هل تسرع الدائرة العسكرية باعتماد صاروخ باليستي عابر للقارات جديد

في 7 أكتوبر 2010 ، تم إجراء الاختبار الثالث عشر لصاروخ بولافا الباليستي العابر للقارات من موقع مغمور على متن الغواصة النووية ديمتري دونسكوي. انطلقت من البحر الأبيض ونجحت في ضرب أهداف مشروطة في ملعب تدريب كورا في كامتشاتكا. تم التخطيط لإطلاق صواريخ باليستية عابرة للقارات مرتين أخريين في العام الحالي ، ولا يزال تاريخهما غير معروف.

تم تأخير إطلاق بولافا في عام 2010 ، والذي تم تجميده لمدة 10 أشهر بعد فشل 9 ديسمبر 2009 ، بشكل منتظم. في البداية ، تم التخطيط لاستئنافها في ربيع عام 2010 ، ولكن تم تأجيلها بعد ذلك بسبب الحاجة إلى التحكم بعناية في تجميع الصواريخ لتحديد أخطاء التصنيع والهندسة المحتملة. في نهاية يوليو ، أفادت وزارة الدفاع الروسية أن الصواريخ البالستية العابرة للقارات ستطلق في منتصف أغسطس 2010 ، ولكن بعد ذلك تم تأجيل الاختبارات مرة أخرى إلى تاريخ لاحق. هذه المرة ، كان السبب هو حرائق الغابات ، ونتيجة لذلك ، ارتفاع الدخان في الهواء ، مما قد يتداخل مع التتبع البصري لتحليق الصاروخ.

دخلت الغواصة النووية "ديمتري دونسكوي" من مشروع 941 "شارك" البحر الأبيض لمواصلة اختبار "بولافا" ليلة 6 أكتوبر. في البداية ، كان من المقرر أن يتم الإطلاق قبل العاشر ، ولكن في وقت لاحق تم تحديد التاريخ وتحديده في 10 أكتوبر. وسواء كان هذا حادثًا أو حسابًا دقيقًا ، رتبت الإدارة العسكرية اختبارًا آخر للصاروخ ، والذي تبين أنه ناجح ، بمناسبة عيد ميلاد رئيس الوزراء الروسي فلاديمير بوتين.

افعل ما تستطيع

وسبق الإطلاق التالي للصاروخ بولافا 10 أشهر طويلة من التحضير ، تم خلالها فحص جودة الصاروخ الباليستي عابر للقارات. وفقًا لوزير الدفاع أناتولي سيرديوكوف ، كان هذا ضروريًا لتجميع ثلاثة صواريخ متطابقة ، من المقرر إطلاقها في عام 2010. أكمل أحدهم المهمة بالفعل في 7 أكتوبر ، ومن المتوقع أن يطير الثاني في نهاية أكتوبر ، ولا يُعرف أي شيء عن وقت اختبار الصاروخ الثالث.

لذلك ، في المجموع ، تم إطلاق 13 بولافا اليوم ، ستة منها فقط تم الاعتراف بها على أنها ناجحة. في الوقت نفسه ، كان الاختبار الثالث عشر للصواريخ البالستية العابرة للقارات هو الأول في عام 13 ، وسبقته سلسلة طويلة من الإخفاقات. كانت آخر مرة وصل فيها الصاروخ بأمان إلى موقع اختبار كامتشاتكا في 2010 نوفمبر 28. وصف الجيش هذا الإطلاق (التاسع) بأنه ناجح بلا شك ، لأن بولافا لم تطير إلى كورا فحسب ، بل أصابت أيضًا جميع الأهداف المخصصة لها هناك.

خلال سبع عمليات إطلاق غير ناجحة ، حدث فشل في كل مرة في عقدة صاروخية جديدة. ولدت هذه المشكلة "العائمة" الكثير من التكهنات. على وجه الخصوص ، تم الإعراب عن رأي مفاده أن الصعوبات التي تواجه Bulava كانت بسبب أخطاء التصميم: في عام 1997 ، تم نقل العمل على الصاروخ وليس إلى مكتب Miass Design الذي يحمل اسم Makeev ، والمتخصص في تطوير أسلحة الصواريخ البحرية ، لكن إلى معهد موسكو للهندسة الحرارية (MIT) ، الذي أنشأ في وقت سابق الصاروخ الباليستي عابر للقارات "Topol-M". قيل أيضًا أن إخفاقات بولافا ترجع إلى حقيقة أن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا سارع إلى إكمال اختبارات مقاعد البدلاء للصاروخ (كان هناك إطلاق واحد فقط منه) ، ونقلهم إلى غواصة.

وتقول نسخة أخرى ، عبر عنها عدد من المسؤولين الروس ، إن الزواج مسموح به بانتظام في صناعة الصاروخ ، وهو ما يفسر المشاكل "العائمة". تم تقديم إجابة أكثر تفصيلاً على السؤال حول من قام بنحس بولافا في ربيع عام 2010 من قبل كبير مصممي الصواريخ آنذاك يوري سولومونوف ، الرئيس السابق لمعهد موسكو للهندسة الحرارية. ووفقًا له ، فإن عمليات الإطلاق غير الناجحة للصاروخ مرتبطة بنقص المواد اللازمة لإنشائه في البلاد ، فضلاً عن عيوب التصنيع وعدم كفاية مراقبة الجودة في جميع مراحل التصنيع. في المقابل ، يمكن أن تكون فترة التسعينيات الكارثية ، والتي قام خلالها العديد من المتخصصين إما بتغيير مهنتهم أو تقاعدهم ، بمثابة سبب لذلك.

كما يجب ألا ننسى عنصر الفساد. في نهاية سبتمبر 2010 ، حكمت محكمة في بريانسك على اثنين من الموظفين السابقين في مصنع معين بالسجن لمدة عامين ، وبسبب ذلك تم تجهيز المعدات المخصصة للقوات المسلحة بأجهزة إلكترونية مدنية وليست عسكرية. لم يتم الإعلان عن أسماء المدانين ولا اسم الشركة ، ومع ذلك ، ذكرت روسيسكايا غازيتا أن هذا المصنع ينتج أيضًا إلكترونيات لصواريخ بولافا. يجمع الرقائق المدنية والعسكرية. لا يمكن تمييز جميع المنتجات تقريبًا عن الخارج. ومع ذلك ، فإن الأخيرة تتمتع بموثوقية أعلى ، وبالتالي فهي أكثر تكلفة.

في نهاية يوليو 2010 ، تم تأكيد إصدار عيب التصنيع من قبل لجنة الدولة التي درست الإطلاق غير الناجح لـ Bulava ، والذي تم في 9 ديسمبر 2009. ثم رسم الصاروخ السماء فوق ترومسو النرويجي بعرض غير مسبوق للألعاب النارية - أثناء الرحلة ، فشلت فوهة بولافا المنزلقة بين المرحلتين الأولى والثانية في العودة إلى وضعها الطبيعي. لم يكن السبب في ذلك خطأ هندسيًا ، بل كان عيبًا في التصنيع - خلال الرحلات الصاروخية السابقة ، تم تمديد الفوهة على النحو المنشود من قبل المصممين. لمكافحة المحتالين ، لم تقم وزارة الدفاع بإجراء فحص شامل للمؤسسات المشاركة في تصنيع الصواريخ البالستية العابرة للقارات ، ولكنها هددت أيضًا بمراجعة مخطط إنشائها بالكامل.

لذلك ، في منتصف سبتمبر 2010 ، قال أناتولي سيرديوكوف إنه إذا استمرت عمليات الإطلاق غير الناجحة لبولافا ، فسيتم تغيير نظام الإنتاج ومراقبة الجودة لتجميع الصواريخ بالكامل. ولم يذكر وزير الدفاع ما هي التغييرات المحددة المتوخاة. من الممكن أن يتم تغيير كل من الموظفين داخل الفريق المشارك في المشروع والتغيير الكامل لجميع الشركات المشاركة في تصنيع صواريخ الاختبار. حاليًا ، يتم إنتاج Bulava في مصنع في Votkinsk ، في نفس مكان Topol. بعد أيام قليلة من تصريح رئيس الدائرة العسكرية ، أصبح معروفًا أن يوري سولومونوف فقد منصبه كمصمم رئيسي للصاروخ وترأس قسم معهد موسكو للهندسة الحرارية ، الذي كان يطور الصواريخ الأرضية. تم تعيين ألكسندر سوخودولسكي كبير المصممين في بولافا.

الاختبارات القادمة

على ما يبدو ، كان لتهديد أناتولي سيرديوكوف وجميع الجهود السابقة للتحكم في جودة التجميع التأثير المطلوب. على أي حال ، وفقًا لوزارة الدفاع الروسية ، كان الإطلاق في 7 أكتوبر 2010 طبيعيًا تمامًا ووصلت جميع الرؤوس الحربية إلى وجهتها في موقع اختبار كورا. إذا انطلقنا من افتراض أنه تم بالفعل إنشاء ثلاثة صواعق متطابقة تحت سيطرة الإدارة العسكرية ، فيجب أيضًا أن تتوج عمليتا الإطلاق التاليتان بالنجاح. في هذه الحالة ، سيكون من الممكن الافتراض بثقة أن الخبراء اكتشفوا "لعنة" الصاروخ الفاشل. هل سيكون من الممكن التخلص منه هو سؤال آخر.

في غضون ذلك ، وفقًا للخطة ، سيتم إطلاق بولافا الثاني في عام 2010 أيضًا في البحر الأبيض. سيتم إطلاق الصاروخ من الغواصة النووية ديمتري دونسكوي ، وإذا نجحت الرحلة ، فسيتم الإطلاق الثالث من الغواصة النووية الاستراتيجية يوري دولغوروكي Project 955 Borei. إنها حاملة أسلحة متطورة تعمل بدوام كامل وقد اجتازت بالفعل جميع اختبارات المصنع. في الواقع ، فإن هذا الإطلاق الثالث ، بلا شك ، سيكون أهم إطلاق لبولافا ليس فقط اعتمادًا للصواريخ البالستية العابرة للقارات ، ولكن أيضًا اختبارًا للاستخدام القتالي للغواصة نفسها. بعد كل شيء ، في هذه الحالة ، سيتم اختبار فعالية ودقة التفاعل بين أنظمة أسلحة الصواريخ والغواصات النووية.

في غضون ذلك ، لم تكن وزارة الدفاع بطيئة في التعبير عن افتراضات متفائلة بشأن المستقبل القريب لبولافا. لذلك ، بعد وقت قصير من إطلاق الصاروخ الثالث عشر ، أبلغ رئيس الأركان العامة نيكولاي ماكاروف عن النجاح للرئيس ديمتري ميدفيديف ، وبعد ذلك تم الإعلان عن الحاجة إلى اختبارين آخرين للصاروخ البالستي عابر للقارات ويمكن تشغيله. وفي المقر الرئيسي للبحرية سريع حتى أنهم حددوا أن هذا سيحدث في منتصف عام 2011 ، إذا انتهت جميع عمليات إطلاق بولافا في عام 2010 بنجاح. في نفس الوقت تقريبًا ، سيتم تضمين يوري دولغوروكي في البحرية الروسية.

وتجدر الإشارة إلى أن هذه الاستنتاجات تبدو سابقة لأوانها. على ما يبدو ، لكي تكون قادرًا على التحدث عن الإكمال الناجح للبرنامج ، من الضروري إجراء العديد من عمليات الإطلاق الناجحة لبولافا بحيث يتجاوز عددها عدد عمليات الإطلاق غير الناجحة بشكل كبير. خلاف ذلك ، وفقًا لمنطق الجيش ، كان يجب تشغيل الصاروخ قبل خمس سنوات - أجريت ثلاث تجارب ناجحة متتالية في 23 سبتمبر 2004 و 27 سبتمبر و 21 ديسمبر 2005. ومع ذلك ، بعد ذلك بوقت قصير ، ظهر خط أسود - ثلاث إخفاقات متتالية في عام 2006. نظرًا لحداثة معظم مكونات الصاروخ وتصميمه ذاته ، فمن الأفضل الامتناع عن اتخاذ قرار متسرع بشأن مصير بولافا في الوقت الحالي.

لا خروج

تجدر الإشارة إلى أنه لا يزال هناك القليل من المعلومات الموثوقة حول الخصائص التقنية للصاروخ. وهي عبارة عن ثلاث مراحل ، وجميع المراحل الثلاث تعمل بالوقود الصلب. تم تصميم بولافا بطريقة يتم إطلاقها في مستوى مائل ، مما يسمح بإطلاق صاروخ باليستي عابر للقارات تحت الماء من غواصة متحركة. ويحمل الصاروخ من ست إلى عشر كتل نووية بسعة 150 كيلوطن ويصل وزنه الإجمالي إلى 1,15 طن. من الغريب أن تكون جميع الرؤوس الحربية قادرة على المناورة في الانعراج والنغمة. جنبًا إلى جنب مع المرحلة الثالثة ، ستزيد هذه الميزة من فرص بولافا في التغلب على نظام الدفاع الصاروخي لعدو محتمل. يبلغ مدى طيران الصواريخ البالستية العابرة للقارات حوالي ثمانية آلاف كيلومتر.

في المستقبل ، يجب أن تصبح بولافا السلاح الرئيسي لمشروع 955 / 955A / 955U للغواصات النووية الإستراتيجية Borey ، والتي ستحمل كل منها ما بين 16 إلى 20 صاروخًا. على وجه الخصوص ، تم تجهيز "يوري دولغوروكي" بـ 16 صومعة صواريخ. حاملات صواريخ الغواصات النووية في مشروع Borey تزن 24 طن وهي قادرة على الغوص حتى عمق 450 مترًا. يمكن أن تصل الغواصات إلى سرعات تصل إلى 29 عقدة. بالإضافة إلى صوامع الصواريخ الخاصة بـ R-30 ، ستتلقى الغواصات ستة أنابيب طوربيد. في الوقت الحاضر ، الغواصات "فلاديمير مونوماخ" و "ألكسندر نيفسكي" و "سانت نيكولاس" في درجات متفاوتة من الاستعداد في شركة سيفماش لبناء السفن.

ستصبح كل من الغواصات النووية والصواريخ الجديدة أهم عنصر في الثالوث النووي لروسيا. ويعتقد أن اعتماد مشروع "بولافا" وغواصات مشروع "بوري" في الخدمة سيصحح التوازن المضطرب للقوى في الثالوث النووي الروسي ، كما سيرتقي بالمكون البحري للقوات الإستراتيجية إلى مستوى جديد. سيتم ضمان ذلك من خلال تصميم بولافا الجديد بشكل أساسي وقدراته ، فضلاً عن قدرات الغواصات النووية من الجيل الرابع.

في نهاية عام 2009 ، قال نائب رئيس الوزراء الروسي سيرجي إيفانوف إن أكثر من 40٪ من ميزانية الدفاع الروسية تُنفق سنويًا على البحرية. كل شيء بسيط. يقتصر استقلالية الملاحة في الغواصات النووية فقط على قدرة الطاقم على التحمل وتوفير المؤن. بالإضافة إلى ذلك ، التخفي هو صفة مهمة للغواصات. وبالتالي ، فإن الغواصات النووية الاستراتيجية لديها القدرة على إيصال الطاقة النووية بهدوء سلاح في أي مكان تقريبًا في المحيطات. في الوقت نفسه ، من الصعب للغاية اكتشاف الغواصة حتى لحظة إطلاق الصاروخ.

ومع ذلك ، فإن إخفاقات بولافا ، إذا استمرت ، ستعرض مشروع Borey للخطر مرة أخرى. في نهاية عام 2009 ، أفاد عدد من وسائل الإعلام الروسية أن برنامج بناء الغواصة النووية لهذا المشروع يمكن تجميده أو حتى إغلاقه تمامًا. ومع ذلك ، سرعان ما تبددت الشائعات المنتشرة من قبل وزارة الدفاع الروسية ، والتي ، مع ذلك ، لم تؤكد أو تنكر المعلومات المتعلقة بالتعليق المحتمل لتطبيق Borey. لكن تحسبا لاستخدام بولافا في الخدمة ، فإن الغواصات نفسها لم تصبح أصغر سنا. بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد من الممكن التخلي عن Borea - فقد تم إنفاق الكثير من الأموال على إنشاء غواصات ، أكملت إحداها جميع الاختبارات وتستعد لإطلاق Bulava.

في العام الماضي ، أعرب بعض الخبراء عن رأي مفاده أن روسيا يجب أن تتخلى عن خطط بولافا ، وأن غواصات مشروع 955 التي تم بناؤها يجب أن يتم تحويلها إلى صواريخ موجودة ، على سبيل المثال ، تحت RSM-54 Sineva. على وجه الخصوص ، ذُكر أن هذا الصاروخ في الخدمة بالفعل ، وقد تم اختباره من خلال العديد من عمليات الإطلاق التجريبية ، وهو قادر على إيصال رؤوس حربية إلى مسافة تصل إلى 8,3 ألف كيلومتر وحمل ما يصل إلى ثمانية رؤوس حربية. صحيح أن هذا لم يأخذ في الاعتبار أن استبدال صوامع الصواريخ في الغواصات مهمة شاقة ومكلفة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Sineva أكبر بكثير من Bulava في الحجم وهي عرضة لنظام الدفاع الصاروخي الواعد متعدد الطبقات. مثل هذا النظام ، على سبيل المثال ، يتم تشكيله اليوم من قبل الولايات المتحدة بمساعدة الناتو.

لا ينبغي أيضًا أن ننسى أن الاختبارات الناجحة لبولافا هي نوع من قضية هيبة لمعهد موسكو للهندسة الحرارية ، الذي كان يعمل سابقًا في إنشاء صواريخ أرضية فقط. في البداية ، قدم مشروع بولافا درجة عالية من التوحيد مع الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الأرضية Topol-M و RS-24 Yars. حاليًا ، يتم تقليل درجة توحيد الصواريخ بشكل كبير ، لكن لا يزال لديهم بعض العناصر المشتركة. على سبيل المثال ، تحتوي هذه الصواريخ ، التي تم إنتاجها في نفس المصنع في فوتكينسك ، على منصات تكاثر متطابقة تقريبًا للرؤوس الحربية. وبالتالي ، في الواقع ، يمكن أن تؤدي عمليات الإطلاق غير الناجحة اللاحقة لـ Bulava إلى الإضرار بسمعة Topol و Yars. لهذا السبب ، يجب أن يهتم معهد موسكو للهندسة الحرارية ، الذي لا يقل عن وزارة الدفاع ، بمراقبة جودة الصواريخ المجمعة في فوتكينسك بعناية.

من ناحية أخرى ، يمكنك فهم إخفاقات Bulava - بعد كل شيء ، عند إنشاء صاروخ ، قرر معهد موسكو للهندسة الحرارية التخلي عن المخططات الكلاسيكية لبناء صواريخ تعمل بالوقود السائل للغواصات. "Mace" - صاروخ يعمل بالوقود الصلب ، أكثر إحكاما من نفس "Sineva". بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للمعهد ، فإن الصاروخ لديه ملف تعريف طيران منخفض وقادر على تغيير مسار رحلته بشكل غير متوقع ومفاجئ للتغلب على درع العدو المضاد للصواريخ. وفقًا لسولومونوف ، فهي أيضًا مقاومة لعوامل الانفجار النووي وتأثيرات أسلحة الليزر. بالمناسبة ، تم إنشاء مكون الليزر للدفاع المضاد للصواريخ في الولايات المتحدة لعدة سنوات ، وقد تم اختباره أيضًا. ومع ذلك ، فإن فعالية أسلحة الليزر ضد الصواريخ الاستراتيجية موضع تساؤل.

من ناحية أخرى ، لم يكن هناك مثل هذا العدد الكبير من الإخفاقات في اختبار صواريخ جديدة للغواصات. على سبيل المثال ، تم إجراء ما مجموعه 42 عملية إطلاق تجريبية لـ R-29RM (شكلت فيما بعد أساس Sineva) ، نجح 31 منها ، وعند اختبار R-27 ، على سبيل المثال ، في الستينيات ، كانت جميع عمليات الإطلاق الـ 60 من الغواصة كانت ناجحة. على هذه الخلفية ، فإن أداء بولافا - 24/13 - ليس رائعًا. ومع ذلك ، فإن احتمالات أن تكون جميع إخفاقاتها مرتبطة على وجه التحديد بعيب في التصنيع عالية جدًا ، ولكن لا يزال من السابق لأوانه الحديث عن تأكيد كامل لهذا الافتراض - من الضروري انتظار الرحلة التجريبية للصاروخين المتبقيين ، المتطابقين إلى الطائرة التي طارت في عيد ميلاد فلاديمير بوتين.