"إنه ليس إيطالي" - يصرخ الأمريكيون بأعلى أصواتهم
لم اعتقد ابدا انني سأرى هذا. لا ، لا يمكن أن يُطلق على هذا عذرًا ، لكن الصبر الملائكي الذي تناقش به الفرقاطات الجديدة في الولايات المتحدة ينذر بالخطر. هناك نوع من الشعور من زنبرك مضغوط ، يمكن أن يفتح الزجاج ويكسره.
من ناحية أخرى ، ما الخطأ في حقيقة أن سفينة إيطالية اتخذت كأساس لتطوير فرقاطات أمريكية جديدة؟ آسف ، لكن الإيطاليين كانوا دائمًا قادرين على بناء سفن جميلة وسريعة. كانت لديهم عيوب ، كان هناك فقط قادة بحريون مثيرون للاشمئزاز ، لكن بشكل عام ، المدرسة الإيطالية لبناء السفن خطيرة للغاية.
وإليكم الحادثة: الأمريكيون ، الذين هم فوق "الكوكب كله" وفجأة يقلدون الإيطاليين. باتريوتس ، الموجودون أيضًا في الولايات المتحدة ، أتباع جون ماكين ، يدعون بغضب حول موضوع أن سفينة أمريكية فقط هي التي يمكن أن تخدم أمريكا. نسيان ما صُنعت منه الولايات المتحدة وبأي طريقة.
للأسف، تاريخي غالبًا ما تكون الذاكرة قصيرة جدًا.
لكن في الواقع ، تختلف فرقاطة Constellation / Constellation تمامًا عن سلفها الإيطالي. هذا ما قاله العديد من الخبراء الحقيقيين ، بما في ذلك جون تريفيثيك ، المعروف لنا بمواضيع سفينته.
جون تريفيثيك في السفن مثل باشولوك في الدبابات أو Shirokorad في المدفعية. فقط لديهم منطق معقول وهادئ ، والأهم من ذلك ، شخص كفء تقنيًا.
وهنا يقول تريفيثيك أيضًا أن "الكوكبة" أوسع وأطول وأثقل بشكل ملحوظ من النموذج الإيطالي. يبلغ إزاحة النسخة الأمريكية عدة مئات من الأطنان.
في حد ذاته ، فإن جاذبية التطورات الإيطالية أمر طبيعي تمامًا. أصدرت الحكومة الأمريكية تقريرًا خاصًا يحتوي على معلومات حول كيفية اختلاف فرقاطات فئة Constellation المستقبلية عن التصميمات الإيطالية ولماذا.
في أحشاء الوزارات والإدارات الأمريكية ، فازت وجهة النظر ، والتي اعتقدت أنه سيكون من الأذكى الحصول على تكنولوجيا معروفة ومثبتة بالفعل على الموجات (كانت تسمى FFG (X)) ، تم اختيارها على أساس وجود وفي إنتاج السفن الحقيقية ، من التطوير من المستوى الأولي.
هذا النهج يقلل بشكل كبير من مخاطر التأخير في المقام الأول ويقلل بشكل كبير من التكاليف.
من الأسهل بكثير أن تأخذ مشروعًا وتكييفه مع متطلباتك. ومن هنا جاءت الزيادة في حجم المشروع الأمريكي مقارنة بالمشروع الإيطالي. كل ما تحتاجه هو أن تكون قادرًا على حشر كل الرغبات في بدن السفينة.
هذا رسم بياني من تقرير خدمة أبحاث الكونغرس (CRS) لشهر سبتمبر الذي تم إنتاجه لمكتب الميزانية بالكونغرس (CBO).
يحتوي الرسم على تفاصيل حول الأبعاد وميزات التصميم الأخرى لهذه الفرقاطة مقارنةً بالمتغير الإيطالي للفرقاطة متعددة الأدوار Fregata Europea (FREMM) أو الفرقاطة الأوروبية متعددة الأدوار.
بدأ FREMM كبرنامج فرنسي إيطالي أنشأ خيارات فرعية مختلفة لكل بلد ، اعتمادًا على الاحتياجات والفرص. تبين أن السفينة كانت ناجحة للغاية واليوم تعمل متغيرات FREMM مع أساطيل المغرب ومصر.
فرقاطة بحرية مصرية
قررت البحرية الأمريكية أيضًا بناء نوع مختلف من الفرقاطة لأنفسهم. تقرر بناء Marinette Marine of Wisconsin ، وهي شركة تابعة لشركة Fincantieri في الولايات المتحدة. كانت Marinette Marine هي التي فازت في مسابقة FFG (X) العام الماضي.
يتضح من الرسم التخطيطي أن مشروع FFG 62 الأمريكي مختلف حقًا عن مشروع FREMM.
مشروع السفينة الإيطالية FREMM
رسم تخطيطي للمشروع الأمريكي FFG 62
بالمقارنة مع متغير FREMM الإيطالي ، يبلغ طول الفرقاطة من فئة Constellation حوالي 24 قدمًا / 7,3 مترًا وعرضها 3,5 قدم / 1 متر عند خط الماء.
ومن المتوقع أيضًا أن تكون السفن الحربية الأمريكية "أثقل" بمقدار 518 طنًا متريًا عند تحميلها بالكامل.
اتخذت الإدارة البحرية هذه الخطوة الأساسية من أجل وضع مولدات أقوى ، وبالتالي كبيرة داخل السفينة ، قادرة على توفير الطاقة للمجمعات والأنظمة ، بما في ذلك تلك الواعدة. في هذه الحالة ، لا يتدخل احتياطي الطاقة على الإطلاق.
بالإضافة إلى ذلك ، يريد الأمريكيون تثبيت محركات أكثر قوة ، وبالتالي أقل إحكاما. لكن الرغبة في الحصول على سرعة ومدى أعلى لا يمكن أن تتحقق إلا بهذه الطريقة.
وآخر. مطلوب كميات أكبر إلى حد ما وفقط للمستقبل. للتجهيز بأنظمة جديدة في المستقبل. هذا أمر طبيعي إذا كانت السفينة ستعمل لأكثر من عامين ، فستخضع بالتأكيد للتحديث ، على التوالي ، ستحتاج إلى مساحة خارجية و (في الغالب) داخل السفينة.
ستتلقى "الأبراج" وظيفة إضافية مختلفة تمامًا. ملفها الشخصي سيكون أقل بكثير من السفن الأوروبية. بشكل عام ، تم تعديل البنية الفوقية وفقًا لمتطلبات البحرية سريع لاستيعاب أنواع مختلفة أسلحة وأنظمة القتال مثل AN / SPY-6 (V) 3 Enterprise Air Surveillance Radar (EASR) وبالطبع نظام Aegis.
هناك بالفعل آراء كافية حول ماهية هذه السفن. على أي حال ، ستكون هذه سفن محملة بالطاقة وقادرة على حمل ليس فقط الصواريخ ، ولكن أيضًا أسلحة الطاقة ، عندما يتم توفيرها للبحرية الأمريكية من قبل المطورين.
من الرسم البياني ، يمكن ملاحظة أنه ، على عكس FREMM ، السونار الموجود في مقدمة السفينة ، حيث كان موجودًا في قبة كروية خاصة ، لم يعد موجودًا. يعني إزالة قبة السونار أن البحرية قررت التخلي عن هوائي استقبال المصفوفة الثابتة ، والذي ، بالمناسبة ، تم تقديمه في الأصل كخيار ، لصالح نظام السونار المقطوع بعمق متغير AN / SQS-62.
ستعمل مراوح الفرقاطة على تحسين الأداء الصوتي ، مما يعني أنه من المتوقع أن تكون السفن أكثر هدوءًا.
قال كيفن سميث ، مدير برنامج فئة Constellation ، إن الإيطاليين قاموا بعمل جيد للغاية في تصميم المقصورة الداخلية. بدأ الأمريكيون فقط في توسيع الأحجام وفقًا لمتطلباتهم.
بالطبع ، هناك أسئلة حول الزيادة المحتملة في التكاليف الناجمة عن إعادة تطوير السفن. بالطبع ، هذا ممكن تمامًا ، تمامًا مثل التأخير في بناء السفن ، على الرغم من حقيقة أن البحرية أعلنت عن استخدام مشروع إنتاج قائم كنقطة انطلاق.
تظهر المعلومات التي قدمتها البحرية إلى CRS و CBO بوضوح أن هذا النمو حدث قبل عقد FFG (X) الأولي. يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه التغييرات قد تؤدي إلى زيادة تكلفة السفن أو صعوبة بنائها ، على الرغم من أن الخدمة رفضت حتى الآن أي مخاوف من هذا القبيل.
ومع ذلك ، نتذكر الارتفاع "المفاجئ" في تكلفة الغواصات من فئة Seawolf ومدمرات Zamwalt إلى مستوى أصبح فيه بناء سلسلة كبيرة من السفن غير عملي على وجه التحديد بسبب التكلفة الباهظة.
كان على المسؤولين عن تنفيذ البرنامج بأكمله لبناء الفرقاطات إكمال دراسة المشروع والاتفاق على جميع الفروق الدقيقة بحلول صيف عام 2021.
وقالت البحرية إن الجدول المحدث يعكس نضج تصميم السفينة الذي اختاره الفائز بالمسابقة في أبريل 2020. أشار مسؤولو البرنامج إلى أنهم يتوقعون أن تقوم البحرية بمراجعة التصميم الأساسي والوظيفي لمناطق تصميم السفن البالغ عددها 34 منطقة قبل البناء ، ولكل وحدة بناء رئيسية ، يخطط صانع السفن لإكمال رسومات التصميم والتشييد التفصيلية قبل بدء بناء الوحدة ".
لتقليل التأخيرات المحتملة في بناء السفن ، تفكر البحرية في استئجار حوض بناء ثانٍ لبناء مجموعة من هذه الفرقاطات في المستقبل للمساعدة في منع تأخير التسليم أو حتى تسريع الإنتاج ، ولدعم صناعة بناء السفن الأمريكية.
تحرص البحرية الأمريكية بشدة على الانتهاء من أول فرقاطات ، وهي USS Constellation المستقبلية ، بحلول عام 2026. في مايو ، مارست البحرية خيارًا بموجب عقد حالي مع Fincantieri Marinette Marine لشراء سفينة ثانية من الفئة ، من المتوقع أن تحمل اسم USS Congress ، ولكن لم يتم الإعلان عن موعد تسليم الفرقاطة.
تقول الهياكل البحرية أن السفن ستعمل بحلول عام 2029.
لكن عقد البحرية مع Fincantieri Marinette Marine يشمل أيضًا بناء ثماني سفن أخرى. حاليًا ، الهدف من البرنامج ، الذي أعلن عنه أمر الأسطول ، هو شراء ما لا يقل عن 20 فرقاطات من فئة Constellation في السنوات القادمة.
ونعرف كيف يحصل الأمريكيون على شهيتهم عندما يأكلون. لا أحد في الهياكل ذات الصلة للبحرية الأمريكية يخفي حقيقة أنه في حالة وجود نسبة سعر / جودة جيدة للفرقاطات الجديدة ، يمكن زيادة السلسلة.
أوضحت البحرية أنها كانت مهتمة للغاية بتوسيع وتحديث أساطيلها في السنوات الأخيرة ، مدفوعة في جزء لا بأس به من المخاوف بشأن النمو المستمر للقدرات البحرية الصينية.
يبدو أن الأزمنة تعود عندما يبدأ الكونجرس مرة أخرى عمليات ضخ غير محدودة للأموال في القوة العسكرية للبلاد. ميزانية الدفاع الأمريكية هي رقم ضخم ، لكن الأمر متروك للكونغرس في زيادتها.
ولكن بغض النظر عن كيفية تطور التمويل لهذا البرنامج ، أصبح من الواضح الآن أن فرقاطات Constellation تختلف إلى حد ما عن فرقاطات فئة FREMM. هذه السفن ليست كبيرة فحسب ، بل ستكون بالتأكيد مدججة بالسلاح.
لم تعد الفرقاطة "كونستليشن" إيطالية حقًا. إنهم يانكيز. صفيق وذو عضلات لا يمانع في اللعب أمام الآخرين.
معلومات