لك بين الغرباء. تاريخ سفينة واحدة
كانت فكرة إنشاء سفينة حرس الحدود من فرقاطة مشروع جيد 1135 مثيرة للجدل ، حيث تم الحصول على آلة قوية للغاية لحرس الحدود ، ومُنشأة جدًا للبحرية في حالة الحرب. أحكم لنفسك:
مشروع 11351 "Nereus":
بالإضافة إلى نظام الدفاع الجوي Osa-MA2 ، فإنهم مزودون بمدفع AK-100 سريع الإطلاق 100 ملم ، ومدفعان مضادان للطائرات من عيار 30 ملم AK-630 ، وقاذفان طوربيدان بأربعة أنابيب عيار 533 ملم لإطلاق طوربيدات 53-65K و SET-65 ، بالإضافة إلى قاذفتين صواريخ RBU-12 6000 ماسورة. بالإضافة إلى ذلك ، السفن لديها معدات لزرع حقول الألغام.
تم التخطيط لإجمالي 12 سفينة ، مع بدء تشغيل السفينة الرائدة في عام 1982 والسابعة في عام 1990. لا يزال اثنان في الخدمة في الاتحاد الروسي ، لكن الثامن والتاسع ، اللذان تم وضعه على أراضي أوكرانيا ، عالقان. مع التاسعة ، التي كانت في درجة استعداد منخفضة ، قرروا بسرعة - تم تفكيكها ببساطة ، ولكن الثامن ...
بشكل عام ، في عام 1991 ، عندما تم إطلاق سراح أوكرانيا حديثي الولادة من خطط نابليون لبناء ست غواصات ، وإكمال بناء الطراد "أوكرانيا" وبناء سلسلة من الفرقاطات ، فكرت كييف في سريع. بمعنى الحاجة إلى الأسطول ومفهومه. استمرت المفاوضات مع الاتحاد الروسي ، وكان من الضروري التركيز على ما هو موجود في المخزونات. نتيجة لذلك ، تحولت السفينة ، التي كانت تسمى كيروف عند وضعها ، إلى هيتمان ساهيداتشني وأصبحت السفينة الرئيسية للبحرية الأوكرانية ، وتم الانتهاء منها في عام 1993.
كان برفقته سفينة التحكم Slavutich ومشروعين 1124 MPK ، تم الانتهاء منه ببطء من قبل المصانع الأوكرانية. يجب أن أقول ، لقد اعتنىوا بالسفينة ، فقد ذهب هو وربما سفينة الإنزال الكبيرة كونستانتين أولشانسكي في أغلب الأحيان إلى البحر ، وأظهر العلم وجسد القوة الكاملة للبحرية الأوكرانية.
قام كيروف ساغايداتشني بأول حملته عام 1994 - في فرنسا. في العام التالي تم عرضه في معرض في أبو ظبي ، وفي طريق عودته ذهب إلى لا سبيتسيا وفارنا. خدمة منتظمة للسفينة الوحيدة العابرة للمحيطات لدولة بحرية من الدرجة الثالثة. في العام التالي كرروا ذلك ، وقاموا برحلة إلى الولايات المتحدة الأمريكية (نورفولك) وبريطانيا والبرتغال. ومرة أخرى ، عرض نظيف للعلم ، مثل أي دولة بحرية صغيرة.
سيكون من الجيد جدًا أن يذهب Sagaidachny إلى موانئ مختلفة من وقت لآخر ، ويظهر العلم ، لكن خمس سنوات من التشغيل النشط تتطلب إصلاحات ، والتي كانت في تلك الظروف المالية غير مربحة لدولة فقيرة ، وحتى عام 1999 بقيت الفرقاطة PSKR في القاعدة. وبعد أن تراجع نشاط المحيط بشكل حاد - في عام 1999 ، ركضت السفينة إلى حيفا. بعد ذلك ، لم يذهب أبعد من البحر الأسود حتى عام 2008 ، عندما شارك في تدريبات في البحر الأبيض المتوسط كجزء من سياسة التقارب التي ينتهجها يوشينكو مع الناتو.
بحلول ذلك الوقت ، كانت بالفعل سفينة في منتصف العمر ، وتتطلب إصلاحات وتحديثات كاملة مع إعادة المعدات. لم تكن هناك حاجة للقتال من أجل مصائد الأسماك في المحيط الهادئ ، والتي تم تصميمها من أجلها ، ولم تكن هناك حاجة للقتال من أجل السفينة الرئيسية ، وإن كانت صغيرة ، ولكن لا يزال الأسطول ينتقد عدم وجود مجمع إضراب ، مما أدى إلى انخفاض قيمة السفينة نفسها. ومع ذلك ، فإنه في ظل حكم يانوكوفيتش ، يجري تنظيمه ، ويخضع لإصلاحات في عام 2012 ويستعد لمحاربة القراصنة الصوماليين.
من الضروري هنا إجراء استطراد غنائي - يانوكوفيتش ، الذي بدأ حقًا في إنشاء وحدات تعاقدية بمجرد عدم تسميته هذه السنوات ، وبدأ بالفعل في بناء فرقاطات جديدة ، وحاول حقًا تحويل القوات المسلحة لأوكرانيا والبحرية إلى شيء جاهز للقتال. في الواقع ، ومن المفارقات أن جيش يانوكوفيتش هو الذي حارب دونباس. وفي 24 سبتمبر 2013 ، انطلقت السفينة في آخر رحلتها الكبيرة لمحاربة القراصنة الصوماليين.
انتهت العملية في 5 مارس 2014 ، في ذروة نبع القرم ، وأراد جزء من الطاقم بصدق الذهاب إلى سيفاستوبول ، لكن أولئك الذين قرروا البقاء في البحرية تولى القيادة ، وذهبت السفينة إلى أوديسا ، حيث وقفت لمدة ثلاث سنوات ، وبعد ذلك ، بسبب الحالة الميتة للغاية ، تم إرسالها للإصلاح ، مع خطط لتمديد عمر الخدمة حتى عام 2031. لم تستمر الإصلاحات في المركز العالمي السابق لبناء السفن ، وفي عام 2021 تمت إعادة توقيع العقد ، حيث خصص 437 مليون هريفنيا (حوالي 1,1 مليار روبل). محاولات إنقاذ Sagaidachny مفهومة - السفينة الكبيرة الوحيدة في أوكرانيا والشيء الوحيد الذي يمكن نقله إلى أبعد من شرق البحر الأبيض المتوسط.
لم يكن الإصلاح ضعيفا ، من معمل التوربينات الغازية إلى المعدات والأسلحة ، لكنه لم ينجح ، وأعتقد أنه لم يكن كذلك ، وليس القدرات والوسائل الخاطئة. ولكن مهما يكن الأمر ، فقد غمرت السفينة أمس ، بحسب تصريحات الجانب الأوكراني - لمنع الهبوط ، من وجهة نظر المنطق - إلا إذا حصل عليها العدو. على الرغم من أن روسيا لا تحتاج إليها ، تمامًا مثل سجناء القرم البالغ عددهم 14 سجينًا وممتلكات أخرى تابعة للبحرية الأوكرانية ، والتي عفا عليها الزمن لفترة طويلة وبقوة.
فنيا لا توجد مشاكل في اثارتها ولكن لماذا؟ مهما حدث بعد ذلك في هذه الأرض المؤسفة ، فإن سفينة عمرها 30 عامًا لا تستحق تكلفة الترميم. توفي "صقيداتشني" ، ومات معه الطموحات البحرية لأوكرانيا. ماتوا وهم يعيشون ، بغباء وبلا معنى.
والسفينة مؤسفة ، ولدت لتسيير دوريات في المحيط العظيم ، عاش حياته إما يختًا أو عارضًا للعلم. ومات فقط لأن أحدًا لا يهتم بمستقبل أرضه.
معلومات