الدبابات التي يمكن أن توجد بشكل جيد للغاية
خزان البخار لجيمس كوان. اعتبر رئيس الوزراء البريطاني بالمرستون سيارته "غير حضارية" ، على الرغم من إنشاء نموذج أولي لها ، بل إنها سارت بسرعة 8 كم / ساعة. سيكون من المنطقي إنشاء طريق سريع لمثل هذه السيارات على طول الساحل البريطاني بأكمله. بحيث في حالة وجود تهديد بالغزو ، يمكن نقلهم إلى المنطقة المهددة. لكن ... اعتمد البريطانيون على البحرية ، وليس على البوارج البخارية البرية
في هذا الصدد ، والتفكير حول الخيارات البديلة
في التكنولوجيا ، مثل قصص بشكل عام ، منطق القطار ،
وعي المنفعة في القرارات المستقبلية.
بيرس. (سيرجي)
في التكنولوجيا ، مثل قصص بشكل عام ، منطق القطار ،
وعي المنفعة في القرارات المستقبلية.
بيرس. (سيرجي)
الدبابات التاريخ البديل. لا تتفاجأ: في عام 2015 ، أصبحت أغلفة المجلة الأمريكية Popular Mechanics موضوعًا لأطروحة الدكتوراه الخاصة بتوم بيرنز في معهد تكساس للتكنولوجيا. كان عنوانه ، بشكل ملحوظ ، "الروايات المفيدة: كيف تعزز الميكانيكا الشعبية المعرفة التقنية باستخدام الرسوم التوضيحية لغلاف المجلات." دافع بيرنز بنجاح عن أطروحته وأثبت أنه ، عند النظر إلى الرسوم التوضيحية الساطعة ، ومعظمها سيارات رائعة حمراء مصورة عليها ، يعتقد الناس أن ... "هذا ممكن" أو ، على العكس من ذلك ، يعتقدون ، "لماذا هذا مستحيل "، لكنهم في كلتا الحالتين يطورون ويدربون خيالهم وخيالهم.
كان من الممكن أيضًا تحويل جرار Fenders البخاري إلى خزان ، لكن ... لم يكن هناك نظام اجتماعي. قدمت العجلات ذات الألواح صليبًا مرتفعًا إلى حد ما. كان هناك بالفعل ستة براميل ميتريلوس. لذا فإن وضع الميتراليوز في البرج على جسم مثل هذا الجرار ، بعد حجز مقصورة التحكم والمحرك البخاري نفسه ، لم يكن مشكلة كبيرة. لكن لم تكن هناك حرب في أوروبا في ذلك الوقت. لقد كانت فترة تنمية سلمية ، لكن لم يظهر شيء من هذا القبيل في ذلك الوقت
في عام 1902 ، بناءً على تجربة الحرب مع البوير ، اقترح الإنجليزي روبرتون سيمز وصنع سيارة مصفحة كبيرة بأربع عجلات بأسلحة قوية ، تتكون من مدفع مكسيم 37 ملم "بوم بوم" ورشاشين. قوة المحرك 16 لتر. مع. كان من الواضح أنه غير كافٍ ، ومع ذلك ، لا يزال بإمكان السيارة القيادة على الطريق. تم التخطيط لوضع الأسلحة عليها في برجين دوارين كذلك ، واعتبرت الأسلحة المثبتة خلف الدروع مؤقتة.
هذا ما بدت عليه سيارة سيمز عام 1902.
صحيح ، كان عليك الصعود داخل السلم
هذا ما كان يجب أن تكون عليه و ... هكذا كان يمكن أن تكون.
ومن المثير للاهتمام ، إذا كان المصمم قد خمن وضع جثث سيارته المدرعة على هيكل كاتربيلر لجرار هولت ، فإن كل مجد منشئ أول دبابة في العالم كان سيذهب إليه. علاوة على ذلك ، كان من الممكن استخدام "دبابته" في المرحلة الأولى من الحرب العالمية الأولى. هذا هو الحال فقط من الأعلى يجب إغلاقه بـ "سقف" مع منحدر في كلا الاتجاهين (بحيث تنطلق منه القنابل الألمانية!) وفتحات للأبراج.
تانك مندليف
بعض قراء VO الذين علقوا على مادة "الدبابات الروسية من واقع بديل" تذكروا "دبابة منديليف" (بالطبع ، ليس الأب ، ولكن الابن) ، وأرادوا اعتبارها كمرشح محتمل للدبابات الروسية الواعدة. لكن لا! على أية حال ، فإن مثل هذا السيناريو ببساطة لن يمر.
تم تصميم الخزان ليكون ثقيلًا جدًا ، وكانت البندقية قوية جدًا ، وكان المحرك ضعيفًا جدًا ، لذا إذا تم بناؤه ، فلن يتحرك.
بالإضافة إلى ذلك ، كان لديه تصميم قوس غير ناجح تمامًا. كان شكله لا يستطيع التغلب على العوائق الرأسية. باختصار ، كان الأمر مجرد خيال.
على الرغم من أنه ، نعم ، على غلاف مجلة Popular Mechanics ، إذا وصل إلى هناك ، فسيبدو مؤثرًا للغاية ، وأود أن أقول ... مثيرًا ، خاصة إذا رسمه الفنان بشكل صحيح. وسواء ذهب أم لا ، فلن يهم. دع الخبراء يتعاملون مع هذا. بالنسبة للناس العاديين ، هذا هو الشيء العاشر.
"دبابة منديليف" بكل التفاصيل
لكن سيكون من الممكن تعزيز تسليح الدبابة البريطانية (والدبابة الأمريكية) MkVIII دون أي مشاكل.
على سبيل المثال ، على النحو التالي: عن طريق تثبيت مدفع ميداني إنجليزي 83,8 ملم في الراعي القوسي نصف الدائري ، وأبراج مدفع رشاش من سيارات أوستن الإنجليزية المدرعة على الرعاة الجانبيين. من خلال قطع "النوافذ" في الجدران الجانبية لممر اليرقة الجانبي ، كان من الممكن زيادة قطاع النار منه بشكل خطير. كما أن وجود 8 رشاشات جانبية ، يمكن لأربعة منها إطلاق النار ذهابًا وإيابًا ، سيزيد بشكل كبير من قوتها النارية.
MKVIII مع تسليح محسن
وفقًا لذلك ، سيكون من الممكن تعزيز تسليح الدبابة الفرنسية CA.1 "شنايدر". سيكون كافيًا توسيعها قليلاً ، ووضع بنادق المشاة عيار 75 ملم في رعاة على الجانبين. مثل هذا الخزان "If" (من الإنجليزية "if" - "if") سيظل سيئًا على أي حال. لكن ، على الأقل ، كنت سأطلق النار على العدو في كثير من الأحيان.
SA.1IF "شنايدر"
"مركبة لجميع التضاريس" بوروخوفشيكوف
وبالطبع ، في هذا الصدد ، كيف لا نتذكر القديم الجيد "Vezdekhod" Porokhovshchikov.
بالمناسبة ، كان مصير المخترع مأساوياً. ولم يكن يعاني من القيصرية الخاملة ، التي أعاقت تطوير الهندسة المحلية ، ولكن من حالة العمال والفلاحين ، التي كان بوروهوفشيكوف ، في نهاية حياته المهنية ، ينشئ بالفعل مشاريع لقناة البحر الأبيض ، جالسًا في مركز. معسكر. ثم أطلق سراحه ليعاد اعتقاله في أكتوبر 1940. حسنًا ، لقد أطلقوا النار عليه باعتباره عدوًا للشعب بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، في 28 يوليو 1941.
تم إطلاق النار عليهم ، ولكن بعد ذلك تم تقديسهم خلال سنوات النضال من أجل الأولويات في جميع مجالات الحياة ، عندما تبين أن روسيا هي مسقط رأس كل من المحركات البخارية والبنزين ، وطاحونة الدرفلة ومصباح كهربائي قوس ، ومنطاد هواء ساخن و المنطاد المعدني بالكامل ، وطائرة هليكوبتر وطائرة ، وتلغراف وترام ، ودراجة وجرار كاتربيلر ، أعلن في عام 1949 عن ابتكاره لأول "دبابة عاملة" في العالم.
ولكن هنا كل شيء بسيط للغاية. لكي يصبح مثل هذا في الممارسة العملية ، وليس على ورق المنشورات السوفيتية ، احتاج فيزديخود إلى القليل. وهي: مساران ومكان بالداخل لشخصين - السائق والمدفعي في البرج. حسنًا ، كيف يمكن أن تبدو مثل هذه "مركبة جميع التضاريس" ، وبأدنى حد من الانحرافات عن النموذج الأساسي ، يمكن رؤيتها بوضوح في الشكل الموضح هنا.
"مركبة صالحة لجميع التضاريس" IF
تجدر الإشارة هنا إلى أنه حتى جهود فرق الهندسة ذات السمعة الطيبة لا يمكنها أحيانًا إنشاء شيء أكثر كمالًا يمكن لشخص واحد فقط أن يبتكره.
كان الأمر كذلك ، على سبيل المثال ، مع دبابة والتر كريستي. بعد كل شيء ، حاول بيعها إلى حكومة الولايات المتحدة وباعها في النهاية ، لكن لم يتم قبوله في الخدمة. لكن ... أدرك الجيش الأمريكي أن لديه إمكانات وعظيمة. وبالتالي ، من أجل عدم دفع كريستي ، حاول متخصصون من وزارة الخارجية الأمريكية إنشاء نموذجهم الخاص لمثل هذه الدبابة. ونتيجة لذلك ، قاموا بإنشاء دبابات T4 و T4E1 و T4E2 ، ثم "خزان سلاح الفرسان T7 استنادًا إلى الخزان القياسي M2 ، ولكن بهيكل بعجلات مع" مطاط "مصبوب وعلى" بضغط الهواء "للسيارات. وانتهى بهم الأمر بلا شيء. أفضل مما فعله كريستي نفسه مرة ، لم يتمكنوا أبدًا من خلقه!
"كريستي تانك ريفالز". من أعلى إلى أسفل: T4 ، T4E1 ، T4E2
ولكن من يستطيع حقًا أن يستدير بمركبات مدرعة بديلة حقًا كان المصممين الألمان خلال الحرب العالمية الثانية. نعم ، لقد ابتكروا العديد من النماذج المعتمدة التي قاتلت بنجاح (أو لم تكن ناجحة جدًا) ، ولكن بصرف النظر عنهم ، كان هناك أيضًا عدد كبير جدًا من مركبات المشروع ، وكثير منها موجود فقط في الرسومات ، وبعضها في شكل نماذج خشبية ، والبعض - في المعدن.
هنا ، على سبيل المثال ، خزان FAMO Pz.III. تم تركيب ترس يعمل مع عجلات متداخلة من تصميم Heinrich Ernst Knipkamp. لقد جربوها ، لكنهم لم يفرجوا عنها بهذا الشكل. وضعوا مثل هذا الهيكل على "النمر" و "النمر".
Pz.III بواسطة FAMO
تم إجراء العديد من التجارب في ألمانيا مع تسليح الدبابات والمدافع ذاتية الحركة.
على وجه الخصوص ، تم إنشاء نموذج خشبي للدبابة Pz.IV بمجموعة غير عادية من الأسلحة: مدفع آلي 30 ملم واثنان (على جانبي البرج) بقطر 75 ملم مع أسطوانة تحميل دوارة. من الناحية النظرية ، يمكنه إطلاق النار على أهداف مدرعة بقذيفتين في وقت واحد ، باستخدام مدفع 30 ملم للرؤية ، وإطلاق النار بسرعة ، وإطلاق قذيفة تلو الأخرى. لكن ... شيء ما مع هذا "الخزان الخاص" لم ينجح معهم.
يبدو أن وجود دبابة Panther ممتازة ، كان يجب على المصممين الألمان أن يهدأوا وأن يبذلوا كل جهودهم لجعل إنتاجها أكثر ضخامة. لكن لا! لقد أرهقوا حرفيًا إدارة الأسلحة بمشاريع لمجموعة متنوعة من المركبات القتالية على هيكلها. وربما فهموا ، أو على أي حال ، كان عليهم أن يفهموا أن ألمانيا ببساطة لم يكن لديها الوقت الكافي ، أو المواد الخام ، أو العمالة لإنتاجها.
ومع ذلك ، استمروا في إنشائها وبناء نماذج خشبية ، حتى أن بعض الآلات التجريبية تمكنت من صنعها من المعدن. حسنًا ، إذا أمر الجيش المهندسين بكل هذا ، فهذا أمر يتجاوز حدود الاحتمالات تمامًا ، لأنه كان يجب أن يعرفوا بالضبط ما يحتاجون إليه للحرب.
PS
رسومات أ. شيبس.
يتبع ...
معلومات