سفن حربية. طرادات. عندما يكون لديك ما يكفي لعدة حروب
بشكل عام، تتألف عائلة الطرادات من النوع C من ما يصل إلى ثماني سلاسل من السفن. ومع ذلك، سنتحدث عن الطرادات التي كانت في منتصف السلسلة العامة، حيث تبين أن السفن كانت ناجحة للغاية وشاركت في حربين عالميتين. وهذا يستحق الكثير، على الرغم من أنه من المستحيل القول أن المشاركة كانت فعالة للغاية. ومع ذلك، هنا يمكن للجميع الحكم على أنفسهم.
كانت أسلاف الطرادات من النوع C هي الطرادات الخفيفة من فئة Arethusa، والتي، وفقًا للمبدعين، كان من المفترض أن تجمع بين سرعة الطرادات الكشفية من الفئة النشطة وتسليح الطرادات الخفيفة من فئة Town.
لم تحقق أريتوزا ما أراده الأميرالية بالضبط؛ في الواقع، تم تحديد عدد من عيوب التصميم التي لا يمكن تصحيحها بالترقيات، لذلك تم اتخاذ القرار لتطوير نوع جديد من الطراد الخفيف.
ساعد الألمان بشكل غير مباشر، حيث قاموا في عام 1915 بوضع سلسلة كبيرة من الطرادات الخفيفة المسلحة بمدافع عيار 150 ملم. قام البريطانيون على الفور بمراجعة تسليح الطرادات المصممة من المدافع المعتادة عيار 102 ملم إلى 152 ملم.
أدت إعادة تصميم السفن، التي تم وضعها بالفعل، إلى انخفاض السلسلة من ست إلى أربع سفن. تم وضع الطرادات الجديدة في فبراير ومارس 1916، وتم الانتهاء منها بسرعة كبيرة - في مارس ويونيو 1917.
كانت كاليدون أول من دخل الخدمة، وتم تسمية نوع السفينة باسمها. الأول تبعه "كاليبسو" و"كارادوك" و"كاساندرا".
كانت الطرادات من فئة كاليدون في الأساس نفس سفن السلسلة السابقة. لكن صلاحية الإبحار، التي لم تكن ترضي العملاء، كان لا بد من تحسينها عن طريق تغيير الأبعاد الرئيسية.
تمت زيادة طول السفينة إلى 137,2 م (بنسبة 1,3 م)، والعرض إلى 13 م (بنسبة 0,33 م)، وزيادة الغاطس إلى 5 م (بنسبة 0,5 م). وزاد الإزاحة بمقدار 250 طناً وبلغت 4950 طناً.
في الوقت نفسه، جرت محاولات لتحسين صلاحية السفن للإبحار وحل مشكلة الفيضانات المتوقعة. تم تخفيض الهياكل الفوقية إلى الحد الأدنى من الناحية الكمية، وتم تقليل ارتفاعها قدر الإمكان. ولكن للتعويض، تم تركيب منصات مثبتة يمكن وضع الأسلحة المضادة للطائرات والمعدات المختلفة عليها.
الحجز
كانت الحماية الرئيسية للسفينة هي الحزام المدرع. في منطقة غرف المحرك والغلايات كان سمكها 76,2 ملم. في منطقة مخازن المدفعية وخزانات النفط - 57 ملم. أقرب إلى المؤخرة، انخفض سمك إلى 50 ملم، في القوس - إلى 38 ملم.
كان للسفينة طابقان مدرعان. كان السطح السفلي المدرع بسمك 25,4 ملم ويغطي تروس التوجيه والآليات في الجزء الخلفي من السفينة. كان للسطح العلوي المدرع نفس السماكة ويحمي غرف المحرك والغلاية.
يبلغ سمك جدار الكابينة المدرعة 76,2 ملم، وكان للأنبوب الذي يربط الكابينة وموقع المدفعية جدران 50 ملم.
كان لبنادق العيار الرئيسية، اعتمادًا على التعديل، سماكة درع مختلفة من 20 إلى 37 ملم.
محطة توليد الكهرباء
زودت غلايات يارو الستة البخار لمجموعتين من توربينات بارسونز بقوة إجمالية تبلغ 30 ألف حصان، ومن خلال علب التروس قاموا بتدوير مروحتين مما أدى إلى تسريع السفن إلى سرعة 000 عقدة. كان هناك وضع قسري يمكن من خلاله زيادة الطاقة إلى 28 حصان لبعض الوقت (حتى 4 ساعات). وزيادة السرعة إلى 40 عقدة.
وبشكل عام، لم يتم إجراء اختبارات عادية للسفن بسبب الحرب، لكن "كاساندرا" أظهرت قوة آلة تبلغ 40 حصانًا في اختبارات مختصرة. وسرعة 750 عقدة.
وكان الاحتياطي الطبيعي للنفط 300 طن والحد الأقصى 935 طن. وبسرعة 10 عقدة، يمكن للطرادات السفر حوالي 5 ميل دون التزود بالوقود. بسرعة تصل إلى 900 عقدة، كان من الممكن السفر لمسافة 20 ميلاً، بسرعة قريبة من الحد الأقصى (3-560 عقدة) - 28 ميلاً.
الطاقم والسكن
كان طاقم كاليدونز 334 شخصًا في دور الرائد - 437 شخصًا.
كانت الظروف المعيشية بعيدة كل البعد عن الرفاهية. تسبب انخفاض عدد الغرف في الهياكل الفوقية في حدوث ازدحام في المشاركات وإزعاج العمل. واجه الموظفون الموجودون في أماكن الحجز نفس المشكلات التي واجهتها سفن السلسلة السابقة من حيث التهوية.
أسلحة
يتكون العيار الرئيسي للطرادات من فئة كاليدون من خمسة بنادق MkXII عيار 152 ملم، والتي تم تركيبها في حوامل مدفع واحد على طول المحور الطولي للسفينة.
كان معدل إطلاق النار من البنادق 5-7 طلقة في الدقيقة، ولكن عندما تم استخدام إمداد البرج بقذائف، بسبب التصميم السيئ لمصاعد إمداد الذخيرة، انخفض معدل إطلاق النار إلى 3 طلقة في الدقيقة. كان هذا عيبًا كبيرًا لهذه الأسلحة، لكن المزايا كانت دقة جيدة جدًا وموثوقية عالية للأسلحة.
كان المدى الفعال للقذيفة التي يبلغ وزنها 45,3 كجم هو 19 مترًا، وتتكون سعة الذخيرة من 660 قذيفة لكل مدفع.
المدفعية المساعدة / المضادة للطائرات
في البداية، يتألف التسليح المضاد للطائرات للطرادات من مدفعين عيار 76 ملم. تم وضع المدافع على منصات خاصة مضادة للطائرات على جانبي المدخنة الأولى.
كان للمدافع مجال نار جيد وكان من المفترض أن تستخدم لإطلاق النار على غواصات العدو وسفن العدو الصغيرة.
تم استكمال التسلح المضاد للطائرات قصير المدى بمدفع رشاش مكسيم عيار 7,62 ملم على الجسر وأربعة بنادق Hotchkiss Mk I عيار 47 ملم.
بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية، تغيرت الأسلحة المضادة للطائرات وفقًا لخطط التحديث.
أسلحة الألغام والطوربيد
تم تجهيز الطرادات بأربعة أنابيب طوربيد مزدوجة مقاس 533 ملم. ذخيرة الطوربيدات - 16 قطعة.
التحديث والتحويلات
وشارك الطرادان "كاليدون" و"كاساندرا" في برنامج تجهيز السفن طيران. كانت السفن تحتوي على حظيرة مثبتة على الجانب الأيمن، وتم وضع ممرات الإطلاق من البندقية القوسية إلى الجذع، حيث أقلعت مقاتلة تجريبية ذات عجلات بأجنحة قابلة للطي، Beardmore WBIII.
وبقيت معدات الطيران حتى عشرينيات القرن العشرين، وبعد ذلك تم تفكيكها.
في الفترة من 1918 إلى 1927، تم تعزيز الأسلحة المضادة للطائرات لجميع الطرادات باستثناء كاساندرا المفقودة من خلال تركيب مدفعين رشاشين من طراز فيكرز بوم بوم عيار 40 ملم ومدفعين تحية 47 ملم.
نظرًا لبقاء اثنتين فقط من السفن الأربع في الخدمة في منتصف عام 1940، فقد أثر التحديث فقط على كاليدون وكارادوك.
تم تحديث Caradoc في الولايات المتحدة الأمريكية، من أكتوبر 1941 إلى فبراير 1942. تلقت السفينة طائرتين من طراز Pom Poms ذات برميل واحد عيار 40 ملم من شركة Vickers وخمسة طائرات Oerlikons مقاس 20 ملم.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الطراد برادارات من النوع 271 والنوع 290، والتي من خلالها كان من الممكن مراقبة الفضاء السطحي والجوي.
فقدت كاليدون بنادق 1943 ملم وجميع البنادق الأربعة عيار 76 ملم في عام 47 كجزء من برنامج تحديث كبير.
بدلا من ذلك، تم تجهيز الطراد بما يلي:
- ثلاث منشآت مزدوجة من مدافع عيار 102 ملم؛
- مدفعان مضادان للطائرات من طراز Bofors عيار 40 ملم؛
- ستة بنادق هجومية من طراز أورليكون عيار 20 ملم.
في عام 1944، تمت إضافة ستة مدافع أخرى مضادة للطائرات من طراز Bofors عيار 40 ملم ومدفعين مزدوجين من طراز Oerlikon عيار 20 ملم.
الخدمة القتالية
"كالدون"
بدأت الخدمة القتالية في صيف عام 1917 بصفتها الرائد لقائد السرب الأول من الطرادات الخفيفة العميد البحري دبليو كوان.
في 17 نوفمبر 1917، شارك الطراد في المعركة الثانية في خليج هيليغولاند، حيث حاولت السفن البريطانية منع كاسحات الألغام الألمانية من تطهير حقول الألغام. خلال المعركة، تلقى كاليدون قذيفة 305 ملم من سفينة حربية ألمانية في الحزام المدرع عند خط الماء. كان البريطانيون محظوظين، فالقذيفة لم تخترق الدروع ولم تسبب أضرارا جسيمة.
حتى نهاية الحرب، شارك الطراد في زرع الألغام، لكنه رافق بشكل أساسي القوافل الاسكندنافية.
21 نوفمبر 1918، يوم استسلام الألمان سريع شاركت Open Sea في قافلة السفن الألمانية إلى Scapa Flow.
في فبراير 1919، وجدت كاليدون نفسها في بحر البلطيق وشاركت في قصف مدينة فنتسبيلز التي احتلتها قوات روسيا السوفيتية. بعد ذلك، شارك الطراد بانتظام في مواجهة القوات السوفيتية حتى نهاية عام 1919، عندما أصبح من الواضح أن التدخل قد فشل. تم استدعاء السفن البريطانية إلى الدولة الأم، وتمركز كاليدون مع دنيدن وأسطول من المدمرات في كوبنهاغن وقاموا بدوريات في مياه إستونيا ولاتفيا.
في يناير 1923، شارك كاليدون، كجزء من مفرزة السفن، في عملية قمع التمرد في مدينة ميميل (كلايبيدا). بدأ التمرد من قبل الحكومة الليتوانية، التي أرادت إعادة المدينة إلى البلاد من محمية الوفاق، وهو ما حدث نتيجة لذلك.
بعد ذلك، عاد كاليدون إلى المملكة المتحدة وتم نقله إلى المحمية.
مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، تم إخراج الطراد من الاحتياطي، ووضعه للإصلاحات، وبعد الإصلاحات، تم إرساله إلى دورية الشمال. قامت كاليدون بدوريات في مناطق شاسعة من شمال المحيط الأطلسي من جزر شيتلاند إلى أيسلندا. لقد كانت خدمة متوترة، ففي الأسابيع الثلاثة الأولى تم إيقاف أكثر من مائة سفينة، وكان لا بد من مرافقة بعضها إلى كيركوال لمزيد من الإجراءات.
في أكتوبر ونوفمبر 1939، شارك كاليدون في البحث عن البوارج الألمانية شارنهورست وجنيسناو، التي كانت تقوم بالقرصنة في شمال المحيط الأطلسي. لم ينجح البحث، وعادت السفن الألمانية إلى قواعدها.
في عام 1940، تم إرسال كاليدون إلى البحر الأبيض المتوسط، حيث شارك في حملة إلى كيب ماتابان. عمل مع الطراد كاليبسو كحارس للبوارج البريطانية. ظلت البوارج سليمة، لكن كاليبسو غرقت بواسطة غواصة إيطالية.
في أغسطس 1940، تم نقل سفينة إتش إم إس كاليدون إلى البحر الأحمر، حيث كان من الضروري مواجهة الإيطاليين الذين بدأوا في الاستيلاء على الصومال البريطاني. كان هناك عدد قليل من القوات البريطانية في المنطقة، لذلك شاركت السفن البريطانية والأسترالية (الطراد هوبارت) القادمة في إجلاء القوات البريطانية والمدنيين من بربرة إلى عدن.
في سبتمبر 1940، شاركت كاليدون في مرافقة العديد من القوافل عبر قناة السويس، وفي يناير وفبراير 1941، شاركت في عمليات الإنزال في الصومال الإيطالي وبربرة. كانت عملية الإنزال في بربرة ناجحة وتم استعادة المدينة.
بعد الانتهاء من الخدمة في مياه البحر الأحمر، تم إرسال كاليدون إلى كولومبو (جزيرة سيلان) للإصلاحات، ثم تم نقل الطراد إلى سرب المحيط الهندي. كان السرب يتكون بشكل أساسي من سفن قديمة بصراحة، لذا يمكن اعتبار وصول كولومبو بمثابة تعزيز. كان الطراد يعمل بشكل رئيسي في عمليات القافلة.
في مارس 1942، تم تعيين كاليدون في فرقة عمل القوة B، التي لعبت دور القوات المساعدة في البحث عن السفن اليابانية وتدميرها. تتألف المجموعة من سفن قديمة بصراحة: حاملة الطائرات هيرميس، والبوارج راميل، والسيادة الملكية والانتقام، والطرادات الخفيفة كاليدون، ودراجون، والطراد الهولندي جاكوب فان هيمسكيرك، بالإضافة إلى ثمانية مدمرات.
بحثت المجموعة عن سفن الأدميرال ناجومو دون جدوى. ونتيجة لذلك، ذهب ناجومو إلى قواعده، وأغار على ترينكومالي وأغرق حاملة الطائرات هيرميس، ومدمرة، وطائرة حربية ووسالتي نقل.
تُركت سفن المجموعة بدون غطاء جوي، وتم نقلها إلى الجزء الغربي من المحيط الهندي، حيث كانت تعمل في خدمة القافلة والدوريات.
في نهاية عام 1942، ذهب الطراد إلى بريطانيا لإجراء إصلاحات كبيرة. بعد الإصلاحات، في مارس 1944، تم إرسال الطراد مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط.
في يوليو 1944، شارك كاليدون في عملية التنين لإنزال القوات في جنوب فرنسا. في أكتوبر 1944، تم إرسال كاليدون إلى بحر إيجه لدعم قوات الإنزال التي تحرر الجزر. دعم الطراد عمليات تحرير اليونان، وقصف مواقع العدو بالقرب من بيريوس وسلاميس. وظل الطراد قبالة سواحل اليونان حتى فبراير 1945.
في فبراير، أعيد الطراد إلى المملكة المتحدة، وتم نقله إلى الاحتياطي ثم تم إلغاؤه.
"كاليبسو"
تم صيد السفينة بالنار بشباك الجر في منطقة هيليجولاند. كان الطراد ضمن مجموعة الاستطلاع الثانية إلى جانب كاليدون وجالاتيا. اصطدمت المجموعة بكاسحات ألغام ألمانية ودخلت في معركة مع قوات التغطية، الطرادات الألمانية الخفيفة كونيغسبيرغ ونورمبرغ وفرانكفورت وبيلاو.
أدت الطرادات الألمانية، التي تناور بمهارة، إلى تعرض البريطانيين للهجوم من بوارجهم "الإمبراطور" و "الإمبراطورة". اعتمد البريطانيون على مساعدة طراداتهم القتالية Tiger وReown وRepulse. لكن الألمان، كما هو الحال دائما، أطلقوا النار بدقة وهدمت "الإمبراطورة" برج المخادع "كاليبسو" بقذيفة 305 ملم. قُتل 10 أشخاص بينهم قائد الطراد.
علاوة على ذلك، بناءً على طلب الحكومة الإستونية، أرسلت بريطانيا العظمى خمس طرادات خفيفة للمساعدة ضد روسيا السوفيتية. قامت السفن (كاليبسو وكاساندرا وكارادوك وسيريس وكارديف) بتسليم 6 بندقية و500 مدفع رشاش ومدفعين ميدانيين إلى إستونيا. بالإضافة إلى ذلك، أعاقت السفن الألمانية تصرفات أسطول البلطيق ضد دول البلطيق خلال الحرب الأهلية.
في 26 ديسمبر، كجزء من مجموعة السفن مع الطراد كارادوك والمدمرات، استولى على المدمرة السوفيتية أفترول، التي استسلمت دون إطلاق رصاصة واحدة.
في مارس 1919، تم نقل كاليبسو إلى البحر الأبيض المتوسط. قامت الطراد برحلة إلى البحر الأسود، حيث دعمت القوات البيضاء المنسحبة في منطقة كيرتش وشبه جزيرة القرم بالمدفعية.
في عام 1922، تم نقل جزء من العائلة المالكة اليونانية، التي عانت نتيجة الانقلاب العسكري في البلاد، على متن كاليبسو. أعطى الملك البريطاني جورج الخامس الأمر بإنقاذ أقاربه، وعلى إثره أخذ "كاليبسو" من كورفو الأمير اليوناني أندرو شقيق الملك المخلوع قسطنطين وعائلته: زوجته وبناته الأربع وابنه فيليب الذي دخلت القصةمثل فيليب مونتباتن، دوق إدنبرة، زوج الملكة إليزابيث الثانية.
حتى عام 1939، تم إرسال السفينة للاحتياطي.
في بداية الحرب العالمية الثانية، أُعيد كاليبسو من الاحتياط وتم تعيينه في الدورية الشمالية. أصبحت منطقة الدورية جزر فارو، حيث احتجزت السفينة السفن بشكل متكرر.
وشاركت "كاليبسو" في عمليات البحث عن "شارنهورست" و"جنيسيناو" اللتين أغرقتا الطراد المساعد "روالبندي" من مرافقة القافلة.
في ربيع عام 1940، وجدت كاليبسو نفسها مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط، حيث شارك الطراد في البحث عن سفن الإمداد الإيطالية المتجهة إلى أفريقيا. في 12 يونيو 1940، تم نسف كاليبسو بواسطة الغواصة الإيطالية ألبينو باجنوليني. وبعد صراع دام ساعتين من أجل البقاء، غرقت كاليبسو. قُتل 39 من أفراد الطاقم. تم إنقاذ الباقي بواسطة الطراد كاليدون والمدمرة داينتي.
دخلت كاليبسو التاريخ باعتبارها أول سفينة يغرقها الأسطول الإيطالي في الحرب العالمية الثانية.
"كارادوك"
بمجرد أن استعد، شارك في معركة هيليجولاند الثانية. باحتلال موقع في مؤخرة مجموعة من السفن، لم تشارك كارادوك مباشرة في المعركة. ولم تطلق بنادقها قذيفة واحدة.
في نوفمبر 1918، رافق السفن الألمانية للاستسلام في سكابا فلو.
كجزء من مجموعة الطرادات، أطلق النار على القوات السوفيتية بالقرب من تالين وريفيل، وشارك في القبض على المدمرة أفترول، وهبطت القوات الفنلندية بالقرب من هلسنكي.
في يناير 1920 تم نقلها إلى البحر الأبيض المتوسط. بعد ذلك، كانت الرحلة إلى البحر الأسود، حيث أطلقت السفينة كارادوك النار على مواقع القوات السوفيتية، مما أدى إلى تعطيل العمليات الهجومية عدة مرات. تم تقديم الدعم الناري لعمليات الإنزال بالقرب من أوديسا وهجوم الجيش التطوعي بالقرب من يالطا.
في سبتمبر 1920، تم استدعاء السفينة من البحر الأسود. تم تعيين الطراد لفترة وجيزة في المحطة الصينية، وبعد ذلك عادت إلى العاصمة وتم إرسالها للحجز.
تم إرجاع الطراد من الاحتياطي في بداية الحرب العالمية الثانية.
تم إرساله للقيام بدوريات في المحيط الأطلسي، حيث نجح جدًا في البحث عن عدائي الحصار الألمان. اعترضت كارادوك الناقلة إيمي فريدريش والباخرة الراين، التي أغرق طاقمها سفنهم لمنع الاستيلاء عليها.
وفي أكتوبر 1941، خضع لعملية تحديث كبيرة في نيويورك. وتم تعزيز الأسلحة المضادة للطائرات وتركيب الرادارات.
ثم، حتى عام 1943، كان جزءًا من السرب الشرقي، ومقره في ديربان في جنوب إفريقيا. كان يعمل في مرافقة القوافل وخدمة الدوريات حتى عام 1945 عندما تم سحبه من الأسطول وإرساله ليتم تقطيعه.
"كاساندرا"
كانت السفينة التي تحمل اسم عراف طروادة المشؤوم سيئة الحظ. في الواقع، مباشرة بعد دخول الخدمة، في أغسطس 1917، جنحت الطراد وتعرضت لأضرار. أثناء إجراء الإصلاحات، انتهت الحرب وتم إرسال كاساندرا كجزء من مفرزة من الطرادات لدعم استقلال دول البلطيق المشكلة حديثًا.
في الطريق إلى تالين، في 5 ديسمبر 1918، اصطدمت السفينة بلغم من حقل ألغام غير معروف سابقًا، والذي زرعه الألمان على ما يبدو بالقرب من جزيرة ساريما في خليج فنلندا.
غرقت الطراد بسرعة كبيرة، لكن المدمرتين فينديتا وويستمنستر أنقذتا الطاقم بأكمله، باستثناء 11 شخصًا لقوا حتفهم في الانفجار.
ماذا يمكنك أن تقول عن هذه السفن؟ بالنسبة لوقتهم، كانت هذه سفن جيدة جدًا، على الرغم من أن تسليحها ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. نعم ، لقد تم "شطب" الطرادات الخفيفة اليابانية بنفس التسلح تقريبًا ، فقط البنادق لم تكن 152 ملم ، بل 140 ملم.
بخلاف ذلك، كان مصير السفن مشابهًا: دخلت طرادات فئة كاليدون الحرب العالمية الثانية كسفن عفا عليها الزمن تمامًا، وبالتالي لعبت الأدوار الثانية أو حتى الثالثة حصريًا على مسرح مسرح العمليات العسكرية.
العيب الوحيد بالنسبة لهم هو قدرتهم على البقاء. بخلاف ذلك، كانوا "كبار السن" محترمين جدًا، والذين، على ما يبدو، يمكنهم تحمل العبء العسكري طوال الحرب.
معلومات