"جنوم" - مجمع متنقل بصاروخ باليستي عابر للقارات
كان الصاروخ الباليستي السوفيتي العابر للقارات "جنوم" تطورًا فريدًا في الستينيات من القرن الماضي ، ولكنه حتى اليوم هو أكثر التقنيات تقدمًا التي تسمح باستخدام المرحلة الأولى من النفاثة النفاثة ليس فقط لضرب قارة أخرى ، ولكن أيضًا لجلب الحمولة إلى مدار منخفض.
في نهاية الخمسينيات. حددت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مهمة القذائف: إنشاء مجمع متنقل من مدى عابر للقارات ، يتكيف قدر الإمكان مع متطلبات القوات ومع مراعاة الحد الأقصى المسموح به من الجسور (الاستراتيجية ، المحصنة) في الاتحاد السوفياتي - يجب ألا يتجاوز وزن المجمع بأكمله 65 طنًا.
حددت القيود المفروضة على كتلة المجمع الحد الأقصى لوزن الصاروخ عند 32-35 طنًا (كتلة الناقل الفارغ تساوي تقريبًا كتلة الصاروخ). كان الحل لمشكلة مجمع سهل الاستخدام للغاية ولا يزال هو استخدام محركات تعمل بالوقود الصلب.
ومع ذلك ، فإن المحركات النفاثة النفاثة لها عيب خطير - دافع محدد أصغر من النبضات السائلة.
وفقًا لذلك ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، لتحقيق نفس النطاق ، هناك حاجة إلى مزيد من الوقود ، سيكون الصاروخ أثقل.
في ذلك الوقت ، تم بالفعل تصميم صاروخ RT-1 الذي يعمل بالوقود الصلب ، بوزن إطلاق يبلغ 34 طنًا تطير لمسافة 2400 كيلومتر ، و RT-2 على التوالي - 51 طنًا و 10000 كيلومتر. ولكن بالنسبة للمجمع المتنقل الجديد ، فقد كان كثيرًا ، كان مطلوبًا ألا يزيد وزنه عن 32 طنًا!
حدد المرسوم 2.06.1958 تحت رقم 708-336 لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قائمة بالعديد من المكاتب التي كان من المفترض أن تبدأ في تطوير مثل هذه الصواريخ. وكان من بينهم ك.ب.: كوين ومكييفا وتيورين وتسيرولنيكوف ويانجيل.
ومع ذلك ، لم يكن لتصميمات الصواريخ التقليدية التي تعمل بالوقود السائل أو الصلب الدافع لتلك الفترة خصائص أداء تفي بمتطلبات حد الوزن. حول ما تم الإبلاغ عنه إلى الأعلى.
تم إغلاق العمل رسميًا بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي رقم 138-48 في 5 فبراير 1960.
ومع ذلك ، اقترح بوريس شافيرين ، الذي لم يشارك بشكل مباشر في التطوير ، بديلاً مبتكرًا تمامًا -
استخدام محرك الوقود الصلب النفاث كمرحلة أولى.
خلال الفترة الموصوفة ، صمم مصمم الملاط المتميز B.I. ترأس شافيرين مكتب KBM-DESIGN للهندسة (Kolomna). ترأس KBM بعد وفاة B.I. Shavyrin في عام 1965 واستمر في تطويره.
لم يعش Shavyrin حرفيًا قبل يوم واحد من اختبارات مقاعد البدلاء الأولى
جاءت هذه الفكرة إلى DA Ustinov وأهتم به كثيرًا لدرجة أنه أعطى الضوء الأخضر للبحث والتطوير.
تم اقتراح المبررات النظرية من قبل فريدريش أرتوروفيتش زاندر: يجب استخدام الهواء الجوي كعامل مؤكسد. أولاً ، كتلة الوقود تنخفض إلى النصف تقريبًا (لا يلزم وجود مكون مؤكسد) ، وثانيًا ، يجب أن يكون الدافع المحدد لمحرك يتنفس الهواء من حيث المبدأ أكبر بحوالي 10 مرات (وفقًا لحسابات زاندر).
وفقًا لبعض المصادر الغربية ، كان BR PR-90 قصير المدى بمثابة نموذج أولي محتمل من جنوم.
أعلى نقطة في المسار هي 40 كم. أقصى مدى طيران: 100 كم وزن TTU 200 كجم ، مدة تشغيل TTU: 120 ثانية. وقت تشغيل المبحرة ramjet TT 550 ثانية ، وزن الوقود 300 كجم من الوقود الوزن الإجمالي: 1500 كجم. وزن الرأس الحربي: 550 كجم.
يزن صاروخ LRE المكافئ (مثل American Lance) ضعف الوزن.
من حيث التناظرية مع محرك نفاث (مثل محرك بلوتون الفرنسي) ، سيكون الوزن أكثر بثلاث مرات.
تم إلغاء المشروع في عام 1961. قدم Shavyrin محركه النفاث إلى Yangel لصاروخه 8K99.
/ لم يكن من الممكن العثور على معلومات في المصادر المحلية حول PR-90 /
يزن صاروخ LRE المكافئ (مثل American Lance) ضعف الوزن.
من حيث التناظرية مع محرك نفاث (مثل محرك بلوتون الفرنسي) ، سيكون الوزن أكثر بثلاث مرات.
تم إلغاء المشروع في عام 1961. قدم Shavyrin محركه النفاث إلى Yangel لصاروخه 8K99.
/ لم يكن من الممكن العثور على معلومات في المصادر المحلية حول PR-90 /
كاد Shavyrin أن يجعل "Gnome" أكثر تميزًا ومستقبلية تمامًا ، ولكن بالفعل وفقًا لمخطط التخطيط.
واقترح وضع مرحلة التدفق المباشر الأولى قبل المرحلة التالية. تم إدخال صاروخ ثانٍ ، محض بالفعل ، برأس حربي في قسم الذيل. وفي الرحلة ، أثناء الفصل ، ستسحب المحركات الرئيسية المرحلة الأولى من الثانية.
على الرغم من أصالتها ، فقد أدى هذا إلى تدمير الفكرة تقريبًا في مهدها: على الرغم من حقيقة أن الصاروخ "المتداخل" قد اقترحه أوبيرث في عام 1929 ، فقد تم تنفيذ مثل هذا المخطط حتى يومنا هذا فقط فيما يتعلق بالأنظمة المضادة للغواصات. يتم استخدام مخطط مماثل في Makeevskaya R-39 / RSM-52 (يتم وضع كتلة الصعود بطريقة مماثلة ، ولكن هناك يحدث تحت الماء في وجود قوة أرخميدس ووسط لزج إلى حد ما).
بعد ذلك ، تم اختيار خيار أكثر تحفظًا.
تم افتراض الخيارات القائمة:
متنقلة ، بحرية ، بما في ذلك طائرات ekranoplanes المطورة (السفينة الوهمية 'Caspian Monster') والألغام المخفية.
تم تطوير الوقود الصلب لمحرك المرحلة الأولى في معهد أبحاث الهندسة الكيميائية تحت إشراف نيكولاي سيلين. تم تطوير شحنات الوقود الصلب للمسرع في ARI KhT تحت إشراف Yakov Savchenko. تم تطوير شحنات الوقود الصلب المختلط من المرحلتين الثانية والثالثة في NII-125 تحت قيادة بوريس جوكوف.
تم تجهيز الصاروخ بمراكم ضغط مسحوق. تم وضعه في حاوية شبه مثبتة بغرفة الاحتراق (كان جسم غرفة الاحتراق WFD جزءًا من تصميم الحاوية). هذا سمح لتقليل وزن المجمع بأكمله.
تم وضع قاذفة ذاتية الدفع على هيكل ثقيل خزان. تم تطوير PU في KB-3 لمصنع لينينغراد كيروف تحت قيادة جوزيف كوتين. تم تطوير قاذفة الألغام في TsKB-34 تحت قيادة Evgeny Rudyak. تم إنشاء مجمع من وسائل التغلب على الدفاع الصاروخي في NII-108. تم تطوير نظام التحكم الذاتي بالقصور الذاتي في معهد البحوث المركزي للأتمتة والهيدروليكا (TSSHAG) تحت قيادة إيليا بوجوزيف.
كان محرك مقاعد البدلاء للاختبار في Turaevo عبارة عن علبة معدنية. في وقت لاحق ، تم تطوير هيكل من الألياف الزجاجية في معهد أبحاث Khotkovo المركزي للهندسة الخاصة.
يتذكر رئيس التوجيه العلمي والتقني ، كبير المصممين لاتجاه KBM ، الحائز على جائزة الدولة ، العضو المقابل في RARAN Oleg Mamaliga الاختبارات:
"تم تطوير التصميم الأولي للصاروخ والدفاع عنه بنجاح في اللجنة المشتركة بين الإدارات. وفي وقت لاحق ، تم تطوير رسومات العمل. في نهاية أكتوبر 1965 ، بعد أيام قليلة من وفاة بوريس إيفانوفيتش شافيرين ، أول إطلاق لمحرك صاروخي نفاث في المدرج في Turaevo. كان الحد الأقصى لاستهلاك الهواء أثناء تشغيل المحرك مرتفعًا جدًا - 1 كجم في الثانية. لم تكن جميع قدرات المدرجات في Turaevo كافية لضمان تشغيل المحرك بأقصى سرعة. كان علينا تركيب المزيد المعدات. عند البدء في المنازل المجاورة ، تطاير الزجاج من النوافذ. لم يقم أحد في العالم أو قام باختبار مثل هذه المحركات ... لقد كان مشروعًا فريدًا ..."
تم تطوير شحنات الوقود الصلب المختلط من المرحلتين الثانية والثالثة في NII-125 تحت قيادة بوريس جوكوف. تم تجهيز الصاروخ بمراكم ضغط مسحوق. تم وضعه في حاوية شبه مثبتة بغرفة الاحتراق (كان جسم غرفة الاحتراق WFD جزءًا من تصميم الحاوية). هذا سمح لتقليل الوزن. تم وضع قاذفة ذاتية الدفع على هيكل الخزان الثقيل T-10. كان من المفترض أن يكون وزن قاذفة الصاروخ حوالي 60 طنًا. تم تطوير PU في KB-3 لمصنع لينينغراد كيروف تحت قيادة جوزيف كوتين. تم تطوير قاذفة الألغام في TsKB-34 تحت قيادة Evgeny Rudyak. تم إنشاء مجمع من وسائل التغلب على الدفاع الصاروخي في NII-108. تم تطوير نظام التحكم الذاتي بالقصور الذاتي في معهد البحوث المركزي للأتمتة والهيدروليكا (TSSHAG) تحت قيادة إيليا بوجوزيف.
في حالة بدء الإنتاج الضخم ، تم التخطيط لنشر ، وفقًا لمصادر مختلفة ، من 10 إلى 20 قاذفة محمولة قابلة لإعادة التحميل. كان العمر الافتراضي للصاروخ في TPU حوالي 10 سنوات.
جنوم صاروخ من ثلاث مراحل. قامت أربعة معززات من نوع TT ، الموجودة على طول القطر الخارجي للجسم الرئيسي ، بتسريع الصاروخ الباليستي عابر للقارات إلى سرعة Mach 1,75. في هذه اللحظة ، تم إطلاق النفاثة النفاثة المسيرة ، والتي عملت من 60 إلى 70 ثانية ، مما أدى إلى تسريع الصاروخ على طول المسار الديناميكي الهوائي الأمثل إلى سرعة 5.5 ماخ. في المرحلة النهائية ، أعطى المحرك التوربيني التقليدي للمراحل التالية BG الذي يزن 535 كجم سرعة مدارية تقريبًا. كان من المفترض أن يكون للرأس الحربي سلاح نووي بقوة تصل إلى 0,5 ميغا طن.
توقف التطوير لأسباب غير معروفة في نهاية عام 1965. لم يتم وضع Gnome ICBM في الخدمة.
إليكم ما كتبه سيرجي الكسندروف عن هذا (تقنية الشباب N 2 '2000 "هذا اللقب" ، مقابلة مع S. Invincible):
"... ومع ذلك ، فإن الصاروخ" لم يذهب أبعد من عينات مقاعد البدلاء "، وبدأت العوامل التي كانت بعيدة كل البعد عن التكنولوجيا في العمل. مصمم معهد موسكو للهندسة الحرارية A. - صاروخ تكتيكي ، اقترح مشروع صواريخ باليستية عابرة للقارات على محركات تقليدية تعمل بالوقود الصلب ، ولكن بوزن إطلاق 26 طنًا ، وكان مدعومًا من قبل قيادة وزارة الصناعة الدفاعية ، ونتيجة لذلك لدينا 45 طنًا من طراز `` توبول ''. على سيارة MAZ "حريش" ذات 7 محاور ، كجزء من مجمع يبلغ إجمالي وزنه 98 طنًا ... "
ربما لم يتم نسيان التطورات والتقنيات:
PS.2008. اختبرت روسيا صاروخًا عالي السرعة بطول 20 مترًا Topol-M (SS-25). في التعديل الجديد لمجمع Topol ، تم تجهيز المرحلة الأخيرة بمحرك نفاث نفاث يعمل بالوقود الصلب يعمل بالوقود الصلب في الغلاف الجوي.
وفقًا لعدد من المراقبين ، بدلاً من الطيران على طول المسار الباليستي المعتاد ، استمر الصاروخ في التحليق على ارتفاع 30 كم. بسرعة حوالي 5 ماخ.
"هناك احتمالان لتحقيق مثل هذه النتائج. أولاً - هناك إمكانية ترقية بسيطة باستخدام الجنيحات - ثم هذه التكنولوجيا ليست جديدة. ثانيًا - تم إطلاق المحرك النفاث على ارتفاع 30 كم ، عندما كان الصاروخ يطير على ارتفاع بسرعة حوالي 7 ماخ. نظرًا لأن التكنولوجيا الروسية النفاثة ، ستكون حقيقية تمامًا "، كما يقول دنكان لينوكس من أنظمة الأسلحة الاستراتيجية لجين.
بوريس إيفانوفيتش شافيرين (27 أبريل (10 مايو) ، 1902 ، ياروسلافل - 9 أكتوبر 1965 ، موسكو).
تخرج من كلية ياروسلافل العاملة المسائية (1925) ، ثم جامعة موسكو التقنية الحكومية. ن. إي. بومان (1930) حاصل على شهادة في الهندسة الميكانيكية لأسلحة المدفعية. عمل كمهندس في قسم الإنتاج في جمعية البنادق والأسلحة الرشاشة ، وفي نفس الوقت كان يشارك في أنشطة التدريس ، وقام بتدريس دورة في قوة المواد في مدرسة موسكو التقنية العليا.
عشية الحرب الوطنية العظمى ، فتحت مفوضية الشعب لأمن الدولة قضية جنائية ضد شافيرين بتهمة "التخريب والتخريب الكيدى والمتعمد لإنشاء قذائف الهاون" ، ووقع أمر اعتقاله من قبل مفوض الشعب في أمن الدولة والنائب العام. ومع ذلك ، وبناءً على إصرار مفوض الشعب للتسلح ب. ل. فانيكوف ، لم تتم إدانته.
سيرجي بافلوفيتش لا يقهر (مواليد 13 سبتمبر 1921 ، ريازان).
تخرج من المدرسة التقنية العليا في موسكو عام 1945 وحصل على شهادة في الهندسة الميكانيكية للذخيرة ، وكان موضوع مشروع التخرج هو "نظام الصواريخ طويل المدى لمحاربة الدبابات"
يُعتقد أن سيرجي بافلوفيتش غادر KBM بنفسه - وبالتالي احتج على تصفية مجمع Oka - بموجب معاهدة الصواريخ المتوسطة والقصيرة المدى ، والتي لم تندرج تحتها بأي حال من الأحوال.
KBM- المؤسسة الرئيسية لتطوير مجمعات الصواريخ التشغيلية والتكتيكية وأنظمة الدفاع الجوي المضادة للدبابات والمحمولة ، فضلاً عن نظام الدفاع الصاروخي غير الاستراتيجي.
في الوقت الحاضر ، نيكولاي غوشين هو رئيس وكبير المصممين لشركة الدولة "مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية".
منتجات:
"بامبلبي" 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper] ، "Bumblebee" 2K16. 3M6 [AT-1. Snapper] ، "Baby" 9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A]، "Baby" 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A] ، "Malyutka-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B] ، "Malyutka-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C] ، "Baby" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A] ، "Shturm-V" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral] ، "Shturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral] ، "شتورم" "هجوم" 9M120 ، "أقحوان" 9M123
"Strela-2" 9K32. 9M32 [SAZGrail] ، "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail]، "Strela-3" 9K34. 9M36 [S.A-14. Gremlin] ، "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin] ، "Igla-1" 9M39 [SA16. Gimlet] "إبرة" 9M313 [SA18. Gimlet] ، "Needle" 9M313 (طيران خيار)
"النقطة" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. الجعران] ، "Tochka-R" (OTR-21) 9K79 [SS-21. Scarab] ، "Point-U" (OTR-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. جعران]
"أوكا" (OTR-23). 9M714 [SS-23. Spider] ، "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] وبطل قصة "جنوم".
المواد المستخدمة:
http://www.astronautix.com
http://tmru.bizland.com
http://kbm.ru/
http://www.liveinternet.ru
http://www.kap-yar.ru
الصور المستخدمة:
http://www.astronautix.com
http://kbm.ru/
http://radikal.ru
http://www.milrus.com
معلومات