تحديث الغواصات: بـ "الزركون" و "سارما" - من الجيل الثالث إلى الخامس
موسكو ، 14 ديسمبر - RIA أخبار. سيتم تحويل الغواصة النووية للمشروع 949A (رمز "Antey") "Chelyabinsk" إلى حاملة صواريخ كروز "Onyx" و "Zircon" وفقًا لمشروع 949AM ، وسيبدأ العمل على السفينة بعد اكتمال تحديث نفس النوع من الغواصة "Irkutsk" ، حسبما صرح مصدر في صناعة بناء السفن لوكالة RIA Novosti.
تجدر الإشارة إلى أنه قبل حوالي عام من ذلك ، ذكرت وسائل الإعلام أن تحديث المشروع 949A APCR (مطور مكتب التصميم المركزي في روبن) سيقتصر فقط على إيركوتسك.
موضوع تحديث غواصات الجيل الثالث (أحدث تطور في الاتحاد السوفياتي) صعب للغاية.
تم إجراء محاولاتها الأولى في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وكان هناك دور مهم هنا لعبه عقد التصدير لتزويد البحرية الهندية بتأجير Nerpa متعدد الأغراض (الذي أصبح Chakra-2000 في البحرية الهندية) لمشروع 2I Irbis (مطور SPM BM "Malachite").
في الواقع ، تم تركيب أنظمة إلكترونية جديدة على الهيكل الحالي و "ميكانيكا" و سلاح بالفعل الجيل الرابع ، وفي الواقع كانت Nerpa هي التي تحولت إلى أول غواصة ذهبت إلى البحر في عام 4 بأنظمة الجيل الرابع (بناء غواصات الجيل الرابع الجديدة بعد ذلك تأخر بشكل خطير).
لم يقتصر الأمر على وسائل الكشف والتحكم في الأسلحة ، ولكن أيضًا في أتمتة السفن.
في الواقع ، كجزء من العمل في Irbis ، تم إنشاء الأعمال الأساسية اللازمة لإصلاح وتحديث القوارب من الجيل الثالث (في نفس الوقت ، من الضروري أن نفهم أن متطلبات عينات التصدير وتلك المقدمة من وزارة الدفاع مختلفة ، ويجب الانتهاء من عينات التصدير لتلبية متطلباتنا ، وهذه العملية ليست دائمًا بسيطة).
للأسف ، لم يحدث التحديث القسري لجيلنا الثالث في أوائل عام 3 - لأسباب تنظيمية في المقام الأول.
حتى الآن ، اكتمل تحديث مشروع Leopard 971M تقريبًا (في البحر لاختبارات المصنع والحالة - في عام 2022) ، وفي نفس عام 2022 ، يأمل الأسطول في استلام مشروع Irkutsk 949AM.
في قفص الاتهام K-186 مشروع "أومسك" 949A. سيتم تحديث نفس النوع من "إيركوتسك" وتصبح سفينة مختلفة تمامًا. صورة المؤلف
لسوء الحظ ، لم يذهب تحديث غواصات التيتانيوم للمشروع 945 و 945A الذي طوره مكتب لازوريت المركزي للتصميم (الذي تأثر ، من بين أمور أخرى ، من خلال النقل غير المعقول للمشروع إلى مراشيت من القريرة من التقارير السنوية "، لا تُرَوِّن ،". إصلاح) في 945-3004 SJSC الجديد "Kizhuch" ، وبذلك أصبحت أول سفينة ذات صوتيات جديدة من سفن الجيل الثالث التي تعمل بالطاقة النووية متعددة الأغراض.
تجدر الإشارة هنا إلى أنه ، على عكس السفن متعددة الأغراض التي تعمل بالطاقة النووية ، في مطلع عام 2010 ، أجرينا تحديثًا (جنبًا إلى جنب مع إصلاحات متوسطة) لمجموعة كاملة من ناقلات صواريخ الغواصات الاستراتيجية للمشروع 667BDRM ، بما في ذلك استبدال الصوتيات المائية بـ SAC MGK-520.6 الرقمي الحديث. من نواحٍ عديدة ، هذه هي ميزة S.N.Kovalev ، المصمم العام للغواصات الإستراتيجية ، الذي غادرنا بالفعل.
بالنسبة للسفن متعددة الأغراض التي تعمل بالطاقة النووية ، لم يحدث هذا.
والآن تستكمل القوارب الأولى من الجيل الثالث تحديثها وتستعد للذهاب إلى البحر.
في الوقت نفسه ، من الضروري أن نعترف بصدق بأن هناك رأيًا يُزعم أنه من غير المناسب القيام بعمل على تحديثها الإضافي ، علاوة على ذلك ، فإن هذا الرأي منتشر على نطاق واسع في بعض الهياكل (على الرغم من حقيقة أن موقع نفس الأساطيل والمصانع في المحيط الهادئ والشمال - أحواض بناء السفن في الشرق الأقصى Zvezda و Zvyozdochka ، بالطبع ، لاستمرارها).
جوهر وجهة النظر هذه هو الحاجة إلى بناء قوارب جديدة من الجيل الرابع ، بما في ذلك رفض تحديث الجيل الثالث ، والحجة الرئيسية هي أطروحة "تأخر كبير في الضوضاء" من الجيل الثالث. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عدد من الحجج التقنية التي يجب التعامل معها (ضمن الحدود المقبولة للمحادثات العامة).
أولاً. قضايا التخفي
نعم ، بالطبع ، مستوى الضوضاء في الغواصات الجديدة من الجيل الرابع أقل ليس فقط من الجيل الثالث ، ولكن أيضًا من الجيل الثالث المحسّن من الغواصات (بسبب التوربينات الجديدة والمفاعل وعدد من الحلول التقنية الأخرى). لكن الحقيقة هي أن مستوى الضوضاء للجيل الثالث كان منخفضًا للغاية واقترب من مستوى الضوضاء الطبيعية للبحر. نعم ، لقد حقق جيلنا الرابع انتصارًا هنا ، لكنه ليس فوزًا أساسيًا.
هناك اعتقاد سائد بأنه في مبارزة تحت الماء ، من يكتشفها أولاً يفوز. هذا ليس كذلك ، لأن الأسلحة والتدابير المضادة ليست أقل أهمية من الضوضاء المنخفضة في القتال. على سبيل المثال ، غواصتنا ، التي تتعرض لهجوم مفاجئ من غواصة معادية أكثر هدوءًا ، لديها القدرة على إطلاق طوربيدات العدو بطوربيداتها المضادة ، والاستيلاء على مبادرة المعركة وتدمير العدو بأسلحة عالية السرعة تحت الماء (الرد على الصواريخ المضادة للغواصات).
يجري "شركاؤنا" المزعومون تدريبات مستمرة بغواصات تعمل بالديزل والكهرباء منخفضة الضوضاء ، وعادة ما تكون أكثر هدوءًا من الغواصات النووية. في الوقت نفسه ، وخلافًا لعدد من التصريحات في وسائل الإعلام الغربية ، استنادًا إلى عدة حالات من التشغيل الناجح لـ "ديزلونغز" ، وفقًا للنتائج العامة لمثل هذه التدريبات ، لا البحرية الأمريكية ولا البحرية البريطانية والفرنسية تعتزم التخلي عن بناء الغواصات النووية لصالح غواصات غير نووية (على الرغم من التقدم التقني للأخيرة).
أي عند تنفيذ المجموعات الضرورية من التدابير من حيث أدوات الكشف والأسلحة ووسائل الحماية من التدابير المضادة ، قد تعمل الغواصات الأقل مستوى من السرية بنجاح وتحقق النجاح.
ثانية. عامل موارد توجيه الهيكل والكابل
على الرغم من حقيقة أن عمر الخدمة الفعلي للعلامات التجارية الكبلية التي تم إنشاؤها في الاتحاد السوفيتي تبين أنها أعلى بكثير من الشروط المحددة أصلاً للملاءمة الفنية ، إلا أن فترة أربعة عقود تقريبًا كانت قريبة من الحد الأقصى لمثل هذه الأشياء مثل الغواصات.
أي أنه يتم استبدال طرق الكابلات الرئيسية ، وهذا ، مع مراعاة أعمال الهيكل المقابلة ، يزيد بشكل كبير من تكلفة الإصلاحات. ومع ذلك ، يجب أن يتم ذلك ، إنه حقيقي.
المشكلة الأكثر تعقيدًا هي مورد الهيكل ، الذي يعاني من أحمال ضخمة في العمق. هنا ، كما يقولون ، تحتاج إلى النظر بشكل فردي. في الوقت نفسه ، وضع عمق الغمر الكبير للجيل الثالث من السفن التي تعمل بالطاقة النووية بشكل موضوعي مصدرًا كبيرًا للبدن (على الرغم من حقيقة أن هناك الآن حلولًا تقنية توفر وفورات كبيرة أثناء التشغيل - على سبيل المثال ، يسمح استخدام تحقيقات قياس سرعة الصوت القابلة للفصل في العمق للغواصة نفسها بعدم الغوص في الأعماق من أجل ذلك).
في الوقت نفسه ، لا ينبغي لأحد أن ينسى أجسام التيتانيوم في غواصات المشروع 945 (A) ، التي تتمتع بموارد عالية جدًا. بالنسبة إلى "الفهود" الفولاذية في المشروع 971 ، يجدر بنا أن نتذكر المبنى الصفري تمامًا للأمر غير المكتمل 519 في Amur Plant (التخلص منها "على الدبابيس والإبر" سيكون خطأً أسوأ من جريمة).
لا تزال هناك تساؤلات حول مورد مثل هذه الآليات المعقدة مثل GTZA (وحدة التروس التوربينية الرئيسية) ، ولكن هنا ، كما يقولون ، "نهج فردي".
ثالث. والأهم من ذلك: المتطلبات التطلعية
بدأ إنشاء سفن الجيل الرابع التي تعمل بالطاقة النووية في مطلع الثمانينيات من القرن الماضي ، أي منذ أكثر من 4 عامًا. من الواضح أن الكثير قد تغير منذ ذلك الحين من حيث متطلبات الغواصات. وأحد العوامل الرئيسية للغواصات من الجيل الخامس الواعدة هو القدرة على العمل معًا واستخدام المركبات القتالية تحت الماء (بما في ذلك الغواصات الكبيرة).
بدا من المنطقي أن نبدأ العمل معهم بأحدث غواصاتنا من الجيل الرابع ("الرماد" للمشروع 4 (M)). لكن المشكلة هي أنه عندما بدأ الجيل الرابع ، لم يتم تعيين مثل هذه المهمة ، ووضع المعدات عليها مضغوط للغاية ، وببساطة لا توجد احتياطيات ومساحة للأموال الجديدة ، خاصة ذات الحجم والوزن الكبير (هنا تجدر الإشارة إلى الرفض غير المبرر تمامًا على أحدث جيل لدينا من أنابيب الطوربيد ذات العيار الكبير).
في الوقت نفسه ، يوفر تحديث الغواصات من الجيل الثالث (بسبب إلكترونيات الراديو المدمجة الجديدة) تخصيصًا لأحجام كبيرة جدًا واحتياطيات وزن ، وتحتوي الغواصات على أنابيب طوربيد كبيرة والقدرة على وضع مركبات كبيرة تحت الماء داخل الهيكل الخفيف. أي ، من وجهة نظر إمكانية إدخال تقنيات حرب جديدة ، تفوز الغواصات من الجيل الثالث المطورة حتى على أحدث سفن الجيل الرابع التي تعمل بالطاقة النووية!
وتجدر الإشارة هنا أيضًا إلى أن الاحتياطيات الكبيرة من حيث الأحجام والأوزان تجعل من الممكن ليس فقط توفير وسائل مبتكرة جديدة لحرب الغواصات بشكل فعال ، ولكن أيضًا زيادة القدرات التشغيلية للقدرات الكلاسيكية بشكل كبير. على سبيل المثال ، من وجهة نظر توجيه ضربات صاروخية قوية ضد العدو (وهناك حاجة إلى ضربات مكثفة ضد عدو قوي) ، فإن حمولة الذخيرة لها أهمية كبيرة. مثال واضح على ذلك هو SSBNs المطورة للبحرية الأمريكية من فئة أوهايو مع حمولة ذخيرة من 154 صاروخ كروز. في الوقت نفسه ، تم تخفيض ذخيرة صواريخ كروز عليها - لصالح وضع عدد كبير من مجموعات القوات الخاصة (مع المعدات الخاصة المناسبة). أي أن شبكات SSGN من نوع أوهايو أصبحت أداة سرية وقوية للتأثير التشغيلي بعيد المدى على العدو.
مشروع "الرماد" 885 (م) غير قادر على ذلك ، وذلك ببساطة بسبب حقيقة أنه لا يحتوي على احتياطيات الإزاحة والحجم اللازمة. تمتلك الغواصات الأمريكية متعددة الأغراض التسلسلية نفس العيب - وهذا هو السبب في أن البحرية الأمريكية تتصور بناء فيرجينيا المعززة بقدرات استخدام موسعة طائرات بدون طيار والقوات الخاصة.
لكن الميزات الجديدة في المشروع الحديث 949A تناسب بسهولة. بالطبع ، هذا لا يلغي الحاجة إلى تطوير وبناء غواصات متقدمة ، ولكن إمكانية الإدخال السريع لتقنيات حرب الغواصات الجديدة إلى الأسطول (من خلال تحديث قوارب الجيل الثالث) لا توفر فقط زيادة فعالة وسريعة نسبيًا في إمكاناتنا. سريع، ولكن أيضًا التطور المتسارع للابتكارات نفسها (ليست هناك حاجة للانتظار لسنوات عديدة لاستكمال بناء غواصات جديدة وإنهائها البطيء إلى حالة الاستعداد للقتال).
ونقوم بمثل هذا العمل ، على سبيل المثال ، مواضيع "سارما" ، "رأسيات الأرجل".
كان عام 2021 عامًا اختراقًا للقوات المسلحة للاتحاد الروسي من حيث إدخال تقنيات جديدة طيران المركبات غير المأهولة بعيدة المدى ، ومن المنطقي والمناسب تمامًا أن تكون مشاريع مثل Orion و Sirius و Helios و Okhotnik على الخط الأحمر ولها أولوية كبيرة.
كما أن العمل في "الاتجاه غير المأهول" البحري ، على الرغم من تنفيذه في الظل ، أصبح أيضًا علامة بارزة هذا العام. هنا ، أولاً وقبل كل شيء ، تجدر الإشارة إلى أول عرض عام في Army-2021 و Innoprom-2021 لمركبة Sarma الثقيلة تحت الماء (التي طورتها FPI و Lazurit) ، مع خصائص وقدرات اختراق (والتي تبدو جديرة جدًا على خلفية التطورات الغربية في هذا الاتجاه).
علاوة على ذلك ، بالنسبة لقضايا الحرب في البحر ، فإن الطائرات بدون طيار الجديدة هي أكثر أهمية ، بالطبع ، من الزركون الضروري والواعد ، لأنها توفر لها تحديدًا دقيقًا للهدف والاستقرار القتالي لناقلاتها.
NPA "سارما". الصورة: مكتب التصميم المركزي "لازوريت"
أما بالنسبة للزركون ، فإن التصريحات بأن سفينة معينة ستتلقى الزركون هي تصريحات ساذجة. في الواقع ، قال القائد الأعلى نفسه عن هذا كل شيء - يضمن تماسك الزركون وتوافقه مع قاذفات قياسية التجهيز الهائل للسفن بصاروخ جديد تفوق سرعته سرعة الصوت.
كما قال الأمريكيون عن توماهوك في الثمانينيات: "القدرة على وضع صاروخ في علبة السجائر لكل قائد سفينة تقريبًا" وبالطبع ، يجب توفير مثل هذه الفرصة لتشيليابينسك وإركوتسك أيضًا.
النتائج
لا يوفر تحديث الجيل الثالث من السفن متعددة الأغراض التي تعمل بالطاقة النووية زيادة كبيرة في قدراتها القتالية فحسب ، بل يوفر أيضًا ، عند تجهيزها بأحدث وسائل القتال في البحر ، دخول الجيل الخامس بالفعل (بسبب الزركون وسارما وعدد من الوسائل الواعدة الأخرى).
كجزء من تحديث غواصات المشروع 971 ، من الضروري إكمال الطلب 519 ، الموجود على المنحدر مع جميع الوحدات الميكانيكية الرئيسية.
بالنظر إلى الموارد الكبيرة لهياكل التيتانيوم ، من الضروري العودة إلى مسألة التحديث الشامل للغواصات المشروع 945 (أ).
تعد إمكانيات الغواصات النووية الخاصة بمشروع 949A ذات أهمية خاصة هنا: فهي تتمتع بنفس الضوضاء تقريبًا مثل مشروع 971 ونفس القدرة على المناورة ، فهي فريدة من نوعها بسبب الزركون والطائرات بدون طيار الجديدة والقدرة على حمل واستخدام مجموعة كبيرة من المعدات العسكرية (بما في ذلك الأغراض الخاصة). يفتح التحديث الصحيح لمشروع 949A إمكانية التطوير المتسارع للجيل الخامس الواعد من الغواصات.
معلومات