سفن حربية. طرادات. Minotaurs غريبة ولكنها مفيدة
من الصحيح تسمية هذه السلسلة من السفن باسم الأول ، فئة Swiftsure. ومع ذلك ، كان اسم السفينة الثانية من السلسلة ، مينوتور ، إلى حد ما أكثر روعة ورومانسية.
كانت هاتان الطرادات ، سويفتشر ومينوتور ، الطرادات الخفيفة الوحيدة التي بنيت في بريطانيا خلال الحرب العالمية الثانية. اكتملت السفينة الثالثة Superb بعد الحرب. تم نقل مينوتور إلى البحرية الكندية وأعيدت تسميته بأونتاريو.
كان أساس بناء Minotaurs طرادات خفيفة من نوع Fiji ، وهي واحدة من أفضل مشاريع الطرادات الخفيفة في العالم. ومع ذلك ، منذ أن تم بناء Minotaurs خلال الحرب ، تم تغيير المشروع بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها أثناء عملية فيجي.
والنتيجة لم تكن نوعًا معدلاً من "فيجي" ، بل في الحقيقة نوع جديد من الطرادات الخفيفة ، والتي تختلف عن الأصلية ، وبشكل كبير جدًا. كان لدى "مينوتورز" استقرار أفضل بسبب زيادة عرض الهيكل ، ونطاق أكبر بسبب زيادة إمدادات الوقود وتحسين الأسلحة المضادة للطائرات بشكل كبير.
ولم يكن هناك شيء تقريبًا يجب التضحية به.
تم توسيع الهيكل بمقدار 0,3 متر ، مما أدى إلى تحسين استقرار السفن. طيران لم يتم تثبيت الأسلحة ، وتم التخلص من حظائر الطائرات ، مما جعل من الممكن تقليل ارتفاع البنية الفوقية.
خلص الأميرالية البريطانية إلى أن أكبر تهديد للسفن يتمثل في الهواء. لذلك ، تمت إزالة برج خلفي واحد من العيار الرئيسي من Minotaurs ، وتم تثبيت مدافع مضادة للطائرات بدلاً من ذلك.
الحجز
كان درع الطرادات من فئة مينوتور هو نفسه درع فيجي. تمت تغطية محطات توليد الكهرباء بحزام مدرع بسمك 83 ملم وعبور 51 ملم. كان سمك السطح المدرع 51 مم ، وكانت نفس سماكة أبراج العيار الرئيسي. يبلغ سمك باربيتات الأبراج 25 مم. كانت أقبية المدفعية مصفحة بألواح بسمك 83 مم.
محطة توليد الكهرباء
قامت أربع غلايات بخارية من نوع Admiralty بتزويد البخار بأربعة توربينات Parsons التي تقود أربعة مراوح.
يمكن أن تصل سرعة Minotaurs إلى 31,5 عقدة. كان إمداد الوقود 1850 طنًا. كان مدى الإبحار 2 ميل بحري بسرعة 000 عقدة ، و 30 ميل بحري بسرعة 8 عقدة.
الطاقم والسكن
يتكون طاقم السفينة من 865-960 شخصًا. كانت ظروف الإقامة مماثلة للطرادات من فئة فيجي ، أي أنها كانت تعتبر غير جيدة للغاية بسبب ضيق المبنى. صحيح أنه تم تركيب نظام تهوية قسري كهربائي جديد في Minotaurs ، ولكن في الممارسة العملية لم يحسن هذا بشكل كبير من قابلية الطرادات للسكن ، حيث أدت زيادة الأسلحة المضادة للطائرات إلى زيادة عدد أفراد الطاقم. ليست كبيرة جدًا ، حوالي 40 شخصًا ، لكن مع ذلك ، لم يكن من السهل عليهم العيش على متن السفن.
أسلحة
تتكون البطارية الرئيسية من تسعة بنادق من طراز BL Mk XXIII عيار 152 ملم في ثلاثة أبراج بثلاثة مدافع. كان هناك برجان في القوس والآخر في المؤخرة.
كان لدى مدفع BL Mk XXIII مورد يبلغ 1100 طلقة ومعدل إطلاق نار يبلغ 8 جولات في الدقيقة. طار المقذوف من البرميل بسرعة أولية 841 م / ث وطار لمسافة 23,3 كم.
تتألف المدفعية المساعدة / المضادة للطائرات من عشرة مدافع QF Mk XVI مقاس 102 مم موضوعة في خمسة أبراج مزدوجة. أربعة أبراج تقع في أزواج على الجانبين ، والخامس خلف البرج الثالث من العيار الرئيسي.
كان معدل إطلاق البنادق 102 ملم 15-20 طلقة في الدقيقة. تبلغ السرعة الأولية للقذيفة 811 م / ث ، ومدى إطلاق النار الأقصى هو 18,1 كم.
يتكون التسلح قصير المدى المضاد للطائرات من 16 برميلًا عيار 40 ملم في أربعة حوامل كل منها أربعة براميل. كانت هذه البنادق الآلية من عيار 40 ملم QF 2 pdr Mark VIII ("بوم بوم").
في مينوتور / أونتاريو ، تم تركيب ثمانية مدافع أحادية الماسورة 40 ملم مضادة للطائرات من نفس فيكرز.
بالإضافة إلى Pom-poms ، كانت الطرادات تحتوي على ثمانية حوامل Oerlikon توأم وستة أحادية الماسورة 20 ملم.
إجمالي 16 (24) برميل 40 ملم و 22 برميل 20 ملم. تجاوز هذا بشكل كبير تكوين الدفاع الجوي للطرادات من فئة فيجي.
يتألف تسليح الطرادات من طوربيد منجم من اثنين من أنابيب الطوربيد ثلاثية الأنبوب مقاس 533 ملم.
كان تسليح السفن الرادار مثيرًا للإعجاب. تأثر التقدم العلمي والتكنولوجي لبريطانيا العظمى.
غالبًا ما يُشار إلى الرادار من النوع 277 على أنه أفضل رادار بريطاني للحرب العالمية الثانية. استقر الهوائي في طائرتين مع مجموعة مكافئ يوفر البحث عن الأهداف السطحية والجوية ، وتحديد ارتفاع الأهداف الجوية. ورصدت المحطة الطائرة على مسافة تصل إلى 30 ميلا على ارتفاع 1500 متر.
تم استخدام رادار من نوع 281 للكشف عن الأهداف الجوية ، وكانت محطة متخصصة في البحث عن الأهداف الجوية. اكتشفت المحطة طائرة على ارتفاع يصل إلى 5000 متر على مسافة تصل إلى 110 أميال. يمكن اكتشاف طائرة تحلق على ارتفاع 1000 متر على مسافة تصل إلى 50 ميلاً.
لتحديد مدى نيران المدفعية ، تم استخدام رادار من النوع 293. اكتشف الرادار بشكل موثوق به سفينة حربية على مدى 17 ميلاً ، ومدمرة على بعد 12 ميلاً ، وغواصة على ارتفاع 4 أميال ، وطائرة على ارتفاع 3 متر من مسافة 000 ميلاً.
هوائيات الرادار من النوع 277 والنوع 268 والنوع 293 (من أسفل إلى أعلى)
هوائي رادار من النوع 281
التحديث والتحويلات
في عام 1945 ، خضعت Swiftshur لترقية واحدة. تمت إزالة جميع Oerlikons مقاس 20 ملم وتم تثبيت 13 مدفعًا مضادًا للطائرات من طراز Bofors عيار 40 ملم بدلاً من ذلك.
تم تحديث "أونتاريو" بعد نهاية الحرب ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، مما قلل بشكل كبير من عدد المدافع المضادة للطائرات.
بشكل عام ، كانت السفن مثيرة للجدل. نعم ، تم تحسين صلاحية الإبحار بشكل ملحوظ مقارنة بجزيرة فيجي ، ولكن يبدو أن "المستعمرين" لم يواجهوا أي مشاكل خاصة معها ، طرادات من هذا النوع تجر حول العالم ، من القطب الشمالي إلى أستراليا وقاتلت بشكل لائق.
بعد إجراء مثل هذه التغييرات ، أضعف صانعو السفن البريطانيون ، بغض النظر عما يمكن أن يقوله المرء ، قوة المدفعية ذات العيار الرئيسي بمقدار الربع. يعد هذا تغييرًا كبيرًا ، لأنه بعد كل شيء ، يجب على الطراد أولاً وقبل كل شيء أن يلحق الضرر بنيران العيار الرئيسي.
لقد أزالوا الطيران ، والذي ، كما نعترف ، فقد كل أهميته بحلول ذلك الوقت ، وبعد زيادة عدد بنادق الدفاع الجوي ، لم يكن من الممكن إنشاء طراد دفاع جوي متخصص. عشرة براميل مقاس 102 ملم جديرة جدًا ، لكن ستة براميل فقط يمكنها إطلاق النار على متنها في نفس الوقت. وكان العدد الرئيسي للمدافع المضادة للطائرات عبارة عن مدفعية آلية من العيار الصغير ، وهي جيدة فقط من مسافة قريبة. هذا ينطبق بشكل خاص على بوم بومس ، أطلق Oerlikons مزيدًا من النيران ، ولكن على مسافات طويلة ، أعطت قذيفة خفيفة بحجم 20 ملم انتشارًا لائقًا وكان من غير الواقعي ببساطة إنشاء كثافة نيران مناسبة.
ومع ذلك ، من أجل محاربة الطائرات بنفسه ، كانت هذه المدفعية أكثر من كافية.
على الأرجح ، يمكن أن يُنسب المينوتور إلى الطرادات الكشفية. يمكن لهذه السفن إجراء الاستطلاع والسيطرة على المجال الجوي على ما يرام. سمحت الرادارات المثبتة على السفن بذلك ، علاوة على ذلك ، فقد تداخلت مع عمل بعضها البعض ومن المؤكد أن موقعي المراقبة أعطيا عيوبًا أقل أثناء العمل.
تطبيق القتالية
"Swiftshur"
دخل الخدمة في نهاية الحرب ، عندما كان كل شيء واضحًا ومفهومًا إلى حد ما. لذلك ، تم تجهيز الطراد للقتال ببطء. دخلت الخدمة في يوليو 1944 ، بحلول ديسمبر فقط وصلت Swiftshur إلى سيدني ، حيث كانت سفن المحيط الهادئ سريع بريطانيا العظمى. يمكن اعتبار الإبحار من العاصمة عبر قناة السويس عبر سيلان إلى سيدني كعملية تحضيرية للطاقم.
تم إجراء تدريبات التنسيق القتالي من يناير إلى مارس 1945 مع سفن الأسطول الخامس الأمريكي.
في مارس ، تم تعيين Swiftshur في فرقة العمل G57 ، التي كانت قاعدتها في جزيرة مانوس (جزر الأميرالية) ، وكجزء من المجموعة ، شاركت في العمليات ضد القوات اليابانية في جزيرة ساكيشيما. كانت المهمة الرئيسية للطراد هي توفير الدفاع الجوي لحاملات الطائرات المتحالفة ، التي هاجمت طائراتها أهدافًا ساحلية يابانية.
في نهاية العملية على ساكيشيما ، تم إرسال الطراد كجزء من مجموعة إلى جزيرة فورموزا (تايوان الحالية) ، التي كانت تقع على بعد 200 ميل إلى الغرب من ساكيشيما ، حيث كانت تتكشف أيضًا معارك عنيفة مع اليابانيين.
1 أبريل ، وهي المرة الأولى التي تعرضت فيها الطراد لهجوم من قبل كاميكازي ، لكن لم تحدث أضرار. حتى نهاية الشهر ، غطت Swiftshur حاملات الطائرات البريطانية العاملة على طول Formosa.
في أوائل مايو ، تم إرساله مع الطرادين Euryal و Black Prince في مهمة منفصلة لقصف أهداف في جزيرتي Formosa و Miyako. نفذت الطرادات قصف مدفعي على أهداف في الجزر لمدة ثلاثة أيام ، لكن تم طردهم بسبب هجمات كاميكازي المستمرة.
بدأت هجمات كاميكازي تقلق قيادة المجموعة لدرجة أنه في 10 مايو تم تخصيص سويفتشور ، جنبًا إلى جنب مع المدمرة كيمبينفيلت ، لمجموعة منفصلة للمراقبة الجوية. أي أن الطراد سيطر على المجال الجوي من خلال راداراته ، وغطت المدمرة Swiftshur من الهجمات المحتملة من الغواصات اليابانية.
جنبا إلى جنب مع حاملات الطائرات من مجموعة Swiftshur ، شارك في المعارك النهائية لأوكيناوا.
في يونيو 1945 ، شارك في قصف مدفعي ضخم على جزيرة تروك. ثم تم تكليفه بتغطية حاملة الطائرات "عنيد" ، حيث عمل مرة أخرى كحارس للرادار.
في 15 يونيو ، قامت مع المدمرة Teaser بقصف المواقع اليابانية في جزيرة Moen. بعد إصلاح قصير ، في 15 أغسطس ، انتهى الطراد قبالة هونغ كونغ وشارك في عملية الاحتلال الثاني للجزيرة كجزء من فرقة العمل TG111.
شارك في صد هجمات الكاميكازي المتعددة ، وحراسة حاملة الطائرات الانتقام. حتى نهاية الحرب ، كان الطراد متمركزًا في هونغ كونغ ، حيث قابلت استسلام اليابان.
في نهاية الحرب ، أعيدت السفينة إلى العاصمة. هناك واصل العمل كرائد في سرب الطراد الثاني ، وشارك في أحداث تتويج الملكة إليزابيث الثانية.
في عام 1959 ، بدأ تحديث الطراد إلى مستوى نوع النمر. ومع ذلك ، في هذه العملية ، اتضح أن التحديث الإضافي كان غير مربح تمامًا ، وتقرر شطب الطراد وإلغائه ، وهو ما حدث في عام 1962.
"أونتاريو"
هذه السفينة لم يكن لديها الوقت للمشاركة في الأعمال العدائية. من الصعب تحديد سبب ذلك ، إما حقيقة أن السلطات الكندية لم تكن في عجلة من أمرها لتعريض السفينة الجديدة لهجمات الكاميكازي ، أو ببساطة لم تعد هناك حاجة ملحة للسفن (على الرغم من أن Swiftshur حرثت بجدية تامة ) ، لكن أونتاريو على الأقل وانضمت إلى سرب المحيط الهادئ الرابع التابع للبحرية الملكية ، لكنها شاركت في شؤون غير مفهومة تمامًا هناك.
يشير سجل السفينة إلى أنها "استخدمت في عمليات مختلفة في هونغ كونغ ومانيلا واليابان". وصل 27 نوفمبر 1945 إلى مكان الانتشار الدائم في كندا.
منذ عام 1948 ، شاركت السفينة بنشاط أكبر في التدريبات والمناورات المختلفة كضمير لسفن البحرية الأمريكية والبريطانية. في الواقع ، أصبحت "أونتاريو" سفينة تدريب وتمثيل. كتدريب ، انتقل إلى اثنين حول العالم ، كممثل في عام 1951 ، نقل الأميرة إليزابيث والأمير فيليب ، دوق إدنبرة من سيدني (التي تقع في نوفا سكوتيا ، كندا) ، عبر مضيق كابوت إلى نيوفاوندلاند.
كان من الممكن الفوز بغرق السفينة التجارية أراوكو عن طريق الاصطدام بها. لحسن الحظ ، نجا الجميع ، لكن الطراد وقف لمدة أسبوعين قيد الإصلاح في ريو دي جانيرو ، وبعد ذلك ، بخطى بطيئة ، جر نصف العالم نفسه إلى كندا ، حيث تم إصلاح السفينة بشكل طبيعي.
مشارك في فعاليات تتويج الملكة اليزابيث الثانية.
تم سحبها من الأسطول عام 1958 وألغيت في اليابان عام 1960.
بشكل عام ، لم يكن مشروع إعادة صياغة "المستعمرين" ناجحًا إلى هذا الحد. على الرغم من إزالة البرج الرئيسي ، والحظيرة ، والمنجنيق والطائرات ، فإن معدات الرادار الضخمة إلى حد ما أثقلت حمولة السفن. بلغ إجمالي إزاحة الطرادات ما يقرب من 12 طن.
ومع ذلك ، كان هناك شيء في هذه السفن يجعلهم مشاركين كاملين في مراجعاتنا ، على الرغم من حقيقة أن أونتاريو لم تقاتل.
أظهر Swiftshur من الناحية العملية ، حيث يحتل مكانًا غريبًا نوعًا ما ، أن الطراد لا يمكن أن يكون منصة مدفعية فحسب ، بل أيضًا سفينة تبحث عن الأهداف وتعيين الهدف.
من حيث المبدأ ، قام الكشافة بالشيء نفسه بالضبط في الحرب العالمية الأولى. لكن Swiftshur نقلتها إلى المستوى التالي ، حيث أثبتت معدات الرادار أنها مفيدة (وربما أكثر) من البنادق عيار 152 ملم.
لذا فإن أفضل مصطلح يمكن تطبيقه على Minotaurs هو "مفيد". في الواقع ، أثبتت طرادات الدوريات الرادارية أنها مفيدة للغاية.
اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، والمواد الإضافية اليومية ، وما لا يظهر على الموقع: https://t.me/topwar_ru
معلومات