الدفاع الجوي خلال الحرب العالمية الثانية. المدفع البريطاني الثقيل المضاد للطائرات QF 3.7
من بين كل ما جلبه لنا الوباء، أود أن أشير إلى ظاهرة إيجابية واحدة (بالنسبة لي) - مقدار كبير من وقت الفراغ. بالنسبة لأي شخص، لا يوجد أبدًا الكثير من وقت الفراغ، تمامًا مثل المال.
وهذا بالطبع على حساب أمور كثيرة ضرورية ومهمة، لكن بما أن الأمر هكذا كان ينبغي أن نستفيد من هذا الوضع. لمدة عامين تقريبًا، تمكنت من القيام بالكثير من الأشياء التي لم أتمكن من القيام بها في الأوقات العادية.
من بين أمور أخرى، قام الأرشيف الشخصي بفرزها ووضعها في ترتيب ما. هذا ما أسميه بمودة. زوجته لا تحبه وتطلق عليه كل أنواع الأسماء. أنا أفهم ذلك، من قد يحب مجموعة من المجلدات ذات المظهر الفوضوي تمامًا التي تشغل مساحة وتجمع الغبار. لأكثر من أربعين عامًا، كنت أتمسك بالخط بثقة، وفي العام الماضي استسلمت. اشتريت لنفسي ماسحًا ضوئيًا جيدًا، والعديد من محركات الأقراص الخارجية سعة كل منها بضعة تيرابايت، وبعض الأشياء الصغيرة الأخرى، وبدأت في رقمنة المواد التي قمت بتخزينها. إنها ليست مسألة بسيطة، إنها شاقة وتستغرق الكثير من الوقت، لأنك تريد مراجعة وإعادة قراءة جميع المواد على طول الطريق...
لذلك، أثناء النظر إلى الصور وفرزها في قسم "المدفعية" التقليدي، قمت بجمع سلسلة كاملة من الصور لبندقية واحدة مثيرة للاهتمام.
عند الفحص الدقيق، تبين أنه مدفع بريطاني ثقيل مضاد للطائرات عيار 94 ملم QF 3.7.
أريد أن أخبركم قليلاً عنها.
QF 3.7 غير معروف عمليا للقارئ الروسي، حيث لم يتم توفيره من قبل بريطانيا إلى الاتحاد السوفييتي بموجب Lend-Lease، وتم الاستيلاء عليه في مكان ما من قبل الألمان في شكل جوائز، ولم يقاتل على الجبهة الشرقية، ولكن خدم بشكل جيد للغاية في بريطانيا عند حماية لندن من القصف وقصف الفاو، وقاتل في الجيوش وكان ببساطة في الخدمة في أكثر من خمسة عشر دولة حول العالم.
بالإضافة إلى ذلك، تم تركيبه في إحدى ساحات مدينتي تخليداً لذكرى السكان الذين ماتوا خلال حرب الاستقلال 1947-1949. يتم استخدام صورتها كشاشة توقف في بداية المقال.
جميع الصور الواردة في المقال إما التقطتها في مدن ومتاحف مختلفة حول العالم، أو مأخوذة من مستودع الوسائط في ويكيبيديا، مصدر الصور الموزعة مجانًا Flikr وما شابه، ما لم يُنص صراحةً على خلاف ذلك.
هنا من الضروري أن أشير إلى أنني لست متخصصًا في المدفعية من المستوى 80 على الإطلاق. حسنًا، يمكنني التمييز بين مدفع الهاوتزر والمدفع المضاد للطائرات، ويمكنني التعرف بالعين المجردة على ستة منشآت مدفعية من مختلف البلدان والشعوب. أنا عاشق بسيط للمعدات العسكرية. في كل فرصة، أقوم بزيارة المتاحف العسكرية في جميع البلدان التي أذهب إليها، وأهتم بالمعدات العسكرية المعروضة على شكل نصب تذكارية ولافتات تذكارية في ساحات وشوارع المدن المختلفة، وأطلع على الأدبيات المصورة المواضيعية، وما إلى ذلك.
وعليه، لا أستطيع أن أدعي اكتمال القصة، ولا يتم نشر مثل هذا المقال إلا في قسم "الآراء".
خلال الحرب العالمية الأولى طيران حصلت على تطور طبيعي سريع، وبالتالي بدأت الدول المشاركة في خلق وسائل لمكافحتها.
دخلت بريطانيا العظمى الحرب العالمية الأولى بدون مدفعية أرضية مضادة للطائرات على الإطلاق. بدد استيلاء ألمانيا على بلجيكا وشمال شرق فرنسا أي شك في إمكانية مهاجمة المنشآت الرئيسية في إنجلترا من الجو بالطائرات والمناطيد القتالية التي بناها الكونت زيبلين.
ولم تتمكن الإدارة العسكرية من العثور على سلاح أرضي واحد يمكن استخدامه لتنظيم الدفاع الجوي.
بينما كانت بعض الدول تحاول تكييف أنظمة المدفعية الحالية مع احتياجات الدفاع الجوي الناشئ، كانت بريطانيا منخرطة بشكل وثيق في نوع جديد من المدفعية - المدافع المضادة للطائرات. قبل الحرب العالمية الأولى، كانت البحرية الملكية هي الخدمة الوحيدة التي أخذت في الاعتبار الدفاع ضد الهجوم الجوي وطورت مدفعًا عالي الارتفاع مقاس 3 بوصات.
كان يعتمد على مدفع فيكرز كيو إف البحري مقاس 3 بوصات (76 ملم) قبل الحرب مع تعديلات أجراها مهندسو المدفعية نيابة عن وزارة الحرب في عام 1914. وشملت هذه استخدام الترباس المنزلق عموديًا لتوفير التشغيل شبه التلقائي.
ونتيجة لذلك، اعتمد الجيش مدفعًا مضادًا للطائرات مقاس 76 ملم QF مقاس 3 بوصة ووزن 20 كيلو طن، والذي أصبح النوع الأكثر شيوعًا من المدفعية المضادة للطائرات.
قبل وقت قصير من نهاية الحرب، كان من المفترض أن يدخل الخدمة مدفع مضاد للطائرات أكثر تقدمًا عيار 90 ملم، ولكن نظرًا لانتهاء الحرب، أصبح الأحدث في ذلك الوقت. سلاح لم يتم وضعها في الإنتاج.
بعد الحرب، تم التخلص من جميع المدافع المضادة للطائرات، باستثناء تلك التي يبلغ قطرها ثلاث بوصات.
لقد أظهرت الحرب بوضوح قدرات الطيران الحربي والتهديد بالضربات الجوية، فتعلمنا الدروس. في عام 1922، استأنف البريطانيون تشكيل المدفعية المضادة للطائرات، والتي بدأت العمل باستخدام الخبرة الغنية المكتسبة من الحرب السابقة. في عام 1925، أنشأت القوات الجوية الملكية قيادة الدفاع الجوي البريطانية الجديدة وتم وضع جميع وحدات المدفعية الملكية المضادة للطائرات تحت قيادتها.
في عام 1925، تم نشر "كتاب مدرسي خاص بالمدفعية المضادة للطائرات"، والذي قدم توصيات حول أفضل الطرق الحديثة لاستخدام المدافع الثقيلة المضادة للطائرات.
في عام 1928، تمت الموافقة على المتطلبات التكتيكية والفنية لمدفع جديد عيار 94 ملم (3,7 بوصة)، والذي كان من المفترض أن يطلق النار على أهداف جوية بقذائف 11 كجم وبسقف 8 متر، ولكن بسبب الصعوبات المالية، تباطأ المشروع عدة سنوات، وبعد ذلك تم زيادة المتطلبات. كان من المفترض أن يطلق المدفع قذائف 500 كجم بسرعة كمامة أولية تبلغ 13 م/ث على ارتفاع طيران مستهدف يصل إلى 910 م، ويتحرك على طول الطرق بسرعة 11 كم/ساعة، والوقت المناسب لإحضاره إلى يجب ألا يتجاوز الاستعداد القتالي 000 دقيقة.
في عام 1934، طورت شركة فيكرز أرمسترونج نموذجًا أوليًا لمدفع مضاد للطائرات، والذي تم اختياره من قبل لجنة تنافسية من المتخصصين في الدفاع الجوي، واجتاز اختبارات القبول في عام 1936. ومع ذلك، فإن النظام لم يلبي المتطلبات الأصلية بالكامل: تجاوز الوزن قاعدة معينة، ولم يتم تحقيق سرعة الكمامة، وكان من الضروري قضاء عدة سنوات أخرى في التعديلات. فقط في عام 1937 تم وضع مدفع QF 3.7 في الإنتاج الضخم.
تم إنتاج نسختين من البندقية.
الأول هو تصميم متنقل للاستخدام بواسطة البطاريات في الجيش النشط. وهي تتألف من عربة بعجلات (Carriage Mk I أو Mk III) مع أربعة دعامات للعجلات قابلة للطي ورافعات تسوية. تم رفع العجلات فوق الأرض أو إزالتها عند تشغيل البندقية.
في متحف معركة العلمين (مصر)
يمكن استخدام نسخة أخرى بشكل دائم. كان للعربة قاعدة مثبتة على أساس خرساني متين.
المصدر: wikipedia.org
في عام 1944، تقرر أن الأساس المبني من روابط السكك الحديدية والقضبان كان مناسبًا تمامًا للمدافع الثابتة، مما يجعل إعادة نشرها أسهل بكثير دون تكلفة وتأخير بناء أساسات خرسانية جديدة. وكانت تعرف باسم منصات بايل نسبة إلى رئيس قيادة الدفاع الجوي الجنرال فريدريك ألفريد بايل.
مدفع ثابت مقاس 3,7 بوصة، الفوج 127 الثقيل المضاد للطائرات، مثبت على منصة بايل في أورفورد، سوفولك، أكتوبر 1944.
الجنرال السير فريدريك ألفريد بايل، البارون الثاني (2 سبتمبر 14 - 1884 نوفمبر 14)
يمكن أن يدور كلا الإصدارين بزاوية 360 درجة مع زاوية رفع تصل إلى 80 درجة. تم إجراء ما مجموعه ستة تعديلات على مدفع المدفعية والعديد من التعديلات على العربة لكلا الخيارين.
الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية:
العيار: 3,7 بوصة (94 ملم)
الطول: 185 بوصة (4,7 م)
الوزن: 20 جنيه (541 كجم)
وزن المقذوف: 28 رطلاً (12,6 كجم)
معدل إطلاق النار: 20 طلقة / دقيقة
سرعة القذيفة الأولية: 792 م / ث
جهاز مضاد للارتداد: مائي
الأعلى. المدى: 18 م
نطاق الارتفاع الفعال: 9 متر
الزاوية العمودية: –5° – 80°
الزاوية الأفقية: 360 درجة
الطول: 8 مم
العرض: 2 ملم
الإرتفاع: ٢٥٠٢ ملم.
تم التحكم في البندقية من قبل طاقم مكون من سبعة أشخاص.
التعديلات:
مارك الأول - النسخة المحمولة الأساسية.
Mark II - إصدار ثابت (ومتنقل)، بالإضافة إلى المملكة المتحدة، تم إنتاجه أيضًا في كندا وأستراليا تحت التصنيف 3.7 بوصة مضاد للطائرات Mark II C و3.7 بوصة مضاد للطائرات Mark II A، على التوالي.
Mark III - بدأ كمزيج من المؤخرة Mk I مع برميل Mk II، وهو نسخة مطورة مع شاحن أوتوماتيكي وتوقيت الصمامات (تم إنتاجه منذ عام 1943).
Mark IV - نموذج أولي مجهز بعربة من مدفع بحري QF مقاس 4,5 بوصة Mark V، لم يتم قبوله للخدمة.
يعد Mark V نموذجًا أوليًا آخر تم تطويره بالتوازي مع Mark IV. لم يتم قبوله للخدمة.
مارك السادس، نموذج انتقالي للعيار الجديد، مزود بمدفع بحري عيار 5,25 بوصة. نظرًا لحجمه، تم استخدامه فقط كمدفع ثابت مضاد للطائرات. تم إنتاجها منذ عام 1944، وكانت في الخدمة حتى عام 1959.
استخدم مدفع QF 3.7 قذائف شديدة الانفجار وقذائف تجزئة، وكلاهما مزود بصمامات مع وسيطات. كان الصمام رقم 199 عبارة عن فتيل مسحوق (مع أنبوب فاصل) بحد أقصى لوقت التشغيل يبلغ 30 ثانية. المصهر رقم 106 و107 – ميكانيكي مع تأخير زمني؛ كلاهما تبين أنهما غير مرضيين. كان الصمام القياسي هو الصمام الميكانيكي رقم 208 مع أقصى وقت تشغيل يبلغ 43 ثانية.
كانت المرحلة التالية، التي أدت إلى زيادة الدقة ومعدل إطلاق النار، هي إدخال جهاز حاسوبي مصمم للاستهداف التلقائي للمدافع المضادة للطائرات - جهاز مكافحة الحرائق المدفعي المضاد للطائرات (PAZO).
كان هذا هو الكمبيوتر الميكانيكي الأكثر تعقيدًا، Predictor Vickers No. 1 Mk III، والذي جعل من الممكن تحديد زوايا توجيه البندقية بناءً على بيانات حول موضع الهدف وحركته، والمعلمات الباليستية للبندقية والذخيرة، وكذلك الرياح. السرعة والظروف الخارجية الأخرى. تم نقل زوايا التوجيه الناتجة تلقائيًا إلى آليات توجيه البندقية باستخدام محركات مؤازرة. يمكن أن يصل وزن "أجهزة الكمبيوتر" السابقة للرقمية هذه إلى 1,5 طن وتتكون من حوالي 3 جزء.
تم استخدام جهاز التنبؤ رقم 1 Mark III مع مدفع QF 3.7 بوصة المضاد للطائرات. المتحف العسكري الوطني بجنوب أفريقيا قصص، جوهانسبرغ
أبقاه المشغلون يشيرون مباشرة إلى المكان الذي يوجد فيه الهدف حاليًا، ثم قام برنامج Predictor تلقائيًا بحساب نقطة الرصاص الصحيحة وعرضها كمؤشر مثبت على البندقية. اتبع طاقم المدفع ببساطة المؤشر وقاموا بتحميل القذائف.
فيديو عن كيفية عمل التوقع.
كان التحسن الكبير هو الجمع بين PUAZO وجهاز ضبط وقت المصهر - المبرمج الأوتوماتيكي MFS رقم 11 من Molins، حيث تم دمج جهاز ضبط المصهر مع آلية التحميل لزيادة معدل إطلاق النار.
كان جهاز تركيب المصهر يسمى "أذن الخنزير" في العامية العسكرية.
فيديو عن مدفعية الدفاع الجوي البريطانية. في الدقيقة السادسة، نحن مهتمون بـ QF 3.7، وفي مكان ما في الدقيقة السابعة يظهر لنا العمل مع "أذن خنزير".
سمح مجمع الأنظمة والأجهزة بأكمله لهذه الأسلحة بمحاربة صواريخ الطائرات الألمانية V بنجاح كبير.
إطار الجودة 3.7. متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد
QF 3.7 في قاعدة سوارتكوب الجوية، جنوب أفريقيا.
يحتوي عدد من المصادر على معلومات حول استخدام هذا السلاح ضد الدبابات. كانت قوة المقذوفات كافية، لكن البندقية كانت ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن استخدامها على الخط الأمامي، ولم تكن أجهزة الرؤية القياسية الحالية مصممة للنيران المباشرة.
تم تصميم نسخة خاصة مضادة للدبابات من مدفع QF 3,7Pdr مقاس 32 بوصة ووضع نموذج أولي لها. أظهرت اختبارات ما بعد الحرب أنه قادر على اختراق 200 ملم من الدروع المائلة. أظهرت الاختبارات ضد دبابات PzKpfw V Panther اختراقًا موثوقًا على مسافة 950 ياردة (868 مترًا)، حيث تسببت أربع قذائف من أصل خمس في حدوث أضرار على ارتفاع 1 ياردة (350 مترًا). توقف التطوير بعد الحرب، حيث قدمت أنظمة المدفعية الأخرى قدرات مماثلة.
طورت بريطانيا أيضًا دبابة هجومية ثقيلة من طراز تورتويز، السلحفاة (A39)، لكنها لم تدخل الإنتاج الضخم أبدًا. جرت محاولة لتكييف QF 3.7 معه. وبحلول نهاية الحرب، لم يتم إنتاج سوى عدد قليل من النماذج الأولية للسلحفاة. وبعد الانتهاء من الاختبارات تم ترك إحداها للحفظ وتم التخلص من الباقي.
السلحفاة في متحف بوفينجتون للدبابات
أصبحت المدافع المضادة للطائرات ذات العيار الكبير نادرة منذ فترة طويلة. أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات، التي دخلت الخدمة في جميع البلدان في نهاية الخمسينيات، تم استبدالها بسهولة تامة.
لا يسعنا إلا أن نشكر عمال المتاحف من مختلف البلدان الذين يحافظون، من خلال عملهم، على مثل هذه المعروضات المثيرة للاهتمام في حالة جيدة جدًا.
مصادر:
هوغ، إيان ف. 1998. "مدفعية الحلفاء في الحرب العالمية الأولى" مالبورو: مطبعة كروود.
روتليدج، العميد شمال غرب. 1994. "تاريخ الفوج الملكي للمدفعية - المدفعية المضادة للطائرات 1914-55." لندن: براسي
كامبل، جون (1985). الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الثانية. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري
معلومات