كيف يرون آفاق بناء الدبابات في روسيا
В مقالة تحدد "آفاق تطوير أسطول الدبابات ، مع مراعاة الاتجاهات العالمية" نتائج المناقشة التي أجراها ممثلو الجيش والصناعة في مؤتمر علمي وعملي حول مستقبل أسطول الدبابات الروسي. نتيجة لذلك ، تم التوصل إلى استنتاجات مثيرة للاهتمام. على بعضها من حيث تخطيط المخططات خزان المستقبل ، القوة النارية ، الروبوتات وقابلية التحكم في الدبابة ، أود أن أتناول المزيد من التفاصيل.
مخططات تخطيط الخزان
لاحظ الخبراء عدم اليقين المفاهيمي للدبابة بسبب الأساليب المختلفة للطبيعة المتوقعة للحروب المستقبلية. من ناحية ، يجب أن تفي الدبابات بمتطلبات إجراء عمليات قتالية واسعة النطاق ، من ناحية أخرى ، للمشاركة في النزاعات المحلية ذات الكثافة المتفاوتة ، بما في ذلك في التجمعات الحضرية ، والتي تتطلب مناهج مختلفة لمفهوم الدبابة.
اعتمادًا على نوع العمليات القتالية ، ستكون متطلبات الخزان مختلفة اختلافًا جوهريًا ، ويمكن اعتماد مخططات تخطيط مختلفة. توصل الخبراء إلى استنتاج مفاده أنه في النزاعات عالية الكفاءة ، سيكون هناك طلب على دبابة رئيسية مأهولة ذات تصميم كلاسيكي ، بينما يجب أن يكون طاقم الدبابة ثلاثة أشخاص مع إمكانية تبادلهم.
في الثمانينيات ، كان علي التعامل مع تبرير حجم الطاقم ، وبعد ذلك ، بناءً على تحليل عبء العمل لأفراد الطاقم ، استنتج بشكل لا لبس فيه أن الحد الأدنى لحجم الطاقم كان ثلاثة أفراد. أظهر التحليل أنه كان من المستحيل الجمع بين وظائف القائد في إدارة دبابة ووحدة فرعية ، وكذلك في البحث عن أهداف بوظائف المدفعي في إطلاق النار ، وكانت مسألة إنشاء دبابة مكونة من اثنين من أفراد الطاقم. ثم أغلق.
وتجدر الإشارة إلى أنه حتى تجربة استخدام دبابات T-34-76 و T-60 (T-70) في عمليات قتالية حقيقية ، حيث تم الجمع بين وظائف القائد والمدفعي ، أظهرت شراسة مثل هذا المخطط. . لذلك ، على الأرجح ، سيتم الحفاظ على المخطط الكلاسيكي للدبابة في المستقبل القريب ، واليوم لا توجد وسائل تقنية فعالة لأتمتة وظائف التحكم في حركة الخزان وإطلاقه وتفاعله ، وتقليل عدد أفراد الطاقم.
بالنسبة للنزاعات المحلية ذات الكفاءة المنخفضة ، من الممكن أن تكون خيارات التخطيط بأنواع مختلفة من الأسلحة ممكنة ، اعتمادًا على حل المهمة القتالية - باستخدام الأسلحة الثقيلة والخفيفة ، بما في ذلك الدبابات الآلية المصممة لحل المهام المتخصصة.
لا يزال موضوع البرج بدون طاقم ، والذي يعد أساس تصميم دبابة Armata ، مفتوحًا في الوقت الحالي. هناك القليل من المعلومات لإجراء تقييم موضوعي للعوامل الإيجابية والسلبية لمثل هذا الترتيب ، يستغرق الأمر وقتًا للتحقق من القرارات المتخذة في ظروف التشغيل الحقيقية.
خزان آلي
وفقًا للخبراء ، الانتشار الواسع للدبابات الروبوتية أو الدبابات الروبوتات غير متوقع في المستقبل القريب. إنهم في مرحلة البحث والتطوير ، وبناءً على نتائجهم ، سيتم اتخاذ قرار بشأن اتجاهات تطوير هذا النوع من المركبات المدرعة. هذا النهج مفهوم ، واليوم لا توجد تكتيكات لاستخدام مثل هذه الدبابات ، ولا توجد متطلبات تكتيكية وتقنية معقولة لها ، ولا توجد وسائل تقنية فعالة لتنفيذ الوظائف الضرورية.
يتطلب إنشاء خزان روبوت جهودًا لا تتطلب الكثير من مطور الخزان بقدر جهود المنظمات المتخصصة في الأنظمة الجديدة الأساسية للمجمع الروبوتي. على سبيل المثال ، تحتاج مثل هذه الدبابة إلى "عيون" جيدة لإنشاء صورة متكاملة لتضاريس ساحة المعركة مع عرض الصورة على أفراد الطاقم ليس على الشاشة ، ولكن في نظام عرض معلومات ثابت مرتبط بأعين المشغل (خوذة- العرض المركب أو مجال الرؤية لجهاز المراقبة). من المستحيل إنشاء مثل هذا النظام بمساعدة كاميرات الفيديو والشاشات ؛ هناك حاجة إلى حلول تكنولوجية جديدة بشكل أساسي ، وهي غير متوفرة بعد. هناك أيضًا حاجة إلى قنوات واسعة النطاق محصنة ضد الضوضاء وآمنة لنقل المعلومات الصوتية والمرئية التي تعمل في ظل ظروف التشويش النشط ، وعلى ما يبدو ، وفقًا لمبادئ فيزيائية جديدة.
وتجدر الإشارة إلى أن المحاولات الملطفة المستمرة لتقديم تطوير دبابة آلية تعتمد على T-72B3 (خزان شترم) لا تصمد أمام النقد ولا يمكن أن تؤدي إلى نتائج إيجابية. لقد كتب الكثير بالفعل عن هذه الدبابة ، وهي في الأساس محاولات للترويج لأفكار Terminator BMPT من خلال جهاز التحكم عن بعد فقط ، والتي لا يمكنهم العثور عليها في الجيش.
مثل هذا العمل ، بالطبع ، مطلوب ، فقط يجب اعتباره فرصة لتطوير حلول تقنية لروبوتات الخزان ، وإنشاء الأنظمة والخوارزميات اللازمة لاستخدام مثل هذا الخزان ، وربما تصميم نسخة مبسطة من جهاز التحكم عن بعد دبابة تعتمد على أسطول من المركبات المتقادمة لحل مهام استطلاع محددة ، وإزالة الألغام ، وتدمير المعاقل ، وما إلى ذلك.
من غير المحتمل أن يكون من الممكن إنشاء خزان آلي كامل بناءً على خزان من الجيل السابق لم يتم تصميمه لحل مثل هذه المشكلات: كخيار انتقالي لاستخدام أسطول متقادم من المركبات ، فهو مناسب تمامًا ، وهو الوحيد السؤال هو تقييم تكلفة وفعالية إعادة المعدات هذه.
يعد إنشاء دبابة آلية ، وحتى الدبابة الآلية ، اتجاهًا متخصصًا منفصلًا في تطوير المركبات المدرعة ، والتي يجب أن تبدأ بتحديد الغرض منها ، وتطوير تكتيكات للاستخدام ووضعها في تشكيلات المعركة ، وإثبات خصائص الأداء ، والربط التفاعل مع الفروع الأخرى للجيش في ساحة المعركة ، ومتطلبات التدريب لأنظمة الدبابات المحددة وتحديد دائرة المطورين والمصنعين لكل ما هو ضروري لهذه الدبابة.
هذا عمل جاد ، واستناداً إلى المعلومات المفتوحة ، لم يبدأ بعد ، وسيعتمد اتجاه تطوير هذا النوع من المركبات المدرعة على نتائجه.
لذلك على المدى القصير ، لا يزال هناك تطوير للدبابة الرئيسية الكلاسيكية بطاقم من ثلاثة أفراد ، كسلاح رئيسي - مدفع مع نظام مكافحة الحرائق في جميع الأحوال الجوية وطوال اليوم.
قوة النار
توصل المؤتمر العلمي العملي إلى استنتاج مفاده أن السلاح الرئيسي للدبابة يجب أن يكون مدفعًا عيار 125 ملم - قاذفة لإطلاق قذائف المدفعية والصواريخ الموجهة.
على ما يبدو ، فإن القضية التي نوقشت سابقًا وهي تثبيت مدفع 152 ملم على دبابة لم تعد ذات صلة وليست ذات أهمية ، لأن استخدام مثل هذا العيار مكلف للغاية بالنسبة للدبابة ويؤدي إلى انخفاض في قدرتها على المناورة والأمن بسبب لزيادة كتلة الخزان. يعد استخدام عيار 152 ملم أمرًا واعدًا عند إنشاء مدافع ذاتية الدفع تعتمد على هيكل دبابة واعدة لتقويتها في تشكيلات المعارك ، وفي هذا الاتجاه ، تم إنشاء استخدام مثل هذا السلاح مثل ISU-152 في مرة واحدة على الأرجح.
وفقًا للخبراء ، فإن المدفع السوفيتي D-125 عيار 81 ملم لديه احتياطي لتحسين وزيادة كثافة طاقته ، وقد خضع بالفعل لعدد من الترقيات الناجحة ويمكن ترقيته بشكل أكبر. يجب التركيز بشكل رئيسي على زيادة قوة الذخيرة ، وخاصة خارقة الدروع ، والتي يتم تنفيذ العمل عليها بنجاح.
يجب أن يُفهم هنا أن زيادة اختراق دروع المقذوفات ذات العيار الفرعي غالبًا ما ترتبط بزيادة في طول المقذوف ، وهو أمر غير ممكن دائمًا في اللوادر الآلية من النوع الدائري. تؤدي الزيادة في طول القذيفة إلى زيادة عرض هيكل الخزان ، والذي يقتصر على عرض منصة السكك الحديدية لنقل الخزان. في هذا الصدد ، سيتعين تطوير حلول تخطيط لخزان بمبدأ تحميل مختلف ، على الأرجح مع وضع الذخيرة في مؤخرة البرج.
فيما يتعلق بزيادة القوة النارية ، تتمثل المهمة في ضمان إطلاق نار فعال من دبابة يزيد ارتفاعها عن 5000 متر ، ولا يمكن تحقيق ذلك إلا باستخدام صواريخ موجهة من جيل جديد.
تعديلات اليوم على صواريخ Reflex مع التحكم في شعاع الليزر لا تفي بالمتطلبات المحددة للمدى وتضمن مبدأ "أطلق وانسى". بالإضافة إلى ذلك ، لا تمتلك الدبابة أي وسيلة لكشف الأهداف على مسافة تزيد عن 5000 متر.تحتاج صواريخ برؤوس صاروخ موجه تعمل في نطاقات مختلفة في ظروف التشويش النشط ومتكاملة في نظام واحد لتتبع ساحة المعركة وتحديد الهدف والهدف توزيع. هذا يتطلب ربط الخزان بالطائرة بدون طيار.
إعطاء طائرة بدون طيار سيكون كل دبابة باهظة الثمن ، على ما يبدو ، سيتعين عليهم تجهيز وحدات الدبابات على مستوى الفصيلة أو الشركة بإنشاء مجموعات خاصة من مشغلي الطائرات بدون طيار بالوسائل التقنية اللازمة ، المدرجة في هيكل الوحدة وإبلاغ قائدها. سيسمح هذا بإنشاء "عيون بعيدة" لوحدة دبابة ، والتي ستتلقى أيضًا معلومات من مشاركين آخرين في النظام المتمحور حول الشبكة المشاركين في حل مهمة قتالية محددة.
يجب أن يخضع نظام مكافحة الحرائق أيضًا لتغييرات كبيرة ، وسيحتاج جميع أفراد الطاقم إلى أجهزة مراقبة وتصويب على مدار اليوم وفي جميع الأحوال الجوية بدقة عالية والمدى المطلوب ، بالإضافة إلى إمكانية تكرارها في حالة الفشل. يعتبر العمل الأساسي التقني في هذا الاتجاه مهمًا جدًا ، وتتمثل المهمة في دمج الأجهزة الموجودة في الخزان على النحو الأمثل مع العناصر الأخرى لنظام التحكم في القتال المرتكز على الشبكة.
إدارة الفريق
لاحظ الخبراء عدم كفاية التحكم في قيادة الدبابات في ساحة المعركة ، لأن أدوات التحكم الحالية ذات الاتصالات اللاسلكية الصوتية غير المحمية تستبعد السيطرة الفعالة على الدبابات واستخدام قدراتها عند التفاعل مع القوات الأخرى المشاركة في حل المهمة القتالية المعينة.
كان علي بالفعل إرسالأن حل هذه المشكلة يكمن في مستوى إنشاء نظام تحكم مستوى تكتيكي مرتكز على الشبكة ، حيث يكون الخزان أحد العناصر المحددة. يجب أن تكون مجهزة بالوسائل التقنية اللازمة وأن تكون مدمجة في نظام يضمن الترابط بين جميع القوى المشاركة في حل المهمة. يتم تطوير مثل هذا النظام كجزء من Sozvezdie-M R & D ، وخزان المستقبل ، بالطبع ، يجب أن يكون مجهزًا به. نحن نتحدث عن إدخال نظام معلومات وتحكم بالدبابات ، والذي ، كما كان ، تم تنفيذه بالفعل على دبابة Armata.
تم حل هذه المشكلة المؤلمة لسنوات عديدة ، بدأ العمل على إنشاء TIUS لأول مرة في العالم في الاتحاد السوفيتي وما زال مستمراً منذ الثمانينيات ، ولكن حتى الآن ، لأسباب مختلفة ، لا يوجد مثل هذا النظام على الدبابات. نفذ الأمريكيون بالفعل الجيل الثاني من هذه الأنظمة على دبابة M80A1 واستمروا في تقديم نظام تحكم تكتيكي بنجاح مع عناصر من نظام مركزي الشبكة في القوات البرية ، بعد اختبارها خلال عملية عاصفة الصحراء في العراق وجعلها تأكد من فعاليتها.
لا جدال في فعالية مثل هذا النظام في تحسين إمكانية التحكم في الخزانات ، ولكن لإنشائه ، يجب بذل الكثير من الجهد ، وبشكل أساسي ليس من قبل مطوري الخزانات ، ولكن من قبل مصممي الأنظمة المتخصصة التي تضمن تكامل الكلاسيكيات أو الروبوتات. دبابة (روبوت) في نظام تحكم مستوى تكتيكي واحد مرتكز على الشبكة.
معلومات