مشكلة الاهتزاز على المركبات المدرعة لعائلة أجاكس. قرار قيد الانتظار
BRM Ajax على أساس النظام الأساسي الذي يحمل نفس الاسم
منذ وقت ليس ببعيد ، أصبح معروفًا أن المركبات المدرعة الواعدة Ajax ، التي تم تطويرها بأمر من القوات البرية البريطانية ، أظهرت أوجه قصور جديدة أثناء الاختبارات. الاهتزازات والضوضاء أثناء الحركة لا تتداخل مع عمل الطاقم فحسب ، بل تهدد صحتهم أيضًا. وزارة الدفاع ومطور العربات المدرعة تحاول الآن التخلص من هذه المشاكل.
التهديدات الصحية
في سبتمبر 2014 ، أصدرت وزارة الدفاع البريطانية أمرًا لشركة General Dynamics Land Systems UK لإنتاج ما يقرب من 600 مركبة مدرعة Scout SV / Ajax واعدة في عدد من التعديلات لأغراض مختلفة. سرعان ما تم تسليم المركبات الأولى للعائلة إلى الجيش لمرحلة جديدة من الاختبار والتطوير في القوات.
مع إجراء الفحوصات اللازمة ، ظهرت بانتظام تقارير وشائعات رسمية حول عيوب معينة في التصميم. منذ بعض الوقت ، تم الإشارة إلى مستوى متزايد من الاهتزازات ، مما أثر سلبًا على تشغيل الوحدات وحالة الطاقم.
في نهاية مايو ، تم تأكيد المعلومات حول الاهتزازات والضوضاء. حصلت وسائل الإعلام البريطانية على تقرير حول اختبار Ajax ونشرت أكثر لحظاته إثارة للاهتمام. وبحسب التقرير ، في 2019-2020. لاحظ المشاركون في الاختبار مرارًا وجود ضوضاء مفرطة في المقصورات الصالحة للسكن عند الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، واجهت الطواقم اهتزازات كبيرة.
وقد تحمل بعض المختبرين هذه الصعوبات بثبات ، بينما اشتكى مقاتلون آخرون. بعد ركوب سيارة مصفحة تهتز ، سعوا للحصول على رعاية طبية لطنين الأذن والغثيان وآلام المفاصل. بادئ ذي بدء ، واجه المظليين الذين سافروا على متن حاملة أفراد Ares المدرعة مشاكل. وفقًا لتقارير أخرى ، فإن عمل الطاقم والقوات على آلات أخرى من الخط له نفس الميزات والصعوبات.
في سبتمبر 2020 ، أجرت لجنة طبية خاصة فحصًا إضافيًا. لقد وجد أن الضوضاء والاهتزاز لهما تأثير سلبي على الطاقم. علاوة على ذلك ، لا يتعلق الأمر فقط بعدم الراحة ، بل يتعلق بخطر تلف الأعضاء والأنظمة. من أجل منع النتائج السلبية والقضاء عليها ، يوصى بفحص صحة جميع المشاركين في الاختبار.
من أجل تجنب تطور سلبي للوضع ، في نوفمبر من العام الماضي ، تم تعليق الاختبارات التي تنطوي على الحركة. حتى مارس 2021 ، تم إجراء بحث إضافي وأعمال تصميم لتصحيح عيوب التصميم التي تم تحديدها حديثًا. في موازاة ذلك ، استمرت الأنشطة غير المتعلقة بالقيادة. في الربيع ، استؤنفت المحاكمات البحرية ، لكنها توقفت مرة أخرى في يونيو. وفقًا للمسؤولين ، لن تبدأ الاختبارات الجديدة على المسارات حتى يتم تصحيح جميع المشكلات.
في الوقت الحالي ، يواصل المتخصصون في شركة التطوير والجيش البحث عن أسباب الظواهر السلبية وتصحيحها. في الوقت نفسه ، تتم مناقشة العديد من القضايا التنظيمية في الأعلى. على وجه الخصوص ، على قيادة وزارة الدفاع أن تبرر نفسها للبرلمان وتشكل جدول عمل محدثًا. جرت آخر جلسة استماع بشأن إخفاقات أياكس قبل أيام قليلة فقط.
اعتراف رسمي
يشار إلى أنه قبل نشر تقرير الاختبار ، لم تذكر وزارة الدفاع البريطانية مشاكل الضوضاء والاهتزازات على Ajax. ومع ذلك ، بعد النشر ، لم يتم إنكار وجود مثل هذه النواقص - وتم تبريره بحقيقة أن العمل جارٍ بالفعل لتصحيحها. بالإضافة إلى ذلك ، تمت مناقشة مسألة تحسين مركبة مدرعة واعدة مرارًا وتكرارًا على مستويات مختلفة ، وتم الإدلاء بأكثر التصريحات إثارة للاهتمام.
APC آريس
منذ وقت ليس ببعيد ، اعترفت إدارة GDLS في المملكة المتحدة بأن الاهتزازات والضوضاء قد لوحظت على المركبات المدرعة Scout SV / Ajax منذ بداية الاختبار في عام 2010. وكانت أسباب حدوثها تسمى تفاصيل تصميم محطة الطاقة والشاسيه . في الوقت نفسه ، لوحظ أنه منذ بداية العمل ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لقضايا الضوضاء.
بالفعل في مرحلة التصميم ، تم تقديم حلول تهدف إلى تقليل الضوضاء. في جميع مراحل الاختبار ، تم رصد هذه المعلمات. وجد أنه من حيث الاهتزازات والضوضاء ، فإن منصة Ajax / Scout SV الواعدة لا تختلف عن غيرها من المركبات المدرعة الحديثة للجيش البريطاني.
ومع ذلك ، فيما يتعلق بنتائج اختبارات العام الماضي واستنتاجات اللجنة الطبية ، بدأت GDLS UK عملية تحسين التقنية بشكل أكبر. من المخطط إجراء تغييرات على التصميم ، لكن لم يتم تحديد طبيعتها بعد. كما أن المطورين ليسوا مستعدين لتحديد المواعيد النهائية لإكمال هذا العمل.
يشار إلى أن الاهتزازات ليست العيب الوحيد للمنصة والآلات الجديدة القائمة عليها. على سبيل المثال ، لم تتلق مركبة استطلاع Ajax حتى الآن نظامًا للتحكم في الحرائق مع جميع الوظائف الضرورية ، كما أن تعليقها لا يتطابق مع الأحمال من مدفع أوتوماتيكي 40 ملم. لقد عملوا على حل هذه المشاكل لسنوات.
خلفية تقنية
من وجهة نظر فنية ، تعد منصة Ajax تحديثًا عميقًا لآلة ASCOD السابقة ، التي تم إنشاؤها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين كجزء من التعاون النمساوي الإسباني. دخلت متغيرات ASCOD المختلفة الخدمة مع النمسا وإسبانيا ؛ تم بناء أقل من 400 آلة لهم. أوامر جديدة من دول ثالثة متوقع. الغريب أن الجيشين النمساوي والإسباني لم يشتكي من الضوضاء أو الاهتزازات المفرطة.
اختبار حجرة القتال بمدفع عيار 40 ملم ، يناير 2021
يعتمد هيكل Ajax على هيكل محرك أمامي مزود بدرع مضاد للرصاص / مضاد للتشظي. الآلة مزودة بمحرك ديزل MTU 8V 199 TE21 بقوة 816 حصان. وناقل حركة أوتوماتيكي RENK HSWL 256B. يشتمل الهيكل السفلي على سبع عجلات للطرق على متنها مع تعليق قضيب التواء.
تم أخذ الهندسة المعمارية لمحطة الطاقة والشاسيه ككل من مشروع ASCOD ، ولكن تم تغيير تكوين الوحدات وفقًا لرغبات العميل الذي يمثله الجيش البريطاني. على ما يبدو ، تم إجراء هذه التغييرات والتحسينات مع بعض الأخطاء ، مما أدى إلى ظهور اهتزازات مفرطة. ربما انتشروا عبر الهيكل وعناصر أخرى ، ووصلوا إلى الطاقم ومقاعد الهبوط ، مما تسبب في أعراض غير سارة.
ومع ذلك ، فإن المعلومات الدقيقة حول هذا الموضوع ليست متاحة بعد. حتى لو تمكنت GDLS UK ووزارة الدفاع من تحديد مصادر الضوضاء والتقلبات ، فليسوا في عجلة من أمرهم للكشف عن هذه المعلومات. وفقًا لذلك ، من المستحيل فهم جوهر المشكلات وتقييم نطاق التدابير لتصحيحها.
التأثير على البرنامج
وفقا لعقد 2014 ، يجب على الشركة المتعاقدة في 2017-26. بناء وتسليم ما يقرب من 600 عربة مدرعة من 9 أنواع لأغراض مختلفة للعملاء. التكلفة الإجمالية لهذه المعدات ستتجاوز 4,6 مليار جنيه (حوالي 6,3 مليار دولار أمريكي). وقد تم بالفعل استكمال جزء كبير من الطلب ، حيث تم إنفاق أكثر من 2,6 مليار جنيه إسترليني. ومع ذلك ، فإن آفاق برنامج Ajax الآن موضع شك.
في الآونة الأخيرة ، أعلنت وزارة الدفاع مرة أخرى عن الحاجة إلى مواصلة العمل وتصحيح أوجه القصور التي تم تحديدها. لا ينبغي التخلي عن برنامج Ajax ، لأنه في هذه الحالة سيضيع المال المستثمر والوقت الذي يقضيه. يبدو إنهاء المشروع كحل أكثر ربحية - على الرغم من كل النفقات الإضافية.
في الوقت نفسه ، تفقد الإدارة العسكرية التفاؤل. وفقًا لخطط الماضي ، كان من المفترض أن تصل آلات Ajax إلى الجاهزية التشغيلية الأولية في صيف 2020. بناءً على نتائج اختبارات العام الماضي ، تم تأجيل هذا الموعد النهائي قبل عام. ثم قيل أنه سيتم استلام الجاهزية في يونيو (مع احتمال 50٪) أو في سبتمبر (90٪). في الوقت الحالي ، حتى وزير الدفاع يشك صراحة في إمكانية تنفيذ مثل هذه الخطط.
ومع ذلك ، على المستوى الرسمي ، نحن نتحدث فقط عن تأخير آخر ومراجعة محتملة لميزانية البرنامج. لن يتخلوا عن مشروع أياكس. على الرغم من جميع عيوبها ، التي تم تصحيحها بالفعل أو تحديدها مؤخرًا ، تحتل المنصة الواعدة مكانًا رئيسيًا في الخطط الحالية لتحديث معدات القوات البرية. سيؤدي رفض هذه التقنية إلى أخطر العواقب ذات الطبيعة التنظيمية وغيرها ، وبالتالي لا ينصح به.
مستقبل صعب
وبالتالي ، فإن الانتهاء بنجاح من برنامج Ajax تم تأجيله مرة أخرى إلى أجل غير مسمى ، وهذا يؤثر بشكل مفهوم على جميع خطط إعادة تسليح القوات البرية البريطانية. مرة أخرى ، يتأثر المسار العام للعمل سلبًا بعيوب التصميم التي حدثت في مرحلة التصميم أو البناء.
ومع ذلك ، فإن المشاكل الحالية مع الاهتزازات والضوضاء - وكذلك أوجه القصور في جيش تحرير السودان أو خصوصيات تفاعل البندقية والتعليق - لن تؤثر على الخطط العامة لوزارة الدفاع. سيتم الانتهاء من منصة Ajax وتركها في السلسلة ، وبفضل ذلك سيتم الانتهاء من إعادة المعدات التي بدأت بالفعل في المستقبل. ومع ذلك ، فإن مثل هذه النجاحات ستتحقق على حساب تغيير توقيت وتكلفة البرنامج ، الأمر الذي سيؤدي بالتأكيد إلى موجة جديدة من الانتقادات والجدل.
معلومات