سفينة دورية غاطسة: ضرورة أم خيال؟
نعلم جميعًا جيدًا أن الدلفين وحورية البحر ، بغض النظر عن كيفية غنائها في أغنية شهيرة في السنوات الماضية ، ليست أسماكًا ولا لحومًا ولا أي شيء آخر. وبشكل عام ، فإن الاتحاد أكثر من مجرد غريب.
اليوم سنتحدث عن تطوير مكتب التصميم المركزي للهندسة البحرية "روبين". نحن نتحدث عن "الجارديان" ، وهو مشروع لسفينة دورية مغمورة.
لا يمكن القول أن هذا "اختراق" ، "لا مثيل له" ، لأن مشروع الجارديان هو المشروع الثاني. تم تطوير الأول كنسخة تصدير ولم يبد أي شخص اهتمامًا به.
ولكن في قصص هناك العديد من المشاريع المماثلة الأخرى.
كان أحد المشاريع يسمى "Dolphin" وتم تطويره في عهد خروتشوف ، الذي كان لديه فكرة سجن المهندسين لإنشاء هجين من قارب صاروخي وغواصة.
التقنيات في ذلك الوقت ببساطة لم تسمح ببناء شيء عاقل ، لأن "دولفين" ظل مشروعًا غير محقق. اعترف المصممون أنفسهم بأن القارب كان سيئًا وأن الغواصة كانت أسوأ.
ولكن حتى قبل Dolphin ، تم تقريبًا تنفيذ مشروع قارب الطوربيد الغاطس M-1939 Bloch ، والذي بدأ في عام 196 في المكتب الفني الخاص لـ NKVD في المصنع رقم 400 في لينينغراد (نعم ، صاحبة الجلالة شارغا في العمل). . بدأ بناء القارب من المعدن في عام 1940 ، في بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت الجاهزية 60٪ ، لكن خلال الحرب تضرر القارب من جراء القصف وتقرر عدم استئناف بنائه.
والآن ، بعد "Flea" و "Dolphin" - "Guardian".
ما هو مشروع روبن الجديد؟ هذه سفينة فريدة جدا. كان "البرغوث" إزاحة 74 طنًا. "دولفين" - 600 طن. "الجارديان" تزيح 1300 طن من المياه. طول السفينة 72 متر. من الصعب تسمية قارب ، كان قارب Molniya الصاروخي يبلغ طوله 56 مترًا وكانت إزاحته أقل من 500 طن. وها هو ضعف ذلك.
تسليح "الجارديان" مجتمعة. مدفع أوتوماتيكي صغير العيار لم يعلن عنه بعد ، لكن من الواضح أن هذا من 30 إلى 57 ملم. أربعة أنابيب طوربيد 324 ملم. قاذفتان للصواريخ المضادة للسفن.
إذا كنت تفكر في الأمر ، فإن "Package-NK" على السفينة ستبدو للغاية. يعتبر المجمع القادر على العمل على كل من السفن السطحية والغواصات ذات الطوربيدات مناسبًا جدًا.
قاذفات 3S14 هي كل شيء لدينا. إذا كانت قاذفات Onyx و Calibre - تمامًا. أي شيء آخر لا معنى له.
وفوق كل ذلك ، لا تزال هناك حجرات محكمة الإغلاق - حظائر حيث يمكنك وضع قوارب لفرق التفتيش ، أو أسلحة إضافية ، أو مركبات جوية بدون طيار.
كل هذا مثبت على منصة مستقرة إلى حد ما. يمنح ما يسمى بجذع ثقب الموجة (مثل زامفولت تقريبًا) والعائق السلبي للجانب السفينة ثباتًا إضافيًا بالإضافة إلى تقليل رؤية الرادار. تعمل اللمبة الموجودة في الأنف على تقليل مقاومة الماء ومن الملائم جدًا تركيب محطة صوتية مائية فيها.
ومع ذلك ، فإن السرعة ، وفقًا للمطور ، لا تتألق. 21 عقدة المعلنة قليلة جدًا لسفينة الدورية. لا تلحق ، ولا أعذرني ، أهرب.
يدعي روبن أن السفينة قادرة على السفر حوالي 4 ميل بسرعة 10 عقدة. إذا لزم الأمر ، يمكن زيادة النطاق بشكل أكبر.
نحن نعتقد.
لتسهيل التفكير ، نأخذ للمقارنة سفينة دورية عادية من مشروع 22160. كورفيت. إنها أقرب في الحجم والإزاحة إلى Guardian من أي سفينة أخرى.
الصورة: Mil.ru
إزاحة كورفيت 22160 أكبر قليلاً - 1500 طن. ومع ذلك ، فإن الأداء الديناميكي أفضل بكثير. السرعة القصوى 25 عقدة. دورية - 16 عقدة. المدى عند 16 عقدة - 6 ميل.
يبدو فاسيلي بيكوف أفضل من الجارديان بصفته مشيًا على البحر. علاوة على ذلك ، أسرع ، وخالية من المتاعب للحاق بالركب. 4 عقدة ، كما تعلمون ، كثير.
كما أن تسليح كورفيت "نظيف" هو الأفضل بكثير. 76 ملم مدفع بدلاً من البنادق ذات العيار الأصغر ، 8 صواريخ مضادة للسفن. لم يتضح حجم "الجارديان" تمامًا. والطائرة بها حظيرة لطائرة هليكوبتر ، وبالتالي طائرة هليكوبتر في حظيرة الطائرات. إن Ka-29 ، أن Ka-52 هو مساعدة جادة لسفينة تؤدي وظائف دورية في المنطقة البحرية.
بشكل عام ، بالمقارنة مع كورفيت عادي ، لا ينظر الجارديان على الإطلاق.
ومع ذلك ، لا ينبغي للمرء أن يقول على الفور أن فكرة مصممي روبن هي غباء. هناك حبة عقلانية في المشروع ، والسؤال الوحيد هو كيفية استخدام هذه السفينة.
وبشكل عام ، من الجدير بالذكر ، بالمناسبة ، أن تطوير "الحرس" في مكتب التصميم المركزي لـ MT "Rubin" كان اختياريًا. أي أنها لم تكلف ميزانية الدولة روبل واحد. إنه أشبه بأرض اختبار رقمي لعمل أفكار لم يكن من الممكن تحقيقها في الماضي. تتغير الأوقات ، لذا فإن ما كان يفوق قوة صانعي السفن في الخمسينيات من القرن الماضي ، يمكن أن يكون اليوم ممكنًا تمامًا.
لذلك ، لدينا سفينة ذات إزاحة حربية مزودة بأسلحة مختلطة من الصواريخ والطوربيد ، قادرة على الغمر تحت الماء لفترة غير محددة والانتقال إلى هناك.
لدينا طرادات دورية من نفس الإزاحة تقريبًا ، مع تسليح أقوى وأسرع. لدينا غواصات (نفس "Varshavyanka") ، وهي مصممة بشكل فريد للعمل من تحت الماء ، كبيرة الحجم والإزاحة ، ولكنها أبطأ من هذه السفينة الهجينة.
وأين يمكننا بثقة استخدام سفينة مثل The Guardian؟
بالتأكيد المرسومة ليست سفينة دورية ، ولكنها شيء آخر. ممارسة استخدام مثل هذه السفينة هي عمليات نصب كمائن في ظروف المياه الضحلة.
يمكن لمثل هذه السفينة ، باستخدام شبحها الحقيقي ، مراقبة سفن وسفن العدو والهجوم. الاعتراض ممكن أيضًا ، لكن هنا ، بالطبع ، السرعة مهمة.
يمكن استخدام القدرة على التحرك تحت الماء بعدة طرق.
أولاً ، مغادرة السطح عندما بدأت الموجة المفاجئة وانتظار العاصفة نفسها دون مقاطعة الدوريات - هذا مثير للاهتمام.
ثانيًا ، في حالة الاحتكاك بالعدو ، يمكن أن يسمح لك الغوص تحت الماء بالابتعاد عن التعرض للصواريخ أو المدفعية. سلاح.
ثالثًا ، تتيح الحركة السرية الاقتراب بهدوء من سفن وسفن العدو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التحرك تحت الماء يخفي بشكل لا لبس فيه السفينة عن المراقبة المحمولة جواً. وهذا يعني أن هناك إمكانية لاستخدامه في العمليات في المياه الضحلة ، مثل زرع الألغام أو إنزال المخربين تحت الماء.
مكان؟ يمكن أن تشعر مثل هذه السفينة بحالة جيدة جدًا في المياه الضحلة لبحر البلطيق ، حيث تتخللها صخور صخرية ومليئة بالجزر. أو يمكن أن تشعر مثل هذه السفن بحالة جيدة جدًا على نفس سلسلة جبال كوريل.
إذا ألقيت نظرة على رسومات المشاريع ، يتضح أن المشروع الأول لـ "الحرس" هو غواصة ، والتي تم إعطاؤها بعض ميزات السفن السطحية. تحتوي السفينة الثانية على هيكل مميز لسفينة سطحية تم منحها وظيفة الغواصة.
بشكل عام ، إذا نظرت مرة أخرى إلى التاريخ ، فإن الغواصات القتالية الأولى في الحرب العالمية الأولى كانت تغوص بدلاً من تحت الماء. أمضوا معظم وقتهم على السطح ، ويتحركون نحو العدو ، ويشحنون البطاريات وما إلى ذلك.
يمكن للتكنولوجيا الحديثة أن تزيد بشكل كبير من بقاء القوارب تحت الماء ، ولكنها فوق الماء ليست بالسرعة نفسها تحت الماء. التخصص الضيق يؤثر. والغواصات النووية وعموما تحت الماء لها سرعة أكبر من على السطح.
لذا ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن يخضع مشروع Guardian-2 للتفكير. حقيقة أن مشروعًا لمثل هذه السفينة قد تم إنشاؤه نظريًا بحيث يكون قادرًا على العمل فوق وتحت سطح الماء ، أولاً وقبل كل شيء ، يجدر الإجابة على عدد من الأسئلة.
1. ما مدى واقعية بناء سفينة عاملة وفقًا لهذا المشروع وإنتاجه الضخم.
2. تكلفة السفينة. إذا كان سعرها هو ثلاث غواصات ، فإن الأمر يستحق التفكير في مدى استصواب العمل على هذه السفينة بشكل عام.
3. ظروف التشغيل. بما في ذلك تكلفة صيانة هذه السفن.
4. التطبيق. يجب أن يكون هناك فهم واضح لمكان وبأي صفة يمكن استخدام هذه السفينة بشكل أكثر فعالية.
فقط بعد الإجابة على كل هذه الأسئلة ، هل من المنطقي أن نقول إننا طورنا "سلاحًا عجيبًا" آخر ، بطبيعة الحال ، "ليس له نظائر في العالم".
نعم ، في الواقع ، لا يوجد نظائر في العالم. لكن من الممكن تمامًا ألا يحتاجها أحد. هناك دول حققت نجاحًا كبيرًا في تطوير السفن من مختلف الفئات. لكن حقيقة عدم قيام أحد حتى الآن بتطوير وبناء سفن من هذه الفئة لا تعني أننا "متقدمون على بقية الكواكب".
ومع ذلك ، لا يستحق القول على الإطلاق أن المشروع لن يكون مطلوبًا على الإطلاق. أنا شخصياً أعتقد أن المشروع هو الجوهر.
اليوم ، أصبحت السفن أصغر حجمًا وتركز المزيد والمزيد من التكنولوجيا على جعل السفن أقل وضوحًا.
إن إزالة السفن السطحية من منطقة التدمير الفعال الأقصى هي المهمة الرئيسية للغد. لماذا لا نضعها تحت الماء؟ إذا كان هناك مثل هذه الفرصة من الناحية التكنولوجية - ليس الخيار الأسوأ.
علاوة على ذلك ، لن تكون في الحقيقة غواصة ، بل سفينة غوص. مقاتل مثالي للعمل من كمين.
إبداء رأيك في التعليقات أخبار حول مشروع Guardian-2 ، تحدث الكثير بشكل نقدي للغاية ، ناهيك عن السلبية.
لنضع الأمر على هذا النحو: طور TsKB MT "Rubin" أكثر من مشروع لم يكن ناجحًا فحسب ، بل كان ممتازًا. "سبيط" ، "أنتي" ، "سمك القرش" ، "بوري" ...
هذا مشروع مثير للاهتمام ، تم إنشاؤه داخل الجدران ، حيث عرفوا في البداية ، منذ عام 1901 ، كيفية بناء الغواصات. لذلك من المنطقي الانتظار حتى يظهر الوقت كم كان هذا المشروع ممتعًا وقابل للتطبيق.
من المحتمل جدًا أن سفينة دورية الغوص ليست خيالًا ، بل حقيقة غد.
معلومات