ثلاثة أسراب - ثلاثة أغسطس
لقد تحدثنا بالفعل أكثر من مرة عما تفعله الصين فيما يتعلق بالإنشاء سريع يوم الغد وكيف يعمل بلد بقيادة الحزب الشيوعي الصيني. اتضح ببساطة أنه ممتاز ، يمكن لجميع دول العالم أن تحسد مثل هذه الوتيرة في بناء السفن.
وإذا كنت تفكر في أن الصين ليس عليها أن تجلس على حصة تجويع ، فإن الأمور بشكل عام تسير على ما يرام. بالنسبة للصين وأسطولها بالطبع. بالنسبة للكثيرين في العالم ، فإن ما تفعله الصين يسبب صريرًا حقيقيًا للأسنان ، ولكن اليوم لا توجد دولة في العالم قادرة على بناء السفن بهذه الوتيرة.
في الوقت الحاضر ، يظهر بوضوح البناء القوي للأسطول من السفن الجديدة والتحديث الموازي للسفن القديمة. والشيء الرئيسي في البناء البحري هو تشكيل أسراب / AUG. الكمية ، كما يتضح ، بثلاث وحدات.
استغرقت القيادة البحرية الصينية 15 عامًا لتتخذ طريقًا لائقًا جدًا: لتشكيل أول AUG ، وإن كان نصف طبيعة تدريب ، لبناء أول حاملة طائرات خاصة بهم ، لوضع الثالثة. بالإضافة إلى ذلك ، يجري العمل النشط على تطوير مقاتلة من الجيل الخامس قائمة على الناقل ، بالإضافة إلى مركبة جوية بدون طيار.
ربما يكون الأسطول الوحيد الذي يمكن أن يتطابق من حيث السرعة والجودة هو الأسطول الياباني. تهتم الولايات المتحدة اليوم بالحفاظ على أسطولها الضخم في حالة استعداد للقتال ، والسفن الجديدة ليست شائعة هناك كما هو الحال مع الصينيين واليابانيين.
ومع ذلك ، فحتى الولايات المتحدة واليابان ، اللتان تتمتعان بنفس الحجم ، لم يتمكنا بعد من التغلب على ديناميكيات "التسارع" الصيني. نعم ، لدى الولايات المتحدة أسطول مخيف بطبيعته ، ولكن ... ولكن هناك العديد من الفروق الدقيقة التي يتم النظر إليها دائمًا بشكل منفصل.
لكن الولايات المتحدة لديها مجموعة ممتازة من حاملات الطائرات. حاملات الطائرات الأمريكية هي بالفعل قوة ، وإن كانت محدودة بعض الشيء.
لماذا لا تستطيع الصين أن تتبع طريق الأمريكيين وتخلق مجموعة سفن خاصة بها؟
والصين قادمة. يمكن رؤية حقيقة إنشاء حاملة طائرات في البلاد بالعين المجردة. علاوة على ذلك ، تم إنشاؤها بدقة مع التركيز على النظام الأمريكي (كأفضل نظام في العالم).
بطبيعة الحال ، فإن وجود مجموعات هجومية تحمل طائرات سيسمح للصين بالكثير: لحماية مصالحها ، فإن المطالبات الإقليمية ، التي تمتلكها الصين أكثر من كافية ، ستزيد من قدرة الصين على نشر قوتها في أجزاء أخرى من العالم.
بشكل عام ، كل شيء هو نفسه كما هو الحال في الولايات المتحدة ، ولكن مع التركيز على الأسطول المتنامي للسفن الجديدة خلفها. تمامًا؟ نعم فعلا.
والصين لديها أين تستخدم أسطولها الجديد. من الواضح أن منطقة بحر الصين الجنوبي ، حيث تجري تدريبات البحرية الصينية بنشاط كبير اليوم ، يمكن أن تصبح بسهولة منطقة تبدأ فيها الصين في الدفاع عن مصالحها.
لذا فإن التعاليم هي مجرد البداية. في المستقبل ، الوجود المستمر للسفن الحربية الصينية في بحر الصين الجنوبي ، وفي سيناريو قبيح للغاية ، ستصطدم مصالح عدة دول هناك دفعة واحدة.
ثم يتبين أن من لديه ميزة في الهواء سيكون له الأفضلية على الماء.
لذلك ، من حيث المبدأ ، يعتبر بحر الصين الجنوبي نقطة انطلاق للعمل التربوي من منظور. وعندما تنتهي دراستي ، لن أتفاجأ إذا بدأت الصين في الدفاع عن مصالحها حول العالم. على سبيل المثال ، في إفريقيا ، حيث كان وجود الصين مرئيًا بالعين المجردة مؤخرًا.
وكل شيء يسير حسب الخطة ... والخطة قابلة للتتبع. على الأقل ، يمكن للمرء أن يرى ثلاث مراحل ، وبعد ذلك سيكون لدى جمهورية الصين الشعبية أسطول قادر على حل أي مشاكل في أي منطقة من المحيط العالمي بشكل كامل ، دون اعتبار للمعارضة المحتملة.
تم بالفعل تنفيذ المرحلة الأولى. كجزء من هذه المرحلة ، تم إنشاء AUG للتدريب كجزء من حاملة طائرات Liaoning وثلاث مدمرات وثلاث فرقاطات مرافقة وحاملة طائرات هليكوبتر وغواصتان نوويتان.
تجمع لائق لأي أسطول ماعدا الأسطول الأمريكي. وقد قام فريق AUG هذا بالفعل بمهام تدريبية ، حيث قام بإعداد كل من أفراد السفن وطياري الطائرات والمروحيات للعمل كجزء من مجموعة ضاربة واحدة.
وستكون المرحلة الثانية هي بناء وتشغيل حاملة طائرات شاندونغ الثانية كاملة الأركان وإعداد مجموعة من السفن السطحية والغواصات لها. من المقرر الانتهاء من العمل مع Shandong بحلول عام 2025 ، وبعد ذلك سيكون لدى الأسطول الصيني بالفعل مجموعتان من السفن الهجومية ، والتي ستشمل حاملة طائرات ، وحاملة طائرات هليكوبتر ، و 6-8 مدمرات وفرقاطات ، وغواصتان و2-2. سفن الدعم.
بالنظر إلى أن اليابان ، المنافس الإقليمي الرئيسي ، ستكون قادرة على نشر نفس المجموعات تقريبًا ، لكن الجناح الجوي لحاملة الطائرات اليابانية سيكون نصف الجناح الجوي الصيني ، يمكن استخلاص بعض الاستنتاجات بالفعل الآن. حاملة طائرات تم تحويلها من حاملة طائرات هليكوبتر مدمرة يابانية من نوع أكاجي لا تتطابق مع شاندونغ ، رغم أنها خفيفة. لكن حاملة طائرات كاملة. وجناحها المكون من 40 مركبة أقوى بالتأكيد من 12 طائرة من طراز F-35M على متن سفينة يابانية.
اكتملت المرحلة الثانية بشكل واقعي في حوالي عام 2025. وعلى الفور تبدأ المرحلة الثالثة.
من المقرر الانتهاء من المرحلة الثالثة في الصين بحلول عام 2030-2035. العقبة كلها في المشروع الذي يجري تطويره لحاملة طائرات مع محطة للطاقة النووية. يتم باستمرار تعديل خطط بناء أول سفينة من هذا القبيل ، ولكن يتم تنفيذ بعض الأعمال.
ستكون حاملة الطائرات المزودة بمحطة للطاقة النووية أكثر استقلالية من سابقاتها ، بالإضافة إلى أنه من المخطط إطلاق طائرات باستخدام مقاليع كهرومغناطيسية ، مما سيسمح بالفعل بركوب المزيد من الطائرات على متنها.
بشكل عام ، الصينيون بارعون جدًا في التزام الصمت بشأن خططهم ، لكن بعض المعلومات التي تم الحصول عليها من وسائل الإعلام الصينية اليوم تسمح لنا باستنتاج أن خطط القيادة الصينية هي 70 طائرة على متن حاملة الطائرات الجديدة.
ستكون هذه مقاتلات وطائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك ، في الصين ، يجري العمل على قدم وساق على إنشاء طائرات أواكس وطائرة حرب إلكترونية جديدة ، تركز على سطح السفينة.
تعد طائرات AWACS و EW الموجودة على سطح حاملة طائرات عنصرًا ضروريًا في الحرب الحديثة لدرجة أننا ببساطة لن نتحدث عن مزاياها. سألاحظ فقط أنه عندما تهبط آلات جديدة (بالضبط متى ، وليس إذا) على أسطح حاملات الطائرات الصينية ، فإن حقبة جديدة ستبدأ في قصص الأسطول الصيني.
الصين لديها بالفعل طائرات أواكس و RTR جيدة جدًا في الخدمة تعتمد على AN-12. عندما يصبح من الممكن وضع المعدات من نفس مجموعة KJ-200 في حجم طائرة قادرة على الإقلاع والهبوط على سطح سفينة Shandong ، ستحصل الصين على ميزة ملموسة للغاية على جميع المشاركين في الأحداث في آسيا - منطقة المحيط الهادئ ، باستثناء الولايات المتحدة. لكن مع ذلك - سيكون كل شيء مثيرًا للإعجاب.
لذا فإن الرحلة الأولى للنموذج الأولي Xian KJ-600 ، والتي أقلعت منذ وقت ليس ببعيد ، هي مجرد البداية.
من المخطط أن تتمكن KJ-600 من العمل من أسطح حاملات الطائرات الجديدة. عندما يحدث هذا ، فإنه سيضيف نطاق اكتشاف إضافي لـ AUG ويوفر التعيين المستهدف لطائرة جناح حاملة الطائرات. ومن المطارات الساحلية ، يمكن لمجموعات السفن أن تخدم جميع طائرات KJ-500s نفسها ، والتي ، نظرًا لأبعادها ، لا يمكن وضعها على أسطح حاملات الطائرات.
لذا ، إذا كنت تحلم قليلاً ، فعندئذٍ: بحلول عام 2030 ، في غضون 9 سنوات فقط ، قد يكون لدى الصين ثلاث حاملات طائرات. وحتى أربعة ، إذا سارت الأمور كما تريد القيادة الصينية.
باستخدام هذه السفن ، سيتم تشكيل ثلاث طائرات AUG ، مما سيزيد من قدرات الأسطول الصيني ويأخذ الأسطول إلى مدارات جديدة. سيتمكن الأسطول من حماية مصالح الصين في أي منطقة من المحيطات.
إذا كان الصينيون بحلول ذلك الوقت يستطيعون حقًا بناء حاملتي طائرات جديدتين ، فإن الأولى ، لياونينغ ، ستظل بمثابة فصل تدريب للطيارين البحريين. طيران. بالمناسبة ، يتكيف Varyag السابق مع هذا الدور جيدًا ، لأنه تم بالفعل تدريب الفوج الأول من الطيارين البحريين بمساعدة هذه السفينة.
بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن شراء وإكمال Liaoning ساعد بشكل كبير الأسطول الصيني من حيث تدريب الأفراد وتدريب الطيارين ، في الواقع ، دفع تكلفة البناء.
علاوة على ذلك ، تم حل قضايا التفاعل البحري والعديد من القضايا الأخرى على Liaoning.
خاطرت القيادة الصينية كثيرًا بشراء Varyag غير المكتمل. كان لدى الصينيين الكثير من المشاكل ، لأنه لم يقم أحد بإلغاء الحظر المفروض على التكنولوجيا العسكرية. لذلك ، وضع الصينيون الأساس لتطوير أسطول حاملة طائرات بأنفسهم ، لكنهم نجحوا.
لا يساور العديد من الخبراء في العالم أدنى شك في أن الصين ستكون قادرة على بناء الجيل القادم من حاملات الطائرات. العمل جار ، وإن لم يكن بالسرعة التي تريدها القيادة الصينية ، لكنهم مستمرون.
في حالة تحقق الخطط ، سيكون لدى الصين ثلاث مجموعات هجومية من السفن مع حاملات طائرات. بالطبع ، هذا ليس الأسطول الأمريكي بموارده ، ولكن في هذه الحالة ، تأتي بحرية جيش التحرير الشعبي في المقدمة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وفي المنطقة الساحلية من آسيا ستكون قادرة على الصمود حتى الأسطول الأمريكي ، بشرط إنه مدعوم من الساحل.
من حيث المبدأ ، هذا ليس خيالًا ، ولكنه خطة مرسومة بشكل لائق.
معلومات