سفن حربية. طرادات. عندما سيئ الحظ مع القدر بالكامل
يمكن وصف الحياة القصيرة الكاملة للسفن من هذه الفئة بمصطلح واحد "الحظ السيئ". والأهم من ذلك ، أن ما كان سيئ الحظ بالنسبة لهذه السفن هو أن اليابان ذهبت إلى الحرب. وهذه الطرادات ، التي لم تكن بشكل عام طرادات ، أُجبرت على القيام بمهام الإبحار. حسنًا ، ما جاء منها - سنرى.
عادة ما يتم تسمية الطرادات الخفيفة في اليابان على اسم أنهار أرض الشمس المشرقة. لكن هذه السلسلة ، للتأكيد على الاختلاف على ما يبدو ، سميت على اسم أشهر مزارات الشنتو في البلاد.
يقع ضريح كاتوري على نهر تون بمحافظة تشيبا ، وضريح كاشيما بمحافظة إيباراكي ، وضريح كاشي-نو-ميا في محافظة فوكوكا. كان الاسم غير الرسمي للطراد الرابع غير المكتمل تكريما لمعبد كاشينار على جبل Unebi.
بشكل عام ، لم يكن الغرض من الطرادات من فئة Katori استخدامها كسفن حربية ، وذلك أساسًا لأنها بنيت كسفن تدريب. لذلك ، كان تسليحهم ضعيفًا جدًا ، ولم يكن هناك أي دروع عمليًا ، وكانت محطة الطاقة مختلطة ، أي أنها تتكون من غلايات بخارية وتوربينات ، إلى جانب وجود محركات ديزل تقليدية أيضًا. هذا جعل من الممكن تدريب المتخصصين في مختلف المجالات.
حسنًا ، كانت شروط وضع الطاقم على هذه السفن مختلفة جدًا عن السفن الحربية العادية. إذا كان متوسط الطراد الخفيف من نوع Nagara يحمل طاقمًا من 430-450 شخصًا ، فإن الطاقم في Katori يتكون من 315 شخصًا و 350-375 طالبًا. كان لابد من وضع مثل هذا المبلغ مع كل العواقب الصادرة. هذا يعني أن الدرع والأسلحة والسرعة - كان لابد من التضحية بكل شيء من أجل وضع طاقم ثانٍ على متن السفن.
ومع ذلك ، كانت هناك إمكانية حقيقية لاستخدام السفن في زمن الحرب كمقر رئيسي. لهذا الغرض ، كانوا الأنسب ، لأن ضباط البحرية اليابانية لم تفسدهم الحياة اليومية والمباني المخططة للضباط المستقبليين في الحياة المدنية كانت مناسبة تمامًا للضباط الحقيقيين في زمن الحرب. علاوة على ذلك ، تم تجهيز غرف تدريب مختلفة على متن السفن ، والتي يمكن استخدامها لمجموعة متنوعة من الأغراض.
والنتيجة هي سفن مثيرة للاهتمام. الإزاحة مثل الطراد الخفيف ، 5800 طن ، السرعة القصوى للسلحفاة في تلك الأوقات هي 18 عقدة ، لكن المباني والخدمات المنزلية يمكن أن تستوعب وتدير 650-700 شخص على متنها.
وفور إطلاق كاتوري ، قررت هيئة الأركان العامة للبحرية ، حيث أعرب الجميع عن تقديرها لها ، تحويل السفينة إلى مقر عائم / رائد من السفينة السادسة. سريع. تم الانتهاء من Kashii وفقًا لمشروع معدل ، وتم تحويل Kashima إلى مقر عائم بعد بدء الحرب.
ماذا كانت هذه السفن؟
أبعاد. الطول 133,5 م ، الحد الأقصى للعار 15,95 م ، الغاطس 5,8 م.
تم تقسيم الهيكل بواسطة الهياكل الفوقية المقاومة للماء إلى تسع حجرات. القاع المزدوج كان متاحًا فقط في مناطق غرف المحرك والغلاية وكان يستخدم كخزانات وقود.
الحجز
كان حجز السفينة مشروطًا. كان الدفاع الرئيسي للطرادات عبارة عن سطح مدرع يبلغ سمكه 51,4 ملم. لم يكن هناك حزام مدرع رأسي وحواجز مضادة للطوربيد ، أي في الواقع ، يمكن تسمية كاتوري بأمان بالطرادات المدرعة.
كانت البنادق ذات العيار الرئيسي لها دروع قياسية بسمك 20 ملم ، وكانت دروع مدافع الدفاع الجوي بسمك 10 ملم. كان درع مصاعد إمداد الذخيرة 16 مم ، وكانت أقبية المدفعية مصفحة بألواح بسمك 32 مم.
في الواقع ، كان الدرع أسوأ من درع بعض المدمرات. لكن هذه السفن ، أكرر ، لم يكن مخططًا لاستخدامها في الأعمال العدائية.
محطة توليد الكهرباء وأداء القيادة
كانت محطة توليد الكهرباء غريبة للغاية. قامت Kampon بتركيب اثنين من محركات Kanpon رقم 10 mod.22 بمحرك ديزل رباعي الأشواط بعشر أسطوانات واثنين من توربينات Kampon البخارية مع نفس غلايات البخار Kansei Hoanbu لكل منهما. تم توصيل التوربينات ومحركات الديزل من خلال ناقل حركة هيدروليكي وعمل كل زوج على عمود الدوران الخاص به باستخدام المسمار.
بلغ إجمالي إمداد الوقود 600 طن ، والعادي 380 طناً من النفط و 160 طناً من السولاريوم. نطاق الإبحار التصميمي بسرعة 12 عقدة هو 7000 ميل بحري.
تم تحقيق أقصى سرعة 18 عقدة على التوربينات عند 280 دورة في الدقيقة و 8000 حصان. أو عند مشاركة محركات الديزل (3600 حصان) والتوربينات (4400 حصان). يمكن تنفيذ الدورة الاقتصادية بواسطة التوربينات (13 عقدة ، 200 دورة في الدقيقة ، 2500 حصان) أو محركات الديزل (12 عقدة ، 180 دورة في الدقيقة ، 2000 حصان).
الطاقم والسكن
كان من المقرر أن يضم طاقم السفن ، بالإضافة إلى الطاقم الرئيسي ، 375 طالبًا - 200 ضابط وملاح في المستقبل ، و 100 ميكانيكي ، و 50 ضابطًا ماليًا ، و 25 طبيبًا. تم تخفيض عدد المتدربين على متن الطائرة في وقت لاحق إلى 275. تم استكمالهم بـ 315 ضابطا وطاقم الطراد ، وكان العدد الإجمالي 590 شخصا.
تجاوزت الظروف المعيشية لطاقم طرادات التدريب من نوع كاتوري ، وكذلك الطلاب المتمركزين عليها ، الظروف المعيشية المعتادة للأسطول الياباني. تم وضع الضباط والطلاب والرتب الدنيا بشكل منفصل ، على متن السفن تم الاهتمام بإنشاء قاعات للمحاضرات للطلاب العسكريين ، وكانت السفن تحتوي على غرف طبية مجهزة جيدًا.
أسلحة
على الرغم من حقيقة أن السفن كانت تتدرب ، إلا أنها كانت تمتلك أسلحة. يتكون العيار الرئيسي لطرادات فئة Katori من أربعة بنادق عيار 140 ملم.
تم تثبيت المدافع ، كما هو الحال في طراد Yubari ، في أبراج ذات مسدسين. تم تركيب أحد الأبراج عند مقدمة السفينة ، والثاني - في المؤخرة.
تم توريد القذائف من الأقبية إلى السطح العلوي بواسطة مصعدين متسلسلين ، وإلى المدافع يدويًا على مصاعد السكك الحديدية. كانت سعة ذخيرة البنادق على الطرادات 90 طلقة لكل برميل.
المدفعية المساعدة / المضادة للطائرات
في البداية ، وفقًا للمشروع ، تم استخدام مدفعين مدفعين 127 ملم في مؤخرة السفينة كمدفعية عالمية. في وقت لاحق ، تمت إزالة أنابيب الطوربيد من كاشيما وكاشي وتم تركيب اثنين آخرين من هذه التركيبات في أماكنهم.
كان A1 Mod 1 حديثًا للغاية. تم إجراء الدوران بواسطة محركات كهربائية (كان هناك أيضًا محرك طوارئ يدوي) ، تم تحميل البندقية بشكل شبه تلقائي: عند إطلاقها ، تم ضغط نوابض الدك بواسطة قوة الارتداد ، وكان ذلك كافياً للودر لوضع التالي خرطوشة في الدرج واضغط على الرافعة التي أطلقت الينابيع. يمكن تحميل البنادق في أي زاوية ارتفاع.
كانت الذخيرة 150 طلقة لكل برميل. تم استخدام قذائف شديدة الانفجار وقذائف حارقة.
كان سلاح الدفاع الجوي الثاني هو المدافع الأوتوماتيكية من نوع 25 عيار 96 ملم.
حملت كل سفينة اثنين من هذه البنادق. بطبيعة الحال ، في عملية التحديث ، زاد عدد البراميل ووصل في النهاية إلى 38 براميل في إصدارات مختلفة - براميل واحدة وثنائية وثلاثة براميل.
تم توجيه الآلات الفردية والتحكم فيها يدويًا. كان للتركيبات المزدوجة والثلاثية محرك كهربائي (ولكن كان ذلك ممكنًا أيضًا في الوضع اليدوي) ، وكان للتركيبات المدمجة جهاز تحكم عن بعد من مدراء "النوع 95". الشيء الوحيد المتبقي للحسابات هو الضغط على المشغلات وتغيير المقاطع.
تم تنفيذ قوة المدافع الرشاشة من 15 مشبكًا من نوع الخروب. كان مخزون الخراطيش 2 قطعة لكل برميل.
تم استخدام أربعة أنواع من القذائف: خارقة للدروع ، شديدة الانفجار ، حارقة ، وكاشفات. كانت كل قذيفة رابعة أو خامسة في مقطع شديد الانفجار أو حارق عبارة عن أداة تتبع.
الوسيلة الثالثة والأخيرة للدفاع الجوي (فقط لكاسيا) كانت ثمانية مدافع رشاشة ثقيلة من النوع 1944 تم تركيبها أثناء تحديث عام 93 ، أي طراز Hotchkiss 1929.
بشكل عام ، إنها خطوة يأس ، لأن فوائد ذلك أسلحة في عام 1944 كان موضع شك كبير.
أسلحة الألغام والطوربيد
تم تجهيز الطرادات بأنابيب طوربيد بحجم 533 ملم.
طوربيدان مزدوجان الأنبوبان على متن الطائرة مع 8 طوربيدات. يجب أن أقول أنه على عكس العديد من الزملاء ، لم تستخدم طرادات كاتوري أنابيب الطوربيد مطلقًا. وبمجرد بدء التحديث ، فضلوا التخلي عنهم لصالح تعزيز الدفاع الجوي.
من ناحية أخرى ، لماذا تحتاج سفينة المقر الموجودة في المؤخرة إلى سلاح هجومي؟
الأسلحة المضادة للغواصات والألغام
وبحسب المشروع ، لم تكن الطرادات تحمل أسلحة مضادة للغواصات على الإطلاق. لكن مع مرور الوقت ، أعيد تجهيز كل من كاشي وكاشيما في سفن منظمة التحرير الفلسطينية. كشي عام 1944 وكاشيما عام 1945.
في مؤخرة كل طراد ، تم وضع قاذفتين قاذفتين لـ 18 عبوة عميقة وأربع قاذفات مع رفوف لـ 64 قنبلة. وكان لدى كاسيا ثمانية قاذفات. كانت الذخيرة 142 شحنة عمق.
طيران التسلح
كان لكل طراد منجنيق مسحوق Kure Type 2 Model 5. في البداية ، استخدمت السفن طائرات Mitsubishi F1M البحرية ، ثم تم استبدالها بـ Nakajima A6M2-N.
الأسلحة الإلكترونية والصوتية المائية
في البداية ، كانت الطرادات "نظيفة" في هذا الصدد. لم يكن لديهم أي معدات حديثة. لكن بمرور الوقت ، ترسخت الرادارات حتى في أسطول مثل الياباني. أثبت الأمريكيون بشكل مقنع أنه من الممكن القتال ليس فقط بالطوربيدات في الليل.
لذلك تم تسجيل السفن:
- ميكروفون من النوع 93 Mod 2 ؛
- محطة صوتية نشطة من النوع 93 Mod 3 ؛
- رادار للكشف عن الهدف المحمول جوا من النوع 21 Mod 2 ؛
- رادار للكشف عن الهدف السطحي من النوع 22 Mod 4 ؛
- نوعان من مصابيح الأشعة تحت الحمراء من النوع 2 ؛
بشكل عام ، إنها مجموعة مناسبة للسفن ، حتى السطر الأول.
الخدمة القتالية
"كاتوري"
قبل بدء الحرب ، تمكن الطراد من القيام برحلة تدريبية واحدة ، حيث قاد سرب التدريب في يوكوسوكا.
منذ بداية الحرب ، كان يعتمد على كواجالين. في فبراير 1942 ، تلقى العديد من الأضرار من الطائرات الأمريكية من حاملة الطائرات إنتربرايز وأرسل لإصلاح وتقوية الدفاع الجوي.
بعد الإصلاحات ، عاد إلى Kwajalein وأصبح الرائد في الأسطول السادس. موقع مقر الأسطول لم يمنعهم من المشاركة في نقل الأشخاص والبضائع إلى جزيرة روي.
بين عامي 1942 و 43 ، كانت مقرها في Truk و Kwajalein ، حيث عملت كسفينة مقر الأسطول السادس.
في 17.02.1944 فبراير 60 ، ذهب كاتوري إلى البحر متجهًا إلى اليابان. على بعد XNUMX ميلا شمال تروك أتول ، تعرضت لهجوم من قبل الطائرات الأمريكية. ضرب الطوربيد حجرة المحرك الأمامية ، مما تسبب في نشوب حريق وغمر المقصورة.
تعامل الطاقم مع الضرر وعادوا برفقة المدمرة نوفاكي إلى القاعدة في جزيرة تروك. ومع ذلك ، نقل الطيارون الأمريكيون معلومات حول كاتوري إلى "من يجب" وعلى بعد 40 ميلاً من تروك ، تم اعتراض كاتوري من قبل مفرزة من السفن الأمريكية تتكون من الطرادات الثقيلة إنديانابوليس ونيو أورلينز والمدمرين برادفورد وبارنز.
وصل الأمريكيون ، باستخدام راداراتهم ، بدقة شديدة إلى Katori التالفة وقاموا ببساطة بتثبيتها بقذائف 152 ملم و 127 ملم. وضع "نوفاكي" حاجبًا من الدخان وهرب.
بالنظر إلى أن 140 برميلًا عيار 127 ملم و 18 ملم عملت ضد العدو ضد أربعة مدفعين من عيار 203 ملم واثنين من عيار 26 ملم لسفينة يابانية ، كانت نتيجة المعركة متوقعة تمامًا: بعد نصف ساعة ، تمزق كاتوري عن طريق القذائف الأمريكية ذهب إلى القاع.
متوقع لسفينة ليس لديها دروع على الإطلاق. قُتل الطاقم بأكمله تقريبًا.
"Casii"
منذ بداية خدمته ، من يوليو 1941 ، كان في البداية الرائد في أسطول المشاة الجنوبي ، ثم مر تحت سلطة الأدميرال أوزاوا ، الذي قاد فرقة العمل الماليزية.
في ديسمبر 1941 ، شارك الطراد في عمليات الحراسة وقدم عمليات الإنزال في براتشواب وتشومفون وبان دان وناجون.
في عام 1942 ، شارك في نقل القوات إلى سينجورا ، بانكوك ، وشارك في احتلال جزر باراسيل ، باليمبانج ، شمال سومطرة.
في المجموع ، قاد 134 سفينة مع القوات والمعدات من سنغافورة إلى رانجون.
في عام 1943 أصبحت رائدة الأدميرال أوكاوايتشي. زار ميرغي ورانغون وبلير وسابانغ وبينانغ في رحلات تفقدية.
شارك في خدمة الدوريات ، وفي هذه الخدمة قام بدوريات في مناطق مائية مختلفة ، وأدار قوافل إلى جزر أندامان. خلال إحدى هذه الرحلات إلى سابانج ، في أغسطس 1943 ، تلقى طوربيدًا من الغواصة البريطانية ترايدنت ، لكنه ظل واقفاً على قدميه وتمكن من الوصول إلى القاعدة بمفرده.
بعد الإصلاح ، فقدت مكانة الرائد في أسطول المشاة الجنوبي وحتى نهاية عام 1943 كانت تعمل في مرافقة القوافل إلى جزيرة بلير وجزر نيكوبار.
في بداية عام 1944 ، تم استدعاؤه إلى العاصمة وبعد الإصلاحات في ساسيبو ، تم نقل كاشى إلى الأكاديمية البحرية. صحيح ، بعد ثلاثة أشهر ، أُعيد الطراد من الأكاديمية وتحويله إلى سفينة تابعة لمنظمة التحرير الفلسطينية.
في أبريل 1944 ، تم تفكيك أنابيب الطوربيد ، وزاد عدد البنادق عيار 127 ملم إلى ستة ، وزاد عدد المدافع المضادة للطائرات عيار 4 ملم إلى عشرين (3 × 8 ؛ 2 × 25) ، قاذفتان للقنابل ( تم وضع كل منها مقابل 18 شحنة عمق) وأربع قاذفات في المؤخرة مع رفوف لـ 64 شحنة عمق ، مثبتة بميكروفون من النوع 93 mod. 2 ، نوع محطة السماعات النشطة 93 وزارة الدفاع. 3 ، نوع رادار 21 mod. 2.
بعد تحديث Kasia ، أعيد تصنيفهم كمقر رئيسي لسفينة منظمة التحرير الفلسطينية وإدراجهم في فرقة المرافقة الأولى.
حتى نهاية عام 1944 ، كان Kashii يعمل في مرافقة القوافل من موي إلى سنغافورة والعودة.
في 12.01.1945 يناير XNUMX ، كانت Casii جزءًا من قافلة قبالة سواحل الهند الصينية الفرنسية ، حيث تعرضت القافلة لهجوم من قبل حاملة طائرات أمريكية من حاملات الطائرات الأمريكية إسيكس وتيكونديروجا ولانجلي وسان جاسينتو.
ضرب طوربيد جانب الميمنة من الطراد. سقطت السفينة فجأة في مسارها ، واستغل الأمريكيون قنبلتين في المؤخرة. تسببت انفجارات القنابل في تفجير عبوات العمق على الرفوف ، وبذلك تم الانتهاء من Kasia. بعد 15 دقيقة ، اختفت السفينة ذات المؤخرة الممزقة تحت الماء.
تم إنقاذ 25 شخصًا من الطاقم بأكمله. قُتل كل من الطاقم والقوة ، أي ما مجموعه 621 شخصًا.
"كاشيما"
خدم هذا الطراد الأطول كسفينة تدريب. ستة أشهر كاملة. وبعد ذلك تم إرساله إلى تروك ، حيث كان مشغولاً بتسليم إمدادات الجيش إلى سايبان.
1 ديسمبر 1941 أصبحت الطراد الرائد في الأسطول الرابع. في عام 4 ، شارك في عمليات احتلال رابول وكافينج ، في الاستيلاء على ميناء مورسبي.
علاوة على ذلك ، فإن "كاشيما" تعتمد على تراك ، وتقوم برحلات تفتيشية بقيادة الأسطول.
في عام 1943 تم نقله إلى كواجالين ، حيث كان يعمل في نقل البضائع إلى Truk. في نهاية عام 1943 ، فقدت كاشيما مكانة الرائد في الأسطول الرابع وتم نقلها إلى الأكاديمية البحرية. طوال عام 4 ، كانت السفينة تدرب أطقمًا.
في النصف الثاني من عام 1944 ، شاركت كاشيما أربع مرات في مرافقة قوافل الأغراض الخاصة من شيمونوسيكي إلى أوكيناوا ، مرة إلى فورموزا ومرة إلى كيلونج.
من ديسمبر 1944 إلى يناير 1945 ، تم الإصلاح التالي للبدن والآليات في كوري "كاشيما". يتم تفكيك أنابيب الطوربيد ، وإضافة أربعة مدافع عيار 127 ملم ، وزيادة عدد المدافع المضادة للطائرات عيار 25 ملم إلى 30 ، ويتم تركيب قاذفات القنابل وقاذفات القنابل. تمت إضافة المعدات اللاسلكية الإلكترونية والصوتية مثل Kasia.
في 1 يناير 1945 ، تم تضمين الطراد في سرب المرافقة رقم 102 لأسطول المرافقة الأول.
حتى منتصف فبراير ، تجري كاشيما تدريبات قتالية في البحر الداخلي لليابان. ثم ، كجزء من القافلة التالية ، ينتقل الطراد إلى شنغهاي. في يوليو 1945 ، وصلت كاشيما إلى مايزورو ، حيث أصبحت رائدة أسطول الحراسة الأول. حتى نهاية الحرب ، كانت السفينة بمثابة مقر عائم ، حيث تشتت انتباهها بسبب عمليات البحث المضادة للغواصات في منطقة القاعدة.
بعد انتهاء الحرب ، تم نزع سلاح كاشيما تمامًا وتحويلها إلى وسيلة نقل.
"كاشيما" كوسيلة نقل
من ديسمبر 1945 إلى ديسمبر 1946 ، نقلت السفينة عائدين من سنغافورة إلى ناغازاكي. مباشرة بعد انتهاء هذه المهمة ، في أوائل عام 1947 ، تم تفكيك كاشيما من أجل المعدن في نفس المكان ، في ناغازاكي.
ماذا يمكن أن يقال عن طرادات فئة كاتوري. هذا مشروع مثير للاهتمام ، وليس نموذجيًا للبحرية الإمبراطورية اليابانية. كسفن تدريب ، كانت Katori واعدة للغاية ، لكن اندلاع الحرب جعل سفن التدريب غير ضرورية.
كمقر رئيسي ، لم تكن هذه السفن بطيئة الحركة وغير المدرعة أقل فائدة من الطرادات العادية. كتدريب - لم يحالفهم الحظ.
معلومات