الكشافة الأمريكية في سماء أوكرانيا
آر كيو-4 بي جلوبال هوك، الصورة: https://www.northropgrumman.com
في فبراير/شباط 2022، وصلت درجة التوتر حول أوكرانيا، والتي غذتها المواد التي تنشر باستمرار في الصحافة الغربية، إلى أعلى مستوياتها. وصل الأمر إلى حد أن وسائل الإعلام البريطانية حددت التاريخ المحدد للغزو الروسي المزعوم - ليلة 16 فبراير وصباحه المبكر. وتحدثت الصحافة الأمريكية عن تاريخ أبكر من ذلك، وهو 15 فبراير، وهو التاريخ الذي كتبت عنه بلومبرج بشكل خاص.
وبطبيعة الحال، لم يتبع أي غزو سواء في 15 أو 16 فبراير. في السابق، صرح ممثلو الحكومة الروسية ووزارة الخارجية مرارا وتكرارا أن روسيا لن تهاجم أحدا. ومع ذلك، في هذه الأيام بالتحديد، بدءًا من 13 إلى 14 فبراير، جرت أنشطة المخابرات الأمريكية طيران وصلت إلى أعلى مستوى من النشاط في المنطقة. حلقت طائرة الاستطلاع الاستراتيجي بدون طيار RQ-4 Global Hawk في السماء الأوكرانية على مدار الساعة تقريبًا.
قطعت الطائرة بدون طيار دوائر على طول الحدود الروسية الأوكرانية والأوكرانية البيلاروسية مع تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال ، وحلقت على ارتفاع يتعذر على الطيران المدني الوصول إليه - 16-17 كم. في أوقات مختلفة على موقع flightradar24.com للرحلات الأمريكية طائرة بدون طيار شاهد ما يصل إلى 20 ألف مستخدم من جميع أنحاء العالم عبر الإنترنت.
في الوقت نفسه، قامت إحدى أقدم طائرات الاستطلاع الاستراتيجي الأمريكية، Boeing RC-135V، برحلات استطلاعية في البحر الأسود على طول ساحل شبه جزيرة القرم وساحل إقليم كراسنودار. ومن الواضح أن الطائرات والطائرات بدون طيار الأمريكية كانت تراقب التدريبات العسكرية الروسية واسعة النطاق سريع.
رحلات جوية للطائرة بدون طيار RQ-4A Global Hawk فوق أوكرانيا، لقطة شاشة من الخدمة https://www.flightradar24.com
أصبحت طائرات الاستطلاع بوينغ التي تحمل علامتي النداء HOMER11 وHOMER31 أبطالاً للعديد من الطائرات أخبار، مثل زملائهم في متجر RQ-4 Global Hawk الذي يحمل علامتي النداء FORTE11 وFORTE12. تنطلق الأخيرة من قاعدة سيغونيلا البحرية الأمريكية في صقلية، حيث يتمركز سرب الاستطلاع السابع للقوات الجوية الأمريكية، والمسلح بطائرات بدون طيار من طراز RQ-7 Global Hawk. ما هي طائرات الاستطلاع الجوي هذه وما هي القدرات التي تمتلكها؟
RQ-4 جلوبال هوك هي طائرة استطلاع استراتيجية بدون طيار
تعد RQ-4 Global Hawk أكثر مركبات الاستطلاع الجوي تقدمًا في أمريكا. تم تصميم مركبة الاستطلاع الاستراتيجية بدون طيار من قبل مهندسي الشركة الأمريكية Teledyne Ryan Aeronautical، والتي تعد اليوم شركة تابعة لشركة الصناعات العسكرية الكبيرة Northrop Grumman. أصبح نظام الاستطلاع بدون طيار خليفة كاملاً لطائرات الاستطلاع الأمريكية على ارتفاعات عالية مثل Lockheed U-2 وLockheed SR-71.
تمت الرحلة الأولى للنموذج الأولي RQ-4 Global Hawk في 28 فبراير 1998، وبدأ الإنتاج الضخم للطائرة بدون طيار في النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تقوم القوات الجوية والبحرية الأمريكية حاليًا بتشغيل عشرات الطائرات المماثلة في تعديلات RQ-2000A وRQ-4B، والتي مرت بدورها بمراحل مختلفة من التحديث. على سبيل المثال، في إصدار Block 4، تلقت الطائرة بدون طيار رادارًا متعدد المنصات MP-RTIP (برنامج إدخال تقنية الرادار متعدد المنصات). إجمالي زمن الرحلة لطائرات جلوبال هوك المنتجة حاليا يتجاوز 40 ألف ساعة.
تم تصنيع الطائرة بدون طيار الإستراتيجية وفقًا للتصميم الديناميكي الهوائي العادي. جسم الطائرة بدون طيار مصنوع من سبائك الألومنيوم الخفيفة والمتينة، ولكن الجناح مصنوع بالكامل من مواد مركبة. إن الذيل V المميز لطائرة Global Hawk مصنوع أيضًا من مواد مركبة.
RQ-4 بلوك 40 جلوبال هوك، الصورة: https://www.northropgrumman.com
تتمتع طائرة الاستطلاع الاستراتيجي جلوبال هوك بقدرات طيران مذهلة. الطائرة بدون طيار قادرة على البقاء في السماء لأكثر من 30 ساعة (كانت الرحلة القياسية في مارس 2013 أكثر من 34 ساعة)، وتطير في وضع مستقل تمامًا. يبلغ ارتفاع التشغيل القياسي للطائرة بدون طيار 16-18 كيلومترًا، مما يوفر لمعدات الاستطلاع بدون طيار رؤية ممتازة. يصل مدى طيران تعديل RQ-4B إلى 22 كم.
اليوم، تعد طائرة RQ-4 Global Hawk أكبر طائرة بدون طيار يتم إنتاجها في العالم، ويمكن مقارنتها في الحجم بالطائرات المأهولة. يبلغ طول جناحي الطائرة بدون طيار 39,9 مترًا (لـ RQ-4B)، ويصل وزن الإقلاع إلى 14 طنًا. في 23 أبريل 2001، سجلت طائرة استطلاع استراتيجية بدون طيار رقما قياسيا، لتصبح أول طائرة بدون طيار تعبر أكبر محيط في العالم. طارت الطائرة بدون طيار من الولايات المتحدة إلى أستراليا، واستغرقت 23 ساعة و20 دقيقة للطيران عبر المحيط الهادئ.
تم تجهيز طائرة الاستطلاع بدون طيار RQ-4 Global Hawk بمجموعة متطورة من معدات الاستطلاع - نظام المراقبة والاستطلاع المتكامل HISAR. يشتمل هذا النظام على رادار ذو فتحة اصطناعية SAR/MTI وأجهزة استشعار بصرية وأشعة تحت الحمراء. جميعهم قادرون على العمل في وقت واحد، وتتم معالجة المعلومات المستلمة بواسطة معالج واحد. يمكن نقل البيانات الاستخباراتية إلى الأرض، بما في ذلك إلى المقر الرئيسي، في الوقت الفعلي ضمن خط الرؤية أو عبر قناة اتصال عبر الأقمار الصناعية بمعدل إنتاجية يصل إلى 50 ميجابت/ثانية.
يتيح لك رادار SAR/MTI الحصول على صورة رادارية لسطح الأرض والأجسام الموجودة عليها، بغض النظر عن ظروف الأرصاد الجوية ومستوى الإضاءة الطبيعية على نطاق مماثل للصور الجوية. وفي يوم واحد، تستطيع الطائرة بدون طيار RQ-4 Global Hawk المزودة برادار SAR/MTI تغطية مساحة قدرها 138 ألف كيلومتر مربع، وهي أكبر من مساحة كوريا الجنوبية أو أيسلندا.
صيانة الطائرة بدون طيار RQ-4 Global Hawk، الصورة: wikimedia.org
في تعديلات الطائرة بدون طيار Block 40، تم إدخال نظام الرادار متعدد المنصات MP-RTIP في المعدات. هذا رادار معياري مزود بمصفوفة AFAR قادرة على تتبع الأهداف الأرضية والجوية المتحركة. وعلى وجه الخصوص، يمكن استخدامه لتتبع المركبات الأرضية وصواريخ كروز التي تحلق على ارتفاع منخفض. من الممكن اكتشاف الأهداف المتحركة على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر.
طائرة الاستطلاع الاستراتيجية Boeing RC-135V
تعد طائرة الاستطلاع الإستراتيجية Boeing RC-135 من المحاربين القدامى الحقيقيين للطيران العسكري الأمريكي. دخلت الطائرة الأولى لهذا المشروع الخدمة منذ عام 1961، وقد حدث أول ظهور عسكري لها خلال حرب فيتنام. خلال الحرب الباردة، استخدم الأمريكيون هذه الطائرات بنشاط لمراقبة إطلاق الصواريخ السوفيتية العابرة للقارات وتشغيل أنظمة الدفاع الجوي.
اليوم، RC-135 هي عائلة كاملة من طائرات الاستطلاع الكبيرة من شركة بوينغ (رمز المصنع بوينغ 739). تم بناء الطائرة نفسها على أساس طائرة النقل Boeing C-135 Stratolifter ذات الأربعة محركات، والتي تم على أساسها أيضًا بناء طائرة ناقلة KC-135 Stratotanker. تستمر كلتا الطائرتين في الاستخدام النشط من قبل القوات الجوية الأمريكية.
وتحلق طائرات الاستطلاع من هذا النوع، من طراز Boeing RC-135V، فوق أوكرانيا والبحر الأسود، وتقلع من قواعد جوية في ألمانيا وكريت. وعلى عكس طائرة RQ-4 Global Hawk بدون طيار، والتي يمكن مقارنتها في الحجم بالطائرات المقاتلة، فإن طائرة الاستطلاع Boeing RC-135V، والتي تنحدر من طائرات النقل، هي طائرات كبيرة الحجم. يمكن أن يتجاوز وزن إقلاع طائرات الاستطلاع هذه 146 طنًا.
طائرة استطلاع Boeing RC-135V، الصورة: القوات الجوية الأمريكية
تعد بيانات أداء الطيران لطائرة RC-135V أكثر تواضعًا بشكل ملحوظ من بيانات الطائرة بدون طيار RQ-4 Global Hawk. ويبلغ مدى الطيران العملي لطائرة بوينغ RC-135V 9100 كيلومتر، ويبلغ سقف الخدمة للنموذج حوالي 12 متر. علاوة على ذلك، وبفضل وجود أربعة محركات توربينية من طراز CFM International F-000-CF-108، فإن الطائرة قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 201 كم/ساعة. عادة، تقوم الطائرة بإجراء استطلاع لاسلكي جوي لمدة 930-4 ساعات، وتعتمد مدة المهام بشكل مباشر على المسافة من القواعد.
إن طائرة Boeing RC-135V/W هي طائرة استطلاع إلكترونية، مرصعة حرفيًا، مثل النيص، مع هوائيات مختلفة. تتيح مجموعة من أجهزة الاستشعار والأنظمة الموجودة على متن الطائرة لأطقم الطائرات اكتشاف الإشارات وتحديدها وتحديد موقعها عبر الطيف الكهرومغناطيسي بأكمله. ومن السمات المميزة للطائرة مخروط مقدمتها الذي يزيد طوله عن مترين، والذي يضم معدات الاستطلاع والاتصالات AN/AMQ-15. يتكون طاقم الطائرة من 3-4 أشخاص، بالإضافة إلى ذلك، هناك ما يصل إلى 12-16 مشغلًا لأنظمة الاستخبارات على متن الطائرة.
يسمح تكوين مشغلي نظام الاستطلاع بالاستطلاع اللاسلكي الفعال. على سبيل المثال، يتتبع مشغلو الحرب الإلكترونية في الوقت الفعلي موقع أنظمة الدفاع الجوي للعدو والطائرات بناءً على انبعاثات الرادار الخاصة بهم بفضل نظام AEELS المثبت على متن طائرة Boeing RC-135V. ويعمل جزء آخر من المشغلين مع نظام MUCELS، لمراقبة عمليات الاعتراض التي تقوم بها مقاتلات العدو أو أنظمة الدفاع الجوي الخاصة بهم.
رحلات RC-135V فوق البحر الأسود، 16 فبراير 2022، لقطة شاشة من الخدمة https://www.flightradar24.com
بالإضافة إلى ذلك، يشارك بعض المشغلين في مراقبة إشعاع الرادار للأجسام الأرضية والبحرية والجوية، مما يكمل صورة حالة الرادار. تتدفق جميع المعلومات الواردة إلى أعضاء فريق العمل التحليلي، الذين يقومون بتقييم الوضع مباشرة على متن الطائرة. كما يتم نقل جميع المعلومات التي تم الحصول عليها أثناء الاستطلاع اللاسلكي والإلكتروني على الفور إلى القيادة البرية والبحرية.
معلومات