ما الذي يمكن أن يمنع روسيا من مهاجمة أوكرانيا؟
المصدر: flickriver.com/k.aksoy93
نشرت المجلة التحليلية الأمريكية War on the Rocks المقالة التالية ، على الرغم من كونها أدنى من المنشورات المحطمة مثل The National Interest ، إلا أنها تشتهر بالانغماس العميق في التحليلات والتنبؤات القائمة على التحليلات: تغذية الدب: نظرة فاحصة على الخدمات اللوجستية للجيش الروسي
نشر أليكس فيرشينين ، وهو ضابط برتبة مقدم بالجيش الأمريكي لديه خبرة في العراق وأفغانستان ويعمل كعارض في قسم البحث والتطوير التابع لحلف الناتو ، رؤيته لكيفية مهاجمة روسيا لأوكرانيا وما سيحدث منها.
بشكل عام ، أظهر فيرشينين معرفته بتفاصيل جيشنا ، مما يشير إلى أنه بدأ حياته المهنية في أحد جيوش الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي. لكن بخيبة أمل في النهاية.
والمثير للدهشة أن فيرشينين لا ينتقد رأي بعض المؤلفين الأمريكيين (على وجه التحديد ديفيد شلاباك ومايكل جونسون) ، الذين يعتقدون أن روسيا ، إذا رغبت في ذلك ، سوف تغزو بحر البلطيق بأكمله في غضون ثلاثة أيام دون بذل الكثير من الجهد.
والسؤال الرئيسي الذي يطرحه المقدم هو: كيف ينبغي لحلف الناتو أن يتعامل مع مثل هذا الغضب؟ إما لبدء نهاية العالم النووية ، أو لترتيب هجوم مضاد (مما يعني خسائر فادحة للتحالف) ، أو البصق والاعتراف بالعدوان الروسي كأمر واقع.
الخيار الثالث يضر بسمعة الناتو ليس أسوأ من شحنة نووية صغيرة.
لكن هذه دول البلطيق. الجمهوريات الصغيرة والمضغوطة التي يسعدنا احتلالها. في حالتنا ، مع أوكرانيا ، كل شيء أكثر تعقيدًا إلى حد ما ، فالبلد ، بعبارة ملطفة ، هي الأكبر في أوروبا من حيث المساحة. وإذا ما قورنت بدول البلطيق ، فلا توجد مقارنات. منطقة أوديسا بمساحة 33 ألف متر مربع. كم وإستونيا ، أي 45 ألفًا ... حسنًا ، أنت تفهم ما هو الهدف.
يعتقد فيرشينين بحق أن العدو الرئيسي لروسيا لن يكون جيش أوكرانيا ، بل اللوجستيات. وفقًا لاستنتاجات المقدم ، سيكون للجيش الروسي قوة كافية للقيام بغزو واستيلاء على العديد من المناطق ، ولكن في المستقبل ، لن تتمتع روسيا بالقوة الكافية لغزو واستيلاء كبير على مناطق واسعة.
بتعبير أدق ، لن يتكيف الهيكل اللوجستي ، الذي سيكون ملزمًا بتزويد القوات المتقدمة بكل ما هو ضروري. أي أن الجيش الروسي ، بعد أن عبر الحدود ، في المرحلة الأولى من هجومه ، لن يواجه مشاكل ، ومع ذلك ، كلما تطور الهجوم ، سيتعين إجراء المزيد من التوقفات لسحب المؤخرة وإمداد القوات .
يعتقد فيرشينين أن الإجراءات واسعة النطاق على أراضي أوكرانيا ستكون مستحيلة على وجه التحديد لأن الخدمات اللوجستية للجيش الروسي لن تكون قادرة على التعامل مع مشكلات الإمداد. الجيش الروسي لديه كل شيء للعمل بنجاح على الأراضي الأوكرانية ، والقوة القتالية أكثر من كافية لاكتساح القوات المسلحة لأوكرانيا ، ولكن سيكون من المستحيل الإمداد
ربما يتعين على إدارات وخدمات الناتو التي ستخطط لصد العدوان الروسي الانتباه إلى عدم القضاء على عدم المساواة في القدرات القتالية (وهو أمر لا يثير الدهشة ، نظرًا لقرب الأراضي الروسية) ، ولكن لجعل الأمر صعبًا قدر الإمكان لتزويد الوحدات المهاجمة. .
من الواقعي ترتيب سحب القوات الروسية إلى عمق أراضي أوكرانيا ، وقطع خطوط الإمداد بكل الوسائل الممكنة ، وتدمير الشحن والنقل بالسكك الحديدية والجسور وخطوط الأنابيب.
(صحيح ، تجدر الإشارة إلى أنه لن يكون من السهل تنظيم تدمير البنية التحتية للنقل في غياب القوات الجوية الأوكرانية. سيتعين عليك الاعتماد فقط على DRG ، ولكن هذا أكثر صعوبة - تقريبًا.)
ومع ذلك ، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار بشكل واقعي أن المعارك ستبدأ في البداية بالقرب من الحدود وأماكن الانتشار الدائم للقوات الروسية في المنطقة العسكرية الغربية. سيؤدي هذا في البداية إلى جعل خطوط الإمداد ليست كبيرة كما يود الجانب الآخر.
(بالإضافة إلى ذلك ، كما لو كان ردًا على المقدم فيرشينين ، لدينا خطتنا الخاصة لتنظيم إمداد القوات ، بناءً على تجربة استخدام السكك الحديدية. وستتبع هذه المواد هذه - محرر.)
بالمناسبة ، يولي فيرشينين أهمية كبيرة للسكك الحديدية. يعتقد الأمريكي أن خدمات MTO للجيش الروسي ليست متطورة بشكل كافٍ (بالمناسبة بيان مثير للجدل) لأن هيئة الأركان العامة تعتمد على توريد الوحدات والتشكيلات على وجه التحديد عن طريق السكك الحديدية.
التالي سيكون اقتباس من Vershinin ، والذي يوضح أنه ، بعبارة ملطفة ، ليس لديه معلومات موضوعية كافية فيما يتعلق بقدرات وحدات MTO.
بالإضافة إلى ذلك ، لا يمتلك الجيش الروسي ألوية دعم لوجستي كافية لكل فرع من فروع القوات المسلحة. وفقًا لنشرة التوازن العسكري السنوية الصادرة عن المعهد الدولي للدراسات الإستراتيجية ، تمتلك روسيا عشرة ألوية لوجستية لدعم 11 جيشًا مشتركًا للأسلحة ، خزان الجيش وأربعة فيالق الجيش. لكل من المنطقتين العسكريتين الغربية والجنوبية في روسيا ثلاثة جيوش وما مجموعه لواءان للدعم اللوجستي.
لنبدأ بـ ZVO.
اللواء اللوجيستي المنفصل رقم 69 (Dzerzhinsk)
اللواء اللوجيستي المنفصل 51 (كراسنو سيلو)
اللواء 152 اللوجيستي المنفصل (ليسكي)
بالفعل عدم تطابق.
المنطقة العسكرية الجنوبية:
اللواء 78 لوجستي منفصل (بوديونوفسك)
اللواء 99 اللوجيستي المنفصل (مايكوب)
اللواء 133 اللوجستية (بخشيساراي)
الخطأ هو "فقط" في فريقين. إنه كثير أو قليلاً ، لن نحكم. بشكل عام ، يوضح هذا ببساطة مدى دقة حسابات الأمريكي.
لكن فيرشينين يظهر بشكل صحيح أن لدى روسيا ورقة رابحة لا يملكها الناتو: ألوية السكك الحديدية لدينا. في الواقع ، إنه ممتع للغاية. سلاحإذا تم تطبيقه بشكل صحيح.
29 سكة حديد منفصلة لواء وارسو (سمولينسك)
لواء السكة الحديد المنفصل الرابع والثلاثون (Rybnoe)
لواء السكة الحديد المنفصل الثامن والثلاثون (ياروسلافل)
لواء السكة الحديد 37 المنفصل (فولغوغراد)
لواء السكة الحديد التاسع والثلاثون المنفصل (تيماشيفسك)
333 كتيبة السكك الحديدية المنفصلة للجسر العائم (فولغوغراد)
لواء السكك الحديدية هو أداة عالمية قادرة على بناء وإصلاح وصيانة المسارات وحراسة المسارات والبضائع وتحميل وتفريغ ونقل البضائع وفرزها لأغراض مختلفة. علاوة على ذلك ، فإن الفرق لديها كل شيء للعمل معه. يتم توفير عربات الشحن فقط من قبل الشركات المدنية.
وهذه الألوية قادرة تمامًا على أن تصبح مساعدة موثوقة في نقل البضائع للوحدات المتقدمة.
في مادته ، يشكو فيرشينين من أن المقياس في روسيا وأوروبا مختلف ، وهذا لن يسمح لقوات السكك الحديدية الروسية بالعمل بفعالية.
المهم هو أن مسار السكك الحديدية في روسيا أوسع منه في الدول الأوروبية الأخرى. يستخدم المعيار الروسي فقط في فنلندا والجمهوريات السوفيتية السابقة ، بما في ذلك دول البلطيق. لا يوجد سوى خط سكة حديد عريض واحد في بولندا ، يمتد من مقاطعة كراكوف إلى أوكرانيا ، ولن تتمكن القوات الروسية من استخدامه إذا لم يستولوا على هذا البلد أولاً. لا توجد مثل هذه الخطوط بين بيلاروسيا ووارسو.
الترويكا في الجغرافيا. أوكرانيا المعنية هي جمهورية سابقة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مما يعني أنه من أجل إطلاق قطارات شحن بالمعدات والذخيرة من روسيا ، لن يكون من الضروري الاستيلاء على بولندا أو فنلندا. كل ما في الأمر أن فيرشينين لا يعرف عدد معابر السكك الحديدية من روسيا إلى أوكرانيا. في مقالته ، كتب الكثير من الهراء في هذا الصدد ، مما يقلل بشكل كبير من قيمة المادة.
لن تضطر إلى الاستيلاء على بولندا وفنلندا ودول البلطيق. يكفي نقل القطارات من روسيا إلى أوكرانيا على طول خطوط السكك الحديدية الحالية. نعم ، سيتطلب هذا سلسلة منفصلة من العمليات ، ولكن لهذه المتعة سنخصص الجزء الثاني من دراستنا. حتى أن فيرسينا أصبح خائفًا تمامًا. على الرغم من أنه يكتب الخيال العلمي على أي حال ، إلا أنه من دواعي سروري القراءة!
بشكل عام ، تمت مناقشة هذه المقالة بالفعل من قبل العديد من الموارد الروسية ، لكنها تعاملت معها بجدية أكبر مما كانت عليه في حالتنا. ومع ذلك ، احكم بنفسك:
في حركة المرور عبر الحدود ، عادة ما يتم إيقاف القطارات لتوزيع البضائع أو اللجوء إلى استخدام السيارات ذات الأجسام القابلة للتبديل (بمعنى تغيير العربات ذات العجلات - تقريبًا) والقاطرات المنفصلة. في زمن الحرب ، من غير المرجح أن يستولي الجيش الروسي على عدد كافٍ من القاطرات ذات النمط الغربي لدعم الجيش ، بالاعتماد على الشاحنات. بمعنى آخر ، تنتهي إمكانية دعم السكك الحديدية للجيش الروسي عند حدود الاتحاد السوفيتي السابق. خارج شبكة السكك الحديدية الخاصة بها ، سيتعين على روسيا الاعتماد بشكل أساسي على أسطول من الشاحنات لتزويد جيشها بينما تقوم قوات السكك الحديدية بإعادة بناء أو إصلاح خط موجود ، إن لم يكن بناء خط جديد.
كنت لأخذ نجمة من المقدم. ماذا عن حقيقة أنه في زمن الحرب لن نكون قادرين على الحصول على أشياء مثل القاطرات إذا لزم الأمر - حسنًا ، لا يعرف المقدم بأمانة قدرات جيشنا. سوف ننتبه إلى هذا في المقالة التالية ، لكن الشيء الرئيسي هو ماذا؟ ما لم يكن لدينا وقت لنراه في مقال المقدم ، عندما تمكن من مغادرة أوكرانيا دون قتال وبدأ في الهروب عبر أوروبا.
علاوة على ذلك ، هناك حسابات تفيد بأن الجيش الروسي لن يكون قادرًا على ضمان الإمداد المناسب للوحدات المتقدمة بمساعدة الشاحنات.
تستند حسابات Vershinin إلى حقيقة أن الشاحنة يمكنها القيام بثلاث رحلات في اليوم على مسافة 72 كم في اتجاه واحد. ويصعب تحديد سبب الرقم 72 كم لكن لا بأس.
بافتراض سرعة 72 كيلومترًا في الساعة على الطرق ، يمكن لشاحنة واحدة أن تصل إلى ثلاث رحلات بطول 72 كيلومترًا في اليوم: ساعة للتحميل ، وساعة للسفر إلى موقع الوحدة ، وساعة لتفريغ الحمولة ، وساعة للعودة . بالنسبة لثلاث رحلات من هذا القبيل ، سيستمر إجمالي 12 ساعة. سيتم تخصيص الوقت المتبقي لصيانة وإصلاح الشاحنات والوجبات وعمليات التزود بالوقود وتنظيف الأسلحة والنوم.
إذا كانت هذه معايير أمريكية ، فلن نناقشها. كل شيء مختلف نوعا ما بالنسبة لنا. ويمكن لـ KamAZ ، إذا ضغطت (وهي تضغط دائمًا معنا) ، أن تعطي ما يزيد قليلاً عن 72 كم / ساعة.
ضاعف المسافة (145 كيلومترًا) ويمكن للشاحنة القيام برحلتين فقط في اليوم. أكثر من مرتين (290 كيلومترًا) - والآن أصبحت الرحلة واحدة بالفعل. في التضاريس الوعرة أو البنية التحتية المحدودة / التالفة ، لن تعمل هذه الحسابات بعد الآن.
أنا فقط أقترح النظر إلى الخريطة. عندما تكون الأرقام مجهولة الهوية ، فليس من الواضح تمامًا منهم ما إذا كان 300 كم عددًا كبيرًا ، أم ماذا؟
إذا أخذنا تقاطعًا للسكك الحديدية ، على سبيل المثال ، في بريست كنقطة انطلاق (أنت تفهم السبب) ، إذن 200 كيلومتر من بريست ليست أسوأ الطرق - ستكون هذه مدينة مثل وارسو. حقيقة أنه في بريست يمكنك العثور على عدد كبير من القاطرات والعربات للمقياس الأوروبي ، أنا فقط ألزم الصمت.
لكننا لا نتحدث عن العدوان والاستيلاء على أوروبا بأسرها. هذا يتحدث فيرشينين ، وأنا لا أفهم تمامًا ما يتحدث عنه. إنهم هناك ، عبر المحيط ، يتحدثون بعناد عن العدوان الروسي والاستيلاء على أوكرانيا. حسنًا ، يمكنك التحلي بالصبر. ولكن بعد ذلك تندلع الشهية وبدأت بالفعل الحديث عن الاستيلاء على أوروبا وصعوبات الإمداد في هذا المجال.
لا يملك الجيش الروسي شاحنات كافية لتلبية الاحتياجات اللوجستية على بعد أكثر من 145 كيلومترًا من مستودعات الإمداد. لتحقيق مدى 290 كيلومترًا ، سيتعين على الجيش الروسي مضاعفة عدد الشاحنات ، بحيث يكون لكل لواء لوجستي 400 منها تحت تصرفه.
لقد وصلنا ، إنه يسمى. يجب أن يكون لواء MTO 400 شاحنة. ليس من الواضح تمامًا من أين حصل السيد فيرشينين على الأرقام ، ولكن:
تكوين لواء MTO:
- إدارة؛
- كتائب منفصلة للسيارات - 2 ؛
- كتيبة إصلاح وترميم منفصلة ؛
- كتيبة منفصلة لخطوط الأنابيب ؛
- كتيبة قيادة طرق منفصلة ؛
- مستودعات الكتائب حسب أنواع العتاد
- شركة منفصلة لتزويد المياه
- شركة منفصلة للتزود بالوقود
- شركة خدمات منفصلة
- فرق غسيل
- مرافق الحمام والغسيل
- مخابز متنقلة
هذا هو التكوين الكامل لأي لواء MTO. ونحن مهتمون بإحدى الكتيبتين اللوجيستيتين ، اللتين تعملان في الواقع على توصيل كل شيء إلى الأجزاء.
تكوين كتيبة النقل البحري:
- إدارة
- شركات الوحدات المساندة
- شركة سيارات لتوريد العتاد
- شركة تصليح (راف و اسلحة)
- شركة تصليح (AT و BT)
- شركة الدعم المادي
- شركة طبية
الموظفون: 1001 شخص ، 673 منهم يعملون في شركات تحويل الأموال.
السيارات: 408 وحدة من هؤلاء ، في شركات MTO - 260 وحدة.
باستخدام سلاح رهيب (آلة حاسبة) ، نحصل على ذلك في لواء MTO يتطلب 260 × 2 × 2 = 1040 مركبة لتقديم كل ما هو ضروري. هذا أكثر بكثير مما يعتقده فيرشينين عن جيشنا. أو ، لم يعطه أحدهم أرقامًا صحيحة تمامًا.
رسميًا ، يتم تخصيص لواء دعم لوجستي لكل جيش موحد ، على الرغم من حقيقة أن أنواعًا مختلفة من القوات المسلحة لها هيكل تنظيمي مختلف. ويتكون كل لواء من كتيبتين للنقل الآلي تضم 150 شاحنة للأغراض العامة و 50 مقطورة و 260 شاحنة خاصة.
يوجد اختلاف. قد يكون من غير السار بالنسبة للمتخصصين في الناتو اكتشاف أن عدد الشاحنات في الألوية اللوجستية ضعف عدد الشاحنات التي يقدمها هؤلاء الخبراء. ويذهبون بشكل أسرع وأكثر.
بالإضافة إلى ذلك ، أود أن أضيف أن فوج دبابات كجزء من قسم بندقية آلية لديه فصيلة لوجستية خاصة به. يمتلك فوج المدفعية ذاتية الدفع شركة MTO الخاصة به ، وللفوج الصاروخي المضاد للطائرات شركة MTO الخاصة به ، ولدى فوج المدفعية الصاروخية شركة MTO الخاصة به ، ولدى القسم نفسه كتيبة MTO الخاصة بها المكونة من خمسمائة شخص.
وخلف كل اختصار "MTO" لا يوجد أشخاص فقط ، بل آلات أيضًا. وتتمثل مهمتها الرئيسية على وجه التحديد في توصيل كل ما تحتاجه.
بالمناسبة ، تعاملت الألوية اللوجيستية الروسية مع مشكلة الإمداد على الأرض في كل من الشيشان (يستشهد فيرشينين بعدد 4 قذيفة في اليوم ، أطلقها رجال المدفعية) ، وفي جورجيا وسوريا. نعم ، في سوريا ، من اللاذقية أو طرطوس إلى حميميم ، المسافة قصيرة جدًا ، لكن كانت هناك وحدة محدودة للغاية من حيث القدرات.
بشكل عام ، لم يستوعب المقدم فيرشين المادة جيدًا. يمكن غزو أوكرانيا دون مشاكل الإمداد التي تتحدث عنها أمريكا.
سؤال آخر هو أن روسيا لا تحتاجها إطلاقا.
نعم ، بالأمس واليوم ، كان العشرات من "الخبراء" يتحدثون عن هجوم وشيك للجيش الروسي على أوكرانيا ، لكن ... يمكنك المراهنة وكسب أموال جيدة على التنبؤات بموعد هذا الهجوم. بمعنى ما ، راهن على حقيقة أنه لن يكون هناك هجوم.
دعنا نترك أوكرانيا وشأنها حتى مقالنا التالي ونرى ما يقوله فيرشينين عن دول البلطيق.
وهناك ، ستحتاج القوات الروسية إلى الاستيلاء على دول البلطيق والتغلب على كل المقاومة في أقل من 96 ساعة ، حتى ترسل قوة المهام المشتركة عالية الاستعداد التابعة لحلف شمال الأطلسي تعزيزات إلى المدافعين. وعلى الرغم من أن هذه القوات لن توقف الغزو الروسي ، إلا أنها ستدخل الناتو في حرب برية.
بالمناسبة ، ما الفائدة من التدخل في قوات الناتو وإهدار مواردها البشرية والتقنية إذا لم ينقذوا دول البلطيق؟ ما هو الهدف من الدخول في حرب على أراض أجنبية ، بعيدًا عن قواعد الإمداد الخاصة بك والدخول في حرب مع روسيا ، التي لديها قواعد قريبة وستسمح خطوط السكك الحديدية في البلطيق ، إن لم يكن كلها ، فكلها تقريبًا؟
مثل هذه اللحظة:
دزينة صدرت على ألمانيا طيران يمكن لصواريخ كروز التابعة لحلف الناتو تدمير جسور السكك الحديدية الرئيسية في نارفا وبسكوف وفيليكيي لوكي ، وتقطع روابط السكك الحديدية مع دول البلطيق لعدة أيام أثناء إصلاح الجسور
صواريخ كروز التي أطلقت حتى فوق بولندا قد "تفشل". توجد وحدات دفاع جوي في منطقة كالينينغراد ، وهناك وحدات مماثلة في بيلاروسيا. وكجزء من تلك الوحدات التي ستضغط على دول البلطيق ، لديهم أيضًا وحدات دفاع جوي خاصة بهم. ودزينة أو حتى صاروخان من صواريخ كروز لا يمكن أن تسبب الكثير من الدمار مثل الاصطدام. انهيار الآمال في هدم الجسور.
في سيناريو البلطيق ، يجب على المخططين الروس أن يأخذوا في الحسبان خطر الهجوم المضاد الفوري من بولندا ، والذي يمكن أن يحشد أربعة فرق في محاولة لمفاجأة الجيش المهاجم.
وماذا ، سيكون من الممتع مشاهدة هذا العرض. المحاولة ليست تعذيب ، أليس كذلك؟
في هذه الحالة ، كانت موسكو قد ألقت بالعديد من القوات لحصار تالين وريغا ، وفي الوقت نفسه كانت ستضطر إلى صد الهجوم المضاد البولندي من الجنوب. سيكون استهلاك الذخيرة هائلاً. خلال النزاع المسلح مع جورجيا في عام 2008 ، استخدمت بعض التشكيلات الذخيرة الرئيسية في 12 ساعة. إذا أخذنا هذه المعدلات كنموذج ، فسيتعين على الروس تجديد الذخيرة كل 12-24 ساعة.
سهل. في ظروف عمل الوحدات اللوجستية مع التفاعل مع عمال السكك الحديدية ، يكون التنظيم أكثر من سهل.
قبل وصول قوات الناتو ، لن تمنح قوات البلطيق الكبيرة وقتًا لروسيا لبناء محطات السكك الحديدية ، مما يجبرها على الاعتماد على الشاحنات فقط.
هنا يمكنك أن تبدأ في الشك في أن فيرشينين خدم في أحد جيوشنا (وليس جيوشنا) في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي. لن يتم بناء محطاتنا. هذا هو الجيش الروسي! حيث تقف العربات ، ستقود الشاحنات هناك ، وسيستمر التفريغ بدون أي محطات طرفية وهراء آخر! وبشكل عام ، كلما كانت المساحة مهجورة ، كلما حدث كل شيء بشكل أسرع.
سيتم إطعام الدب ، ولا شك في ذلك.
بشكل عام ، كان هناك ما يكفي من الأخطاء الفادحة. لكن سيناريوهات البلطيق والبولندي (لم أعتبرها رائعة أيضًا) ليس لها الحق في الحياة لمجرد أنهم يعيشون في أوهام العقيد.
لكن لدى فيرشينين أيضًا أفكارًا سليمة جدًا.
لا يبدو أن روسيا تنظم القوات اللوجستية مع توقع حدوث غزو أو حرب خاطفة على الأراضي البولندية. كبديل ، أنشأت الحكومة الروسية جيشًا مثاليًا لاستراتيجية دفاعية نشطة. القوات المسلحة الروسية قادرة على القيام بعمليات قتالية على أراضيها أو بالقرب من حدودها ، وكذلك تنفيذ عمليات هجومية بعيدة المدى. لكنهم غير قادرين على شن هجوم بري طويل الأمد خارج حدود السكك الحديدية الروسية دون توقف لوجستي أو تعبئة جماعية لقوات الاحتياط.
لا ينبغي أن أدقق بصراحة. نعم ، قد يكون من الصعب جدًا على محلل غربي تقييم وفهم تصرفات روسيا بالقرب من حدودها بشكل صحيح. يمكن للبعض أن ينظر إلى تحركات القوات على الحدود مع أوكرانيا على أنها استعداد لغزو ، والبعض الآخر مجرد جولة أخرى من الدبلوماسية. دبلوماسية القوة. كما تعلم ، هذه مسألة ذوق ، ونحن نتجادل بشأنها.
لكن فيرشينين يقول بشكل صحيح تمامًا إنه بدون إنشاء مستودعات ترانزيت بالقرب من الحدود ، تركز على إمداد القوات التي عبرت هذه الحدود ، يكون الغزو العادي أمرًا مستحيلًا.
لا توجد قاعدة - لا توجد طريقة للهجوم. تم إثبات ذلك في عام 1944 ، عندما وقفت القوات السوفيتية في ضواحي وارسو. من المستحيل القيام بشيء ما في مسرح العمليات بدون وقود وذخيرة وقذائف.
من حيث المبدأ ، بالنسبة لإمكانياتنا من الناتو ، يمكن تقديم نصيحة واحدة: أثناء قيامنا بعملنا الخاص ، مثل التدريبات بالقرب من الحدود ، نم جيدًا ولا تفكر في أي هراء مثل مواجهة "العدوان" أو صده.
لكن إذا بدأنا ببناء مستودعات إضافية واستيراد كل ما هو ضروري هناك حسب القوائم ، فينبغي أن نشعر بالذعر بشكل كامل. ولكن ليس قبل ذلك.
معلومات