دبابة panopticon: دبابات الصواريخ
الدبابة الإنجليزية "ماتيلدا" مع حزمة مدرعة للقنابل النفاثة من قاذفة القنفذ المضادة للغواصات. تم استخدامه في جزر بورنيو وبوغانفيل خلال الحرب العالمية الثانية. معروض في المتحف الأسترالي في بوكابونيال
... ومثل البرق ، سوف يطير سهمه ،
زكريا 9:14
زكريا 9:14
قصة عربات مدرعة. لا يقل قدم الصاروخ سلاح.
في القرن الثالث عشر ، أطلق الصينيون صواريخ على المغول ، واستخدموا كلا من "بازوكا" مشاة متعددة الشحنات في شكل حاوية لسهام الصواريخ ، و "كاتيوشا" - منشآت مشحونة مضاعفة على عجلات. صحيح أن صواريخهم كانت بدائية للغاية: أنابيب من الخيزران مملوءة بخليط مسحوق وبنقطة في النهاية. لم ينفجروا عمليًا عندما انفجروا ، لكنهم ضربوا العدو بقوة التأثير ، واندفعوا أيضًا تحت حوافر الخيول ، وشرارات متناثرة ومشرقة ، وهذا ما أخافهم لدرجة أنهم ألقوا بركابهم. في وقت لاحق ، في الهند ، تلقت الصواريخ رؤوس حربية متفجرة وتم استعارتها ... من قبل البريطانيين ، الذين بدأوا في استخدامها في جيشهم.
بشكل عام ، انتشرت الصواريخ في جميع أنحاء العالم ، وفي روسيا تم استخدامها حتى في الدفاع عن سيفاستوبول في حرب القرم. تم استخدامها ، ولكن سرعان ما غادرت ساحة أسلحة الدمار ، حيث تطورت المدفعية بسرعة كبيرة لدرجة أنها تجاوزتها من حيث المدى ودقة النيران.
عادوا للعمل عليها فقط في الفترة الفاصلة بين الحربين العالميتين ، أي في أوائل الثلاثينيات من القرن العشرين.
اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
في تلك السنوات ، كان هناك عدد من معاهد البحوث في الاتحاد السوفياتي التي طورت أنواعًا واعدة من الأسلحة. قاد أحدهم المخترع P. Grokhovsky ، الذي اقترح تثبيت قذيفة صاروخية من العيار الكبير على دبابة T-27. ثم قدم اقتراحا مماثلا فيما يتعلق خزان BT-5 ، التي ، في رأيه ، كان يجب أن تكون مجهزة بقاذفات ألغام نفاثة وزنها 250 كيلوغرامًا. وركبهم إما على جانبي البرج أو على الرفارف يمينًا ويسارًا. في الوقت نفسه ، تم الحفاظ على الأسلحة المتوفرة على الخزان تمامًا.
ومع ذلك ، تم إنشاء منشآت مماثلة لصواريخ RS-132 على دبابة BT-5 لسبب ما في معهد يو بوبيدونوستسيف للأبحاث. تم اختبار المشروع في عام 1935 ، ثم مرة أخرى بعد عام ، لكنه لم يعط نتيجة جيدة.
دبابة BT-5 مزودة بقاذفات لمقذوفات RS-132 من تصميم Yu
ومع ذلك ، بمجرد بدء الحرب ، عادوا إلى المشروع.
الآن تم اقتراح تثبيت ثماني قذائف من طراز RS-132 في صناديق مدرعة على مصدات الدبابة الثقيلة KV-1 ، وتوجيهها نحو الهدف عن طريق قلب هيكل الخزان بالكامل.
لقد حاولنا ، ولكن مرة أخرى دون نتيجة كبيرة.
حقق المصممون السوفييت نجاحًا أكبر بكثير في تثبيت قاذفات الصواريخ على هيكل الدبابات المختلفة ، ولا سيما الدبابات الخفيفة T-40 و T-60.
كقاعدة عامة ، تم تركيب منشآت من مركبات BM-8-24 عليها ، مصممة لإطلاق صواريخ من عيار 82 ملم. أتاح 24 دليلًا إسقاط وابل حقيقي من الصواريخ على العدو ، وقد وفر هيكل الدبابة للتثبيت قدرة أعلى على اختراق الضاحية مقارنة بهيكل السيارة التقليدية.
هيكل BM 8-24 T-40
هيكل BM 8-24 T-60
الولايات المتحدة الأمريكية
عندما ذهبت الدبابات الأمريكية M4 شيرمان إلى القوات ، حاول مصممو يانكي على الفور تقريبًا إنشاء "دبابات صاروخية" على أساسهم. لقد كرروا عمليًا مخطط Grokhovsky ، أي أنهم وضعوا صواريخ على قاذفات الأشعة على جانبي البرج.
دبابة "شيرمان" M4A3 مزودة بقاذفتي صواريخ
كانت عيوب مثل هذا الترتيب للقاذفات واضحة.
لذلك ، سرعان ما اقترح المهندسون الأمريكيون على الجيش تركيب حزمة من أنابيب الصواريخ المفرغة فوق برج الدبابة. وهكذا ولد مشروع دبابة صواريخ تعتمد على مركبات M4A1 أو M4A3 ، ومجهزة بنظام إطلاق صواريخ T34 Calliope متعدد الأطوار ، مع 60 دليلًا أنبوبيًا لإطلاق صواريخ M8 مقاس 114 ملم. علاوة على ذلك ، في البداية كانت أنابيب الإطلاق مصنوعة من نفايات الخشب ، أي أنها كانت رخيصة جدًا.
دبابة "شيرمان" مع تركيب T34 "كاليوب"
تم تنفيذ التوجيه الأفقي لقاذفة الصواريخ على الهدف من قبل قائد الطاقم من خلال قلب البرج. تم تنفيذ التصويب العمودي عن طريق رفع أو خفض ماسورة البندقية ، والتي تم توصيل مجموعة من الأدلة بها بواسطة قضيب صلب. كان الوزن الإجمالي للتركيب حوالي 1 طن ، وكان مدى إطلاق قذيفة M8 3800 م.
شيرمان كاليوب يطلق النار!
منذ عام 1943 ، استخدم الجيش الأمريكي أيضًا قاذفات T40 و T54 المدرعة القابلة لإعادة الاستخدام من نوع قرص العسل لعشرين صاروخ M17 عيار 182 ملم ، مصممة بشكل أساسي لتدمير الهياكل الدفاعية طويلة المدى وامتلاك قوة تدميرية كبيرة.
دبابة "شيرمان" M4A مع تركيب M54
أستراليا
في أستراليا ، تم تحويل دبابات ماتيلدا إلى حاملات صواريخ ، حيث تم تركيب مجموعة من الأدلة عليها في مؤخرة السفينة لإطلاق صواريخ من القاذفة المضادة للغواصات.
في الواقع ، كانت دبابة مدفع عادية يمكنها ، بالإضافة إلى ذلك ، إطلاق صواريخ. بلغ وزن إحدى هذه القنبلة 28,5 كجم ، بينما وصل وزن متفجر توربكس إلى 16 كجم. كان مدى إطلاق النار 200 متر ، ومحرك أكبر - 300 متر.
تم رفع الطرد من قبل السائق ، الذي كان لديه مؤشرين ، أبلغ من خلاله القائد بزاوية الارتفاع المقبولة. بعد إطلاق القذيفة الأولى ، قام القائد بتصحيح الهدف ويمكنه بالفعل إطلاق نيران الطلقات. لحماية هوائي الدبابة من التلف الناتج عن القذائف المتطايرة ، يمكن إطلاق القنبلة رقم 5 فقط عن طريق قلب البرج بالهوائي في الاتجاه المعاكس.
في المجموع ، تم تجهيز ست دبابات ، والتي ، كجزء من لواء الدبابات الرابع ، تم إرسالها إلى جزيرة بوغانفيل. لكنهم وصلوا إلى هناك بعد فوات الأوان ، ولم تتح لهم فرصة المشاركة في المعارك.
بنفس القدر من الفعالية ، تمكن الأستراليون من تحديث ناقلات الجند المدرعة البرمائية الأمريكية ودبابات LVT البرمائية ، والتي ، بالإضافة إلى أسلحتهم الرئيسية ، تمكنوا أيضًا من وضع قاذفات صواريخ متعددة الشحن!
"Panzerwerfer-42" (Panzerwerfer 42 auf sWS) - تم توفير هذه الآلات فقط إلى وحدات النخبة في SS
ألمانيا
استخدمت القوات الألمانية الصواريخ أيضًا. لكن في هذا المسار ، ارتكب الجيش والمهندسون الألمان عددًا من الأخطاء القاتلة في الواقع.
لذلك ، على سبيل المثال ، اعتبروا أن دقة المقذوفات التي استقرت أثناء الطيران بواسطة الريش ، أي المقذوفات مثل RS-82 و RS-132 ، كانت منخفضة للغاية وبدأت العمل على المقذوفات التي استقرت أثناء الطيران بالتناوب.
إنها تتطلب أدلة أنبوبية للتشغيل ، مما يجعلها أيضًا أكثر ملاءمة من موجهات شعاع كاتيوشا لدينا ، ولكن ...
الشيء هو أنه كان هناك الكثير من هذه "الكاتيوشا" ، سواء كانت ذات عجلات أو مجنزرة ، في الجيش الأحمر ، بينما كان إنتاج الصواريخ الدوارة في ألمانيا مقارنةً بالاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية وإنجلترا صغيرًا بشكل لا يضاهى. كان الألمان يفتقرون أيضًا إلى المركبات التي يمكن وضع مثل هذه القاذفات عليها.
"Panzerwerfer-42" - وحدة ذاتية الدفع مع مجموعة من أنابيب التوجيه لإطلاق 10 صواريخ من عيار 158,5 ملم على هيكل ناقلة جند مدرعة Sd kFz 4/1. ألمانيا ، 1942
قاذفة ذاتية الدفع لمقذوفات عيار 80 ملم مثبتة على هيكل ناقلة الجند المدرعة الفرنسية "سوموا"
لذلك ، لم يتم استخدام مركباتهم المصفحة على الطرق الوعرة فحسب ، بل أيضًا المركبات التي تم الاستيلاء عليها. على وجه الخصوص ، تم الاستيلاء على ناقلات جند مدرعة فرنسية مختلفة بواسطة الفيرماخت بكميات كبيرة إلى حد ما.
تمكن الألمان من إنشاء صواريخ قوية من عيار 280 و 320 ملم ، شديدة الانفجار وحارقة ، لكن لم يكن من الملائم إطلاقها من أدوات آلية مباشرة من الأرض. لذلك ، بدأوا أيضًا في التثبيت على ناقلات مختلفة - ناقلات الذخيرة وناقلات الجند المدرعة.
كان هذا مجرد نطاق رحلتهم صغيرًا نسبيًا ، وكان على هذه الآلات الاقتراب من العدو عن قرب تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، عرقلت منصات الإطلاق الملحقة بالجانب الحركة ، وكانت القذائف الموجودة فيها معرضة لخطر الإصابة بنيران العدو.
قاذفة ألمانية صواريخ 280 ملم SFL 3-28cmWfr UE (f) على هيكل ناقلة الذخيرة الفرنسية UE
في فترة ما بعد الحرب ، تم اقتراح العديد من المشاريع ، بما في ذلك دبابات الصواريخ البحتة المسلحة بصواريخ غير موجهة وموجهة.
لذلك ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء IT-1 "Dragon" ("Tank Destroyer" ، "Object 150") - أول وآخر دبابة صاروخية سوفيتية خالصة ، دخلت الخدمة في عام 1968.
تم أخذ الهيكل السفلي من الدبابة المتوسطة T-62 ، وكانت أجهزة التحكم والتسلح في البرج. كان لصاروخ دراجون المضاد للدبابات اختراق دروع يصل إلى 250 ملم وكان يتم التحكم فيه أثناء الطيران عن طريق الراديو. ومع ذلك ، فإن مدى إطلاق النار (3300 م - أثناء النهار وأقل بكثير - في الليل) بدا غير كافٍ للجيش وأصبح أحد أسباب إزالة هذه الدبابة من الخدمة.
في الولايات المتحدة ، كانت دبابتان في الخدمة في وقت واحد ، حيث تم إطلاق الصواريخ من خلال فوهة البندقية: M551 Sheridan و M60A2. كلاهما مسلح بمدفع 152 ملم - قاذفة تسمح لك بإطلاق قذائف مدفعية تقليدية وإطلاق صواريخ موجهة مضادة للدبابات "شليلة" عبر البرميل على مسافة تصل إلى 3000 متر.
ومع ذلك ، كانت جميع الدبابات الأمريكية اللاحقة عبارة عن مدفع حصري ، حيث تبين أن البندقية (قاذفة دبابات M551 / M60A2) متقلبة للغاية ويصعب تشغيلها.
الدبابة الأمريكية M551 "شيريدان" (1966)
60 الإلكترونية
نلاحظ أيضًا أنه في الستينيات من القرن العشرين ، تم تنفيذ العديد من أعمال التصميم في الاتحاد السوفيتي لإنشاء دبابات بأسلحة صاروخية.
على سبيل المثال ، في مكتب تصميم مصنع تشيليابينسك للجرارات في عام 1959 ، تم تصنيع الخزان التجريبي "Object 757". اجتازت العينة اختبارات المصنع والميدان ، ولكن في عام 1961 ، توقف العمل عليها بسبب التخلي عن مفهوم الدبابات الثقيلة بشكل عام ، وكذلك بسبب إنشاء نماذج جديدة وأكثر تقدمًا لهذه المركبات.
"الكائن 757"
كان التسلح في "Object 757" عبارة عن مسدس أملس - قاذفة D-126S 125 ملم ، يمكنها إطلاق صواريخ موجهة مضادة للدبابات من روبين على مسافة تصل إلى أربعة كيلومترات ، و RS غير الموجهة - حتى تسعة!
تم تنفيذ التوجيه بواسطة حزمة الأشعة تحت الحمراء ، والتي تبين أنها العيب الرئيسي لهذا النظام. إذا كان الهدف مغطى بحاجب من الدخان ، فقد أصبح من المستحيل تصويبه.
IT-1 "Object 150" على هيكل "Object 167" - دبابة صاروخية مجربة من الستينيات
IT-1 "Dragon" هي دبابة صاروخية سوفيتية دخلت الخدمة عام 1968. كان أول خزان صاروخي "نظيف" تم اعتماده للخدمة.
الكائن 287 عبارة عن دبابة صاروخية سوفيتية تجريبية. تم إنشاء "Object 287" في عام 1965 تحت قيادة Zh. Ya. Kotin في مكتب تصميم Leningrad
لكن اليوم ، في الجيش الروسي ، جميع دباباته ، في الواقع ، عبارة عن صاروخ ومدفع ، لأن بنادقهم الملساء عيار 125 ملم ، والتي تم تصميمها على دبابات تجريبية من الستينيات ، مصممة بطريقة تجعل الصواريخ الموجهة يمكن أن تكون تم إطلاقها من خلال برميلها المصمم لتدمير مركبات العدو المدرعة على مسافة تصل إلى خمسة كيلومترات! وباستخدام المقذوفات التقليدية ، يمكنهم إطلاق النار على الدبابات وأي أهداف أخرى.
BTR-RD "Robot" - مدمرة دبابة على أساس BTR-D المحمولة جواً مع ATGM 9M111 "Fagot" (الذخيرة - 12 ATGM 9M111 "Fagot" أو 9M113 "Competition")
ولكن هناك أيضًا قاذفات ذاتية الدفع للصواريخ الأكبر حجمًا. على وجه الخصوص ، لدينا Shturm-S الروسي هو نظام صاروخي ذاتي الدفع مضاد للدبابات مصمم لاستخدام 130 ملم من صواريخ 9M114 Kokon و 9M120 Ataka ، والتي تتميز بخصائص قتالية عالية بشكل استثنائي. الصواريخ لديها سرعة تفوق سرعة الصوت ، تصل إلى الهدف في ثانية واحدة فقط ولديها بيانات اختراق عالية للدروع بشكل استثنائي.
Shturm-S هو نظام صاروخي ذاتي الدفع مضاد للدبابات يعتمد على هيكل حاملة أفراد مدرعة مجنزرة MT-LB. تعد اليوم واحدة من أكثر المنشآت المضادة للدبابات ذاتية الدفع تقدمًا وقوة من هذا النوع ...
PS
يعرب المؤلف وإدارة الموقع عن امتنانهما لـ A. Sheps على الرسوم التوضيحية المقدمة.
معلومات