المركبات المدرعة الألمانية في الحرب العالمية الثانية. هاوتزر ذاتية الدفع عيار 150 ملم من طراز "Hummel" ("Bumblebee")
15 سم بانزر-هوبيتزر 18/1 عوف فاهرجستل GW III / IV Hummel / Sd.Kfz.165 / "Hummel"
من الناحية الهيكلية ، يشبه مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع بندقية ناشورن المضادة للدبابات ذاتية الدفع ، ومع ذلك ، في البرج المخروطي ، بدلاً من المدفع المضاد للدبابات عيار 88 ملم ، يكون الجزء المتأرجح من مدفع هاوتزر الميداني مقاس 150 ملم "18 / 40 "بطول برميل 30 كال. يمكن لمدافع الهاوتزر إطلاق مقذوفات شديدة الانفجار تزن 43,5 كيلوغرامًا على مسافة 13,3 ألف متر.منذ استخدام طلقات تحميل منفصلة ، كان معدل إطلاقها منخفضًا نسبيًا. كانت زاوية التوجيه الرأسي 42 درجة والأفقي - 30 درجة. لتقليل قوة الارتداد ، تم تثبيت فرامل كمامة على بعض مدافع الهاوتزر. للسيطرة على النيران ، تم استخدام المشاهد ، والتي كانت تستخدم عادةً في المدفعية الميدانية ، حيث تم استخدام مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع بشكل أساسي كسلاح مدفعي ميداني وكان في الخدمة خزان الانقسامات في أفواج المدفعية. تم إنتاج مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع بكميات كبيرة. في المجموع ، في الفترة من 1943 إلى 1944 ، تم تصنيع أكثر من 700 بندقية ذاتية الدفع من طراز Shmel.
كان Hummel آخر مدفعية ثقيلة ذاتية الدفع طورتها شركة Alkett وتم تركيبها على منصة خاصة. الهيكل GW III / IV.
كان المحرك ، كما في حالة مدافع ناشورن ذاتية الدفع ، موجودًا في المقدمة ، مما جعل من الممكن تقليل ارتفاع حجرة القتال. كان برميل البندقية على ارتفاع 2300 ملم ، وهو مؤشر جيد لمركبات من هذا النوع.
أنتجت شركة "Deutsche Eisenwerke" في الفترة من 1943 إلى 1945 666 وحدة. هذا فعال وقوي للغاية أسلحة، والتي كانت تهدف إلى تجهيز كتائب الدبابات في فرق الدبابات. يمكن أن تدمر المدافع ذاتية الدفع أي أهداف ، وبالتالي كان الطلب على مدافع هاوتزر ذاتية الدفع ، كوسيلة للدعم الناري ، مرتفعًا للغاية. لكن الصناعة لم تستطع تلبية احتياجات الجيش بالكامل ، ولم تدخل هذه المدافع ذاتية الدفع الخدمة إلا في وحدات النخبة.
تم تجهيز البنادق النموذجية بمكابح كمامة ، لكن مركبات الإنتاج لم تكن بها - نقص الفولاذ عالي الجودة جعل نفسه محسوسًا. بالإضافة إلى ذلك ، تطلب إطلاق مكابح الفوهة موارد ووقتًا إضافيًا لم يكن متاحًا. جعلت الجمعية غير الناقل نفسها شعرت.
ومع ذلك ، لم يقدم سبير التجميع الناقل للمدرعات على أنه فضيلة ، قائلاً إن "الصناعة الألمانية لا تقبل أسلوب النقل الأمريكي والروسي ، ولكنها تعتمد بشكل أساسي على العمالة الألمانية الماهرة".
على الرغم من أن الافتقار إلى الشركات الكبيرة كان السبب في عدم قدرة الصناعة الألمانية على التنافس مع بناء دبابات الكتلة المناهضة للفاشية. تم تقسيم الدروع التسلسلية الألمانية الصنع إلى عدة مجموعات حسب درجة الصلب وسمكه. إلى جانب الدروع غير المتجانسة ، لا يزال يتم إنتاج المزيد من الدروع المتجانسة. وفقًا لتكنولوجيا الإنتاج ، تم تقسيم الصفائح المدرعة إلى دروع مع تصلب السطح وتصلبها بشكل متساوٍ. بعد فقدان حوض نيكوبول ، انخفض تدفق المنجنيز إلى ألمانيا. تم تسليم النيكل فقط من شمال فنلندا.
النقص المستمر في سبائك الفولاذ هو السبب في تدهور جودة الدروع التسلسلية بشكل حاد. غالبًا ما تنقسم الصفائح الأمامية لهيكل "الملك النمر" أو "النمر" ببساطة عندما تصطدم بقذائف سوفيتية من عيار 100 ملم أو 122 ملم خارقة للدروع. حاولوا القضاء على هذا العيب بتعليق الشاشات الواقية ، وزيادة زوايا الميل وسمك لوحات الدروع. من بين الدرجات الفولاذية المدرعة ذات السبائك المنخفضة ، لم يجدوا مادة بناءة ذات مقاومة مقذوفة مرضية.
اقتصر ذخيرة الهاوتزر ذاتية الدفع على 18 طلقة ، كانت موجودة في حجرة القتال في رفوف الذخيرة. لذلك ، كان من الضروري استخدام ناقلات الذخيرة ، والتي كانت نفس البنادق ذاتية الدفع ، ولكن بدون أسلحة. تم تقديم أربعة مدافع هاوتزر ذاتية الدفع بواسطة ناقل ذخيرة واحد تقريبًا ، لكن من الواضح أن هذا لم يكن كافيًا. ببساطة لم يكن هناك ما يكفي من هيكل الخزان لإنتاج عدد أكبر بكثير من المركبات المساعدة.
لم يتم استخدام بندقية هامل ذاتية الدفع كسلاح هجوم. للقيام بذلك ، كان يجب أن تصبح البندقية ذاتية الدفع جزءًا من وحدات المدفعية ، التي كانت تحتوي على معدات لمكافحة الحرائق. في وحدات الدبابات ، لم تكن هناك حاجة لهذا الدعم ، ولكن هناك أصبح المدفع الذاتي سلاحًا ناريًا إضافيًا قادرًا على إطلاق النار مباشرة على الأهداف التي كانت مرئية للمدفعي. على الرغم من أن "Bumblebee" أظهر نفسه بشكل مثالي في هذا الدور ، إلا أن استخدامه في هذا الدور كان بمثابة إطلاق النار على العصافير بمدفع. لكن الجبهة الشرقية في عام 1943 كانت مسرحًا للعمليات ، حيث تم أخذ القوة النارية في الاعتبار في المقام الأول.
كان اسم البندقية ذاتية الدفع - "Hummel" - غير ضار ومحايد ، ولكن في 27.02.1944 فبراير XNUMX ، منع هتلر ، بأمر من الجيش الألماني ، استخدام هذه الكلمة لتسمية السيارة.
ظهرت أولى المدافع ذاتية الدفع في القوات في مايو 1943 ، وتم تعميدهم بالنار بالقرب من كورسك في صيف ذلك العام. أولاً ، دخلت المدافع ذاتية الدفع الخدمة مع قوات SS ، ثم الفيرماخت. اعتبارًا من 10 أبريل 1945 ، كان لدى القوات الألمانية 168 مركبة من هذا النوع.
أثناء الإنتاج ، تم إجراء تغييرات طفيفة على السيارة ، تتعلق بشكل أساسي بتطوير احتياطي لبعض المكونات أو بدء إنتاج مكونات جديدة. يمكن تقسيم الآلات بشكل مشروط إلى بنادق ذاتية الدفع للإصدارات المبكرة والمتأخرة. يتيح لنا تحليل صور مدافع هاوتزر ذاتية الدفع من Hummel تحديد الاختلافات الخارجية التالية:
الإنتاج المبكر مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع
- الكسلان من تعديل PzKpfw IV D ؛
- يتم وضع أنابيب العادم فوق الكسل على رفرف واحد فقط ؛
- على لوحة الدرع الأمامية ، تم تثبيت بكرة احتياطية واحدة للدعم ؛
- تم تثبيت مصباح أمامي Bosh على كل شريحة ؛
- عجلات القيادة هي نفسها الموجودة في الخزانات PzKpfw III ، تعديل E ؛
- بكرات داعمة من كاتربيلر مغطاة بالمطاط ، على غرار بكرات خزان PzKpfw IV ، التعديل D ؛
- فتحات تهوية المحرك في صفائح الدروع اليمنى واليسرى للمقصورة ؛
- شرائح قابلة للطي فوق الكسلان.
الإنتاج المتأخر مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع
- الكسلان المستخدمة في تعديل PzKpfw IV F ؛
- يتم وضع أنابيب العادم على كلا الجانبين على الرفارف ؛
- يتم وضع زوج من عجلات الطريق الاحتياطية على اللوحة الخلفية للدروع ؛
- مصباح أمامي Bosh مثبت على الشريحة الأمامية اليسرى ؛
- تشبه عجلات القيادة عجلات الدبابات PzKpfw III ، تعديل J ؛
- البكرات الفولاذية الداعمة تشبه بكرات خزانات PzKpfw IV ، تعديل H ؛
- شبكات تهوية المحركات تغطي الدروع المدرعة ؛
- لا يتم تثبيت الشرائح القابلة للطي فوق الكسلان.
نشر حوامل المدفعية ذاتية الدفع من طراز Hummel وتنظيم الوحدات التي تعمل فيها مدافع Hummel ذاتية الدفع.
تم تنظيم تنظيم أفواج المدفعية لأقسام البانزر من قبل طاقم Kriegsstarkenachweisung (KStN 431) ، وتم تنظيم معدات أفواج المدفعية من قبل طاقم Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431) ، وتمت الموافقة على جدولين في 16.01.1943/01.06.1944 / 431 ؛ تمت الموافقة في 3/431/1 على حالة جديدة - KStN 2 fG (Frei-Gliederung). واحدة من XNUMX كتائب المشاة الآلية ، وفقًا لجدول KStN XNUMX (في معظم الحالات ، الأولى) أعيد تجهيزها بمدافع ذاتية الدفع. تلقت اثنتان من البطاريات الثلاث لفوج المدفعية في قسم الدبابات مدافع ويسبي ذاتية الدفع ؛ تتكون كل بطارية من ستة بنادق ذاتية الدفع وناقلات ذخيرة من نوع Munitionstrager.
تلقت البطارية الثالثة 6 بنادق ذاتية الدفع من طراز Hummel ومركبتين من طراز Munitionstrager على أساس هذه السيارة. كان مقر البطارية مسلحًا بمركبتين من طراز Panzer-Beobachlungwagen (مراقب المدفعية) على أساس PzKpfw II و PzKpfw III. كما تلقت بطاريات المدفعية من فرق البانزرغرينادير في نهاية الحرب مدافع Wespe و Hummel ذاتية الدفع. لأول مرة ، تم استخدام مدافع Hummel ذاتية الدفع في صيف عام 2 بالقرب من كورسك ، في نهاية عام 1943 ، تم استخدام Hummels في جميع قطاعات الجبهة. أظهرت البنادق ذاتية الدفع الجديدة في عام 1943 فعالية قتالية عالية وموثوقية.
الوسم والتمويه
في الأشهر الأولى من عام 1943 ، بدأت المركبات الألمانية المدرعة التي تم بناؤها حديثًا في الطلاء باللون الأصفر الداكن الجديد - Dunkelgelb. تم رسم "Hummel" بنفس اللون ، ومع ذلك ، هناك صور لمنشآت مدفعية ذاتية الدفع لـ "Wespe" و "Hummel" من قسم SS Panzer التاسع ، حيث يمكن ملاحظة أن المدافع ذاتية الدفع مطلية باللون الرمادي اللون الأساسي ، حيث يتم تطبيق البقع بالطلاء الأخضر.
نظرًا لأن مدافع Hummel ذاتية الدفع مصممة لإطلاق النار من المواقع المغطاة ، والتي تقع على بعد عدة آلاف من الأمتار من خط الجبهة ، لم تكن هناك حاجة ماسة للتمويه المتطور. تظهر معظم الصور أن البنادق ذاتية الدفع مطلية باللون الأساسي Dunkelgelb (أصفر داكن) ، ويتم وضع البقع فوقها باستخدام طلاء بخاخ مع RAL6013 (أخضر) و RAL8017 (بني). في فصل الشتاء ، كانت البنادق ذاتية الدفع مطلية بالكامل باللون الأبيض. تم تطبيق ألوان تمويه جديدة في النصف الثاني من عام 1944. في بعض الحالات ، في عام 1945 ، تم تطبيق التمويه في المصنع ، وليس فقط باستخدام البخاخة ، ولكن أيضًا باستخدام الفرشاة. يكاد يكون من المستحيل تحديد التلوين الدقيق من الصور بالأبيض والأسود للحرب العالمية الثانية.
كان المشترك بين جميع بنادق Hummel ذاتية الدفع هو المكان الذي تم فيه وضع الصليب - علامة التعريف - على متن المقصورة على بعد متر واحد تقريبًا خلف شبكات تهوية المحرك.
بدلاً من الأرقام المكونة من ثلاثة أرقام المستخدمة في الدبابات ، تم تطبيق الأحرف من "A" إلى "F" على جوانب المدافع ذاتية الدفع ، كما هو معتاد في وحدات المدفعية ، كما كانت هناك مركبات تحمل الأحرف "G" "،" O "و" R ". في معظم الحالات ، تم تطبيق الحروف على لوحات الدروع الأمامية والخلفية للقصاصات. كانت أرقام "الدبابة" المكونة من ثلاثة أرقام نادرة للغاية بالنسبة لمدافع Hummel ذاتية الدفع ، ولا سيما المدافع ذاتية الدفع الخاصة بفوج المدفعية الثاني لقسم الدبابات SS "Das Reich" وفوج المدفعية رقم مائة وستة عشر من فوج المدفعية الخامس قسم الخزانات (Pz.Ar.R. 116). توجد صورة لبندقية ذاتية الدفع تحمل الرقم "158" وهي جزء من فرقة الدبابات الخامسة. الرقم يشير إلى السرية الأولى ، الفصيلة الخامسة ، السيارة الثامنة. ومع ذلك ، ظلت أعداد "الدبابات" على أفواج المدفعية ذاتية الدفع نادرة.
تحت خطابات التعريف كان هناك رقم تسجيل (مثل TZ-04) ، وفي بعض الحالات كان الرقم مكتوبًا على الشريحة الأمامية اليسرى.
الحرف "A" يدل على الرقم الموجود في البطارية.
في النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية ، نادرًا ما تم تطبيق شعارات الأقسام على المركبات المدرعة الألمانية ، ولم يكن "هاميل" استثناءً. كتب أفراد الطاقم أسماء المنشآت الخاصة بهم على براميل المدافع يدويًا. عادة ما يتم استدعاء البنادق ذاتية الدفع بأسماء الزوجات أو الفتيات المحبوبات أو الشخصيات الشهيرة.
المدافع ذاتية الحركة الباقية من طراز "هاميل"
اليوم ، هناك 5 منشآت مدفعية ذاتية الدفع من طراز Hummel في العالم. ربما يوجد عدد قليل من المدافع ذاتية الدفع من هذا النوع في سوريا.
خصائص أداء مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع عيار 150 ملم "Hummel" ("Bumblebee"):
نموذج - "هاميل" ؛
الفهرس العسكري - Sd.Kfz.165 ؛
منتج - "Deutsche Eisenwerke" ؛
الهيكل - GW III / IV ؛
الوزن القتالي - 23,5 طنًا ؛
الطاقم - شخص واحد ؛
سرعة الطريق السريع - 45 كم / ساعة ؛
السرعة على طول الطريق الريفي - 28 كم / ساعة ؛
احتياطي الطاقة على الطريق السريع - 21 كم ؛
احتياطي الطاقة على الأرض - 140 كم ؛
سعة خزان الغاز - 218 لترًا ؛
الطول - 7170 مم ؛
العرض - 2950 مم ؛
الارتفاع - 2850 مم ؛
التخليص - 400 مم ؛
عرض المسار - 400 مم ؛
المحرك - "مايباخ" HL120TRM ؛
قوة - 300 حصان ؛
بندقية - sPH 18 (M) ؛
العيار - 150 مم ؛
طول البرميل - 29,5 عيارًا ؛
السرعة الأولية للقذيفة - 595 م / ث ؛
الذخيرة - 18 طلقة.
أسلحة إضافية - MG-42 ؛
الحجز -20-30 ملم.
من الناحية الهيكلية ، يشبه مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع بندقية ناشورن المضادة للدبابات ذاتية الدفع ، ومع ذلك ، في البرج المخروطي ، بدلاً من المدفع المضاد للدبابات عيار 88 ملم ، يكون الجزء المتأرجح من مدفع هاوتزر الميداني مقاس 150 ملم "18 / 40 "بطول برميل 30 كال. يمكن لمدافع الهاوتزر إطلاق مقذوفات شديدة الانفجار تزن 43,5 كيلوغرامًا على مسافة 13,3 ألف متر.منذ استخدام طلقات تحميل منفصلة ، كان معدل إطلاقها منخفضًا نسبيًا. كانت زاوية التوجيه الرأسي 42 درجة والأفقي - 30 درجة. لتقليل قوة الارتداد ، تم تثبيت فرامل كمامة على بعض مدافع الهاوتزر. للسيطرة على النيران ، تم استخدام المشاهد ، والتي كانت تستخدم عادةً في المدفعية الميدانية ، حيث تم استخدام مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع بشكل أساسي كسلاح مدفعي ميداني وكان في الخدمة خزان الانقسامات في أفواج المدفعية. تم إنتاج مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع بكميات كبيرة. في المجموع ، في الفترة من 1943 إلى 1944 ، تم تصنيع أكثر من 700 بندقية ذاتية الدفع من طراز Shmel.
نموذج الفرامل كمامة
كان Hummel آخر مدفعية ثقيلة ذاتية الدفع طورتها شركة Alkett وتم تركيبها على منصة خاصة. الهيكل GW III / IV.
كان المحرك ، كما في حالة مدافع ناشورن ذاتية الدفع ، موجودًا في المقدمة ، مما جعل من الممكن تقليل ارتفاع حجرة القتال. كان برميل البندقية على ارتفاع 2300 ملم ، وهو مؤشر جيد لمركبات من هذا النوع.
أنتجت شركة "Deutsche Eisenwerke" في الفترة من 1943 إلى 1945 666 وحدة. هذا فعال وقوي للغاية أسلحة، والتي كانت تهدف إلى تجهيز كتائب الدبابات في فرق الدبابات. يمكن أن تدمر المدافع ذاتية الدفع أي أهداف ، وبالتالي كان الطلب على مدافع هاوتزر ذاتية الدفع ، كوسيلة للدعم الناري ، مرتفعًا للغاية. لكن الصناعة لم تستطع تلبية احتياجات الجيش بالكامل ، ولم تدخل هذه المدافع ذاتية الدفع الخدمة إلا في وحدات النخبة.
تم تجهيز البنادق النموذجية بمكابح كمامة ، لكن مركبات الإنتاج لم تكن بها - نقص الفولاذ عالي الجودة جعل نفسه محسوسًا. بالإضافة إلى ذلك ، تطلب إطلاق مكابح الفوهة موارد ووقتًا إضافيًا لم يكن متاحًا. جعلت الجمعية غير الناقل نفسها شعرت.
ومع ذلك ، لم يقدم سبير التجميع الناقل للمدرعات على أنه فضيلة ، قائلاً إن "الصناعة الألمانية لا تقبل أسلوب النقل الأمريكي والروسي ، ولكنها تعتمد بشكل أساسي على العمالة الألمانية الماهرة".
على الرغم من أن الافتقار إلى الشركات الكبيرة كان السبب في عدم قدرة الصناعة الألمانية على التنافس مع بناء دبابات الكتلة المناهضة للفاشية. تم تقسيم الدروع التسلسلية الألمانية الصنع إلى عدة مجموعات حسب درجة الصلب وسمكه. إلى جانب الدروع غير المتجانسة ، لا يزال يتم إنتاج المزيد من الدروع المتجانسة. وفقًا لتكنولوجيا الإنتاج ، تم تقسيم الصفائح المدرعة إلى دروع مع تصلب السطح وتصلبها بشكل متساوٍ. بعد فقدان حوض نيكوبول ، انخفض تدفق المنجنيز إلى ألمانيا. تم تسليم النيكل فقط من شمال فنلندا.
النقص المستمر في سبائك الفولاذ هو السبب في تدهور جودة الدروع التسلسلية بشكل حاد. غالبًا ما تنقسم الصفائح الأمامية لهيكل "الملك النمر" أو "النمر" ببساطة عندما تصطدم بقذائف سوفيتية من عيار 100 ملم أو 122 ملم خارقة للدروع. حاولوا القضاء على هذا العيب بتعليق الشاشات الواقية ، وزيادة زوايا الميل وسمك لوحات الدروع. من بين الدرجات الفولاذية المدرعة ذات السبائك المنخفضة ، لم يجدوا مادة بناءة ذات مقاومة مقذوفة مرضية.
اقتصر ذخيرة الهاوتزر ذاتية الدفع على 18 طلقة ، كانت موجودة في حجرة القتال في رفوف الذخيرة. لذلك ، كان من الضروري استخدام ناقلات الذخيرة ، والتي كانت نفس البنادق ذاتية الدفع ، ولكن بدون أسلحة. تم تقديم أربعة مدافع هاوتزر ذاتية الدفع بواسطة ناقل ذخيرة واحد تقريبًا ، لكن من الواضح أن هذا لم يكن كافيًا. ببساطة لم يكن هناك ما يكفي من هيكل الخزان لإنتاج عدد أكبر بكثير من المركبات المساعدة.
لم يتم استخدام بندقية هامل ذاتية الدفع كسلاح هجوم. للقيام بذلك ، كان يجب أن تصبح البندقية ذاتية الدفع جزءًا من وحدات المدفعية ، التي كانت تحتوي على معدات لمكافحة الحرائق. في وحدات الدبابات ، لم تكن هناك حاجة لهذا الدعم ، ولكن هناك أصبح المدفع الذاتي سلاحًا ناريًا إضافيًا قادرًا على إطلاق النار مباشرة على الأهداف التي كانت مرئية للمدفعي. على الرغم من أن "Bumblebee" أظهر نفسه بشكل مثالي في هذا الدور ، إلا أن استخدامه في هذا الدور كان بمثابة إطلاق النار على العصافير بمدفع. لكن الجبهة الشرقية في عام 1943 كانت مسرحًا للعمليات ، حيث تم أخذ القوة النارية في الاعتبار في المقام الأول.
كان اسم البندقية ذاتية الدفع - "Hummel" - غير ضار ومحايد ، ولكن في 27.02.1944 فبراير XNUMX ، منع هتلر ، بأمر من الجيش الألماني ، استخدام هذه الكلمة لتسمية السيارة.
ظهرت أولى المدافع ذاتية الدفع في القوات في مايو 1943 ، وتم تعميدهم بالنار بالقرب من كورسك في صيف ذلك العام. أولاً ، دخلت المدافع ذاتية الدفع الخدمة مع قوات SS ، ثم الفيرماخت. اعتبارًا من 10 أبريل 1945 ، كان لدى القوات الألمانية 168 مركبة من هذا النوع.
أثناء الإنتاج ، تم إجراء تغييرات طفيفة على السيارة ، تتعلق بشكل أساسي بتطوير احتياطي لبعض المكونات أو بدء إنتاج مكونات جديدة. يمكن تقسيم الآلات بشكل مشروط إلى بنادق ذاتية الدفع للإصدارات المبكرة والمتأخرة. يتيح لنا تحليل صور مدافع هاوتزر ذاتية الدفع من Hummel تحديد الاختلافات الخارجية التالية:
الإنتاج المبكر مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع
- الكسلان من تعديل PzKpfw IV D ؛
- يتم وضع أنابيب العادم فوق الكسل على رفرف واحد فقط ؛
- على لوحة الدرع الأمامية ، تم تثبيت بكرة احتياطية واحدة للدعم ؛
- تم تثبيت مصباح أمامي Bosh على كل شريحة ؛
- عجلات القيادة هي نفسها الموجودة في الخزانات PzKpfw III ، تعديل E ؛
- بكرات داعمة من كاتربيلر مغطاة بالمطاط ، على غرار بكرات خزان PzKpfw IV ، التعديل D ؛
- فتحات تهوية المحرك في صفائح الدروع اليمنى واليسرى للمقصورة ؛
- شرائح قابلة للطي فوق الكسلان.
الإنتاج المتأخر مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع
- الكسلان المستخدمة في تعديل PzKpfw IV F ؛
- يتم وضع أنابيب العادم على كلا الجانبين على الرفارف ؛
- يتم وضع زوج من عجلات الطريق الاحتياطية على اللوحة الخلفية للدروع ؛
- مصباح أمامي Bosh مثبت على الشريحة الأمامية اليسرى ؛
- تشبه عجلات القيادة عجلات الدبابات PzKpfw III ، تعديل J ؛
- البكرات الفولاذية الداعمة تشبه بكرات خزانات PzKpfw IV ، تعديل H ؛
- شبكات تهوية المحركات تغطي الدروع المدرعة ؛
- لا يتم تثبيت الشرائح القابلة للطي فوق الكسلان.
نشر حوامل المدفعية ذاتية الدفع من طراز Hummel وتنظيم الوحدات التي تعمل فيها مدافع Hummel ذاتية الدفع.
تم تنظيم تنظيم أفواج المدفعية لأقسام البانزر من قبل طاقم Kriegsstarkenachweisung (KStN 431) ، وتم تنظيم معدات أفواج المدفعية من قبل طاقم Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431) ، وتمت الموافقة على جدولين في 16.01.1943/01.06.1944 / 431 ؛ تمت الموافقة في 3/431/1 على حالة جديدة - KStN 2 fG (Frei-Gliederung). واحدة من XNUMX كتائب المشاة الآلية ، وفقًا لجدول KStN XNUMX (في معظم الحالات ، الأولى) أعيد تجهيزها بمدافع ذاتية الدفع. تلقت اثنتان من البطاريات الثلاث لفوج المدفعية في قسم الدبابات مدافع ويسبي ذاتية الدفع ؛ تتكون كل بطارية من ستة بنادق ذاتية الدفع وناقلات ذخيرة من نوع Munitionstrager.
تلقت البطارية الثالثة 6 بنادق ذاتية الدفع من طراز Hummel ومركبتين من طراز Munitionstrager على أساس هذه السيارة. كان مقر البطارية مسلحًا بمركبتين من طراز Panzer-Beobachlungwagen (مراقب المدفعية) على أساس PzKpfw II و PzKpfw III. كما تلقت بطاريات المدفعية من فرق البانزرغرينادير في نهاية الحرب مدافع Wespe و Hummel ذاتية الدفع. لأول مرة ، تم استخدام مدافع Hummel ذاتية الدفع في صيف عام 2 بالقرب من كورسك ، في نهاية عام 1943 ، تم استخدام Hummels في جميع قطاعات الجبهة. أظهرت البنادق ذاتية الدفع الجديدة في عام 1943 فعالية قتالية عالية وموثوقية.
الوسم والتمويه
في الأشهر الأولى من عام 1943 ، بدأت المركبات الألمانية المدرعة التي تم بناؤها حديثًا في الطلاء باللون الأصفر الداكن الجديد - Dunkelgelb. تم رسم "Hummel" بنفس اللون ، ومع ذلك ، هناك صور لمنشآت مدفعية ذاتية الدفع لـ "Wespe" و "Hummel" من قسم SS Panzer التاسع ، حيث يمكن ملاحظة أن المدافع ذاتية الدفع مطلية باللون الرمادي اللون الأساسي ، حيث يتم تطبيق البقع بالطلاء الأخضر.
نظرًا لأن مدافع Hummel ذاتية الدفع مصممة لإطلاق النار من المواقع المغطاة ، والتي تقع على بعد عدة آلاف من الأمتار من خط الجبهة ، لم تكن هناك حاجة ماسة للتمويه المتطور. تظهر معظم الصور أن البنادق ذاتية الدفع مطلية باللون الأساسي Dunkelgelb (أصفر داكن) ، ويتم وضع البقع فوقها باستخدام طلاء بخاخ مع RAL6013 (أخضر) و RAL8017 (بني). في فصل الشتاء ، كانت البنادق ذاتية الدفع مطلية بالكامل باللون الأبيض. تم تطبيق ألوان تمويه جديدة في النصف الثاني من عام 1944. في بعض الحالات ، في عام 1945 ، تم تطبيق التمويه في المصنع ، وليس فقط باستخدام البخاخة ، ولكن أيضًا باستخدام الفرشاة. يكاد يكون من المستحيل تحديد التلوين الدقيق من الصور بالأبيض والأسود للحرب العالمية الثانية.
كان المشترك بين جميع بنادق Hummel ذاتية الدفع هو المكان الذي تم فيه وضع الصليب - علامة التعريف - على متن المقصورة على بعد متر واحد تقريبًا خلف شبكات تهوية المحرك.
بدلاً من الأرقام المكونة من ثلاثة أرقام المستخدمة في الدبابات ، تم تطبيق الأحرف من "A" إلى "F" على جوانب المدافع ذاتية الدفع ، كما هو معتاد في وحدات المدفعية ، كما كانت هناك مركبات تحمل الأحرف "G" "،" O "و" R ". في معظم الحالات ، تم تطبيق الحروف على لوحات الدروع الأمامية والخلفية للقصاصات. كانت أرقام "الدبابة" المكونة من ثلاثة أرقام نادرة للغاية بالنسبة لمدافع Hummel ذاتية الدفع ، ولا سيما المدافع ذاتية الدفع الخاصة بفوج المدفعية الثاني لقسم الدبابات SS "Das Reich" وفوج المدفعية رقم مائة وستة عشر من فوج المدفعية الخامس قسم الخزانات (Pz.Ar.R. 116). توجد صورة لبندقية ذاتية الدفع تحمل الرقم "158" وهي جزء من فرقة الدبابات الخامسة. الرقم يشير إلى السرية الأولى ، الفصيلة الخامسة ، السيارة الثامنة. ومع ذلك ، ظلت أعداد "الدبابات" على أفواج المدفعية ذاتية الدفع نادرة.
تحت خطابات التعريف كان هناك رقم تسجيل (مثل TZ-04) ، وفي بعض الحالات كان الرقم مكتوبًا على الشريحة الأمامية اليسرى.
الحرف "A" يدل على الرقم الموجود في البطارية.
في النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية ، نادرًا ما تم تطبيق شعارات الأقسام على المركبات المدرعة الألمانية ، ولم يكن "هاميل" استثناءً. كتب أفراد الطاقم أسماء المنشآت الخاصة بهم على براميل المدافع يدويًا. عادة ما يتم استدعاء البنادق ذاتية الدفع بأسماء الزوجات أو الفتيات المحبوبات أو الشخصيات الشهيرة.
المدافع ذاتية الحركة الباقية من طراز "هاميل"
اليوم ، هناك 5 منشآت مدفعية ذاتية الدفع من طراز Hummel في العالم. ربما يوجد عدد قليل من المدافع ذاتية الدفع من هذا النوع في سوريا.
خصائص أداء مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع عيار 150 ملم "Hummel" ("Bumblebee"):
نموذج - "هاميل" ؛
الفهرس العسكري - Sd.Kfz.165 ؛
منتج - "Deutsche Eisenwerke" ؛
الهيكل - GW III / IV ؛
الوزن القتالي - 23,5 طنًا ؛
الطاقم - شخص واحد ؛
سرعة الطريق السريع - 45 كم / ساعة ؛
السرعة على طول الطريق الريفي - 28 كم / ساعة ؛
احتياطي الطاقة على الطريق السريع - 21 كم ؛
احتياطي الطاقة على الأرض - 140 كم ؛
سعة خزان الغاز - 218 لترًا ؛
الطول - 7170 مم ؛
العرض - 2950 مم ؛
الارتفاع - 2850 مم ؛
التخليص - 400 مم ؛
عرض المسار - 400 مم ؛
المحرك - "مايباخ" HL120TRM ؛
قوة - 300 حصان ؛
بندقية - sPH 18 (M) ؛
العيار - 150 مم ؛
طول البرميل - 29,5 عيارًا ؛
السرعة الأولية للقذيفة - 595 م / ث ؛
الذخيرة - 18 طلقة.
أسلحة إضافية - MG-42 ؛
الحجز -20-30 ملم.
Gunner SAU "Hummel"
المدافع الألمانية ذاتية الدفع "هاميل" التابعة لفوج المدفعية الثالث عشر التابع لفرقة الدبابات الثالثة عشر ، التي دمرتها القوات السوفيتية في المجر. تمزق الدرع حول المقصورة الأمامية بسبب الانفجار ، ويقع جزء منه بالقرب من السيارة
مدافع ألمانية ذاتية الدفع عيار 150 ملم من طراز "Hummel" على أساس الهيكل "العالمي" GW III \ IV ، دمرت بانفجار ذخيرة إثر إصابتها بقذيفة من عيار 57 ملم. رقم فريق الكأس السوفيتي "273"
معلومات