"المناورة" - أول نظام تحكم آلي سوفيتي في ساحة المعركة
كانت نهاية الستينيات من القرن الماضي فترة مواجهة كبيرة بين القوتين العظميين ، وهي فترة سباق تسلح مرهق. يسير تطوير نماذج جديدة من الأسلحة والمعدات العسكرية بوتيرة عالية. تتطور الإلكترونيات الدقيقة بشكل سريع بشكل خاص ، وعلى أساسها ، وسائل الاتصالات وتكنولوجيا الكمبيوتر ، والتي أصبحت بدورها منصة قوية لتطوير أنظمة المعلومات والتحكم وأنظمة التحكم. سلاح. في تطوير مثل هذه الأنظمة ، تنافس معارضو الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة ، والتي كانت ممكنة في ذلك الوقت ، بنشاط. كانت أول أنظمة التحكم الآلي للقوات والأسلحة في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي هي أنظمة التحكم الآلي لوحدات مدفعية تكفير ووحدات الدفاع الجوي ميسيل مونيتور والخلفية (TsS-50) التي أنشأها الأمريكيون.
في الاتحاد السوفيتي ، في أوائل الستينيات من القرن الماضي ، كان أول نظام تحكم قتالي آلي (ASBU) لقوات الصواريخ الاستراتيجية (OKB Impulse ، لينينغراد) ، وهو نظام تحذير من الهجوم الصاروخي (SPRN ، RTI التابع لأكاديمية العلوم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ، مجموعة من أدوات التشغيل الآلي (المملكة العربية السعودية) لقوات الدفاع الجوي Almaz-60 (معهد أبحاث فوسخود ، موسكو) ، Air Force ACS Vozdukh-2M (OKB-1 of the Minsk Electromechanical Plant ، مينسك) ، ACS للصاروخ أنظمة (ASURK-864 ، مصنع الهندسة الكهروميكانيكية Zagorsky Design Bureau). تم تنفيذ العمل الأخير بتوجيه من كبير المصممين للمصنع Semenikhin V.S ، الذي أصبح منذ عام 1 مدير NII-1963 (معهد أبحاث المعدات الأوتوماتيكية). في المستقبل ، تم نقل مواضيع ASURK و ACS ZRV "Vector" و ACS للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى معهد الأبحاث هذا.
في مايو 1964 ، حدد مرسوم اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تطوير نظام تحكم آلي لقوات الجبهة ، وفي عام 1965 أكملت NIIAA إنشاء مشروع تصميم ، وفي حقيقة ، برنامج لإنشاء مثل هذا النظام. مع الأخذ في الاعتبار توظيف NIIAA مع العمل على إنشاء نظام تحكم آلي للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (نظام المركز) ، ونظام تبادل البيانات (SOD) لنظام التحكم الآلي هذا ، بالإضافة إلى ما يسمى "النووية" الحقيبة "أو" الرئاسية "(نظام Cheget من نظام التحكم الآلي Kazbek) ، والعمل على إنشاء نظام تحكم آلي لـ" المناورة "الأمامية في وحدات الجبهة - أذرع مشتركة (خزان) الجيش - قسم الأسلحة (الدبابة) المشترك - تم نقل فوج بندقية آلية (دبابة أو مدفعية) إلى مينسك إلى مكتب تصميم منفصل لمصنع مينسك الكهروميكانيكي رقم 864 (OKB-864).
في 26 فبراير 1969 ، تم تحويل OKB-864 إلى فرع من معهد أبحاث المعدات الأوتوماتيكية (FNIIAA) ، وفي 16 يونيو 1972 ، على أساس هذا الفرع ، تم إنشاء معهد أبحاث وسائل الأتمتة (NIISA) ، الذي يعمل باسمه جميعًا على "مناورة" ACCS الأمامية.
تم تعيين مدير مكتب التصميم ، ثم FNIIAA و NIISA ، المصمم الرئيسي لنظام التحكم الآلي في "المناورة" الأمامية (منذ عام 1968) رجلًا عسكريًا محترفًا ، ولاحقًا اللواء ، وهو مهندس موهوب Podrezov Yuri Dmitrievich (1924-2001)
تم إنشاء نظام القيادة والتحكم الآلي لجبهة مانيفر على الفور كنظام تحكم آلي متكامل واحد لتشكيل (دبابة) مدمج (اتصال) ، والذي يتضمن في تكوينه النظام الفرعي للتحكم في أفرع القوات البرية ، نظام التحكم الآلي في الخطوط الأمامية طيران والدفاع الجوي العسكري ، وأنظمة التحكم الآلي للجزء الخلفي ، موحدًا بنظام اتصال ونقل بيانات واحد. وتجدر الإشارة إلى أن البنادق ذاتية الدفع لطيران الخطوط الأمامية كانت من الناحية الوظيفية جزءًا من "مناورة" البنادق ذاتية الدفع ، ولكن تم تطويرها باعتبارها مدافع ذاتية الدفع مستقلة في مهمة منفصلة وكانت تسمى "إيتالون".
كانت المشكلات الرئيسية التي يجب معالجتها عند إنشاء نظام التحكم الآلي لواجهة "المناورة" هي:
إنشاء نظام ، من حيث خصائصه التشغيلية والتكتيكية ، ليس أدنى من أفضل نظائرها الأجنبية ، بل إنه يفوقها في بعض الخصائص ، في ظروف تأخر كبير في الاتحاد السوفياتي في تطوير الاتصالات ومعدات الكمبيوتر والبرمجيات العامة ، واستخدام المكونات والمواد المحلية فقط ، وإمدادات الطاقة ودعم الحياة ؛
• الحاجة إلى أن يعمل النظام في ظروف مناخية قاسية (من -50 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية)، وظروف أحمال الصدمات القوية، وقابلية السكن الشديدة وخصائص الحركة على مستوى التحكم التكتيكي (فرقة، فوج)؛
• الحاجة إلى ضمان الحد الأقصى من توحيد الوسائل التقنية ومحطات العمل الآلية (AWS) لضمان البقاء المناسب للنظام ونشر إنتاجه الضخم في صناعة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وبعد ذلك في البلدان المشاركة في حلف وارسو؛
• الحاجة إلى ضمان خصائص زمنية احتمالية صارمة للغاية لتوصيل المعلومات ووقت جمع المعلومات ككل لرابط التحكم، والتي كان ينبغي أن تقصر دورة التحكم القتالي بأمر من حيث الحجم أو أكثر مقارنة بالنظام اليدوي الحالي.
تم حل هذه المشاكل والمهام وغيرها بنجاح في البنادق ذاتية الدفع لجبهة مانيفر. خلال هذه الفترة ، تم تطوير العديد من الأدوات العلمية والتقنية الأساسية اللازمة لإنشاء مركبات مركز القيادة وتصنيعها واجتياز جميع أنواع الاختبارات. على سبيل المثال ، مثل مؤشرات العرض الدائري ، والرسم الآلي والرسوم البيانية ، وأجهزة لالتقاط الإحداثيات ، والأجهزة اللوحية الكهروضوئية ، ووحدات تحكم الاتصال برموز التشفير الرسمية ، ولوحات المفاتيح المختلفة وشاشات عرض المعلومات ، ومعدات لنقل البيانات بمقاييس زمنية مختلفة و الإدخال عن بعد للمعلومات ، ومعدات للتبديل والاتصالات التشغيلية ، وبرامج نظام التشغيل ، وإدارة قواعد البيانات.
من الناحية الهيكلية ، يتم دمج الأدوات التكنولوجية والبرمجية الأساسية في نظام التحكم الآلي لواجهة Manevr في أماكن العمل الآلية ويتم تثبيتها على المستوى التكتيكي - قسم ، وفوج (26 مركبة) في مركبات القيادة والأركان (KShM) والمركبات الخاصة ( SM) ، وعلى مستوى العمليات - الأمامية والجيش (حوالي 100 مركبة) في مركبات الموظفين (SHM). تم استخدام هيكل MT-LBU ذاتي الدفع كقواعد نقل على المستوى التكتيكي ، وتم استخدام هيكل Osnova القائم على هيكل Rodinka ، Ural-375 ، المقطورات KP-4 في المستوى التشغيلي
إن تطبيق نهج منظم في مجال بناء أنظمة الحوسبة الموزعة جعل من الممكن تنظيم معالجة البيانات الموزعة وتخزين صفائف البيانات في قواعد البيانات الموزعة. أتاح نهج النظام - أساس مشاريع Agat SNPO - إمكانية تقديم حلول برامج وأجهزة مثالية وفريدة من نوعها تضمن أقصى قدر من التكيف مع احتياجات المستخدم المتغيرة ، وتوافق جميع مكونات النظام وأنظمته الفرعية ، والمحاسبة على الأنظمة الفرعية الوظيفية متعددة المعلمات ، عالية - معالجة المعلومات بجودة عالية في أنظمة التحكم الآلي في ظل ظروف قيود صارمة على سعة الذاكرة وأداء الكمبيوتر بنتيجة إيجابية - إنشاء نظام تحكم آلي يعمل بشكل فعال في أي بيئة خارجية. هذا النهج جعل من الممكن جعل السيطرة على القوات ، الأسلحة والاستخبارات والحرب الإلكترونية موثوقة للغاية وقابلة للبقاء وعملية. تم ذلك باستخدام تقنية الكمبيوتر ، والتي كانت أدنى بكثير في خصائصها من النماذج الأجنبية. تم ضمان الموثوقية العالية للنظام من خلال توحيد معدات AWS واستخدام التوازي بين الخوارزميات (التكرار الحسابي الهيكلي) في معالجة المعلومات.
عند تصميم ACCS ، اتضح أن أنظمة اتصالات ACCS يجب أن تستند إلى مبادئ جديدة تمامًا لم يكن لها نظائر في الماضي ، وبالنسبة لأنظمة تبادل البيانات بهذا الحجم والتعقيد ، تم تطوير الأسس الأساسية فقط لبناء معدات نقل البيانات. يمكن اختبار تنفيذ الشبكات وأنظمة الاتصالات القابلة للبقاء على قيد الحياة إلى الحد المطلوب فقط على نظام التحكم الآلي Manevr. يتطلب إنشاء نظام تحكم آلي متنقل حل مشكلة الاتصال الرئيسية - تبادل البيانات بين PU و CP. زاد حجم المعلومات المرسلة بشكل كبير ، وانخفض وقت التسليم ، وكانت متطلبات نقل البيانات الخالية من الأخطاء في ذلك الوقت 1x10-6 رائعة. كان من الضروري إنشاء فئة جديدة من المعدات التي تلبي جميع متطلبات نقل البيانات ، وتعمل في ظروف تشغيل قاسية (من -50 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية) ، أثناء التنقل ، بما في ذلك. وفي المركبات المدرعة.
تم الكشف عن الحاجة إلى إنشاء معدات لنقل البيانات من ثلاثة أنواع مختلفة بشكل كبير:
• لنقل المعلومات العملياتية التكتيكية (OTI).
• لنقل البيانات في الوقت الحقيقي (RTM)؛
• لإدخال البيانات الاستخباراتية عن بعد (RD).
عُهد بمهمة إنشاء APD لنقل OTI إلى معهد Penza Research Electrotechnical (PNIEI) وتم حلها بنجاح من خلال تطوير مجمع معدات T-244 "Basalt" (1972) ، ثم T-235 "Redut" مجمع المعدات (1985 م). مكنت هذه المجمعات الفريدة من بناء شبكات تبادل بيانات واسعة النطاق ، ومن حيث خصائصها ، لم يكن لها نظائر في العالم. تم تقسيم تطوير APD لنقل المعلومات إلى RMB إلى اتجاهين. تم تطوير APD للدفاع الجوي في البلاد بواسطة برنامج Leningrad "Krasnaya Zarya" بدعم علمي من معهد أبحاث موسكو لأتمتة الأجهزة (معدات AI-010).
كان المطور الرئيسي لـ APD RMV لنقاط التحكم المتنقلة هو NIISA ، الذي ابتكر ونفذ في منتجات "Polyana" و "Rangier" و PORI وغيرها من الكائنات التي تتفاعل مع KShM (ShM) ، جيل كامل من المعدات: S23 (1976 ) ، AI-011 (1976) ، S23M (1982) ، إرتيش (1985).
تم أيضًا إسناد تطوير معدات الإدخال عن بُعد إلى NIISA ، وبالنسبة لوحدات الإشعاع والاستطلاع الكيميائي ، تم إنشاء معدات Beryozka (1976) أولاً ، ثم مجمع Sturgeon (1986).
تم تجهيز الرابط التكتيكي لـ Manevr ACS بنظام الاتصال المحمول المدمج الخاص به ، والذي يوفر جميع أنواع الاتصالات الداخلية والخارجية الضرورية لمركز القيادة - من التردد الصوتي إلى الرقمي. تم استخدام معدات سرية من فئة المقاومة المضمونة. كفل تنظيم نظام تبادل الشفرات ومعدات نقل البيانات نقل البيانات في أي ظروف قتالية (التداخل النشط والسلبي ، والحماية من الإشعاع المؤين ، والتدابير المضادة المتعمدة ، وما إلى ذلك). تم تنفيذ التحكم في نظام الاتصالات بالكامل من موقع قيادة رئيس الاتصالات وإتاحة الفرصة للتغيير الضروري في بنية شبكات الاتصالات HF و VHF لمتطلبات الوضع القتالي.
من أخطر المشاكل العلمية والتقنية لإنشاء رابط تحكم تكتيكي لنظام القيادة والتحكم لجبهة مانيفر في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي كان حل مشكلة قمع التداخل الصناعي وضمان التوافق الكهرومغناطيسي أثناء المفصل الطبيعي تشغيل 80 إلى 4 محطات راديو وأجهزة استقبال موجودة في قاعدة مدرعة واحدة على مسارات كاتربيلر ، مما يجعل مجموعة معدات الأتمتة بأكملها تصل إلى خصائص الأداء المحددة ، في المقام الأول من حيث نطاق الاتصال اللاسلكي والتشغيل العادي لمعدات الأتمتة. تم حل هذه المهمة بنجاح من قبل مجموعة من المتخصصين من المعهد
عند إنشاء نظام تحكم آلي لمستوى إداري تكتيكي ، لأول مرة ، تم تطوير منهجية للتصميم الشامل وتطبيقها لإنشاء أنظمة متكاملة كبيرة من التمثيل الرسمي لمجال الموضوع في شكل نموذج رياضي نموذج لتنفيذه في التقنية واللغوية والمعلومات والبرمجيات.
إن لغة نظام المعلومات (ISL) التي طورها المتخصصون في UE "NIISA" ، وهي مجموعة من القواعد النحوية المشتركة في نظام التحكم الآلي "المناورة" ، تضمن توافق المعلومات عند نقل البيانات بين الأنظمة الفرعية.
شاركت أكثر من 500 منظمة ومؤسسة من دول الاتحاد السوفياتي والدول الأعضاء في حلف وارسو في التعاون لإنشاء نظام القيادة والتحكم الآلي لجبهة مانيفر ، والذي أنشأ الإنتاج الصناعي للمجمعات والأنظمة على المستوى التكتيكي ، بالإضافة إلى المجمعات و أنظمة قوات الصواريخ والمدفعية.
العملاء العامون لـ Manevr ACS: شاركت هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ثم رئيس فيلق الإشارة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في الدعم العلمي العسكري لمشاريع واختبارات النظام وعناصره القيادية العسكرية المؤسسات العلمية: الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة لهم. ر. مالينوفسكي ، الأكاديمية العسكرية. م. فرونزي ، الأكاديمية العسكرية. ف. دزيرزينسكي ، الأكاديميات العسكرية للاتصالات والدفاع الكيميائي وأكاديمية المدفعية وأكاديمية الهندسة وغيرها. بالإضافة إلى ذلك ، تم إشراك معاهد البحث المركزية لأنواع القوات المسلحة والأسلحة القتالية ، التي تم إنشاؤها خصيصًا للبحث العلمي والاختبار لصالح تحسين القوات المسلحة ، والتي تم من أجلها إنشاء مكونات نظام التحكم الآلي في المناورة.
في تشرين الثاني / نوفمبر 1981 ، اكتملت اختبارات الحالة لـ "مناورة" الـ ACS وتم تقديم قانون لجنة الولاية بنتائج إيجابية للموافقة عليه. بموجب مرسوم صادر عن اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في ديسمبر 1982 ، اعتمد الجيش السوفيتي الرابط التكتيكي لـ ACCS لجبهة "المناورة". تم منح NIISA وسام الراية الحمراء للعمل ، وتم منح أكثر العمال الصناعيين والمتخصصين العسكريين تميزًا (حوالي 600 شخص) أوامر وميداليات الاتحاد السوفياتي.
في عام 1988 ، تم الانتهاء من إنشاء نسخة محسنة من الرابط التكتيكي لـ ACCS لجبهة مانيفر ، وفي الفترة 1989-1991. تم تسليم نماذج أولية فردية للمجمعات التكتيكية والتشغيلية المحسنة لنظام القيادة والتحكم الآلي في "المناورة" الأمامية إلى عدد من المقاطعات (BVO ، MVO ، منطقة الشرق الأقصى العسكرية) ، إلى الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية القوات المسلحة بالكلية الحربية. م. فرونزي ، مقر جيش الأسلحة المشتركة الخامس.
على أساس الحلول التقنية الرئيسية لنظام القيادة والتحكم الآلي لجبهة مانيفر ، تم تنفيذ مشروعين رئيسيين - إنشاء نظام تحكم آلي متكامل للقوات الجوية والدفاع الجوي لمجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا و نظام تحكم آلي ميداني للدول المشاركة في حلف وارسو. الخبرة في تصميم النظام المكتسبة أثناء إنشاء نظام التحكم الآلي لواجهة "المناورة" لا تقدر بثمن.
معلومات