إعادة تسليح VKS في عام 2021. تم استلامها وتخطيطها

قاذفات Su-34 التي صنعت بموجب عقود سابقة. صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

في برامج إعادة التسلح الجارية ، يتم إيلاء اهتمام خاص لتطوير وإعادة تجهيز قوات الفضاء. لصالح هذا النوع من القوات المسلحة ، يتم إصدار أوامر لإنتاج طائرات وطائرات هليكوبتر جديدة ، وكذلك لإصلاح وتحديث المعدات المتاحة. تنص خطط العام الحالي على توريد عشرات القطع من المعدات من مختلف الفئات والأنواع. وقد تم بالفعل تنفيذ بعض هذه الخطط بنجاح.

النجاحات الأخيرة

في الأيام الأخيرة ، أثير موضوع تسليم معدات جديدة وإصلاح لقوات الفضاء عدة مرات على المستوى الرسمي. لذلك ، في 10 أغسطس ، تم عقد اليوم الواحد لقبول المنتجات العسكرية في وزارة الدفاع. خلال هذا الحدث ، كشف نائب وزير الدفاع أليكسي كريفوروتشكو عن مؤشرات توريد المعدات والأسلحة في النصف الأول من العام. تم أيضًا تسمية بعض أنواع الطائرات والمروحيات التي قامت مؤخرًا بتجديد القوة القتالية لـ VKS.

Su-30SM في ورشة التجميع. صور UAC

يُذكر أنه في غضون ستة أشهر ، سلمت الصناعة إلى القوات المسلحة طائرتين و 2 مروحيات حديثة البناء. كما أعيدت 8 طائرات و 3 طائرة مروحية إلى الخدمة بعد الإصلاح. نحن نتحدث عن مقاتلات MiG-14S وطائرات الهليكوبتر Ka-35 و Mi-52MTPR-8 ، إلخ. كما استقبل اثنان بدون طيار طيران مجمع بست طائرات "Forpost-R". تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتوريد الأسلحة - تم تسليم أكثر من 32 نوع مختلف من الذخيرة إلى الترسانات.

خلال يوم القبول الفردي ، لوحظ أنه في النصف الأول من العام اكتمل أمر دفاع الدولة بنسبة 34٪. تبعا لذلك ، فإن توريد المعدات و أسلحة ستستمر القوات المسلحة - وستتلقى VKS مرة أخرى عينات جديدة ومستعادة.

عناصر جديدة للقوات المسلحة

وتجدر الإشارة إلى أنه في الأشهر السابقة ، أبلغت وزارة الدفاع والصناعة بانتظام عن توريد طائرات جديدة. جمعت تقارير يوم القبول الواحد هذه المعلومات معًا.

مقاتلات واعدة من طراز MiG-35. صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

في 12 مارس ، أعلنت وزارة الدفاع أن القوات الجوية استقبلت أولى مقاتلات MiG-35S (سي - "مسلسل"). لم يتم تحديد عدد هذه الأجهزة. على النحو التالي من الأحدث أخبار، نقلت الصناعة مقاتلين اثنين فقط حتى الآن. وهي جزء من مجموعة مكونة من ست طائرات تم طلبها سابقًا لاختبارات عسكرية وحكومية. من المقرر الانتهاء من اختبارات الحالة لـ MiG-35S هذا العام ، وبعد ذلك سيتم تحديد مسألة اعتماد الخدمة.

يتم بناء وإصلاح طائرات الهليكوبتر بمعدل أسرع. ومن بين المركبات الجديدة التي تم تسليمها للجيش هذا العام 6 طائرات هجومية من طراز Ka-52s. بالإضافة إلى ذلك ، يستمر إنتاج وإصلاح معدات العلامة التجارية Mi. لذلك ، حتى شهر مارس ضمناً ، مرت الصناعة تقريبًا. 12 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-35M و Mi-28N و Mi-28UB - تم بناؤها حديثًا وبعد الإصلاح والتحديث.

هكذا

في الحدث الأخير ، تم الكشف عن بعض تفاصيل عمليات التسليم قبل نهاية العام. لذلك ، من المتوقع أن يتم تشغيل 4 مقاتلات Su-57 في وقت واحد. بعد الاختبار ، ستتلقى القوات الجوية 8 طائرات هليكوبتر جديدة من طراز Ka-52. من المتوقع وجود مجمعين آخرين لـ Forpost-R مع ستة طائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك ، أمر وزير الدفاع بإبرام عقد طويل الأجل لهذه المعدات.

واحدة من أولى الطائرات بدون طيار "Forpost-R". صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

أصبحت التفاصيل الجديدة لعمليات التسليم في المستقبل القريب معروفة في 11 أغسطس. عشية يوم القوات الجوية ، نشرت كراسنايا زفيزدا مقابلة مع قائد القوات الجوية ونائب قائد القوات الجوية ، الفريق سيرجي درونوف. خلال المحادثة ، أثيرت جميع القضايا الرئيسية لتطوير الطيران القتالي ، بما في ذلك. المشتريات والتسليم.

وقال قائد القوات الجوية إنه من المتوقع تسليم أكثر من 60 وحدة بحلول نهاية العام. معدات الطيران للبناء الجديد. يتضمن هذا الرقم عددًا غير مسمى من مقاتلات Su-30SM و Su-35S و Su-57 وقاذفات Su-34 وطائرات النقل العسكرية Il-76MD-90A. بالإضافة إلى ذلك ، سيستمر تسليم طائرات الهليكوبتر Mi-28NM و Ka-52 ، ومن المتوقع أيضًا طائرات هليكوبتر Mi-8AMTSh-VN جديدة. لم يتم تحديد خطط توريد أنظمة غير مأهولة.

المسلسل مثقاب Ka-52 على التمارين. صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

أيضًا ، ستتلقى VKS تقريبًا. 200 وحدة تم إصلاحها وتحديثها من معدات الطيران. لم يتم تسمية نماذج هذه التقنية ونصيبها في الخطط. من الواضح أن طائرات ومروحيات الوحدات القتالية ، ومعظمها من التعديلات القديمة ، يتم إرسالها للإصلاح.

في انتظار التسليم

هذا العام ، يستمر أو يبدأ تنفيذ عدد من العقود لتوريد معدات طيران مختلفة. هناك معلومات حول الشروط العامة وعدد السيارات المطلوبة. في الوقت نفسه ، ليس معروفًا دائمًا عدد الطائرات والمروحيات التي يجب تسليمها إلى العميل هذا العام.

ولأسباب واضحة ، فإن طلب توريد 76 مقاتلة من الجيل الجديد من طراز Su-57 حتى عام 2028 يحظى بأكبر قدر من الاهتمام.وقد ذكرت وسائل إعلام سابقة أنه سيتم تسليم طائرتين من هذا القبيل إلى القوات الجوية هذا العام. في وقت لاحق ، تحدث نائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف عن خطط لتزويد أربعة مقاتلين. هذا ما أكدته وزارة الدفاع مؤخرًا.

مروحية هجومية من طراز Mi-28N. صور "طائرات هليكوبتر روسية"

في العام الماضي ، وقعت الإدارة العسكرية عقدًا لتزويد 25 تدريبًا قتاليًا من طراز Yak-130s. يجب أن تذهب السيارات الأولى إلى القوات هذا العام ، وستصل آخر السيارات في عام 2025. حتى الآن ، لم يتم الإبلاغ عن نقل هذه التقنية. هناك أيضًا عقد مدته ثلاث سنوات لإنتاج 24 قاذفة قنابل جديدة من طراز Su-34. يمكن تسليم ما لا يقل عن طائرتين أو ثلاث من هذه الطائرات قبل نهاية العام. يستمر أيضًا بناء مقاتلات Su-30SM2 ، ومع ذلك ، فإن العقد الحالي لـ 21 طائرة مرتبط بإعادة تسليح طيران البحرية ، وليس القوات الجوية.

في السنوات الأخيرة ، كانت هناك صعوبات كبيرة في البناء التسلسلي لطائرة النقل العسكرية Il-76MD-90A. لقد تأخر تسليم هذه المعدات عن الجدول الزمني المحدد مسبقًا ، مما أدى إلى إعادة التفاوض على العقد في العام الماضي بشروط محدثة. ومع ذلك ، فإن الوضع يتحسن تدريجيا ، ومن المتوقع تكليف عمال نقل جدد هذا العام. لذلك ، منذ عام 2020 ، خضعت ثلاث سيارات لاختبارات طيران في وقت واحد ، وكان نقلها إلى العميل مسألة وقت فقط. كما يجري بناء الطائرات التالية من السلسلة.

الاحتياجات والإمدادات

هذا العام ، من المفترض أن تستقبل VKS أكثر من 60 طائرة من فئات مختلفة من الإنشاءات الجديدة ، وستخضع مئات الطائرات للإصلاحات والتحديث. تم الوفاء بهذه الخطط جزئيًا ومن المتوقع تسليم المزيد في الأشهر القادمة. في الوقت نفسه ، تشير نتائج النصف الأول من العام بشفافية إلى حقيقة أن معدل تسليم المنتجات النهائية سيزداد بشكل خطير الآن.

النقل والقتال Mi-8AMTSh-VN للقوات الجوية وقوات العمليات الخاصة. صور "طائرات هليكوبتر روسية"

من حيث إجمالي الطلبات والتسليمات ، فإن عام 2021 الحالي ليس عامًا قياسيًا ويخسر بشكل ملحوظ في بعض فترات الماضي القريب. ومع ذلك ، فإن مثل هذه الخطط تتوافق تمامًا مع المتطلبات الحالية لنظام HQS. في إطار برنامج التسلح الحكومي السابق ، تمت زيادة حصة المعدات الحديثة إلى 70٪ في غضون سنوات قليلة ، والآن من الضروري الحفاظ على هذا المؤشر و / أو تحسينه.

وتجدر الإشارة إلى أنه حتى في حالة عدم وجود سجلات كمية ، فإن 2021 الحالي له أهمية كبيرة لعمليات إعادة التسلح العامة. وبالتالي ، تكتسب عمليات تسليم أحدث طائرات MiG-35S و Su-57 زخمًا ، ويتم تحديث أسطول طائرات الهليكوبتر ، وتدخل نماذج جديدة من الطائرات بدون طيار إلى القوات ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنشاء احتياطي للمراحل المستقبلية من إعادة التجهيز ومشاريع الطائرات الجديدة قيد الإعداد.

وهكذا تستمر عملية إعادة تجهيز القوات الجوية بنجاح وتعطي النتائج المطلوبة. تم ضمان تغطية جميع المجالات الرئيسية ، والعمل مستمر في مجالات جديدة. من المتوقع أن يتم تنفيذ خطط العام الحالي بالكامل في الوقت المحدد أو متأخرة قليلاً عن الجدول الزمني. وكل هذا سيؤدي إلى النمو المطلوب في المؤشرات الكمية والنوعية للطيران العسكري الروسي.

Comments

[روس 42]

بالأمس فقط تمكنا من "الابتهاج" بنجاحات وإنجازات تنفيذ أمر دفاع الدولة وبهجة يوم واحد من القبول:
https://topwar.ru/185845-rezultaty-polugodija-edinyj-den-priemki-voennoj-produkcii.html
فجأة ، اكتشفنا اليوم أن ... لم يتغير شيء...
هالفاهالفاالفاهالفا-آه-آه-آه-آه !!!

[أليكسي 1970]

"النجاحات الأخيرة"إما توقع أو بيان حقيقة. بشكل عام ، ريابوف مُخمن من السطور الأولى!

[AAG]

اقتباس: أليكسي 1970

"النجاحات الأخيرة"إما توقع أو بيان حقيقة. بشكل عام ، ريابوف مُخمن من السطور الأولى!

نعم ، مقال مقيّد تمامًا ... بدون أي انحناءات خاصة على "Atu!" و "مرحى!" ..

[إيفيليون]

في الواقع ، لدينا طائرات جديدة للعام الجديد.

[Boris55]

مرة واحدة في السنة غير فعالة. يتم قبول الدولة مرة واحدة كل ثلاثة أشهر (4 مرات في السنة) ، وهو ما أثبت فعاليته من الناحية العملية.

[فينيك]

اقتباس: بوريس 55

مرة واحدة في السنة غير فعالة. يتم قبول الدولة مرة واحدة كل ثلاثة أشهر (4 مرات في السنة) ، وهو ما أثبت فعاليته من الناحية العملية.

========
يذهب مرة كل ربع سنة. وهذا له ما يبرره ... ولكن إذا أردنا "الجلوس على الأريكة" مقارنة الديناميكيات ، فمن الأفضل أن ننظر إلى المؤشرات السنوية!
هذا - الأول! ولكن هناك أيضًا ثان: وهي: هذه النسبة كمية и جودة! يمكنك بالطبع تثبيت نماذج مطورة جيدًا بالفعل إلى ما لا نهاية ، ولكن يمكنك أيضًا المضي قدمًا في إنتاج نفس النماذج ، ولكن بشكل ملحوظ تحسين! وهذا يستغرق وقتًا وموارد. حسب تجربة سوريا (وهو - عزيز يستحق كل هذا العناء!) ، أصبح من الضروري تعديل (تعديل خطير في بعض الأحيان) أنواع كثيرة من الطائرات والمروحيات. وهذا يستغرق وقتًا وموارد! لذلك اتضح أنه بدون بعض مؤقت الركود في أحجام [/ i] الإنتاج ، للحصول على مزيد من [i] عالية الجودة لا غنى عنها .... وأنا مقتنع بأننا دخلنا الآن مثل هذه الفترة!
PS والآن يمكنك "رمي النعال"!

[لوه]

[اقتباس ل نصف عام ، سلمت الصناعة إلى القوات المسلحة طائرتان و 2 مروحيات حديثة البناء. كما أعيدت 8 طائرات و 3 طائرة مروحية إلى الخدمة بعد الإصلاح. نحن نتحدث عن مقاتلات MiG-14S وطائرات الهليكوبتر Ka-35 و Mi-52MTPR-8.[/ i] [i]] [/ اقتباس]
ولماذا يعرض المؤلف الإصلاحات الروتينية؟ هل يغير هذا شيئًا للأفضل في حديقة VKS؟ ولا يوجد سوى مقاتلان جديدان ، عدد قليل جدًا ولا شيء يتباهى بهما. وأين هي طائرات IL-2 الجديدة التي يبدو أنها تم تسليمها هذا العام؟

[Stas157]

يقال أنه في غضون ستة أشهر انتقلت الصناعة إلى القوات المسلحة 2 طائرة

طائرتان ... واعتقدت أننا هزمنا الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة لفترة طويلة وبلا رجعة! مرة أخرى في عام 2015!

لحق إطلاق الطائرات العسكرية في روسيا بمؤشرات الاتحاد السوفيتي في الثمانينيات وتجاوز الولايات المتحدة

https://topwar.ru/69635-vypusk-voennyh-samoletov-v-rossii-dognal-pokazateli-sssr-1980-h-godov-i-obognal-ssha.html

وفقًا لذلك ، يقولون إن تجديد الأسطول (ليس فقط الطائرات) هو أكثر برودة في بلدنا منه في الاتحاد السوفيتي ، متناسين أن هذا الأسطول في ذلك البلد كان أكبر بكثير.

[جلاجول 1]

ليس مقالاً ، بل دعاية عارية. طائرتان جديدتان في ستة أشهر ، اكتب هنا ، لا تكتب ، وهكذا كل شيء واضح. كل شيء سُرق مرة أخرى.

[أورال 72]

الدعاية من أجل ماذا؟ ذكر صاحب البلاغ الوقائع ، ولم يزين أي شيء. ولك يا بييرو أنصحك بشرب مهدئ وتقليل الأنين. لا تصيبنا بالاكتئاب مدى الحياة. أنا شخصياً لا يهمني عدد الطائرات التي سنحصل عليها هذا العام. بالإضافة إلى MiG-35 و Su-57 القادمتين ، أنا مهتم فقط بالمركبات الحديثة. وأعتقد أنهم سيبدأون في الوصول العام المقبل فقط. وليس لدينا مشاكل مع الأقراص الدوارة ، باستثناء التمويل والمحركات الخاصة بالطائرة Ka-62 والمركبات الخفيفة. ولكن تم حل المشكلة بالفعل. العام المقبل سيظهر كل شيء.

[بايارد]

اقتباس: URAL72

وليس لدينا مشاكل مع الأقراص الدوارة ، باستثناء التمويل والمحركات الخاصة بالطائرة Ka-62 والمركبات الخفيفة.

لا ، هناك مشاكل ، على الرغم من أنها ليست عامة بشكل خاص. قبل النزاع في أوكرانيا ، تم إنتاج ما لا يقل عن 200 طائرة هليكوبتر في الاتحاد الروسي سنويًا. عادة ما تكون متوسطة. والآن ، عندما "لا توجد مشاكل"؟
هم - محركات Mi-8 \ 17 \ 171 \ 24 \ 35 \ 28 ، مروحيات Ka-52 ... وما زال هناك ما يكفي لاستبدال مخطط له بأخرى قتالية. لتغطية احتياجات إنتاج طائرات الهليكوبتر المتوسطة والقتالية ، وكذلك لاستبدال المحركات بالمروحيات الموجودة ، هناك حاجة إلى 400-500 محرك سنويًا. ويتم إنتاجها ثلاث مرات أقل.
لذلك مع هذه المحركات ، ليس كل شيء آمنًا. لكن على الأقل هم كذلك.
سيكون عدد الطائرات الجديدة هذا العام ... 60. وطائرات وطائرات هليكوبتر ، وهي تشبه حتى الطائرات بدون طيار. بينما في ذروة البرنامج - في 2015/16. سلمت أكثر من مائتي في السنة. لا طائرة بدون طيار.
وإلى الأجهزة الحديثة أضافوها إلى الإحصائيات ... تم إصلاحها ... وعلى الفور ظهرت 200 قطعة. ليس حزينا بعد الآن.
ولكن كما كان من قبل ، لم يتم حل المشكلات المتعلقة بطائرات أواكس ... أين هي طائرة A-100 التي تم التباهي بها (في وقت واحد)؟ ليس في المسلسل ، ولكن الذي تم نقل أحد أول Il-76MD90A من أجله؟ حوله لعدة سنوات لا شائعات ولا روح.
هذه طائرة مهمة للغاية للدفاع.
إنه مهم للغاية.
الناقلات؟
في بلدنا ، يتم تصنيع جميع الطائرات التكتيكية بقضيب إعادة التزود بالوقود أثناء الطيران ، ولا يوجد عدد كافٍ من الناقلات حتى بالنسبة للطيران بعيد المدى.
نعم ، نحن عادة نؤجر طائرات "تحت شجرة عيد الميلاد" ، لكن في غضون نصف عام فقط ...؟
هذا بلا شك نجاح.
ومن غير المرجح أن يتم تسليم أكثر من طائرة Il-76MD90A هذا العام ... والتي يتم رسمها بالفعل. ليس لديهم الوقت ... وهم ليسوا في عجلة من أمرهم هناك - العمال في إضراب ، مسيرات - تم تخفيض رواتبهم.
ماذا تعنى ؟
لذا فهم عمال وعليهم اللوم.
والإدارة تتسم بالكفاءة.
الغابات تحترق - على الأسطوانة.
القفز على أسعار المواد الغذائية - اتجاه عالمي (بابتسامة متكلفة).
لماذا قللوا من شراء الطائرات المقاتلة للقوات الجوية والبحرية؟
هل كل شيء كاف بالفعل؟
تحقيق 70٪ المطلوب؟
ما هي الكمية؟
مع هذه الأرض والاحتياجات والتهديدات.
هل لدينا جميع التوجيهات مغطاة بشكل كاف؟
خاصة البحرية؟
وفي الإحصاء ، يمكنك تصوير كل شيء بشكل جميل ... الإحصاء هي ملكة العلوم.
الورق ولوحة المفاتيح يدومان.

[بربري 25]

لحظة .. هل جافة أم ملح الطائرات؟

[بايارد]

لا ، أحتاجهم للحرب.
لا يزال لدينا الكثير من الأفواج التي تطير من طراز Su-27 و MiG-29 ، فلماذا لا نعيد تجهيزها بأفواج أكثر حداثة؟
لماذا لا تجلب الأفواج الموجودة في سربين إلى شكل إلهي عادي - كجزء من 3 أسراب؟
بما يليق بالجرف؟
لماذا لا يتم إعادة إنشاء أفواج الطيران البحري بقوة أكبر؟
عدم السماح لمنشآت الإنتاج الخاملة وسد الثغرات في الدفاع عن البحر؟
هل تعلم أنه في السنوات الأخيرة كانت هناك تخفيضات في عدد الموظفين في صناعة الطائرات العسكرية - في شركات الطيران؟
لقد تحول الناس للتو إلى أي شيء يفعلونه!
بينما لدينا نقص حاد في الطيران بجميع فئاته.
قارن عدد الطائرات العسكرية في الاتحاد الروسي والصين ... ستفاجأ للغاية.
لكن طول حدودنا واتجاهاتنا الخطرة للهجوم أكبر بكثير من حدود الصين.

[بربري 25]

1) الطيارون - يجب إيجادهم ، 2) لزيادة الإنتاج واستبدال ما تبقى من 2-2,5مائة طائرة ، من الضروري نشر إنتاج أكثر من الآن ، وماذا تفعل بعد ذلك؟ سنوات ، قل لعمال المصنع ، وداعًا؟ أو لا يوجد مال ، لكن هل أنت متشبث؟ يبدو أنهم أحرقوا في هذا حتى على Su-4 ..

[بايارد]

اقتباس: Barberry25

1) الطيارون - يجب العثور عليهم ،

يجب أن يكونوا مستعدين.
كمية غير كافية. وليس وفقًا للحد الأدنى لمتطلبات مدرسة / معهد طيران واحد.

اقتباس: Barberry25

2) لزيادة إنتاج واستبدال 2-2,5مائة طائرة متبقية ، من الضروري نشر إنتاج أكثر من الآن ، ولكن ماذا تفعل بعد ذلك؟

في ذروة برنامج إعادة التسلح الحالي ، تم شراء أكثر من 100 طائرة في السنة والمزيد - طائرات هليكوبتر. في المجموع - أكثر من 200 قطعة. في العام.
هذا العام ، من المتوقع شراء 60 وحدة. ... بما في ذلك الطائرات بدون طيار.
كيف هذا ؟
تم بالفعل تسريح العمال في المصانع!
ببساطة لا يوجد عمل لهم.
وفي القوات الجوية - لا توجد طائرات.
والطيارين.
وفنيو الطائرات.
وفقدت شبكة المطارات تحت قيادة سيرديوكوف ، ولم تتم استعادتها في ظل Shoigu في شكلها الصحيح.
الصناعة لديها القدرة على توفير حوالي مائة طائرة لقوات الفضاء سنويا.
حتى لو كانت 70 طائرة ... لكن منذ الآن ...
هذا هو الطريق إلى تسوشيما الجديدة.

اقتباس: Barberry25

في غضون 4-5 سنوات ، قل لعمال المصانع ، دعنا نقول وداعا؟ أو لا يوجد مال ، ولكن هل انتظر؟ يبدو أنهم أحرقوا على Su-34 ..

كانت هناك وحشية موحدة مع Su-34 - سعت الشركة إلى تلبية الطلب في أقرب وقت ممكن ، معتمدين على طلب جديد. إدراك أن أسطول Su-24M بأكمله على الأقل يحتاج إلى التغيير. على أمل أيضًا أن يتم اختيار Su-34 كطائرة هجومية جديدة MPA (كانت هناك محادثات ، كانت هناك أيضًا مشاورات).
وقال البورجوازي ، من خلال فم الضامن ، إنه لا يوجد شيء يطرح الشفة - لم يكن الأمر يتعلق بالدفاع ، ولكن "من أجل العرض". حتى يكون هناك "جيش صغير ومدمج وعصري" - ليس مخيفًا جدًا للأعداء والشركاء بوظيفة رمزية بحتة.
كل شيء آخر هو كلام.
وهي قمامة.

[بربري 25]

ومدارسنا مكتظة؟ يبدو أنهم اشتكوا دائمًا من عدم وجود .. 2) هذا مجرد ذروة الإنتاج وأظهروا أنه إذا مزقت الأوردة ، فسوف ترهق .. فمن المناسب لك أن تنتقد وتطالب لزيادة الإنتاج من الأريكة ، ولكن يضعك أمام حقيقة أنه بعد 4 سنوات من البطالة ، فمن المحتمل أنك ستنفض على الفور وتطلب شروطًا لنفسك. 3) حول Su-34 ، هذا مجرد مؤشر عندما تكون هذه الأرقام التي قررت التباهي بها ، ثم بدت شاحبة. لذا اترك هستيرياك و "ولكن في عام 2015 قاموا بتسليم مائة طائرة" ... ستكون في 4 سنوات كيف ستحملين المصانع بمثل هذه الشحنات؟ حتى إنني أسأل للمرة الثالثة ، ولكن بصرف النظر عن الهراء الشعبوي حول "لا توجد طائرات" ، لم أسمع أي شيء ... كم تحتاج ليحل محله؟ 200-250 طائرة؟ حسناً ، سنطلق المصانع ونغلق الحاجة في 4 سنوات .. ثم ماذا؟

[بايارد]

اقتباس: Barberry25

هل مدارسنا مكتظة ويبدو انهم يشكون دائما من قلة العدل ..

لمدة خمس سنوات لم يكن هناك تسجيل على الإطلاق. من هذا الفشل في طاقم الطائرة. وحقيقة أن هناك نقصًا في جامعات الطيران ... إذا كان الأمر كذلك ، فهو مجرد خلل في مكاتب التسجيل والتجنيد العسكري وقيادة القوات الجوية ووزارة الدفاع ككل. كان هناك دائمًا عدد كافٍ من الأشخاص الذين يرغبون في ذلك ، ولكن كيفية إثارة اهتمام المتقدمين المحتملين هي مسألة مبتذلة وطويلة الأمد. لذا فإن ذلك كله بسبب اللامبالاة المطلقة. هذه هي السمة الرئيسية للقوة الحديثة.

اقتباس: Barberry25

2) هذه مجرد ذروة الإنتاج وأظهرت أنه إذا تمزق الأوردة ، فسوف تفرط في الإجهاد.

من الذي يمزق عروقنا؟
على Aviastar؟
أين لا يوجد إنتاج مسلسل حتى يومنا هذا؟
هذا العام أخشى أنه حتى توقعاتي هي أنه بدلاً من الموعودة ( ) 5-6 سيكون Il-76MD90A واحدًا فقط ... سيتضح أنه مفرط في التفاؤل. حتى أن Il-76MD90A ، الذي تم طرحه من الخط الجديد منذ أكثر من ستة أشهر ، لا يزال شيئًا لم يتم تسليمه للعميل ، ولكن يبدو أنه لم يرتفع بعد في الهواء - هناك شيء ما لا يشبه ذلك معها.
ولن يكون الباقي - بالتأكيد.
من غيرنا يتفرقع معنا؟
كومسومولسك أون أمور
و ماذا؟
ربما تسير Su-35S بوتيرة متسارعة؟
لا ! هناك بشكل عام انزلقوا إلى إنتاج القطع لـ VKS الخاصة بهم.
كما أن Su-57s الجديدة لم يتم رؤيتها بعد ... ولكن ربما سيظل إتقان 1-2 بحلول نهاية العام.
من غيرنا يتفرقع معنا؟
ايركوت؟
ليس هناك أيضًا ، فهم سينتجون 8 وحدات Su-34 \ 34M هناك ... في غضون 3 (ثلاث) سنوات ، قد يتم إعادة تجهيز فوج واحد.
من أيضا؟
ربما قازان؟
أيضا لا .
هناك ، حتى في إنتاج المروحيات ، فشل في بعض الأحيان.
ربما تاغانروج؟
هؤلاء أنا فقط للمتعة - هناك حزن مزمن.
الناس لا يريدون العمل؟
هم يريدون.
الإدارة لا تريد أن تعمل. إنه جيد جدًا.

اقتباس: Barberry25

من المناسب أن تنتقد وتطالب بزيادة الإنتاج من على الأريكة ،

لا تهين كرسيي ، فهو لا يستحق ذلك.
ليس من الضروري البناء ، ولكن تكوين نظام مستقر (!). التخطيط المسبق وتنفيذ الخطط.

اقتباس: Barberry25

، ولكن لوضعك أمام حقيقة أنه بعد 4 سنوات أصبحت عاطلاً عن العمل ،

واجه الناس حقيقة أن العمل الفذ مطلوب منهم - لقد أنجزه الناس. أعادوا إحياء الإنتاج الذي كان في حالة خراب وأعطوا طائرات الجيش - كانت هذه عمومًا أول طائرة جديدة لقوات الفضاء. وكان ذلك بعد حرب أوسيتيا الجنوبية مباشرة.

اقتباس: Barberry25

حول su-34 ، هذا مجرد مؤشر عندما قررت أرقام مثلك التباهي ، ثم بدت شاحبة.

كان مظهر قيادة القوات الجوية والفضائية والقوات المسلحة للاتحاد الروسي ووزارة الدفاع وحكومة الاتحاد الروسي ككل شاحبًا - فقد تم دفع جميع العوالم إلى هذه البهيمية حتى استعادوا رشدهم. بعد كل شيء ، إنهم مرضى ، بشكل عام ، كانوا سيتوقفون عن تجميع الطائرات المقاتلة في إيركوت. لذلك صرحوا بشكل مباشر - سنترك كومسومولسك واحدًا للجميع.

اقتباس: Barberry25

. في 4 سنوات ، كيف سيتم تحميل المصانع بهذه الشحنات؟

هل لدينا طيران بحري في بلدنا؟
والصاروخ الذي يحمله سلاح البحرية؟
والخاصة (باستثناء الخردة القديمة ، التي لها قيمة قتالية تقترب من الصفر)؟
ربما لدينا طيران النقل العسكري في العمل المخرم؟
لا ، سيتعين شطب معظم المنتزه في غضون 10 سنوات.
لذا ربما تعتقد أن أسطولنا الحالي من الطائرات المقاتلة أكثر من كافٍ لجميع المهام المقبلة؟
وهذا أيضًا خاطئ جدًا.
من الضروري إضافة ما لا يقل عن عشرة أفواج طيران قتالية جديدة إلى VKS. بالإضافة إلى الطيران البحري ، الذي هو أساسًا غير موجود أو في حالة بدائية.

اقتباس: Barberry25

. ما هو مقدار الحاجة إلى الاستبدال؟ 200-250 طائرة؟

وكم عدد الطائرات التي ستتطلب التحديث على مر السنين؟
ومن الضروري تغيير 200-250 طائرة مقاتلة (!) طيران.
وإلى جانب ذلك ، كما أشرت بالفعل ، ينبغي إحياء 10 أفواج أخرى كحد أدنى.
وهذه طائرة أخرى من 240 إلى 360.
بالإضافة إلى ذلك ، سيتطلب الطيران البحري 200-300 طائرة مقاتلة أخرى فقط (Su-30SM2 ، Su-34M).
ما يكفي من العمل.
هذا مجرد أشخاص مسؤولين وغير مسؤولين لا يريدون العمل.
وهم لا يعملون.
ولن يعملوا.
ولن يعاقب أحد.

[بربري 25]

دائمًا ما يلامس. عندما يضع خبراء Topvar مجموعة ، يكتبون تعليقًا كبيرًا بدلاً من مجرد الإجابة على السؤال المطروح ... بعد كل شيء ، إنه شيء واحد أن تصرخ "نحتاج إلى مائة طائرة في السنة!". بشكل عام ، استنزاف بسبب عدم وجود إجابة عاقلة ، يتم احتسابها ، كما أنني لا أرى المغزى من الجدال .. لأنه شيء يجب أن تكتبه عن القضية ، وشيء آخر هو أن تكتب هراء شعبوي ، وهو ما تفعله. ..

[AAG]

"... سيُظهر العام القادم كل شيء ...."
في الماضي ، في الماضي ، قيل نفس الشيء ...
ليس خاصًا ، لا أعرف كم وأيها مطلوب ... لكن ، أعتقد ، مثل هذه الأرقام (المخزية) ، سيكون من الأفضل عدم التعبير عنها على الإطلاق ...

[دروغوف]

هناك أيضًا شعار حول حقيقة أنك بحاجة إلى التحلي بالصبر قليلاً! وكم عدد القرون التي يتحملها الشعب الروسي ويحمل العبء كله ، والآن يصرخ زعيم آخر ، السعادة قريبة ، لكن عليك التحلي بالصبر قليلاً ، ثم البام والبنجر بسعر 150 روبل لكل كيلوغرام. أي نوع من الطائرات هناك؟ الجميع يبحث عن الجاني وهو أن الجزر أيضًا 150.

[بربري 25]

وتشتري الجزر في الموسم وستكون سعيدا

[طيف]

الانتخابات قريبا. يجب الإبلاغ عن النجاح. وعموما هو ممتع. تم قطع الطلبيات الخاصة بصناعة الدفاع خلال العقد الحالي. ليس من الواضح أين تم استثمار الأموال (يبدو الأمر كما لو كان في الرقمنة ، ولكن حتى الآن لا يزال هناك صمت بشأن النجاح). والآن حددوا مهمة Shoigu لاستخدام موارده المخفضة لرفع تصنيف الحزب (هذا على الرغم من حقيقة أن الرواتب قد تم تخفيضها في بعض مؤسسات المجمعات الصناعية العسكرية منذ العام الماضي).
وفي الوقت نفسه ، يبدو أنه لا يُسمح للصحفيين في كثير من الأحيان بالاقتراب من مانتوروف الآن ، لأن. في العام الماضي حمل بعض الهراء حول صناعة الدفاع.

[خاص- K]

علاوة على ذلك ، تقليديا ، يتم إغلاق الخطط السنوية بحلول ديسمبر. ؛)) إنهم يفضلون انتهاك ربع سنوي (لا يعاقب عليه) من أجل ضمان الحالة الملائمة لكل ما تم بناؤه بحلول نهاية العام.

بالمناسبة ، كيف تسير الأمور مع Ka-62؟

[EMMM]

كل هذا جيد ، لكن أود أن أعرف عن إمداد لجنة القبول العسكري بالمكونات الحيوية.
أنا ، مثل نقار الخشب القديم ، أتحدث عن محركات الطائرات. إذا كان من المخطط نقل 4 Su-57s بحلول نهاية العام ، فيجب تزويدهم بـ 4 (على الأقل 3) محركات بالإضافة إلى ذلك ، مع مراعاة تخطيط المحركين. لا يهم إذا كان الرقم 117 أو 30.
أتمنى أن يكون "زحل" قد حل مشاكله.

[فضة_عمان]

Mi-28N (NM) - طريق مسدود. سيكون من الأفضل لو اشتروا Ka-52. ما هي ميزة الدب على الكاموف؟
الأمر نفسه ينطبق على MiG-35s. إذا كنا نشتري بالفعل مقاتلات خفيفة ، فنحن بحاجة إلى آلة ذات محرك واحد. في الاتحاد السوفياتي ، كانت نسبة الضوء إلى الثقيل تقريبًا 2/3 إلى 1/3 لصالح الرئتين. إذا لم تكن هناك خطط لإشباع VKS بهذه النسبة مع المركبات الخفيفة ، فما الفائدة من شراء 35s ؟
أتفهم أيضًا أنه أمر غير موضوعي ، لكن موضوع بناء حظائر الطائرات مثير للاهتمام. يبدو أن Shoigu قال أنه سيتم تنفيذ البرنامج ، لكن لم تكن هناك أخبار منذ 4 أشهر بالفعل.
نحن في انتظار Su-57. 4 أشياء مثيرة للاهتمام بالفعل

[سريوجا بكابايدر]

لماذا هذا Mi - 28 طريق مسدود؟ يبرر

[فضة_عمان]

من حيث خصائص الأداء ، يتفوق الطراز ka-52 / 52M على طراز mi-28 في كل شيء تقريبًا. تحتوي الطائرة Ka-52 على مقعد طرد ، وتشتمل Ka-52 على أسلحة أكثر إثارة للاهتمام من Mi-28 ، وأنا أتحدث عن نفس "الزوبعة". من الواضح أن جميع أنواع المنتجات يتم تطويرها الآن ، لكنني أتحدث عن الحقائق.
أتحدث عن هذا بشكل سطحي للغاية ، وأنا متأكد من أن المتخصصين الحقيقيين سيقدمون حقائق أكثر تفصيلاً ووضوحًا. لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن وجود طائرتين هليكوبتر هجومية ليس صحيحًا. أنا أفهم لماذا يتم سحب Mi-2 إلى القوات ، مثل نفس MiG-28. لكن هذا إهدار ، ومن حيث المبدأ ، طريق مسدود. هذا لا يعني أنهم لن يكونوا في الجيش ، إنه مجرد عبث.

[بربري 25]

ذكّرني كم مرة استخدمت هذا الكرسي بالفعل في الواقع؟ زوبعة يصلي من أجلها الجميع ، ولكن لا يستخدمها أحد نظرًا لكونها جيدة ، وليس سعرًا ضعيفًا للغاية .. ويتم استخدام Attack و Attack-D ، من حيث المبدأ ، ليس أقل شأنا من حيث خصائص الأداء ، وبنفس النجاح يمكنك تقليص مشتريات ka-52 لأن هذا طريق مسدود مقارنة بالطائرة mi-28N التي تتفوق عليها من حيث الملء.

[فضة_عمان]

هذه ليست حجة. حقيقة أن هناك أيضًا هذا +. الزوبعة ليست باهظة الثمن على الإطلاق.
يتميز ka52 بسرعة أعلى بكثير ، ومعدل تسلق ، ورادار القوس والنشاب ، من حيث المبدأ ، أفضل من لا شيء على mi28. فقط في شمال البحر الأبيض المتوسط ​​ظهر شجيرة زائدة ، لكنني لا آخذ ka52m. في النهاية يوجد كاتران بأقوى رادار للخنفساء وقدرة على العمل على متن السفن.
mi28 2a42 لديه جز بسبب موقعه. يحتوي ka52 على قيود على زوايا البندقية ، ولكن نظرًا لوقوعها في مركز الكتلة ، فهي أكثر دقة. يوجد مقطع فيديو على YouTube يوضح كيف لا يمكن لـ mi28 الدخول إلى المنزل. إنه مجرد أنبوب. إنه مليء بالفروق الدقيقة. قرأ. والأهم من ذلك أنها باهظة الثمن. 2 طائرات هليكوبتر.

[بربري 25]

لحظة واحدة .. لقد تم بالفعل اختبار Mi-28NM في سوريا ، ووعد كاموفيتو بأنهم ولدوا حول رادار Ka-52 .. في الواقع ، لم يتمكنوا أبدًا من إدراك إمكانات الرادار من الكلمة على الإطلاق .. من المكلف ألا يكون لديك طائرة هليكوبتر ، ولكن أيضًا أن يكون لديك طائرة هليكوبتر سيئة بسبب المطورين الكسالى ، والتي أظهر Kamovites أنفسهم في السنوات الأخيرة.

[المخرب]

انا أدعم!!! ليست هناك حاجة إلى Mi 28. سيكون من الأفضل لو قاموا بزيادة MI 35! سيكون مفيدًا كصدمة و DShB وما إلى ذلك.

[com.sifgame]

لماذا لا تعمل في وزارة الدفاع الروسية؟

[فضة_عمان]

هل تقدم شاغر؟

[AAG]

اقتبس من silver_roman

Mi-28N (NM) - طريق مسدود. سيكون من الأفضل لو اشتروا Ka-52. ما هي ميزة الدب على الكاموف؟
الأمر نفسه ينطبق على MiG-35s. إذا كنا نشتري بالفعل مقاتلات خفيفة ، فنحن بحاجة إلى آلة ذات محرك واحد. في الاتحاد السوفياتي ، كانت نسبة الضوء إلى الثقيل تقريبًا 2/3 إلى 1/3 لصالح الرئتين. إذا لم تكن هناك خطط لإشباع VKS بهذه النسبة مع المركبات الخفيفة ، فما الفائدة من شراء 35s ؟
أتفهم أيضًا أنه أمر غير موضوعي ، لكن موضوع بناء حظائر الطائرات مثير للاهتمام. يبدو أن Shoigu قال أنه سيتم تنفيذ البرنامج ، لكن لم تكن هناك أخبار منذ 4 أشهر بالفعل.
نحن في انتظار Su-57. 4 أشياء مثيرة للاهتمام بالفعل

لا أفكر في حظائر الطائرات الخارجية. أثار مستخدمو المنتدى القريبون من الموضوع هذه المشكلة مرارًا وتكرارًا.
من المثير للاهتمام سماع رأيهم (تأثير وجود حظائر الطائرات على الموارد ، والأمن ، والتخفي ، وما إلى ذلك) ...

[فضة_عمان]

آمل حقًا أن يتقدم الموضوع إلى الأمام. أنا أتفق تمامًا مع الحاجة إلى البناء الجماعي للهناجر.

[بربري 25]

لول ، ربما يكون طريق مسدود ka-52؟ أو تحويل المروحية بأكملها لجلب البندقية إلى "قمة التكنولوجيا" لدينا

[فضة_عمان]

فقط على اليسار. لكنها حادة. بندقية mi28 بالكاد تدخل المنزل. أنا صامت بالفعل بشأن المزايا الأخرى لكاموف. وكما هو مذكور أعلاه ، فإن الشيء الرئيسي هو أن وجود طائرتين مروحيتين هجوميتين مكلفتين. لغرض التوحيد ، من الناحية المثالية ، من الضروري أن يكون لديك 2 ، وبما أنه في المجموع ، فإن خصائص أداء ka1 win ، ومن هنا استنتاجي حول طريق مسدود.

[بربري 25]

نعم ، أظهر ka-52 فقط أنه إذا كان لدينا طائرة هليكوبتر واحدة ، فلن يكون لدينا طائرة هليكوبتر حديثة .. لأن ما حدث؟ تم لعق ka-1 وبدأ في الثناء على مدى روعته وبصفة عامة من الضروري حرق مصانع Milevsky حتى لا تشغل مساحة .. ثم HOP و Mi-52NM باستخدام رادار علوي ، HOP وهو يعرف بالفعل كيفية استخدام Whirlwind-28 و HOP و Product 1 و HOP و R-305M يمكننا استخدام ... وبعد ذلك فقط تحركوا في كاموف ووعدوا بعرض Ka-74M ، والذي سيكون قادرًا أيضًا .. وبعد ذلك أعلن Milevskys أنهم سيكيفون Mi-52NM لاستخدام وحمل الاستطلاع والكاميكاز طائرات مسيرة .. وماذا عن الكاموفيت؟ أعلنوا أنهم سيقومون بتحديث المروحية مع مراعاة التطورات الجديدة .. أي مع الأخذ في الاعتبار التوقيت ، فقد وجدوا أنفسهم بالفعل في دور اللحاق بالركب .. والتخلي عن سيارة ميليفسكي ليس حقيقة بعد ، هل سيشعرون بالحكة أم لا؟

[فضة_عمان]

لماذا هي نفسها جافة ، وليس لديها منافسة ، وطرح تحديث Su-30,34 ، 57 ، حتى XNUMX ، وكاموف سيبقى فجأة في مكانه؟
أنت تقوم على افتراضات.

[بربري 25]

أم .. لديّ جار مخمور يعيش في منزلي وماذا يجب أن أحكم على الجميع بواسطته؟ كل هذا يتوقف على المنظمة - في سوخوي كانوا يشاهدون شيئًا ما باستمرار ، بالمناسبة ، بدأ الميجوفيت أيضًا في السعي لتحقيق ذلك لا تطير من السوق .. وطائرات الهليكوبتر ، فالوضع مختلف - إذا امتد Milevites من Mi-28 بالفعل عبر Mi-28A ثم إلى Mi-28N ، واكتسب الخبرة وأصدر Mi-28NM إلى الجبل ، حيث لم يأخذوا في الحسبان الأخطاء فحسب ، بل أصدروا أيضًا العديد من الحلول الجديدة ، ثم وقف الكاموفيون في مكانهم طوال هذه السنوات ، نعم ، لقد قاموا بلعق مخطط ka-52 ذاته ، ولكن في الواقع حتى أصبح طراز mi-28NM تم طرحهم وإظهارهم للجيش ، ولم يتحركوا بشكل خاص مع ka-52M ، ناهيك عن حقيقة أنهم الآن في الواقع منخرطون في تبني تجربة Milevites من حيث الأسلحة .. من منعهم من الاتصال بـ KTRV والموافقة على تطوير صواريخ جو - أرض حديثة؟ نعم ، كان لديهم هيرمس .. ولكنه في الحقيقة الآن في مرحلة "نحن نحاول أن نلده" ، وهم يحاولون أن يلدوا من أجله. أرض على أساس كاماز ، لكن بعد اختبار في سوريا حول النسخة الجوية ، يبدو الصمت في الأماكن وكأنه قبر .. منظر IMO ، خرج الصاروخ باهظ الثمن برأس حربي صغير للأغراض المعلنة

[ليزا 90]

كيف يتم إصلاح An-12 و An-26 في محطات الإصلاح .. رعب هادئ. لا يوجد في المصانع في إيفانوفو ولا في تاجانروج عدد قليل من المتخصصين !!

[بامير]

أنا آسف ، لكن هل طائرات الهليكوبتر تابعة للقوات الجوية؟ حسنًا ، إذا لم أكن مخطئًا ، فإن طيران الجيش ، أي الطيران في ساحة المعركة. منطقيًا ، يجب أن ينتمي إلى القوات البرية ، وكذلك القوات الخاصة والمتفجرات ، الشرطة ، مكافحة الإرهاب ، أم أنا مخطئ؟

[كسول]

منذ عام 2003 ، كان طيران الجيش جزءًا من القوات الجوية وليس القوات البرية

[فدي73]

مقاتلين ....... هذا استهزاء وعار.

[على غير العادة]

تلقى الجنرال درونوف طائرة بدون طيار.

[الذئب]

هنا ليست معدلات التسليم نفسها مهمة ومقدارها سنويًا ، ولكن حالة مؤسسة الإنتاج. إذا كانوا في إنتاج أعلى التقنيات وكان رواتب هذه الطائرة منخفضًا لعامل واحد بسيط للمصممين المتخصصين وهم ليسوا كافيين في هذه الأوقات ، فهذا أمر خطير !!!
وخطأ في النظام !!!
في الصناعة العسكرية ، في بداية العالم ، كانت رواتب المصممين والعمال أعلى رواتب ولسبب وجيه !!!
ولكن إذا كان النظام كما هو الحال في الولايات المتحدة ، فإن المصرفيين يحصلون على رواتب أفضل من تلك التي يحصلون عليها في إنتاج التقنيات التقدمية بأنفسهم.

[عاصفه]

يُذكر أنه في غضون ستة أشهر ، سلمت الصناعة إلى القوات المسلحة طائرتين و 2 مروحيات حديثة البناء. كما عادت للخدمة بعد الإصلاح 8 طائرات و 3 مروحية

إن وتيرة بناء الطائرات الجديدة مرة أخرى مثل الصفر ، عندما كانت أصابع يد واحدة كافية لعد الطائرات الجديدة.