غالبًا ما تفقد الدبابات الأصلية ...
TV8 - "الخزان الذري" لكرايسلر. تَخطِيط
تم وضع مفاعل نووي في المقصورة الخلفية للطائرة بعيدًا عن الركاب. استخدام النيوترونات سريعة الطيران جعلها خفيفة للغاية. تم تبريد المفاعل بالماء المغلي تحت ضغط هائل. تم إرسال البخار الناتج إلى توربين بخاري مضغوط عالي الضغط ، حيث يدور مغناطيس دائم لمولد كهربائي عالي التردد بسرعة ثلاثين ألف دورة في الدقيقة. تم إرسال التيار الكهربائي عبر الأسلاك إلى محركات كهربائية عالية التردد بالقرب من المراوح. ... عاد البخار منتصرا إلى طيران.
A. P. Kazantsev "Flaming Island"
A. P. Kazantsev "Flaming Island"
قصة عربات مدرعة. الأصالة هي ما يقدّره الناس في كثير من الأحيان قبل كل شيء. ومع ذلك ، في التكنولوجيا ، لن تصلك الأصالة وحدها بعيدًا. هناك أيضًا مؤشرات مثل الموثوقية والأمان والكفاءة ومؤشر اقتصادي مهم جدًا مثل ... السعر! هذا ينطبق بشكل خاص على المعدات العسكرية ، حيث تكون فعالة ، ولكن لا يمكن الاعتماد عليها سلاح إنه ببساطة لن يكون قادرًا على أداء الوظائف المناسبة ، ولن ينتشر على نطاق واسع فعال ، ولكنه مكلف للغاية ، مما يعني أنه ، مرة أخرى ، لن يكون فعالاً. وأفضل مثال على مثل هذا الموقف ، الذي يجب أن يأخذ في الاعتبار من قبل جميع مصممي المعدات والأسلحة العسكرية ، هو تاريخ الأسلحة الذرية الأمريكية. الدبابات.
بالعودة إلى سنوات الحرب العالمية الثانية ، أنشأ المهندسون الأمريكيون عددًا مثيرًا للإعجاب من الدبابات التجريبية من أنواع مختلفة ، وقاموا بتحسينها تدريجيًا. في هذا الرسم الذي رسمه فنان معاصر ، نرى الدبابة الثقيلة M6 (أعلاه) وأحد تعديلاتها اللاحقة ، دبابة M6A2E1.
وحدث أنه في الخمسينيات من القرن الماضي ، استحوذت البشرية على مصدر قوي جديد للطاقة - الاضمحلال النووي ، وبدأت في السيطرة عليه بأكثر الطرق نشاطًا. في ذلك الوقت ، كان يُنظر إلى الطاقة النووية على أنها وسيلة تقريبًا لحل جميع مشاكل الطاقة. تم اقتراح وضع المفاعلات النووية ليس فقط على السفن والغواصات ، ولكن أيضًا على قاطرات السكك الحديدية والطائرات وحتى ... على السيارات. وصف كتاب الخيال العلمي بحماس طائرات البخار الذري والسيارات الذرية ، ناهيك عن الرصاص الذري. بطبيعة الحال ، قرأ الجيش أيضًا كل هذه الروايات ولم يستطع ببساطة الابتعاد عن الشغف بمثل هذه المشاريع. على وجه الخصوص ، بدأوا في الولايات المتحدة الأمريكية النظر بجدية في مشاريع لإنشاء خزان بمفاعل نووي كمحطة للطاقة. لحسن الحظ ، بقيت كل هذه المشاريع على الورق ، لأن تجربة تطبيقها أظهرت أنها تبرر نفسها فقط على السفن والغواصات.
حسنًا ، في الواقع ، بدأ تاريخ "الدبابات الذرية" الأمريكية في يونيو 1954 خلال المؤتمر العلمي الثالث ، علامة الاستفهام ("علامة الاستفهام") ، حيث نظر العلماء الأمريكيون لأول مرة في مشروع خزان بمفاعل نووي. كان من المفترض أن تزن الدبابة TV1 (مركبة الجنزير 1 - "Tracked Vehicle-1") حوالي 70 طنًا وبندقية بقطر 105 ملم ، وكان تصميم الخزان أصليًا للغاية. لذلك ، كان من المفترض أن يوجد مفاعل نووي صغير الحجم أمام الخزان خلف درع بسماكة 350 ملم. خلف المفاعل والحماية البيولوجية كان مكان عمل السائق واثنين من مدفع رشاش في أبراج دوارة فردية ، وخلفه كان حجرة القتال مع برج بندقية وبرج رشاش آخر على السطح. خلف البرج كانت وحدات محطة توليد الكهرباء. كان للهيكل السفلي للخزان ثماني بكرات على كل جانب.
Tank TV1 (مسار السيارة 1 - "مركبة مجنزرة -1")
من أجل بساطة الجهاز ، كان على مفاعل TV1 أن يعمل مع دائرة تبريد مفتوحة. أي أنه تم التخطيط لتبريد المفاعل بهواء جوي ، والذي كان من المفترض أن يسخن منه ويدور التوربينات الغازية ، والتي بدورها ستقود ناقل حركة الخزان وعجلات القيادة الخاصة به. يمكن لمثل هذا التركيب أن يعمل 500 ساعة على إعادة التزود بالوقود النووي. هذا فقط خلال 500 ساعة من التشغيل ، مفاعل بنظام التبريد هذا سوف يصيب الإشعاع بعدة عشرات أو مئات الآلاف من الأمتار المكعبة من الهواء التي تمر عبره. لذلك ، تم التعرف على نظام التبريد هذا على أنه غير مناسب. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للحاجة إلى حماية بيولوجية كافية للمفاعل على الخزان ، لا يمكن أن يتناسب مع الأبعاد المطلوبة. بشكل عام ، لو تم بناء TV1 ، كان من الممكن أن يكون أكثر خطورة على قواته من القوات المعادية.
في عام 1955 ، عُقد المؤتمر التالي لمارك السؤال الرابع ، حيث تم تقديم مشروع محسن لخزان ذري ، يسمى R32. كان المفاعل الجديد أصغر حجمًا ، حيث أتاح تطوير التكنولوجيا النووية تحسين المفاعل وتقليل حجمه. يبلغ وزن الخزان الآن 50 طنًا ، وله لوحة درع أمامية بسمك 120 ملم وبرج بمدفع 90 ملم. تقرر التخلي عن التوربينات الغازية التي تعمل على الهواء الجوي شديد الحرارة واستخدام وسائل أكثر حداثة وفعالية لحماية الطاقم من الإشعاع. أظهرت الحسابات أن مدى الإبحار في إعادة التزود بالوقود النووي يمكن أن يقارب أربعة آلاف كيلومتر. أي أن خزانًا من هذا النوع لن يحتاج في الواقع إلى ناقلات.
كان R32 أيضًا أكثر أمانًا من سابقه TV1 ، ولكن نظرًا للمستوى العالي من الإشعاع ، لم يكن مناسبًا للاستخدام العملي. اتضح أنه بالنسبة لدبابة واحدة ، سيكون من الضروري وجود عدة أطقم قابلة للتبديل وتغييرها في كل مرة بمجرد أن "تلتقط الناقلات صور الأشعة السينية".
أدت كل هذه الصعوبات إلى حقيقة أن اهتمام الجيش بالدبابات النووية بدأ بالتراجع تدريجياً. صحيح ، في عام 1959 ، تم تصميم دبابة ذرية على أساس الدبابة الثقيلة M103. تم إعداد مسودة التصميم ، وهذا كل شيء.
أعدت كرايسلر أحدث مشروع لخزان به مفاعل نووي ، ولم يتم إعداده فحسب ، بل صنع نموذجًا بالحجم الكامل له أيضًا. حصل الخزان الجديد على التصنيف TV8 وكان مركبة فريدة تمامًا من جميع النواحي. لم يكن هناك شيء غير عادي في الهيكل السفلي المتعقب ، والذي لا يمكن قوله عن البرج.
دبابة TV8. رؤية جانبية. تصميم البرج مثير للإعجاب بالطبع ... بفضل هذا الشكل ، يمكنه أيضًا السباحة. لكنه لم يستطع إطلاق النار على قدميه!
كان للبرج الموجود على هذا الخزان شكل انسيابي ذو جوانب ولأول مرة في تاريخ بناء الخزان العالمي كان أطول من الهيكل نفسه. تم وضع كل شيء بداخله: وظائف أربعة من أفراد الطاقم ، ومؤخرة مدفع عديم الارتداد عيار 90 ملم ، وذخيرة. حسنًا ، في الجزء الخلفي من البرج يجب أن يكون هناك محرك ديزل أو حتى مفاعل نووي صغير الحجم. كان من المفترض أن يقوم المفاعل أو المحرك بتشغيل المولد ، وهذا يولد تيارًا كهربائيًا يغذي المحركات الكهربائية الجارية وجميع معدات الخزان. لقد جادلوا فقط حول المكان الأفضل لوضع المفاعل: في برج أو في مبنى.
تم تصميم مخطط TV8 ، لكن الأمور لم تتجاوز التصميم أبدًا. كان تصميم هذا الخزان أصليًا للغاية ، والذي كان معقدًا من الناحية الفنية ، لكنه لم يمنح أي مزايا خاصة على كل من الدبابات الموجودة والمطورة. على الرغم من أن هذه الدبابة ، بالطبع ، بدت مذهلة والأهم من ذلك كله أنها تشبه السيارات من أفلام الخيال العلمي حول غزو الأجانب الأشرار.
حسنًا ، بعد TV8 المثير للإعجاب ، لم يترك أي مشروع أمريكي لخزان ذري مرحلة اقتراح تقني. في بلدان أخرى ، تم النظر أيضًا في استبدال محرك الديزل بمفاعل نووي ، ولكن حتى هناك تم الاعتراف بأنه غير مجد من الناحية الفنية. منعت سمتان لمحطات الطاقة النووية تركيبها على الخزان. أولاً ، لا يمكن أن يتمتع المفاعل المناسب للتشغيل على الخزان بحماية كافية ضد الإشعاع. أي أن طاقمه سيتعرض باستمرار للإشعاع. ثانيًا ، في حالة تلف الخزان ومحطة الطاقة الخاصة به - وفي حالة القتال يكون احتمال حدوث مثل هذا التطور غير السار للأحداث مرتفعًا جدًا - فقد تحول إلى كائن خطير للغاية بالنسبة للآخرين. كانت فرص بقاء الطاقم على قيد الحياة في هذه الحالة ضئيلة للغاية ، ناهيك عن حقيقة أنه حتى أولئك الذين نجوا سيتعين علاجهم من مرض الإشعاع.
اتضح أن هناك فائدة واحدة فقط من استخدام المفاعل النووي على الخزان: احتياطي طاقة كبير بشكل استثنائي. لكنها لم تغطي جميع أوجه القصور الأخرى لهذا التصميم. لذلك ، لم يتم إنشاء الدبابات التي تعمل بالطاقة الذرية في المعدن وظلت في تاريخ التكنولوجيا كفكرة فنية أصلية نشأت في ذروة نوع من الموضة لكل شيء ذري ولا شيء أكثر من ذلك.
في دبابة "Hunter" ("Hunter") ، التي تم تطويرها بأمر من حكومة الولايات المتحدة في 1953-1955 ، كان كل شيء غير عادي تمامًا - من التصميم إلى التسلح وترتيب الهيكل. كان للدبابة صورة ظلية منخفضة ودروع متعددة الطبقات مع ثاني أكسيد السيليكون كحشو ، مما يوفر مقاومة عالية للقذائف التراكمية. في هذه الحالة ، يجب ألا تتجاوز كتلة الخزان 40-45 طنًا. في ذلك الوقت ، كان البحث لتحسين الحماية ضد الذخيرة التراكمية مكثفًا للغاية ، وكان أحد الحلول مجرد درع "زجاجي". بسماكة 165 مم ، أعطت نفس الحماية التي توفرها الدروع المتجانسة بهذا السماكة ، لكنها كانت أقل وزنًا بكثير.
كان تصميم الجزء العلوي من الخزان أصليًا جدًا. لذلك ، على سبيل المثال ، كان مسلحًا بمدفعين آليين عيار 105 ملم في وقت واحد ، يطلقون صواريخ تدور أثناء الطيران. تم تثبيت المدافع بشكل صارم في البرج المتأرجح ، حيث كان لديهم أجهزة تحميل أوتوماتيكية كاسيت بسعة سبع جولات. كان الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار من المدافع عالية جدًا وبلغ 120 طلقة في الدقيقة. كان هذا المعدل المرتفع لإطلاق النار مطلوبًا للتعويض عن الدقة المنخفضة لإطلاق الصواريخ ، خاصةً على مسافات طويلة. كانت حمولة الذخيرة الكاملة 94 طلقة ، منها 80 طلقة في هيكل الخزان ، و 14 طلقة في مخازن الأسلحة ، وتراوحت زوايا التصويب من -10 درجات إلى +20 درجة ، على الرغم من دوران برج الدبابة بمقدار 360 درجة. ° كان ممكنًا فقط بزاوية ارتفاع + 20 درجة. تم إقران مدفعين رشاشين عيار 7,62 ملم بمدافع ، وكان زوج آخر من الرشاشات المضادة للطائرات عيار 12,7 ملم موجودًا في قبة القائد.
تم تشغيل الخزان بمساعدة 12 محركًا هيدروليكيًا (كل منها قام بتدوير عجلة الطريق الخاصة به!). جعل هذا من الممكن التخلي عن عجلة القيادة واستخدام مسار مطاطي خفيف الوزن ، تم تجميعه من أقسام بطول 1,8 متر لكل منها. سمح هذا التصميم من الناحية النظرية للخزان بالحفاظ على التنقل ليس فقط مع فقدان مسار واحد ، ولكن أيضًا مع العديد من عجلات الطرق. على الرغم من تطوير نسخة مختلفة من الخزان مع عجلات القيادة والمسارات "الكلاسيكية".
دبابة ثقيلة "هنتر" على هيكل تقليدي
مشروع الدبابة الأمريكية الثقيلة H3 ، مسلحة بمدفع 175 ملم
لم تغادر دبابة Hunter مرحلة الرسم أبدًا ، على الرغم من أنها كانت تعمل جيدًا. مشروع الدبابة الثقيلة H-3 ، التي كان من المفترض أن تكون مسلحة بمدفع قوي عيار 175 ملم ، لم يكن ناجحًا أيضًا. على الرغم من أنه يبدو أنه مع مثل هذا السلاح والدروع السميكة الكافية ، فإن هذه الدبابة ستكون ببساطة لا تقهر في ساحة المعركة. لم يتم بناء الخزان حتى ، وظل في الرسومات ...
لذلك اليوم ، عندما يتعلق الأمر بتركيب محركات غريبة ومدافع قوية من عيار 140-152 ملم على الدبابات ، يجب أن نتذكر أن كل هذا حدث بالفعل في الماضي بطريقة أو بأخرى ولعدد من الأسباب لم يحدث ذلك. خلال الحدث. من الواضح أن الوقت الآن مختلف ، والتكنولوجيا أكثر تقدمًا ، ولكن لسبب ما ، فإن الآلات الأصلية للغاية من الناحية الفنية تخسر دائمًا الآلات الأكثر تقليدية إلى حد ما. لذلك يجب أن تكون جميع أنواع الابتكارات حتى اليوم على الدبابات باعتدال!
ملاحظة: يعرب المؤلف وإدارة الموقع عن امتنانهما لـ A. Sheps على الرسوم التوضيحية التي قدمها.
معلومات