الدرع قوي والدبابات سريعة
الدبابات، كما يعلم الجميع ، ولدوا في الحرب العالمية الأولى. ولم يولدوا في روسيا. يمكنك التحدث بقدر ما تريد عن دبابة Lebedenko ذات العجلات ، وعن خزان Porokhovshchikov ، وعن مشاريع Da Vinci - Mendeleev ، ولكن هذه رسومات ونماذج أولية انخرط فيها الجميع ، ولكن تذكرها البعض ، وبالتحديد البريطانيين والفرنسية بالفعل خلال الحرب العظمى. وقد أثبتت السيارات ذات المحركات غير الموثوقة والهيكل غير المطوّر والأسلحة غير المتوازنة أنها كذلك. بالطبع ، دفعوا من خلال الدفاع ، لكن الاختراق في الأعماق بطريقة ما لم ينجح. نعم ، وفي المدنية ، حيث تلقى البيض بضع دبابات من الحلفاء ، لم يلمعوا أيضًا. نعم ، لقد كان فلاحو الأمس خائفين من أحمق سليم يقفز بالحديد ، لكن ... كما أظهرت الممارسة ، من الممكن محاربة الدبابات ، لكن الدم ، مع ذلك ، يترك ...
ومع ذلك ، أصبح الجيش الأحمر المولود حديثًا مهتمًا بالدبابات ، وفي سنوات الحرب الأهلية ، ولدت دبابة سوفيتية - رينو الروسية ، المعروفة أيضًا باسم "مقاتل الحرية الرفيق لينين". أصدروا هذه النسخ المتماثلة من رينو FT-17 بما يصل إلى 15 قطعة ، وفي أوقات المدنية ، هذا يشبه معجزة صغيرة. هكذا ولدت قوات دبابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا ، الذين ستخصص لهم المسيرات ، مثل "الدرع قوي ودباباتنا سريعة" والآثار وطوابع البريد والكتب والأفلام.
العشرينيات: وقت البحث
ولد جنود الدبابات ببطء وبشكل مؤلم ، ولم يكن هناك ما يكفي من المال ، ولم يكن هناك ما يكفي من المصانع ولم تكن هناك معرفة كافية بالمصممين والعملاء. في البداية ، كانت هناك محاولات مؤلمة لإنشاء دبابة خاصة بهم ، لكن تبين أن T-12 لا تعمل ، وكانت T-24 غير ناجحة بصراحة ، وكانت السلسلة بالفعل 24 قطعة ، والتي لم تكن كما هي بوضوح. تقرأ بقية المشاريع عمومًا مثل الخيال غير العلمي ، وفي النهاية قرروا العودة إلى رينو القديمة الجيدة ، هذه المرة تحت اسم MS-1 (مرافقة صغيرة). في وقت لاحق سيتم تغيير اسمها إلى T-18. هنا ، صناعتهم ، التي نمت أقوى بحلول النصف الثاني من العشرينات ، لم تبني الكثير فحسب ، بل الكثير - 959 وحدة حتى عام 1931. بعد ذلك ، نشأ سؤال فلسفي - ما الذي يجب فعله بدبابة نموذجية عمرها عشر سنوات ، مدرعة ومسلحة بشكل ضعيف للغاية ، وقدرتها المنخفضة عبر البلاد. لا ، لقد سحق MS لدينا الصينيين على CER بسهولة ، على الرغم من أنه لم يخلو من المشاكل ، اتضح أن المشهد كان سيئًا ، وأن 40 جرامًا من المتفجرات في القذيفة لم تكن جيدة جدًا ، ولكن لا يزال ...
"لا يزال" يتألف من حقيقة أن مهندسينا تعرفوا في الغرب على نماذج أولية من فيكرز وكريستي وكاردين لويدز الآخرين هناك ، وأدركنا أننا كنا متخلفين عن الركب ، وكنا متخلفين كثيرًا عن الركب. نحن متخلفون في كل من الدبابات وأسلحتهم (لم يرقص Hotchkiss's 37 ملم) ، نحن متخلفون في مدرسة التصميم. نتيجة لذلك ، تقرر شراء ، وشراء فقط ، وليس تحسين المنتج الأجنبي ، ولكن تم بناؤه قبل 10 سنوات.
الثلاثينات: خفيف ومتعدد
خلال هذه السنوات ظهرت قوات الدبابات الجماعية للجيش الأحمر ، ظهر تقسيم واضح للدبابات إلى دبابات ، خفيفة ومتوسطة وثقيلة ، وكان هناك الكثير منها ، مع ذلك ، على أساس نماذج أجنبية. كان الجيش الأحمر قبل الحرب فخوراً بدباباته ، وكان فخوراً بها لسبب وجيه - أكبر أسطول دبابات في العالم ، تم اختباره في المعارك والحملات ، مع نظرية قوية لاستخدامها المكثف ... هذا صحيح ، و نظريًا وعمليًا كنا متقدمين على البقية ، لكن النظرية كانت فجّة وخاطئة إلى حد كبير ، والدبابات ... أولاً ، الكمية.
كان لدينا دبابة ثقيلة من نفس الطراز - T-35. وكانت مهام هذه الدبابة محددة - اختراق الدفاعات بأسلوب الحرب العالمية الأولى. تم بناء 61 منهم ، كلهم كانوا جزءًا من لواء الدبابات الثقيل الخامس ولم يشاركوا في المعارك ، لكنهم كانوا نجوم المسيرات. كان الأحمق الضخم ذو الأبراج الخمسة معجبًا بالقوة والحجم. سؤال آخر هو أنه لم يكن من الواقعي تنسيق إطلاق النار ، وكان الدرع ضعيفًا ، والموثوقية الفنية ... دعونا لا نتحدث عن الأشياء المحزنة ، خلال الحرب الوطنية العظمى ، مات T-5 في أوكرانيا ليس من الأعداء ، ولكن من المسيرات. في الإنصاف ، قفز الفرنسيون والبريطانيون والألمان على نفس أشعل النار. محادثة أخرى - جعل الألمان وحوشهم ثلاثة ، والفرنسيون - عشرة ، والبريطانيون - واحدًا فقط ، ونحن 35.
كان لدينا 28 دبابات من طراز T-503 كخزانات متوسطة الحجم. دبابة بثلاثة أبراج غير موثوقة ولكنها ناجحة نسبيًا. ناجح لأنه تم إحضار برجين من مدفع رشاش إلى الأمام ، وتم وضع القائد بنجاح ومدرع جيدًا. أظهرت هذه الدبابات نفسها جيدًا في حرب الشتاء ، في ظل وجود قاعدة إصلاح قوية في الخلف القريب ، وفشلت في الحرب الوطنية ، على وجه التحديد بسبب نقص مرافق الإصلاح العادية ونقص قطع الغيار. من ناحية أخرى ، استغل الفنلنديون كؤوسهم حتى عام 1951 ، والذي يقول الكثير أيضًا. إذا كانت T-35 صعبة وغير موثوقة ، فإن T-28 كثير جدًا. كانت هناك قدرات للبناء ، وكانت هناك مشاريع تحديث ، لكن لم يكن هناك هيكل للتشغيل. وإذا نجحوا بطريقة ما في وقت السلم ، ليس بعيدًا عن المصنع في فنلندا أيضًا ، ففي ظروف الحرب العالمية ... لهم ، استمرت حتى عام 28.
كان الأمر أكثر صعوبة مع الدبابات الخفيفة - كان لدينا عائلتان منهم - T-26 (ني فيكرز) و BT (ني كريستي). وقاموا ببناء الكثير ، الكثير ، بما يتماشى مع الآراء القائلة بأن الدبابات هي نوع من سلاح الفرسان ، والذي يجب أن يندفع بأعداد كبيرة كثيفة خلف خطوط العدو ويحطم كل شيء في طريقه. كان الرأي صحيحًا بشكل عام ، ولكن على وجه الخصوص ... شارك الألمان في هياكل الحرب الخاطفة - الدبابات بالإضافة إلى المشاة الآلية ، بالإضافة إلى المدفعية الآلية ، كل هذا تضاعف من خلال الاستطلاع والاتصالات الممتازة ، بينما لدينا ... مرة أخرى - في السعي وراء السجلات الكمية لم تنجح بشكل جيد مع الدروع والموثوقية. إذا كان بمزيد من التفصيل:
1. عائلة BT: BT-2 - 620 وحدة ، BT-5 - 1884 وحدة و BT-7 - 4800 وحدة. بالإضافة إلى ذلك ، BT-7M بمحرك ديزل - 783 وحدة و BT-7A بمدفع 76 ملم - 155 ملم. أكثر من 8000 BT. ونتيجة لذلك ، فائدة صفر - ببساطة لم تكن هناك حاجة إلى دبابة السباق ، والدروع الضعيفة و طيران جعله المحرك أيضًا خطيرًا على الطاقم.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك مشكلة الموظفين ، الناقلات بحاجة إلى التدريب ، الفنيين والقادة مطلوبون ، الاتصالات مطلوبة ، قدرات الإصلاح وقطع الغيار ... محاولة تنمية بعض الخصائص على حساب الآخرين.
2. عائلة T-26 ، الملقب بـ Vickers ستة أطنان. تم إنتاج 11 وحدة في تعديلات مختلفة. خزان جيد ، متوسط الأداء ، لكنه جيد. وفي إسبانيا ، وفنلندا ، ونزاعات محلية أخرى ، أظهر نفسه من الجانب الأفضل. بشكل عام ، ابتكر البريطانيون في Vickers آلة ممتازة ، والتي أنتجها الكثيرون ، وأخذ المهندسون السوفييت في الاعتبار الدبابة ذات البرج المزدوج ، وتحويلها إلى أداة هائلة تمامًا. لكن ... ما كان عالي التقنية في أواخر العشرينات ، بحلول منتصف الثلاثينيات أصبح متوسط الأداء ، وفي النهاية - آلة قديمة.
تركت الأوتاد ، وتم تثبيتها بـ 3342 قطعة من طراز T-27 ، وتركت الدبابات العائمة - 2640 T-37A و 1430 T-38 ، وما زالت - الأرقام كونية. وهذه الأرقام هي خطأ كوني. في الثلاثينيات ، تكررت حقبة أواخر القرن التاسع عشر إلى حد ما ، عندما لم يكن لدى الأسطول الوقت لاستكمال بناء السفينة ، حيث كانت قد عفا عليها الزمن بالفعل. الآن فقط يتعلق الأمر بالدبابات على وجه التحديد - نمت المدفعية المضادة للدبابات ، وتطورت القوات الجوية ، وتم إنشاء نظرية متماسكة ، تم بموجبها تصنيع السيارات ، وبنينا عشرات الآلاف من الدبابات بمفهوم العقد الماضي ، وشحذنا التكتيكات للاستخدام بالنسبة لهم. بحلول عام 19 ، كان كل شيء حزينًا ، وبحلول عام 1939 كان ميؤوسًا منه ، في إطار قوات الدبابات الموجودة ، والتي أظهرتها الحرب.
حول الحرب في المرة القادمة ، وكذلك حول الدبابات قبل الحرب ، ولكن في الوقت الحالي استنتاج صغير - المفاخر مختلفة. يعد إنشاء قوات الدبابات التابعة للجيش الأحمر إنجازًا ، وهو إنجاز تم إنجازه من نقطة الصفر وبجهود لا مثيل لها ، ولكنه إنجاز لا معنى له - أسطول دبابة ضخم لم يلعب دوره. تبين أن المفهوم نفسه خاطئ وغير مرن ، وهو بالطبع لا يلغي بطولة العمال أو بطولة الناقلات ، بل يؤدي ببساطة إلى تضخم جهودهم في نواح كثيرة.
معلومات