الدبابات السوفيتية في الحرب
الصورة: الخدمة الصحفية للمنطقة العسكرية المركزية
مع اندلاع الحرب العالمية دبابة تبدأ القوات في إعادة التسليح - تم تطوير مجموعة كاملة من المركبات لتحل محل القديمة: T-35 - KV ، T-28 - T-34 ، BT - A-20 ، T-26 - T-50 ، T-37A / T-38 - T- 40. كانت المشكلة هي أنه لاستبدال الترسانة الضخمة من الدبابات القديمة ، كانت هناك حاجة إلى ترسانة ضخمة من الدبابات الجديدة ، ولم تنجح بسرعة. كانت أيضًا في حالة عدم موثوقية شديدة للمحركات وتشغيل السيارات الجديدة ، وأيضًا في حالة من الفوضى التنظيمية - عندما لم يعد يتم إنتاج النماذج القديمة ، مثل المكونات الخاصة بها ، ولم يبدأ إنتاج نماذج جديدة بعد. بتعبير أدق - بدأ ، لكن ملعقة صغيرة في الساعة.
لكن كل هذا تم تحديده ، ولم يتم تحديد شيء آخر - نظرة على استخدام الدبابات ، والتي شوهدت في أسلوب هجوم لواء ياكوفليف في خالخين جول ، من قبل العديد من الجماهير الكثيفة. تحت هذا ، تم شحذ فيلق ميكانيكي جديد - عدد قليل من المشاة الآلية ، قليل من المدفعية منخفضة السرعة ، دفاع جوي ضعيف ، ولكن أكثر من ألف دبابة. وفي مثل هذه الظروف ، يمكن لسياراتنا أن تكون مثالية ، وناقلات بطولية لدرجة الجنون. لكن. دع الرقم يكون أكبر بعشر مرات على الأقل ، ولكن تم تسوية هذه الميزة قبل الأمر. وكان لدى الألمان النظام ليس فقط في المعركة - كانت خدمة الإصلاح والإخلاء الخاصة بهم تفوق الثناء ، ولكن معنا ...
في الحرب
في الواقع ، أثبتت بداية الحرب هذا - فيلق خاتسكيليفيتش (أقوى سلاح ميكانيكي في ZOVO) كان مدفوعًا في الهجوم بدون دفاع جوي ، دون معرفة الموقف وبدون دعم من سلاح الجو. وما هي النقطة في كتلة KV و T-34 الجديدتين ، وماذا عن BT و T-26 القديمتين؟ لذلك كان في كل مكان - في الهجوم المضاد لأربعة فيالق ميكانيكية على برودي على الجبهة الجنوبية الغربية ، وفي الهجمات المضادة المجنونة على الجبهة الشمالية الغربية. بهذا المعنى ، يمكن أن يصبح "الملك لديه الكثير" شعار قادة الجيش الأحمر. أحرقت الدبابات في الهجمات ، وألقيت بأعطال طفيفة على الطرق مباشرة ، وهاجمت الدبابات ليس فقط بدون دفاع جوي ، ولكن في كثير من الأحيان بدون مشاة. والعكس صحيح ، حيثما أمكنهم ذلك ، قام قادة الأسلحة المشتركة بتفكيك فرق الدبابات - لم تتمكن الدبابات المجمعة في الفرقة من دعم المشاة ، ولكن كانت هناك حاجة لذلك.
بحلول نهاية الصيف ، بدأت الواقعية في الظهور - بدأت المعدات في الانتهاء ، ولم تستطع الصناعة تعويض الخسائر الفادحة. نعم ، والرابط الأوسط للقادة الذين نجوا من معركة الحدود بدأ يفكر.
قام لواء الدبابات الرابع بعمليات عسكرية شجاعة وماهرة من تاريخ 4/04.10.1941/11.10.1941 م. في 3/4/133 وعلى الرغم من التفوق العددي الكبير لحق به خسائر فادحة وأكمل المهام الموكلة للواء لتغطية تمركز قواتنا ... فقدت فرقتا الدبابات الثالثة والرابعة والفرقة الآلية للعدو 49 دبابة و 8 بندقية و 15 طائرات و 6 جرارا بذخائر تصل إلى فوج مشاة و 4 قذائف هاون وأسلحة أخرى. خسائر اللواء الرابع للدبابات تحسب بالوحدات.
وللتفكير بحكمة ، كان الأمر يستحق التخلص من الأوهام النظرية وممارسات ما قبل الحرب ، حيث حطم الرفيق كاتوكوف فرقة دبابات ألمانية بلواء صغير ، وهو ما لم يكن ممكنًا حتى بالنسبة للفرق الآلية قبل شهرين فقط. فكرت هيئة الأركان العامة أيضًا: تم تخفيض الفرق المكونة من 350 دبابة أولاً إلى 150-200 ، ثم إلى الألوية بالكامل ، مع عدد أقل من الدبابات مقارنة بفوج ما قبل الحرب. لكنهم أضافوا المشاة الآلية والمدفعية المتنقلة والاستطلاع ... وتوقفوا أيضًا عن مطاردة السيارات القياسية ، على الرغم من أن هذا حدث إلى حد كبير عن طريق الصدفة. أكلت الحرب السيارات ، واحتاجوا إلى الكثير منها وموثوق بها نسبيًا ، وأصبحت T-34 مثل هذه الآلة - في جميع التعديلات ، كان الخزان متواضعًا وضخمًا - 65 وحدة ، أكبر سلسلة في قصص الدبابات في جميع أنحاء العالم.
لقد أنتجوا أيضًا شيئًا آخر ، بالطبع ، و KV ، و T-60/70 الخفيف وداعش الثقيل ، لكن T-34 هي التي انتصرت في الحرب. نقطة مثيرة للاهتمام هي أنه في عام 1941 ، كان الألمان أدنى منا من حيث جودة المعدات ، لكنهم كانوا أعلى منا في التنظيم وكسبوا. بحلول نهاية الحرب ، كنا متفوقين في التنظيم ، ولكننا أقل جودة من حيث الجودة - وأخذنا برلين. المهم ليس التكنولوجيا ، بل التنظيم ، وهو الأمر الذي نسيناه سريعًا ، وبمجرد أن خمدت الضربات ، بدأنا في الاستعداد للطبعة الثانية من الحرب الوطنية.
محيط الخزان
حتى الخبراء يجادلون - كم عدد الدبابات التي بنيناها خلال الحرب الباردة ، بشكل أكثر دقة - ما الذي يجب اعتباره دبابات ، وما هي دباباتنا ، وماذا - "حلفاء" في ATS؟ إذا كان حسب النوع ، فسنحصل على ما يلي:
IS-2 - 1140 في عام 1945
IS-3 - 2315
IS-4 - 258
T-10 - 1593 مركبة
تي 44 - 1823
T-54 - 16
T-55 - 13
T-62 - حوالي 20 ألفًا
تي 64 - 1192
T-64A - 3997 لعام 1990 في الخدمة
T-72 - حوالي 30 ألفًا
T-80 - حوالي 5000 في الخدمة اعتبارًا من عام 1990
PT-76 - 3039
نتيجة لذلك ، لم يكن لدينا الكثير من الدبابات ، كما في فترة ما قبل الحرب ، ولكن الكثير. من الواضح أنه تم شطب شيء ما ، وتم توزيع شيء ما على الحلفاء في جميع أنحاء العالم ، وفقد الجيش شيئًا ما ، ولكن بحلول عام 1990 كان لدينا محيط دبابة حقيقي. في الواقع ، أخذ جنرالاتنا وحراسنا في الاعتبار جميع أخطاء الحرب العالمية الثانية وأعدوا مجموعة كاملة من الدبابات لكل من الوحدات الخطية وواحدة أخرى للوحدات المعبأة. بالنسبة للدبابات ، قاموا بتطوير أنظمة دفاع جوي ، ومدافع ذاتية الدفع ، ومركبات مدرعة خفيفة ، وبشكل عام - كل ما هو ضروري للحرب مع العالم بأسره معًا. لم يتم أخذ الأشياء الصغيرة في الاعتبار - لم يتم التخطيط لتكرار الحرب العالمية الثانية ، ولم يتم التخطيط لها سلاح إستراتيجية وتكتيكات مقلوبة بالكامل. وليس فقط - على وجه التحديد ، كان للدبابات عدو جديد في نهاية الحرب العالمية الثانية - أسلحة صاروخية يدوية مضادة للدبابات ، خفيفة وصغيرة الحجم ، والتي تم تطويرها فقط في المستقبل. ولاحقًا ، صواريخ ATGM وطائرات هجومية وطائرات هليكوبتر وأنواع جديدة من الألغام ، وحتى في وقت لاحق - طائرات بدون طيار هجومية واستطلاعية. نتيجة لذلك ، أصبح الاستخدام المكثف للدبابات ضد عدو خطير أمرًا صعبًا ، وهو ما أثبتته الحروب مرارًا وتكرارًا ، لكن حب الدبابات (بكميات سيكلوب) لم ينتقل من الجنرالات السوفييت.
لم يمر حتى بعد انهيار الاتحاد السوفياتي. لذلك ، قامت أوكرانيا الفقيرة بترقية T-64 إلى بولات بعمق وبكلفة عالية. نتيجة ل:
وتبين أن دبابات "بولات" من طراز T-64BM ، بسبب وزنها الكبير وضعف محركها ، لم تكن فعالة ، وتم نقلها إلى المحمية ، واستبدالها بـ T-64s الخطية ".
ومع ذلك ، تم تدمير T-64A بشكل جيد ، حتى وفقًا للبيانات الرسمية الأوكرانية ، تم تدمير 519 دبابة في Donbass ودمرت 79 بالكامل. لفهم ، ما يعتبر تالفًا هو ما تم جره من ساحة المعركة ، ما حدث لـ إنه سؤال كبير بعد ذلك ، وفي الفرن وعلى الإبر. وهذا على الرغم من حقيقة أن عدو الجيش الآلي كانوا "أنصار" بأسلحة يدوية ، معززة بعدد قليل من المتطوعين ذوي الخبرة القتالية. منذ عام 2015 ، تم استخدام الدبابات في جبهة تمركزية بطريقة غريبة - كنقاط إطلاق متحركة ، نوع من البنادق ذاتية الدفع.
أظهرت حروب أخرى ، من حيث المبدأ ، نفس الشيء - بدون تفوق جوي ، بدون مشاة كثيرين ومدربين تدريباً جيداً ، الدبابة الحديثة هي سرداب للطاقم ، والدروع لم تعد حلاً سحرياً ، والأسلحة تقدمت بعيداً جداً إلى الأمام. ويبدأ الدور في اللعب ليس جماعيًا ، بل جودة. ما الجديد في هذا بالرغم من ذلك؟ من حيث المبدأ ، نفس الحرب العالمية الثانية ، فقط على مستوى تقني مختلف ، المنظمة تتفوق على الرقم.
من أين يأتي السؤال - هل يحتاج الاتحاد الروسي الحديث إلى كتلة من الدبابات؟ أم أنها لا تزال أصغر ، لكنها أفضل ، وتستخدم بقية الأموال لتدريب رجال البنادق الآلية ، والمدافع المضادة للطائرات ، والحرب الإلكترونية ، والطائرات بدون طيار؟ الدبابات هي رمزنا ، فهي الأفضل في العالم ، لكنها في عام 1941 لم تجلب منافع تتناسب مع الأموال المستثمرة ، وفي عام 1991 أصبحت أحد عوامل موت البلاد ، لكثرة عددها وحيويتها. التكلفة العالية. ليس من قبيل الصدفة أن وزارة الدفاع ليست في عجلة من أمرها مع أرماتا ، وإعادة التسلح هي أموال وأموال ضخمة ، ولا يُتوقع إلى حد ما اختراق جيوش الدبابات للقناة الإنجليزية ، ولم يكن ذلك ممكنًا منذ هيروشيما وناغازاكي. الزمن يتغير ، وهذا أيضًا يجب فهمه ومواكبته.
معلومات