نهاية عصر الوحوش المدرعة
في عام 1906 ، تم الانتهاء من سفينة حربية من نوع جديد ، Dreadnought ، بإزاحة 21 طن وبها 305 ملم مدفع. بدت السفينة ذات الأبعاد (10 × 160 م) والأسلحة وكأنها وحش خسرت ضدها جميع البوارج الأخرى في العالم. بعد ثماني سنوات فقط ، كانت هذه المدرعة سفينة صغيرة قديمة ذات مدفعية ضعيفة للغاية. وفي ثماني سنوات فقط ، بنت بريطانيا 25 سفينة حربية لنفسها فقط. بلغ إزاحة آخرهم 26 طن ، أبعاد - 33 × 000 م ، و عيار البنادق - 197 ملم.
اتبعت ألمانيا نفس المسار - بدءًا من عام 1909 ، تم بناء 16 سفينة حربية في ست سنوات. في الولايات المتحدة ، حاولوا مواكبة وبناء 10 وحوش ، ولم تقف فرنسا جانباً - 4 بوارج ، وإيطاليا - 4 بوارج ، وروسيا - 4 بوارج ، واليابان - 2 بوارج ، وحتى النمسا والمجر - 4 بوارج. وهكذا ، في غضون ثماني سنوات ، استقبلت الدول الرائدة في العالم 70 وحشًا مدرعًا - على الرغم من حقيقة أن البوارج في الحقبة السابقة لم تذهب إلى أي مكان. وهذا ليس كل شيء - بالإضافة إلى البوارج ، كانت هناك أيضًا طرادات حربية ، أكبر حجمًا ، محمية بشكل أسرع وأسوأ. تم بناء هذه 10 في بريطانيا ، 5 في ألمانيا ، 2 في اليابان. نتيجة لذلك ، 86 وحشًا مدرعًا ، بالإضافة إلى حشد من الوحوش المدرعة أيضًا ، ولكن من الجيل السابق.
لم توقف الحرب العملية ، وبحلول نهايتها ، كان هناك المزيد من السفن. لذلك ، بريطانيا العظمى ، على الرغم من الخسائر ، أنهت الحرب بـ 33 بارجة و 9 طرادات حربية. لا معنى للحديث عن ألمانيا والنمسا والمجر ، فقد خسر الخاسرون كل شيء ، لكن الولايات المتحدة قامت ببناء 17 سفينة حربية. لم تكن اليابان بعيدة عن الركب - 8 بوارج و 4 طرادات بحلول عام 1921. أتقن الفرنسيون وأولئك الذين أضعفتهم الحرب بناء 7 سفن ، والإيطاليون - 6. تأرجحت روسيا في 8 بوارج و 4 طرادات حربية ، ولكن تم قطع سفينة حربية واحدة وجميع الطرادات بسبب البناء غير المكتمل نتيجة للحرب الأهلية ، و ماتت البوارج في البحر الأسود - واحدة من انفجار ، واحدة من عالم فاحش ، والثالثة سرقها البيض. آخر احترق في بحر البلطيق ...
يجب أن يكون مفهوما أنه ، باستثناء السفن الحربية ، لم تختف السفن الأخرى ، علاوة على ذلك ، في الطريق من المدرعة إلى سلام فرساي ، نمت الكلاب في شكل طرادات ومدمرات وغواصات وأشياء أخرى في الحجم والداخل. رقم. ومع ذلك ، لم يكن دور الأساطيل في الحرب بطوليًا - لم يخترق الأسطول الألماني الحصار المفروض على البريطانيين ، ولم يهزم الأسطول الكبير ، ولم يوقف التجارة البحرية البريطانية ، ولم يخترقها حتى سانت بطرسبرغ ، لكنها ثارت إلى أقصى حد في عام 1918. صحيح أن البريطانيين فرضوا حصارًا بعيدًا على العدو ، لكنهم لم يتمكنوا من هزيمة Hochseeflotte ، ولم يتمكنوا من قمع الثورة الروسية ، وبشكل عام - لم يستطع ذلك. اشتهر الأسطول الروسي بالعديد من الأشياء - البوارج الدفاعية الساحلية (لا مثيل لها ، كما يقولون الآن) ، وقتل ضباطهم ودور قاطرة الفوضى في البلاد. مرة أخرى - قاتل جيشنا الوطني (الروسي والإمبراطوري) جيدًا ، ولكن لسبب ما حصريًا مع السفن الصغيرة أو القديمة. المعارك البطولية - المدمرات والطرادات القديمة ، "Varyag" و "Koreets" البلطيقية - الزوارق الحربية ، النصر في معركة خطية - EDB القديم ، الدفاع عن خليج ريغا - هي نفسها. يبدو أننا كانت لدينا بوارج ، لم نكن نمتلكها ... سيكون من الأفضل بدونها ، لن يسمح لك ضحايا البحارة الأناركيين بالكذب.
مع هذه التجربة الغريبة ، يبدو أن الوقت قد حان للتفكير والإبطاء ، حيث تظهر وسائل جديدة للحرب في البحر على نطاق واسع - الغواصات والطائرات (وحاملات الطائرات الأولى) وقوارب الطوربيد ... ولكن بعد ذلك مباشرة في عام 1919 ، كاد العالم أن ينجذب إلى سباق الأسلحة البحرية بين القوى العظمى الباقية ، وهددت السفن بأن تكون على المنحدرات ووحشية تمامًا.
وأعطى البريطانيون بداية انتقال الكوادر خارج حدود الفطرة السليمة في سنوات الحرب العظمى ، عندما فكر جاكي فيشر في طراد حربية خفيف به 4 بنادق من العيار الرئيسي 457 ملم فقط. في إطار ما يسمى بمشروع البلطيق ، أنشأ فيشر أشياء مختلفة:
"هؤلاء المراقبون كانوا قوارب ذات مظهر غريب. كان لدى المذكورين مسدسين مقاس 14 بوصة في برج في القوس وملحق مضاد للألغام بارز على طول الهيكل مثل زخرفة قماش قطني. لقد قامت بحمايته من هجوم طوربيد ، لكنها خفضت السرعة القصوى إلى 6 عقدة. تم بناؤها في الأصل من قبل اللورد فيشر كجزء من سريع، المقصود بها العمليات في بحر البلطيق ، لكن الله يعلم ما سيفعلونه هناك إذا وصلوا إلى هناك ، وأشك فيما إذا كان فيشر نفسه يعرف ذلك. على الرغم من أن مشروع البلطيق لم يتحقق أبدًا ، إلا أنه مسؤول عن إهدار المال واليد العاملة. بالإضافة إلى الشاشات ، كان الغرض من العناصر الشاذة المكلفة مثل Furies و Glories لهذا الغرض.
لهذا ، بدلاً من تسليم اللورد المرهق إلى المتخصصين ذوي العيون اللطيفة والمتعبة قليلاً ، تم إرساله إلى التقاعد المشرف. مهما كان الأمر ، فقد تم وضع الأساس ، ثم استمر. بعد فيشر ، خطط البريطانيون لما يصل إلى أربعة "هود" ، وهي تقليدية تمامًا ، أربعة طرادات قتالية بمدافع رئيسية من عيار 406 ملم في ثلاثة أبراج بثلاثة مدافع وبوارج من النوع 3 مزودة بالفعل بمدافع 457 ملم. لكن الخطط البريطانية تتضاءل مقارنة بالخطط اليابانية والأمريكية. ومع ذلك ، فإن البوارج الأربعة البائسة و 8 طرادات المعارك لا شيء.
خطط اليابانيون لبناء 16 سفينة حربية - 8 بوارج و 8 طرادات حربية ، على ما يبدو بالقياس مع الفترة الروسية اليابانية 6 + 6. كان من المفترض أن تحقق البوارج من نوع "توسا" إزاحة 45 طن ، وسرعة 000 عقدة ، والتسليح - 27 بنادق من عيار 10 ملم. بعد ذلك ، تم التخطيط للبوارج "كي" ، مع إزاحة أقل من 410 طن ، وطولها 50 مترًا. رأى الأدميرال اليابانيون طرادات معارك مع نفس الوحوش تقريبًا وبنفس المدفعية ، فقط أسرع قليلاً وأكثر استقلالية.
تعامل الأمريكيون مع الأمر على نطاق أمريكي حقيقي - أجابوا على 8 + 8 بالقانون البحري ، الذي كان من المفترض أن تكون البحرية الأمريكية بموجبه قادرة على القتال في وقت واحد مع البريطانيين واليابانيين. تم وضع (بالإضافة إلى أربع بوارج تم بناؤها عمليًا بمدفع رئيسي 406 ملم) ست بوارج من نوع ليكسينغتون بطول 260 مترًا ومدفع رئيسي 3x3 406 ملم. ذهبت أحلام التكنوقراط إلى أبعد من ذلك ، وبدأ الأدميرال والمصممين يتحدثون عن عيار 480 وحتى 500 ملم.
لحسن الحظ ، تم إيقاف الجنون والاتفاق عليه ، ومن كل هذا "الروعة" ، تجسد "هود" في بريطانيا في المعدن ، حيث تم بناء بارجتين حربيتين في إطار قيود واشنطن (35 طن و 000 ملم بطارية رئيسية. ) ، وثلاث بوارج من طراز "كولورادو" بالولايات المتحدة الأمريكية ، ونوعين من "ناجاتو" في اليابان. كان العالم محظوظًا ، قبل ظهور حاملة الطائرات جلالة الملك ، لم يبق سوى بضع سنوات ، وكانت الغواصة صاحبة الجلالة قد حكمت بالفعل. والشيء الوحيد الذي تألق للديناصورات الضخمة في الحرب العالمية الثانية كان مصير تيربيتز في أحسن الأحوال ، وفي أسوأ الأحوال مصير ياماتو أو أمير ويلز.
تباطأت الهستيريا على الوحوش الحديدية عديمة الفائدة لمدة 10 سنوات. وقبل بدء الحرب العالمية الثانية ، لم يصلوا إلى الانحراف ، حسنًا ، باستثناء اليابانيين ، الذين خلقوا بالطبع إحدى عجائب الدنيا:
"هناك ثلاثة من أكبر الأشياء وأكثرها عديمة الجدوى في العالم: الأهرامات المصرية ، وسور الصين العظيم ، والسفينة الحربية ياماتو."
لكن المعجزة غير مجدية ، وبحسب الأدميرال ياماموتو:
"هذه السفن تذكرنا بالمخطوطات الدينية الخطية التي يعلقها كبار السن في منازلهم. لم يثبتوا قيمتها. انها فقط مسألة ايمان وليس حقيقة ".
وما يتردد صداها مع اقتباس آخر عن قيمة البوارج في حقبة ما بعد الحرب بشكل عام:
"كانت البارجة لسنوات عديدة للأدميرالات مثل الكاتدرائية للأساقفة."
انتهى عصر البوارج ، ومن حسن حظ أولئك الذين أنفقوا عليها الحد الأدنى من المال ولم يصلوا فعليًا إلى الوحوش مع إزاحة أكثر من 200 ألف طن و 460 ملم من البنادق.
معلومات