تحديث TAVKR "الأدميرال كوزنتسوف": ما الذي ستحصل عليه روسيا؟
الصورة: كريستوفر ميشيل / flickr.com
قصة طويلة بنهاية مجهولة
في يونيو ، عادت الطراد الحاملة للطائرات الثقيلة (TAVKR) إلى مكانتها مرة أخرى "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف". في عام 2018 ، دخلت وزارة الدفاع الروسية والمؤسسة المتحدة لبناء السفن في اتفاقية لإصلاح متوسط وتحديث محدود للسفينة. وفقًا لبيان صدر مؤخرًا عن نائب رئيس USC لبناء السفن العسكرية فلاديمير كوروليف ، تم تأجيل الانتهاء من العمل إلى عام 2023.
سيتم الانتهاء من الإصلاح مع تحديث الأدميرال كوزنتسوف في النصف الأول من عام 2023. سيتم استبدال إلكترونيات الطيران ومنصة الطيران مع نقطة انطلاق ومعدات الطاقة ومحطة الطاقة بالكامل. ستتلقى السفينة نظامًا جديدًا للتحكم في إقلاع وهبوط الطائرة بالكامل من التصميم المحلي. تكوين سطح السفينة طيران قال كوروليف: "ستبقى كما هي ، لن تكون هناك أسلحة هجومية على الطراد ، وسوف تكون مجهزة بنظام الصواريخ والمدفع Pantsir-M المضاد للطائرات".
بشكل عام ، هذه ظاهرة متوقعة تمامًا. تذكر أنه في السنوات الأخيرة أصبحت السفينة مدعى عليها في العديد من حالات الطوارئ البارزة في وقت واحد. في 30 أكتوبر 2018 ، غرق الرصيف العائم PD-50 ، وتضررت حاملة الطائرات بسبب سقوط رافعة الرصيف ، لكنها ظلت طافية. وفي 12 ديسمبر / كانون الأول 2019 ، اندلع حريق بالسفينة: وبحسب معطيات رسمية فإن الأضرار لم تكن خطيرة. قدرت شركة بناء السفن المتحدة الأضرار الناجمة عن الحريق بنحو 500 مليون روبل.
المصدر: mil.ru
يمكنك أيضًا تذكر الرحلة "الغريبة" للسفينة إلى الساحل السوري ، عندما فقدوا مقاتلتين نتيجة حوادث الطيران: Su-33 القديم والأحدث MiG-29K ، لكن هذا لا يتعلق مباشرة بـ جوهر القضية.
تفاصيل الترقية
تم إطلاق الطراد الحامل للطائرات في عام 1985. أي أنها نظير مشروط لـ USS Theodore Roosevelt (CVN-71) من نوع Nimitz ، والذي سيتم استبداله في المستقبل المنظور بسفينة جديدة من نوع Gerald R. Ford. حاملة الطائرات ، التي لم يُعرف اسمها بعد ، ستدخل الخدمة حوالي عام 2034. حتى الآن ، نتذكر أن الأمريكيين لديهم سفينة واحدة فقط من هذا النوع - USS Gerald R. Ford (CVN-78).
ومن المنطقي أن السفينة التي كانت تسمى في الغرب "إشكالية" تقرر تحديثها "بقدر ما". يمكننا القول أننا نتحدث عن نسخة مجردة من التحديث. تذكر أنه في عام 2017 ، قال مصدر في المجمع الصناعي العسكري أنه أثناء إصلاح وتحديث الطراد الحامل للطائرات ، سيتم استبدال نظام صاروخ Granit بنظام صاروخ Caliber-NK.
لإطلاق هذه الصواريخ ، يتم استخدام حوامل عمودية عالمية 3S14 ، ومن السمات البارزة لها القدرة على استخدام صاروخ Zircon الفرط صوتي الجديد (تسمح الحوامل الرأسية أيضًا باستخدام صواريخ Onyx المضادة للسفن).
بشكل عام ، فإن P-700 Granit هو ما يميز السفينة الروسية عن حاملات الطائرات الأخرى. تبلغ كتلة الصاروخ العملاق 7000 كيلوجرام ويمكنه ضرب أهداف على بعد حوالي 600 كيلومتر. لا يمكننا أن نحكم بالضبط على قدراتها ، لأن الصاروخ لم يستخدم قط في القتال. ومع ذلك ، نكرر ، اختارت دول أخرى مسارًا مختلفًا لتطوير حاملات الطائرات الخاصة بها ، وتحويلها إلى مطارات كبيرة عائمة خالية من أسلحة الضربة. لا ينطبق هذا على الولايات المتحدة فحسب ، بل ينطبق أيضًا على الصين ، على سبيل المثال ، التي استلمت سابقًا السفينة الشقيقة TAVKR "Admiral Kuznetsov" بشخص "Varyag" (أصبحت الآن "Liaoning").
الصورة: Baycrest / wikimedia.org
كما يلي من نص بيان فلاديمير كوروليف ، قررت روسيا عدم "إعادة اختراع العجلة" والسير على خطى دول أخرى في العالم. الطيران القتالي هو الرئيسي (في الواقع) الحقيقي الوحيد سلاح. يمكن توفير حل المهام الأخرى ، بما في ذلك استخدام صواريخ كروز ، من خلال السفن الأخرى التي تشكل جزءًا من مجموعة حاملة الطائرات الهجومية ، لكنها لا تستطيع حمل القاذفات المقاتلة على متنها جسديًا بحتًا (يجب أن أقول ، كان مفهوم TAVKR نفسه. في البداية غريب على الأقل).
بالنسبة لمجموعة الطيران ، فإن بيان ممثل USC لا ينبغي أن يفاجئ أحداً أيضًا. "الأدميرال كوزنتسوف" ، على عكس حاملات الطائرات الأمريكية ، ليس لديه منجنيق إطلاق. يفرض هذا مبدئيًا قيودًا على كل من الحمولة القتالية للطائرات وأنواع الطائرات التي يمكن استخدامها.
روسيا لديها مقاتلتان على متن حاملة طائرات: Su-33 و MiG-29K. ووفقًا لبيانات من مصادر مفتوحة ، فإن السفينة تحمل 14 طائرة من طراز Su-33 و 10 مقاتلات من طراز MiG-29K. لا توجد بدائل ولن تكون أبدًا. لقد ذهب مشروع Su-33UB إلى النسيان منذ فترة طويلة ، ويبدو إنشاء نسخة قائمة على الناقل من مقاتلة Su-57 في واقع التقشف رائعًا بصراحة.
في الوقت نفسه ، فإن طائرة Su-33 قديمة جدًا: معنويًا وجسديًا. تم إنتاج السيارة الأخيرة في أواخر التسعينيات. من وجهة نظر الخصائص القتالية ، فهي تقريبًا على مستوى Su-90 غير الحديثة ، ومن الواضح أنها لا تكفي في عصرنا.
في الواقع ، ستبقى المقاتلة الوحيدة في روسيا هي MiG-29K. مقاتلة من الجيل الرابع يبلغ نصف قطرها القتالي 850 كيلومترًا (بدون استخدام PTB) وحمولة قتالية تبلغ 4500 كيلوغرام على 9 نقاط صلبة.
ما هو وماذا سيكون؟
مسألة ما يجب فعله مع حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" قابلة للنقاش ، لكن الإجابة ، كما يبدو ، تكمن في السطح. من الناحية المثالية ، سيكون من الأفضل إرسال السفينة للراحة في المستقبل المنظور ، لكن هذا مثالي. الحقيقة هي أن TAVKR ليست فقط حاملة الطائرات الروسية "الكاملة" الوحيدة ، ولكنها ستبقى كذلك في المستقبل. ببساطة لا يوجد شيء يمكن استبداله به ، ومن الصعب على الأقل من وجهة نظر أخلاقية ترك هذه الفئة من السفن لدولة كبيرة مثل روسيا (التي لها مصالحها الخاصة في أجزاء مختلفة من العالم) .
إذا نظرت إلى مشاريع حاملات الطائرات الروسية في السنوات الأخيرة ، يتضح أنها لم تقرر بعد أي سفينة مطلوبة. حاملة الطائرات العملاقة لمشروع 23000 "ستورم" ، التي قدمت في عام 2013 ، حلت محل (أضيفت؟) حاملة طائرات أكثر تواضعا ، شبيهة بسفينة "الأدميرال كوزنتسوف" من المشروع 11430E "لامانتين". وبعد ذلك ، في عام 2021 ، تم تقديم فاران إلى روسيا ، والتي يمكن أن تتمركز على متنها مجموعة جوية محدودة ، بما في ذلك عشرين طائرة مقاتلة مأهولة.
الصورة: مكتب تصميم نيفسكي
للمقارنة: مجموعة الطيران المزعومة من "العاصفة" المذكورة أعلاه - ما يصل إلى 90 طائرة ، بما في ذلك النسخة القائمة على الناقل من مقاتلة الجيل الخامس Su-57. الآن يبدو مثل هذا المشروع غير واقعي تقريبًا ، ولكن حتى مع الأخذ في الاعتبار "التصغير" ، قد تكون حاملة طائرات جديدة باهظة الثمن بالنسبة لروسيا.
بالطبع ، لن يكون من الممكن ترقية Kuznetsov إلى أجل غير مسمى ، ولكن في الواقع الحالي ، يبدو متوسط تحديث السفينة هو النهج العقلاني الوحيد إلى حد ما. سيظل قادرًا على حل بعض المهام: حتى بدون أسلحة هجومية وبقدرات محدودة للمجموعة الجوية.
معلومات