الحرب العالمية 2030. مع أي اندماج ذري سوف ندخله
لم تتح لـ "Ash-M" أبدًا فرصة لمسلسل كبير بسبب السعر، بالإضافة إلى أن لديهم الكثير من أوجه القصور. في الصورة - "قازان". المصدر: الخدمة الصحفية لشركة PJSC "Northern Machine-Building Enterprise"
الخطر المتزايد للعدوان النووي الأمريكي (أو، بدلاً من ذلك، الأنجلو أمريكي)، والتهديد المتزايد منه قال في مقال سابق، يجبرنا على مراجعة قواتنا، خاصة وأننا نستطيع أن نخمن تقريبًا في أي وقت يمكن أن يبدأ كل شيء - بحلول عام 2030 تقريبًا، ولمدة خمس سنوات تقريبًا مرة أخرى.
هناك، إما أن تنتهي الصين، أو الولايات المتحدة، أو سيتم حل مشاكل الهيمنة الأمريكية في العالم بطريقة أو بأخرى، وستكون أسباب الحرب "نزوة" أقل بكثير. الحرب، إذا حدثت، فمن المرجح أن تكون في السنوات المشار إليها (مرة أخرى، تقريبًا) أو سيتم نقلها إلى مكان بعيد لا يمكن التنبؤ به تاريخي وجهة نظر.
لذلك، نحن بحاجة ليس فقط إلى إعادة النظر في القوى، بل إلى إعادة النظر في التركيبة الواقعية للقوى لعام 2030.
بادئ ذي بدء، سنتحدث عن البحرية.
يعد التنبؤ بحالة البحرية كفرع من القوات المسلحة موضوعًا هائلاً. وحتى تحليل بسيط لتكوين السفينة الواعد - أيضًا. تمت محاولة القيام بذلك من قبل مؤلف آخر في سلسلة من المقالات البحرية الروسية. نظرة حزينة للمستقبل. تم إجراء تحليل موجز وتوقعات لتكوين السفينة في المقالة الأخيرة من السلسلة، والتي يمكن الاطلاع عليها هنا. اليوم، من المستحيل ألا نقول إن استنتاجات أندريه كانت متفائلة بشكل مفرط، كل شيء سيكون مختلفا تماما، وهذا واضح.
بالطبع، أود أيضًا أن أتصفح جميع الفئات، ولكن، للأسف، حتى القوات المحدثة المضادة للألغام عديمة الفائدة بدون السفن والغواصات الهجومية والمضادة للغواصات. لذلك، من المنطقي أن يقتصر الأمر على السفن الحربية القادرة على حل المهام في منطقة البحر البعيد، لأنها ستكون ضرورية لتعطيل الهجوم على بلدنا. بالفعل على هذا الأساس، كل شيء سيكون واضحا.
لنبدأ بالغواصات النووية.
الغواصة النووية اليوم وبعد تسع سنوات
دعونا نرى ما لدينا أساطيل ما لدينا اليوم وماذا سيحدث بحلول عام 2030.
بينما يشاهد الشخص العادي بسعادة الدعاية الوطنية مثل "قسم الحيوان"، تبدو الصورة هكذا.
اليوم، رسميا، الأسطول الشمالي لديه الغواصات النووية التالية في الخدمة.
*إصلاح متوسط - إصلاح في منتصف مدة الخدمة المحددة. يعد مرور (الكلمة الرئيسية) لإصلاح الوسيط في الوقت المناسب أمرًا بالغ الأهمية لضمان مغادرة السفينة بشكل موثوق ودون قيود طوال الفترة المخصصة لها.
تبدو اللوحة كبيرة ويبدو أنه من الضروري الدفع بالإصلاح وهذا كل شيء، ولكن لا - لن ينجح ذلك. لكن من المؤكد أنه لا يمكنك الدفع إلا باستخدام Gepard، فالقارب قديم نسبيًا، إذا أرسلته لإصلاح متوسط في 2022-2024، فسيكون في الاستعداد القتالي للحرب.
بالنسبة لبقية السفن، كان من الضروري دفعها في الفترة 2009-2014، عندما كان هناك مال، ولم تكن هناك عقوبات، ولم تكن السفن "جرحى". لكن الجيل الثالث من الغواصات التي خضعت لإصلاحات وتحديثات متوسطة، تم إحباطها عمدًا من قبل مسؤولين مسؤولين من لجنة الصناعة العسكرية ووزارة الصناعة والتجارة والقيادة الرئيسية من أجل "فتح الطريق" للبناء الشامل لـ "آش"، والتي كان من المفترض أن تحل محل "الركبة الثالثة" بأكملها (حسب التعبير المناسب لأحد هؤلاء "المسؤولين": "يجب ثني الركبة الثالثة"). لم يكن هذا ضروريًا من أجل القدرة الدفاعية - لقد أراد بعض الرفاق فقط المضي قدمًا في "الرماد" لأنهم لم يفعلوا أي شيء آخر في حياتهم، وأراد آخرون إتقان الميزانية في هذا الشأن. وأتقنوا ذلك.
يمكنك أن تقرأ عن هذا لفترة وجيزة في مقالة المؤلف "كيف جاءت خطط زيادة قوة الغواصات الروسية".
لذلك، من المحتم تمامًا أن يتم إيقاف تشغيل جميع هذه القوارب "30+". بحلول عام 2030، من الجيل الثالث، فقط الجيل الذي خضع لإصلاح متوسط كامل مع تحديث ليوبارد سيبقى في الخدمة.
بالطبع، يمكن أن تحدث معجزة، وستظهر البحرية جهدًا فائقًا قوي الإرادة، وستمر K-335 Gepard و K-154 Tiger أيضًا بنفس الترقية مثل Leopard.
ثم يمكننا أن نفترض أنه من التكوين الحالي للغواصات النووية للأسطول الشمالي، "سيفيرودفينسك"، "كازان"، "ليوبارد"، مع "جيبارد"، "تايجر"، "يوري دولغوروكي"، "تايجر"، " "سوف يبقى يوري دولغوروكي" حتى "لحظة الحقيقة" في الثلاثينيات. الأمير فلاديمير.
سيتم شطب كل شيء آخر، حتى تلك التي تخضع حاليًا للإصلاحات (ليس متوسطًا، ولكن VTG - استعادة الاستعداد الفني).
من بين الأربعة المذكورة أعلاه، سيكون "الفهد" و "النمر" بالفعل "على حافة الهاوية" - لا يمكن خداع العمر؛ حتى لو كانت القوارب قادرة على القتال، فسيتم فرض الكثير من القيود عليهم، على سبيل المثال، عمق الغمر. "الفهد" - اعتمادًا على الإصلاح المتوسط، بدونه يمكن شطبه.
حسنا، نكرر، مع "النمر" من غير المرجح، على الأرجح، إصلاحه المتوسط \uXNUMXb\uXNUMXbفي السؤال.
فهل تمكن رجال الدولة المسؤولون من استبدالهم بالآش؟
نحن ننظر إلى ما يتم بناؤه للأسطول الشمالي اليوم.
كما ترون بوضوح، لا. لم ينجح في مبتغاه. وكان هذا واضحا حتى عندما تم قتل مشروع تحديث الجيل الثالث.
هذا ما سيكون عليه التكوين النهائي لقوات الغواصات النووية للأسطول الشمالي في عام 2030.
اختيارياً، يمكن أن يبقى "النمر" على قيد الحياة حتى هذا التاريخ، لكن هذا غير مرجح لأسباب عديدة. لقد بدأوا ببساطة في إصلاحه بعد فوات الأوان، وعلى الأرجح لن ينجح "جعله مثل النمر". ومع ذلك، لا تزال هناك فرص.
من السهل أن نرى أنه بالنسبة لخمسة "استراتيجيين" لدينا ستة قوارب قادرة على تغطيتهم (لا يؤخذ الفهد القديم في الاعتبار هنا، حتى لو كان القارب لا يزال في الخدمة، النمر، لأسباب واضحة أيضًا). على افتراض أن البحرية ستعمل "كالمعتاد"، فإن معظم "Ash-M" ستكون مرتبطة بحماية شبكات SSBN. يمكن للمرء أن يجادل حول الحاجة إلى ذلك، ولكن ليس لدينا عقيدة أخرى للاستخدام القتالي لقوات الغواصات.
وهذا بدوره يستبعد أي أعمال هجومية في البحر، حتى عندما تكون هناك حاجة ماسة إليها.
الآن دعونا نلقي نظرة على أسطول المحيط الهادئ في عام 2030.
ماذا لدينا مع الغواصة النووية؟
و الآن:
بالمناسبة، من المفيد الاستطراد هنا، وطرح سؤال على "الوطنيين المبتلين"، الذين عادة ما يثبتون بالرغوة في أفواههم أن كل شيء يتم بشكل صحيح في بلدنا، والمؤلف "يرش إنجازات روسيا بالطين".
يا رفاق، لا شيء يزعجكم في الإنجازات؟
قارب واحد متعدد الأغراض يعمل بالمشروع 971 وزوج من "الأرغفة" 949A لمسرح المحيط الهادئ بأكمله، على سبيل المثال، هل هذا طبيعي؟
هل هذا رمز لعظمتنا؟
هل ترغب في إعطاء عدة أسباب لماذا يجب أن يكون الأمر كذلك؟
دعونا نعود إلى الأرقام، رغم ذلك.
مرة أخرى، لدينا لافتة كبيرة من الخارج، ولكن من منا يضمن أن يعيش حتى عام 2030؟
يتم ضمان إيركوتسك فقط، وبحلول هذا العام، من المحتمل أن تكون حالتها مثل ليوبارد، أي أن القارب جاهز للقتال، ولكن ربما مع قيود، على سبيل المثال، في العمق (أو ربما لا).
من بين الأغراض المتعددة، سيتم بالتأكيد إخراج كوزباس من الخدمة. إنه يخدم الآن بمفرده للأسطول بأكمله، ولا يمكن أن يذهب سدى، بحلول عام 2030، سيتم إخراج القارب من الخدمة.
من بين الطائرات الثلاث المتبقية من طراز 971، ستذهب وحدة واحدة ذات الاحتمال الأعلى إلى الهند، على ما يبدو، K-295 "سامارا" أو K-331 (المعروفة سابقًا باسم "ماجادان"، لكن هذا أقل احتمالًا)؛ وستبقى اثنتين خرجتا من الإصلاح لكن حالتهم في عام 2030 تعتمد على نوع الإصلاحات التي سيتم إجراؤها هناك. إذا تم استعادة الاستعداد الفني، فسيتعين عليهم بالتأكيد شطبهم بحلول هذا العام. إذا كان "مثل ليوبارد" أو إصلاحًا متوسطًا عالي الجودة، حتى بدون تحديث، فبحلول عام 2030، سيكون لدى أسطول المحيط الهادئ طائرتان جاهزتان للقتال من نوع Shchuk-B.
في حالة "الإصلاحات المتوسطة فقط" - بطوربيدات قديمة وغير صالحة للاستعمال، وإجراءات السونار المضادة، بدون طوربيدات مضادة، ولكن، على سبيل المثال، بصواريخ وألغام مضادة للغواصات. حسنا على أي حال...
لا يمكن لمثل هذا القارب أن يفوز في مبارزة مع فيرجينيا أو تايجي، لكن يمكنك إغراق بعض السفن أو زرع ألغام بينما لا يراقب أحد. حسنًا، يمكنك أن تكون محظوظًا في المعركة بالطبع.
كل هذا لا ينطبق على بورياس، بالطبع، كان يتعلق بالغواصات ذات الأغراض العامة. Boreas جديدة، وعادة ما تصل إلى عام 2030، كما هو الحال في الشمال، ولكن بعد ذلك سوف تحتاج إلى إصلاح.
ماذا نبني هناك؟
حسنًا، تمامًا كما في حالة الأسطول الشمالي، فلنلخص الأمر.
من السهل أن نرى أنه حتى مع الأخذ في الاعتبار طائرات 971 التي تم الحفاظ عليها بأعجوبة، فإن أسطول المحيط الهادئ، مثل الأسطول الشمالي، ليس لديه القوة الكافية لمهاجمة شبكات SSBN والدفاع عنها. في الوقت نفسه، نضع في اعتبارنا أنه إذا لم يتلق سمارة وبراتسك إصلاحًا متوسطًا، بل VTG، فسيتم ضمان شطبهما بحلول عام 2030، ولن يكونا على اللوحة، ولن يكون هناك سوى خمسة قوارب فقط يبقى - أربعة أش-م "و" إيركوتسك "البالغ من العمر 42 عامًا.
وبطبيعة الحال، لن يكون من الممكن استهداف الغواصات لعرقلة الضربة الأمريكية مع الحفاظ على متطلبات تغطية نشر شبكات SSBN.
وهنا علينا أن نتذكر شيئا آخر.
حول حقيقة أن Ash لديه وسائل "ميتة" لإجراءات السونار المضادة.
عنهم في مقال بقلم م. كليموف "كارثة مضادة للطوربيد". حول عدم وجود مضادات الطوربيدات، وبشكل عام، تم تسليم القوارب مع عيوب. حول الوضع غير المفهوم مع طوربيدات "الفيزيائي" وعدم وجود جهاز تحكم عن بعد حديث لها. مرة أخرى، يمكن للمرء أن يتذكر عددًا من المواد الموجودة في Ashes، على سبيل المثال،
تم تسليم "APKR" Severodvinsk إلى البحرية مع وجود عيوب في القدرات القتالية ",
"المزالق" "Severodvinsk-M" (APKR "Kazan"),
"كارثة مكافحة الطوربيد" للأسطول الروسي.
ذات مرة، نشر المؤلف مقالا "أسطول بدون سفن. البحرية الروسية على وشك الانهيار، الأمر الذي أحدث صدى معينًا، حتى تحويل أموال لمقال تفنيد إلى مدون غبي. لقد حصلوا عليه بهذه الطريقة.
والآن حان الوقت، ونرى - يبدو أن الأسطول موجود (على أي حال، تم إتقان الموارد المالية أوه هوو)، ولكن لا توجد غواصات تقريبًا. الانهيار واضح، علاوة على ذلك، فإن القوى السطحية هي نفسها.
في عام 2030، سيكون لدى المملكة المتحدة إما التكافؤ (إذا ظلت جيبارد وليوبارد في الخدمة)، أو التفوق في عدد الغواصات النووية على الأسطول الشمالي. وحدة أو وحدتين. مع تفوق "أستيوت" على "آش-م" تحت الماء أسلحة والسرية.
وحتى أستراليا، وفقًا للخطط المنشورة للأنجلوسكسونيين، يجب أن يكون لديها ثماني غواصات نووية متعددة الأغراض بحلول عام 2036. وسيكون لأسطول المحيط الهادئ من أربعة (بدون 971) إلى ستة، بالإضافة إلى السابع - إيركوتسك. يتمتع العدو مرة أخرى بالتفوق الكمي والنوعي، ومرة أخرى يتمتع به بدون الأمريكيين (إذا نجحت أستراليا، بصراحة، قد تكون هناك صعوبات هناك).
لذلك اتضح أن نوعًا من المشروع القصصي لبريطانيا العالمية يحصل على تفوق عددي على روسيا في الغواصات النووية حتى بدون الولايات المتحدة. مع الحفاظ على الجودة.
وجنبا إلى جنب مع الولايات المتحدة، القدرة على إرباك بلدنا بضربة نووية مفاجئة لنزع سلاحها.
أود أن أسأل أولئك الذين كانوا وراء سياسة بناء السفن لدينا منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: "أيها السادة، ما كان كل هذا؟ غباء أم أنه لا يزال نية؟
ومع ذلك، لن تكون هناك إجابة. على الرغم من أن بعض الناس عملوا من أجل هذه النتيجة بوعي تام.
هل كانت هناك خيارات أخرى؟
لقد اتخذت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي منذ فترة طويلة وبوعي مسارًا نحو رفض تصحيح أوجه القصور الحاسمة بشكل عاجل في التدريب القتالي للبحرية والبناء البحري، مفضلة إغراق كل شيء بالدعاية. من الصعب أن نقول السبب، لكن وزارة الدفاع مستعدة لإنفاق المزيد على تزيين النوافذ أكثر من التدريب القتالي الحقيقي - فقط حتى لا تحل المشاكل الحقيقية. هذا ليس هو الحال غالبًا في القوات البرية، وأحيانًا ليس في القوات الجوية الفضائية، ولكن دائمًا تقريبًا في البحرية. هذا هو بالضبط النهج المبدئي: "لن نستعد للحرب على أي حال، حتى لا تصرخ من الأسفل، حسنًا؟"
لكن آلة الدعاية لمنطقة موسكو ستنطلق بالتأكيد. وبمجرد أن يدرك الناس أهمية الأرقام الواردة في الأجهزة اللوحية، فبالتأكيد، من خلال الروبوتات المستأجرة والمنتديات الخاضعة للرقابة، سيتم طرح الأطروحة في المجتمع بشكل جماعي، كما يقولون، نعم، هناك عدد قليل من الغواصات، لكن الاقتصاد ببساطة لا يسمح بالمزيد.
لخطورة الأمر ، يجب سحق هذه الكذبة مقدمًا عند الولادة.
لذلك، دعونا ننظر في ما إذا كان من الممكن أن تأخذ في مكان ما ليس فقط المال، ولكن أيضا مواقع البناء؟
أوه نعم، ألم نفقد الغواصات “الإضافية” في مكان ما بعد؟
لنبدأ بالأخير أولاً.
كما تعلمون، تم إطلاق الغواصة بيلغورود مؤخرًا، وهي الحاملة الثانية لطوربيدات بوسيدون النووية بعد ساروف.
يمكن أن تكون "بيلغورود" وحدة تكتيكية قيمة، لكنها لم تفعل ذلك. الصورة: أندريه شوفالوف
يمكننا أن نقول بأمان أن رابط بيلغورود-بوسيدون لن يتم استخدامه أبدًا للغرض المقصود منه - مع ضعف قوى الأغراض العامة، لا يمكن للقارب المزود بالطوربيدات الضخمة أن يصل إلى نقطة الإطلاق (لا يمكن إطلاقها في أي مكان). سيتم إطلاق النار عليها من قبل بعض "فيرجينيا" أو "سيفولف". أو أستيوت، أو ربما تايجي.
والطوربيدات الفائقة نفسها لا معنى لها. لقد تم اعتراضهم تمامًا على طول الطريق. وهذا هو، إذا تم استثمار المليارات الآن في الاستقرار القتالي في بيلغورود، إذن ... لا شيء. مهما كان لديه الوقت لتصويره مع بوسيدون، وما ليس لديه الوقت - ستكون النتيجة هي نفسها.
نظام لا طائل منه تماما.
بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بالمسألة، ولكن فاتهم تحليل "بوسيدون" - بعض المواد.
أ. تيموخين. “الطائرة الذرية بدون طيار “بوسيدون”: سلاح خارق عديم الفائدة”.
M. Klimov "الحالة" طريق مسدود.
إم كليموف "SPA" بوسيدون " / "الحالة -6". على حساب القدرة الدفاعية الحقيقية.
لكن كل هذا العيد أثناء الطاعون كلفنا بالفعل غواصة واحدة من المشروع 949AM، والتي تم بناء بيلغورود منها! على عكس "الأرغفة" التي اعتدنا عليها وحتى إيركوتسك الحديثة، نفذت بيلغورود على الفور الكثير من الحلول لتقليل الضوضاء. سيغادر هذا القارب المبنى ولديه القدرة على استخدام صواريخ كاليبر وأونيكس. نظرًا لكونه مجهزًا بمضادات الطوربيدات، وهو أمر ممكن تمامًا، وطوربيدات حديثة، فقد يتمكن هذا القارب من الفوز بالمعركة التي ستبدأ بهجوم طوربيد مفاجئ ضدها "من العدم".
وستكون الصواريخ مفيدة جدًا في الضربات على طول الساحل، وستصبح عاملاً لا يمكن لـ "الشركاء" تجاهله بأي حال من الأحوال.
لقد ضاع هذا القارب الآن، وتم تحويله إلى لعبة GOOGIE ضخمة ومكلفة إلى حد الجنون ولا يمكنها من الناحية الفنية أن تعمل على النحو المنشود.
إذن، هنا غواصة واحدة مفقودة، وهنا موقع بناء واحد، احتله مقتلها كوحدة قتالية كاملة، وهنا كل الأموال التي تم إنفاقها عليها.
لا يكفي؟
حسنا، دعونا نستمر.
خاباروفسك هي غواصة نووية أخرى يتم بناؤها لصالح GUGI بموجب نظام بوسيدون، وهي مضيعة أخرى لكل شيء: من المال إلى المعدن. فرصة ضائعة أخرى لبناء شيء جدير بالاهتمام على هذا الموقع وبهذا المال. بالنسبة لتكلفة "خاباروفسك" وشربها على طوربيد نووي، سيكون من الممكن بناء "Ash-M" آخر، بغض النظر عن عدد أوجه القصور في هذه الغواصة، وحتى هذه أفضل من لا شيء. وسيكون لديهم! وهناك، كما ترون، سيحاولون القضاء على أوجه القصور ...
إذن، هذه هي الغواصة الثانية وموقع البناء الثاني والأموال التي تم إنفاقها.
من المفترض أن يكون الهيكل القوي لغواصة خاباروفسك قيد الإنشاء، pr. المصدر: militaryrussia.ru، مدونة DIMMI
العثور على غواصتين مفقودتين.
الجميع؟
لا.
ننظر إلى الصورة.
ما الذي يقف هناك في مرفأ مصنع آمور لبناء السفن (ASZ)؟
نعم. 971 "بايك-ب".
المصدر: Premier.gov.ruماذا تفعل هناك؟
نعم، المكان مشغول منذ سنوات عديدة بنسبة جاهزية 40 أو 60 بالمئة. هذا هو القارب الأخير في السلسلة - "إيربيس"، المعروف أيضًا باسم "الأمر 519". ولا أحد يحتاجها، هذه الغواصة، على الرغم من أنه يمكن استكمال هذه الوحدة بشكل حديث، مع إزالة بعض العيوب الكامنة في المشروع 971 من حيث التخفي، مع الصوتيات المائية الحديثة، والأسلحة الجديدة ...
نعم سيتعين عليها "زرع" شيء من Ash-M، فماذا، هل هذا مستحيل؟ هل هذا سيء؟
علاوة على ذلك، تم بالفعل إنجاز قدر كبير من العمل على القارب. هناك من يقوم بالمشروع، SPMBM "Malachite" على قيد الحياة وبصحة جيدة.
نعم، من الواضح الآن أن NEA ليست في وضع يسمح لها بإكمال هذا المشروع بمفردها. لكنه جزء من جامعة جنوب كاليفورنيا! مثل سيفماش.
جامعة جنوب كاليفورنيا التي لا تستطيع مناورة المتخصصين والموارد المادية مؤقتًا؟ لماذا إذن هناك حاجة إلى مثل هذا الهيكل غير الفعال؟
تم العثور على الغواصة الثالثة. والمكان.
وقد تم بالفعل إنفاق معظم الأموال عليها، بالطبع، هناك حاجة إليها أيضًا، ولكن هل حقًا لن تكون بلادنا قادرة على إتقان هذا ماليًا بشكل منفصل؟
ولكن لم يتم فعل أي شيء، ويستمر القارب في الوقوف.
وأتساءل عما إذا كان سيتبين أنهم سيبدأون في قطعها قبل الضربة الأمريكية من تحت الماء مباشرة؟
سيكون التنافر المعرفي بين "النحاتين" الباقين على قيد الحياة قوياً بشكل خاص في هذه الحالة.
لا يكفي؟
ليس سؤالا، سيكون هناك المزيد الآن، ولكن في الوقت الحالي سنطرح أسئلة على وزارة الدفاع وأنصار "خط الحزب" - كل هذا قبل الحرب العالمية الثالثة، ما هو؟ هل هذا هو ما ينبغي أن يكون؟ وإذا كان الأمر كذلك، فلماذا، ولأي غرض، تم ترتيب كل هذه الحيل، بعبارة ملطفة؟
علاوة على ذلك، فهذه حيل باهظة الثمن وتستهلك الكثير من الموارد!
في غضون ذلك، دعونا نصلح الإجابة على منظري القصور المالي: بالنسبة للأموال التي تنفق على الألعاب - سيكون لدينا "هراوة" واحدة صامتة ومسلحة "حتى التوقف"، وسيتم الانتهاء من "Ash-M" أخرى، و نعم - "إيربيس" أيضًا ليس في أي مكان من أمورسكي ولم يختف النبات. هنا ليس لديك المال. وهنا الصناعة في حدودها.
ويمكن لـ GUGI الاستغناء عن هاتين الغواصتين بسهولة، حيث كانت هناك حاجة إليهما فقط "للطيران بعيدًا" بطوربيدات نووية، ويتم حل بقية مهام GUGI بدونهما، وفي الحالات القصوى، لم يتم قطع SSBNs التي تم إخراجها من الخدمة للمشروع 667BDRM بعد ، من هذه "المواد الخام" للقوارب الخاصة بـ GUGI يمكنك "البرشام" بقدر ما تريد وفقًا لنموذج الغواصة "Podmoskovye".
لكننا سوف نستمر.
إصلاح متوسط، وهياكل وترقيات من التيتانيوم
لفهم الخطأ الجذري الذي حدث، يجدر بنا أن نفهم مفهوم "الإصلاح المتوسط" فيما يتعلق بالغواصات النووية.
يُطلق على هذا الإصلاح اسم "المتوسط" لأنه يتم إجراؤه في منتصف عمر السفينة. قامت المنظمة المطورة لكل مشروع بتحديد قائمة الأعمال التي يجب تضمينها في الإصلاح المتوسط. للأسف، بشكل عام، بدلاً من الإصلاحات المنصوص عليها في الوثائق التنظيمية، يتم تنفيذ ما يسمى بـ "استعادة الاستعداد الفني" - VTG، والذي وصفه المصمم العام للمشروع 949A والسفن الأخرى في Rubin Central بشكل أفضل مكتب التصميم آي إل بارانوف:
النظام الحالي والحالي لتمديد فترة الإصلاح الشامل، بناءً على تفعيل الحالة الفعلية المفترضة للأنظمة والآليات من قبل القوات بشكل رئيسي من الأفراد بمشاركة متخصصين من مكتب التصميم المركزي - مصمم السفينة دون تفاصيل يعد مسح معدات السفن العامة (باستثناء PPU و PTU) أمرًا شريرًا وضارًا ويحتمل أن يكون خطيرًا لأنه يمنح رسميًا الحق في وضع الغواصة في البحر دون أي ضمان لعودتها إلى القاعدة ...
مأخوذ من هنا.
من الضروري هنا أن نقول ما يلي - يجب تبسيط VTG وإضفاء الشرعية عليها، وصياغة مثل هذه المتطلبات لسلوكها والتي من شأنها أن تحل المشكلة التي وصفها I. L. Baranov، ووصفها في الوثائق التنظيمية. ومن ثم يمكن "قيادة" القوارب القديمة التي خضعت لإصلاح متوسط من خلال VTGs الجديدة حتى نهاية عمرها التشغيلي، والتأكد من بقائها في الخدمة وجاهزة للقتال طوال الفترة التاريخية الخطيرة في النصف الأول من ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. .
الغواصات السوفيتية الصنع المدرجة في الجداول - المشاريع 971 و949A و945A و671RTMK - لم تتلق إصلاحات متوسطة واستمرت في الخضوع بشكل أساسي لـ VTG. هذا قدر مختلف تمامًا من العمل. بعد إجراء إصلاحات متوسطة، يتم تمديد عمر الغواصة عادة لمدة عشر سنوات، وبعد VTG - لمدة ثلاث سنوات.
يعد الإصلاح المتوسط سببًا ممتازًا للترقية، حيث أنه في هذه اللحظة يتم تفكيك عدد كبير جدًا من أنظمة السفن وفقًا لتقنية الإصلاح، وإذا كان هناك مشروع تحديث جاهز، فيمكن تنفيذه جنبًا إلى جنب مع متوسط إصلاح مع عدم وجود وقت إضافي تقريبا.
وهذا بالضبط ما حدث مع ليوبارد وإيركوتسك. وهذا بالضبط ما لم يتم فعله مع بقية الغواصات.
هذا هو السبب في أن "ليوبارد" و "إيركوتسك" سيلتقيان بالثلاثينات في الرتب، ومع استخدامهما المعتدل إلى حد ما، سيكون لهما أيضًا قيود قليلة أو معدومة.
يتم إخراج "الفهد" من المرفأ. حتى الآن، هذا هو القارب الوحيد من مشروع 971 الذي يتمتع بإصلاح وتحديث متوسط. الصورة: قناة زفيزدا التلفزيونيةما الذي سيحد من عمر الغواصات التي تلقت إصلاحًا متوسطًا؟
أولا، حالة مسارات الكابلات الرئيسية - فهي لا تتغير أثناء الإصلاح المتوسط، لأن هذا سيجعل تكلفتها باهظة الثمن. مدة حياتهم تصل إلى 40 سنة. إن إطالة عمر خطوط الكابلات مصحوب بصعوبات كبيرة وتحقيق مكاسب ضئيلة - بضع سنوات.
الشيء الثاني الذي سيحد من عمر خدمة الغواصة هو حالة هيكل الضغط الخاص بها. يتعرض الهيكل لضغوط خطيرة عندما يكون القارب مغمورًا بالمياه، وفي حالة الغوص في أعماق البحار تكون هذه الضغوط كبيرة بشكل خاص.
نعطي أيضًا حقيقة غير معروفة للجمهور - بالنسبة للغواصة، ليس فقط الحد الأقصى للعمق والغوص العملي، ولكن أيضًا الوقت الذي تقضيه فيه يتم تطبيعه. الحمل على العلبة المتينة كبير جدًا.
وبناءً على ذلك، فإن العمر التشغيلي للقوارب التي خضعت لإصلاحات وتحديثات متوسطة في الوقت المحدد سيكون محدودًا بمسارات الكابلات والبدن. يمكن الافتراض بثقة أكبر أو أقل أنه سيتعين شطب جميع قوارب الجيل الثالث تقريبًا بعد حوالي 44-45 عامًا من الخدمة، نظرًا لحقيقة أنه لن يكون من الممكن إصلاح مسارات الكابلات وضمان السلامة من الغوص.
الآن دعونا نلقي نظرة على الجداول أعلاه.
بالنسبة لعام 2030، من بين الجيل الثالث بأكمله الموجود في الخدمة اليوم، ستقترب سبع غواصات فقط في أسطولين من هذا العمر، وسيتعين على الباقي أن يخدم 7 إلى 10 سنوات أخرى (باستثناء غواصات SSBN). وهذا يعني أنهم كانوا سيدخلون الحرب العالمية في منتصف الثلاثينيات وهم لا يزالون في حالة استعداد للقتال، لكن يبدو أنهم لم يكونوا قادرين على الغوص عميقًا.
وأبطل فشل تحديث وإصلاح الجيل الثالث هذا الاحتمال.
المشكلة الثانية هي أن إجراء إصلاح متوسط كامل مع التحديث من شأنه أن يجعل من الممكن "ابتهاج" إصلاح السفن إلى حد أنه بحلول وقت الإصلاح المتوسط لـ Yaseni، ستكون هذه الصناعة قادرة على توفيرها - والآن هذا أبعد ما يكون عن الحقيقة، فالقوارب "تمثل مشكلة " من حيث الإصلاحات، مع تصميم كثيف للغاية وضعف إمكانية الصيانة.
إن الحاجة إلى ضمان الإصلاح المتوسط \uXNUMXb\uXNUMXbلجميع "الرماد" في غضون عقد واحد (حيث يتم استئجارها جميعًا تقريبًا خلال عقد واحد) ستكون التحدي الأكثر صعوبة بالنسبة للصناعة المحلية، والتي لن تكون جاهزة لها بالتأكيد. ويمكن أن تكون مستعدة للجيل الثالث.
ومع ذلك، فمن الممكن أن يتم صهرها جميعًا، ولن تحتاج ببساطة إلى إصلاحات متوسطة، لكن لا يمكنك وضع خطط لتطوير الأسطول على مثل هذا الاحتمال!
ارتباط بالمقال "كيف جاءت خطط زيادة قوة الغواصات الروسية" أعطيت بالفعل، ولكن ليس من الخطيئة أن تكرر.
لماذا تم "قطع" برنامج الإصلاح؟
نكرر - من أجل إتقان الميزانيات على "الرماد" باهظ الثمن.
ولم يعتقد أحد أن هناك الكثير من بنود الإنفاق عديمة الفائدة أو المشكوك فيها، والتي من شأن تخفيضها أن يوفر الأموال اللازمة بالكامل - من سفن الدورية للمشروع 22160 وما بعده إلى طوربيد بوسيدون النووي.
وبالتالي، فإننا نصلح أنه بحلول وقت البداية المحتملة للحرب القادمة، كان من الممكن أن يكون لدينا المزيد من الغواصات، دون زيادة كبيرة في الميزانية.
نقوم بتقليل السلسلة 22160 و 20386، نحصل على أربع وحدات على الأقل، والتي في منتصف الثلاثينيات لا تزال قادرة على القتال، ومع الأهمية العسكرية المشوهة والمفقودة "بيلغورود"، القارب "الفاشل" بدلاً من "خاباروفسك" و " إيربيس" - بالفعل بالإضافة إلى سبعة. و- ضمن نفس الميزانية، دون زيادة في التكاليف! أو لا يوجد أي زيادة تقريبا، ونحن نتفق.
إن النزعة العسكرية الذكية غير مكلفة.
وإذا أضفت القليل جدًا، هل ستقلل من بعض الأشياء الأخرى، مثل العروض البحرية؟
وإذا كان الأمر كذلك، فقد كانت هناك خيارات أخرى، على الرغم من أنها أكثر تكلفة، ولكن أيضا أكثر إثارة للاهتمام، وممكنة تماما بالنسبة للبلاد. دعونا ننظر إليهم.
دعنا نعود إلى الكابلات أولاً.
إذا كانت تحد من عمر الغواصة كثيرًا، فربما يمكنك محاولة تغييرها؟
في الواقع، هذا غير مربح، وتكلفة الاستبدال ضخمة ولا تبرر نفسها في الظروف العادية، وفي هذه الحالة من الأفضل حقًا شطب السفينة.
ولكن هذا في ظل الظروف العادية.
وفي فترة ما قبل الحرب؟
وفي فترة ما قبل الحرب - على العكس من ذلك.
حتى لو افترضنا أن استبدال مسارات الكابلات على متن قارب واحد يكلف ما يصل إلى ربع بناء نفس القارب الجديد، فماذا يعني هذا؟
هذا يعني أنه مقابل سعر قارب واحد سنحصل على أربعة في القوة القتالية. عفا عليها الزمن قليلا فقط. علاوة على ذلك، إذا لم يتم ذلك، فلا يمكن بناء هذا القارب الجديد بالعائدات - فلا يوجد مكان. ولا يزال هناك مكان ما ليحل محل طرق الكابلات.
ولكن هنا تنشأ مشكلة الموارد الصغيرة المتبقية من الحالات الدائمة - لا يمكن فعل أي شيء بها، أليس كذلك؟
صحيح، مع استثناء واحد.
لا يمتلك الاتحاد الروسي تحت تصرفه غواصات فولاذية فحسب، والتي ينطبق عليها كل ما سبق، ولكن أيضًا غواصات من التيتانيوم، المشروعان 945 و945A. وقد تم بالفعل سحب أولهم من القوة القتالية. في أوائل عام 2010، أرادوا التحديث مع بقية الجيل الثالث، ثم فجأة "أرادوا" ("الرماد"، "بوسيدونز")، والقوارب الآن "امتصت". هناك طائرتان من طراز 945A قيد التشغيل، وبحلول عام 2030 سيتم شطبهما بالفعل "وفقًا لمسارات الكابلات" والحالة الفنية العامة، حيث لم يتلقوا أي إصلاح متوسط أيضًا.
الغواصة B-276 "كوستروما" من المشروع 945 في "تمتص". هذا القارب، مثل الآخر 945 - B-239 Karp، تم سحبه بالفعل من البحرية. لكن حالات التيتانيوم تدوم لفترة طويلة جدًا.
ما هي خصوصية قوارب التيتانيوم؟
في القوة.
تتحمل أغلفتها القوية الأحمال بشكل أفضل بكثير من الفولاذ وتتمتع بعمر خدمة أطول بكثير. وهنا نواجه فجأة موقفًا مختلفًا - الآن فإن استبدال مسارات الكابلات على متن القارب قبل الحرب، وإن كان مكلفًا للغاية، ولكن له ما يبرره من خلال الحصول على وحدة قتالية، لا يتم استهلاكه من خلال حالة الهيكل القوي، لأنه، هذه الحالة تسمح للقارب تمامًا بالخدمة لسنوات عديدة أخرى.
تقول المصادر المفتوحة أنه كان لا بد من ترقية جميع الغواصات المصنوعة من التيتانيوم. لم يمر أي منهم حتى بالإصلاح المتوسط. لكن مطور Ash، SPMBM Malachite، تمكن بطريقة غير مفهومة من الاستيلاء على الحقوق والوثائق الخاصة بهذه القوارب، على ما يبدو بمساعدة بعض الشخصيات المهمة وحتى المحترمة في "الولايات"، "انتزاع" الحقوق الخاصة بها من Lazurit الغواصة الخاصة.
إنه على وجه التحديد أنه لن يكون هناك تحديث، ولكن سيكون هناك ما يقرب من تريليون (في المستقبل، عندما لا يزال يتعين إكمال الرماد، والقضاء على عيوبها) لسلسلة من وحوش الملكيت - وليس بدون تدفق بعض من هذه الأموال إلى جيوب مهمة ومحترمة وحكومية بالطبع.
وهنا نحتاج إلى إبداء تحفظين.
نعم، حتى قوارب الجيل الثالث التي خضعت لإصلاحات وتحديثات معتدلة كان لا بد من شطبها في منتصف الثلاثينيات. ربما كانوا سيتمكنون من الوصول في الوقت المناسب للحرب، لكن ربما لا، أو كانوا سيتمكنون من الوصول في الوقت المناسب مع فرض قيود على الاستغلال. وكان البعض سينجح بالطبع..
ولكن من الممكن ليس فقط إصلاح وتحديث دبابات باراكودا وكوندور، بل إعادة بنائها إلى مستوى عالٍ من الفعالية القتالية، وذلك على وجه التحديد بسبب هياكلها. بتكلفة مماثلة لواحد Yasen-M، احصل على أربعة قوارب مماثلة لـ Yasen-M، وإن كانت أقل شأنا إلى حد ما في عدد من الميزات. ومع بداية الحرب، كان لديهم الوقت - دون فرض قيود على القوارب.
نعم، هناك أيضًا مسألة موارد وحدات التروس التوربينية الرئيسية - GTZA. ولكن عليك أن تتعامل معها، وهو ما يسمى بشكل فردي. على أية حال، ستكون Zipov GTZA في الاحتياط بعد سحب عدد من الغواصات من الخدمة. بشكل عام، نقتصر على حقيقة أن هذه القضية قابلة للحل.
هذا يتعلق بما "أُطلق في الريح". نتذكر في سنوات ما قبل الحرب. في كل مرة، الآن أو لاحقًا، عندما يحدث كل شيء، سيكتب لك العمال الفاسدون عبر الإنترنت من مزارع الروبوتات على الإنترنت أنه لم يكن هناك ما يكفي من الوقت للاستعداد، ولم يسمح الاقتصاد بذلك - تذكر كيف كان الأمر موجودًا بالفعل. لأنه إذا بقي شيء ما على الأقل من الاتحاد الروسي، وعلى الأقل يحتفظ شخص ما من مقطع السلطة الحالي ببعض النفوذ على الأقل، فسيتم إخفاء كل ما هو مذكور أعلاه بكل الوسائل المتاحة.
والآن دعنا ننتقل إلى الشيء الأكثر أهمية - هذه الهياكل المصنوعة من التيتانيوم لم تختف، ولم يُفقد شيء مع هذه القوارب.
"أسماك التيتانيوم" للعالم الثالث
هذا الفشل الأخير - رفض تحديث غواصات التيتانيوم للمشروع 945 و945A - يجب أن يكون نقطة البداية.
لا يمكننا أن نبني أي شيء آخر غير ما تم وضعه بالفعل، ولن يكون هناك ما يكفي من الوقت.
موارد المشاريع الـ 971 محدودة، وإذا تمكن بعضها من الوصول إلى منتصف الثلاثينيات، إذا حصل على إصلاح وتحديث متوسط، فهذا كل شيء. ابدأ الحرب في 2036-2037 - وفي أحسن الأحوال سيكونون على وشك الخروج من الخدمة، ولكن على الأرجح تم إخراجهم من الخدمة بالفعل، ولم يتبقوا وراءهم سوى إصلاح السفينة "المُعاد إحياؤه".
مع تحديث "أرغفة" المشروع 949A، كانت روسيا متأخرة تمامًا، بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى السفن التي يمكنها القيام بعمليات هجومية في ظروف مختلفة، والغواصات المبحرة.
لا توجد مشاريع ميزانية جديدة يمكن البدء فيها الآن.
المشروع 545 "لايكا" - سيكون مأساة أسوأ من "آش"، ومن الواضح أن هذه السفينة لن تصل في الوقت المناسب مع بداية الحرب، وبعد نتائجها، سيتضح عدم كفاية هذا المشروع ليس فقط للمتخصصين ولكن للجميع بشكل عام - القارب في الواقع يكرر الأيديولوجية " Yaseney-M".
لكن حالات التيتانيوم هي فرصة. فرصة الحصول على أربع غواصات متعددة الأغراض جيدة نسبيًا بحلول عام 2030 تقريبًا، بالإضافة إلى التكوين الذي يضمن اليوم أن يكون في الخدمة بحلول هذا العام.
الشيء الأكثر أهمية هو أنه لإعادة بناء القوارب، لا تحتاج بالضرورة إلى استخدام المصانع التي تُصنع فيها القوارب، فكل شيء يمكن القيام به في مصانع الإصلاح. علاوة على ذلك، يمكن أخذ جميع الأنظمة الفرعية من المشاريع الجاهزة.
أربع غواصات مبحرة هي أربع غواصات مبحرة: إذا كانت القوات السطحية و طيران سيكونون قادرين على تشويش دفاعات العدو المضادة للغواصات، أو إذا تمكنوا من تشغيل الغواصات بكفاءة قبل بدء الأعمال العدائية، فسوف يصبحون قوة جادة ذات أهمية كبيرة.
والأهم من ذلك، بعد إعادة الهيكلة هذه، سيستمرون في الخدمة لسنوات عديدة، على سبيل المثال، إذا لم تحدث الحرب بعد كل شيء، أو إذا كانوا قادرين على البقاء على قيد الحياة بطريقة أو بأخرى. هذا لا يعني أنه سيتعين عليهم البقاء في الخدمة إلى الأبد، فهذا هو بالضبط قرار "ما قبل الحرب"، ولكن بعد ذلك يمكن تغييرهم بهدوء، دون تسرع، من خلال بناء قوارب جديدة بشكل منهجي دون مثل هذا العنف ضدهم. الاقتصاد الذي أصبح المسلسل "Yaseney-M".
وبالطبع، تحسبًا للإصلاح المتوسط المدى لـ Yasen-M نفسها بعد عام 2035، سيكون إعادة بناء أربع غواصات من التيتانيوم بمثابة تدريب ممتاز.
السؤال الذي يطرح نفسه - من أين يمكن الحصول على أموال إضافية مقابل كل هذا؟
يبدو أن المبالغ ستكون كبيرة بالنسبة لأربع غواصات أعيد بناؤها بهذه الطريقة، وسيتعين عليك دفع عشرات المليارات من الروبلات، أي تكلفة Borey-A وما فوق.
هناك إجابة - من الضروري تمويل موضوع الطوربيد النووي "بوسيدون" والبدء في "خفض" ميزانيات أحداث العلاقات العامة مثل العرض البحري الرئيسي في سانت بطرسبرغ. عندها سيكون تمويل الغواصات أسهل بكثير.
لا تزال هناك مسألة "خاباروفسك"، التي يتطلب بناءها أيضًا الكثير من المال نظرًا لتفرد معداتها (هذه هي الناقلة لمحطات GUGI في أعماق البحار) والأسلحة (SPA "بوسيدون"). بشكل عام، يمكن ببساطة تجميدها، وهذا كل شيء، ويمكن توجيه الأموال المحفوظة إلى المشاريع المذكورة أعلاه.
هناك استثناء واحد فقط - إن أمكن، باستخدام تراكم خاباروفسك، لإعادة تصميمه إلى غواصة متعددة الأغراض وبناءه على هذا النحو.
هذه ليست حقيقة على الإطلاق أنه من الممكن، وليس حقيقة على الإطلاق أنه عقلاني لأسباب مالية، حتى تعديلها لأوقات ما قبل الحرب. ولكن هذه المسألة تحتاج إلى حل.
وإذا كان هذا الخيار غير عقلاني، فما عليك سوى إيقاف البناء والتعامل مع هذا القارب في وقت لاحق، عندما ينخفض التوتر في العالم. ربما تناسب الحالة الوعرة شيئًا ما في وقت لاحق يومًا ما.
ما هي الخيارات الأخرى هناك؟
دعونا نتخلص من الاحتياطيات الأخيرة أو الهندية
ما الذي يمكن فعله أيضًا؟
أولاً، وقف التحضير لنقل أحد القوارب إلى الهند. من الواضح أن الهنود حصلوا على قارب يتمتع بأفضل حالة من طرق الكابلات وبدن قوي، والذي سيكون قادرًا على الإبحار حتى عام 2033 على الأقل.
تحتاج إلى الاحتفاظ بها لنفسك، وبعد ترقيتها، إعادتها إلى القوة القتالية. من ناحية أخرى، تحتاج الهند إلى أن يُعرض عليها ... بناء Ash-M في أحواض بناء السفن التابعة لها. مثل هذا القرار سيجلب الكثير من المال من أجل النقل مثل التقنيات، سيفعل الهنود أي شيء، بما في ذلك التنازلات السياسية، وهي مهمة جدًا قبل الحرب، وعلى أي حال، سيكسب المقاولون من الباطن المحليون في موقع البناء هذا بنفس الطريقة التي يكسبون بها بناء Yasenya-M في روسيا أو حتى أكثر . ليس لدى روسيا ما تخسره هنا، فالمفهوم الذي تم اختراع مشروع 885M عليه لم يعد ذا صلة، وفي المستقبل ستكون هناك حاجة إلى قوارب مختلفة تمامًا للتعامل مع الدفاع المضاد للغواصات.
في الوقت نفسه، يمكننا أن نفترض بأمان أن الصياغة الصارمة للقضايا الإشكالية من قبل البحارة الهنود ستجبر Malachite SPMBM على جلب ذريتهم إلى الكمال.
ولكن بحلول عام 2030، سيكون لدينا قارب آخر، والذي ربما يأتي عادة إلى الحرب.
الجميع؟
لا.
هناك أيضًا قارب هندي آخر - "شقرا" وهي أيضًا "نيربا". وحتى الآن، أعادتها البحرية الهندية إلى روسيا. استعرض M. Klimov هذا الحدث في مقالته "الغواصة النووية "شاكرا" تعود إلى المنزل. إنجازات ومشاكل صادراتنا تحت الماء".
من الصعب تحديد حالة القارب الآن - فمن ناحية، كان الهنود يراقبون بعناية فائقة الغواصات النووية التي تم نقلها إليهم مسبقًا. من ناحية أخرى، لسبب ما، تم إعادتها، وكانت ظروف تشغيلها أصعب بكثير من الغواصات النووية الروسية. ولكن يمكننا أن نفترض بأمان أنه إذا كان من الممكن إصلاح "نيربا" من حيث المبدأ، فقد يتم إعادتها بالفعل إلى الخدمة في البحرية الروسية.
بالطبع، من الضروري فحص الهياكل القوية لجميع الغواصات متعددة الأغراض المتاحة بعناية، حتى تلك التي تم سحبها بالفعل من الخدمة (تم سحب نفس المشروع 945)، ربما سيكون هناك أيضًا مرشحون لـ "قيامة الموتى". وبعد ذلك يحتاجون أيضًا إلى "الاصطفاف في قائمة الانتظار".
ومع ذلك، إذا حدث ذلك، فسيكون ذلك مجرد حظ، ومن المستحيل التخطيط له.
نتائج. العثور على القوارب المفقودة، وبشكل عام
دعونا نلخص.
إذا كان مطلوبًا في وقت السلم بناء القوة العسكرية بشكل عقلاني صارم، فيجب على المرء في وقت ما قبل الحرب تغيير التركيز قليلاً والاعتماد على نمو القوة العسكرية حتى في غياب وفورات الميزانية في هذه العملية: لو أن القوة فقط كانت حقيقية وليست "قرى بوتيمكين باهظة الثمن" كما هي الآن.
لقد حدث أنه بسبب "الدفع" من قبل أشخاص غير شرفاء لـ "البوارج تحت الماء" باهظة الثمن من نوع Yasen-M (على الرغم من عدم وجود "دروع" - مضادة للطوربيدات ومع "قذائف" - طوربيدات إشكالية) ، ظهرت جديدة بحلول عام 2030، سيكون لدى البحرية لدينا تسع وحدات فقط، بالإضافة إلى وحدتين حديثتين (إذا أنقذوا النمر - ثلاثة). ضد الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وربما أستراليا (باستثناء القوارب غير النووية لحلفائها).
مشروع أقل تكلفة وتعقيدًا، وأكثر فعالية في القتال تحت الماء من Yasen-M، ومناسب خصيصًا للبناء الجماعي، لم يظهر حتى في بلدنا بسبب هذا الخطأ.
ولكن كانت هناك شروط مسبقة.
مجرد اقتباس من مقال (2005) للمصمم الرئيسي للمشروع 677 يو إن كورميليتسين:
"في الوقت الحالي، تعد جدوى إنشاء وصيانة نوع أو آخر من الغواصات النووية واحدة من أكثر القضايا إثارة للجدل بسبب التكلفة العالية للتصميم والبناء والتشغيل والتخلص، وكذلك بسبب التقييم الغامض لدور الغواصات النووية". الغواصة النووية (NS) في نظام الأسلحة البحرية في فترة ما بعد الحرب الباردة. يهتم مبدعو الغواصات متعددة الأغراض لجميع القوى البحرية الرائدة في العالم بحل هذه المشكلة. هناك عمل بحثي مكثف لمعرفة ما هو الأفضل والأرخص: الطاقة غير النووية أو الطاقة النووية؛ ترسانات كبيرة من الأسلحة العائمة تحت الماء على الغواصات النووية ذات الإزاحة الكبيرة أو الغواصات ذات الإنتاج الضخم ذات الإزاحة المحدودة؛ ظاهريًا مذهلة للغاية، ولكنها سرعات "صاخبة" للغاية تزيد عن 30 عقدة أو "سرعات هادئة"، ولكنها أرخص نسبيًا (مرتين أو أكثر!). يُظهر تحليل ظروف المسارح الحقيقية للعمليات العسكرية والمعارضة المتوقعة للعدو أن الغواصات النووية متعددة الأغراض (MTs NPS) يجب أن تحل المهام التي ستكون مشابهة لمهام الجيل الجديد من الغواصات غير النووية للبحار الهامشية والقريبة. منطقة البحر.
من خلال تطبيق أسلوب التحول البناء في مرحلة التصميم الفني لغواصة تعمل بالديزل والكهرباء في عام 1977، اقترحنا إنشاء غواصة نووية صغيرة متعددة الأغراض Un = 2500 طن على أساس وحدات الكتلة الخاصة بها، بالإضافة إلى متخصصين في البحرية تعمل باستمرار على تطوير هذا الاتجاه.
إن مفهوم الكفاءة العسكرية والاقتصادية المبني على طريقة التحول البناء يجعل من الممكن تحقيق وفورات كبيرة في الموارد المالية سواء في مرحلة البحث والتطوير أو في مرحلة ما قبل الإنتاج وبناء الغواصات. وفي الوقت نفسه، يمكن بناء غواصة نووية صغيرة بالتوازي مع الغواصة الأساسية غير النووية في نفس حوض بناء السفن، وفق تقنية واحدة، وباستخدام نفس المعدات التكنولوجية. مع الأخذ في الاعتبار مبدأ الأساسية في تشكيل قوات الغواصات، يتم توفير وسائل الراحة لتدريب الطواقم، وتشغيل القوارب مبسط وأرخص.
من خلال تطبيق أسلوب التحول البناء في مرحلة التصميم الفني لغواصة تعمل بالديزل والكهرباء في عام 1977، اقترحنا إنشاء غواصة نووية صغيرة متعددة الأغراض Un = 2500 طن على أساس وحدات الكتلة الخاصة بها، بالإضافة إلى متخصصين في البحرية تعمل باستمرار على تطوير هذا الاتجاه.
إن مفهوم الكفاءة العسكرية والاقتصادية المبني على طريقة التحول البناء يجعل من الممكن تحقيق وفورات كبيرة في الموارد المالية سواء في مرحلة البحث والتطوير أو في مرحلة ما قبل الإنتاج وبناء الغواصات. وفي الوقت نفسه، يمكن بناء غواصة نووية صغيرة بالتوازي مع الغواصة الأساسية غير النووية في نفس حوض بناء السفن، وفق تقنية واحدة، وباستخدام نفس المعدات التكنولوجية. مع الأخذ في الاعتبار مبدأ الأساسية في تشكيل قوات الغواصات، يتم توفير وسائل الراحة لتدريب الطواقم، وتشغيل القوارب مبسط وأرخص.
وأكثر من ذلك -
"في الظروف الاقتصادية الحالية، فإن تصميم وبناء غواصات نووية متعددة الأغراض رخيصة الثمن وفعالة إلى حد ما ذات إزاحة محدودة، والمصممة على أساس الحلول التقنية والمعدات الخاصة بغواصات لادا غير النووية قيد الإنشاء، هو الحل المفضل والحقيقي الوحيد فرصة لترقية تكوين السفن في أسطول الغواصات النووية."
الارتباط.
يمكنك أيضًا الاستشهاد بمقال M. Klimov كمثال "هل يحتاج أسطولنا إلى غواصة نووية صغيرة متعددة الأغراض"مما يقدم عددًا من المبررات للحاجة إلى مثل هذه القوارب في الوقت الحالي.
وهذا هو، كانت هناك خيارات لبناء أسطول كبير وفعال، ولكن غير مكلف، تم حسابها. لكن كل ما كان يدور في ذهني هو "أشجار الدردار"، أو بالأحرى، أسعارها.
تم أيضًا ذبح متوسط \u30b\uXNUMXbإصلاح وتحديث القوارب، والذي كان من شأنه أن يجعل الأسطول أكثر عددًا في النصف الأول من الثلاثينيات، من أجل الحصول على ما يكفي من المال لشراء غواصات جديدة - والتي يبلغ عددها تسعة في المجموع، كما اكتشفنا.
لم يعد من الممكن إخفاء النتائج.
في ظل هذه الظروف، ومع مراعاة فترة ما قبل الحرب، من الضروري القيام بما يلي:
1. استكمال استكمال الغواصة "إيربيس" بشكلها الحديث. إن حجم التحديث واتجاهه هو موضوع مناقشة منفصلة، بينما سنقتصر الآن على ما هو ضروري وممكن. قارب واحد.
2. لكي يتم تسليم الغواصة ليوبارد، يجب وضع حدود لعمق الغوص والأحمال الأخرى في الوقت الحالي لضمان مورد بدن متين يكفي للعمليات العسكرية حتى عام 2035 على الأقل. تطوير وتنفيذ مجموعة من التدابير لإطالة عمر طرق الكابلات، بما في ذلك في إطار "VTG الجديد"، والتي يجب معالجة تقنينها بشكل عاجل.
3. الشرط القاطع هو إجراء الإصلاحات المتوسطة وتحديث الطائرة K-335 "Gepard". سيستمر هذا القارب بسهولة حتى منتصف الثلاثينيات في هذه الحالة، وإذا اعتنيت به مثل النمر، فحتى النهاية. سيكون فقدان هذه السفينة جريمة، لكن يجب أن تخضع للإصلاحات في 30-2022، وفي 2023.
4. إعادة بناء جميع الغواصات للمشروعين 945 و945A باستخدام الأنظمة الحديثة، مع استبدال مسارات الكابلات، وإذا لزم الأمر، استبدال أو إصلاح GTZA. بالإضافة إلى أربعة قوارب.
5. دراسة إمكانية إجراء إصلاح متوسط مع التحديث على الغواصات الأخرى من المشروع 971، الموجودة الآن في Zvyozdochka CA وفي الأساطيل، إذا كان من الممكن ضمان تشغيل مثل هذا القارب بنفس القيود مثل الفهد حتى عام 2035 تقريبًا، سيتم إجراء إصلاح متوسط مع التحديث. ربما بالإضافة إلى قارب أو قاربين.
6. رفض نقل غواصة واحدة من المشروع 971 (ربما الغواصة السابقة Magadan K-331 أو K-295 Samara) إلى الهند، واقتراح البناء المشترك لغواصات المشروع 885M. في الوقت نفسه، من الواضح أن الهنود سيجبروننا، على الأقل على متن قاربهم، على تصحيح عيوب التصميم الخطيرة الموجودة، وحيثما يكون قاربهم، يوجد قاربنا.
الميزة الإضافية بالنسبة لنا هي فرصة إعادة القارب إلى البحرية في غضون بضع سنوات. بالإضافة إلى قارب آخر.
7. لتمويل هذه البرامج جزئياً، وقف تمويل برنامج بوسيدون، وكذلك تطوير وبناء الغواصات لهذا "السلاح" (ليعتبر سلاحاً). من الضروري تجميد بناء خاباروفسك حتى الوقت الذي سيكون فيه من الممكن إعادة تصميمه إلى شيء مفيد، أو، إذا أمكن، إعادة بنائه إلى غواصة متعددة الأغراض (ومع ذلك، هذا غير مرجح). ربما تكون هذه غواصة أخرى متعددة الأغراض.
8. استعادة وإرجاع النيربا إلى قوته القتالية. زائد واحد.
9. العمل على موضوع بناء الغواصات على أساس المشروع 677 مع محطة الطاقة النووية الرئيسية. إذا أصبح من الممكن أن يكون لديك وقت لبناء سلسلة صغيرة على الأقل من هذه الغواصات بحلول بداية الثلاثينيات، فيجب القيام بذلك. إذا لم يكن الأمر كذلك... حسنًا، على الأقل ابدأ في التطوير وعينك على المستقبل، ماذا لو تمكنا من البقاء على قيد الحياة.
قائمة الغواصات التي يضمن أن تكون في الخدمة بحلول 2030-2035 في حالة جاهزية قتالية، مع مراعاة تنفيذ التدابير المنصوص عليها في الفقرات 1، 4، 5، بالإضافة إلى القوائم أعلاه:
PLA "Irbis"، النسخة الأصلية pr.971 "Pike-B".
PLA B-239 "Karp"، النسخة الأصلية pr.945 "Barracuda".
PLA B-276 "كوستروما" المشروع الأصلي 945 "باراكودا".
الغواصة K-534 "نيجني نوفغورود"، المشروع الأصلي 945A، دخلت الخدمة الآن.
الغواصة K-336 "Perch"، المشروع الأصلي 945A، دخلت الخدمة الآن.
قائمة بالغواصات التي، في حالة استيفاء عدد من المتطلبات والحالة الفنية المناسبة للإصلاحات والتحديثات المتوسطة، قد يكون من الممكن إعادتها إلى الخدمة (على الرغم من أنه ربما لا، للأسف):
PLA K-154 "Tiger"، المشروع الأصلي 971 "Pike-B".
PLA K-295 "Samara"، النسخة الأصلية pr.971 "Pike-B".
K-331 "Magadan" السابقة، النسخة الأصلية pr.971 "Pike-B".
PLA K-152 "Nerpa"، النسخة الأصلية pr.971 "Pike-B".
ل-؟ "خاباروفسك" - إذا كان من الممكن إعادة بنائها من الناحية الفنية والمالية.
سيتم بالفعل إخراج قوارب البناء دون الإصلاحات والتحديثات المتوسطة بحلول عام 2030 من الخدمة، وربما ستظل Gepard مستمرة، ولكن ليست حقيقة.
وبالتالي، إلى "Ash" واحدة، وثمانية "Ash-M"، و"Cheetah" (ليس من الواضح في أي حالة)، و"Leopard" و"Irkutsk"، والتي سيتألف منها أسطول الغواصات النووية لدينا في عام 2030، باستثناء SSBNs، عند تغيير النهج، يمكن إضافة من خمس (واحدة منها جديدة) إلى عشرة (منها اثنتان جديدتان) غواصات نووية متعددة الأغراض، ونتيجة لذلك بحلول وقت الحرب لن يكون لدينا 12 غواصة في أسطولين لكن 17-22. ويجب أن يتم ذلك دون فشل - فالأسطول بدون سفن لا يمكنه القتال ضد أسطول بالسفن، ونحن نقودنا إلى هذا على وجه التحديد.
في الوقت نفسه، سيتعين عليك الاستغناء عن بناء Yasenya-M الجديد، والذي سيحاول رجال الأعمال الدفاعيون بالتأكيد فرضه على الدولة كخلاص، إذا نظر شخص ما من القيادة العليا في البلاد أخيرًا إلى الغواصات في البحرية.
من الناحية النظرية، بطبيعة الحال، سيكون لدى البلاد الوقت لبناء ياسين-م آخر. لكن أولاً، لا يوجد أكثر من واحد، وثانياً، ليس فقط في أسطول الغواصات النووية، لدينا انهيار في الأرقام في الطريق، ولكن أيضاً في الأسطول السطحي، والأهم من ذلك، كل شيء سيء في الاقتصاد نفسه. ، وهذا هو الحال عندما تضطر إلى البقاء بدون مال.
كل هذا لا ينفي، بالطبع، الحاجة إلى أن تحتوي كل غواصة على طوربيدات حديثة يتم التحكم فيها عن بعد، وأحدث التدابير المضادة للسونار، والطوربيدات المضادة. كل هذا ضروري جدًا، وبالمناسبة، سيكلف أيضًا الكثير من المال.
في البداية، يجب أن يكون لديك شيء لوضع هذه الأشياء عليه.
ولكن ما ليس مطلوبًا بالتأكيد هو بناء شبكات SSBN جديدة. يوجد بالفعل عدد أكبر مما يستطيع الأسطول نشره مع الحد الأدنى من معارضة العدو على الأقل. لا تحتاج بعد الآن. ليست سفينة واحدة.
في المراجعة القادمة، سيتم إجراء تحليل مماثل للقوى السطحية والغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء.
يتبع...
معلومات