بيع اعتماد روسيا على استيراد أوكرانيا إلى الهند
يمكننا الآن أن نقول بشعور من الثقة أن روسيا لم تعد تعتمد على أوكرانيا. هي (التبعية) بيعت للهند. كما يقولون ، بعيدًا عن الأنظار ، بعيدًا عن الذهن.
ما معنى هذه الرسالة المبهجة؟ حول مصير فرقاطات المشروع 11356R نوع "Admiral Essen".
كما تعلم ، مشروع 11356 هو سفينة جيدة جدا. فقط أولئك الذين لدينا القوات البحرية من الواضح أنها ليست كافية للعمليات في مناطق البحر والمحيطات البعيدة. كان من المخطط في الأصل بناء ست سفن من هذا القبيل. نشأت آفاق خاصة فيما يتعلق بإمكانية تسليح السفن بصواريخ عيار.
تم وضع الفرقاطات وبناؤها منذ ديسمبر 2010. أصبحت ثلاث سفن ("الأدميرال جريجوروفيتش" و "الأدميرال إيسن" و "الأدميرال ماكاروف") جزءًا من أسطول البحر الأسود الروسي ، مما عزز بشكل كبير مع وجودهم تجمع السفن ، بصراحة ، السفن السوفيتية القديمة.
الصورة: إيغور تيريكين
لكن مع البقية ، لم يكن كل شيء وفقًا للمخطط.
المشكلة هي أن محركات الفرقاطات تم تطويرها وصنعها من قبل شركة Zorya-Mashproekt الأوكرانية. وقبل بدء الأزمة الروسية الأوكرانية ، تمكنت الشركة من تسليم ثلاث مجموعات من وحدات التوربينات الغازية إلى روسيا ، والتي تستخدمها الآن فرقاطات البحر الأسود.
لكن السفن الثلاث المتبقية ، للأسف ، لا يمكن أن تكتمل.
استبدال الاستيراد ، الذي "سار بثقة" في مختلف قطاعات بلدنا ، كسر كلا الساقين على المحركات البحرية.
في عام 2015 ، قال القائد العام للقوات البحرية آنذاك فيكتور تشيركوف إنه بسبب إمداد أوكرانيا بالمحركات ، سيتخلى الأسطول الروسي عن هذه السفن إذا لم يكن من الممكن تصنيع توربينات غازية في الشركات الروسية.
تم تكليف شركة NPO Saturn في عام 2016 بمهمة تطوير محرك ليحل محل المحرك الأوكراني. أو ، كخيار ، إعادة تصميم السفن لمحطات الطاقة الحالية المصنعة من قبل NPO Saturn. ومع ذلك ، لم تستطع مؤسسة Rybinsk حل المشكلات المتعلقة بتصنيع المكونات والآليات الفردية ، وبالتالي تم تجميد السفن "حتى أوقات أفضل".
نتيجة لذلك ، يتم الانتهاء من سفينتين ، "الأدميرال إستومين" و "الأدميرال كورنيلوف" ، من أجل الأسطول الهندي ، والتي لن تواجه أي مشاكل في الحصول على محركات أوكرانية "أصلية". تم التوقيع على الاتفاقية المقابلة بين Zorya-Mashproekt ووزارة الدفاع الهندية ، وتم تجديد مكتب النقد الخاص بالشركة المصنعة الأوكرانية بالدولار من أصل هندي.
العلاقات بين الهند وأوكرانيا في هذا الصدد مثمرة للغاية: في 12 سبتمبر 2019 ، وقعت Zorya-Mashproekt عقودًا مع وزارة الدفاع الهندية لتوريد معدات توربينات الغاز. تضمنت مجموعة التسليم محركات توربينية غازية وعلب تروس ومجموعات قطع غيار لسفن البحرية الهندية.
بشكل عام ، لا يزال أكثر من 150 محركًا توربينيًا غازيًا أوكراني الصنع قيد التشغيل على متن السفن الهندية. ليس من المستغرب أن يكون هناك اتفاق بين المؤسسة ووزارة الدفاع الهندية على إصلاح وصيانة المحركات الحالية.
علاوة على ذلك ، في عام 2019 ، بدأت شركة Goa Shipyard Limited الهندية في بناء فرقاطات جديدة من فئة Talwar ، والتي تم بناؤها سابقًا في روسيا في شركة Kaliningrad Yantar. بالنسبة لهذه السفن ، ستزود Zorya-Mashproekt نظام الدفع M7N.1E ، الذي يتكون من توربينات دفع DS71 واثنين من توربينات DT59 اللاحقة.
ما الذي نملكه؟
قال مدير عام USC أليكسي رحمانوف أنه سيتم أيضًا بيع آخر بوريفيستنيك السادس. دون تحديد لمن ، ولكن من الواضح أن الهند. إذا قارنا عدد GGTU-M7N1 الذي طلبته الهند بالأوكرانيين ، فسيكون كل شيء واضحًا ومفهومًا.
غير "الأدميرال بوتاكوف" اسمه إلى "توشيل" ، وحصل "الأدميرال إستومين" على اسم "تامالا". "الأدميرال كورنيلوف" سوف يلتقط الهند أيضًا ، بلا شك.
في هذا ، يمكننا أن نقول أن كل شيء. في قصص وضعت فرقاطات المشروع 11356R نقطة جريئة.
بشكل عام ، يعد تاريخ بناء نوعين من الفرقاطات (pr. 22350 و 11356Р) في نفس الوقت حالة غريبة للغاية. بشكل عام ، لا يتم استخدام هذه الممارسة في العالم ، باستثناء ربما في البلدان شديدة الفقر التي تشتري السفن في السوق الثانوية. يفضل الباقي تجنب أنواع مختلفة من السفن ، لأن هذا يزيد بشكل كبير من تكلفة تشغيل وصيانة وإصلاح السفن.
إن فرقاطات المشروع 11356R ليست أكثر من عائلة متقنة بالكامل من سفن الدورية للمشاريع 1135 و 1135 M Burevestnik و 11351 Nerey ، تحديثها العميق. تم بناء عدد غير قليل من هذه السفن منذ عام 1968 ، حوالي أربعين ، لتلبية احتياجات كل من البحرية وخفر السواحل في خدمة حرس الحدود.
بالمناسبة ، لا يزال البعض في الخدمة اليوم. "حسنًا" و "فضولي" كجزء من أسطول البحر الأسود ، "دزيرجينسكي" و "إيجل" كجزء من خدمة حرس الحدود التابعة لجهاز الأمن الفيدرالي في الشرق الأقصى.
حسنًا ، الجمال والفخر ، الرائد في الأسطول الأوكراني ، Hetman Sahaidachny ، هو أيضًا أحد هذه المشاريع.
كان من المعتقد أن فرقاطات المشروع 11356R سيتم بناؤها فقط لصالح أسطول البحر الأسود ، وستشكل جميع السفن الست قبضة صدمة في البحر الأسود. وسوف تخدم المزيد من السفن "الصلبة" من المشروع 22350 في أساطيل المحيط الهادئ والشمالية.
ولكن في هذا الصدد ، من الواضح أن تاريخ فرقاطات المشروع 11356 ينتهي. وهذا ، من حيث المبدأ ، جيد. من الواضح أن المشروع 11356 أدنى من المشروع 22350 الأكثر تكلفة ، ولكن المجهز بشكل أفضل.
لكن الشيء الرئيسي هو أن هناك محركًا للمشروع 22350. محطة توربينات غاز الديزل M55R. من بنات أفكار UEC "زحل" في إطار برنامج استبدال المحركات الأوكرانية.
لذلك ، من ناحية ، ستذهب ثلاث سفن لخدمة مصالح الهند ، ومن ناحية أخرى ، سيتم استبدالها بمشروع 22350 فرقاطات.
هذا بالتأكيد جيد. وامتلاك فرقاطتين أمر غير مريح إلى حد ما ، وسيكون هناك بالضبط نصف عدد المشاكل في المحركات.
من اللطيف حقًا معرفة أن الوضع قد تغير. تم بيع الاعتماد على أوكرانيا من خلال ثلاث فرقاطات من المشروع 11356R للهند ، وطلب الهنود محركات للأوكرانيين ، بشكل عام ، الجميع سعداء.
لكن بشكل عام ، لسنا مهتمين بالعلاقات الهندية الأوكرانية ، الشيء الرئيسي هو أن لدينا فرقاطة بمحرك يحتوي على غسالات مصنوعة في روسيا. ويمكنك أن تنسى وحدات نيكولاييف ، مثل الكابوس.
بالطبع ، سيكون من الجيد التخلص من مثل هذا الشريك في توريد محركات الديزل مثل الصين ، لكن لا يوجد شيء يمكن القيام به حيال ذلك حتى الآن. سأضطر إلى الشراء ، على الرغم من أنني أرغب بشدة في الحصول على بلدي.
تم حل مشكلة السفن المعلقة للمشروع 11356. ربما ليس بالطريقة المثالية. نعم ، يبدو أن أسطول البحر الأسود لن يستقبل أبدًا سفنه الثلاث من المشروع 11356R. لكن من ناحية أخرى ، لن يتم تعليقها في أكوام من المعدن الميت في مصانع بناء السفن ولن يتم التخلص منها.
والوضع في حد ذاته ، عندما تكون هناك سفينة ، ولكن لا توجد محركات لها ، هو هراء معيب. نريد أن ننسى أننا كنا في مثل هذا الموقف ، وننسى في أسرع وقت ممكن.
إنه لأمر مؤسف أنه في حين أن بناء السفن الروسية لا يمكن أن يصبح مستقلاً تمامًا وأن يبني سفنًا من أي فئة بشكل مستقل تمامًا. لكن حقيقة أننا قادرون بالفعل على بناء فرقاطة روسية بالكامل أمر مشجع بالفعل. لأنها ليست بعيدة عن المدمرة أو الطراد. على الرغم من أننا بحاجة إلى الكثير من الفرقاطات الجديدة ، فمن السابق لأوانه التفكير في الطرادات وحاملات الطائرات.
بشكل عام نقول وداعا للبترول نهائيا وبصورة نهائية وسننتظر سفن جديدة من المشروع 22350. بالكامل روسية.
معلومات