"كشف الغواصة!"
لقد فهم عمال السطوح الحقيقيون المضادون للغواصات دائمًا
ذلك بدون تفاعل مع مضاد للغواصات طيران هم
فقط ناقلات أدوات الكشف عن الغواصات بعيدة المدى ،
وكانت الأسلحة مناسبة فقط للدفاع عن النفس.
ذلك بدون تفاعل مع مضاد للغواصات طيران هم
فقط ناقلات أدوات الكشف عن الغواصات بعيدة المدى ،
وكانت الأسلحة مناسبة فقط للدفاع عن النفس.
تم بالفعل النظر في موضوع البحث عن الغواصات (الغواصات) من قبل المؤلف (متخصص في مكافحة الغواصات من خلال التعليم والتدريب ، ولديه خبرة في الاتصالات الناجحة مع الغواصات الأجنبية (IPL)) في عدد من المقالات ، على سبيل المثال:
مجمع صناعي عسكري "غواصات للذبح" ونسخته الكاملة - على موقع الشجاعة
"معركة بحرية في المكاتب"
"أمل خجول. هل هناك مستقبل للطيران البحري المحلي؟?
"الطيران البحري - من الانقلاب إلى الانتعاش"
الدفاع المضاد للغواصات: السفن ضد الغواصات. الأسلحة والتكتيكات »
الدفاع المضاد للغواصات: السفن ضد الغواصات. الصوتيات المائية ".
الغرض من هذه المقالة هو التأكيد مرة أخرى على القضايا الرئيسية في هذا الموضوع ، لإعطاء تحليل موجز للوضع (بالطبع ، مع الأخذ في الاعتبار قيود النظام ذات الصلة) ، في المقام الأول من زاوية حالة القوات المضادة للغواصات التابعة للبحرية والتدابير اللازمة لجعلها جاهزة بالفعل للقتال. علاوة على ذلك ، فإن الوضع صعب للغاية بالنسبة لنا ، والتأخر عن الأساطيل البحرية الأجنبية الحديثة مهم للغاية ، والوضع يتطلب "صياغة صارمة للأسئلة" وإجراءات طارئة ، وستكون هناك "صرخة عامة" معينة هنا مفيدة وملائمة للغاية.
الكشف السلبي
الخاصية التكتيكية الرئيسية للغواصات هي التخفي ، والتي كانت في الأساس من حيث الضوضاء (المجال الصوتي المائي الأساسي - PGAP). أدى الاتجاه الثابت لتقليل ضوضاء الغواصات في الجيل الأخير (على التحركات منخفضة الضوضاء) إلى مستوى PGAP ، بالقرب من قيم الخلفية للعديد من البحار والمحيطات:
تم تجميعها على أساس البيانات من منشورات المتخصص المحلي البارز في. ن. باركومينكو يمكن ملاحظة أن الحد الأقصى لمستوى الضوضاء للغواصة يقع على مناطق التردد المنخفض من الطيف (والتي ، علاوة على ذلك ، هي أكثر مدى تردد إعلاميًا) ، للتشغيل الذي يتطلب فتحة (أبعاد) كبيرة للهوائي. لقد أصبح هذا أحد العوامل الرئيسية في التوزيع الواسع واستخدام GPBA (الهوائيات المقطوعة المرنة والممتدة).
في الوقت نفسه ، يقع الحد الأقصى لضوضاء الخلفية أيضًا على منطقة التردد المنخفض. يتطلب هذا معالجة جيدة لعزل الإشارة المفيدة عن الهدف على خلفية التداخل.
كان هذا العامل عاملاً رئيسيًا شكّل موقفًا سلبيًا إلى حد كبير تجاه GPBA في البحرية الروسية - كان أولهم يعاني من سوء المعالجة ، بالإضافة إلى أنه كان يتطلب مطالب عالية للغاية على موظفي الخدمة (على الرغم من حقيقة أنه في كثير من الأحيان لم يتم توفير نوبات ثلاثية لنظام GPBA الفرعي في دول الطاقم). ومع ذلك ، مع التطبيق الماهر ، حتى أوائل GPBAs المحلية "أعطت نتائج" (للأسف ، في ذلك الوقت كانت مختلفة جذريًا عن النجاحات الهائلة لـ GPBAs الغربية في غواصاتنا).
جاءت المعالجة الجيدة في مطلع التسعينيات ، ولكن بعد ذلك حرفيًا على عينات قطعة من GAS باستخدام GPBA (على سبيل المثال ، Centaur). في المنشورات الحديثة لمتخصصي Okeanpribor ، ثم (الثمانينيات من القرن العشرين) يتم تقييم المعدلات المنخفضة لإدخال المعالجة الرقمية الفعالة بأسف شديد (في الواقع ، تعطل تحديث GPBAs الأولى على نطاق البحرية عمليًا).
تم فرض ذلك من خلال انخفاض حاد في ضوضاء الغواصات الجديدة في نهاية الثمانينيات - حتى "اللعق" الكامل تقريبًا لتقديرها المميز على التحركات منخفضة الضوضاء (أؤكد - تقريبًا ، ولكن ليس كاملًا). علاوة على ذلك ، فإن هذه المشكلة لا تتعلق فقط ببحرية الاتحاد السوفياتي ، ولكن أيضًا بالبحرية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي (مع الأخذ في الاعتبار الانخفاض الكبير في ضوضاء الغواصات الجديدة التابعة للبحرية السوفيتية).
أصبح هذا الاتجاه واضحًا في أواخر السبعينيات ، وقد حدثت بالفعل في أوائل الثمانينيات سلسلة من "الصدمات" غير السارة للغاية للبحرية الأمريكية ، مثل غارة قائد RTM دودكو على بانجور مع التتبع الناجح لأحدث وأحدث ضجيج منخفض للغاية ، أوهايو SSBN.
التردد المنخفض "الإضاءة الخلفية" النشطة
لضمان الكشف الموثوق حتى عن أهدأ الغواصات ، في منتصف الثمانينيات ، بدأت البحرية الأمريكية في تطوير "إضاءة" الهدف ذات التردد المنخفض ، وحتى ذلك الحين - في ظروف البحر الحقيقية وبالقرب من ساحل الاتحاد السوفيتي.
بدأوا في الكتابة علانية عن هذا في مطلع التسعينيات ، ولكن في الواقع بدأ عمل أدوات البحث هذه في التسجيل من قبل البحرية السوفيتية منذ منتصف الثمانينيات (هذا يتعلق بمسألة "المصادر الأمريكية المفتوحة" المفترضة "الموثوقة").
التغيير في "الوضوح" (وفقًا لـ PGAP) لغواصات بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ووسائل "الإضاءة" النشطة منخفضة التردد (LFA) في أواخر الثمانينيات - أوائل التسعينيات:
بالنسبة للمنشورات المفتوحة حول موضوع التسعينيات ، يجب ملاحظة عدد كبير من التفاصيل الفنية ، على كل من GAS الجديدة نفسها ونتائج اختباراتهم.
لعب علماء البيئة أيضًا دورهم في هذه اللحظة ، حيث كانوا يراقبون بنشاط مجالات التدريبات المضادة للغواصات وينشرون (في ذلك الوقت) مواد مثيرة جدًا للاهتمام (بما في ذلك أطياف إشارات الغاز).
ومع ذلك ، في مطلع العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في الغرب ، كان هناك تشديد حاد في النظام بشأن الموضوعات. لم تكن المواد المنشورة "مفقودة في التفاصيل" فقط - في كثير من الحالات بدأ تزويرها بشكل مباشر (معلومات مضللة). حدث الشيء نفسه مع دعاة حماية البيئة.
كان الأمريكيون أول من تبنى "موقفاً قتالياً" (تُقرأ مواده ، حتى بشكل غير معتاد بالنسبة للأمريكيين - بوقاحة ، "اليد الثقيلة" لأجهزة النظام الأمريكي). توقف دعاة حماية البيئة الأوروبيون أيضًا (ولكن بعد ذلك بقليل) عن تحميل الأطياف (على الرغم من حقيقة أنهم ما زالوا يجرحون أنفسهم أحيانًا في معارك بحرية تمامًا مع نفس صائدي الحيتان اليابانيين).
كانت هناك أيضًا أسباب تقنية تمامًا لما حدث - إذا كان أول GAS LFA (خاصة SURFASS-LFA) "محطمًا" حقًا بحزم مائية صوتية ذات طاقة عالية جدًا ، وبعد ذلك بدأ السكان البحريون في إلقاءهم على الأرض بشكل جماعي (مما تسبب في استياء عادل: كل من العامة وعلماء البيئة) ، ثم حل GAS LFA المحسن المشكلة لم يعد بسبب "التكدس على المدى الطويل" ، إشارة مفيدة) ، وتكتيكات وقوة محدودة للغاية من "الإضاءة" (حتى السرية).
تبين أن القوة العالية ، التي قتلت الحياة البحرية سابقًا ، غير فعالة وغير ضرورية عمليًا (على الرغم من حقيقة أنه بالنسبة "للحالات الاحتياطية" ، لا تزال هناك فرصة لسفن الاستطلاع بالسونار المتخصصة التابعة للبحرية الأمريكية).
الدرس مفيد للغاية ، بما في ذلك بعض مطورينا الذين يقدمون "أساليب حيوية بشكل خاص" للبحث عن IPL. أؤكد أن المؤلف لا ينكرها ، وفي بعض الحالات تكون هناك حاجة إليها (على سبيل المثال ، إذا لزم الأمر ، "اشرح على وجه التحديد" للنازحين داخليًا أنه لا ينبغي أن يكون في منطقة معينة إذا لم تكن هناك "أسباب قانونية" رسمية لـ "إجراءات أكثر صرامة": إذا جاز التعبير ، "لخلق وضع غير مريح للغاية على متن السفينة"). ولكن هذا من الفئة "المتطرفة" ، وليس العمل اليومي ، حيث توجد اليوم "أدوات" فعالة ودقيقة للغاية لا تجتذب انتباهًا لا داعي له.
بالعودة إلى أدوات البحث الغربية ، يجب أن نتقدم بالشكر الجزيل إلى معهد الأبحاث المركزي. Krylov - الآن KGNTs ، لسلسلة ضخمة من مواد "الملخصات ..." على المطابع الأجنبية الخاصة منذ أوائل التسعينيات. أؤكد - إنه من أجل المسلسل. للأسف ، بعد هزيمة معهد الأبحاث الرائع "Rumb" في عام 90 ، "انخفض" العمل الإعلامي حول المستجدات الأجنبية في بناء السفن والحرب في البحر كثيرًا ، وفي هذه الحالة ، ساعدت "ملخصات ..." لـ KGNTs (والتي ، بالطبع ، لا يمكن أن تحل محل المعهد بأكمله) كثيرًا من حيث التحكم في الوضع وتحليله. أتاح العمل المنهجي عليها تتبع الموضوع ، وتطوره منذ بداية التسعينيات ، وفي عدد من الحالات للوصول إلى مدخلات مختلفة (وصحيحة) بشكل كبير مما يحاول بعض مؤلفي المصائد تقديمه الآن.
في هذا الصدد ، فإن إنهاء نشر "الملخص ..." ، الشائعات التي توجد حولها (فيما يتعلق بإعادة تنظيم و "تحسين" KGNTs) ، سيكون "خطأ أسوأ من جريمة". أؤكد أنه ببساطة لا يوجد نظير آخر لمثل هذا المنشور.
لنفتح ، على سبيل المثال ، أحد الإصدارات الأولى من "الملخص ..." بمعلومات من عام 1991 حول RGAB LFA EAS. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو الحد الأدنى لمدى التردد البالغ 300 هرتز (أي أن MGK-400 SJSC ببساطة لن تكتشف "الإضاءة" النشطة الخاصة بها). وهذه على الأرجح معلومات صحيحة. تم استخدام نطاق "المئات من هرتز" بنشاط كبير من قبل البحرية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي من أجل "الإضاءة" النشطة ، بما في ذلك مع RGAB. ومع ذلك ، منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم إخفاء المعلومات المتعلقة بهذا الأمر وتحريرها.
يضمن استخدام "الإضاءة" منخفضة التردد (في نطاق مئات وحدات هرتز - كيلو هرتز) اكتشافًا موثوقًا حتى للغواصات الخالية تمامًا من الضوضاء ، ولا توجد من الناحية الفنية أي وسيلة فعالة لمواجهة "الإضاءة" عند ترددات وحدات هرتز ، ويتم تحديد انعكاس الغواصة عمليًا فقط من خلال حجمها.
نظام كشف متعدد المواضع وموزع على النحو الأمثل
أتاح الاستخدام الواسع النطاق لأدوات البحث متعدد المواضع (مع التداخل المتبادل بين مناطق "الظل" لبعض الأدوات مع مناطق "الإضاءة" للآخرين) تكوين "مناطق ممتدة من الإضاءة الصوتية المستمرة" مع ضمان الكشف عن الغواصات فيها.
نظام منظمة التحرير الغربية الغربية هو نظام معقد حيث يتم دمج مرافق البحث الجوي والبحري بشكل عميق مع بعضها البعض ، ولكن بالنسبة للطيران بالتحديد ، أعطت "الثورة المضادة للغواصات" في التسعينيات من القرن الماضي أقصى زيادة في القدرات.
إذا قمنا بتنظيم مراحل (أجيال) تطوير مرافق سونار الطيران بإيجاز ، نحصل على الجدول التالي:
ملاحظة: SA - التحليل الطيفي ، VIZ - مصدر الصوت المتفجر ، GLU - الظروف الهيدرولوجية ، TsU - تحديد الهدف ، OGAS - المحطة المائية الصوتية المنخفضة (طائرات الهليكوبتر) ، KPDTS - المسار ومعلمات حركة الهدفعلى سبيل المثال ، إذا كانت الغواصة النووية الصاروخية ، في ظروف نظام حديث منتشر للحرب المضادة للغواصات ، تطلق وابلًا من الصواريخ المضادة للسفن (KR) ، فإن الطائرات المضادة للغواصات "تندفع" إلى نقطة إطلاق الصواريخ. في السابق ، كان بإمكان الغواصة النووية إجراء "رمية" عالية السرعة "لكسر المسافة" بنقطة الإطلاق ، يليها الانتقال إلى وضع الحركة منخفض الضوضاء. في الوقت نفسه ، لم توفر طائرات RGAB السلبية وطائرات العدو النشطة (متوسطة التردد) "غطاءًا" موثوقًا واكتشافًا لغواصتنا ، مما يمنحها فرصة حقيقية للهروب.
الآن ، ستطير عوامة LFA إلى منطقة نقطة الانطلاق ، والتي ستضيء أهدأ غواصة للحاجز الحلقي (نصف قطر متزايد بشكل ملحوظ).
في هذه الحالة ، انخفض احتمال التهرب الناجح لغواصتنا النووية بعد إطلاق صاروخ بشكل حاد.
أؤكد أن الاتجاه الرئيسي في تطوير علم الصوتيات الغربية هو دمج السونار المختلف لضمان التشغيل متعدد المواضع لمختلف السونار في المنطقة في "شبكة" بحث غواصة واحدة (بالنسبة للطيران و NK في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم تنفيذ ذلك منذ التعديلات الأولى على النظام المتكامل المضاد للغواصات AN / SQQ-89 منذ بداية الثمانينيات).
الغازات الحديثة المحمولة على متن السفن التابعة للبحرية الأمريكية:
في الوقت نفسه ، كان الحل الرئيسي والاختراق في البحرية الأمريكية هو التكامل المتبادل بين السفن (تحت الشعاع والسونار المقطوع) ووسائل الطيران (العوامات ، OGAS ، ووسائل أخرى) للبحث ، الذي تم تنفيذه في AN / SQQ-89 نظام متكامل محمول على السفن مضاد للغواصات (العينات الأولى التي تلقتها البحرية الأمريكية في أوائل الثمانينيات).
نعم ، تم تجهيز السفن المضادة للغواصات التابعة لبحرية الاتحاد السوفياتي بمعدات استقبال من العوامات ، لكنها كانت تمثيلية ، ولا ترتبط بأي حال بمعالجة الإشارات المعقدة. كان تبادل البيانات مع طائرات الهليكوبتر (Ka-27PL) "شكليًا" بحتًا ، ولم نقم بأي إرسال "لبيانات الإشارة".
بدءًا من التعديل AN / SQQ-89A (V) 15 ، تم استبدال GPBA AN / SQR-19 السلبي TACTAS بـ GPBA MFTA الخامل النشط. في الوقت نفسه ، نصت خطط البحرية الأمريكية على تسليح MFTA ليس فقط بالسفن ، ولكن أيضًا بمركبات RMV شبه الغاطسة التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، ومع ذلك ، لعدة أسباب ، تم إحباط هذه الخطط ، وأصبحت هذه واحدة من أكبر عمليات الضربات القاضية في برنامج LCS (والذي تضمن مفهوم مكافحة الغواصات لخادم معلومات عالي السرعة وغير واضح مثل خادم معلومات قوي غير واضح مثل خادم RMV.
المثير للاهتمام للغاية هو خفض نطاق تشغيل الغاز الجوي للولايات المتحدة من 3,5 كيلو هرتز إلى 1,5. أسباب ذلك واضحة - ضمان التشغيل المشترك للطائرات العمودية و GPBA والعوامات مع OGAS.
الشرط الأساسي لذلك هو توفير نطاقات تردد التشغيل المشتركة لـ GAS.
نطاقات التردد الرئيسية للتشغيل متعدد المواقع للغاز الغربي الحديث هي:
- 1-2 كيلو هرتز (مع تشغيل جميع الغازات الجديدة تقريبًا) ،
- مئات هرتز (عوامات الطيران ، بما في ذلك سفن LFA و GPBA).
تلعب المروحيات دورًا استثنائيًا في أنظمة الإضاءة متعددة المواقع الأجنبية مع سونار منخفض التردد جديد (1–2 كيلو هرتز) ، والذي يوفر إضاءة فعالة لكل من RGAB وسونار السفن.
الانضغاط كأحد الشروط لتشكيل نظام فعال
تعتمد كفاءة النظام الموزع متعدد المواضع بشكل أساسي على عدد العناصر (أجهزة الاستشعار) وتوزيعها الأمثل. في الوقت نفسه ، يجب تحسين متطلبات العناصر الفردية للنظام على مستوى ليس عنصرًا واحدًا ، ولكن على مستوى محرك البحث بأكمله.
أحد المتطلبات المنطقية الناشئة عن ذلك هو تحديد معقول للوزن وخصائص الحجم لأدوات البحث الجديدة. لقد تم بالفعل الاستشهاد بالمثال الأكثر وضوحًا على ذلك في BUGAS الغربية الحديثة ، ولكن يجدر التذكير ("صناع القرار") بهذا الأمر مرارًا وتكرارًا ، BUGAS LFASS (مماثلة في خصائصها لمينوتور) على قوارب مضادة للغواصات من مشروع هاينان الصيني (في الواقع ، صيادنا الكبير لمشروع 122 كرونشتاد ، والذي بدأ تطويره في سنوات الحرب الوطنية العظمى المصرية!
في بلدنا ، يثبت عدد من ممثلي ما يسمى بـ "العلم" العسكري (الأخير - بين علامتي الاقتباس) بعناد (بما في ذلك للقيادة) أن إنشاء سفينة حديثة مضادة للغواصات مزودة بمرافق بحث فعالة مع إزاحة أقل من 1 طن أمر مستحيل (أو حتى أفضل - 000-2,5 ألف طن).
يهدف إنشاء تعديلات حاوية BUGAS في الغرب إلى ضمان ، إذا لزم الأمر ، التجهيز الشامل للسفن والسفن معها ، على سبيل المثال ، BUGAS ATAS-M من Atlas:
لا شك في أن المظهر الجديد لمثل هذه الوسائل كبيرة الحجم (سابقًا) مثل سفن استطلاع السونار المتخصصة في الغاز المسحوبة. أصبح BUGAS SURTASS-E الجديد مضغوطًا جدًا ومناسبًا لوضعه في العديد من السفن. بصريا من قناة Shtatsky (shtatsky_ru):
دخلت السفينة البحرية HOS Red Rock التي ترفع العلم الأمريكي البحر الأبيض المتوسط. السفينة مجهزة بنظام سونار استطلاعي معياري في حاويات SURTASS-E مصمم للبحث عن الغواصات وتعقبها.
صورة القمر الصناعي لسفينة بها حاويات من نظام SURTASS-E.
علاوة على ذلك ، أثار تطوير BUGAS مسألة إمكانية تزويدهم بقوارب الإزاحة الصغيرة (بما في ذلك القوارب غير المأهولة - BEC)!
نعم ، بعيدًا عن كل شيء سار بسهولة على هذا المسار ، يمكن للمرء أن يتذكر الإخفاقات الشديدة في تطوير التعديل المضاد للغواصات للمركبة شبه الغاطسة RMV (مع BUGAS MFTA) و Draco BEC (مع NCHI و OGAS و Light GPBA) ، ولكن تم حل المشكلات الفنية اليوم بالفعل من قبل عدد من المطورين.
يطرح سؤال منطقي - ماذا لدينا؟
BUGAS "مينوتور" ، على الرغم من بعض أوجه القصور - موضوعيا جيدة جدا. على صفحات بعض المنتديات المتخصصة ، تم تقديم ادعاءات معينة ضدها ، ولكن من المهم أن نلاحظ هنا أن كل شيء يتماشى بشكل أساسي مع فيزياء Minotaur ، وهناك عدد من المشكلات الإشكالية التي تحتاج ببساطة إلى ضبط (مثل أي نظام تقني معقد).
في الوقت نفسه ، حتى بداية عام 2010 ، كان العمل جاريًا بنشاط على تعديلات جديدة من Minotaur ، بما في ذلك التعديلات الخفيفة ، مع الحد الأدنى من خصائص الوزن والحجم. وهذه لم تكن نظرية ، بل كانت ممارسة محددة جدًا ، على سبيل المثال:
هذه "مجموعة البحر" ، 2010. تطور شبه منسي ...
لماذا نسي؟
ولكن القوات البحرية اتضح أنه "غير مثير للاهتمام" ، واتبع "تطوير أموال الميزانية" "خيارات وحشية" مثل الحاوية BUGAS في شكل عامل حاوية 40 قدمًا ، والتي لا يمكن وضعها على أي شيء باستثناء "الأوغاد الهيدروديناميكي المبتكر" لمشروع 22160 (مزيد من التفاصيل - "الجنون المبتكر" لسفن دورية المشروع 22160 "):
ببساطة لا يوجد أي BUGAS محلي فعال ومضغوط تم إحضاره إلى "الحرف" ...
من الضروري هنا أيضًا ملاحظة اتجاه الغاز عالي التردد (بشكل أساسي - OBO - "إضاءة الوضع القريب") لظروف الأعماق الضحلة والتضاريس السفلية المعقدة والأهداف مثل الغواصات فائقة الصغر.
رسميًا ، لدينا اثنتان من هذه - "Packet-A" (في المشروع 22350 فرقاطات) و "Ariadna" (في مشروع 22160 سفينة دورية). لكنها رسمية. في الواقع ، نفس الفرقاطة GAS "Packet-A" ، على الرغم من حقيقة أنها ترى جيدًا في ظل ظروف معينة ، لديها عدد من أوجه القصور الخطيرة جدًا (تعديل كورفيت أكثر من ذلك) ، وحصلت "Ariadna" على هوائي أسطواني مذبوح ، بدلاً من الغاز الكروي "Echopoisk" ، الذي تم تطويره على أساسه. لسوء الحظ ، تم دفن شركة GAS OBO "Echopoisk" المحلية الواعدة جدًا من قبل المطور نفسه.
حسنًا ، لدينا حلقة مخزية تمامًا - مجمع البحث والمسح كالمار لقوارب مكافحة التخريب Grachonok ، حيث تم تثبيت مؤثر صدى غربي متعدد الحزم (MBE) كأداة البحث الرئيسية. سيتم النظر في موضوع "Rook" و "Squid" بالتفصيل في إحدى المقالات التالية (بالطبع ، يخضع للقيود المناسبة) ، ولكن الآن من الجدير بالذكر أن MBE ليست سيئة ، ولكن حقيقة أن MBE ببساطة غير قادرة جسديًا على حل مهام GAS OBO بشكل فعال (بما في ذلك البحث عن PDSS) على المستوى المادي.
مع وجود الكثير من التطورات الواعدة في الصناعة التي يمكن أن تصبح GAS OBO ممتازة ، فإن البحرية ، في الواقع ، ليس لديها GAS OBO واحد يستحق! أكرر ، ما هو "هو" أدنى حتى من عينات الاتحاد السوفياتي التي تم تطويرها في الستينيات في عدد من المعلمات ذات الصلة.
أدوات البحث المحلية بجعة وجراد البحر والكراكي
المشكلة الرئيسية في علم الصوتيات السطحية لدينا هي التأخر في الإيديولوجيا - إدخال أنظمة جديدة متعددة المواقع (والتي ، في الواقع ، تم إحباطها ببساطة). واحدة من العقبات الرئيسية لهذا هو تنوع مجموعة الغازات المحلية.
مثال: يمكن أن يعمل BUGAS "Minotaur" و "Sterlet" OGAS في نفس النطاق (بشكل أكثر دقة ، يمكن أن يعمل الأخير "can" إذا لم يكن لـ ...). ومع ذلك ، ببساطة لا يوجد اهتمام من البحرية إلى Sterlet OGAS.
عيب كبير للغاية في السفن المحلية والطيران هو عدم وجود طائرات الهليكوبتر الحديثة منخفضة التردد ، وبالتالي ، الإمكانيات المحدودة للإضاءة منخفضة التردد. في الممارسة العملية ، هذا يعني وجود قيود كبيرة (أكثر من عشر مرات) على نطاقات الكشف الحقيقية للغواصات في غازنا مقارنة مع نظرائنا الأجانب.
على الرغم من حقيقة أن المنظمات المحلية لصناعة الدفاع أثارت مسألة تثبيت OGAS منخفض التردد على Ka-27M ، فقد ارتكب العميل (Naval Aviation) "خطأً أسوأ من الجريمة" ، حيث احتفظ بحكم الأمر الواقع بهوائي OGAS القديم عالي التردد Ros-V (فقط عن طريق "رقمنة" الغاز نفسه).
نتيجة لذلك ، لدينا:
- العمل متعدد المواقع لسفن BUGAS وطائرات الهليكوبتر OGAS (التي أصبحت أحد الأركان الأساسية لنظام الحرب المضادة للغواصات في القوات المشتركة الأمريكية وحلف شمال الأطلسي) أمر مستحيل (على المستوى المادي) ؛
- نطاق الكشف عن Ros-VM OGAS صغير (وهو أدنى بكثير من جميع طائرات الهليكوبتر الأجنبية الجديدة LF OGAS) ؛
- "إضاءة" مجال عوامات OGAS مستحيلة على "المستوى المادي" ؛
- "إنارة" مجال عوامات BUGAS ممكنة ماديًا ، لكنها غير منطقية ، لأنه مع معالجة العوامات لدينا "Kema كاملة" (إذا كانت هذه رقابة ، ولكن في الواقع ، في هذا الموضوع ، يتم طرح تعابير متعددة الطوابق للقوارب).
علاوة على ذلك ، فإن الشيء الأكثر وحشية في هذه الحالة هو أن الصوتيات المائية المحلية كانت وما زالت تتمتع بمستوى تقني جيد للغاية. نعم ، نحن متخلفون تقنيًا في مكان ما (خاصة فيما يتعلق بقاعدة عنصر العنصر) ، ولكن ليس بشكل أساسي وغير مهم. وليست لدينا مشاكل أساسية لكي يمتلك أسطولنا أسلحة سونار حديثة وفعالة.
الموقف الكارثي الذي يحدث بالفعل في البحرية في هذا المجال له أسباب تنظيمية بحتة (في المقام الأول تصرفات وتقاعس المسؤولين المعنيين). الشيء الرئيسي هو أن طيراننا البحري وبناة السفن سافروا في عربات مختلفة تمامًا ، علاوة على ذلك ، منفصلة عن بعضهم البعض.
معينات البحث غير الصوتية وغير التقليدية
لأسباب واضحة ، لا يعتبر المؤلف أنه من المناسب تحليل الأعمال بالتفصيل (علنًا) حول هذا الموضوع. لذلك ، باختصار والأهم.
أولا. إنه يعمل. وهم يعملون على هذا ، على سبيل المثال ، في الصين والولايات المتحدة:
وما يميزه ، أن الرسم الصيني مختص للغاية ، حيث يُظهر أنه ليس من الضروري على الإطلاق أن يخترق شعاع الليزر إلى عمقه من أجل اكتشاف الغواصة - لأنه على عمق ضحل كثيرًا (حيث يخترق شعاع الليزر تمامًا) ، يتم تسجيل انتهاكات طبقة تلو طبقة (بسبب حركة الغواصة) بالكامل.
يبدو أنه إذا بدأ شيء ساخن ، فسوف يفاجئ الصينيون البحرية الأمريكية أكثر من مرة أو مرتين. في الوقت نفسه ، تدرك البحرية الأمريكية هذا الموضوع جيدًا ، كما أن نظام الليزر المروحي الذي يفترض أنه مضاد للألغام RAMICS لديه علامات واضحة جدًا على وجود مضاد للغواصات (قناة البحث بالليزر ، وقذائف المدفع فائقة التجويف ، بالإضافة إلى مناجم المرساة القديمة ، يمكن أيضًا أن تضرب طوربيدات حديثة).
من كتاب ن. بولمار كيه دي مور "غواصات الحرب الباردة. تصميم وبناء الغواصات الأمريكية والسوفيتية "(2004 ، ترجم من الإنجليزية ب. طائرات بدون طيار - شركة سان بطرسبرج JSC "SPMBM" Malakhit ، 2011):
جادل ضابطان في البحرية السوفيتية من ذوي الخبرة والمعرفة في عام 1988 بأن استطلاع الأقمار الصناعية (الفضاء) يؤدي وظائف عديدة ، بما في ذلك الكشف عن الغواصات ، وأن الرادار الموجود على الطائرات والأقمار الصناعية يمكن استخدامه "لاكتشاف موجة الغواصات" (تصريحات القبطان الأول من الرتبة إي سيمينوف - "حول استقرار الغواصات تحت التهديد الجوي" مجموعة البحرية "البحرية" رقم 1 للمخابرات البحرية الحالية "يو. لتطوير القوات والوسائل القتالية للغواصات "الفكر العسكري رقم 1 ، 1988).
في عام 1993 ، ذكرت مجلة هيئة الأركان العامة الروسية "الفكر العسكري" (اللواء المتقاعد M. أسلحة تقريبًا في الوقت الفعلي ".
في عام 1993 ، ذكرت مجلة هيئة الأركان العامة الروسية "الفكر العسكري" (اللواء المتقاعد M. أسلحة تقريبًا في الوقت الفعلي ".
رئيس قسم التصميم المتقدم بمعهد البحوث المركزي. يتذكر كريلوف أندري فاسيليف نائب القائد الأعلى للقوات البحرية لبناء السفن والتسليح ، الأدميرال فيودور نوفوسيلوف:
في الاجتماع ، لم يعطي الكلمة لرئيس المعهد ، الذي كان حريصًا على التحدث عن تجارب للكشف عن أثر غواصة على السطح باستخدام الرادار. بعد ذلك بكثير ، في نهاية عام 1989 ، سألته لماذا رفض هذا السؤال. أجاب فيدور إيفانوفيتش على النحو التالي: "أنا أعلم بهذا التأثير ، من المستحيل حماية أنفسنا من هذا الاكتشاف ، فلماذا نزعج الغواصات لدينا.
حسنًا ، مدوي من اللفتنانت جنرال سوكرين:
دعنا نضيف من قائد TAVKR "كييف" الكابتن من الرتبة الأولى V. Zvad ("المجموعة البحرية" رقم 1 9):
الخدمة القتالية 1987 هي فترة الاستخدام الأكثر فعالية للمجمع الجوي. تم تنفيذ 757 طلعة جوية و 1 طلعة مروحية من على ظهر السفينة ... لأول مرة في الخدمة القتالية في البحر الأبيض المتوسط ، تم استخدام طريقة غير تقليدية للكشف عن الغواصة بنجاح باستخدام محطة الملاحة الخاصة بالسفينة ومحطة الرادار لطائرة هليكوبتر Ka-27PL. كانت هذه منطقة واعدة للغاية للحرب ضد الغواصات.
الثاني. تشغيل هذه الأنظمة له عدد من القيود (يرى المؤلف أنه من غير المناسب مناقشة التفاصيل في شكل عام) ولا يوفر حلاً مستقلاً موثوقًا به لمشكلة اكتشاف الغواصات. وتدميرها. ومع ذلك ، فإن الاستخدام الأمثل المتكامل لأدوات البحث غير الصوتية والصوتية يعطي تأثيرًا تراكميًا (من الناحية المجازية ، يحدث هذا عندما لا يكون "1 + 1" مساويًا لاثنين ، ولكن ، على سبيل المثال ، خمسة).
ثالث. في العهد السوفياتي ، كنا متقدمين بشكل كبير على الغرب في هذه الأعمال. للأسف ، هذا في الماضي.. وأحد العوامل التي أدت إلى تعمد قمع العمل في هذا الموضوع معنا هو "لماذا أزعج الغواصين كثيرًا" (مع الأخذ في الاعتبار التطور الهائل ببساطة لأموال الميزانية من غواصتنا مع قضايا خطيرة للغاية وغير محلولة إلى حد كبير تتعلق بسريتها في الظروف الحديثة).
هنا يطرح سؤال منطقي - ماذا عن الغواصات؟
اتضح أنها كانت مغطاة بأعلام مثل الذئاب؟
نعم ، كانت الأعلام مغطاة بإحكام ، لكن من السابق لأوانه دفنها. سيتم النظر في مسألة سرية الغواصات في ظروف حرب الغواصات الحديثة بشكل منفصل في إحدى المقالات القادمة (بالطبع ، مع مراعاة جميع القيود ذات الصلة).
الهيدرولوجيا هي عامل رئيسي في البحث ومتطلبات نظام البحث وعناصره
يستثني الهيكل النطاقي للمجال الصوتي (في معظم الظروف) ، أي وجود مناطق الإضاءة والظل ، على المستوى المادي ، حل مشكلة البحث عن الغواصات عن طريق زيادة قوة عدد محدود من الغازات بشكل صريح.
و مشكلة حادة بشكل خاص لمضادات الغواصات هي منطقة الظل الأولى ، نظرًا لحقيقة أنها قريبة من الغواصات ، حتى يمكن إطلاق طوربيدات قديمة منها سراً .
من الناحية المجازية ، مناطق الظل عبارة عن ثقوب في السياج الدفاعي المضاد للغواصات ، وعادة ما يتم حساب هذه الثقوب على الغواصات ، وبالتالي تستخدم للتهرب والهجوم.
يمكن فقط لنظام من المستشعرات الموزعة على النحو الأمثل (مع تداخل متبادل بين مناطق الظل مع مناطق الإضاءة) والخوادم أن يكون فعالاً.
مع وضع هذا في الاعتبار ، يصبح موضوع الاعتبار الفعال للعوامل البيئية (انتشار الصوت) أحد الأركان الأساسية للحرب ضد الغواصات. للأسف في الغرب.
كان على المؤلف التعامل مع بعض الأعمال الرائعة ببساطة حول هذا الموضوع (وفقًا لما يمتلكه العدو). ومع ذلك ، كانت الدهشة الرئيسية هي الإطار الذي تم تنفيذه من خلاله - وهو مشهور جدًا لكونه على الاستماع المستمر للعميل (البحرية ووزارة الدفاع). مع فارق بسيط واحد: بعد أن أدركت أن البيانات التي تم الحصول عليها نتيجة لهذا المكون من عمل كبير ، بعبارة ملطفة ، تشكك في استنتاجاتها النهائية المعلنة (التي كان يجري فيها تطوير مليارات كبيرة من أموال الميزانية بشكل نشط) ، تمت إزالة المعلومات غير السارة ببساطة (لماذا أزعجت العميل ، يجب استرضائه) ، ولم تحصل على أي توزيع واسع (على الرغم من أنها مهمة للغاية بالنسبة لأولئك الذين يحلون المشاكل بشكل مباشر).
نعم ، لدينا بعض الأعمال المتأخرة والنتائج. مثال على ذلك البرنامج المتخصص ONTOMAP (SPII RAS):
المشكلة هي أن مستوى هذه الأعمال ببساطة غير متناسب مع المستويات الغربية المماثلة. وهذا ليس بأي حال من الأحوال "خطأ" المطورين لدينا ، فالكثير منهم يبذلون قصارى جهدهم للحصول على 102٪ من الحد الأقصى الممكن من الموارد المحدودة للغاية المخصصة لهذا الموضوع. المشكلة ليست في "لا نقود" المبتذلة ، هناك فقط المال (وإن كان متواضعا) في الموضوع. المشكلة هي الفوضى العامة للعمل في بلدنا ، والحركة البراونية لمختلف المطورين ، والأهم من ذلك ، عدم وجود تركيز حقيقي على النتيجة.
لسوء الحظ ، فإن هذا المخطط ينطبق على الغرب ، وإلى حد محدود للغاية بالنسبة لنا. على سبيل المثال ، أحد المفاهيم الحديثة حول الموضوع (لليقظة بشكل خاص - وليس مغلقًا) فقد أسئلة المستهلكين تمامًا في مهمته - هناك أجهزة استشعار وبعض النماذج ، يمكن مكافأة الفضول العلمي بسخاء ، ولكن كيف وأين يتم وضع النتيجة التي تم الحصول عليها للتطبيق العملي كانت غائبة تمامًا (على الرغم من أن الحل السليم كان واضحًا (لأنه بسيط وفعال) - التحقق من النتيجة على عواقب استخدام العوامات على سونار طويل.
ما زلنا نقوم بحسابات تكتيكية حقيقية وفقًا للطرق البدائية القديمة (ومن الجيد أن يكون نفس مشغل CICS مستعدًا جيدًا ويمكنه تصحيح نتائج CICS بشكل صحيح بمساعدة دفتر ملاحظات). الصناديق الجديدة ، كقاعدة عامة ، تبقى على الشاطئ. علاوة على ذلك ، لا يرغب عدد من الرؤساء (عادةً من علماء الصواريخ) في الخوض في موضوع بيئة الانتشار وفهمه على الإطلاق.
هناك حلقة شيقة في مذكرات القبطان. المتقاعد من المرتبة الأولى أ. سولداتنكوفا:
شك كورويدوف في حسابات احتمال اكتشاف الغواصات في قرار قائد اللواء (بدا له أنه أقل من الواقع) ، لكنني كنت أنا من حسبت الاحتمال. اضطررت إلى تقديم تفسيرات مفصلة أنه أثناء البحث على الهاتف المحمول ، فإن تكوين الحد الأدنى للمنطقة لاكتشاف غواصة مع الصوتيات المائية تحت الشعاع ليس له أي تأثير تقريبًا على احتمال الاكتشاف ، ويمكن حسابه على أنه مساحة واحدة. وعند البحث بسفينة على الأقدام (كما في الحالة التي تم النظر فيها للمشروع 1124) ، يكون للحد السفلي لمنطقة الكشف عن OGAS تكوين متحد المركز معقد (اعتمادًا على الهيدرولوجيا في منطقة البحث).
وعندما تتحرك غواصة على أعماق قريبة من الحد السفلي لمنطقة اكتشاف OGAS ، تظهر الغواصة إما في المنطقة أو تتركها ، ولهذا السبب يجب حساب الاحتمال على أنه حجمي ، مما يقلل من القيمة المحسوبة. لم يصنع فلاديمير إيفانوفيتش وجهًا ذكيًا ويقول إنه يعرف ذلك بالفعل. اعترف بصدق أنه لم يفكر في الشكل المعقد للحد الأدنى لمناطق الكشف ووافق على الحسابات.
وعندما تتحرك غواصة على أعماق قريبة من الحد السفلي لمنطقة اكتشاف OGAS ، تظهر الغواصة إما في المنطقة أو تتركها ، ولهذا السبب يجب حساب الاحتمال على أنه حجمي ، مما يقلل من القيمة المحسوبة. لم يصنع فلاديمير إيفانوفيتش وجهًا ذكيًا ويقول إنه يعرف ذلك بالفعل. اعترف بصدق أنه لم يفكر في الشكل المعقد للحد الأدنى لمناطق الكشف ووافق على الحسابات.
أؤكد أن كل هذا ليس تفاهات ، هذا هو أحد الأركان الأساسية للحرب ضد الغواصات في الغرب!
تلخيص
إذن ، ما هو جوهر مشاكل البحث عن IPLs في البحرية الروسية؟
1. يشير عدم وجود GPBAs التي تمس الحاجة إليها في أكبر سلسلة من الغواصات المحلية الجديدة إلى وجود مشاكل نظامية خطيرة مع SAC للغواصات بشكل عام (مع المستوى التقني العام العالي). مع الأخذ في الاعتبار تفاصيل الموضوع ، يتم استبعاد مناقشة عامة واسعة حول هذا الموضوع ، ولكن الموقف مع GPBA يشير بوضوح إلى أن هناك مشاكل ليس معهم فقط.
2. من الناحية الفنية ، فإن BUGAS NK الجديدة ليست سيئة معنا (على الرغم من أنها قديمة نوعًا ما) ، ولكن هناك عدد قليل جدًا منها (لا يوجد سوى فرقاطتان في الأسطول الشمالي (على الفرقاطات رقم 22350) ، أسطول المحيط الهادئ - 4 ، على طرادات ذات دفاع جوي ضعيف للغاية) ، والأهم من ذلك - لا يتم توفير عمل متعدد المواضع مع الطيران.
3. ببساطة لا توجد BUGAS صغيرة الحجم في البحرية. تم التخلي عن العمل الذي كانت تقوم به الصناعة.
4. التردد المنخفض OGAS - بالمثل.
5. لدى GAS OBO الجديد للبحرية عدد من النواقص الخطيرة ، في عدد من الخصائص فهي أسوأ من "Harp" و "Polygom-AT" في أوقات الاتحاد السوفيتي. علاوة على ذلك ، بالنسبة لعدد من المهام العاجلة ، حتى الأجزاء المقابلة لـ MGK-100 القديمة التي تم تطويرها في الستينيات تبين أنها أكثر فاعلية.
6. الطيران هو أفضل ما هو موجود ويعمل بالفعل - "نوفيلا" لديها عدد من أوجه القصور الخطيرة وقديمة (هناك حاجة للتحديث والعوامات الجديدة). إن Ka-27M غير كفء عمليًا لغرضه الرئيسي ، إنه مجرد نوع من "كامل ... كيما".
7. مستوى منخفض للغاية من التفاعل والتنسيق بين البحارة والطيارين.
8. التقليل في البحرية ووزارة الدفاع من الدور والعوامل البيئية. فيما يلي مشكلات تنظيمية ، وأحيانًا تكون مدخرات غير كافية (على مستوى Plyushkin) على بعض أدوات البحث الفعالة للغاية ، ولكن الرخيصة (بما في ذلك الأدوات غير الصوتية).
هل يمكننا أن نفعل ذلك بحكمة؟
بالطبع ، قرأنا Soldatenkov عن أفضل سفينة مضادة للغواصات من الجيل الثاني (لمزيد من التفاصيل حول مشروع IPC 2 - في إحدى المقالات التالية):
لم تعد العلاقة بين نطاق الكشف وتواتر التذبذبات المائية الصوتية في ذلك الوقت موضع شك: فكلما انخفض التردد ، زاد النطاق. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، زادت أبعاد الهوائيات بشكل كبير. وهكذا ، أثناء حل مشكلة ذات متطلبات متضاربة: لإنشاء OGAS منخفض التردد في أصغر أبعاد ممكنة ، ظهر MG-339. وبالفعل من أبعاد الوزن المحققة واستهلاك الطاقة ، بدأوا في اختيار ناقل مناسب له. كان الاقتراح الأول هو تثبيت OGAS على بارجة مقطوعة ... بالفعل في مرحلة التصميم الأولي ، تبين أن هذا النظام المعقد ليس رخيصًا جدًا. بشكل عام ، في نسخة غير ذاتية الدفع ، سيكون لهذا الهيكل منفعة مشكوك فيها ولن يكون سوى عبء. وإذا جعلت النظام ذاتي الدفع ، فهذا هو نوع السفينة. ... لم يأتوا فقط إلى سفينة مضادة للغواصات مع OGAS ، ولكن إلى سفينة عالية السرعة مزودة بمدفعية وأنظمة دفاع جوي وأسلحة مضادة للغواصات ومحطتي سونار ووفرة من محطات الرادار (أربعة) ...
لأول مرة ، كان الكشف النشط عن السونار للغواصات على متن سفينة سطحية نطاقًا يزيد عن ثلاثة أضعاف مدى الطوربيدات المضادة للغواصات ومدى ونصف ضعف نطاق اكتشاف الأهداف السطحية لرادار الملاحة دون! في الأساس ، تبين ما كان مقصودًا: حاملة سطحية لوسائل بعيدة المدى لاكتشاف الغواصات بعيدة المدى بأسلحة الدفاع عن النفس.
لأول مرة ، كان الكشف النشط عن السونار للغواصات على متن سفينة سطحية نطاقًا يزيد عن ثلاثة أضعاف مدى الطوربيدات المضادة للغواصات ومدى ونصف ضعف نطاق اكتشاف الأهداف السطحية لرادار الملاحة دون! في الأساس ، تبين ما كان مقصودًا: حاملة سطحية لوسائل بعيدة المدى لاكتشاف الغواصات بعيدة المدى بأسلحة الدفاع عن النفس.
والنتائج الحقيقية للعمل ومنها التعاون مع الطيران:
في النقطة الجديدة ، بدأ MPK-4 العمل صوتيًا في الوضع النشط ، وتبعنا بسرعة 36 عقدة إلى النقطة الجديدة لخفض OGAS. اتصل "الأربعة" بالغواصة ، وباستخدام نظام الهجمات الجماعية ، أرشدنا إلى نقطة خفض OGAS التالي. ظهرت طائرتان من طراز PLO IL-38 على اتصالات VHF ، وبدأنا في نقل الاتصال مع IPL من KPUG AVPUG (مجموعة الضربة الجوية المضادة للغواصات). أقام الطيارون عدة حواجز خطية من RGAB (عوامات لاسلكية صوتية) ، وبعد 20 دقيقة أبلغ قائد المجموعة الجوية المضادة للغواصات عن تلقي اتصال.
علاوة على ذلك ، لم يعد هذا عملنا ، لأن القارب كان لا يزال مسموعًا في وضع تحديد اتجاه الضوضاء ، لكنه ذهب بعيدًا بالفعل. تابع طيران منظمة التحرير الفلسطينية لأسطول المحيط الهادئ ، بعد تلقي اتصال من سفن منظمة التحرير الفلسطينية ، هذه الغواصة الأمريكية لأكثر من 12 ساعة ... مع قوات KPUG من سفينتين ، كان وقت الاتصال مع IPL ساعتين و 2 دقيقة. مع الأخذ في الاعتبار جهود الطيران ، ما يقرب من خمسة عشر ساعة ... لقد فهم رجال السطوح الحقيقيون المضادون للغواصات دائمًا أنه بدون التفاعل مع الطيران المضاد للغواصات ، فإنهم كانوا فقط حاملات لوسائل بعيدة المدى لاكتشاف الغواصات ، وكانت الأسلحة مناسبة فقط للدفاع عن النفس.
علاوة على ذلك ، لم يعد هذا عملنا ، لأن القارب كان لا يزال مسموعًا في وضع تحديد اتجاه الضوضاء ، لكنه ذهب بعيدًا بالفعل. تابع طيران منظمة التحرير الفلسطينية لأسطول المحيط الهادئ ، بعد تلقي اتصال من سفن منظمة التحرير الفلسطينية ، هذه الغواصة الأمريكية لأكثر من 12 ساعة ... مع قوات KPUG من سفينتين ، كان وقت الاتصال مع IPL ساعتين و 2 دقيقة. مع الأخذ في الاعتبار جهود الطيران ، ما يقرب من خمسة عشر ساعة ... لقد فهم رجال السطوح الحقيقيون المضادون للغواصات دائمًا أنه بدون التفاعل مع الطيران المضاد للغواصات ، فإنهم كانوا فقط حاملات لوسائل بعيدة المدى لاكتشاف الغواصات ، وكانت الأسلحة مناسبة فقط للدفاع عن النفس.
سوف أقتبس مرة أخرى:
... أدرك عمال السطوح المضادون للغواصات دائمًا أنه بدون التفاعل مع الطيران المضاد للغواصات ، فإنهم كانوا فقط حاملات لوسائل بعيدة المدى لاكتشاف الغواصات ، وكانت الأسلحة مناسبة فقط للدفاع عن النفس.
بالنظر إلى الحالة غير الواعية بصراحة للطيران البحري (المضاد للغواصات) اليوم من الغواصة السوفيتية القديمة القوية المضادة للغواصات - يبدو!
اتضح أننا نستطيع ، عندما نريد ، ونعمل بحزم! نعم ، تم تطويره في الستينيات! علاوة على ذلك ، لم تكن هناك مروحية ، ولكن كان هناك تفاعل فعال نسبيًا مع الطيران. ظهرت مروحية على أحدث طراز 60 ، ولكن مع كفاءتها وقدرات منظمة التحرير الفلسطينية ، حدثت "كيما كاملة" (سواء على متن طائرة هليكوبتر أو على متن سفينة).
ما الذي يمنع اليوم من التفكير والعمل وإجراء الاختبارات بنفس الطريقة كما في الستينيات؟
نعم ، على المستوى التقني اليوم ، ستكون هناك حلول تقنية مختلفة بشكل كبير عما كانت عليه في الستينيات لمشروع 60 ، لكن السؤال ليس في براغي وصواميل محددة ، ولكن من حيث المبدأ - رهان على حل المشكلات الفعال والتنفيذ الحاسم للأفكار والمفاهيم الصحيحة والعملية!
نعم ، نحن بحاجة إلى قدر كبير من التمارين البحثية والاختبارات الخاصة. نعم ، مع أخذها في الاعتبار ، من الضروري مراجعة مشاريع التنمية الجارية بالفعل (على سبيل المثال ، في لامبري وأباتيت).
يجب عمله! للأحداث تتطور نحو خيار ساخن ، ومع وجود احتمال كبير سيكون من الضروري القتال. الآن نحن لسنا مستعدين على الإطلاق لذلك ، وهناك حاجة لاتخاذ تدابير عاجلة ، بما في ذلك في اتجاه مكافحة الغواصات.
معلومات