سام "بوك": ما تفتقر إليه أوكرانيا كثيرًا
اليوم ، في التقارير الواردة من أوكرانيا ، دون مبالغة ، نسمع هذا الاسم في كثير من الأحيان أكثر من أي اسم آخر متعلق بالدفاع الجوي. علاوة على ذلك ، على جانبي الجبهة.
لا يزال نظام الصواريخ Buk المضاد للطائرات ، الذي بدأ العمل فيه قبل 50 عامًا بالضبط ، ينجز المهام الموكلة إليه بنجاح. وهي ، دون مبالغة ، من أكثر وسائل الدفاع الجوي فعالية لجيشنا. والأوكرانية أيضًا ، لذلك ليس من المستغرب أن يتم البحث عن بوك على الجانبين.
بالطبع ، خلال كل هذا الوقت ، لم يقف بوك مكتوفي الأيدي. ومن نظام الدفاع الجوي الذي بدأ العمل به في عام 1980 ، فإن ما هو اليوم في الخدمة مع الجيش الروسي ، وهو Buk-M3 ، الذي تم وضعه في الخدمة في عام 2016 ، مختلف تمامًا عن بعضها البعض.
36 سنة لا تزال طويلة. حقيقة أن خمسة تعديلات أساسية في هذه السنوات تزيد من قدرات المجمع "الملائم" تشير إلى أن العمل تم تنفيذه بصعوبة بالغة.
اليوم لن ننظر في جميع التعديلات على Buk ، ولكن فقط تلك التي تشارك في العملية الخاصة على أراضي أوكرانيا. هذه هي Buk-M1 للقوات المسلحة الأوكرانية وأنظمة الدفاع الجوي للجيش الروسي ، أي Buk-M2 و Buk-M3.
من حيث المبدأ ، لقد قيل الكثير بالفعل عن هذه المجمعات لدرجة أن كل شيء تقريبًا سيكون تكرارًا إلى حد ما. ومع ذلك ، فهو سؤال معقول تمامًا: لماذا بعد 50 عامًا (حوالي 50 عامًا) لم يصبح المجمع قديمًا ومتقاعدًا فحسب ، بل على العكس من ذلك ، ما زالت أهميته كبيرة.
بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن نظام الدفاع الجوي ، إذا كان معقدًا لائقًا ، هو شيء طويل جدًا. لقد مرت نفس طائرات الهوك الأمريكية بالعديد من الحروب ولا تزال منافسًا لنظام S-125 الخاص بنا في البلدان ذات الميزانية العسكرية المحدودة.
لذا فإن الشيء الرئيسي هنا هو الترقيات والتعديلات في الوقت المناسب.
في الواقع ، مع "بوك" خرج نفس الشيء تاريخ.
مرة أخرى في عام 1980 ، دخلت Buk مختلفة قليلاً ، والتي تعمل اليوم ، في الخدمة. بتعبير أدق ، مثل "بوك" تحت تصرف القوات المسلحة لأوكرانيا (مما لا يجعلها أقل خطورة). لكن في الواقع ، هذا نظام دفاع جوي من القرن الماضي.
من الواضح أنه اليوم ، من جانبنا ، بوك من الأجيال السابقة ، وحتى (ربما) Buk M1-2 ، يشاركون في العملية الخاصة ، ولا يزال عدد من المركبات في الخدمة. ولكن حتى Buk M2 يتمتع بميزة أكثر وضوحًا على Buk M1 مثل دبابة T-90 ستكون أفضل خزان T-54.
أجيال تكنولوجية مختلفة ، قاعدة أجهزة مختلفة.
من الواضح أنه لا يمكننا مقارنة Buk M3 100٪ بالباقي ، وذلك ببساطة لأن العديد من خصائص الأداء لها أعناق مقابلة. ومع ذلك ، ما يكفي لفهم هادئ للقضية.
"Buk-M3" هي "Buk" بالاسم فقط. في الواقع سيارة جديدة. يعد تطور نفس موقع القيادة من 9S470 إلى 9S510M أبدًا. من 18 قناة إلى 36 قناة. أي أن KP M-3 يمكن أن "تقود" ما يصل إلى 36 هدفًا.
تتكون فرقة Buk-M3 (لواء دفاع جوي مكون من 2-4 أقسام في هيكلها) ، بالإضافة إلى الفرق المسلحة بنماذج قديمة ، من موقع قيادة ورادار للمراقبة وثلاث بطاريات صواريخ مضادة للطائرات. تتكون البطارية ، بدورها ، من نظامي إطلاق ذاتي الدفع (SDA) وجرافة قاذفة واحدة.
لكن كل شيء في القسم يختلف عن الأقسام مع Buk M-1 و M-2.
مركز قيادة جديد 9S510M. رادار جديد 9S18M3. زاد نطاق الكشف عن الأهداف الجوية مع EPR بمساحة 1 متر مربع من 120 كم (عند رادار Buk M-1) إلى 160 كم ، كما أدى الانتقال إلى قاعدة عنصر جديدة بشكل كبير (وفقًا للمطورين) إلى زيادة مناعة الضوضاء في الرادار.
لذلك ، نرى المزيد ، نرى المزيد ، نعمل بشكل أسرع.
مزيد من التغييرات في SOU. بضع كلمات عن M1: بدأ كل شيء مع رادار 9S18 Dome ، وهو رادار بطيء جدًا مع مجال رؤية صغير جدًا ، من 30 إلى 40 درجة. وفي وضع العرض الشامل ، وصلت وتيرة المشاهدة إلى 18 ثانية ، وهي في الواقع أبدية. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال رادار M1 الخاص به ، يمكنه تتبع هدف واحد فقط ، حيث يشير إلى صاروخين من أصل أربعة صواريخ عليه.
غير فعال للغاية بدون مركز قيادة وبطارية رادار أساسية. كيف يمكن للمرء ألا يتذكر طائرة بوينج الماليزية مرة أخرى ...
SOU 9A317M الجديد أفضل بكثير. الرادار حديث ، مع صفيف هوائي مرحلي ، زاوية عرض 90 درجة في السمت و 70 درجة في الارتفاع. ولإجراء "M3" بشكل مستقل يمكن أن تصل إلى 6 أهداف.
بالإضافة إلى ذلك ، سمحت صواريخ 9M317M2 الجديدة الأصغر بزيادة عدد قاذفات من 4 إلى 6. وقاذفة 9A316M تحتوي على 12 صاروخًا إضافيًا (بدلاً من 8 لصواريخ ROM السابقة). أي أن زوجًا من SOU و PU قادر على إطلاق 18 صاروخًا في وضع القتال. من الواضح أن المشغل لا يحتوي على رادار خاص به ، وبالتالي ، يتم تنفيذ التوجيه والتحكم في الصواريخ بواسطة SDA ومركز القيادة.
نرى أن كتيبة Buk M3 الحديثة بها ذخيرة تصل إلى 72 صاروخًا. قسم مماثل على صواريخ Buk M1 - 48. وفي الوقت نفسه ، يمكن لفرقة M3 إطلاق النار على 36 هدفًا ، وليس 18.
بالإضافة إلى ذلك ، لا تتطلب الصواريخ الجديدة تتبع الرادار طوال مسار الرحلة بأكمله. يتيح رأس التوجيه النشط لصاروخ 9M317M2 التقاط هدف على مسافة حوالي 35 كم وتصحيح الرحلة. على مسافات من 70 إلى 35 كم ، وحتى لحظة الاستيلاء على الهدف بثقة ، سيذهب الصاروخ وفقًا للأوامر الصادرة من مركز القيادة والرادار.
في الواقع ، كان هناك تقسيم معين إلى "قبل" و "بعد". بعد Buk-M3 ، أصبحت ميزة المجمع الجديد وصواريخ 9M317M و 9M317MA الجديدة واضحة. الصواريخ "القديمة" من التعديلات M1 و M2 الجديدة "Buk" لا يمكن استخدامها.
حسنًا ، الفرق الرئيسي بين Buk-M3 و Buk-M2. سرعة الأهداف التي يمكن لنظام الدفاع الجوي أن يعمل عليها بفعالية. بالنسبة إلى Buk-M2 ، تبلغ السرعة القصوى المستهدفة 1100 م / ث ، مما يجعل من الممكن إصابة الصواريخ الباليستية بمدى إطلاق يصل إلى 200-250 كم ، ويمكن لـ Buk-M3 اعتراض الأهداف التي تطير بسرعات تصل إلى 3000 م / ث ، والذي يتوافق مع الصواريخ الباليستية مع مدى إطلاق يصل إلى 1000-1100 كم.
كما يقولون ، اشعر بالفرق.
بالطبع ، هنا كلمة "أخيرًا" ليست أخلاقية تمامًا ، يمكننا بسهولة الاستغناء عن مثل هذا الشيك. ومع ذلك ، فإن الطائرات والطائرات بدون طيار التي تم إسقاطها في أوكرانيا تؤكد السمعة العالية لنظام الدفاع الجوي Buk.
ومع ذلك ، أظهر Buk-M2E بنجاح قدراته في صد هجمات صواريخ كروز في سوريا. وعلى الرغم من المستوى "العالي" لتدريب الدفاع الجوي السوري ، إلا أن عددًا كبيرًا من الصواريخ لم يصل إلى أهدافها.
تتضمن التقارير الواردة من أوكرانيا أيضًا تقارير تفيد بأن المدفعية الروسية المضادة للطائرات تقوم بانتظام بإسقاط بعض الطائرات و طائرات بدون طيار APU. بطبيعة الحال ، لا تعمل Buks فقط ، ولكن هذا المجمع يساهم بشكل كبير في حماية المجال الجوي من الطائرات الأوكرانية.
في الوقت نفسه ، لا ينغمس الجانب الأوكراني مع مواطنيه في تحقيق انتصارات مؤكدة إلى حد ما ، على الرغم من حقيقة أن لديه كمية مناسبة إلى حد ما من Buk-M1 تحت تصرفه. اتضح أن "Fedot ، ولكن ليس الواحد؟".
بالضبط. كان صاروخ 9M38M1 جيدًا جدًا في وقته ، لكنه لا يزال قديمًا بشكل جذري. كان انتقاد Buk-M1 ، الذي أعرب عنه العديد من الخبراء العسكريين الروس ، مبررًا ، لكنه كان قاتلاً بالنسبة لأوكرانيا.
في الواقع ، تم تصميم وتصنيع جميع مكونات المجمع في روسيا. OKB "Innovator" الذي سمي على اسم Lyulyev ، وهو جزء من شركة Almaz-Antey ، مطور هذه الأنظمة ، ذهب إلى أبعد من ذلك في عملهم. حُرم الجانب الأوكراني من فرصة تحسين أنظمة دفاعه الجوي ، لأنه لم يكن لديه إمكانية الوصول إلى الوثائق الفنية والمتخصصين والقاعدة المادية والتقنية.
حسنًا ، لم يكن كل شيء جيدًا بالمال في أوكرانيا.
نتيجة لذلك ، نشأ وضع حزين للغاية.
لذلك ، أُجبرت طائرات Buk-1M القديمة التابعة للقوات المسلحة الأوكرانية على محاولة معارضة شيء ما ضد طائرات Su-30s و Su-34 الروسية ، في حين أن طائرات MiG-29 و Su-27 الأوكرانية لم تكن على ما يرام تحت بنادق. و Buk-M2 و M3 ".
ومن هنا جاءت التقارير غير السعيدة. بالطبع ، إذا كنت تكذب بشكل عشوائي في أسلوب الدكتور جوبلز ، فعندئذ نعم ، خسائر القوات الجوية الروسية مذهلة بكل بساطة. كان "شبح كييف" واحدًا يستحق شيئًا. لكن إذا تحدثنا عن الخسائر بجدية ، فكل شيء محزن للأوكرانيين.
لا يمكن لصواريخ Buk القديمة ولا أقل من S-300PS اعتراض العيار والإسكندر الأكثر تقدمًا (خاصةً الأخيرة) ، ولهذا السبب يتم تدميرها ببساطة. بعد ذلك تأتي الخطوة طيران، التي تؤدي مهامها ، غير مقيدة تمامًا بأعمال الدفاع الجوي ، باستثناء ، ربما ، الارتفاعات المنخفضة ، حيث من الممكن أن تصطدم بسيارة ستينغر.
في الوقت نفسه ، تتعامل أنظمة الدفاع الجوي الروسية الأكثر حداثة (وليس Buks فقط) بهدوء تام مع جميع الهجمات التي يحاول الجيش الأوكراني تنفيذها.
واليوم يمكننا أن نقول أن "بايراكتار" التركي "الذي لا يقهر ومنيع" هو ، من حيث المبدأ ، من نفس المطار مع "شبح كييف". تسير الأمور على ما يرام ، خاصة وأن الجهاز تبين أنه غبي وغالبًا ما يطير ، حتى بعد أن يقع تحت إشعاع هوائي الرادار.
سنتحدث عن انهيار أسطورة Bayraktar في المقالة التالية ، لكن اليوم يمكننا أن نقول بثقة أن هذه أسطورة حقًا.
قل لي ماذا عن المناوشات الأخيرة بين أرمينيا وأذربيجان في كاراباخ؟ وكل شيء بسيط هناك. لم يكن هناك Buks. لا أحد. علاوة على ذلك ، يؤكد الجانبان ذلك. وما كان تحت تصرف دفاع كاراباخ الجوي ، في أسوأ الأحوال ، "الزنبور" القديم و "الدائرة" و "المكعب" ، ولا يعرف بأي حال من الأحوال.
من ضرب بعد ذلك؟ "Tor-M2KM" للقوات المسلحة الأرمينية. وإذا أدخل الجانب الأرميني Buk-M2E إلى كاراباخ ، فأنا أخشى أن أذربيجان لن تنزل بطائرة واحدة سقطت.
إذا نظرت إلى كل شيء ككل ، فإن الصورة هي كما يلي: الجيش الروسي لديه نظام صاروخي قوي وحديث مضاد للطائرات "Buk-M2 / M3" ، قادر على حل مشكلة حماية الوحدات والوحدات الفرعية على حد سواء المسيرة والخط الأمامي ، علاوة على ذلك ، افعل ذلك على نطاق المرتفعات بأكمله.
ومع ذلك ، فإن وجود عدد كبير من أنظمة Buk-M1 التي عفا عليها الزمن بصراحة في الدفاع الجوي للجيش الروسي ، والتي في الظروف الحديثة ، كما يتضح من الجانب الأوكراني ، لا يمكنها حماية قواتها بشكل فعال ، ولا يمكنها حماية نفسها يجب اعتبارها ناقص في الموقف. ويجب القيام بشيء حيال ذلك. وماذا - شيء واحد فقط: إعادة تجهيز جميع الألوية المسلحة بأنظمة دفاع جوي قديمة لمعدات أكثر حداثة.
هذا هو الحال ، بالمناسبة ، عندما لا يكون الجشع والاقتصاد مناسبين.
إذا نظرت إلى العالم ، فإن تطوير أنظمة الدفاع الجوي في روسيا يسير في الاتجاه الصحيح. بشكل عام ، عندما لا تتوقف التنمية ، فهي رائعة. وعندما تكون واقفة ، على مثال الجنود الأوكرانيين ، ترى فقط طائرات أشخاص آخرين في السماء ، وهذا لا يجلب شيئًا جيدًا.
لا يزال نظام الصواريخ Buk المضاد للطائرات ، الذي بدأ العمل فيه قبل 50 عامًا بالضبط ، ينجز المهام الموكلة إليه بنجاح. وهي ، دون مبالغة ، من أكثر وسائل الدفاع الجوي فعالية لجيشنا. والأوكرانية أيضًا ، لذلك ليس من المستغرب أن يتم البحث عن بوك على الجانبين.
بالطبع ، خلال كل هذا الوقت ، لم يقف بوك مكتوفي الأيدي. ومن نظام الدفاع الجوي الذي بدأ العمل به في عام 1980 ، فإن ما هو اليوم في الخدمة مع الجيش الروسي ، وهو Buk-M3 ، الذي تم وضعه في الخدمة في عام 2016 ، مختلف تمامًا عن بعضها البعض.
36 سنة لا تزال طويلة. حقيقة أن خمسة تعديلات أساسية في هذه السنوات تزيد من قدرات المجمع "الملائم" تشير إلى أن العمل تم تنفيذه بصعوبة بالغة.
"بوك" في الجيوش
اليوم لن ننظر في جميع التعديلات على Buk ، ولكن فقط تلك التي تشارك في العملية الخاصة على أراضي أوكرانيا. هذه هي Buk-M1 للقوات المسلحة الأوكرانية وأنظمة الدفاع الجوي للجيش الروسي ، أي Buk-M2 و Buk-M3.
من حيث المبدأ ، لقد قيل الكثير بالفعل عن هذه المجمعات لدرجة أن كل شيء تقريبًا سيكون تكرارًا إلى حد ما. ومع ذلك ، فهو سؤال معقول تمامًا: لماذا بعد 50 عامًا (حوالي 50 عامًا) لم يصبح المجمع قديمًا ومتقاعدًا فحسب ، بل على العكس من ذلك ، ما زالت أهميته كبيرة.
بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن نظام الدفاع الجوي ، إذا كان معقدًا لائقًا ، هو شيء طويل جدًا. لقد مرت نفس طائرات الهوك الأمريكية بالعديد من الحروب ولا تزال منافسًا لنظام S-125 الخاص بنا في البلدان ذات الميزانية العسكرية المحدودة.
لذا فإن الشيء الرئيسي هنا هو الترقيات والتعديلات في الوقت المناسب.
في الواقع ، مع "بوك" خرج نفس الشيء تاريخ.
مرة أخرى في عام 1980 ، دخلت Buk مختلفة قليلاً ، والتي تعمل اليوم ، في الخدمة. بتعبير أدق ، مثل "بوك" تحت تصرف القوات المسلحة لأوكرانيا (مما لا يجعلها أقل خطورة). لكن في الواقع ، هذا نظام دفاع جوي من القرن الماضي.
من الواضح أنه اليوم ، من جانبنا ، بوك من الأجيال السابقة ، وحتى (ربما) Buk M1-2 ، يشاركون في العملية الخاصة ، ولا يزال عدد من المركبات في الخدمة. ولكن حتى Buk M2 يتمتع بميزة أكثر وضوحًا على Buk M1 مثل دبابة T-90 ستكون أفضل خزان T-54.
أجيال تكنولوجية مختلفة ، قاعدة أجهزة مختلفة.
من الواضح أنه لا يمكننا مقارنة Buk M3 100٪ بالباقي ، وذلك ببساطة لأن العديد من خصائص الأداء لها أعناق مقابلة. ومع ذلك ، ما يكفي لفهم هادئ للقضية.
"Buk-M3" هي "Buk" بالاسم فقط. في الواقع سيارة جديدة. يعد تطور نفس موقع القيادة من 9S470 إلى 9S510M أبدًا. من 18 قناة إلى 36 قناة. أي أن KP M-3 يمكن أن "تقود" ما يصل إلى 36 هدفًا.
تتكون فرقة Buk-M3 (لواء دفاع جوي مكون من 2-4 أقسام في هيكلها) ، بالإضافة إلى الفرق المسلحة بنماذج قديمة ، من موقع قيادة ورادار للمراقبة وثلاث بطاريات صواريخ مضادة للطائرات. تتكون البطارية ، بدورها ، من نظامي إطلاق ذاتي الدفع (SDA) وجرافة قاذفة واحدة.
لكن كل شيء في القسم يختلف عن الأقسام مع Buk M-1 و M-2.
مركز قيادة جديد 9S510M. رادار جديد 9S18M3. زاد نطاق الكشف عن الأهداف الجوية مع EPR بمساحة 1 متر مربع من 120 كم (عند رادار Buk M-1) إلى 160 كم ، كما أدى الانتقال إلى قاعدة عنصر جديدة بشكل كبير (وفقًا للمطورين) إلى زيادة مناعة الضوضاء في الرادار.
لذلك ، نرى المزيد ، نرى المزيد ، نعمل بشكل أسرع.
مزيد من التغييرات في SOU. بضع كلمات عن M1: بدأ كل شيء مع رادار 9S18 Dome ، وهو رادار بطيء جدًا مع مجال رؤية صغير جدًا ، من 30 إلى 40 درجة. وفي وضع العرض الشامل ، وصلت وتيرة المشاهدة إلى 18 ثانية ، وهي في الواقع أبدية. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال رادار M1 الخاص به ، يمكنه تتبع هدف واحد فقط ، حيث يشير إلى صاروخين من أصل أربعة صواريخ عليه.
غير فعال للغاية بدون مركز قيادة وبطارية رادار أساسية. كيف يمكن للمرء ألا يتذكر طائرة بوينج الماليزية مرة أخرى ...
SOU 9A317M الجديد أفضل بكثير. الرادار حديث ، مع صفيف هوائي مرحلي ، زاوية عرض 90 درجة في السمت و 70 درجة في الارتفاع. ولإجراء "M3" بشكل مستقل يمكن أن تصل إلى 6 أهداف.
بالإضافة إلى ذلك ، سمحت صواريخ 9M317M2 الجديدة الأصغر بزيادة عدد قاذفات من 4 إلى 6. وقاذفة 9A316M تحتوي على 12 صاروخًا إضافيًا (بدلاً من 8 لصواريخ ROM السابقة). أي أن زوجًا من SOU و PU قادر على إطلاق 18 صاروخًا في وضع القتال. من الواضح أن المشغل لا يحتوي على رادار خاص به ، وبالتالي ، يتم تنفيذ التوجيه والتحكم في الصواريخ بواسطة SDA ومركز القيادة.
نرى أن كتيبة Buk M3 الحديثة بها ذخيرة تصل إلى 72 صاروخًا. قسم مماثل على صواريخ Buk M1 - 48. وفي الوقت نفسه ، يمكن لفرقة M3 إطلاق النار على 36 هدفًا ، وليس 18.
بالإضافة إلى ذلك ، لا تتطلب الصواريخ الجديدة تتبع الرادار طوال مسار الرحلة بأكمله. يتيح رأس التوجيه النشط لصاروخ 9M317M2 التقاط هدف على مسافة حوالي 35 كم وتصحيح الرحلة. على مسافات من 70 إلى 35 كم ، وحتى لحظة الاستيلاء على الهدف بثقة ، سيذهب الصاروخ وفقًا للأوامر الصادرة من مركز القيادة والرادار.
في الواقع ، كان هناك تقسيم معين إلى "قبل" و "بعد". بعد Buk-M3 ، أصبحت ميزة المجمع الجديد وصواريخ 9M317M و 9M317MA الجديدة واضحة. الصواريخ "القديمة" من التعديلات M1 و M2 الجديدة "Buk" لا يمكن استخدامها.
حسنًا ، الفرق الرئيسي بين Buk-M3 و Buk-M2. سرعة الأهداف التي يمكن لنظام الدفاع الجوي أن يعمل عليها بفعالية. بالنسبة إلى Buk-M2 ، تبلغ السرعة القصوى المستهدفة 1100 م / ث ، مما يجعل من الممكن إصابة الصواريخ الباليستية بمدى إطلاق يصل إلى 200-250 كم ، ويمكن لـ Buk-M3 اعتراض الأهداف التي تطير بسرعات تصل إلى 3000 م / ث ، والذي يتوافق مع الصواريخ الباليستية مع مدى إطلاق يصل إلى 1000-1100 كم.
كما يقولون ، اشعر بالفرق.
وهذه هي الممارسة
بالطبع ، هنا كلمة "أخيرًا" ليست أخلاقية تمامًا ، يمكننا بسهولة الاستغناء عن مثل هذا الشيك. ومع ذلك ، فإن الطائرات والطائرات بدون طيار التي تم إسقاطها في أوكرانيا تؤكد السمعة العالية لنظام الدفاع الجوي Buk.
ومع ذلك ، أظهر Buk-M2E بنجاح قدراته في صد هجمات صواريخ كروز في سوريا. وعلى الرغم من المستوى "العالي" لتدريب الدفاع الجوي السوري ، إلا أن عددًا كبيرًا من الصواريخ لم يصل إلى أهدافها.
تتضمن التقارير الواردة من أوكرانيا أيضًا تقارير تفيد بأن المدفعية الروسية المضادة للطائرات تقوم بانتظام بإسقاط بعض الطائرات و طائرات بدون طيار APU. بطبيعة الحال ، لا تعمل Buks فقط ، ولكن هذا المجمع يساهم بشكل كبير في حماية المجال الجوي من الطائرات الأوكرانية.
في الوقت نفسه ، لا ينغمس الجانب الأوكراني مع مواطنيه في تحقيق انتصارات مؤكدة إلى حد ما ، على الرغم من حقيقة أن لديه كمية مناسبة إلى حد ما من Buk-M1 تحت تصرفه. اتضح أن "Fedot ، ولكن ليس الواحد؟".
بالضبط. كان صاروخ 9M38M1 جيدًا جدًا في وقته ، لكنه لا يزال قديمًا بشكل جذري. كان انتقاد Buk-M1 ، الذي أعرب عنه العديد من الخبراء العسكريين الروس ، مبررًا ، لكنه كان قاتلاً بالنسبة لأوكرانيا.
في الواقع ، تم تصميم وتصنيع جميع مكونات المجمع في روسيا. OKB "Innovator" الذي سمي على اسم Lyulyev ، وهو جزء من شركة Almaz-Antey ، مطور هذه الأنظمة ، ذهب إلى أبعد من ذلك في عملهم. حُرم الجانب الأوكراني من فرصة تحسين أنظمة دفاعه الجوي ، لأنه لم يكن لديه إمكانية الوصول إلى الوثائق الفنية والمتخصصين والقاعدة المادية والتقنية.
حسنًا ، لم يكن كل شيء جيدًا بالمال في أوكرانيا.
نتيجة لذلك ، نشأ وضع حزين للغاية.
لذلك ، أُجبرت طائرات Buk-1M القديمة التابعة للقوات المسلحة الأوكرانية على محاولة معارضة شيء ما ضد طائرات Su-30s و Su-34 الروسية ، في حين أن طائرات MiG-29 و Su-27 الأوكرانية لم تكن على ما يرام تحت بنادق. و Buk-M2 و M3 ".
ومن هنا جاءت التقارير غير السعيدة. بالطبع ، إذا كنت تكذب بشكل عشوائي في أسلوب الدكتور جوبلز ، فعندئذ نعم ، خسائر القوات الجوية الروسية مذهلة بكل بساطة. كان "شبح كييف" واحدًا يستحق شيئًا. لكن إذا تحدثنا عن الخسائر بجدية ، فكل شيء محزن للأوكرانيين.
لا يمكن لصواريخ Buk القديمة ولا أقل من S-300PS اعتراض العيار والإسكندر الأكثر تقدمًا (خاصةً الأخيرة) ، ولهذا السبب يتم تدميرها ببساطة. بعد ذلك تأتي الخطوة طيران، التي تؤدي مهامها ، غير مقيدة تمامًا بأعمال الدفاع الجوي ، باستثناء ، ربما ، الارتفاعات المنخفضة ، حيث من الممكن أن تصطدم بسيارة ستينغر.
في الوقت نفسه ، تتعامل أنظمة الدفاع الجوي الروسية الأكثر حداثة (وليس Buks فقط) بهدوء تام مع جميع الهجمات التي يحاول الجيش الأوكراني تنفيذها.
واليوم يمكننا أن نقول أن "بايراكتار" التركي "الذي لا يقهر ومنيع" هو ، من حيث المبدأ ، من نفس المطار مع "شبح كييف". تسير الأمور على ما يرام ، خاصة وأن الجهاز تبين أنه غبي وغالبًا ما يطير ، حتى بعد أن يقع تحت إشعاع هوائي الرادار.
سنتحدث عن انهيار أسطورة Bayraktar في المقالة التالية ، لكن اليوم يمكننا أن نقول بثقة أن هذه أسطورة حقًا.
قل لي ماذا عن المناوشات الأخيرة بين أرمينيا وأذربيجان في كاراباخ؟ وكل شيء بسيط هناك. لم يكن هناك Buks. لا أحد. علاوة على ذلك ، يؤكد الجانبان ذلك. وما كان تحت تصرف دفاع كاراباخ الجوي ، في أسوأ الأحوال ، "الزنبور" القديم و "الدائرة" و "المكعب" ، ولا يعرف بأي حال من الأحوال.
من ضرب بعد ذلك؟ "Tor-M2KM" للقوات المسلحة الأرمينية. وإذا أدخل الجانب الأرميني Buk-M2E إلى كاراباخ ، فأنا أخشى أن أذربيجان لن تنزل بطائرة واحدة سقطت.
***
إذا نظرت إلى كل شيء ككل ، فإن الصورة هي كما يلي: الجيش الروسي لديه نظام صاروخي قوي وحديث مضاد للطائرات "Buk-M2 / M3" ، قادر على حل مشكلة حماية الوحدات والوحدات الفرعية على حد سواء المسيرة والخط الأمامي ، علاوة على ذلك ، افعل ذلك على نطاق المرتفعات بأكمله.
ومع ذلك ، فإن وجود عدد كبير من أنظمة Buk-M1 التي عفا عليها الزمن بصراحة في الدفاع الجوي للجيش الروسي ، والتي في الظروف الحديثة ، كما يتضح من الجانب الأوكراني ، لا يمكنها حماية قواتها بشكل فعال ، ولا يمكنها حماية نفسها يجب اعتبارها ناقص في الموقف. ويجب القيام بشيء حيال ذلك. وماذا - شيء واحد فقط: إعادة تجهيز جميع الألوية المسلحة بأنظمة دفاع جوي قديمة لمعدات أكثر حداثة.
هذا هو الحال ، بالمناسبة ، عندما لا يكون الجشع والاقتصاد مناسبين.
إذا نظرت إلى العالم ، فإن تطوير أنظمة الدفاع الجوي في روسيا يسير في الاتجاه الصحيح. بشكل عام ، عندما لا تتوقف التنمية ، فهي رائعة. وعندما تكون واقفة ، على مثال الجنود الأوكرانيين ، ترى فقط طائرات أشخاص آخرين في السماء ، وهذا لا يجلب شيئًا جيدًا.
معلومات