أنظمة دفاع جوي كاملة في غواصة
من المعروف منذ فترة طويلة أن أخطر عدو للغواصة هو الطائرة. أو مروحية منظمة التحرير الفلسطينية ، تركز على البحث عن غواصة وتدميرها أو توجيه السفن إليها التي يمكنها التعامل مع هذه المهمة.
علاوة على ذلك ، لا يمكن أن تشعر الغواصة بالأمان ، حتى عندما تكون تحت الماء. شيء خبيث - مروحية منظمة التحرير الفلسطينية مع محطة سونار معلقة - قادرة على العثور على قارب حتى على العمق. وبعد ذلك يسير كل شيء وفقًا للخطة رقم 1. البحث والتدمير.
ومع ذلك ، فإن السفينة ضد الغواصة ، حتى الغواصة المتخصصة ، هي 50/50 ، لأن الغواصة في عنصرها قادرة على لغز أي سفينة حربية على الإطلاق. إن إطلاق طوربيد من عمق آمن ومن مسافة آمنة أمر مفروغ منه اليوم. علاوة على ذلك ، سيكون الطوربيد ذكيًا ، وسيهدف إلى كل شيء.
هذا ليس هو الحال مع المركبات الطائرة. هذا ينطبق على جميع الغواصات الحديثة ، بغض النظر عن البلد الذي صنعت فيه. ضد طيران الغواصة عاجزة.
بطبيعة الحال ، فإن اكتشاف الغواصات في وضع مغمور أمر صعب للغاية. وتعتمد سرعة وجودة الكشف بشكل مباشر على العديد من المكونات مثل المعدات التقنية لمحركات البحث وظروف الطقس والأهم من ذلك خبرة ومستوى تدريب طاقم سفينة منظمة التحرير الفلسطينية.
في المتوسط ، يبلغ مدى الاكتشاف الواثق للغواصات بواسطة السفن السطحية حوالي 50 كم. تسير الطوربيدات الحديثة على نفس المسافة. التكافؤ؟ نعم. قد يكون الموقف بحيث يكتشف القارب السفن ويهاجمها قبل أن يتمكنوا من القيام بذلك. على الرغم من أنه يمكن أن يحدث بسهولة في الاتجاه المعاكس.
ولكن عندما تعمل السفن بشكل وثيق مع الطائرات والمروحيات المضادة للغواصات ، يمكن أن يتغير الوضع بشكل كبير.
يتمتع الطيران بميزة مهمة للغاية: سرعة حركة أعلى إلى المنطقة التي من المحتمل أن تتواجد فيها الغواصات ، بالإضافة إلى أن القارب ، على عكس السفن ، غير قادر على اكتشاف طائرة (وسيتم إضافة ملف تعريف الطائرات بدون طيار هنا قريبًا) بأي حال من الأحوال بخلاف المنظار.
بالطبع ، يختلف المنظار الحديث إلى حد ما عما كان موجودًا على القوارب قبل 100 عام ، ولكن مع ذلك. تحدثت بعض وسائل الإعلام لدينا عن مناظير روسية حديثة قادرة على النظر إلى السماء واكتشاف الطائرات هناك.
من الواضح أن هناك الكثير من المزالق هنا. عمق المنظار مضمون بالفعل للكشف عن القارب من الجو.
لكن الأمر لا يتعلق حتى بالاكتشاف. الملاحظة المرئية من خلال المنظار هي القرن الماضي. بطريقة ما ليست خطيرة. لكن "الأسنان" ، التي يبدو أن الغواصة تمتلكها ، لا تبدو خطيرة للغاية أيضًا. القوارب الروسية "مسلحة" بـ Igla MANPADS.
الصورة: Mike1979 Russia / wikipedia.org
تحول عمر المجمع هذا العام إلى 40 عامًا ، حيث إنه في الخدمة. نعم ، لا تزال الإبرة قادرة على اللحاق بالطائرة وإسقاطها ، لكن ...
تخيل موقفًا: منظار مرئي لغواصة ، يقفز البحارة مع منظومات الدفاع الجوي المحمولة على سطح السفينة ، في محاولة لأخذ شيء يطير في الأفق ...
على متن طائرة ، كان القارب منذ فترة طويلة على مرأى من الرادار ، على طول شعاع إطلاق الصواريخ الموجهة ...
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز أي طائرة أو مروحية اليوم بحزم من مصائد الحرارة القابلة للحريق. إذا لم يتم إطلاق مثل هذه الفخاخ واحدة تلو الأخرى ، ولكن في وابل ، فإن الإبرة ، للأسف ، تصبح عمياء.
هل يحلم أي شخص آخر بالتواجد في هذه الحالة؟ على سطح غواصة مع منظومات الدفاع الجوي المحمولة ضد طائرة أو مروحية حديثة؟ لن أفعل. هناك فرصة ضئيلة للخروج من هذا الوضع على قيد الحياة. هيكل الغواصة مفتوح للغاية ...
اليوم ، ظهر الخبراء الذين يفكرون في ظهور أنظمة دفاع جوي كاملة على الغواصات. في رأيهم ، تعمل طائرات ومروحيات منظمة التحرير الفلسطينية اليوم بشكل مريح للغاية ، دون أدنى معارضة من الغواصات.
هذا صحيح جزئيا. القوارب حقًا أعزل ضد الطائرات ، وسيكون من الجيد فعل شيء حيال ذلك. قارب قادر على مهاجمة طائرة هليكوبتر أو طائرة بحث - وهذا يمكن أن يغير بشكل كبير المحاذاة الحالية على البحر - المحيط.
لكن كيف سيبدو؟ كيف يمكنك تخيل نظام دفاع جوي تحت الماء؟
بشكل عام ، بناءً على المنشورات ، يفكرون في هذا الأمر في العديد من البلدان. الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وفرنسا والنرويج. بالتأكيد - الصين ، لكنهم حذرون للغاية بشأن ما يعملون عليه في المستقبل.
تشير حقيقة أنهم يتحدثون عن المشكلة في البلدان المنتجة للمعدات العسكرية إلى أن العمل جار. ويتم تنفيذها ليس فقط من حيث التطورات النظرية ، ولكن أيضًا على مستوى النماذج الأولية.
نحن ، أي الاتحاد السوفيتي ، حيث بدأ كل شيء ، وروسيا ليست استثناء. استمر العمل على أسلحة الغواصات المضادة للطائرات منذ منتصف السبعينيات من القرن الماضي.
حتى ذلك الحين ، أراد المصممون حقًا تسليح الغواصات ضد الطائرات. صحيح أن المسار الذي سلكه المهندسون كان مشكوكًا فيه.
ما هو الشيء الرئيسي عند توجيه صاروخ؟ هذا صحيح ، RLS. هذا جهاز أكثر تقدمًا من العين البشرية ، والتي يجب أن تكتشف هدفًا جويًا وتوجيه صاروخ منظومات الدفاع الجوي المحمولة يدويًا. عند إشارة الرادار ، تطير الصواريخ بدقة أكبر ، ويكشف الرادار الأهداف على مسافات أكبر بكثير من العين البشرية.
لكن وضع رادار كامل على غواصة فكرة مثيرة للاهتمام. أنا أحبه لاكتماله ، لكن له عدة عيوب مهمة: الأول هو أن الرادار التقليدي لن يعمل تحت الماء. ولأن الموجات العادية لا تمر تحت الماء ، ولأن الرادار في المياه المالحة لن يعمل لوقت طويل.
اتضح أنه حتى إذا تم وضع محطة الرادار في سياج منظار بارز (يُطلق على هذا الهيكل أيضًا اسم المقصورة) ، فسيكون من الممكن استخدامه فقط في حالة عائمة.
وكان المصممون يحلمون بإنشاء أنظمة أسلحة يمكنها ضرب الأهداف الطائرة من مسافة تصل إلى 20 كم. علاوة على ذلك ، ليس فقط من الموقع السطحي (عندما يكون الوقت متأخرًا جدًا ويتم اكتشاف القارب) ، ولكن أيضًا من عمق المنظار وحتى من عمق الصاروخ أسلحة.
في عام 1982 ، تم الانتهاء من مشروع تصميم صاروخ موجه من الغواصات مضاد للطائرات يعتمد على صاروخ 9M330 من نظام صواريخ كينزال للدفاع الجوي. تم تنفيذ هذا العمل في Fakel Design Bureau كجزء من Aerolit R&D.
الصورة: سيرجي فلاسوف
لم يكن المشروع ناجحًا ، ولم يتمكن المؤلفون من حل مشكلة إنشاء نظام تثبيت على سطح البحر بموجات تصل إلى 5 نقاط. لكن الشيء الرئيسي الذي لم يستطع المصممون السوفييت إنشاؤه هو نظام مستقل لاكتشاف الأهداف وتوجيهها ، وحتى في أبعاد طوربيد يبلغ قطره 533 ملم.
في عام 1991 ، تم إطلاق مشروع الليزر ، وفي عام 1994 ، تم إطلاق مشروع Laser-2. كانت هذه تطورات مثيرة للاهتمام تستند إلى حاوية محطة السونار المقطوعة.
كان من المفترض أن يتم وضع صواريخ 9M96 التي يتم تطويرها لهذا المشروع في حاوية GAK قطرها خلف القارب. كان معنى المشروع كما يلي: التقطت المحطة المائية الصوتية عمل الأجهزة المماثلة التي يستخدمها الطيران وأصدرت أمرًا بصعود الحاوية. طفت الحاوية على سطح الماء وفتح الجزء العلوي منها وأطلقت الصواريخ بشكل عمودي.
كان الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن يحدث بعد إطلاق الصاروخ. كان عليها أن ترتفع ، وتدور 90 درجة ، وتستلقي في مستوى أفقي وتبدأ في الدوران حول محورها. في هذا الوقت ، كان من المفترض أن يقوم هوائي الفتحة الموجود في مقدمة الصاروخ بمسح الفضاء من أجل اكتشاف الأهداف والتصويب عليها.
في حالة النتيجة الصفرية ، سقط الصاروخ ببساطة في الماء.
لم يكتمل المشروع. لم يتمكنوا من حل مشكلة تحويل الصاروخ إلى الأفق وتوجيه الصاروخ أثناء الدوران. بالإضافة إلى ذلك ، استغرق صعود الحاوية وقتًا طويلاً ، كما أن الافتقار إلى الاستقرار جعل من الصعب إطلاق الصواريخ على موجات.
استؤنف العمل في 2014s. في عام 2382313 ، ظهر مشروع أيضًا في شكل وحدة خارجية بصواريخ قصيرة المدى. أصبح تطوير براءة اختراع RU XNUMX لـ "مجمع دفاع عن النفس عالمي مستقل للغواصات" الأساس.
في الواقع ، استمرارًا لموضوع "الليزر" ، تم التخطيط للنظام كنظام تشغيل مستقل لتدمير الأهداف الجوية. تضمن التطوير أنظمة للكشف ، التنشيط ، التسطيح ، النشر ، التثبيت ، مع مراعاة زوايا الدوران أثناء الموجات ، والبحث عن الأهداف وتحديد موقعها.
كان من المفترض أن يعمل هذا المجمع بشكل مستقل ويعمل على الأهداف بشكل مستقل تمامًا.
كجزء من المشروع ، تم التخطيط أيضًا لاستخدام صواريخ بعيدة المدى من نوع 9M96 و 9M96D ، والتي تم التخطيط لإطلاقها من قاذفات عمودية لصواريخ كروز.
لم يتم العمل على المشروع حتى النهاية بسبب عدم وجود رادار بالحجم المناسب. بدون رادار قادر على اكتشاف الأهداف عندما يكون القارب في عمق المنظار أو أعمق ، باستخدام المناظير نفسها للكشف عنها ، كان المجمع بلا قيمة.
ومع ذلك ، يمكن إعادة المشروع إلى استخدام قدرات ليست الحاويات المنبثقة مع الرادارات والصواريخ ، ولكن المركبات الاستطلاعية بدون طيار التي يمكن أن تصبح "عيون" الغواصات في الهواء. يمكن إجراء الاتصال بالطائرات بدون طيار من خلال عوامات الهوائي المقطوعة ، ولحسن الحظ ، تم بالفعل تطوير تقنية الاتصال من خلال العوامات.
لكن المشروع الأكثر إثارة للاهتمام اليوم هو نظام IDAS (نظام الدفاع والهجوم التفاعلي للغواصات) ، وهو صاحب مشروع تطوير ألماني - نرويجي مشترك.
الصورة: Swadim / wikipedia.org
IDAS هو تطوير ألماني يعتمد على صاروخ IRIS-T جو-جو ، وهو صاروخ متعدد الوظائف ، ويحاول الألمان والنرويجيون بشكل مشترك صنع صاروخ تحت سطح الأرض.
حتى الآن ، هذا هو النظام العقلاني الوحيد في العالم الذي يمكنه توفير دفاع جوي للغواصات فيما يتعلق بأنواع معينة من أهداف الطيران. "Can" - لأنه بعد العرض الأول في عام 2012 ، يستمر تحسين النظام حتى يومنا هذا.
يبلغ طول صاروخ IDAS 2,6 متر وقطره 1,8 متر ومدى إطلاقه لا يقل عن 15 كيلومترًا. يُعتقد أن الصاروخ سيكون قادرًا على تدمير الأهداف منخفضة السرعة بثقة مثل مروحيات منظمة التحرير الفلسطينية ، والتي تعد هدفًا ضعيفًا للغاية أثناء أعمال البحث.
يجب أن تتحرك المروحية بسرعة منخفضة جدًا ، حيث تسحب غازًا يزن عدة مئات من الكيلوجرامات على كابل في الماء (يزن VGS-3 الروسي على سبيل المثال 376 كجم) - وهو أمر غير مريح للغاية بالنسبة لطائرة هليكوبتر ومناسب للصاروخ.
تم تحسين صاروخ IDAS دون سرعة الصوت للعمل بدقة على مثل هذه الأهداف - على ارتفاع منخفض وسرعة منخفضة ، ولكنه خطير جدًا على القارب.
يتم تخزين أربعة صواريخ في حاوية نقل وإطلاق ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يتم تحميلها في أنبوب طوربيد يبلغ قطره 533 ملم. يتم إطلاق صاروخ من أنبوب طوربيد ، ويذهب إلى السطح ، ويقلع في الهواء ، ويفتح جناحيه ومثبتاته ، ويقوم بتشغيل محرك الدفع.
من الواضح أن تشغيل محطة الطاقة في بيئتين مختلفتين هو السر الرئيسي للصاروخ. لكن الألمان قاموا بحلها ويقومون الآن بإدخال الصاروخ إلى الكمال. الاختبارات جارية ، تظهر IDAS نتائج مستقرة أثناء التشغيل ، ويتراوح مدى إطلاق النار الواثق من 15 إلى 20 كم.
وتمكن الألمان من حل مشكلة أخرى. هذه هي الإدارة. يتم استخدام كابل ألياف بصرية للتحكم في الصاروخ ، يتم من خلاله التحكم في الصاروخ منذ اللحظة التي يغادر فيها الماء حتى يتم التقاط الهدف. ثم تتكيف IDAS من تلقاء نفسها.
في البداية ، تم التخطيط لاستخدام رأس صاروخ موجه تقليدي يعمل بالأشعة تحت الحمراء في تصميم الصاروخ ، ولكن في النهاية تقرر أن التحكم في قناة الألياف الضوئية سيوفر دقة وموثوقية أكبر في الإطلاق.
في الولايات المتحدة أيضًا ، لا يجلسون مكتوفي الأيدي. لقد اتبعوا مسار الألمان ويحاولون أيضًا تكييف صاروخ AIM-9 "Sidewinder" القديم لإطلاقه تحت الماء. نعم ، من ناحية ، "Sidewinder" هو تطور متوسط العمر للغاية ، الخمسينيات ، في الخدمة في الولايات المتحدة منذ عام 50. من ناحية أخرى ، يمكن أن يطلق على الصاروخ تطورًا بارعًا ، نظرًا لأنه قيد التعديل ، لا يزال Sidewinder يتم إنتاجه وهو في الواقع في الخدمة مع العديد من البلدان في العالم ، ومن الواضح أنه ليس فقيرًا ، مثل الإمارات و ديك رومى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنتاجه بموجب ترخيص في ألمانيا واليابان وفرنسا وبريطانيا والسويد وحتى الصين. في الصين ، بالطبع ، فعلوا ذلك بدون تراخيص.
في نوفمبر 2005 ، أجرى الأمريكيون تجربة إطلاق من قاذفة توماهوك من قارب مغمور. كان الاختبار ناجحًا. في الوقت نفسه ، يتم تطوير مجمع Sea Serpent ، والذي يتم تطويره أيضًا مع قاعدة Sidewinder.
سيتم وضع الصاروخ في المجمع في كبسولة منبثقة مختومة يتم إطلاقها من أنبوب طوربيد يبلغ قطره 533 ملم. نظرًا لأن الكبسولة ستكون محكمة الإغلاق ، فمن المخطط إطلاقها من أعماق تصل إلى 50 مترًا. من المقرر أن يتم تحديد الهدف من أنظمة الذكاء الراديوي القياسية والمراقبة الصوتية المائية.
لقد عمل الأمريكيون مع النسخة تحت الماء من Sidewinder لأكثر من 30 عامًا وليسوا في عجلة من أمرهم بشكل خاص ، ومن الواضح أنهم يعملون من أجل النتيجة. كانت هناك معلومات في الصحافة تفيد بأن المجمع يمكن أن يدخل الخدمة في موعد لا يتجاوز عام 2025. الموعد النهائي قريب جدًا ، لذلك سنرى.
لذلك ، يمكننا القول أن "أصدقائنا" المحتملين من الناتو لديهم نظامان محتملان يمكنهما العمل ضد أنظمة الكشف المحمولة جواً.
سيكون من المفيد للغاية إذا كان هناك تطوير محلي قادر على حماية غواصاتنا.
إنه مفيد بشكل مضاعف: أولاً ، ستقلل الحماية الحقيقية من إمكانية اكتشاف غواصاتنا النووية متعددة الأغراض والغواصات الإستراتيجية ، من ناحية ، من ناحية أخرى ، ستزيد بالتأكيد من فعالية سفننا. ثانيًا ، يمكن لظهور أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات الكاملة على غواصاتنا أن يجعل العدو يفكر في تكتيكات استخدام الطيران المضاد للغواصات من حيث المبدأ.
كل من هو أول من يتمكن من إكمال العمل على أنظمة الدفاع الجوي تحت الماء سيكون له ميزة. ليس هناك شك في أن هذا السلاح سيكون مطلوبًا.
معلومات