جنرال أتوميكس موهافي: ثورة محتملة في عالم الطائرات بدون طيار الإضراب

المفترس 3

الولايات المتحدة هي الزعيمة العالمية في الخلق إضراب الطائرات بدون طيار، على الرغم من أن تركيا وإسرائيل وربما جمهورية الصين الشعبية منافسون جادون. والدليل الآخر على ذلك هو عرض السيارة الجديدة غير المأهولة Mojave ، التي طورتها شركة General Atomics. استنادًا إلى MQ-1C Gray Eagle ، تم تحسينه للإقلاع والهبوط القصير مع التركيز على دعم أنواع مختلفة من البعثات الاستكشافية.

يمنحها الجناح العريض الجديد مع الميكنة المتقدمة مظهرًا يجعل الوحدة مرتبطة بـ OV-10 Bronco ، وهي طائرة هجومية خفيفة وطائرة استطلاع أمريكية مصممة للاستخدام في حرب العصابات المضادة. تلقى جناح Mojave شرائح قابلة للانحراف ورفوف ذات شقين. جناحيها طائرة بدون طيار صغير نسبيًا ويبلغ طوله 15,8 مترًا. للمقارنة: يبلغ طول MQ-1C 17 مترًا.

تقول شركة General Atomics أنه بسبب هذه الميزة ، يمكن استخدام Mojave من السفن. علاوة على ذلك ، فإنه لن يحتاج إلى منجنيق انطلاق. هذا أمر بالغ الأهمية عندما يتعلق الأمر بالسفن الهجومية البرمائية من النوع الأمريكي أو الدبابير الأقدم.

من المعروف أن Mojave قامت بأول رحلة لها في الصيف ومنذ ذلك الحين أجرت عددًا من اختبارات الطيران. لم يتم الإعلان عن الاختبارات ، على الرغم من أنه لا يخفى على أحد أن الولايات المتحدة تعمل باستمرار على طائرات بدون طيار جديدة. يُذكر أن Mojave أقلعت وهبطت من منصة يقل طولها عن 150 مترًا. في الوقت نفسه ، مع حد أدنى من وزن الإقلاع ، يمكن تحقيق مسافة إقلاع وهبوط تبلغ حوالي 90 مترًا. الحد الأدنى لسرعة هبوط الطائرة بدون طيار حوالي 85 كيلومترًا في الساعة. إحدى ميزات Mojave ، من بين أشياء أخرى ، هي سرعة المماطلة المنخفضة للغاية.

وفقًا للشركة ، بدأ وضع "الأساس" للمستقبل بدون طيار منذ حوالي عامين ونصف ، وتم تنفيذ العمل النشط فيه على مدار العامين الماضيين.

"ظهرت هذه الفكرة عندما كنا نفكر في كيفية الاستقلال عن المدرج ،"

- приводит طبعة من كلمات محرك الأقراص ديفيد الكسندر ، رئيس شركة جنرال أتوميكس أيروناوتيكال سيستمز إنك.

تم اتخاذ قرار التحول إلى مخطط إقلاع وهبوط قصير بعد أن قررت الشركة أنه سيكون من الصعب للغاية تحقيق أهدافها باستخدام تكوين الإقلاع والهبوط العمودي. بدون شك ، سيكون مثل هذا النهج أكثر تكلفة وربما أكثر خطورة من الناحية الفنية.

يتشارك جسم الطائرة Mojave في نفس تصميم طائرة Grey Eagle UAV ، وهي نفسها تطور للطائرة الشهيرة MQ-1 Predator و MQ-9 Reaper. من ريبر وغراي إيجل إلى الجديد طائرة بدون طيار حصلت على إلكترونيات الطيران وأنظمة التحكم في الطيران. تم التخلي عن قسم الذيل من النوع MQ-1C ، مما يجعله مشابهًا لتلك المستخدمة في Reaper UAV. كان الفارق المهم الآخر هو الشاسيه ، الذي تم تحويله للعمل في ظروف ميدانية صعبة ، على وجه الخصوص ، للتغلب على المناطق الرملية.

ميزات Mojave

Mojave ليس نسخة مجردة من الطائرات بدون طيار الضربة التقليدية. وفقًا لمدونة bmpd التابعة لمركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، فقد حصلت على محرك Rolls-Royce M250 turboprop بسعة 450 حصانًا. مدة الرحلة "أكثر من 25 ساعة". ومع ذلك ، بالطبع ، لن يعمل الجمع بين جميع مزايا الطائرات بدون طيار. يتطلب تحقيق هذه المدة الكثير من الوقود ، مما سيؤدي إلى زيادة وزن الإقلاع ، الأمر الذي سيؤدي بدوره إلى الحاجة إلى جزء أطول من المدرج.

الحمولة الصافية للطائرة بدون طيار 1،630 كجم. يتضمن أحد خيارات التحميل 16 صاروخًا موجهًا من طراز Hellfire (!) دفعة واحدة. هذا هو المقدار الذي يمكن لطائرة الهليكوبتر الهجومية AH-64 Apache أن تستوعبه ، والطائرة MQ-9 Reaper UAV قادرة على حمل ثمانية من هذه الصواريخ.

يمكن تجهيز Grey Eagle ونسختها المحسّنة من Grey Eagle Extended Range (GE-ER) بأربعة أبراج سفلية ومنصة واحدة في الجزء المركزي. Mojave ، بدوره ، لديه ست نقاط صلبة سفلية وحامل مركزي.

من حيث الأسلحة ، لا تزال Mojave ليست فريدة من نوعها. في وقت سابق ، عرضت الصين الطائرة بدون طيار CH-5 ("Caihong-5"). يقدر وزن الإقلاع الأقصى للطائرة بدون طيار بـ 3,3 طن ، منها طن واحد للتسلح. يمكن أن يكون العدد الإجمالي لصواريخ جو - أرض 16 وحدة. في الوقت نفسه ، فإن CH-5 ، بقدر ما يمكن الحكم عليه ، غير مصمم للعمل في ظروف Spartan ، لذلك لن يتنافس مباشرة مع Mojave.

من الصعب الآن تقييم إمكانات Mojave في السوق العالمية ، ولكن ليس هناك شك في أنه سيجد مشتريه. أعلنت شركة General Atomics بالفعل عن اهتمامها الشديد بالطائرة بدون طيار من الجيش الأمريكي والعملاء الأجانب.

على خلفية روسيا

مما لا شك فيه ، ستتم مقارنة الطائرة بدون طيار بالطائرات بدون طيار الروسية.

في الآونة الأخيرة ، أظهرت البلاد تقدمًا واضحًا في هذا الاتجاه ، بينما من الواضح أنها استسلمت لقادة مثل الولايات المتحدة. يمكن أن يطلق على الجدة الروسية الرئيسية "أوريون" (المعروف أيضا باسم "بيسر"). مرة أخرى في عام 2020 ، تم الإبلاغ عن نقل أول مجمع أوريون بدون طيار إلى القوات: كان حوالي مركبتين تحكم وثلاث طائرات بدون طيار. في وقت لاحق عرضوا لقطات لاستخدام الطائرات بدون طيار في سوريا. تمت الموافقة عليه ، من بين أمور أخرى ، حول أداء مهام الإضراب.

ومع ذلك ، فإن قدرات الطائرات بدون طيار متواضعة نسبيًا وفقًا للمعايير الحديثة. يمكن للطائرة بدون طيار أن تتحمل حمولة (قتالية) تصل إلى 200 كيلوغرام (يبلغ وزن صاروخ موجه مضاد للدبابات حوالي 50 كيلوغرامًا).

الصورة: kronshtadt.ru

لكي نكون منصفين ، حققت روسيا بعض التقدم في تطوير المنمنمات طيران وسائل التدمير. من المعروف أن ترسانة أوريون يجب أن تشمل ، على وجه الخصوص ، القنابل الجوية المصححة KAB-20 و KAB-50 ، والقنبلة الانزلاقية الموجهة UPAB-50 والصاروخ الموجه جوًا Kh-50.

لن يتم إحراز تقدم حقيقي إلا باستخدام الطائرات بدون طيار الأكبر حجمًا مثل Bayraktar Akıncı ، والتي يمكنها نظريًا حمل 1 كجم من الحمولة.

لن تكون الطائرات بدون طيار الروسية الواعدة مثل Grom أو Okhotnik أقل شأنا من Mojave من حيث الحمل القتالي.

أعلنت شركة جنرال أتومكس عن 16 صاروخ هيلفاير لتجهيز أجهزتها. يمكن أن يصل وزن الحمولة القتالية لـ S-70 "Hunter" إلى 3 أطنان "Thunder" - 2 طن. الحمولة القتالية لطائرة MQ-1C Gray Eagle أقل - 1 كجم "،

- يلاحظ المراقب العسكري ميخائيل خودارينوك في مادة منشورات Gazeta.ru.

الصورة: rostec.ru

في الوقت نفسه ، في حالة Okhotnik و Grom ، نتحدث عن الطائرات بدون طيار باهظة الثمن التي تعمل بالطاقة النفاثة ، والتي يُنظر إليها الآن على أنها تجربة أو استثمار في المستقبل. ستكون الخطوة التالية الحقيقية بعد Orion بالنسبة لروسيا هي Sirius ، على غرار تخطيط Akıncı التركي. سيتم الانتهاء من إنشاء أول نموذج أولي بدون طيار في العام المقبل.

Comments

[فلاديمير_2 يو]

الجناح ذو الميكنة المتقدمة لا ينسحب على الإطلاق ويبدأ من السفن الكبيرة إلى حد ما مع سطح طيران كامل من أجل ثورة! مستحيل.

[السيد زينجر]

أوافق ، أول ما يتبادر إلى الذهن هو المقارنة بـ Fi156.

[دوريا]

أول ما يتبادر إلى الذهن هو المقارنة بـ Fi156

هذا ما تفعله الإعلانات الجميع يعرف Storch ، لكن قلة من الناس يتذكرون Moskalevsky SAM-5 (أو نسخته العسكرية SAM-25). لكن خلفه توجد أرقام قياسية عالمية رسمية ، بما في ذلك الرقم الذي استمر 9 سنوات. والميكنة أفضل من Storch (كانت الشرائح تلقائية وليست ثابتة مثل الألمان). والجناح نظيف بدون دعامات. والمزيد من السرعة. وقد طار بسهولة إلى الثوار. سيارة منسية دون وجه حق.

[السيد زينجر]

للأسف ، عمل ألكساندر سيرجيفيتش طوال حياته على الطاولة. يعرفون جاك نورثروب وألكسندر ليبيش ، وظل موسكاليف في الظل.
لا يتعلق الأمر بالإعلان ، بل يتعلق بعدد الطائرات التي تم إنتاجها والتي تم تشغيلها بالفعل.

[دوريا]

للأسف ، عمل ألكساندر سيرجيفيتش طوال حياته على الطاولة.

حسنًا ، تخلت شركة نورثروب أيضًا عن الطيران بعد أن تبين أنها أجنحة طيران "غير مجدية" ...
وأتذكر ، لقد صدمني مخطط SAM-13. محركان استهلاكيان لكل منهما 220 حصانًا - وقام كل من Yak و Messer بذلك بسرعة. لم يفعل ذلك فحسب ، بل أظهر 680 كيلومترًا في الساعة قبل الحرب! لا جدال فيه ، لكن فيه شيء ....

[فلاديمير_2 يو]

اقتبس من dauria

وأتذكر ، لقد صدمني مخطط SAM-13.

نعم ، طائرة رائعة ، ومنجنيق الطيار قد تم اختراعها في وقت سابق ، ربما. على محمل الجد ، لقد انطلق أيضًا إلى روحي في وقت واحد.

اقتبس من dauria

لذلك اعتقدت - بعد كل شيء ، بالنسبة لطائرة بدون طيار ، مخطط عمل ، لا يوجد طيار ، المروحة الخلفية لن تقتل أي شخص. لا جدال فيه ، لكن فيه شيء ....

وهنا يتسلق الطرح على الفور - المكان الأكثر ملاءمة للرادار أو البصريات سيشغلها محرك بمروحة.

[دوريا]

وهنا يتسلق الطرح على الفور - المكان الأكثر ملاءمة للرادار أو البصريات سيشغلها محرك بمروحة.

ناقص بالطبع ، لكنه قابل للحل. بصريات للحافة الأمامية للجناح خارج منطقة المروحة. يمكنك حتى أن تأخذ قليلاً للأمام على الصرح.
يعمل الرادار الموجود على الأرض بحزمة ضيقة فقط في السمت ، وفي الارتفاع يكون التمام واسعًا. هذا يعني أن خط هوائي الرادار بطول متر ونصف في 20-30 سم يمكن إدخاله في الصاري خلف مقدمة الأنف بين المحركات في جسم الطائرة - ادفع القمر الصناعي.
نعم ، لكن ربما لا يستحق ذلك. لا شمعة لله ، ولا لعبة البوكر في الجحيم.

[مدني]

نحن بحاجة إلى مقاتلة بدون طيار. وبشكل عام ، الهيكل الكامل للدفاع الجوي بدون طيار ، والسرعات الأخرى ، والمواد الأخرى ، والارتفاعات الأخرى.

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس: مدني

وبشكل عام ، الهيكل الكامل للدفاع الجوي بدون طيار ، والسرعات الأخرى ، والمواد الأخرى ، والارتفاعات الأخرى.

لا حاجة للقائد بدون طيار بأي فرصة؟
لقد لمست شيئا مع الهيكل ، كمك.

[مدني]

لا حاجة للقائد بدون طيار بأي فرصة؟

النكات عبارة عن نكات ، لكن مجمع التحكم الفردي ، على سبيل المثال ، أسراب الطائرات بدون طيار مستحيل بدون الذكاء الاصطناعي)

[فاديمت]

لم تتجاهل الثورة هناك
يولد بديل حقيقي للطائرات الهجومية (Su-25 ، A-10 ، طائرات الهليكوبتر) ، أكثر من ذلك بقليل وسيبدأون في تدريع المكونات الأكثر ضعفًا (أو بدأوا بالفعل مع Kevlar والبولي إيثيلين)

[فلاديمير_2 يو]

اقتبس من فاديم

ولد بديل حقيقي للطائرات الهجومية

لست متأكدًا ، بعد كل شيء ، أن منصة الصواريخ ليست طائرة هجومية. لا ، ضد البابويين (بالمعنى السيئ للكلمة) إنها تشبه تمامًا طائرة هجومية (مدفع NURS) ، لكن العدو أقوى قليلاً بالفعل وهذا كل شيء.

[paul3390]

بشكل عام ، لا أفهم حقًا الهدف من إنشاء طائرات بدون طيار ضاربة ضخمة معلقة بالصواريخ والقنابل .. على أي حال ، لن يسمح لهم جيش واحد لائق في العالم بالتسكع في المقدمة ، وإذا رغبوا في ذلك ، فإنهم يضربون كل شيء. طيب المذاق. حسنًا ، المركبات الصغيرة التي تحمل صاروخًا أو صاروخين - إنها ليست مؤسفة ، ومن الصعب ملاحظة ذلك. هذا مفيد وفعال. أو لنفترض أن الآلات الكبيرة تعمل جنبًا إلى جنب مع المقاتلين - من الواضح أيضًا هناك ، إنها مادة قابلة للاستهلاك حتى لا تلمع طائرة مأهولة. من المؤكد أن تكلفة مثل هذه الطائرة بدون طيار لن تكون أعلى من تكلفة سقوط عدو. وفي هذا المفهوم ، يكون ضعيفًا ومكلفًا للغاية لإرساله لنقع دبابة أو ناقلة جند مدرعة هناك .. سلاح نموذجي مضاد لبابوان.

[بربري 25]

من هو حقا في الخصوم؟ لدينا خبرة حقيقية في محاربة الطائرات بدون طيار من خمس دول على الأكثر: ليبيون ، سوريون ، أرمن ، عرب ، نعم نحن .. كل شيء .. وإنتاج الطائرات بدون طيار لقمة لذيذة جدا + أشك في ذلك يفكر الأمريكيون في القوى المحاربة ، سيتم دفع البابويين إلى أبعد من ذلك.

[ترالفلوت 1832]

سوف تستمتع الطائرات بدون طيار حيث يوجد دفاع جوي ضعيف ، وهناك الكثير من الثقوب لها ، دفاعنا الجوي شحذ للطائرات وصواريخ كروز.

[بربري 25]

حسنًا ، نظرًا للحقائق الحالية التي تقول إن المواعيد دخلت المعسكر الودود للروسوفوبيا ، أعتقد أنه كان ينبغي عليهم أخذ هذه اللحظة في الاعتبار ، كما تقول هنا ، الشيء الرئيسي هو أن تكون قويًا .. إنه لأمر محزن حقًا أن الأمريكيين على الأرجح سوف يفعلون ذلك. لن يقاتلوا أنفسهم علانية ، لكنهم سيضعون أحد النبلاء لفحص روسيا

[ترالفلوت 1832]

لا أعرف كيف يمكننا الإجابة ، باستثناء الأسلحة النووية. لكن الولايات المتحدة تساوم. الزركون ليس المقياس. سيكون لدينا 4 ألغام فقط في العام المقبل. السؤال هو ما الذي تهتم به الولايات المتحدة ، هل هو حقًا حقنة بوسيدون فقط؟

[بربري 25]

التفكك .. كل تهديد يجب أن يتوقف ، وهو مكلف .. هذا ما يسعون إليه

[ساكساهورس]

اقتبس من بول 3390

لا أفهم حقًا الهدف من إنشاء طائرات بدون طيار هجومية ضخمة معلقة بالصواريخ والقنابل.

بشكل عام ، المعنى واضح ، 16 صاروخًا في وابلو سوف يثقل كاهل أي دفاع جوي على الفور. علاوة على ذلك ، تظل الآلة بسيطة للغاية وغير مكلفة مقارنة بالطائرات الهجومية الكاملة.

[مكسيم جي]

مقاتلة ، حتى مصطنعة ، مثل T-50 الكورية الجنوبية ، هذه الطائرة بدون طيار لن تفرط في التحميل.

[ساكساهورس]

يجب على المقاتلين إطلاق النار على رابتورز

[مكسيم جي]

ومن سيقاتل الطائرات بدون طيار؟

على الرغم من أن استخدام هذه الزوارق الحربية الحديثة (وفقًا لخصائصها وخصومها في شكل مختلف السكان الأصليين) ضد جيش حديث أمر مشكوك فيه.

[سيرج -667]

أوافق تماما. إن لم يكن لواحد ولكن. في تكتيكات الطيران الحديثة ، يتلاشى دور الطيار نفسه في الخلفية. كل أنظمة التحكم عن بعد الكهربائية هذه ، إلكترونيات الطيران المعقدة بشكل متزايد ... نعم ، وتكتيكات الحرب ، والتتبع التلقائي للأهداف ، وما إلى ذلك ، بما في ذلك جميع أنواع الطيارين الآليين ، وأنماط تجنب التضاريس ... للطيار ، في معظم الحالات ، كل ما تبقى هو الضغط على Start وتبديل هذه الأوضاع. أعط كل شيء للذكاء الاصطناعي ، كل شيء ، الطيار ليس مطلوبًا على الإطلاق. نحن بحاجة إلى مشغل معقد يعمل عن بعد ..
حتى أقول ، وداعا ، يا رجل ، مرحبا Skynet!

[MaxGyro]

تأثير الطائرات بدون طيار - مفهوم طريق مسدود.
القوة النارية للطائرة بدون طيار منخفضة للغاية ، ومقبولة "للبحث عن حالات فردية من الإرهابيين".
غير مناسب للنزاعات المسلحة الخطيرة مع الحرب الإلكترونية + الدفاع الجوي.
تتطلب الكفاءة المنخفضة للغاية ، والكتلة المنخفضة من PN ، والصراع مع الغواصات خلف المطار ، ... ، إنشاء صناعة ولوجستيات من الذخائر الدقيقة عالية الدقة الخاصة (صغيرة في القدرات ، ولكن ليس في السعر).
لا توجد قنوات فضائية. إيريديوم؟
معدل الحوادث هو ترتيب من حيث الحجم أعلى من جيش التحرير الشعبى الصينى.
تأثير الطائرات بدون طيار = الطائرات بدون طيار باهظة الثمن ، غالبًا ما تتجاوز تكلفة ساعة الطيران أسعار الطائرات بدون طيار. RQ-4B يتسبب في ضرر بقيمة مليون دولار في اليوم!

☆ يعتبر جهاز الطيران المستمر الديناميكي الهوائي الخفيف على ارتفاعات عالية مع قناة ألياف بصرية مغلقة موثوقة للاستطلاع وتحديد الهدف لتوجيه الليزر لمقذوفات MLRS الثقيلة أمرًا منطقيًا.

[يارهان]

تعتبر الطائرات بدون طيار الآن كسلاح إضراب ، كحاملة منصة جوية لمنظمة التجارة العالمية. بالنسبة للبلدان التي لا تستطيع الحفاظ على مؤسسات التمويل الأصغر وتطويرها ، يعد هذا بديلاً قابلاً للتطبيق.
نعم ، وفي حالة الحصول على تفوق جوي ، يجب أن يشارك شخص ما في التطهير - وهؤلاء إما حراس وطائرات مهاجمة أو طائرات بدون طيار مهاجمة ، بالإضافة إلى مهام الشرطة ، وما إلى ذلك - سيكون هناك عمل كافٍ للمضربين.

[ميتريش]

بالمقارنة مع طائراتنا بدون طيار الضاربة الجديدة التي لا مثيل لها ، والتي تم تسليمها للقوات بشكل تدريجي ، فهذه ثورة.
وبالنسبة لأمير ، لا ، إنه نموذج عابر لتحسين تقنيات الطائرات بدون طيار المتقدمة ، التي لا مثيل لها حقًا.

[العم لي]

ثورة في عالم الطائرات بدون طيار الصدمة

قريباً ستقاتل الطائرات بدون طيار فيما بينها! ربما inado جدا؟

[زعيم الهنود الحمر]

نعم ، سيكون رائعًا. فقط هذه "المجموعات" المكونة من 16 صاروخًا لم يتم تعليقها على الروبوتات ...

[paul3390]

قريباً ستقاتل الطائرات بدون طيار فيما بينها!

انتهت اختبارات القنبلة الأولى بالذكاء الاصطناعي المتقدم بالفشل. لقد فشلوا ببساطة في إخراجها من حجرة القنابل .. (ج)

[العم لي]

اقتبس من بول 3390

مع الذكاء الاصطناعي المتقدم

بلحية: اجتمعت اثنتان ذريتان عابرتان للقارات ، ولحقتنا والأمريكية ...
هل تسافر إلينا؟
لك..
وأنا لك..
دعونا نشرب في الاجتماع!
نعم !
شربوا واحد ، اثنان ، ثلاثة .. صاروخ عامر:
شيء يؤلمني ...
لا تقلق ، سآخذك للمنزل!
الخلاصة: شيلو سلاح استراتيجي!

[AAG]

"...
بلحية: اجتمعت اثنتان ذريتان عابرتان للقارات ، ولنا وعامر ... "
إلى الذكرى المئوية ليو نيكولين! ...

[العم لي]

اقتباس من AAG

إلى الذكرى المئوية ليو نيكولين! ...

قطيران يساران النقطة أ للنقطة ب. لكنهم لم يلتقوا قط! لم يكن مقصودا حدوثه....
المفضلة لديه!

[ارو 336]

هذا صحيح ، الأسهم الأولى ، ثم الرماح ، ثم السيوف.

[المهندس شتشوكين]

اقتبس من العم لي

ثورة في عالم الطائرات بدون طيار الصدمة

قريباً ستقاتل الطائرات بدون طيار فيما بينها! ربما inado جدا؟

بالطبع ، هذا ما ينبغي أن يكون ، لأن أنظمة الطائرات بدون طيار لدينا هي الأكثر واعدة وابتكارًا. تُظهر إلكترونياتنا الدقيقة ومحركاتنا نموًا غير مسبوق. أمام أعيننا اختراق تكنولوجي للطائرات الروسية بدون طيار. وإذا تم تثبيت الزركون عليها أيضًا ، فإن أولئك الذين عادة ما يكونون مجرد هستيريا سيبدأون في القفز من نوافذ البنتاغون بشكل جماعي.

[دونافي 49]

كانت المقارنة مع Hunter و Thunder مسلية بشكل خاص. هذا في المستوى ، ليس لدينا سيارات عادية من فئة B / C / D / J / M ، ولكن يمكنك شراء سيارة Aurus من الفئة F التي تقوم بكل سيارات Logans و Fiesta و Civics و Accents وغيرها من السيارات الجماعية.

سيريوس ليس قريبًا من موهافي. حمولة 300 كجم. محركان إجباريان. أكرر ، الظهور المبكر بمحرك أجنبي قوي واحد وحمل يصل إلى 1 كجم:

ثم عقوبات بام واضطرت إلى إعادة تشغيل الطائرة بدون طيار بالكامل تحت 120 قوية وخفض الحمولة إلى 300 كجم.

[يحسب]

ثم فرض عقوبات واضطررت إلى إعادة تشغيل الطائرة بدون طيار بالكامل

في الواقع ، هذان جهازان مختلفان Sirius و Helios ، وليست نسختين من جهاز واحد.

[bk316]

أكرر ، الظهور المبكر بمحرك أجنبي قوي واحد وحمل يصل إلى 1 كجم:

لقد كتبوا القمامة ، عليك أن تكون حذرًا ويثق بك الناس.

هذه طائرة بدون طيار أخرى - هيليوس.
لا توجد طريقة يمكن أن يكون سيريوس بمحرك مختلف. لديه طائرة شراعية أكبر بكثير.
نعم ، في الصالون ، إذا كنت أتذكر في عام 19 ، فقد أخطأ شخص ما بينه وبين سيريوس بدافع الجهل. لكن هذا الجهل لا ينبغي أن يتكرر.

[ريواس]

تقول شركة General Atomics أنه بسبب هذه الميزة ، يمكن استخدام Mojave من السفن. علاوة على ذلك ، فإنه لن يحتاج إلى منجنيق انطلاق.

لذلك هناك خيار آخر. طائرة بدون طيار مساعدة توفر للطائرة الرئيسية بدون طيار من نوع الطائرة إطلاقًا عموديًا. وتم الإنزال مرة أخرى في فيتنام ، والإنقاذ عن طريق التقاط المظلة من قبل حبال الرايات. في فيتنام ، كانت طائرة هليكوبتر ، في هذا الإصدار - طائرة بدون طيار مساعدة.

[ريواس]

تلقى جناح Mojave شرائح قابلة للانحراف ورفوف ذات شقين.

تذكرت ميكانيكا الطيران ، بمجرد مررت في قسم بناء الطائرات في NETI ، وبالتحديد ، رفرف نفاث. إنه أكثر كفاءة من المعتاد. يتم أيضًا توفير الوقود من خلال دخول الهواء المضغوط من الضاغط وإمداده إلى الحافة الخلفية للجناح. يتم تشكيل شيء مثل محرك نفاث بفوهة مسطحة. صعب الوزن ولكن إذا كنت حقا بحاجة ...

[أصلان بالاييف]

اقتبس من ريواس

تلقى جناح Mojave شرائح قابلة للانحراف ورفوف ذات شقين.

تذكرت ميكانيكا الطيران ، بمجرد مررت في قسم بناء الطائرات في NETI ، وبالتحديد ، رفرف نفاث. إنه أكثر كفاءة من المعتاد. يتم أيضًا توفير الوقود من خلال دخول الهواء المضغوط من الضاغط وإمداده إلى الحافة الخلفية للجناح. يتم تشكيل شيء مثل محرك نفاث بفوهة مسطحة. صعب الوزن ولكن إذا كنت حقا بحاجة ...

يجد الناس طرقًا لجعل الحياة صعبة على أنفسهم.

[الدب]

إذا ما قورنت بطائراتنا بدون طيار ، فمن الإنصاف أن نذكر Altius الذي طالت معاناته ، في إصدار Altius-U ، والذي تم بموجبه في بداية 21 توقيع عقد لتزويد دفعة أولية.
وحوالي 16 صاروخًا ، هذا رائع بالتأكيد ، لكن ما هو نصف قطر الاستخدام القتالي لهذا الجهاز عند التحميل الأقصى؟ ويذكرني بالرسوم المتحركة "The Greedy Rich Man": "كم عدد القبعات التي يمكنك خياطتها بجلد واحد؟".

[عديم الفردي]

من الواضح أن UPL يقود. وإذا ظهر كاميكازي مرة أخرى ، فهو أرخص. بحر التكنولوجيا القديمة. ويستخدم الآن على الأرض كثيرًا. لكن في السماء. 11 سبتمبر لا تكن أحمق

[ستانكو]

حسنًا ، لقد أغلقت 12 طلقة هليكوبتر وذهبت لمهاجمة شركة دبابات. لكن ماذا لو لم يكن لديها ما يجيب على الحركة البطيئة ، الخالية من المناورة ، نصف الأعمى ، بعد كل شيء ، لا يوجد قائد؟ سوف تطغى بسهولة. إن MBT ليست تقنية وحيدة مع الإرهابيين.

[dima314]

اقتبس من stankow

حسنًا ، لقد أغلقت 12 طلقة هليكوبتر وذهبت لمهاجمة شركة دبابات. لكن ماذا لو لم يكن لديها ما يجيب على الحركة البطيئة ، الخالية من المناورة ، نصف الأعمى ، بعد كل شيء ، لا يوجد قائد؟ سوف تطغى بسهولة. إن MBT ليست تقنية وحيدة مع الإرهابيين.

إذا كنت تقود العديد من Helfires ، فهل يمتلك العدو الكثير من الدبابات؟ إذا كانت هناك كتيبة من الدبابات ، فسيتم إعطاؤهم زوجًا من Tunguskas واثنين من Tors كغطاء؟ سوف يملأون هذه المعجزة دفعة واحدة! ) انا اوافق تماما!

[ديكسون]

حسنًا ، لماذا يجب عليك سحب الصياد إلى هنا؟ وهو ليس في هذه الفئة إطلاقا .. فهل ينفخ خديه؟ نعم ، وأوريون تبدو بالمقارنة مع الأمريكية ، وكأنها حرفة لدائرة من صانعي الطائرات المتحمسين .. إنها لا تحاول حتى مقارنة خصائص الأداء .. أتذكر هنا مقالة تومض في ذلك اليوم عن مشروع حاملة طائرات لطائراتنا بدون طيار. .. ها أنت ، أيها السادة ، حيث تنمو الأرجل .. - الحل الأكثر منطقية هو الابتعاد عن جناح رقيق وتعليم الطائرات بدون طيار الهجومية إقلاعًا قصيرًا .. ولا يلزم اختراع "مقلاع بخارية" ، أنه لم يكن لدينا من قبل في الأسطول .. نعم ، وسيتجمد هذا الفجل البخاري في خطوط العرض لدينا لمرة واحدة ..

[كير]

الحد الأدنى لسرعة هبوط الطائرة بدون طيار حوالي 85 كيلومترًا في الساعة. إحدى ميزات Mojave ، من بين أشياء أخرى ، هي سرعة المماطلة المنخفضة للغاية.

الحد الأدنى لسرعة الهبوط هو minstollspead. 85 كم / ساعة لا تكفي.

[زوربك]

نحتاج مسرح بقوة 450-650 حصان ... ..

[dima314]

هل كل شيء في المقال صحيح؟ يكتبون المحرك 450l.s. وتشغيل 150 م وحمولة تصل إلى 1650 كجم. An-2 ، وهي طائرة ذات سطحين و dviglo 1000 حصان. تقلع من هذه المسافة ، ولكن حمولة 1500 كجم فقط. دع الميكنة ، التي تزن أيضًا ، ولكن الطائرة أحادية السطح والمحرك في الخلف وأقل مرتين وأكثر من ذلك محظوظًا وكم محظوظ! المعلنين صافرة ، ومع ذلك ، يا صافرة!

[إيغور ك]

إن عدم وجود شكل انسيابي متطور في أنف الطائرات بدون طيار الروسية أمر مثير للقلق ، مما يشير إلى إمكانات بحث متواضعة باستخدام الرادار (أو غيابها التام).

[إيغور ك]

كان لدى الاتحاد السوفيتي أقوى مدرسة في تصميم الطائرات (في دائرتنا ، عقل فضولي واحد في الثمانينيات يمارس مع المحركات تتحرك في طائرة عمودية على متن طائرة) ، ولكن رؤية التسعينيات والسنوات اللاحقة من الركود دفن تمامًا مواهب وآمال هؤلاء. الرجال الرائعون يتجولون في السماء الزرقاء التي لا قعر لها.

[جريدسوف]

كل هذا عقل ومنتجات من غير الأذكياء. في الواقع ، لا ينبغي استخدام الطائرة بدون طيار إلا عندما تؤدي مهامًا لا تتوافق مع إمكانات الحياة البشرية. وهذا يعني أن سرعة الطيران والمناورة وارتفاعات الطيران ومدة الرحلة و DR. يجب القيام بذلك لأن الشخص غير قادر على تجربة هذه الأحمال الباهظة. لكن الناس ليس لديهم تقنية التسارع أو التباطؤ الفائق السرعة ، والقدرة على المناورة عند انخفاضات الضغط العالية للغاية ، وما إلى ذلك. ومن ثم ، يُقترح حل اختراق في إنشاء أجهزة الدفع هذه القادرة على الحفاظ على مثل هذه السرعات والأحمال عند التفاعل مع الوسائط المتحركة ، والأهم من ذلك ، السماح بالطيران بمثل هذه السرعات العالية بشكل غير طبيعي.