المركبات المدرعة الألمانية في الحرب العالمية الثانية. مصبغة Sturmpanzer 38 (t) ذاتية الدفع
وفقًا لقسم التشحيم في وزارة التسليح في ألمانيا النازية ، تم تصنيف البندقية ذاتية الدفع على أنها Sd.Kfz.138 / 1. تم إنشاء هذه المركبة القتالية في عام 1942 على أساس ضوء عفا عليه الزمن خزان Panzerkampfwagen 38 (t) بواسطة BMM في براغ. كان الدافع لظهور المصبغة هو حاجة الفيرماخت للمدفعية المتنقلة الميدانية.
في البداية ، كان من المفترض أن يتم استخدام هيكل معدّل من Panzerkampfwagen 38 (t) (تعديل M) للهيكل السفلي للبنادق ذاتية الدفع ، الموجودة في الجزء الأوسط من هيكل محطة الطاقة. لكن الهيكل لم يكن جاهزًا ، وبالنسبة للدفعة الأولى من المركبات ، التي تتكون من 91 مركبة ، تم استخدام هيكل Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf.H حيث كانت حجرة المحرك موجودة في الخلف. تمت إزالة البرج من الخزان ، وتم تركيب مقصورة ثابتة بدلاً من ذلك ، ومجهزة بمدفع مشاة ثقيل 33 ملم s.IG.150. تم إنتاج هذا التعديل في فبراير - أبريل 1943. في أبريل 1943 ، تم عمل الهيكل المعدني مع المحرك في المنتصف وبدأ إنتاج البنادق ذاتية الدفع من طراز M ، حيث كانت حجرة القتال موجودة في الخلف. كان تصميم الماكينة هذا أكثر ملاءمة لخدمة البندقية ، وكذلك لتزويد الذخيرة من الأرض. في أبريل - يونيو 1943 وأكتوبر 1943 - سبتمبر 1944 ، قامت BMM ببناء 282 مدفعًا ذاتي الحركة مصبغة و 120 ناقلة ذخيرة. في الواقع ، كانت ناقلات الذخيرة المدرعة هي نفس البنادق ذاتية الدفع بدون أسلحة. تم إغلاق المسدس في لوحة الدروع في المقصورة. إذا لزم الأمر ، في الميدان ، كان من الممكن تثبيت بندقية المشاة s.IG.33 / 2 مرة أخرى ، وتحويل حاملة الذخيرة إلى وحدة ذاتية الدفع كاملة.
لأول مرة شارك "الكريكيت" في صيف عام 1943 في كورسك بولج. بالإضافة إلى الغرض المباشر منها كمدافع هاوتزر ذاتية الدفع لإطلاق النار من مواقع مغلقة ، غالبًا ما تستخدم المدافع ذاتية الدفع للدعم المباشر للنيران للمشاة. على الرغم من القوة النارية ، لم تنجح السيارة ككل. لم يتم تحسين الهيكل القصير والخفيف لتركيب أنظمة المدفعية الثقيلة ذات الارتداد العالي. عند إطلاق النار على زوايا ارتفاع منخفضة ، قفز Sturmpanzer 38 (t) للخلف قليلاً بعد كل طلقة (ومن هنا جاء الاسم المستعار "الكريكيت") ، كانت حمولة الذخيرة صغيرة (لذلك كانت هناك حاجة إلى ناقل متخصص) ، تركت الموثوقية الكثير مما هو مرغوب فيه ( كان نتيجة الارتداد القوي). ومع ذلك ، نظرًا لعدم وجود بديل آخر ، ظل Grille في الإنتاج الضخم حتى سبتمبر 1944. بعد ذلك ، جرت محاولة أيضًا لتركيب s.IG.33 على أساس مدمرة Jagdpanzer 38 (t) ذات الخزان الخفيف ، وفقًا لـ T. Yentz ، لا يوجد دليل موثق على الإنتاج الضخم لهذا النموذج. وحدات مصبغة ذاتية الدفع شاركت في المعارك حتى نهاية الحرب. اليوم ، تُعرف آلة واحدة من هذا النوع ، والتي يتم عرضها في متحف Aberdeen Proving Ground التابع للجيش الأمريكي.
مكافحة استخدام Sturmpanzer 38 (t)
كانت مدافع المشاة الثقيلة المثبتة على هيكل مدرع ذاتي الحركة في الخدمة مع 6 فرق دبابات ألمانية خلال الحملة الفرنسية. ومع ذلك ، فقط مع وصول 200 بندقية ذاتية الدفع جديدة من طراز Sd.Kfz.138/1 إلى القوات ، كان من الممكن زيادة القوة النارية لوحدات المشاة في فرق الدبابات ، وهذه الزيادة لم تكن بسبب عدد المركبات ، ولكن بسبب جودتها. وفقًا لقائمة موظفي فرق الدبابات والدبابات في 1943-1945 ، كان لكل وحدة 12 بندقية مشاة ذاتية الدفع فقط. لم يكونوا جزءًا من مدفعية الفرق المسلحة بمدافع مقطوعة ومدافع ذاتية الحركة. تم ربط وحدات المدافع ذاتية الدفع للمشاة مباشرة بأفواج panzergrenadier كمركبات دعم النيران. 6 مدافع ذاتية الدفع تتكون من أفواج ميكانيكية على شاحنات وناقلات جند مصفحة (تنظيميا ، تم دمج المدافع في الشركة التاسعة). كانت هذه المنظمة نظرية بحتة ، منذ 9 بندقية ذاتية الدفع Sd.Kfz. 200/138 لم يستطع تلبية احتياجات جميع فرق الدبابات والدبابات. تم نقل 1 دبابة إلى 12 ، 1 ، 2 ، 4 ، 5 ، 16 ، 17 ، 24 دبابة ، 26 و 3 فرق بانزرغرينادير من فيرماخت ، بانزرغرينادير أقسام "Feldherrnhalle" و "Grossdeutschland" ، أقسام SS Panzer "Totenkopf" ، "Das الرايخ "و" أدولف هتلر ". تم استخدام المركبات المتبقية في الوحدات الاحتياطية ولتدريب الطاقم. كانت الأقسام المذكورة أعلاه تعمل بشكل رئيسي في إيطاليا أو على الجبهة الشرقية. ACS Sd.Kfz. أثبتت 29/138 أنها ممتازة في المعارك ، ولكن بسبب الخسائر ، انخفض عددها بشكل كبير. أدت الرغبة في تعويض الخسائر إلى الأمر في نوفمبر 1 بـ 1943 Kfz. 10/138. تم تصنيع الدفعة في بداية عام 1 ، وبعد ذلك تم نقل المركبات إلى أربعة أقسام للدبابات: الثاني والرابع والسابع عشر والميت هيد. كان حل المشكلة هو إدخال مركبة رابعة في تكوين بطارية البنادق الثلاثة ، المصممة لنقل الذخيرة وخالية من البندقية. تم إنتاج ناقلات الذخيرة بالتوازي مع تصنيع البنادق ذاتية الحركة. في الفترة من يناير إلى مايو 1944 ، أنتج مصنع VMM 2 من هذه الآلات. كما وقعوا اتفاقية مع المصنع لتزويد 4 ناقلة بالأسلحة ، والتي تم تصنيعها في مايو: وبالتالي ، إذا لزم الأمر ، يمكن تحويل هذه المركبات إلى مدافع ذاتية الدفع "عادية" في الميدان ، بمدافع 17 ملم . اعتبارًا من مارس 1944 ، وفقًا لمصادر ألمانية ، كان هناك 93 مدفعًا ذاتي الحركة مصبغة في القوات ، لكن لم يتم تحديد عدد منها بنادق ذاتية الدفع وعدد ناقلات الذخيرة. في أبريل 40 ، دخلت آخر 150 مدفعًا ذاتي الحركة الخدمة مع فرق الدبابات الثالثة: ثلاث مركبات ذهبت إلى الفرقتين 1945 و 173 ، والباقي إلى 1945. وفقًا للجيش التشيكوسلوفاكي في أكتوبر 13 ، كان هناك ثلاثة عشر ناقلة ذخيرة في البلاد.
خصائص أداء Sturmpanzer 38 (t) Grille ذاتية الدفع:
الوزن القتالي - 11,5 طنًا ؛
مخطط التصميم: أمامي - حجرة المحرك وحجرة التحكم ، حجرة القتال الخلفية في حجرة القيادة ؛
الطاقم - شخص واحد ؛
سنوات الإنتاج - من عام 1943 إلى عام 1944 ؛
سنوات العمل - من عام 1943 إلى عام 1945 ؛
عدد السيارات المنتجة - 282 قطعة ؛
الأبعاد الكلية:
الطول - 4835 مم ؛
العرض - 2150 مم ؛
الارتفاع - 2400 مم ؛
التخليص - 400 مم ؛
حجز:
نوع الدرع - الصلب المدلفن السطحي ؛
جبهة البدن (أسفل) - 15 مم / 15 درجة ؛
مقدمة الهيكل (أعلى) ، 10 مم / 67 درجة ؛
جانب الهيكل (القاع) - 15 مم / 0 درجة ؛
لوح هال (علوي) - 10 مم / 15 درجة ؛
تغذية البدن (القاع) - 10 مم / 41 درجة ؛
تغذية البدن (أعلى) - 10 مم / 0 درجة ؛
أسفل - 10 مم ؛
سقف الهيكل - 8 مم ؛
قطع الجبين - 10 مم / 9 درجة ؛
لوح تقطيع - 10 مم / 16 درجة ؛
تغذية القطع - 10 مم / 17 درجة ؛
سقف الكابينة مفتوح
التسليح:
نوع البندقية - هاوتزر.
ماركة البندقية وعيارها - sIG33 / 2 ، 150 مم ؛
ذخيرة بندقية - 15 طلقة ؛
زوايا الارتفاع - من -3 إلى +72 درجة ؛
زوايا التوجيه الأفقية - ± 5 درجة ؛
نطاق إطلاق النار - 4700 م ؛
إمكانية التنقل:
نوع المحرك - مكربن بتبريد سائل بست أسطوانات في الخط ؛
قوة المحرك - 150 لتر. مع.؛
سرعة الطريق السريع - 42 كم / ساعة ؛
سرعة اختراق الضاحية - 20 كم / ساعة ؛
احتياطي الطاقة على التضاريس الوعرة - 140 كم ؛
قوة محددة - 13,0 لتر. شارع؛
نوع التعليق - على نوابض الأوراق ، متشابكة في أزواج ؛
ضغط الأرض المحدد - 0,75 كجم / سم 2 ؛
القدرة على الصعود - 30 درجة ؛
التغلب على الجدار - 0,85 م ؛
خندق قابل للعبور - 1,9 م ؛
كروسبل فورد - 0,9 متر.
معلومات