تنتشر قوات الدفاع الجوي الأمريكية والاستطلاع والمراقبة الجوية في اليابان
الصورة: أندريه شماتكو / wikipedia.org
في التعليقات على مقال عن المقاتلات اليابانية الحديثة ، أعرب بعض القراء عن رأي مفاده أن التفوق المتعدد لقوات الدفاع الذاتي الجوية والبحرية اليابانية على قواتنا الجوية والشرقية الحادية عشرة وجيش الدفاع الجوي و Red Banner Pacific. سريع لا يهم ، وفي حالة نشوب نزاع مسلح ، سندمر العدو بسلاح نووي سلاح.
في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن بلدنا يمتلك بالفعل أقوى أسلحة نووية تكتيكية في العالم ، وهذا من نواح كثيرة عامل واقعي لأي معتد. ومع ذلك ، يجب على المرء أن يفهم أنه لعدد من الأسباب ، فإن استخدام الصواريخ التكتيكية ، طيران القنابل والطوربيدات التي تتساقط بحرية ، والمجهزة بوحدات قتالية "خاصة" ، يمكن للقوات المسلحة الروسية حقًا فقط في المياه المحايدة أو على أراضيها لصد العدوان الياباني.
من يدعي أننا سنحرق بسهولة جميع الطائرات المقاتلة اليابانية في المطارات الداخلية في لهيب التفجيرات النووية ، ونقوم بتدمير سفن قوات الدفاع الذاتي البحرية جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية للقواعد البحرية ، وبشكل عام ، بسهولة بمساعدة من Caliber و Iskander ، بالإضافة إلى Poseidons مع Zircons ، سنحول الجزر اليابانية إلى صحراء مشعة بلا حياة أو حتى نرسلها إلى قاع البحر ، ننسى أنه كان هناك "اتفاق بشأن التعاون المتبادل والضمانات الأمنية" بين اليابان والولايات المتحدة الأمريكية لمدة 60 عامًا.
بموجب هذه المعاهدة ، تلتزم الولايات المتحدة بالتعاون مع قوة الدفاع الذاتي اليابانية في الأمن البحري ، والمساعدة في الدفاع ضد الصواريخ الباليستية ، والمساعدة في تأمين الحدود الجوية ، وتنسيق الحركة الجوية المحلية ، والحفاظ على أمن الاتصالات ، والمشاركة في الإغاثة في حالات الكوارث. كجزء من هذه الاتفاقية ، تم نشر العديد من القواعد العسكرية الأمريكية في اليابان ، والتي توجد عليها الطائرات والمروحيات والسفن ومحطات الرادار ومواقع أنظمة الدفاع الجوي والثكنات البحرية والعديد من المستودعات والمراكز اللوجستية على أساس دائم ومراكز الاتصالات و تعمل مراكز الاستخبارات.
تخطيط القواعد العسكرية الأمريكية الكبيرة في اليابان
مع درجة عالية من الاحتمالية ، لن يتورط الأمريكيون بشكل مباشر في نزاع مسلح مع روسيا ، وعلى الأرجح لن يقدموا دعمًا مسلحًا مباشرًا لليابانيين في العمليات الهجومية ، إذا قرروا فجأة استعادة "المناطق الشمالية" مع بمساعدة القوة العسكرية. لكن الجدير بالذكر أن هناك حوالي 90 ألف عسكري أمريكي ومتخصصين مدنيين وعائلاتهم في الجزر اليابانية ، بالإضافة إلى 000 قواعد كبيرة وأكثر من 8 منشأة دفاعية أمريكية ، وضربتنا على اليابان ستؤثر حتمًا على الجيش الأمريكي و المواطنين. بالنظر إلى أن الهجوم على القواعد العسكرية الأمريكية سيعتبر بالتأكيد عملاً حربياً ، فإن استخدام الأسلحة النووية الروسية على الأراضي اليابانية سيضع العالم على شفا كارثة نووية.
قوات ووسائل الدفاع الجوي التابعة للجيش الجوي الخامس للقوات الجوية الأمريكية
العدو الرئيسي المحتمل لقوات الفضاء الروسية في الشرق الأقصى هو قيادة القوات الجوية الأمريكية في المحيط الهادئ (سلاح الجو المحيط الهادئ) ، ومقرها في قاعدة هيكام الجوية (أواهو ، هاواي). التالية تابعة لقيادة المحيط الهادئ: الجيوش الجوية الخامسة (اليابان) ، السابعة (جمهورية كوريا) ، الحادي عشر (ألاسكا) والثالثة عشر (هاواي).
حاليًا ، يقع المقر الرئيسي للجيش الأمريكي في اليابان في قاعدة يوكوتا الجوية بالقرب من طوكيو ، والتي يتم استخدامها بشكل مشترك من قبل الجيش الأمريكي والياباني. تتمركز قيادة القوة الجوية الأمريكية الخامسة ، وهي المكون الجوي للوحدة العسكرية الأمريكية ، في قاعدة يوكوتا الجوية اليابانية. تضم القاعدة نفسها مركز القيادة المركزية لقوات الدفاع الذاتي الجوي ، ومقر قيادة الدفاع الجوي لقوات الدفاع الذاتي والعناصر الرئيسية لنظام التحكم في الدفاع الجوي الياباني JADGE.
يضم الجيش الجوي الخامس المتمركز في الجزر اليابانية: الجناح المقاتل الخامس والثلاثون (قاعدة ميساوا الجوية) والمجموعة العملياتية الثامنة عشرة (قاعدة كادينا الجوية). هذان القسمان الجويان بهما أكثر من 5 طائرة وطائرة هليكوبتر.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: مقاتلات F-16C / D في قاعدة ميساوا الجوية
قاعدة ميساوا الجوية ، الواقعة في الجزء الشمالي من جزيرة هونشو ، مشتركة بين الجناح المقاتل الخامس والثلاثين التابع للقوات الجوية الأمريكية وسرب المقاتلات التكتيكية الثالث التابع لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (F-35A / B و F- 3A Lightning II ، بالإضافة إلى T-2 TCB). يُذكر أنه تم إقامة تعاون وثيق بين المقاتلين اليابانيين والأمريكيين. في الوقت نفسه ، لا يقوم الأمريكيون بواجب دائم لضمان حرمة المجال الجوي الياباني ، ولا يصعدون نحو الطائرات الدخيلة ، ويقومون بشكل أساسي برحلات تدريبية. ولكن في حالة تفاقم الوضع ، يجب على القوات الجوية الأمريكية ، جنبًا إلى جنب مع حلفائها ، حماية المنشآت اليابانية من الضربات الجوية.
تم تسليح الأسراب 13 و 14 من الجناح 35 المقاتل بإجمالي 48 مقاتلة من طراز F-16CJ بمقعد واحد ومقاتلين من طراز F-16DJ بمقعدين من تعديل Block 50P.
مقاتلو F-16CJ / DJ من سرب المقاتلات الرابع عشر قتال الساموراي
كانت هذه الطائرات تهدف في الأصل إلى مكافحة رادارات العدو وأنظمة الدفاع الجوي وتحمل صواريخ موجهة AGM-88 HARM و AGM-158 JASSM. ومع ذلك ، بالإضافة إلى هزيمة الأهداف الأرضية والسطحية ، يتدرب طيارو Fighting Falcons ، المتمركزون في اليابان ، بنشاط في القتال المباشر ويمارسون اعتراض الأهداف الجوية ، والتي يمكنهم ضدها استخدام AIM-9 Sidewinder و AIM-120 صواريخ جو - جو.
يتمتع جزء كبير من طياري الجناح المقاتل الخامس والثلاثين بخبرة قتالية. وكان السربان الثالث عشر والرابع عشر قد تم نقلهما في السابق إلى قواعد جوية أخرى وشاركا في فرض مناطق حظر طيران في العراق وفي عمليات مكافحة الإرهاب في الشرق الأوسط.
أكبر منشأة عسكرية أمريكية تقع في اليابان هي قاعدة كادينا الجوية. أوكيناوا. تحتوي القاعدة الجوية على مدرجين من الخرسانة الإسفلتية بطول 3688 مترًا ، يمكن لجميع أنواع الطائرات أن تهبط عليهما. إنها أكبر قاعدة للقوات الجوية الأمريكية وأكثرها استخدامًا في شرق آسيا. يقدر عدد الأفراد العسكريين الأمريكيين وعائلاتهم والمهنيين المدنيين العاملين هنا بحوالي 20000 شخص.
قاعدة كادينا الجوية ، حيث يتم نشر المكونات الرئيسية لفرقة العمل الثامنة عشر ، هي موطن للجناح الثامن عشر للقوات الجوية الأمريكية ، ومجموعة العمليات الخاصة رقم 18 ، وسربتي الاستطلاع 18 و 353 ، والكتيبة الأولى ، وفوج المدفعية الأول للدفاع الجوي والعديد من وحدات الدعم. الضيوف المتكررون في القاعدة الجوية هم من الجيل الخامس من مقاتلات F-82A Raptor ، المتمركزة بشكل دائم في هاواي. يوجد حاليًا ما يقرب من 390 طائرة وطائرة هليكوبتر في قاعدة كادينا الجوية ، ولكن إذا لزم الأمر ، مع مراعاة المنطقة والملاجئ المتاحة ومواقف السيارات والبنية التحتية الجاهزة ، فإن القاعدة الجوية قادرة على استقبال أكثر من 1 طائرة دون تدريب إضافي.
يعتبر الجناح الثامن عشر هو الوحدة الأساسية ؛ وهو اليوم أكبر أجنحة القوات الجوية الأمريكية وأكثرها تنوعًا من حيث أنواع الطائرات. أساس إمكاناتها القتالية هو الأسراب المقاتلة 18 و 44 ، المجهزة بمقاتلات ثقيلة من طراز F-67C / D (15 وحدة في المجموع).
حاليًا ، يوفر النسران الأمريكي والياباني (الجناح التاسع لقيادة الدفاع الجوي الجنوبية الغربية) ، الواقعين في قاعدة ناها الجوية القريبة ، الدفاع الجوي الياباني من الجنوب.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: مقاتلات F-15C / D في قاعدة كادينا الجوية
أثناء العمل على تعزيز القوات الأمريكية في المنطقة ، تم نقل وحدات الطيران غير المخصصة للجناح الجوي الثامن عشر مرارًا وتكرارًا إلى قاعدة كادينا الجوية. تظهر صور الأقمار الصناعية أنه في الماضي ، كانت مقاتلات F / A-18С / D و F-18A و F-22A موجودة بشكل متكرر في أكبر قاعدة جوية أمريكية في اليابان.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: مقاتلات F-35A في قاعدة كادينا الجوية
في الصور التي تم التقاطها في 2017-2018 في مواقف السيارات بالقاعدة الجوية ، يمكنك رؤية مقاتلات F-35A. وبحسب المعلومات المنشورة في مصادر أمريكية ، تنتمي هذه الطائرات إلى سرب المقاتلات الرابع Flying Fuujins ، وهو جزء من الجناح الجوي التكتيكي رقم 4.
مرافق الاستطلاع والتحكم في المجال الجوي متوفرة في أوكيناوا
يتم التحكم في المجال الجوي على مشارف أوكيناوا من خلال موقع رادار ياباني ثابت على جبل يايداكا (الجزء الغربي من أوكيناوا) ، وهو موقع رادار ياباني ثابت في حوالي. Okinoerabu ، الرادار الياباني على وشك. انتشر مياكوجيما والرادار الأمريكي المتنقل AN / TPS-77 في الجزء الشمالي من قاعدة كادينا الجوية. يتم التحكم في الحركة الجوية في المنطقة القريبة (حتى 56 كم) وفقًا لبيانات الرادار AN / MPN-25.
تم تسليح سرب التحكم والتحكم الجوي 961 بطائرة E-3B / C Sentry AWACS (أربع وحدات) ، تمت ترقيتها إلى مستوى Block 40/45 (E-3G). في الواقع ، يمكن القيام بالدوريات بثلاث طائرات. كقاعدة عامة ، يخضع جهاز E-3G للإصلاح والصيانة.
طائرات E-3 أواكس في قاعدة كادينا الجوية
غالبًا ما تقوم طائرات أواكس الأمريكية بدوريات على طول الساحل الصيني ، من تايوان إلى جزيرة جيجو الكورية. هناك حالات عندما قامت طائرات الرادار بالتحليق ، بعد أن أقلعت من قاعدة كادينا الجوية ، دون دخول المجال الجوي للدول المجاورة ، برحلات بدون توقف على طول سواحل الصين وكوريا الشمالية وروسيا. يسمح لك إمداد الوقود على متن طائرة E-3G بالبقاء في الهواء دون التزود بالوقود لمدة 10 ساعات. يمكن لطائرة واحدة من طائرات أواكس تقوم بدوريات على ارتفاع 9000 متر التحكم في مساحة 300 كيلومتر مربع. مدى الكشف عن هدف على ارتفاع منخفض مع EPR يبلغ 000 متر مربع على خلفية الأرض في حالة عدم وجود تداخل هو 1 كم. عادة ما يتم إجراء الدوريات على ارتفاع 400-8500 متر بسرعة 10000 كم / ساعة.
بالإضافة إلى اكتشاف الأهداف الجوية وتوجيه المقاتلين إليها وإصدار التعيين المستهدف لأنظمة الدفاع الجوي للسفن والأرض ، تحتوي طائرات أواكس الحديثة على معدات استخبارات إلكترونية توفر قياس التردد وإيجاد اتجاه السعة والتعرف على نوع مصدر الإشعاع المعترض.
وفقًا للبيانات المنشورة في المصادر المفتوحة ، فإن محطة RTR المحمولة جواً قادرة على تحديد أكثر من 500 نوع من الرادارات الأرضية والسفن والطائرات. توفر المحطة ، التي تعمل في نطاق تردد 2-18 جيجاهرتز ، مسحًا دائريًا في قطاع 360 درجة وإيجاد اتجاه لمصادر البث اللاسلكي مع خطأ لا يزيد عن 3 درجات على مسافة 250 كم. أداؤه هو ما يقرب من 100 التعرف على مصادر الإشعاع في 10 ثوان. أقصى مدى لمحطة RTR لطائرة E-3G لمصادر الإشارة القوية يتجاوز 500 كم.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: طائرة E-3G Sentry AWACS في قاعدة كادينا الجوية
وبالتالي ، فإن طائرات أواكس الأمريكية المتمركزة في قاعدة كادينا الجوية لا يمكن استخدامها فقط للكشف عن الأهداف البحرية والجوية وتوجيه الطائرات المقاتلة إليها ، ولكنها أيضًا وسيلة فعالة إلى حد ما لجمع المعلومات الاستخباراتية.
يتم إجراء الاستطلاع بعيد المدى أيضًا بواسطة طائرات سرب الاستطلاع 82: RC-135V / W Rivet Joint و RC-135S Cobra Ball و RC-135U Combat Sent. تتم معالجة المعلومات التي تلقاها أطقم طائرات E-3G AWACS وطائرة الاستطلاع RC-135 V / W / U / S من قبل متخصصين من سرب الاستطلاع 390 (غير الطائر) ، التابع مباشرة للولايات المتحدة. وكالة المخابرات والمراقبة بالقوات الجوية ، وهي مسؤولة أيضًا عن قنوات اتصال حماية التشفير.
بشكل دائم في قاعدة كادينا الجوية هناك 4 ضباط استخبارات استراتيجيين. تم بناء جميع طائرات عائلة RC-135 على أساس طائرة النقل C-135 Stratolifter ، والتي بدورها تشترك كثيرًا مع طائرة الركاب Boeing 707.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: طائرة استطلاع RC-135V / W و RC-135S و RC-135U في قاعدة كادينا الجوية
حاليًا ، أكثر طائرات الاستطلاع التابعة للقوات الجوية الأمريكية شيوعًا التي تم بناؤها باستخدام هيكل الطائرة C-135 Stratolifter هي RC-135V / W Rivet Joint. تمت ترقية طائرة الاستطلاع بعيدة المدى RC-135V من تكوين RC-135C Big Team. تم بناء RC-135W على أساس النقل C-135B. هذا هو الاختلاف الوحيد بين المتغيرات V و W ، فكلاهما يحمل نفس معدات الاستطلاع. تتميز طائرة الاستطلاع RC-135V / W عن طائرات النقل C-135 Stratolifter والناقلات الجوية من خلال هوائياتها العديدة وفتحة الأنف المطولة السوداء.
طائرة استطلاع RC-135V / W Rivet Joint في قاعدة كادينا الجوية
الغرض الرئيسي من طائرة الاستطلاع RC-135V / W هو اعتراض إشارات الراديو وإيجاد اتجاه مصادر البث اللاسلكي. تسمح مجموعة المعدات المتوفرة على متن الطائرة للطاقم باكتشاف وتحديد وتحديد الإشارات عبر الطيف الكهرومغناطيسي بأكمله. يمكن نقل المعلومات التي تم جمعها في الوقت الحقيقي عبر القنوات الفضائية والراديو لمجموعة واسعة من المستهلكين.
تم تجهيز طائرة RC-135S Cobra Ball بأنظمة إلكترونية ضوئية ومعدات اعتراض للقياس عن بعد. وهي مصممة بشكل أساسي لمراقبة عمليات إطلاق الصواريخ الباليستية والرؤوس الحربية على الفرع الهابط من الرحلة. في البداية ، كانت هذه الطائرات ، التي أقلعت من قاعدة كادينا الجوية ، تهدف إلى مراقبة المجال المستهدف لأرض تدريب كورا في كامتشاتكا. ومع ذلك ، فإن RC-135S تراقب حاليًا أيضًا تجارب الصواريخ الصينية والكورية الشمالية.
RC-135S كوبرا بول
من السهل جدًا التعرف على طائرات هذا التعديل بصريًا. لتجنب الوهج الذي يمكن أن "يبهر" المعدات الإلكترونية الضوئية ، تم طلاء الجزء العلوي من الجناح الأيمن والأجزاء الداخلية لمحرك المحرك الأيمن باللون الأسود. على الجانب الأيمن من RC-135S ، توجد أربع نوافذ مكبرة مصممة للاستطلاع الإلكتروني البصري. أثناء الترقية إلى مستوى Cobra Ball ، تلقت الطائرات المتبقية رادارًا متعدد الوظائف على متن الطائرة مع تركيب الفتحة ، والذي يوفر تتبع رحلة الأهداف الباليستية في ظروف السحب العالية.
تم تصميم طائرة الاستطلاع بعيدة المدى RC-135U Combat Sent لجمع معلومات حول الرادارات ومحطات توجيه الصواريخ المضادة للطائرات والمواقع من الانتشار. يتم أخذ البيانات التي تم جمعها خلال رحلات الاستطلاع في الاعتبار عند التخطيط للضربات الجوية ويتم استخدامها في سياق تطوير أجهزة استقبال الرادار الجديدة أو تحديثها ، ومعدات الحرب الإلكترونية ، والشراك الخداعية ، والصواريخ المضادة للرادار وأجهزة المحاكاة.
RC-135U تم إرسال القتال
على عكس RC-135S و RC-135V / W ، لا تحتوي طائرة الاستطلاع الإلكترونية RC-135U على أنف ممدود باللون الأسود. وبدلاً من ذلك ، لوحظ وجود "لحية" مميزة لهدية الهوائي في القوس السفلي.
خصائص جميع RC-135s هي نفسها تقريبًا. الحد الأقصى لوزن الإقلاع لـ RC-135V / W هو 146200 كجم. السرعة القصوى - 930 كم / ساعة. سرعة الانطلاق على ارتفاع 9100 م - 853 كم / ساعة. السقف - 130000 م.مدى الطيران بدون التزود بالوقود - 5500 كم. الحد الأقصى لحجم الطاقم: طياران وملاحان و 2 مشغل استطلاع و 2 مشغلي حرب إلكترونية و 14 مهندسي طيران.
يوجد على متن طائرة الاستطلاع RC-135 V / W / U / S معدات تشويش نشطة متطورة للغاية مصممة لمواجهة رادارات الطيران والبحر والأرض ، وقمع قنوات التحكم القتالية وتوجيه الصواريخ المضادة للطائرات والصواريخ ، وكذلك أجهزة لإطلاق الفخاخ الحرارية وعاكسات ثنائية القطب.
طائرات ناقلة تدعم عمليات طائرات القوات الجوية الأمريكية المتمركزة في اليابان
لدعم أعمال المقاتلين ، وتحليق رادار الأوتاد والاستطلاع بعيد المدى ، تمتلك قاعدة كادينا الجوية طائرة ناقلة من طراز KC-135R / T Stratotanker تنتمي إلى سرب التزود بالوقود 909.
طائرة للتزود بالوقود من طراز KC-135R من سرب التزود بالوقود 909 تزود بالوقود مقاتلة من طراز F / A-18E
أثناء التمرين ، تتدرب الناقلات الجوية أيضًا على التزود بالوقود لطائرة F-16C / D التابعة للجناح 35 المقاتل التابع للقوات الجوية الأمريكية من قاعدة ميساوا ، F / A-18C / D - سلاح مشاة البحرية ، F / A-18E / F - جناح الطيران لحاملة الطائرات النووية "جورج واشنطن" و F-15Js اليابانية من قاعدة ناها. في سياق مهمات التزود بالوقود ، قامت الطائرة الأمريكية KC-135R / T ، بعد أن أقلعت من قاعدة كادينا الجوية ، بهبوط متوسط في قاعدة يوكوتا الجوية اليابانية ، والقاعدة التايلاندية - كورات ، والسنغافورية - شانغي والأسترالية - داروين. في المجموع ، تتمركز اثنتا عشرة ناقلة جوية بشكل دائم في قاعدة كادينا الجوية.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: طائرة صهريج KC-135R / T في قاعدة كادينا الجوية
على الرغم من أن KC-135R / T ليست طائرات مقاتلة ، إلا أن دورها في توفير الدفاع الجوي للقواعد الأمريكية في اليابان كبير جدًا. إن إمكانية نقل وقود الطائرات للمقاتلين المتسكعين على مسافة كبيرة من مهابطهم ، وطائرات نظام رادار أواكس تقوم بدوريات ، تزيد بشكل كبير من وقتهم في الهواء وتدفع خطوط الاعتراض للخلف.
في البداية ، كانت ناقلات KC-135 تهدف إلى دعم أعمال قاذفات القيادة الجوية الاستراتيجية ، ولكن منذ أواخر الستينيات تم تكييفها للتزود بالوقود من المقاتلات التكتيكية والحاملة. بيانات الطيران الخاصة بالطائرة KC-1960R / T هي نفسها تلك الخاصة بطائرة الاستطلاع RC-135V / W. طائرة ناقلة يبلغ وزن إقلاعها الأقصى 135 كجم تحمل على متنها 146 كجم من الكيروسين. مدى العبّارة 284 كم. عند نقل 90718 كجم من وقود الطائرات ، يبلغ المدى 17700 كم. الطاقم: طياران وملاح ومشغل معدات للتزود بالوقود.
إدارة وحدات القوة الجوية الخامسة للقوات الجوية الأمريكية والتنسيق مع قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية
رابط مهم بين قيادة فرقة العمل الثامنة عشرة للقوات الجوية الأمريكية ، المتمركزة في جزيرة أوكيناوا ، ومقر القوة الجوية الخامسة للقوات الجوية الأمريكية ومركز القيادة المركزية لقوات الدفاع الذاتي الجوية ، الموجود في قاعدة يوكوتا الجوية اليابانية ، هي سرب التحكم العملياتي والاتصالات رقم 18.
في عام 2011 ، على خلفية تجارب الصواريخ الكورية الشمالية ، بدأ تحسين نظام القيادة والسيطرة لقوات الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي الأمريكية المنتشرة في اليابان. كجزء من تشغيل نظام DVIDS (المهندس سبارتان شيلد ، فن الطيران والصواريخ - عمليات مكافحة الحرائق للأسلحة المضادة للطائرات وطيران الدفاع الجوي) ، تمت زيادة طاقم السرب 623 وإعادة تجهيزه تقنيًا يأخذ مكانا.
في يناير 2019 ، تم تشغيل معدات C2 لنظام TORCC. نظام TORCC (القيادة والتحكم المرنة من الناحية التشغيلية للمسرح) هو آلية دمج البيانات التي تجمع بين شاشات العرض المرئية للوضع التكتيكي الحالي ، ومركز القيادة والتحكم ، ومتكامل أنظمة دفاع جوي افتراضي ، وجهاز كمبيوتر مجمع ووحدة لربط القنوات من أجل إرسال واستقبال المعلومات من مواقع القيادة الأخرى ومراكز الرادار وطائرات أواكس والمقاتلات الاعتراضية وبطاريات الصواريخ المضادة للطائرات.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: مركز الاتصالات في قاعدة ناها الجوية اليابانية
تم تكليف السرب 623 بالحفاظ على اتصال مستقر وتبادل البيانات في الوقت الفعلي مع قيادة القوة الجوية الخامسة للقوات الجوية الأمريكية ومركز مراقبة الدفاع الجوي لقوات الدفاع الذاتي. لهذا الغرض ، يتم استخدام مركز اتصالات يقع على أراضي قاعدة ناها الجوية اليابانية.
أنظمة الدفاع الجوي الأمريكية بعيدة المدى باتريوت PAC-3 المنتشرة في اليابان
في فبراير 2006 ، تم نشر أربع بطاريات من نظام الدفاع الجوي باتريوت PAC-3 من الكتيبة الأولى ، فوج مدفعية الدفاع الجوي الأول في قاعدة كادينا الجوية من فورت بليس (تكساس) للحماية من الصواريخ الباليستية الكورية الشمالية. حاليًا ، يوجد نظامان للدفاع الجوي في مهمة قتالية مستمرة بالقرب من القاعدة الجوية الأمريكية.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: موقع نظام الدفاع الجوي باتريوت PAC-3 بالقرب من قاعدة كادينا الجوية
البطاريات المنتشرة في كادينا هي جزء من لواء الدفاع الجوي الثامن والثلاثين ، ومقره في قاعدة ساجامي في محافظة كاناغاوا (38 كيلومترًا جنوب طوكيو).
قواعد USMC الجوية في اليابان
تقع محطة فوتينما الجوية لمشاة البحرية الأمريكية على بعد سبعة كيلومترات جنوب قاعدة كادينا الجوية. يتمركز هنا حوالي 3000 من مشاة البحرية والجناح الجوي الأول لطيران ILC وعدد من الوحدات المساعدة. يبلغ طول المدرج 1 مترا وعرضه 2740 مترا ويمكن أن يستوعب جميع أنواع الطائرات القتالية والنقل بما في ذلك الأثقل منها.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: محطة يو إس إم سي فوتينما الجوية ، منظر من ارتفاع 2300 متر
على الرغم من أن المروحيات والطائرات المكشوفة فقط ووحدات المجموعة الثامنة عشر لمراقبة الحركة الجوية البحرية ، تتمركز حاليًا بشكل دائم في محطة فوتينما الجوية ، فقد هبطت هنا في الماضي القريب AV-18B Harrier II و F / A-8C / D Hornet Marines.
الغرض الرئيسي من هذه الطائرات المقاتلة هو توفير الدعم الجوي أثناء عمليات الهبوط ، وكذلك لضرب الأهداف البحرية والأرضية. ولكن بالإضافة إلى هذه المهام ، يعمل طيارو طيران مشاة البحرية الأمريكية على القتال والاعتراض الجويين. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر مدرج قاعدة فوتينما الجوية احتياطيًا لمقاتلات F-15C / D لأسراب المقاتلات 44 و 67 من سلاح الجو الأمريكي.
التحضير لرحلة مقاتلة F-15C من السرب 44 في محطة مشاة البحرية الأمريكية بمحطة فوتينما
للتحكم في المجال الجوي حول محطة فوتينما الجوية ، تمتلك أسراب مجموعة مراقبة الحركة الجوية البحرية رادارات AN / TPS-59 و AN / TPS-80 تحت تصرفهم. لا يتحملون واجبًا ثابتًا ، يتم تضمينهم عند الإعلان عن زيادة الاستعداد القتالي وأثناء التدريب. يتم تنفيذ مراقبة الحركة الجوية في الظروف العادية وفقًا للبيانات التي يتم بثها من مواقع الرادار اليابانية الثابتة ورادار AN / MPN-25 المنتشر في قاعدة كادينا الجوية.
القوة الرئيسية للطيران القتالي مشاة البحرية الأمريكية في اليابان موجودة في قاعدة إيواكوني الجوية ، في محافظة ياماغوتشي. تتم مشاركة هذه المنشأة مع قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، التي تشغل القوارب الطائرة من طراز US-2 وطائرة دورية قاعدة P-3C وطائرة استطلاع UP-3D و EP-3C وطائرات هليكوبتر من طراز AW101.
مقاتلة F / A-18D Hornet في قاعدة إيواكوني الجوية
اعتبارًا من عام 2020 ، كان يعيش حوالي 5000 عسكري أمريكي وعائلاتهم بالقرب من قاعدة إيواكوني الجوية. تم تعيين Iwakuni في مجموعة طيران مشاة البحرية الثانية عشرة ، والتي تضم سرب هجوم المقاتلات البحرية رقم 12 ، والمسلح بطائرة F / A-242C / D Hornet ، وسرب هجوم المقاتلة 18 ، والذي يحلق على F-121B Lightning II (أول انتشار سرب مقاتل F-35B).
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: مقاتلات F-35B في قاعدة إيواكوني الجوية
في عام 2014 ، تم نقل سرب النقل البحري والتزود بالوقود 152 ، المجهز بطائرة KC-130J ، من فوتينما إلى إيواكوني ، مما جعل من الممكن زيادة نصف قطر القتال بشكل كبير والوقت الذي يقضيه في الدوريات بواسطة F-35B و F / A-18C / D و F / مقاتلات A-18E / F المتمركزة في المطارات اليابانية.
ناقلة جوية KC-130J ، مقاتلات F-35B و F / A-18C / D بجانبها
يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع لـ KC-130J 79379 كجم ، وسعة خزانات الوقود 25855 كجم. السرعة القصوى - 670 كم / ساعة. المبحرة - 640 كم / ساعة. يبلغ السقف العملي 8700 مترًا.على الرغم من أن KS-130J أدنى بكثير من ناقلات KC-135R / T من حيث المدى ، فإن هذا التعديل على Hercules ، على عكس Stratotanker ، أقل تطلبًا بكثير من طول المدرج وحالته وهو أكثر تنوعًا.
إذا لزم الأمر ، بالإضافة إلى التزود بالوقود ، يمكن للطائرة KC-130J أن تحمل حمولة 19000 كجم أو 64 مظليًا مسلحًا أو 2 ناقلة جنود مصفحة من طراز M113. في عام 2010 ، قامت USMC KC-130J بتثبيت نظام سلاح Harvest Hawk ، والذي يتضمن AN / AAQ-30 معدات الرؤية والبحث الإلكتروني البصري ، وصواريخ Hellfire أو Griffin ، ومدفع 30 ملم.
مقاتلات حاملة وطائرات أواكس مقرها في اليابان
قاعدة يوكوسوكا البحرية هي موطن لـ USS رونالد ريغان (CVN-76) ، حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية الأمامية تابعة لمجموعة Carrier Strike Group ، الأسطول السابع للولايات المتحدة. تضم هذه المجموعة أيضًا ستة مدمرات من فئة Arleigh Burke وثلاثة طرادات من فئة Ticonderoga. عادة ، إلى جانب حاملة الطائرات ، يوجد في الميناء 5-7 مدمرات وطرادات أمريكية ، بالإضافة إلى 3-4 غواصة نووية متعددة الأغراض.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: سفن حربية أمريكية في ساحة انتظار قاعدة يوكوسوكا البحرية
عند صد هجوم جوي ، ستستخدم الطرادات والمدمرات الأمريكية الموجودة في قاعدة يوكوسوكا البحرية بالتأكيد أنظمة الدفاع الجوي الخاصة بها.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: حاملة الطائرات USS رونالد ريغان (CVN-76) في قاعدة يوكوسوكا البحرية
أثناء إقامة حاملة الطائرات رونالد ريغان في قاعدة يوكوسوكا البحرية ، يقع معظم جناحها الجوي في قاعدة أتسوجي الجوية ، بمحافظة كاناغاوا ، والتي
هي أكبر قاعدة جوية بحرية أمريكية في اليابان. طول المدرج 2438 م.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: مقاتلات F / A-18E / F وطائرة الحرب الإلكترونية EA-18G في قاعدة أتسوجي الجوية
منذ عام 2017 ، تمركز تسعة أسراب من الجناح الخامس للحامل هنا ، وهي مسلحة بطائرات أواكس القائمة على الناقلات E-5D Advanced Hawkeye ، و EW EA-2G Growler ، و F / A-18E / F Super Hornet ، ومقاتلات F / A-18E / F Super Hornet ، القائمة على الناقل. طائرات النقل C-2 Greyhound وطائرات الهليكوبتر SH-60 / MH-60 Seahawk.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: مقاتلات F / A-18E / F وطائرة E-2D أواكس في قاعدة أتسوجي الجوية
المقاتلة "سوبر هورنت" في الخدمة مع أربعة أسراب مقاتلة هجومية: 27 و 102 و 115 و 195. طيارو السرب 141 الاعتداء الإلكتروني يطيرون أجهزة التشويش EA-18G Growler. يتم التحكم في المجال الجوي على المناهج البعيدة وتوجيه المقاتلين من قبل أطقم سرب حاملة الطائرات 125 من الرادار للتحذير من طائرات E-2D. يُذكر أن قابلية الخدمة الفنية لمعدات الطيران للجناح الخامس لحاملة الطائرات تبلغ حوالي 5 ٪.
أثناء تواجدهم في قاعدة أتسوجي الجوية ، يتم تضمين مقاتلات سوبر هورنت في قوات الخدمة ، وتنطلق طائرات أواكس القائمة على الناقلات بانتظام في دورية. حاليًا ، مقاتلات البحرية و ILC (حوالي 80 طائرة من طراز F / A-18E / F) ، القائمة على المطارات اليابانية ، غير مجهزة بمعدات واجهة مع نظام التحكم القتالي TORCC ، مما يجعل من الصعب استخدامها في بالتزامن مع F-16CJ / DJ و F- 15C / D. يمكنهم تلقي أوامر تعيين الهدف للأهداف الجوية في الوضع الآلي من الطائرات القائمة على الناقل E-2D AWACS وعن طريق الصوت عبر الراديو.
سيناريو محتمل لاستخدام المقاتلات الأمريكية في حال نشوب صراع مسلح بين اليابان وروسيا
حاليًا ، يتمركز ما يصل إلى 200 من مقاتلي القوات الجوية والبحرية الأمريكية بشكل دائم في اليابان ، وهو ما يقرب من ضعف عدد المقاتلات الروسية المتمركزة في جميع أنحاء الشرق الأقصى. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن أكثر من 120 مطارًا مع تغطية رأس المال قد تم بناؤها على الجزر اليابانية ، فمن الممكن تفريق (20-24 طائرة لكل مطار) أكثر من 1300 طائرة مقاتلة.
لا تستبعد القوات الأمريكية الأخرى المتمركزة في الشرق الأقصى على مسافة قريبة من اليابان. فقط مع الأخذ في الاعتبار 78 مقاتلة من طراز F-16C / D من الجناح المقاتل رقم 51 وسرب المقاتلات رقم 36 ، والتي تعد جزءًا من سلاح الجو السابع للقوات الجوية الأمريكية المتمركزة في كوريا الجنوبية في قاعدة كونسان الجوية ، فإن غلبة الأمريكيين في الطيران الحربي على الجيش الروسي الحادي عشر للقوات الجوية والدفاع الجوي سيكون أكثر من 7 مرة.
يمكن لقيادة القوات الجوية الأمريكية أيضًا نقل جزء من قوات سلاح الجو الأمريكي الحادي عشر من ألاسكا. أكثر وحداتها استعدادًا للقتال هي: الجناح المقاتل الثالث ، والذي يضم سربين مقاتلين 11 و 3 على مقاتلات F-90A ، والجناح 525 المقاتل ، المجهز بـ F-22C / D ، و 354nd Air Radar Air Group. E-16C.
في قاعدة أندرسن الجوية (جزيرة غوام) ، التي تخضع لسيطرة الجناح الجوي 36 ، توفر مقاتلات F-15C و F-22A دفاعًا جويًا. بدون الأخذ بعين الاعتبار الطيران القتالي لليابان وكوريا الجنوبية ، بالإضافة إلى الطائرات المقاتلة التي تم نشرها في هذه المنطقة من قبل حاملات الطائرات الأمريكية ، يمكن نشر أكثر من 400 مقاتلة أمريكية من القوات الجوية والبحرية وقوات المشاة البحرية الأمريكية القائمة على المطارات البرية عمليًا ضد روسيا. طيران. ستدعم عملياتهم ما يصل إلى 10 طائرات أواكس وحوالي 30 طائرة صهريجية.
يتفاقم التفوق العددي المحلي المتعدد للطائرات المقاتلة اليابانية والأمريكية بسبب الحالة المؤسفة لشبكة المطارات في الشرق الأقصى الروسي. يحد العدد الصغير جدًا من المدارج التشغيلية ذات الأسطح الصلبة بشدة من قدرتنا على تكوين مجموعة طيران على حساب الطائرات المقاتلة المنتشرة من المناطق الغربية والوسطى. يجب أن نفهم أيضًا أننا ما زلنا أدنى مستوى في أسلحة الطائرات بعيدة المدى عالية الدقة التي لا تحمل رؤوسًا حربية "خاصة". وهذا بدوره يحد من قدرتنا على تدمير الطائرات وتدمير البنية التحتية لمطارات العدو دون الدخول إلى منطقة الدفاع الجوي للعدو.
مع الأخذ في الاعتبار كل هذه العوامل ، يمكن توقع أنه في حالة حدوث مواجهة مسلحة بين اليابان وروسيا ، عندما تستخدم القوات الجوية الروسية أسلحة الطيران التقليدية فقط ، فإن المقاتلات الأمريكية ، التي تتفاعل مع قوات الدفاع الذاتي الجوية ، قادرة على لتوفير الدفاع الجوي للمنشآت اليابانية الرئيسية وتقليل الضرر إلى الحد الأدنى المقبول من ضرباتنا الانتقامية.
تنتهي لتكون ...
معلومات