مصدر قلق للدول الأجنبية: أنشطة سفينة الأبحاث "Yantar"
السفينة "يانتار" يوم رفع علم البحرية. صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي
في عام 2015 ، جزء من الشمال سريع دخلت أحدث سفينة أبحاث أوقيانوغرافية "Yantar" - الراية الرئيسية لمشروع 22010 "Kruys". منذ ذلك الحين ، قامت السفينة مرارًا وتكرارًا برحلات وحل العديد من المهام بالقرب من ساحلنا وفي المناطق النائية. وفي كل مرة ذهب فيها إلى البحر تقريبًا ، كان يثير ردود فعل غريبة من وسائل الإعلام والعسكرية الأجنبية.
بقدرات خاصة
تم تطوير مشروع سفينة الأبحاث "22010" في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. في فبراير 2009 ، تم توقيع عقد لبناء السفينة الرائدة. كان العميل هو المديرية الرئيسية لأبحاث أعماق البحار التابعة لوزارة الدفاع (GUGI) ، وأصبح مصنع بناء السفن Yantar (كالينينغراد) هو المقاول الرئيسي.
تم وضع السفينة في 8 يوليو 2010 وأطلق عليها اسم "Yantar" - تكريما للشركة المصنعة ، التي احتفلت بعيدها الخامس والستين في ذلك اليوم. استمرت أعمال البناء الرئيسية حتى مايو 65 ، عندما تم إخراج المبنى من السقيفة. في ديسمبر من نفس العام ، تم نقل السفينة إلى رصيف عائم ، وبعد أيام قليلة تم إطلاقها. في العامين المقبلين ، استمرت عملية إكمال وتركيب المعدات المستهدفة.
"ينطار" في البحر. صورة "OSK"
أجريت التجارب البحرية للدولة على Yantar في مارس-أبريل 2015. وأكدت السفينة جميع الخصائص المعلنة ، وفي 23 مايو تم قبولها رسميًا في الأسطول الشمالي للبحرية الروسية. سرعان ما انطلقت السفينة في رحلتها الأولى. في المستقبل ، شاركت مرارًا وتكرارًا في حل المشكلات المختلفة في مناطق مختلفة من المحيط العالمي. في العام الماضي ، خضع Yantar لإصلاحات مجدولة وعاد إلى الخدمة.
يتم تشغيل السفينة "Yantar" بواسطة GUGI ، وهي واحدة من أكثر الهياكل المغلقة في وزارة الدفاع. نتيجة لذلك ، يتم تصنيف التكوين الدقيق للمعدات والقدرات والمهام والأهداف الخاصة برحلات السفينة. في الوقت نفسه ، من المعروف أنها حاملة لمختلف المعدات الصوتية المائية وغيرها من المعدات ، وكذلك المركبات المأهولة وغير المأهولة في أعماق البحار. بمساعدة كل هذه الأنظمة والعينات ، يمكن لـ Yantar إجراء دراسات مختلفة في مجموعة واسعة من الأعماق. بالإضافة إلى ذلك ، يشك خبراء أجانب في وجود قدرات استخباراتية.
أسباب للقلق
تسبب سفينة أبحاث ذات قدرات واسعة ولكنها غير معروفة بعض القلق في الخارج. لذلك ، على مدار السنوات القليلة الماضية ، ظهرت تقارير معينة بانتظام حول حملات Yantar - وحول الإجراءات المشبوهة للسفينة ، والتي تم على أساسها استخلاص استنتاجات مثيرة للاهتمام للغاية.
السفينة الأوقيانوغرافية تعود من حملة ، حزيران / يونيو 2018. تصوير وزارة الدفاع
لذلك ، في أكتوبر 2016 ، كانت يانتار في الجزء الشرقي من البحر الأبيض المتوسط ، في المنطقة الواقعة بين قبرص وتركيا وسوريا ولبنان. وفقًا للصحافة الأجنبية ، في الفترة من 7 إلى 10 ديسمبر ، كانت السفينة ثابتة بالقرب من الكابل البحري التركي Turtcyos-2. ثم قام بانتقال قصير إلى الجنوب وانتهى به الأمر في المنطقة التي يوجد بها كابل IMEWE ، حيث توقف أيضًا لفترة من الوقت.
لأي غرض ذهبت "Yantar" إلى المناطق التي توجد فيها الكابلات البحرية الأجنبية غير معروفة. وظهرت شبهة تنفيذ عملية استخباراتية في وسائل إعلام أجنبية. ومع ذلك ، لم يتلق هذا الإصدار تأكيدًا أو تفنيدًا جيدًا.
في تشرين الثاني (نوفمبر) وكانون الأول (ديسمبر) 2016 ، فقدت مجموعة بحرية روسية تعمل قبالة السواحل السورية مقاتلتين في حاملة طائرات. بعد ذلك ، أصبح معروفًا أن سفينة Yantar دخلت منطقة هذه الحوادث في ديسمبر. بمساعدة المركبات غير المأهولة في أعماق البحار ، تم اكتشاف حطام الطائرات. ثم قاموا بإزالة الأجهزة والمنتجات التي لا ينبغي أن تقع في الأيدي الخطأ.
في نوفمبر 2017 ، كانت سفينة Yantar قبالة سواحل إفريقيا ونفذت مهامًا مخططة ، ولا تزال طبيعتها غير معروفة. خلال هذه الفترة ، أُمر بالانتقال إلى ساحل الأرجنتين والمشاركة في عملية البحث عن الغواصة المفقودة ARA San Juan (S-42).
في المنزل الرصيف. صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي
في فبراير من العام الماضي ، ورد أن شركة Yantar تعمل بالقرب من الحدود البحرية البرازيلية ، كما يُزعم في منطقة الكابلات البحرية. بعد بضعة أسابيع فقط ، شوهدت السفينة في القنال الإنجليزي بالقرب من شيربورج. ربط خبراء أجانب هذا الحدث بالبداية القريبة لاختبار غواصة جديدة للبحرية الفرنسية.
أحدث الأخبار
في الأيام الأخيرة ، أصبح "Yantar" الروسي مرة أخرى موضوع منشورات في الصحافة الأجنبية. أصبحت الرحلة التالية للسفينة مرة أخرى سببًا للاشتباه في القيام بأنشطة استطلاعية. في الوقت نفسه ، إلى جانب الروايات والاتهامات المعتادة ، هناك أيضًا أسئلة محددة.
في 8 أغسطس ، ورد أن يانتار غادر إحدى قواعد الأسطول الشمالي واتجه غربًا. بعد أيام قليلة ، وصلت السفينة إلى الجزء الشمالي الشرقي من المحيط الأطلسي ، وغسلت شواطئ أيرلندا. تم تنفيذ الانتقال مع إيقاف تشغيل جهاز AIS (نظام المعلومات التلقائي).
في 17 أغسطس ، انتهى المطاف بـ Yantar في نقطة تقع بين كبلين بحريين يربطان أيرلندا بالنرويج والولايات المتحدة الأمريكية. هناك بقيت السفينة ليوم واحد ، وبعد ذلك بدأت مرة أخرى في التحرك إلى الجنوب الغربي. خلال هذه التحركات ، تم الإبلاغ عن أن سفينة الأبحاث قد أبحرت على طول الموقع المشتبه به لأحد الكابلات.
التقدم المقدر لعملية إنقاذ الطائرة المحطمة في نهاية عام 2016. رسومات Hisutton.com
آخر أخبار مرة أخرى يصبح أساس الاتهامات. يشتبه في قيام "Yantar" و GUGI بعملية أخرى لتركيب معدات خاصة على خطوط اتصالات الغواصات الأجنبية. ومع ذلك ، لا يوجد دليل حقيقي مرة أخرى ، وكل الشكوك تستند فقط إلى حقيقة أن السفينة مرت عبر المنطقة التي من المفترض أن يتواجد فيها الكابل.
تشير النسخة البولندية من Defense 24 إلى أن Yantar كان من الممكن أن يواجه ليس فقط مهام الاستطلاع. على عكس عدد من العمليات السابقة ، قامت سفينة الأبحاث بتشغيل نظام AIS بالقرب من الكابلات. كان من الممكن أن يتم ذلك عن قصد لإعطاء موقعهم ، ولكن لأي غرض غير معروف. يتضمن الدفاع 24 محاولة لجذب الانتباه وإثارة النقاش.
أسرار أعماق البحار
تذهب سفينة الأبحاث "Yantar" بانتظام إلى البحر لحل بعض المشاكل. وكل حملة من هذا القبيل تجذب انتباه الأساطيل الأجنبية والاستخبارات ؛ غالبًا ما تُظهر الصحافة الأجنبية أيضًا اهتمامًا بأنشطة السفينة الروسية. أسباب ذلك بسيطة وواضحة: للسفينة قدرات خاصة يمكن استخدامها للأغراض العلمية والعسكرية. بالإضافة إلى ذلك ، كل هذا يكمله السرية العامة.
مراسم وضع سفينة ألماظ ، يونيو 2016. تصوير USC
مع مجموعة متنوعة من المعدات والغواصات في أعماق البحار ، يمكن لـ "Yantar" إجراء العديد من الأبحاث والعمليات الأخرى. السفينة قادرة على استكشاف قاع البحر ، وخفض الأشياء المختلفة ورفعها - وتتيح لك هذه القدرات إجراء أنواع مختلفة من الاستطلاع والتحضير للتخريب. لاستبعاد مثل هذه الإجراءات أو لتعقيدها ، هناك حاجة إلى قوات خاصة ووسائل غير متوفرة لجميع البلدان.
وتجدر الإشارة إلى أنه في المستقبل القريب ، سيكون للجيش ووسائل الإعلام الأجنبية أسباب جديدة للقلق. الحقيقة هي أنه يتم بناء سفينتين أوقيانوغرافيين أخريين في إطار مشروع 22010. يتم بالفعل اختبار المسلسل الأول ألماظ وسيتم تضمينه قريبًا في البحرية. في غضون سنوات قليلة ، من المتوقع أن السفينة "نائب الأدميرال Burilichev" ، التي بنيت وفقا للمشروع المعدل 22011.
وهكذا ، في النصف الثاني من العقد ، سيكون لدى GUGI ثلاث سفن أوقيانوغرافية من نوع Kruys تحت تصرفها. بمساعدتهم ، ستكون البحرية ووزارة الدفاع قادرين على إجراء العديد من البرامج البحثية في وقت واحد في مجالات مختلفة. سيؤدي ذلك إلى تسريع عملية جمع المعلومات الضرورية حول المحيطات والبحار للأعمال والأنشطة الأخرى.
في الوقت نفسه ، يمكن توقع أن ظهور السفن الجديدة للمشروع 22010/22011 في مناطق مختلفة من المحيط العالمي سوف يثير قلق الدول الأجنبية مرة أخرى. من الواضح أنهم لا يريدون أن تكون معلوماتهم السرية من بين الأسرار المكشوفة للمحيطات.
معلومات