كيف تغيرت حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية: دروس من عاصفة الصحراء
مقاتلة من طراز F-14 Tomcat على خلفية احتراق آبار النفط في الكويت ، والتي أضرمت فيها قوات صدام حسين النيران.
مصدر الصورة: historyonthenet.com
بالنظر إلى انهيار الاتحاد السوفيتي ، لا نرى أي منافس بحري خطير يشكل تهديدًا للولايات المتحدة الأمريكية.
إن الصيانة الإضافية للقوات البحرية الفائضة المتاحة هي رفاهية لا يمكن تحملها. يجب أن يتضمن التخطيط طويل الأجل ، مع مراعاة الحقائق الحالية ، برنامجًا ضخمًا لتقليل عدد السفن في نفس الوقت عن طريق إيقاف تشغيل السفن المتقادمة. يجب أن تقلل البحرية الجديدة من دور حاملات الطائرات ، وهي من مخلفات استراتيجية الحرب الباردة المصممة لمواجهة القوة السوفيتية ، والتخلي عن عقيدة الوجود المتقدم المكلفة وغير الضرورية ...
- من مذكرة بقلم كريستوفر أ. بريبيل ، ضابط سابق في البحرية الأمريكية ، محلل عسكري مستقل. بتاريخ 2 أغسطس 1993.
مع نهاية الحرب الباردة ، تغيرت الأولويات العسكرية للولايات المتحدة الأمريكية بشكل كبير ، وكان البحرية من أكثر الأطراف تضررًا في عصر التغيير. كانت البحرية الأمريكية تستعد لعقود من الزمن لمواجهة عالمية مع عدو مماثل ، لكن الاتحاد السوفيتي اختفى بين عشية وضحاها - ومعه كان الأسطول الأمريكي في خطر الاختفاء. تبين أن الإستراتيجية البحرية لعام 1986 أصبحت قديمة وغير فعالة في لحظة - لقد حان عصر النزاعات المحلية ، وكان على البحرية أن تتكيف معها وفقًا لذلك.
بالفعل في عام 1991 ، شاركت البحرية الأمريكية ، إلى جانب القوات متعددة الجنسيات ، في تحرير الكويت - أكثر من 130 سفينة حربية ، بما في ذلك 6 حاملات طائرات ، كانت في منطقة القتال. بالرغم من عدم وجود خصم بحري جاد إلا أن حرب الأسطول لم تسير وفق الخطة إطلاقاً ...
كارثة مذهبية
رأت استراتيجية البحرية في الثمانينيات أن مجموعات حاملات الطائرات الضاربة هي القوة الرئيسية في الحرب البحرية مع الاتحاد السوفيتي. كان من المفترض أن تكون حاملات الطائرات في طليعة المواجهة ، وأن تهاجم بنشاط البحرية السوفيتية ، مما يدفع سفنها بعيدًا عن الاتصالات المائية الرئيسية.
كانت الفكرة الرئيسية للعقيدة هي دفع الأسطول السوفيتي إلى إطار الدفاع السلبي ، وإجباره على التواجد في مناطق المياه المغلقة وحماية شواطئه ، حيث كان فريسة سهلة إلى حد ما. ومع ذلك ، كان هناك شيء آخر مهم أيضًا - في هذه الحالة ، لم تهدد البحرية السوفيتية اتصالات المحيطات للتحالف ، وهي حيوية لنقل القوات والمعدات والمعدات إلى مسرح العمليات الأوروبي.
وفقًا للاستراتيجية الأمريكية ، تمت زيادة عدد AUGs من 12 إلى 15 تشكيلًا مبنيًا حول حاملات الطائرات الثقيلة. كما شهدت السفن الحربية للمجموعة الضاربة زيادة كبيرة - حيث كان من المتوقع أن تواجه حاملات الطائرات هجمات من قاذفات القنابل السوفيتية Tu-22M وعدد كبير من الصواريخ المضادة للسفن ، فقد أولت البحرية أهمية كبيرة للدفاع الجوي والصاروخي. تم توفيره بواسطة طرادات من فئة Ticonderoga ومدمرات من فئة Arleigh Burke مع نظام Aegis.
كان الإنفاق الهائل مبررًا تمامًا - كانت القوات البحرية السوفيتية خصمًا خطيرًا. ومن الجدير بالذكر أنه في الثمانينيات ، استدعت قيادة البحرية الأمريكية 80 مجموعة حاملة طائرات ضاربة بالحد الأدنى الضروري لضمان التواجد الاستراتيجي والعمليات الهجومية في مناطق المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط.
ومع ذلك ، لم تحدث الحرب مع الأسطول السوفيتي - كانت هناك حرب على نطاق أصغر بكثير ومع عدو أقل خطورة بكثير ، مما جعل تجربة قيادة البحرية الأمريكية صدمة طفيفة. نحن نتحدث بالطبع عن الحرب في الخليج الفارسي.
- أميرال البحرية الأمريكية ويليام أ. أوينز ، نائب رئيس سابق لهيئة الأركان المشتركة.
قبل الصراع مع العراق ، كان هناك نقاش جاد في القوات المسلحة الأمريكية حول الفعالية العسكرية لحاملات الطائرات: سادت وجهات نظر مختلفة في عقود مختلفة - في فجر ظهور الصواريخ الباليستية العابرة للقارات والطيران الاستراتيجي النفاث ، كان هناك رأي أن حاملات الطائرات قد عفا عليها الزمن بالفعل ، وفي الثمانينيات سادت وجهة نظر الأسطول ، والتي مثلت حاملات الطائرات كبديل مكافئ تقريبًا للقوات الجوية الأرضية.
ومع ذلك ، وكما أظهرت الممارسة ، فإن جميع الأطراف كانت مخطئة بنفس القدر ...
بشكل عام ، بدا عدد من الأساطير البحرية الأساسية والمفاهيم الخاطئة كما يلي:
1. يمكن أن تعمل حاملات الطائرات بفعالية دون الوصول إلى القواعد الجوية الأرضية والتفاعل معها.
2. يمكنهم توجيه ضربات قوية في سلسلة على أهداف أرضية تقع على بعد مئات الكيلومترات من الساحل.
3. يمكن لكل طائرة هجومية على حاملة طائرات أن تقوم بأربع طلعات جوية في اليوم.
4. لا يحتاج الأسطول إلى طائرات مزودة بتقنية التخفي (في الثمانينيات ، كان مفهوم التخفي يتم تقديمه فقط ، ورفضته البحرية بكل طريقة ممكنة).
مع اندلاع الأعمال العدائية في الخليج العربي ، اتضحت الكثير من التفاصيل غير السارة للأسطول - على سبيل المثال ، لم تستطع طائرة البحرية استخدام الدقة العالية سلاح مع توجيه الليزر. علاوة على ذلك ، فقد كان ببساطة غائبًا في البحرية - وبدا أن نجاحات استخدام القنابل غير الموجهة ضد الأهداف الأرضية ، بعبارة ملطفة ، غير موصوفة تمامًا على خلفية عمل القوات الجوية.
كان الوضع أسوأ بكثير مع كثافة الرحلات الجوية - اتضح أنها ببساطة مثيرة للاشمئزاز.
بعد الحرب ، أصدر مركز التحليلات البحرية بالإسكندرية تقريرًا أظهر أن الطائرات البحرية حلقت بإجمالي 6 طلعة جوية.
ما مجموعه 24 طلعة جوية في اليوم لكل حاملة طائرات - مع 100-110 المخطط لها.
على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك العمل القتالي لحاملة الطائرات الأكثر إنتاجية USS Theodore Roosevelt (CVN-71).
خلال الحرب ، كانت CVN-71 في مواقع بالقرب من قطر ، حيث وصلت بعدد كبير جدًا من الطائرات الهجومية: حملت 20 مقاتلة متعددة الأدوار من طراز F / A-18 و 18 قاذفة متوسطة من طراز A-6 و 18 قاذفة اعتراضية من طراز F-14 المقاتلين. خلال 43 يومًا من الحرب ، قامت أسراب حاملة طائرات في المتوسط بـ 2,03 طلعة جوية لكل طائرة يوميًا - بينما كان من المتوقع أن يكون هناك 4 منها على الأقل (كما هو مذكور أعلاه ، يو إس إس ثيودور روزفلت. كانت حاملة الطائرات الأكثر كفاءة في التشغيل - أكثر من 4 طلعة جوية ، تم خلالها إسقاط أكثر من 000 طن من الذخيرة).
مجموعة معركة الزولو التابعة للبحرية الأمريكية بعد نهاية عملية عاصفة الصحراء ، 2 مارس 1991. مصدر الصورة: ويكيميديا كومنز
قد يعتقد المرء أن مثل هذه الكفاءة المنخفضة للطيران القائم على الناقل كان بسبب عدم كفاءة حاملات الطائرات نفسها - لكن هذا سيكون نتيجة خاطئة.
تبين أن طائرات البحرية ببساطة غير مستعدة للمشاركة في حرب محلية - لعدة عقود ، تم تصميم إستراتيجيتها وتكتيكاتها لتناسب المعارك البحرية ، وحددت عاصفة الصحراء مهمة مختلفة تمامًا للأسطول - العمل على أهداف أرضية. على الرغم من جميع أوجه القصور في الطبيعة المفاهيمية ، أثبت طيران الأسطول أنه في أفضل حالاته - لعب طيارو البحرية دورًا رئيسيًا في قمع شبكة الرادار العراقية ، وقدمت طائرات E-2C Hawkeyes السيطرة على المجال الجوي المليء بطائرات من مختلف بلدان.
طار الطيارون البحريون آلاف الطلعات الجوية في وجه الدفاع المضاد للطائرات ، ودخلوا في معارك جوية ، وماتوا وانتصروا.
كان رد فعل قيادة البحرية على مثل هذه النواقص الواضحة في المذاهب البحرية للحرب الباردة فوريًا: في عام 1992 ، كان للأسطول مفهوم جديد ورؤية جديدة لتطويره ("من البحر" ، التي نفذتها أمر قائد العمليات البحرية ، الأدميرال فرانك ب.كيلسو الثاني) ، تم تنظيم عمليات شراء دفعات كبيرة من الأسلحة عالية الدقة وتغيير تركيبة الطيران القائم على الناقل. بدأت الطائرات الهجومية A-6 Intruder في الانسحاب من الخدمة - والآن تم تمثيل الطائرات الهجومية حصريًا بواسطة F / A-18 Hornet و F-14 Tomcat. وهكذا ، خلال عملية القوة المتعمدة (البوسنة ، 1995) ، نفذت يو إس إس ثيودور روزفلت طلعات جوية حصرية بطائرات إف / إيه -18 باستخدام أسلحة عالية الدقة.
يجب أن نكون مؤمنين ضد بعث القوة البحرية للسوفييت ...
بسبب تقليص قواتنا وانخفاض عدد الموارد لضمان الوجود العسكري ، يجب علينا تطوير أنماط انتشار جديدة لمجموعات حاملة الطائرات القتالية ومجموعات القتال البرمائية ...
تم تحرير PLATs من الحاجة إلى توفير حرب مستمرة ضد الغواصات على الاتصالات بعيدة المدى ويمكن أن تكون متاحة الآن لمزيد من المهام لعرض القوة البحرية والدعم ذي الطبيعة الإقليمية ...
بالنسبة لمفهوم AUG ، فقد خضع لتغييرات كبيرة - من العنصر المركزي في القتال ضد أسطول العدو ، بدأت حاملات الطائرات في اعتبارها قواعد جوية متنقلة متقدمة تستخدم كوسيلة لتوفير وجود استراتيجي. كما تخلى الأسطول عن السفن الحاملة للطائرات الثقيلة غير النووية تمامًا - أعطت "عاصفة الصحراء" مثالًا واضحًا على فعالية حاملات الطائرات بأنواع مختلفة من محطات الطاقة.
يمكننا القول أن حاملات الطائرات أصبحت أسلحة متعددة المهام وعملية.
- مقتطف من مفهوم العمليات البحرية لعام 1997 من قبل الأدميرال جاي ل. جونسون ، قائد العمليات البحرية.
معلومات