الوجود العسكري الروسي في جزر الكوريل
نظرًا لحقيقة أن اليابان لا تتوقف عن الجدل حول نتائج الحرب العالمية الثانية وتطالب بالجزء الجنوبي من سلسلة كوريل - جزر إيتوروب وكوناشير وشيكوتان ومجموعة هابوماي ، فإن بلدنا مجبر على إنفاق أموال كبيرة على دفاعهم.
لروسيا مصلحة حيوية في الحفاظ على موقعها في شمال المحيط الهادئ. نظرًا لحقيقة أن الكوريل يخضع لولايتنا ، فإن بحر أوخوتسك هو بحر داخلي لروسيا ، مما يضمن السيطرة على استخراج الموارد البيولوجية البحرية والوصول دون عوائق للسفن الحربية والغواصات إلى المحيط.
الدفاع عن جزر إيتوروب وكوناشير في العهد السوفيتي
بعد تحرير جزر الكوريل من القوات اليابانية ، تم نشر وحدات من الفرقة 355 بندقية في إتوروب: ثلاثة أفواج بندقية ، فوج مدفعية ووحدات مساعدة. بسبب الظروف الجوية والمعيشية الصعبة ، فضلاً عن صعوبات الإمداد ، في عام 1960 ، تم سحب جميع الوحدات الأرضية من إيتوروب. بعد ذلك ، بقي هنا فقط حرس الحدود ووحدات هندسة الراديو وفوج طيران مقاتل.
كان مطار بوريفيستنيك أحد أهم المنشآت العسكرية لجزيرة إيتوروب خلال الحقبة السوفيتية ، والذي بدأ استخدامه بنشاط من أكتوبر 1945. تمركز فوج مقاتل مسلح بـ Yak-9U وفوج قاذفة على Pe-2 في هذا المطار العسكري.
خلقت الظروف الجوية القاسية والرياح القوية والطقس البارد المتكرر والضباب والعواصف الثلجية المزيد من المشاكل لتشغيل الطائرات في الجزيرة. تبين أن مقاتلات المكبس والقاذفات ، التي تم إنشاؤها في زمن الحرب ولديها موارد تشغيلية منخفضة ، لم تتكيف بشكل جيد مع ظروف المناخ المحلي.
في عام 1946 ، أعيد تجهيز فوج الطيران المقاتل بمقاتلات P-63 Kingcobra الأمريكية الصنع التي تم استلامها بموجب Lend-Lease ، وتم سحب القاذفات من Iturup. في عام 1952 ، تحول فوج الطيران المقاتل إلى طائرة MiG-15bis. في النصف الأول من الستينيات ، تم بناء مطار جديد في Iturup بالقرب من قرية Vetrovoye ، بهدف النشر المؤقت لطائرات الاستطلاع طويلة المدى Tu-1960R وحاملات الصواريخ البحرية Tu-16K. وفي الوقت نفسه ، تم نشر سريتي رادار بالقرب من مستوطنة غورياتشي كليوتشي.
مقاتلة MiG-17F في مطار "Burevestnik"
في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، تحولت IAP 1950 من MiG-308bis إلى MiG-15F. في عام 17 ، أجبرت مقاتلات من الفوج الجوي 1968 طائرة ركاب أمريكية من طراز دوغلاس دي سي -308 على الهبوط ، والتي كانت قد غزت المجال الجوي السوفيتي.
صورة لمقاتل MiG-17F مأخوذة من DC-8
كانت الطائرة تقل مشاة البحرية الأمريكية في طريقها إلى فيتنام. بعد قضاء يومين في مطار Burevestnik ، تم إطلاق سراح الراكب دوغلاس مع جميع الركاب.
لفترة طويلة إلى حد ما من الزمن ، كانت طائرات MiG-17F البسيطة والمتواضعة من طراز 308 IAP بمثابة أحصنة عمل حقيقية توفر دفاعًا جويًا لـ Iturup و طيران دعم الوحدات الأرضية المتمركزة هنا.
MiG-17F فوق بركان تياتيا
في عام 1979 ، دمر إعصار مدمر الكثير من البنية التحتية لبوريفيستنيك. تعرضت معظم المقاتلات الموجودة في المطار لأضرار جسيمة أو دمرت ، كما وقعت إصابات في صفوف العسكريين.
في عام 1981 ، تم بناء مدرج جديد ، وتمت استعادة مرافق المطار ، ودخلت المقاتلات الأسرع من الصوت MiG-308SM الخدمة مع الفوج الجوي 21.
بعد حادثة طائرة بوينج 747 الكورية الجنوبية ، التي غزت المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأسقطت 37 كيلومترًا جنوب غرب سخالين ، قام الأمريكيون بسلسلة من الاستفزازات. حلق مقاتلات من طراز F-14A مرارًا وتكرارًا فوق Iturup وحتى قاموا بمحاكاة الهجمات على أهداف أرضية. نظرًا لأن مقاتلة MiG-21SM كانت ذات إمكانات منخفضة كمعترض ، طار 308 IAP إلى مطار سوكول في سخالين. في عام 1983 ، تم نقل الفوج 308 إلى مطار Postovaya ، الواقع على مقربة من سوفيتسكايا جافان.
بدلاً من الفوج الجوي 308 ، تم نقل 41 IAP إلى Burevestnik من مطار Postovaya ، الذي طار طيارو MiG-23ML. بالمقارنة مع MiG-21SM ، فإن المقاتلة MiG-23ML ذات هندسة الجناح المتغيرة تتمتع بخصائص تسارع أعلى بكثير ، وقد تم تجهيزها بإلكترونيات طيران متقدمة جدًا في ذلك الوقت وحملت صواريخ متوسطة المدى مع توجيه رادار حراري وشبه نشط.
مقاتلة MiG-23ML على مدرج مطار "Burevestnik"
في الحقبة السوفيتية ، تم نشر عدد من مواقع الرادار في جزر سلسلة الكوريل.
في وقت انهيار الاتحاد السوفياتي ، كانت محطات الرادار مع رادارات P-37 و P-12 و P-18 و P-19 تعمل في جزر إيتوروب وكوناشير. تمت تغطية بعض المحطات ، التي أقيمت على ارتفاعات طبيعية ، بقباب شفافة لاسلكية للحماية من عوامل الأرصاد الجوية المعاكسة.
تم نشر سرية رادار منفصلة في جزيرة ماتوا ، مسلحة برادار احتياطي من طراز P-14 ومقياس ارتفاع لاسلكي PRV-11. هناك معلومات تفيد بأنهم حاولوا في عام 1990 نشر مجمع الرادار 22Zh6M هنا وتمكنوا من تسليم جزء من المعدات إلى الجزيرة. ومع ذلك ، فإن انهيار الاتحاد السوفياتي دفن هذه الخطط.
تم توفير الدفاع الجوي لمواقع الرادار والمباني الخدمية والسكنية القريبة منها بمدافع مضادة للطائرات مقاس 37 ملم ومدافع مزدوجة ورباعية 14,5 ملم مضادة للطائرات ZPU-4 و ZPU-2 ومدافع رشاشة من عيار 12,7 ملم DShK و منظومات الدفاع الجوي المحمولة "Strela-2M.
في أواخر السبعينيات ، بسبب نمو القدرات القتالية لقوات الدفاع الذاتي اليابانية وتفاقم الوضع الدولي ، قررت القيادة السوفيتية تعزيز الدفاع عن جزر الكوريل الجنوبية.
في مايو 1978 ، في مركز تدريب القوات البرية ، بالقرب من قرية كنياز فولكونسكوي ، بالقرب من خاباروفسك ، تم تشكيل الفرقة الثامنة عشرة للرشاشات والمدفعية ، وهي مصممة للدفاع عن جزيرتي إيتوروب وكوناشير.
خلال سنوات الحرب الباردة ، تم إنشاء 8 مجمعات مجمعة في الشرق الأقصى ، والتي تم إعادة تخصيصها بشكل أساسي للعمليات الدفاعية ، على أساس المناطق المحصنة. أقيمت هياكل دفاعية طويلة الأمد على الحدود مع الصين ، وكذلك على جزر كوناشير وإيتوروب.
في البداية ، لم يستخدم الدفاع المضاد للاحتكاك لجزر كوريل بشكل أساسي أحدث طرازات المعدات والأسلحة ، مثل بنادق 76 ملم ZiS-3 ومدافع ميدانية 100 ملم BS-3 ومدافع هاون 120 ملم PM-38 و 122 ملم مدافع هاوتزر M- 30 ، 130 ملم مدافع M-46 ثقيلة الدبابات IS-2 و IS-3.
تم التخلي عن دبابة ثقيلة IS-2 في Iturup
اعتبارًا من عام 1990 ، اشتمل التجمع الثامن عشر على الوحدات التالية:
- فوج مدفعية رشاش 484 (يوجنو كوريلسك) ؛
- 605 فوج مدفعية رشاش (قرية Goryachiye Klyuchi) ؛
- كتيبة المدفع الرشاش والمدفعية المنفصلة 1527 (قرية كرابوزافودسكوي) ؛
- كتيبة دبابات منفصلة 110 (قرية جورياتشي كليوتشي) ؛
- 209 الفرقة المنفصلة للصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات (قرية غورياتشي كليوتشي) ؛
- الكتيبة المنفصلة 911 للدعم المادي (قرية جورياتشي كليوتشي) ؛
- كتيبة الإصلاح والترميم 584 المنفصلة (قرية Goryachiye Klyuchi) ؛
- الكتيبة المنفصلة رقم 614 من كتيبة المهندسين- المتفرقين (قرية Goryachiye Klyuchi) ؛
- كتيبة الاتصالات المستقلة رقم 1114 (قرية Goryachiye Klyuchi) ؛
- الكتيبة الطبية المنفصلة 308 (يوجنو كوريلسك) ؛
- شركة إصلاح منفصلة (قرية Goryachiye Klyuchi) ؛
- شركة منفصلة للحماية الكيميائية (قرية Goryachiye Klyuchi) ؛
- قسم مكافحة التجسس العسكري (قرية جورياتشي كليوتشي).
يتكون فوج المدفع الرشاش والمدفعية من كتائب منفصلة برقم أسلحتها الفردية المجمعة. تضمنت كل مدفع رشاش وكتيبة مدفعية سريتين من نقاط إطلاق النار بالدبابات (2 دبابات ثقيلة IS-10 أو IS-2 لكل منهما) و 3 فصائل مدفعية من أبراج الدبابات - لكل منها 6 أبراج من دبابات T-6 مثبتة على قاعدة خرسانية.
في وقت انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان فوج المدفعية الرشاش يضم: شركة دبابات (10 دبابات T-55) ، وكتيبة مدفعية (بطاريتان من بنادق Giacint-B 2 ملم) ، و Grad-152 MLRS بطارية ، بطارية مضادة للدبابات 1 ملم من مدافع BS-100 ، قسم الصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات (بطارية ZSU-3-23 وبطارية Strela-4) ، بالإضافة إلى 10 شركات منفصلة: الاستطلاع والاتصالات والإصلاح والكيميائية فصيلة الحماية.
تم الحفاظ على مثل هذا التكوين للأسلحة رسميًا حتى عام 2010 تقريبًا ، ولكن بحلول ذلك الوقت ، كانت جميع أبراج الدبابات تقريبًا المثبتة على قواعد خرسانية ودبابات IS-3 الثقيلة غير صالحة للعمل.
بدأت إعادة التسلح الأساسية للوحدات العسكرية التي بقيت في إيتوروب وكوناشير مؤخرًا نسبيًا.
على ما يبدو ، كانت الفرقة الثامنة عشرة PulAD هي الفرقة الأخيرة في القوات المسلحة الروسية ، حيث تم تشغيل دبابات T-18. يقع المقر الرئيسي للقسم في قرية Goryachie Klyuchi. تم توفير حماية الحدود من قبل الوحدات الحدودية ، وكان لديهم زوارق دورية مسلحة ومركبات على الطرق الوعرة ومركبات تتبع لجميع الطرق.
يقول عدد من المصادر أنه تم تفكيك المحركات على دبابات ثقيلة IS-2 و IS-3 تم تسليمها إلى الكوريل. لكنها ليست كذلك. في محادثة مع أحد السكان المحليين الذي خدم بشكل عاجل في 1983-1984 ثم بقي في إيتوروب ، كان من الممكن معرفة أن دبابات IS-3 التي كانت في شركته كانت في طريقها.
بعد تلقي الأمر ، كان من المقرر أن تتقدم الدبابات الثقيلة إلى مواقع معدة مسبقًا على الساحل. مع فشل محركات الدبابات ، تحولت ISs إلى نقاط إطلاق نار ثابتة.
دبابة ثقيلة IS-3 على قاعدة في كوريلسك
أدت الظروف المناخية والتضاريس والنباتات الكثيفة إلى حقيقة أن الوحدات القتالية المتمركزة في إيتوروب وكوناشير تستخدم بشكل أساسي مركبات مجنزرة.
حتى الآن ، واحدة من أكثر المركبات العسكرية شيوعًا في الكوريل هي MT-LB متعددة الأغراض ذات ناقلة خفيفة - جرار.
MT-LB على قاعدة في يوجنو كوريلسك
كانت هذه السيارة المتعقبة التي تزن حوالي 10 أطنان مسلحة في الأصل بمدفع رشاش PKT عيار 7,62 ملم ويمكنها سحب أنظمة مدفعية مختلفة وإيصال مجموعة متنوعة من الشحنات وتحمل قوة هجومية مسلحة قوامها 10 أشخاص.
في الماضي أيضًا ، في جزر الكوريل ، استخدم الجيش على نطاق واسع ناقلات الجرارات المجنزرة GT-T والجرارات المدرعة الخفيفة متعددة الأغراض GT-MU ، القادرة على نقل الأشخاص والبضائع في ظروف الطرق الوعرة ، والثلوج ، والأراضي الوعرة مع حواجز المياه العميقة والنباتات الصغيرة.
جرار مدرع خفيف GT-MU في نسخة صحية على قاعدة في يوجنو كوريلسك
الدفاع عن جزر الكوريل بعد انهيار الاتحاد السوفياتي
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، بدأ الدفاع عن جزر الكوريل في التدهور بسرعة. بادئ ذي بدء ، أثر هذا على الطائرات المقاتلة وقوات هندسة الراديو.
في النصف الثاني من التسعينيات ، تم إيقاف تشغيل جميع محطات الرادار العاملة في الكوريلس ، باستثناء العديد من رادارات P-1990 في محيط مطار Burevestnik ، وتم التخلي عن البنية التحتية التي تم بناؤها لها ونهبها جزئيًا.
تمت إزالة المدافع الرشاشة المضادة للطائرات التي غطت مواقع الرادار وأثمن المعدات من الجزر ، وأصبحت المدافع المضادة للطائرات عيار 37 ملم المثبتة على الشاطئ آثارًا لحقبة ماضية.
في عام 1994 ، تم حل فوج الطيران 41 ، وحلقت طائرة صالحة للخدمة إلى كومسومولسك أون أمور ، حيث بعد عدة سنوات من التخزين دون حراس في العراء ، وقعوا في حالة سيئة تمامًا وتم التخلص منهم. نفس المصير حلت الكتيبة الجوية 308 ، التي أعيد تسليحها في ذلك الوقت على MiG-23MLD (مطار Postovaya).
بقي فقط مكتب قائد الطيران والعديد من طائرات الهليكوبتر Mi-8 ومقبرة الطيران في Burevestnik. حاليًا ، المدرج بحاجة إلى إصلاح ، والبنية التحتية للمهبط بحاجة إلى الإصلاح.
يمكن للمسافرين الذين يصلون إلى Iturup رؤية 3 مقاتلات Su-30SM في ساحة انتظار السيارات في مطار ياسني.
مقاتلات Su-30SM في ساحة انتظار السيارات في مطار ياسني
تقف الطائرات المقاتلة ذات المقعدين علانية. لا توجد ملاجئ وحظائر لخدمة المقاتلين هنا.
تم تشغيل مطار ياسني ، الواقع بالقرب من بركان بوجدان خميلنيتسكي ، في يونيو 2017. حاليًا ، نظرًا للحالة غير المرضية لمدرج مطار بوريفيستنيك العسكري ، يتم استخدام مطار ياسني بشكل مشترك من قبل الإدارات المدنية والعسكرية.
مقاتلات Su-35S في ساحة انتظار السيارات في مطار ياسني في عام 2018
هبطت أول طائرة مقاتلة في ياسني في أغسطس 2018. وفقًا للمعلومات المنشورة في مصادر مفتوحة ، كان هؤلاء ثلاثة مقاتلات Su-35S من 23 IAP ، والتي طارت من مطار Dzyomgi (Komsomolsk-on-Amur).
مقاتلات Su-30SM ذات المقعدين والمتمركزة حاليًا في Iturup تنتمي على الأرجح إلى الكتيبة الجوية المنفصلة للحرس 120 ومقرها في قاعدة Domna الجوية في Transbaikalia. هذا الفوج مسلح بمقاتلات Su-30SM وطائرة هجوم Su-25.
تعد مقاتلات Su-30SM ذات المقعدين أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة فوق البحر ولديها إمكانات هجومية أكبر عند استخدامها ضد الأهداف الأرضية والسطحية.
أثار نشر طائرات مقاتلة روسية في إيتوروب احتجاجات من طوكيو.
وللإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن النشر المؤقت لثلاث طائرات مقاتلة بالتناوب في مطار ياسني المدني هو بالأحرى خطوة سياسية وإشارات للقيادة اليابانية حول حرمة الموقف الروسي تجاه كوريا الجنوبية. للحصول على غطاء جوي حقيقي للمجموعة العسكرية الروسية في هذه المنطقة ، من الضروري استعادة مطار Burevestnik ونشر فوج مقاتل كامل هناك.
في الجزر ، من الضروري استعادة شبكة مواقع الرادار على الفور ، والتي بدونها يستحيل اكتشاف ومنع دخول الطائرات الأجنبية إلى مجالنا الجوي في الوقت المناسب والتحكم في إجراءات طيراننا القتالي.
اجتاحت إصلاحات القوات المسلحة التي نُفِّذت في تسعينيات القرن الماضي ، مثل مدحلة ثقيلة ، وحدات المدفع الرشاش الثامن عشر وفرقة المدفعية المتمركزة في إيتوروب وكوناشير. تم التخلي عن المعدات المتبقية من الوحدات العسكرية المخفضة حيث تم القبض عليها لحظة حلها. تم إخلاء العديد من المستوطنات وتدمير المباني التي خلفها الجيش بشكل تدريجي.
نتيجة لنقص التمويل وسلسلة من التخفيضات ، يصل عدد أفراد الفرقة الثامنة عشرة في الوقت الحالي إلى حد 18 فرد ، وهو أقرب إلى قيمة اللواء ، ولكن ليس قيمة الفرقة.
تحميل دبابة T-55 على السفينة
بدأت التغييرات نحو الأفضل في عام 2010 ، عندما اهتمت قيادة وزارة الدفاع الروسية أخيرًا بتعزيز دفاع جزر كوريليس الجنوبية. بحلول عام 2011 ، تمت إزالة جميع دبابات T-55 القديمة واستبدالها بـ T-72Bs.
حاليًا ، تعد دبابات T-72B جزءًا من كتائب الدبابات التابعة لفوج المدفع الرشاش والمدفعية 46 (قرية Lagunnoye في جزيرة Kunashir) والمدفع الرشاش 49 وفوج المدفعية (قرية Goryachiye Klyuchi في جزيرة Iturup ). في قرية Goryachiye Klyuchi ، توجد أيضًا هيئات القيادة والتحكم التابعة للفرقة.
دبابة T-72B في جزيرة كوناشير
لكل مدفع رشاش وفوج مدفعية كتيبتان تخدمان تحصينات ميدانية طويلة المدى وكتيبة بندقية آلية وكتيبة دبابات.
ترقية MT-LB على طريق كوريلسك - جورياتشي كليوتشي
بناءً على الملاحظات الشخصية ، أستطيع أن أشير إلى أن الوسيلة الرئيسية لتحركات المشاة الآلية في جزيرة Iturup هي MT-LB المحدث ، حيث تم استبدال الأبراج بمدافع رشاشة عيار 7,62 ملم بمدافع رشاشة عيار 12,7 ملم. .
BTR-80 في جزيرة كناشير
ومع ذلك ، في جزيرة Kunashir ، حيث تكون جودة الطرق وطولها أكبر ، يوجد عدد من BTR-46s ذات العجلات في PulAP 80.
لنقل البضائع المختلفة والمركبات ذات العجلات والأسلحة على أرض وعرة وعبر حواجز مائية في جزيرة كوناشير ، يتم استخدام ناقلات برمائية مجنزرة PTS-2.
الناقل PTS-2 في جزيرة كوناشير
يتميز الناقل بقدرة عالية عبر البلاد ، وهوامش كبير من الطفو ويمكن استخدامه في ظروف البحر مع موجات البحر حتى ثلاث نقاط.
مدافع ذاتية الحركة 152 ملم من عيار "صفير" في جزيرة كوناشير
تم تحسين كل فوج جزيرة للعمليات الدفاعية ، ولديه قوة نيران عالية إلى حد ما ويمكنه القتال بشكل مستقل لبعض الوقت.
MLRS "Grad-1" في جزيرة كوناشير
ينبغي توفير الدعم الناري للقوات المدافعة عن الجزر بواسطة كتائب المدفعية المكونة من مدافع هاوتزر ذاتية الدفع عيار 152 ملم "Hyacinth" ، وأنظمة إطلاق صواريخ متعددة "Grad-1" (نسخة أخف من BM-21 على هيكل ZIL-131 ) و "أوراغان".
MLRS "إعصار" في جزيرة كوناشير
بالإضافة إلى أنظمة المدفعية الثقيلة ، تمتلك القوات قذائف هاون 82 و 120 ملم ، وهي ذات قيمة كبيرة في التضاريس الوعرة ويمكن أن تدمر العدو على المنحدرات الخلفية للتلال وفي الوديان.
مدفع هاون عيار 120 ملم على جزيرة كوناشير
تستخدم الطائرات بدون طيار Orlan-10 لاستطلاع الأهداف وتعديل نيران المدفعية. شكرا ل طائرات بدون طيار، يمكن للمدفعية إصابة الأهداف بالذخائر الموجهة بدقة عالية.
حتى وقت قريب ، كانت الأفواج محمية من الهجوم الجوي من قبل فرق مختلطة من أنظمة Strela-10 و ZSU-23-4 Shilka المضادة للطائرات. تم استخدام MT-LB لنقل أطقم Igla MANPADS. أيضًا ، الوحدات المضادة للطائرات مسلحة بعدد من منشآت المدفعية المقطوعة ZU-23.
قبل بضع سنوات ، تم استبدال أنظمة الدفاع الجوي Strela-10 القديمة بأنظمة Tor-M1-2U متعددة القنوات. نظام الدفاع الجوي هذا قادر على إطلاق النار على أربعة أهداف في وقت واحد ، مع توجيه صاروخين إلى كل منهما.
معدات عسكرية في جزيرة إيتوروب
في نهاية عام 2020 ، نُشرت معلومات تفيد بأن قسم الصواريخ المضادة للطائرات من نظام الدفاع الجوي S-300V4 قد تم تسليمه إلى جزيرة إيتوروب. ينتمي هذا النظام المضاد للطائرات إلى لواء الصواريخ المضادة للطائرات رقم 38 ، مع انتشار دائم في قرية Ptichnik ، بالقرب من Birobidzhan.
كيف تم تسليم نظام الدفاع الجوي S-300V4 إلى الجزيرة ومدة بقائه هنا غير معروف.
على صور الأقمار الصناعية الموجودة في المجال العام ، يمكن ملاحظة أنه بالقرب من قرية Lagunnoye في Kunashir وليس بعيدًا عن مطار Burevestnik في Iturup ، العاصمة ، تم بناء مواقع مجهزة تجهيزًا جيدًا حيث يمكن وضع أنظمة صواريخ الطائرات على أساس دائم.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: موقع نظام الدفاع الجوي بالقرب من قرية لاجونوي
يعد اختيار نظام الدفاع الجوي S-300V4 كنظام دفاع جوي بعيد المدى للمجموعة المنتشرة في Iturup أمرًا غامضًا.
بالمقارنة مع نظام الدفاع الجوي S-400 ، يتمتع الهيكل ذاتية الدفع S-300V4 بقدرة أفضل على اختراق الضاحية. ولكن مع وجود مجموعة مماثلة من النيران ضد الأهداف الديناميكية الهوائية ، فإن النظام العسكري المضاد للطائرات أدنى بكثير من S-400 من حيث أداء إطلاق النار. يمكن افتراض أن نشر قسم S-300V4 واحد على Iturup هو حل مؤقت. لذلك ، قبل بضع سنوات ، تم نشر قسم الدفاع الجوي S-300V في سخالين ، في منطقة مطار خوموتوفو. الآن نظام الدفاع الجوي S-300PM في مهمة قتالية في هذا المكان.
سيكون الحل الأمثل لضمان دفاع جوي مستدام لإيتوروب وكوناشير هو نشر لواء صاروخي كامل مضاد للطائرات هنا ، ومجهز بأحدث التعديلات على نظام الصواريخ بوك المضاد للطائرات. لسوء الحظ ، لا يمكن الاعتماد على المعلومات المتعلقة بنقل نظام الدفاع الجوي Buk-M1 / M2 إلى جزر الكوريل.
قاذفة ذاتية الدفع DBK "Bal" في جزيرة كوناشير
في عام 2018 ، نشر عدد من وسائل الإعلام المحلية معلومات تفيد بأن فرقة Bastion DBK كانت في مهمة قتالية في Iturup ، و Bal DBK في Kunashir. في المستقبل ، من المتوقع أن يتم نشر أنظمة الصواريخ المضادة للسفن في جزيرتي باراموشير وماتوا.
حاويات النقل والإطلاق بصواريخ Kh-35 المضادة للسفن
يُذكر أن Bastion DBK و Bal DBK ينتميان إلى لواء الصواريخ الساحلية المنفصل 72 المتمركز في قرية Smolyaninovo في إقليم بريمورسكي. أود أن أعتقد ، كما في حالة نظام الدفاع الجوي S-300V4 ، أن نشر أنظمة الصواريخ المضادة للسفن في جزر الكوريل ليس مؤقتًا.
عند مفترق الطرق كوريلسك-جورياتشي كليوتشي ، في موقع الوظيفة السابقة لـ VAI ، تم تركيب معرض مخصص للمجمع الثامن عشر ميلادي. وتتكون من دبابات IS-18 و IS-2 ، بالإضافة إلى جرار نقل-جرار خفيف مدرع متعدد الأغراض MT-LB وجرار ناقل مجنزرة GT-T
إنتاج
وهكذا ، فإن القوة الرئيسية القادرة على الدفاع عن جزيرتي إيتوروب وكوناشير لا تزال في بولاد 46 و 49 ، المتمركزة بشكل دائم في الكوريلس. في الواقع ، لا تزال الأقسام الفردية لنظام الدفاع الجوي S-300V4 ونظام الدفاع الصاروخي Bastion / Bal هنا على أساس مؤقت وليس لديها البنية التحتية اللازمة للنشر على المدى الطويل.
من الواضح تمامًا أنه على خلفية رفض طوكيو لعقيدة عسكرية دفاعية بحتة ونمو الإمكانات الهجومية لقوات الدفاع الذاتي اليابانية ، فإن فرقة المدفعية ال 18 في حاجة ماسة إلى تعزيزات إضافية بمعدات وأسلحة حديثة .
بالإضافة إلى زيادة قدراتنا الدفاعية ، فقد حان الوقت للانتقال إلى الأمور العملية فيما يتعلق بتطوير اقتصاد جزر الكوريل وضمان حياة كريمة للسكان.
مقالات من هذه السلسلة: كوريلس. منظر من الخارج.
معلومات