مشروع BDK 11711: هل أحتاج إلى خيار طبقة الألغام
المصدر: Wikipedia.org
في الأسبوع الماضي، نشرت وسائل الإعلام الروسية معلومات تفيد بأن مركبة الإنزال الكبيرة الجديدة من نوع "Project 11711 Ivan Gren" يمكن استخدامها في عمليات إزالة الألغام. ولا بد من القول إن المعلومات قدمت بشكل لا لبس فيه على أنها "خافونا، سنفعل ما في وسعنا".
ومع ذلك، فإن الأمر يستحق اتخاذ ومعرفة ما إذا كان الأمر كذلك بالفعل.
في الواقع، يمكن استخدام سفن المشروع 11711 من النوع "Ivan Gren" و11711u من النوع "Vladimir Andreev" كقاذفات ألغام. وقد تم تضمين ذلك في البداية أثناء تطوير المشروع. منذ العصر السوفييتي، كانت BDKs لديها القدرة على تثبيت الألغام من خلال منحدر المؤخرة، ولم يكن المشروع 11711 BDKs استثناءً.
المصدر: mil.ru
الألغام، على الرغم من البساطة الواضحة في تصميمها، لا تزال ذات صلة كوسيلة لتدمير السفن وسد المضائق والمناطق المائية.
لا يوجد شيء أفضل من جهاز هادئ لا يمكن تمييزه تقريبًا عند الاقتراب من ميناء أو ميناء على سبيل المثال. لا يزال من الصعب اكتشاف الألغام، ولا تزال بحاجة إلى سفن متخصصة لتفتيشها وإبطال مفعولها.
ولا يزال اللغم هو أبسط وأرخص وسيلة لتدمير السفينة. وهنا لقطة لميناء سان دييغو. من أشهر القواعد البحرية الأمريكية.
أو بيرل هاربور.
أوافق، من المغري للغاية وضع الألغام ببطء عند مخرج الميناء ثم انتظار النتائج. وبطبيعة الحال، يفهم الأمريكيون أيضًا جوهر هذه الإغراءات ويقومون بانتظام بإجراء تمارين للبحث عن الألغام في مياههم.
فماذا يمكن أن يفعله حقل ألغام في الخليج العربي على سبيل المثال؟ فإذا جنحت ناقلة واحدة وتسببت في أزمة نفطية صغيرة، فما الذي يمكن أن تنفجر تحت قاعها سفينتان أو ثلاث محملة بنصف طن من المتفجرات؟
نحن ببساطة نلتزم الصمت بشأن المضيق الضيق لبحر سولو أو بحر سولاويزي.
بشكل عام، المنجم ليس قديما على الإطلاق، على الرغم من طوله القصة. لا يزال الأمر قاتلاً للسفينة. سلاحقادرة على تدمير أو إتلاف سفينة من أي فئة.
أصبحت الألغام أكثر حساسية، واكتسبت "أدمغة"، وشكلت عدة عائلات قاتلة: مغناطيسية، صوتية، هيدروديناميكية، حثية. أو الجمع بين عدة مبادئ تشغيل في وقت واحد.
وبطبيعة الحال، يبدو أن قاذفات الألغام ذات صلة أيضًا، أي السفن القادرة على زرع الألغام في أي منطقة من المحيط العالمي.
يمكن للمشروع 11711 BDK أن يحمل على متنه عدة مئات من الألغام البحرية؛ إنها سفينة كبيرة إلى حد ما قادرة على حل مشكلة مثل إنشاء حاجز قادر على سد ليس فقط ميناء أو مضيق، ولكن أيضًا مساحة واسعة من البحر .
"يمكن القبول" و"يمكن النشر" لا يزالان شيئان مختلفان، وهذا هو السبب: إن BDK "Ivan Gren" قادر على حمل حمولة من الألغام البحرية منذ المغادرة من النشر. أين السؤال.
وبسرعة 16 عقدة، تستطيع إيفان جرين السفر لمسافة 3500 ميل. هل هذا كثير أم قليل؟ نحن نستخدم الآلة الحاسبة. 3500 ميل هو 6500 كم. أي 3250 كم ذهابًا وإيابًا دون التزود بالوقود.
إذا غادر "إيفان جرين" مورمانسك (و"جرين" و"مورجونوف" جزء من الشمال سريع) ، ثم 3500 كم في منطقة المملكة المتحدة. نعم، هناك مجال لعامل الألغام أن يستدير، لكن السؤال الذي يطرح نفسه: هل سيسمحون له بذلك؟
بالطبع لا.
سوف تكتشف استخبارات الناتو السفينة أثناء زحفها عبر المياه الإقليمية للنرويج العضو في الناتو.
ومن المشكوك فيه أن سفينة الإنزال التي تتجه بثقة إلى مكان ما نحو بريطانيا العظمى لن تثير الشكوك. سفينة الإنزال هي سفينة الإنزال. ويمكنه الذهاب إما إلى حيث سيتم ممارسة عمليات الهبوط أو حيث سيتم الهبوط بالفعل، أو...
أو أنها طبقة ألغام تتنكر في شكل سفينة إنزال.
بالطبع قد تكون هناك خيارات، لكن حلف شمال الأطلسي ليس غبيًا أيضًا. لذلك، من المشكوك فيه أن يُمنح "غرين" الفرصة لصب الألغام ببطء في القناة الإنجليزية. خطر حدوث هذا كبير جدًا. لكن وضع الألغام في وسط المحيط أمر غبي.
"Gren" أو "Morgunov"، المحملة بالألغام، على سبيل المثال، في كرونستادت، ستكون قادرة على منع بحر البلطيق في أي مكان. لكن منطقة البلطيق المليئة بالألغام هي بالفعل قصة قديمة لدرجة أنه من غير السار حتى أن نتذكرها. وعلى أية حال فإن حرب الألغام في بحر البلطيق تؤدي إلى عزل السفن الروسية.
ومن المشكوك فيه أن الأساطيل الموحدة لألمانيا والدنمارك وبولندا ودول أخرى ستوفر الفرصة لمثل هذه العملية. المشروع 11711 مرئي للغاية بحيث لا يمكنه زرع عدة مئات من الألغام دون أن يلاحظه حلفاء الناتو. هذه أوقات سيئة بعض الشيء، ستوافق على ذلك.
الأقمار الصناعية المدارية وطائرات الدوريات والاستطلاع والرادارات الأكثر حداثة - كل هذا سيلعب ضد BDK باعتباره Minzag.
والأهم من ذلك، في ظروف الحرب/الصراع، يعد BDK هدفًا ممتازًا لأي شخص أو سفينة أو طائرة هجومية. إن AK-630M-2 "Duet" هو، بالطبع، سلاح، ولكنه مصمم للعمل من مسافة قريبة جدًا. تعد "Igla-V" أيضًا منظومات الدفاع الجوي المحمولة جيدة، لكنك تفهم أنها ليست لمسافات طويلة.
أي أن طائرات الدورية سوف "توجه" "Gren" مع الإفلات التام من العقاب، ونفس الفرقاطات (على سبيل المثال) "Baden-Württemberg" ستطلق "Harpoons". "Duet" قد يسقط أو لا يسقط "Harpoon".
لماذا كل هذا؟ يحتاج "إيفان جرين" إلى غطاء. من الطائرات، من السفن، من الغواصات، من نفس المناجم. أي أنها لم تعد سفينة واحدة، بل تشكيل. ولا يوجد حديث على الإطلاق عن التمويه.
بشكل عام: لا يمكن لمركبة الإنزال الكبيرة أن تكون جيدة إلا كطبقة ألغام عندما يتعلق الأمر بزرع الألغام في مياهها الخاصة، على مسافة قصيرة من قواعدها. وعندها فقط يمكن ضمان زرع الألغام بشكل سري إلى حد ما.
ولا أحد يهتم بشخص غير سري. من المنطقي المخاطرة بالطاقم والسفينة إذا أصبح من الواضح على الفور أن "غرين" تزرع ألغاماً في المنطقة ووقف ذلك بأي وسيلة، من صاروخ إلى طوربيد. وسيتم الكشف عن زرع اللغم نفسه وستكون تكلفته صفراً.
إن زرع الألغام على مسافة من القواعد ليس أمراً يتعلق بسفينة الإنزال الكبيرة للمشروع 11711. وحقيقة أن بعض وسائل الإعلام لدينا قد أعربت عن إمكانية استخدام سفن الإنزال كقاذفات ألغام لا حرج في ذلك. يمكن استخدام سفن الإنزال الكبيرة لصرف انتباه العدو عن الإنتاج الحقيقي.
ولا يمكن زرع الألغام الحقيقية بمساعدة السفن السطحية التي تصرخ في المحيط بأكمله بأنها تزرع الألغام.
تُستخدم الغواصات أو الطائرات في زرع الألغام بشكل سري، وهو أمر خطير للغاية في الواقع لأنه تم زرعه سرًا.
وتعد الألغام التي زرعتها الغواصة من أنابيب الطوربيد الخاصة بها خطيرة، إذ لا أحد يعلم بوجودها في المنطقة. خاصة إذا لم يكن القارب "مضاءًا" في أي مكان.
إن تحليق طائرة على ارتفاع منخفض وإسقاط الألغام هو أيضًا ظاهرة مزعجة للغاية. ويمكن أن تكون كلتا الطريقتين لزرع الألغام أكثر فعالية من إسقاط الألغام من سفينة سطحية.
حقيقة أنه في وظائف السفن من نوع Ivan Gren يوجد خيار مثل زرع الألغام من المنحدر الخلفي ليس بالأمر السيئ. لكن السفن لن تكون قادرة على استخدام هذه الوظيفة إلا في مياهها الخاصة، وفي ظل حماية موثوقة طيران وغيرها من السفن. وأي محاولة أخرى لزرع الألغام سيتم إيقافها بالتأكيد بوسائل العدو.
معلومات