ولادة نظام الدفاع الصاروخي السوفيتي. من معركة بريطانيا إلى علم التحكم الآلي
M-5
شاركت أفضل قوى الهندسة والتصميم لـ INEUM في تطوير M-5: V.V.Belynsky، Yu. A. Lavrenyuk، Yu.
بالنظر إلى المستقبل ، دعنا نقول أن النسخة التجريبية من M-5 قد تم بناؤها واستقبالها جيدًا وبالطبع لم تدخل في سلسلة ، وتمت إزالة بروك من منصب مدير INEUM ، واضطر Kartsev إلى المغادرة إلى الوزارة من صناعة الراديو ، حيث كان في النهاية فاسدًا تمامًا.
قصة يبدو مألوفًا بشكل مريب ، أليس كذلك؟
لماذا تعرض بروك للضرب؟
من أجل المضي قدمًا وفهم مغامرات Kartsev الإضافية وتعقيدات المكائد حول أجهزته ، نحتاج إلى الاستطالة مرة أخرى ، وإلا ستصبح دوافع العديد من المشاركين غير مفهومة.
الحقيقة هي أن قصة بروك مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بسقوط اثنين من عمالقة الفكر الروسي في مجال الكمبيوتر - كيتوف والأكاديمي غلوشكوف ، الذي ذكرناه بالفعل.
وها نحن نسير على أرضية هشة للغاية من أجل فهم واحدة من أعظم أساطير الاتحاد السوفيتي - أسطورة علم التحكم الآلي.
تمت معاقبة Kitov و Berg و Glushkov على وجه التحديد لتطلعاتهم الإلكترونية ، وبشكل أكثر دقة ، لرغبتهم في بناء والتحقيق في نظام للتحكم الأمثل في الاقتصاد المخطط بمساعدة شبكة الكمبيوتر.
ما هي الأسطورة هنا؟
بعد كل شيء ، يعلم الجميع أنه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أدى اضطهاد علم التحكم الآلي إلى تراكم ضخم في مجال أجهزة الكمبيوتر ، لذلك تعرض كيتوف وبيرغ للضغط؟
في الواقع ، كل شيء أكثر تعقيدًا ، ونحن نتحدث عن أسطورة مزدوجة ، سنحاول التعامل معها.
للقيام بذلك ، ومع ذلك ، نحتاج إلى فهم أصول علم التحكم الآلي في الغرب ، وما هي بشكل عام ، وكيف تطورت وكيف ، والأهم من ذلك ، ما هي النتيجة التي وصلت إلى الاتحاد السوفياتي.
ماذا نعرف عن علم التحكم الآلي؟
بكلمات كلاسيكية - لا شيء ، وحتى ذلك الحين ليس كل شيء. يعلم الجميع اضطهادها ، الذي دمر تقريبًا علوم الكمبيوتر السوفييتية ، سمع شخص ما عن نوع من علم التحكم البيولوجي والتقني وغيرها من علم التحكم الآلي ، شخص ما سيتذكر نوربرت وينر ، سيقول شخص ما أن هذا اسم قديم لعلوم الكمبيوتر.
المفارقة هي أنه تم نشر عدد كبير من الكتب عن علم التحكم الآلي في الاتحاد السوفياتي ، وكانت هناك كليات كاملة لهذا العلم (وبعضها ، مثل كلية الرياضيات الحاسوبية وعلم التحكم الآلي الشهيرة في جامعة موسكو الحكومية ، لا تزال موجودة ، على الرغم من أنه من المضحك أن الكلاسيكية لم يتم دراسة علم التحكم الآلي هناك على الإطلاق!) ، لكن في الوقت نفسه ، لا أحد يعرف حقًا ما هو. شيء متعلق بالحاسوب ومهم جدا ، ربما؟
وُلد علم التحكم الآلي بالمعنى الحديث للكلمة في الولايات المتحدة ، لذلك سيكون من المناسب تطبيق التعريف الغربي الكلاسيكي لهذا العلم.
هذا نهج متعدد التخصصات يدرس السمات المشتركة للأنظمة المنظمة وهيكلها وقدراتها وقيودها. في الواقع ، المحتوى غير الفلسفي لهذا المفهوم موجود في نظام "نظرية التحكم الآلي". من ناحية أخرى ، ينظر الجزء الفلسفي في قضايا أكثر تجريدية ، في محاولة لترجمة الحوار نحو الأنماط العالمية لتطور المجتمع والاقتصاد وحتى علم الأحياء (لاحظ أن الجزء الموضوعي هنا صغير للغاية ولا يجلب أي شيء جديد ، مقارنة بالطرق التقليدية لهذه العلوم ، ما لم يكن ذلك ، بصرف النظر عن الفكرة القائلة بأن أي أنظمة ذاتية التنظيم متشابهة من الناحية المفاهيمية).
من أجل فهم ما حدث لبروك وكارتسيف ، ولماذا تم إغلاق مشروع M-5 ، ولماذا لم يتمكن الأكاديمي غلوشكوف ، الذي ذكرناه بالفعل ، من تحقيق أي شيء من خططه ، نحتاج إلى التراجع قليلاً والنظر في كيفية ذلك تطورت علوم الإدارة في 1930-1950 سنة.
بطبيعة الحال ، كانت الحرب العالمية الثانية نقطة التحول. كان هذا الصراع فريدًا من نوعه بطريقته الخاصة مثل الحرب العالمية الأولى. كانت تلك الحرب الأخيرة ، في الواقع ، حرب شاملة كلاسيكية - على الرغم من ظهور العديد من الابتكارات التقنية أثناءها ، فمن المناسب جزئيًا تسميتها حرب التكنولوجيا.
الغازات السامة أولا الدبابات والطائرات ، بالطبع ، كان لها تأثير محلي على مسار الصراع ، ولكن من منظور عالمي ، حُسمت نتيجة العمليات العسكرية ، كما في زمن نابليون ، بواسطة حشود ضخمة من المشاة والمدفعية.
كانت الحرب العالمية الثانية بهذه الصفة مختلفة جذريًا ، خاصة بالنسبة للحلفاء. لم يعد هناك ملايين الجنود الذين يعجنون الطين ويتعفن لسنوات في الخنادق من البحر إلى البحر خلف عشرة صفوف من الأسلاك الشائكة على الجبهة الغربية. كانت الحرب العالمية الثانية ، قبل كل شيء ، حرب العقول والآلات. الرادارات والقنابل الموجهة سلاح وتاج الكل هو القنبلة الذرية. انتقلت الحرب إلى مستوى مختلف تمامًا ، فقد كانت منافسة بين فرق علمية وهندسية تقوم بتطوير أدوات رياضية وتقنية جديدة بشكل أساسي لاستخدامها في القتال.
تم تحقيق اختراق في فهم حقائق الاستراتيجية والتكتيكات الجديدة ، أولاً وقبل كل شيء ، من قبل الأنجلو ساكسون ، وهناك سبب لذلك.
إنكلترا والولايات المتحدة (على الرغم من قيامهما بحملة برية وحشية في الحرب العالمية الأولى) ، في الواقع ، كانتا قوى بحرية ، إلا أن موقعهما المفضل أجبرهما ببساطة على الاعتماد على الأسطول (وفيما بعد طيران) ، بدلاً من معارك مشاة اللحوم (بطبيعة الحال ، كانت هناك معارك ، لكنها لم تحقق أي نتيجة - وفقًا لنتائج الحرب العالمية الأولى ، اتضح أن ملء الخنادق بالجثث لا يعطي شيئًا للنصر ، و السكان ، في أحسن الأحوال ، يبدأون في التمرد ، في أسوأ الأحوال - ينتهي بهم الأمر فقط).
نتيجة لذلك ، خلال فترة ما بين الحربين ، أدرك كلا البلدين بسرعة كبيرة (على عكس القوى القارية) ماذا وكيف ستخوض الحرب العالمية القادمة ، والأهم من ذلك ، الفوز.
بالإضافة إلى ذلك ، قبل ظهور الطيران ، كانت البحرية هي ذروة التكنولوجيا العسكرية وعلوم الصواريخ في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. حتى أن بعض الحلول التقنية المستخدمة في البوارج من سلسلة Iowa تدهش الآن.
أُجبرت قيادة البحرية على إصدار تعليمات لتذكير البحارة بأن الانطباع الخارجي كان خاطئًا. يتفوق الوحش ذو الجوانب السميكة في القدرة على المناورة مقارنة بأي سفينة حديثة. حتى أثناء الحرب العالمية الثانية ، لوحظ أن القطر التكتيكي لدوران أيوا (740 مترًا) كان أقل من مدمرة فليتشر ... في محاولة لإطالة عمر الآليات ، لم يجلب يانكيز مطلقًا محطة الطاقة بكامل طاقتها. القيمة التي تم تحقيقها في الممارسة العملية (221 ألف حصان - نتيجة قوية ، 1,5 مرة أكثر من تلك الموجودة في "أورلان" النووية) تقابل 87٪ من الطاقة المركبة لمحطة الطاقة الخاصة بالسفينة الحربية. في وضع الاحتراق اللاحق ومع وجود ربع مليون حصان على أعمدة المروحة ، يمكن أن تتطور ولاية أيوا ، وفقًا للحسابات ، إلى 35 عقدة.
... مزيج من الصفات القتالية (الاستقرار القتالي الذي لا يمكن تحقيقه للسفن الحديثة ، وأسلحة الصواريخ والمدفعية وحالة السفن الكبيرة من المرتبة الأولى) جعل ولاية أيوا جديرة بالتحديث وإطالة عمرها التشغيلي. في الوقت نفسه ، لا تدخل الخدمات في دور حصار أو ثكنات عائمة. ألمع النجوم من الدرجة الأولى ، تم اختيار البوارج لتكون رائدة المجموعات القتالية. 1 عامًا في المقدمة - ما هي السفينة في التاريخ التي أظهرت نتيجة مماثلة؟
... أدرك الجميع أنه في حالة اندلاع الأعمال العدائية ، يجب تحويل موارد كبيرة لمواجهة مثل هذه السفينة.
... مزيج من الصفات القتالية (الاستقرار القتالي الذي لا يمكن تحقيقه للسفن الحديثة ، وأسلحة الصواريخ والمدفعية وحالة السفن الكبيرة من المرتبة الأولى) جعل ولاية أيوا جديرة بالتحديث وإطالة عمرها التشغيلي. في الوقت نفسه ، لا تدخل الخدمات في دور حصار أو ثكنات عائمة. ألمع النجوم من الدرجة الأولى ، تم اختيار البوارج لتكون رائدة المجموعات القتالية. 1 عامًا في المقدمة - ما هي السفينة في التاريخ التي أظهرت نتيجة مماثلة؟
... أدرك الجميع أنه في حالة اندلاع الأعمال العدائية ، يجب تحويل موارد كبيرة لمواجهة مثل هذه السفينة.
ومعاهدة واشنطن البحرية لعام 1922 ومعاهدة لندن البحرية لعام 1930 ، بشكل عام ، حدت بشكل كبير من بناء سفن من فئة مماثلة ، تمامًا كما أنها تحد الآن من الأسلحة النووية - وهذا وحده يوضح بالفعل مدى جدية القوة في ذلك الوقت ، وليس بدون سبب ، كانت تعتبر أساطيل.
أيضًا ، تتطلب الحرب في البحر تفكيرًا مرنًا وتكتيكات واستراتيجيات مختلفة اختلافًا جذريًا على جميع المستويات ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع التعقيد الهائل وتكلفة السفن ، حولت الأسطول إلى تشكيل ممتاز من الأفراد الذين يدركون تمامًا أهمية تطوير العلوم العسكرية .
نتيجة لذلك ، لم تتعلم القوى القارية دروس الحرب العالمية الأولى: من حيث الإستراتيجية والتكتيكات والجغرافيا السياسية ، في فهمهم للعالم ، لم يبتعدوا عن حقبة الحروب النابليونية. لم تقترب الإمبراطورية الألمانية ولا الروسية من التطور سريع على مستوى بريطانيا العظمى بخبرتها البالغة أربعمائة عام في الحرب البحرية.
سلاح نووي تكتيكي عمليًا وفقًا لمعايير الثلاثينيات هو البارجة في ولاية أيوا بكل مجدها (الصورة https://en.wikipedia.org).
في الإنصاف ، هذا ليس خطأهم - فالحياة على الجزيرة والجغرافيا السياسية للجزيرة ، بالطبع ، تختلف اختلافًا جذريًا عن القارة. في عام 1914-1918 ، جرب البريطانيون والأمريكيون حرب المدرسة القديمة الكلاسيكية ("Die erste Kolonne marschiert ... die zweite Kolonne marschiert") ، ولم يعجبهم ذلك بشكل قاطع.
نتيجة لذلك ، كانت الحرب العالمية الثانية ، في الواقع ، حربين متوازيتين ، وليست متشابهة على الإطلاق. حطم الأنجلو ساكسون العدو بحماس بمساعدة الرادارات والقاذفات وحاملات الطائرات والغواصات ، وفي القارة ، صور اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤسف فيردون بالقرب من ستالينجراد ورزيف.
في إنجلترا بالفعل في عام 1915 كتب اللورد تيفرتون مقالاً بعنوان "نظام القصف للورد تيفرتون" ، قدم فيه مفهوم القصف الاستراتيجي. في عام 1917 ، في إنجلترا ، تم نشر الكتاب الرائد "الطائرات في الحرب: فجر الذراع الرابعة" ، من قبل صاحب الرؤية والصناعي فريدريك لانشيستر (فريدريك وليام لانشيستر) ، رائد صناعة السيارات البريطانية ، قبل أربع سنوات من الشهير "Il Dominio dell'Aria. بروبابيلي أسبيتي ديلا جويرا فوتورا للإيطالي جوليو دوهيت.
قبل ذلك بعام ، طور Lanchester أول نظام في العالم للمعادلات التفاضلية لدراسة توازن القوى في أنواع مختلفة من القتال (ما يسمى بالقوانين الخطية والتربيعية في Lanchester ، في بلدنا ، اشتق MP Osipov علاقات مماثلة في عام 1915 ، واصفًا العملية. المعركة بين سربين ، ولكن بسبب الثورة والفهم العام البطيء لنتائج الحرب العالمية الأولى ، ضاعت مساهمته لسنوات عديدة).
بدون مبالغة ، يمكننا القول أن الحرب العالمية الثانية أصبحت حربًا جوية - منذ الأربعينيات بدأ الطيران يلعب دورًا حاسمًا في النزاعات على أي مستوى.
كانت جميع الأساليب والأدوات التقليدية للحرب تقريبًا - من البوارج إلى المناطق المحصنة - عاجزة في مواجهة الغارات المكثفة ، وقد جعل التفوق التكنولوجي في مجال الطيران من الممكن معاقبة العدو بأي طريقة وفي أي وقت وفي أي مكان وفقًا لشروطه الخاصة.
بحكم ما سبق ، كان الأمريكيون والبريطانيون الأكثر نشاطًا في تطوير واستخدام الطيران ، وليس من المستغرب أنهم كانوا هم الذين استثمروا قدرًا هائلاً من الموارد الفكرية في الدعم الهندسي والرياضي للطرق الجديدة حرب. هكذا تم اكتشاف نظرية التحكم الآلي والنظرية الرياضية للعمليات والنظرية الرياضية للألعاب.
ومن كل هذا التشابك المتشابك ، ظهر علم التحكم الآلي الكلاسيكي في عام 1948.
لقد تحققت فكرة الحرب في الهواء على الجبهة الغربية على الفور تقريبًا ، ويا لها من ثورة حدثت في الأفكار الإستراتيجية بعد الحرب العالمية الثانية! أعلاه هي الخريطة الأصلية التي تظهر المدن الواقعة في نطاق قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني من 1915-1918. النجوم الحمراء تشير إلى المدن التي قصفها الوفاق حتى قبل غارات غوتا على لندن. صدرت النسخة الأولى من Aircraft in Warfare: The Dawn of the XNUMXth Arm خلال الحرب العالمية الأولى. أدناه - كتب حول نظريات لم تستوعبها الجيوش القارية (الصورة https://vfpuk.org/، http://www.lanchesterinteractive.org، www.amazon.com)
أدى التطور المفرط للتكنولوجيا في interbellum إلى حقيقة أنه لأول مرة في التاريخ ، تبين أن الشخص هو العنصر الأكثر عديمة الجدوى والمحدودة وغير الموثوق به في مركبة قتالية ، والأهم من ذلك كله تأثر الطيران.
كانت المشكلة في الارتفاع والسرعة اللذين لم تصمم لهما حواس الإنسان. كان من الممكن ببساطة أن تطير طائرة دون مشاكل حتى إلى شخص غير معزز ، للقتال على نفس الارتفاع تقريبًا أو أقل مع عدو بنفس السرعة تقريبًا - صعب ، ولكنه ممكن أيضًا. نشأت المشاكل عندما كان من الضروري إصابة الأهداف من مسافة بعيدة وبسرعات مختلفة جدًا ، ظهرت على مرمى البصر لجزء من الثانية - في القصف (خاصة من الارتفاعات العالية على أهداف أصغر من مدينة) وبشكل عام مهاجمة الأهداف الأرضية وفي المهمة المعاكسة - الدفاع الجوي بالمعنى الواسع للكلمة ، من حماية القاذفات البطيئة من المقاتلات عالية السرعة للمناورة إلى الدفاع عن المدن والسفن من الغارات الجوية.
لذلك ، بحلول عام 1935 ، أصبحت الإمكانات المدمرة للطيران واضحة للأنجلو ساكسون ، ولكن كانت هناك مشكلة كبيرة في استخدامها.
الأساليب التقليدية لتوجيه طائرة إلى هدف (أو البنادق على طائرة) ، على أساس ضعف البصر والسمع البشري ، وكذلك ضعف قدرات الحوسبة البشرية ، لا يمكن أن تعمل في ظروف الارتفاعات والسرعات الجديدة. نتيجة لذلك ، تطلب الأمر مجموعة كاملة من الابتكارات التقنية والرياضية المتميزة لجعل الضربات الجوية الضخمة سلاحًا هائلاً حقًا ، وكذلك للحماية من هذه الأسلحة.
Радар
جاء الرادار أولاً.
تمت تغطية تاريخ هذا الجهاز جيدًا وليس هناك حاجة لتكراره ، نلاحظ فقط أنه في الثلاثينيات من القرن الماضي ، جربت جميع الدول المتقدمة تقنيًا تقنيات الرادار - ألمانيا وفرنسا والاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية وإيطاليا واليابان وهولندا و كانت بريطانيا العظمى ، ولكن الأنجلو ساكسون فقط في البداية ، كانت الحروب قادرة على نشر شبكة كاملة من الرادارات التي تغطي الساحل ، مدركة تمامًا أن الحرب القادمة ستكون ، في المقام الأول ، حربًا جوية.
نحن لا نهتم كثيرًا بتكنولوجيا الرادار نفسها (لحسن الحظ ، تم تطويرها بشكل متزامن تقريبًا وبشكل شبه مستقل من قبل جميع المشاركين في الحرب المستقبلية) ، ولكن في ابتكارين مدهشين لم يفكر بهما سوى البريطانيين في الثلاثينيات ، والرادار نفسه كان عديم الفائدة على الإطلاق بدونهم.
نحن نتحدث عن أول نظام دفاع جوي كامل ودعمه الرياضي - نظرية العمليات. تتم تغطية هذه الموضوعات تقليديًا بشكل أسوأ بكثير في المصادر المحلية ، نظرًا لحقيقة أنه لم يفكر الاتحاد السوفيتي ولا ألمانيا ، على الرغم من وجود نماذج أولية للرادار قبل الحرب ، في استراتيجية كفؤة لاستخدامها بحلول بداية الصراع .
نتيجة لذلك ، على عكس البريطانيين ، الذين كانوا مستعدين جيدًا في الثلاثينيات وفازوا بنجاح معركتهم على الجزيرة ، كان علينا نحن والألمان تعلم كل شيء بشكل صحيح أثناء التنقل ، ونتيجة ذلك معروفة جيدًا.
بمجرد وصول هتلر إلى السلطة ، في مارس 1934 ، شجب على الفور بند نزع السلاح ، واستخلص البريطانيون على الفور الاستنتاجات الصحيحة من هذا.
في ربيع العام نفسه ، قام الفيزيائي البريطاني والمهندس ألبرت رو (ألبرت بيرسيفال رو) ، مساعد الأسلحة لهاري ويمبيريس (هاري إجيرتون ويمبيريس) ، مهندس طيران ومدير الأبحاث في وزارة الطيران ، بإعداد تقرير إلى رئيس الشركة. على الحاجة إلى نشر نظام دفاع جوي كامل. تمت الموافقة على الاقتراح على الفور من قبل وزير الطيران ، اللورد لندنديري (تشارلز فاين-تيمبيست-ستيوارت ، مركيز لندنديري السابع). كلف الوزير عالِمًا بارزًا ، مستشار الكلية الإمبراطورية للعلوم والتكنولوجيا ، السير هنري توماس تيزارد ، لإنشاء ورئاسة "لجنة الدراسة العلمية للدفاع الجوي".
التاريخ اللاحق معروف جيدًا - اقترح عضو اللجنة السير روبرت ألكسندر واتسون وات ، مشرف الراديو في المختبر الفيزيائي الوطني ، مفهوم الرادار ، وفي عام 1936 أنشأت وزارة القوات الجوية محطة رادار تجريبية Bawdsey وخصصت محطة منفصلة الوحدة - قيادة مقاتلة سلاح الجو الملكي مع مركز أبحاث في بيجين هيل في كنت لدراسة كيفية استخدام دائرة رادار لاعتراض الطائرات.
وهكذا بدأ نشر أول نظام مراقبة لاسلكي كامل في العالم - Chain Home ، وهي شبكة من محطات الرادار على الساحل الشرقي ، وبحلول عام 1938 بلغ عدد الرادارات 20 رادارًا ، وفي عام 1939 تم استكمالها بنظام Chain Home Low ، قادرة على اكتشاف الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض.
نتيجة لذلك ، تم حل المشكلة الأولى - زيادة حواس الإنسان لاكتشاف ما لا يستطيع الناس اكتشافه بأنفسهم.
كانت المشكلة الثانية هي إنشاء مجمع للتحكم في الحرائق - حتى لو تمكنت الرادارات من إظهار الهدف ، لم يكن هذا كافيًا ، وكان من الضروري استهدافه وفقًا لذلك ، كما أن سرعة رد الفعل والقدرات الحسابية البشرية هنا كانت غير كافية بشكل واضح.
اتخذ البريطانيون والأمريكيون مسارين مختلفين اختلافًا جوهريًا هنا ، مما أدى بدوره إلى اختراقين نظريين رئيسيين.
أول نظام دفاع جوي في العالم
عندما تم نشر نظام Chain Home ، لم يكن هناك أجهزة كمبيوتر باليستية آلية بعد ، ولم يكن البريطانيون في عجلة من أمرهم لإنشائها ، مدركين مدى تعقيد المشكلة. ومع ذلك ، بالتوازي مع تطوير شبكة الرادارات ، قاموا لأول مرة في العالم ببناء نظام دفاع جوي كامل ، على الرغم من عدم وجود أجهزة كمبيوتر.
كيف فعلوا ذلك؟
لقد استغلوا ثغرة صغيرة في الصعوبة الحتمية لاستهداف هدف سريع الحركة - من السهل القيام به إذا كانت سرعتك تتطابق مع المهاجم - لذلك أرسلوا فقط اعتراضات!
بحلول نهاية عام 1937 ، كان البريطانيون قد طوروا مجموعة من الرادار للكشف عن الطائرات المهاجمة ونظام الرادار للتتبع والتوجيه لمقاتلات الدفاع الجوي الساحلية.
بطبيعة الحال ، كان مثل هذا التفاعل معقدًا للغاية - مثل أن تعمل الساعة على وضع آلية تتكون من الروابط الأكثر ضعفًا وغير الموثوقة - الأشخاص ، ولكن في النهاية ، كان البريطانيون قادرين على محاكاة نوع من الكمبيوتر البشري في شبكتهم.
أولاً ، كان على مشغلي رادار المراقبة اكتشاف الأهداف وتحديد اتجاهها وارتفاعها وإصدار إنذار ، ثم كان من الضروري ، بعد توقع نقطة عبور العدو على الساحل ، تحديد أقرب قاعدة جوية في منطقة الوصول وإرسال رابط مقاتل إلى نقطة الاعتراض ، دون أن ننسى إضاءة رادار العدو.
يدير البارون داودينج الأول ، أول نظام دفاع جوي متكامل في العالم ، يُعرف باسم "نظام داودينغ" ، نتائج بارزة في معركة بريطانيا ، وذلك بقيادة قائد القوات الجوية مارشال ، وقائد قيادة مقاتلات سلاح الجو الملكي هيو كاسوال من تريمينهير. من اليمين إلى اليسار ، من أعلى إلى أسفل: سلسلة قيادة داودينغ لقطاع الدفاع الجوي ، والرادارات غير معروضة هنا ، والتي كانت لا تزال مصنفة رسميًا في وقت النشر. غرفة العمليات لا. 1 مجموعة ، والمعروفة باسم "معركة بريطانيا بنكر". توجد رسومات عديدة على طاولة الرسم. تحتوي ساعة القطاع الموجودة على الحائط خلف الخريطة على مناطق ملونة مدتها 11 دقائق مطابقة للألوان الموجودة على المخططات. فوق الساعة توجد اللوحة الرئيسية التي تعرض حالة المطارات المختلفة وأسرابها. تم إنشاء واحدة من أكثر نقاط التحكم تطوراً لـ No. 5 مجموعة مقرها في RAF Box في ويلتشير. يحدد ضابط ROC إحداثيات مجموعة طائرات العدو ، مرقطة بصريًا. سلسلة من الرادارات على الساحل. نوع جهاز الإرسال T10 ، الذي اشتهر فيما بعد بأجهزة الكمبيوتر الترانزستور من MetroVick (الصورة https://en.wikipedia.org).
بطبيعة الحال ، يحتاج أي جهاز كمبيوتر ، حتى لو تم توزيعه ويتألف من أشخاص وآلات ، إلى خوارزمية رياضية واضحة للعمل ، ولكن لم يواجه أحد في العالم حتى الآن مشكلة التحسين اللوجيستي هذه.
أدرك البريطانيون مدى إلحاح المشكلة بسرعة كبيرة ، لكن لحسن الحظ ، كانت خلفيتهم التاريخية تحتوي بالفعل على أمثلة على حل مشاكل مماثلة بنجاح.
الرائد في دراسة خوارزميات التحسين هو عالم الرياضيات والميكانيكي وعالم الكمبيوتر الشهير تشارلز باباج ، الذي حل في عام 1840 مشكلة التنظيم الأمثل للبريد البريطاني ، مما أدى إلى ظهور نظام Penny Post الشهير ، كما قام بتطويره. السكة الحديد الغربية العظمى من حيث الحمولة والسعة.
بطبيعة الحال ، فإن البحث الذي يمكن أن يُعزى إلى النظرية الرياضية للعمليات لم يتم إجراؤه في بريطانيا فحسب ، بل إنه معروف على نطاق واسع ، على سبيل المثال ، العمل الأساسي لعالم الرياضيات والمهندس الدنماركي Agner Erlang (Agner Krarup Erlang) "نظرية الاحتمالات والمحادثات الهاتفية "، التي نُشرت عام 1909 ووضعت الأساس لنظرية الطابور.
بشكل عام ، من الناحية النظرية ، كان البريطانيون مستعدين تمامًا للتعرف على المشكلة وحلها.
نفذت مجموعة Biggin Hill ، التي تعمل عن كثب مع العلماء في Bodsey ، سلسلة من التجارب في 1936-1938 تهدف إلى دمج نظام رادار للإنذار المبكر وأنظمة التوجيه والتحكم وقيادة المقاتلات والمدفعية المضادة للطائرات.
لاحظ المحلل وعالم الرياضيات الرائد في الفريق ، باتريك ماينارد ستيوارت (بارون بلاكيت) ، الحائز على جائزة نوبل في الفيزياء لاحقًا:
كانت التجارب في Biggin Hill هي الخطوة الأولى نحو إنشاء أقسام أبحاث العمليات الكاملة (ORS) ، والتي تم إرفاقها في النهاية بأمر جميع الخدمات الثلاث.
المنشور الرسمي لوزارة الطيران البريطانية - "OR in RAF" أشار لاحقًا إلى ذلك
التجارب في Biggin Hill مهمة تاريخيًا لسببين.
أولاً ، أدت إلى تطوير المفهوم الذي انتصر في معركة بريطانيا ، وثانيًا ، كانت بداية حقبة من التعاون الوثيق بين الضباط والعلماء في دراسة المهام العملياتية ، والتي حققت نجاحًا هائلاً خلال الحرب واستمرت. معنا حتى يومنا هذا.
أولاً ، أدت إلى تطوير المفهوم الذي انتصر في معركة بريطانيا ، وثانيًا ، كانت بداية حقبة من التعاون الوثيق بين الضباط والعلماء في دراسة المهام العملياتية ، والتي حققت نجاحًا هائلاً خلال الحرب واستمرت. معنا حتى يومنا هذا.
لأول مرة في التاريخ ، اعتمد الفوز في الحرب على الموارد المادية المتاحة بقدر اعتماده على عمل علماء الرياضيات والمحللين.
من عام 1937 حتى اندلاع الحرب ، شارك علماء من Bowdsey و Biggin Hill في تمرين الدفاع الجوي السنوي الذي أجراه مقر قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني. تولى رو منصب المشرف على محطة أبحاث بودسي ، وكان رائدًا في مصطلح "أبحاث العمليات" لوصف مهمتهم ، وشكل فريقين.
درس فريق بقيادة إريك ويليامز (إريك تشارلز ويليامز) مشاكل معالجة البيانات من سلسلة الرادار ، ودرس فريق ثان من جيه روبرتس (GA روبرتس) غرف عمليات المجموعات المقاتلة وعمل وحدات التحكم.
في عام 1939 ، تم دمج جميع المجموعات في قسم أبحاث ستانمور ، لاحقًا قسم الأبحاث التشغيلية (ORS) لقيادة المقاتلين. بحلول صيف عام 1941 ، أدركت وزارة القوات الجوية قيمة العمل الذي يتم إجراؤه في قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني ، وتقرر إنشاء نفس الأقسام في جميع وحدات سلاح الجو الملكي في الداخل والخارج ، وكذلك في الجيش والأميرالية ووزارة الدفاع.
كان معظم المحللين والقادة في برامج أبحاث العمليات البريطانية من العلماء (معظمهم من علماء الفيزياء ، ولكن كان هناك عدد قليل من علماء الأحياء والجيولوجيين) ، والمهندسين أو علماء الرياضيات ، لأول مرة في العالم. بحلول نهاية الحرب ، ارتفع عدد موظفي ORS إلى 1000.
في هذه العملية ، أدرك البريطانيون أن ما يحتاجه مجندو ORS كان تدريبًا علميًا أقل رسمية من مجموعة ذهنية مرنة لمساءلة الافتراضات وتطوير الفرضيات واختبارها وجمع مجموعة متنوعة من البيانات وتحليلها.
كتب الدكتور سيسيل جوردون ، عالم الوراثة الذي وضع خطط طيران لقيادة سلاح الجو الملكي البريطاني:
كان التجاهل التام للحدود بين التخصصات ، والاستعداد لاستكشاف أي مشكلة ... تناقضًا منعشًا للتخصص الصارم الذي نشأ في جميع فروع العلم الأخرى. أعادت ORS مرة أخرى أجواء فترة تأسيس الجمعية الملكية.
مثل جوردون ، كان العديد من العلماء البريطانيين وعلماء الكومنولث الذين عملوا في ORS أشخاصًا متميزين.
تباهت قيادة الساحل وحدها بأربعة زملاء من الجمعية الملكية إلى جانب باتريك بلاكيت المذكور بالفعل: جون سي كيندرو ، وإيفان جي ويليامز ، وكونراد إتش وادينجتون ، وجون إم روبرتسون). كما تم تزيينه بعضو الأكاديمية الوطنية الأسترالية جيمس ريندل (جيمس إم. ريندل). في المستقبل ، حصل اثنان منهم ، بلاكيت وروبرتسون ، على جائزة نوبل.
بشكل عام ، استخدم البريطانيون ، مثل الأمريكيين في حالة الترانزستور ، المبدأ بحكمة شديدة - اجتمعوا مع مجموعة من الأشخاص البارزين ، أعطهم المال ، حدد مهمة ولا تلمس ، في النهاية سيأتون إليك مع أفضل حل ممكن في أقصر وقت ممكن.
للأسف ، تناقض هذا المبدأ تمامًا مع فكرة علم الاشتراكية الحزبية في الاتحاد السوفيتي.
مخطط نظام الكشف والرد في معركة بريطانيا (الصورة https://www.battleofbritain1940.net)
يعود الفضل في تحديد مفهوم أبحاث العمليات وتقنين قواعدها العلمية ، وكذلك تحديد الهيكل التنظيمي والإداري لـ ORS البريطاني ، إلى العالم البارز باتريك بلاكيت.
في ديسمبر 1941 ، قبل وقت قصير من مغادرته القيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى الأميرالية ، أنتج بلاكيت ورقة بعنوان "العلماء على مستوى العمليات" ، يحدد رؤيته لاستخدام العلم في الوحدات العسكرية. يعتبر الكثيرون أن هذه الورقة هي حجر الزاوية لأساليب بحث العمليات الحديثة ، وبلاكيت هو أحد آباء أملاح الإماهة الفموية.
في الواقع ، كان هذا الرجل الرائع يستحق حقًا الجيش الإضافي بذكائه. أثناء وجوده في المعهد الملكي للطيران (RAE) ، قام بتشكيل فريق ، أطلق عليه بشكل ساخر "Blackett's Circle" ، والذي طور أساليب لتحسين النيران المضادة للطائرات لدرجة أنها قللت عدد الطلقات التي تم إسقاطها لكل طائرة من 20 في عام 000 إلى 1940 في عام 4. 000.
بعد ذلك ، انتقل بلاكيت من RAE إلى البحرية ، أولاً مع قيادة الساحل في سلاح الجو الملكي البريطاني ثم في الأميرالية مع أبرز رجال العلوم البريطانية.
قام Blackett رياضيًا بتحسين حجم قوافل الحلفاء ونسبة وسائل النقل إلى سفن الحراسة ، مما جعل من الممكن زيادة قدرة القوافل وفي نفس الوقت زيادة سلامتها ؛ تم البحث عن إدراك الألوان لتطوير أنماط تمويه متقدمة مضادة للغواصات أدت إلى زيادة بنسبة 30٪ في فعالية هجوم الغواصات ، وأظهرت أن أقصى ضرر للغواصات يمكن أن يحدث في معظم الحالات عن طريق تغيير مستشعرات العمق في القنابل لتعمل على ارتفاع 25 قدمًا بدلاً من 100 ، مثل تم نشرها في البداية.
قبل هذا التغيير ، في المتوسط ، غرقت 1٪ من القوارب خلال الهجوم الأول ، بعده - حوالي 7٪.
خطأ الناجي
كان أكثر أبحاثه شهرة هو اكتشاف التشوه المعرفي ، والذي أطلق عليه فيما بعد "خطأ الناجي".
بتحليل الطائرات العائدة من قصف المدن الألمانية وتبدو وكأنها غربال ، طلب الأمر من المصممين إضافة دروع إلى الأماكن التي بها أكبر عدد من ثقوب الرصاص. اعترض بلاكيت بشكل معقول على أنه على العكس من ذلك ، يجب إضافة الدروع إلى تلك الأماكن التي لم تكن فيها ثقوب الرصاص ، لأن هذا يعني أنه إذا وصلوا إلى هناك ، فلن تعود الطائرة.
في صيف عام 1940 ، مستوحاة من سلسلة هوم ، حاول الألمان تكرار نجاح البريطانيين في تطوير الدفاع الجوي ، بنصب ما يسمى "خط كامهوبر" من الرادار والكشافات والمدافع المضادة للطائرات والمجموعات المقاتلة ، ومع ذلك ، لم تكن فعاليتها عالية جدا.
حلل بلاكت إحصائيًا نسبة خسائر المقاتلات والقاذفات في اختراق هذا الخط ، ونتيجة لذلك ، طور قسم ORS توصيات بشأن الكثافة المثلى لتشكيل الطائرات ، مما يقلل من خطر الاعتراضات الألمانية.
على الأرض ، هبطت أقسام البحوث العملياتية التابعة لمجموعة الأبحاث التشغيلية للجيش (AORG) التابعة لوزارة التموين في نورماندي في عام 1944 وتابعت القوات البريطانية في تقدمها عبر أوروبا. قاموا بتحليل ، من بين أمور أخرى ، فعالية المدفعية والقصف الجوي والنيران المضادة للدبابات. في الواقع ، قاموا بتحليل جميعالتي لفتت انتباههم.
ومن الإنجازات العلمية لنظرية العمليات مضاعفة نسبة إصابة الهدف أثناء قصف اليابان لكون ساعات الطيران في التدريب لم تُمنح 4٪ من الوقت كما كان من قبل بل 10٪ إثبات. أن الثلاثة هو الرقم الأمثل لمجموعة من الغواصات في "قطيع الذئب" ؛ مما يكشف عن الحقيقة المذهلة المتمثلة في أن طلاء المينا اللامع هو تمويه أكثر فاعلية للمقاتلين الليليين من التمويه التقليدي ، وفي نفس الوقت يزيد من سرعة الطيران ويقلل من استهلاك الوقود.
بطبيعة الحال ، لم يقف الأمريكيون جانبًا واعتمدوا التجربة الأكثر قيمة لـ ORS بالفعل في 1941-1942 ، وتم تعيين ويليام شوكلي نفسه من Bell Labs ، الأب المستقبلي للترانزستور ، رئيسًا لمجموعة الأبحاث الأولى تحت قيادة مكافحة -قوى الغواصات!
تم استخدام العمل الرائد لمتخصص المغناطيسية Ellis A. Johnson حول تكتيكات حرب الألغام لمختبر الذخائر البحرية بشكل كبير في المحيط الهادئ. بحلول نهاية الحرب ، كان لدى مجموعة أبحاث العمليات البحرية الأمريكية أكثر من 70 عالمًا ، وأنشأت القوات الجوية أكثر من عشرين قسمًا لبحوث العمليات في كل من الجبهة الداخلية وفي الجيوش التي تقاتل في الخارج.
أبدت قيادة القوات الجوية الكندية أيضًا اهتمامًا بتنظيم وإجراء البحوث العملياتية ، وبدءًا من عام 1942 ، شكلت ثلاث إدارات مقابلة.
لم تستخدم قيادات القوات المسلحة لدول المحور أساليب البحث في العمليات.
هناك العديد من الأمثلة ، ولكن هناك شيء واحد واضح - بحلول عام 1946-1947 ، تم تشكيل النظام الرياضي الجديد بالكامل واختباره في الممارسة العملية ، مما أدى إلى نتائج هائلة.
نظرية العمليات
تتكون نظرية العمليات الحديثة من نماذج حتمية (البرمجة الخطية وغير الخطية ، نظرية الرسم البياني ، التدفقات في الشبكات ، نظرية التحكم الأمثل) والنماذج العشوائية (العمليات العشوائية ، نظرية الطابور ، نظرية المنفعة ، نظرية الألعاب ، نمذجة المحاكاة والبرمجة الديناميكية) وهي تطبق على نطاق واسع في دراسة الاستراتيجية والتكتيكات ، وتخطيط تشغيل النظم الحضرية ، والصناعات ، والبحث الاقتصادي ، وتخطيط العمليات الفنية.
بعد الحرب ، توسعت هذه المناطق بشكل كبير ، خاصة في الولايات المتحدة ، حيث شهدت أبحاث العمليات ازدهارًا حقيقيًا.
تطورت مجموعة أبحاث العمليات البحرية إلى مجموعة تقييم عمليات موسعة بموجب عقد مع معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. كما وسعت القوات الجوية الأمريكية أقسامها ، وفي عام 1948 ، شكلت قيادة الجيش الأمريكي ، بموجب عقد مع جامعة جونز هوبكنز ، مكتب أبحاث العمليات.
في عام 1949 ، أنشأ رؤساء الأركان المشتركة مجموعة تقييم أنظمة الأسلحة ، والتي كان أول مدير تقني لها هو أستاذ الفيزياء الشهير فيليب مورس (فيليب ماكورد مورس ، أحد المبادرين الرئيسيين لإنشاء ORSA - الجمعية الأمريكية لأبحاث العمليات في عام 1952 ورئيس الجمعية الفيزيائية الأمريكية) ، المعروف أيضًا باسم مؤلف الكتاب الأول حول هذا الموضوع ، طرق أبحاث العمليات ، الذي نشره معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في عام 1951. في الواقع ، نُشر الكتاب في عام 1946 ، لكنه كان سرًا ، ومع ذلك ، تمت إزالة الطابع منه بحلول عام 1948.
في نفس العام ، أنشأت القوات الجوية قسمًا للأبحاث تابعًا لشركة دوغلاس للطائرات ، والتي تحولت لاحقًا إلى مصنع الأفكار الشهير - مؤسسة RAND. أسسها جنرال القوات الجوية هنري أرنولد (هنري أرنولد) ومصمم الطائرات دونالد دوغلاس (دونالد ويلز دوغلاس) والجنرال العظيم والرهيب كورتيس ليماي (كورتيس إيمرسون لو ماي) - رئيس القيادة الإستراتيجية للقوات الجوية الأمريكية.
Beast Lemay ، كما يسميه اليابانيون ، الرجل الذي قصف اليابان أولاً ثم كوريا الشمالية في العصر الحجري (وكاد يقصف فيتنام ، لكنهم لم يسمحوا له بالتجول هناك) ، مؤلف هذا المصطلح نفسه ، معاد شرس -الشيوعي ، محرر خطة عملية Dropshot "، حيث تم اقتراح تسليم مخزون كامل من القنابل الذرية في هجوم واحد ضخم ، وإسقاط 133 قنبلة ذرية على 70 مدينة سوفيتية في غضون 30 يومًا ، وهو استراتيجي لامع على دراية تامة أساليب الحرب (حول Lemey ، وكذلك بشكل عام حول المدرسة الإستراتيجية الأمريكية في العالم الثاني والسنوات الأولى من الحرب الباردة ، لا توجد أي معلومات تقريبًا باللغة الروسية ، باستثناء المعلومات الصغيرة ملحوظات).
"لو كنا قد خسرنا الحرب ، لأُطلق عليّ مجرم حرب". الجنرال كيرتس إيمرسون ليماي ، أحد أعظم منظري الحرب الحديثة (الصورة http://josephcrusejohnson.blogspot.com).
يتحدث مستوى أصحاب المصلحة بشكل أفضل عن الأهمية التي يعلقها الأمريكيون على الأساليب الرياضية لبحوث العمليات والموارد التي كانوا على استعداد للالتزام بها.
بطريقة مماثلة ، على الرغم من أنها ليست مكثفة ، كان هناك توسع في أبحاث العمليات في كندا وبريطانيا العظمى.
في الوقت نفسه ، لم يحتقر الأمريكيون التكنوقراط في السلطة ، على سبيل المثال ، شغل تشارلز جيه. لبحوث العمليات ، وفي عام 1961 ، تم تعيين جيمس رودني شليزنجر ، رئيس قسم الأبحاث الاستراتيجية في مؤسسة RAND ، وزيراً للدفاع في الولايات المتحدة.
من اللافت للنظر أنه في الاتحاد السوفياتي ، في ظل الاقتصاد المخطط ، لم تكن هناك مثل هذه المراكز الفكرية ، واحتلت أعلى المناصب من قبل صانعي الأقفال ، وتم سحق التكنوقراط في شخص كيتوف وبيرج وجلوشكوف بكل القوى الممكنة ، وسوف نتحدث حول هذا لاحقًا.
في الوقت نفسه ، نلاحظ أنه ، مرة أخرى ، في البلدان ذات الاقتصادات السوقية ، على عكس الاتحاد السوفياتي ، تطور أيضًا التطبيق غير العسكري لنظرية العمليات.
على سبيل المثال ، في إنجلترا ، في عام 1948 ، تم تنظيم نادٍ غير رسمي لبحوث العمليات ، والذي تحول في عام 1953 إلى جمعية البحوث التشغيلية (ORS) ، منذ عام 1950 تم نشر مجلة العمليات البحثية الفصلية.
ناقش أعضاء النادي استخدام أساليب البحث في العمليات في قطاع الخدمات وفي العديد من مجالات الاقتصاد ، بما في ذلك الزراعة والقطن والأحذية والفحم والمعادن والطاقة والثروة الحيوانية والبناء والنقل.
تم إنشاء لجنة أبحاث العمليات من قبل مجلس البحوث القومي الأمريكي في عام 1949. كان الرئيس هوراس كليفورد ليفينسون ، عالم رياضيات وفلك عمل في مجال نظرية النسبية ، بينما اكتشف في عشرينيات القرن الماضي بعض جوانب دراسة العمليات المتعلقة بالتسويق. بالتوازي مع أنشطته التعليمية والبحثية ، قام بتنفيذ أوامر لسلسلة البيع بالتجزئة المعروفة Bamberger & Company ، ولأول مرة في العالم بدراسة عادات الشراء للعملاء وردود أفعالهم على الإعلانات ، وتأثير التسليم السريع على قبول أو رفض طرود العملاء المرسلة بالبريد.
منذ عام 1957 ، بدأت الجمعيات في عقد مؤتمرات دولية ، وبحلول عام 1960 كان هناك تدفق مستمر من الكتب حول نظرية الألعاب ، والبرمجة الديناميكية والخطية ، ونظرية الرسم البياني ، والجوانب الأخرى لبحوث العمليات. بحلول عام 1973 ، كان هناك ما لا يقل عن 53 برنامجًا جامعيًا في هذه التخصصات في الولايات المتحدة.
لذلك ، اكتشفنا أول جذور علم التحكم الآلي الكلاسيكي.
كما نرى ، بحلول 1948-1950 ، كان المجتمع الأمريكي والبريطاني مشبعًا تمامًا بأفكار جديدة للإدارة والتفاعل ، كما طور جهازًا رياضيًا متقدمًا لتطبيق هذه الأفكار واختبرها بالفعل أثناء الحرب العالمية الثانية.
كان الجذر الثاني الذي نشأ منه علم التحكم الآلي هو نظرية التحكم الآلي.
لا يعرفه الكثير لنا ، لكنه يحظى بالاحترام في الغرب ، صاحب رؤية حقيقية وعبقرية ، رجل فعل الكثير من أجل تنظيم العلوم في الولايات المتحدة وكان يتمتع بسلطة كبيرة لدرجة أنه كان يُدعى مازحا بالكلمة الروسية القيصر - نعم ، نعم يا قيصر!
نحن نتحدث عن فانيفار بوش.
كما ذكرنا في البداية ، شكلت الحرب الحديثة أهم مشكلة للناس - لم يعد الناس قادرين على إدارة جميع المركبات القتالية الجديدة بشكل فعال.
مع ظهور الرادار ، تم حل مشكلة الكشف عن الهدف بشكل أساسي ، ولكن مشكلة مهاجمة هذا الهدف تم حلها جزئيًا فقط. كانت النيران المضادة للطائرات على فرق من مواقع الرادار غير فعالة للغاية (تذكر القذائف الهائلة التي يبلغ عددها 20 قذيفة لكل طائرة ، حتى أنه تم تقليلها بمقدار 000 مرات باستخدام طرق التحسين - وهذا يعد إهدارًا هائلاً للموارد من حيث عدم الكفاءة) ، وكان رفع الطائرات الاعتراضية هو الحل ، ولكن ، كتجربة تلك ألمانيا ، كان القرار بعيدًا عن كونه دواءً سحريًا.
بالإضافة إلى ذلك ، ساعدت المعترضات إذا حدث ذلك فوق الأرض.
وكان لدى الأمريكيين مشكلة أكثر خطورة بكثير - بالنسبة لهم ، وقعت 90٪ من الحرب في مساحات شاسعة من المحيط الهادئ ، وكانت السفن الحربية هي القوة الضاربة الرئيسية ، وكانت حمايتها من الهجمات الجوية مهمة مستحيلة.
وفقًا للقصة المحزنة لـ Yamato و Musashi ، يتذكر الجميع كيف انتهى اصطدام أقوى سفينة حربية قادرة على تحطيم مجموعة قتالية كاملة من الطرادات والمدمرات بـ20-30 طائرة.
نتيجة لذلك ، أدرك اليانكيون ، بالطبع ، بسرعة كبيرة أن قرن البوارج قد مضى ، في الحرب في البحر المستقبل هو نفسه كما في الحرب البرية - الضربات الجوية ، لكن هذا لم ينقذهم من المشكلة لحماية السفن المبنية بالفعل. ويلي نيلي ، كان عليهم أن يفعلوا شيئًا لم يكن البريطانيون يتلاعبون به في الثلاثينيات - نظرية أجهزة الكمبيوتر البالستية القادرة على استهداف الطائرات في الوقت الحقيقي بأوامر الرادار دون تدخل بشري.
لعب فانيفار بوش الدور الحاسم في تطوير هذه الفئة من الأجهزة (والعديد والعديد من الأشياء الأخرى).
لم تكن فكرة الأجهزة من هذا النوع جديدة وظهرت أيضًا في البحرية.
على متن السفينة ، واجه الفريق مشكلة مشابهة للطائرات - للانتقال من منصة مدفع متحركة إلى منصة مدفع متحركة ومناورة بشكل مشابه.
الطرق القياسية لتشغيل المدفعية الأرضية ، التي تم وضعها خلال أربع سنوات من مطحنة اللحم في الحرب العالمية الأولى: قاموا ببطء بتثبيت البندقية ، وإخراج طاولات إطلاق النار وقواعد الانزلاق ، وخداعهم ، وبعد التصفير والتعديل ، ضربوا خط الخنادق - لم تكن مناسبة هنا. في حالة السفينة ، كان يجب أن تحدث كل هذه العمليات بسرعة كبيرة ، كان على يانكيز حل المشكلة عن طريق إنشاء أول نظام إلكتروني كلاسيكي في العالم باستخدام أجهزة الكمبيوتر - آلية ردود فعل كاملة ذات تعقيد غير مسبوق. قادرة على اكتشاف الأهداف على الفور ، والتنبؤ بمساراتها ، والتصويب عليها ، وفتح النار (وليس بقذائف بسيطة ، ولكن ، كما يقولون في الخمسينيات ، باستخدام الإنترنت ، مع فتيل لاسلكي) وتعديلها ، كما يحاول العدو دودج القصف.
حل الأمريكيون المشكلة ببراعة ، ونتيجة لذلك ، أصبح دفاعهم الجوي عن السفن بجدارة الأفضل في العالم ، تاركين الأطراف الأخرى في الصراع وراءهم بعيدًا.
حول هذا ، حول نوربرت وينر ، حول كيفية اختراق علم التحكم الآلي للاتحاد السوفيتي ، وما أدى إليه ، سنتحدث أكثر.
معلومات