مدفع بريطاني ذاتي الحركة AS-90
بطارية AS-90 عند التمرين
منذ بداية التسعينيات ، كان جبل المدفعية ذاتية الدفع AS-90 في الخدمة مع القوات البرية البريطانية. لقد حلت المركبات القتالية من تصميمنا وإنتاجنا محل المعدات القديمة في بضع سنوات وأصبحت أحد أسس المدفعية الأرضية. مع استمرار الخدمة ، نشأت العديد من الصعوبات والمشاكل ، لكن AS-90s ظلت في الجيش وستحتفظ بمكانها في المستقبل المنظور.
"منظومة مدفعية التسعينيات"
يرتبط ظهور المشروع المستقبلي AS-90 (نظام المدفعية التسعينيات - "نظام مدفعية التسعينيات") ارتباطًا مباشرًا بالخطط السابقة للجيش البريطاني. منذ منتصف السبعينيات ، طورت بريطانيا العظمى وألمانيا وإيطاليا بشكل مشترك مدافع هاوتزر ذاتية الدفع عيار 1990 ملم. مر مشروع SP155 بالمراحل الأولى وخضع للاختبار ، ولكن في هذه المرحلة ، بدأت جيوش العملاء في التخلي عنه. في النصف الثاني من الثمانينيات ، انسحبت المملكة المتحدة من المشروع.
قبل ذلك بفترة وجيزة ، بدأت شركة Vickers Shipbuilding & Engineering (التي أصبحت الآن جزءًا من BAE Systems) ، بمبادرتها الخاصة ، في تطوير مشروع ACS الخاص بها. أدركت قيادة فيكرز مشاكل المشروع الدولي وتوقعت نهايته المزعجة. في حالة فشل مشروع SP70 ، خطط الجيش البريطاني لتقديم مدفعه الذاتي الدفع.
تحققت التنبؤات. انسحب الجيش البريطاني من SP70 وأصدر أمرًا لفيكرز بعد فترة وجيزة. كان عليها أن تكمل مشروعًا شبه مكتمل ، وإجراء الاختبارات وإحضار البندقية ذاتية الدفع الجديدة إلى المسلسل. تم الانتهاء من كل هذه الأنشطة في أوائل التسعينيات. تعاملت AS-90s من ذوي الخبرة مع الاختبارات ، وأكدت الخصائص وأوصت بالسلسلة واعتمادها.
بنادق ذاتية الحركة مع تمويه
في عام 1992 ، أطلق الجيش البريطاني إنتاج بنادق ذاتية الدفع جديدة. كان من المفترض أن يبني فيكرز 179 مركبة مدرعة متسلسلة في غضون بضع سنوات. وبلغت تكلفة عقد إنتاجها 300 مليون جنيه (480 مليون دولار بأسعار ذلك الوقت أو 530 مليون دولار في الوقت الحالي). وبلغ متوسط تكلفة البندقية ذاتية الدفع 1,67 مليون جنيه أو 2,68 مليون دولار.
دخل المسلسل الأول AS-90s الجيش بالفعل في عام 1993 ، واستمر بناء جميع المركبات المطلوبة حتى عام 1995. بفضل هذا ، في منتصف التسعينيات ، تمكنت القوات البرية من تنفيذ إعادة تجهيز كاملة لجميع أفواج المدفعية ذاتية الدفع. تم شطب جميع البنادق القديمة ذاتية الدفع المتاحة من طراز FV433 Abbot و M109 باعتبارها غير ضرورية.
الخدمة والتطبيق
كان لشراء عدد كبير بما فيه الكفاية من البنادق ذاتية الدفع الجديدة تأثير إيجابي على حالة وقدرات المدفعية الأرضية. يقارن AS-90 الجديد بشكل إيجابي مع سابقاتها في خصائص الأداء العالي. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن المدافع ذاتية الدفع البريطانية في هذا الصدد ، على الأقل ، أدنى من النماذج الأجنبية الحالية. كانت الحداثة العامة للمشروع عاملاً إيجابياً أيضًا.
في السنوات الأولى ، تم استخدام خدمة AS-90 فقط في مواقع الاختبار. لكن في عام 2003 ، شاركت عدة وحدات على هذه المعدات في غزو العراق. جنبا إلى جنب مع المدفعية ذاتية الدفع من الولايات المتحدة ودول التحالف الأخرى ، شاركوا في ضربات ضد أهداف بعيدة. في ظروف النزاع الحقيقي ، أظهرت المعدات نفسها بشكل جيد وأكدت بشكل عام امتثالها للمتطلبات الحالية.
وبعد الانسحاب من العراق عاد المدفعيون البريطانيون للخدمة النظامية التي استمرت حتى يومنا هذا. ومع ذلك ، مع استمرارهم في العمل ، يواجهون مشاكل مختلفة. لذلك ، في السنوات الأخيرة ، أصبحت مسألة توريد قطع الغيار ذات صلة. لم تعد بعض وحدات AS-90 قيد الإنتاج ، والمخزونات على وشك النضوب. هذا يجعل من الضروري إصلاح بعض المدافع ذاتية الدفع على حساب التفكيك الجزئي للآخرين.
لأسباب اقتصادية ، تم تقليص الأنشطة التعليمية. تذهب أطقم مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع إلى النطاق بضع مرات فقط في السنة وتستخدم عددًا محدودًا من القذائف. هذا يؤثر سلبا على مستوى التدريب والحفاظ على المهارات.
وفقًا لـ The Military Balance ، أدى عدم وجود صيانة و "تفكيك لحوم البشر" إلى وجود أسطول AS-90 نشط من أقل من 90 مركبة. توفر المصادر الأخرى معلومات أكثر تفاؤلاً - حتى 120 وحدة. بطريقة أو بأخرى ، ما لا يقل عن ثلث المدافع ذاتية الدفع التي تم تصنيعها الآن لا يمكن أن تستمر في الخدمة. وتتوزع المركبات المتبقية بين أفواج مدفعية ذاتية الدفع كجزء من لواء مدفعية واحد.
على الرغم من كل المشاكل ، فإن سلطات المملكة المتحدة تضع الخطط الأكثر جدية. لذلك ، أصبح معروفًا مؤخرًا أنه يمكن نقل عدد معين من البنادق ذاتية الدفع AS-90 إلى أوكرانيا كجزء من المساعدة العسكرية الفنية. يحتوي هذا الاقتراح على عدد من نقاط الضعف وهو مشكوك فيه بشكل عام ، ولكن تم قبوله للنظر فيه ، ومن المتوقع اتخاذ قرار قريبًا.
قذائف عيار 155 ملم
الميزات التقنية
AS-90 عبارة عن حامل مدفعي كاتربيلر ذاتي الدفع وهو قياسي لمثل هذه المعدات. تم استخدام هيكل قائم على هيكل مدرع مع تصميم محرك أمامي. برج مع جميع الأسلحة ، بما في ذلك "العيار الرئيسي" ، مثبت على مؤخرة الهيكل. يتم التحكم في الآلة من قبل طاقم مكون من خمسة أفراد. إذا لزم الأمر ، يتم استكماله بخمسة مدفعية أخرى ، مما يبسط التحضير وإطلاق النار.
يتم لحام هيكل وبرج المدافع ذاتية الدفع من ألواح مدرعة يصل سمكها إلى 17 مم. أنها توفر الحماية من طلقات الأسلحة الصغيرة. أسلحة وشظايا قذيفة من جميع الزوايا. تخترق المدفعية الصغيرة بسهولة هذه الحماية. لم يتم اتخاذ اجراءات خاصة للحماية من العبوات الناسفة.
تحتوي حجرة المحرك الأمامية على وحدة طاقة واحدة تعتمد على محرك ديزل Cummins VTA903T V8 بقوة 660 حصان. تحتوي الآلة أيضًا على وحدة طاقة إضافية ذات طاقة منخفضة. استقبل الهيكل السفلي ست عجلات طرق مع تعليق هيدروليكي على كل جانب. عجلات القيادة - في الأمام. تم توحيد محطة الطاقة والهيكل المعدني لبعض المكونات خزان تشالنجر 1.
تصل السرعة القصوى لمركبة مدرعة وزنها 45 طنًا على الطريق السريع إلى 55 كم / ساعة. احتياطي الطاقة - 420 كم. ACS قادرة على التغلب على العقبات المختلفة ؛ يتم عبور حواجز المياه فقط على طول المخاضات. على مسافات طويلة ، يتم نقل المعدات على مقطورات صهريجية أو طائرات نقل عسكرية ثقيلة.
محاكاة تدريب المدفعية
السلاح الرئيسي لـ AS-90 هو مدفع هاوتزر L155 عيار 31 ملم. يبلغ طول البرميل 39 كيلوبتًا مع فرامل كمامة من غرفتين وقاذف. تم تجهيز المؤخرة بصمام مكبس من التصميم الأصلي ، مصمم للحصول على لقطة خاصة للتحميل المنفصل. يوجد أيضًا في المصراع مجلة لـ 18 جهازًا تمهيديًا لإطلاق النار. يوفر البرج توجيهًا أفقيًا دائريًا. زوايا الارتفاع - من -5 درجة إلى +70 درجة. في وضع التخزين ، يتم سحب البرميل إلى حجرة القتال.
يستخدم مسدس L31 طلقات تحميل منفصلة. يمكن أن تشمل هذه اللقطة أي مقذوف الناتو الحالي أو المرتقب عيار 155 ملم. في هذه الحالة ، يتم استخدام شحنة دافعة من تصميمنا في غطاء محترق. تتضمن حمولة الذخيرة 48 طلقة موضوعة في البرج والبدن. يتم إدخال مكونات الطلقة يدويًا في مطرقة ميكانيكية ، والتي تقوم بالتحميل.
يتم تحقيق أقصى معدل لإطلاق النار في وضع salvo - 3 طلقات في 10 ثوانٍ. لعدة دقائق ، يمكن للطاقم توفير معدل يصل إلى 5-6 طلقة / دقيقة ، مع إطلاق نار طويل - لا يزيد عن 2 طلقة / دقيقة. يصل مدى إطلاق قذيفة تجزئة شديدة الانفجار إلى 24,7 كم. يتيح لك استخدام النشط التفاعلي الوصول إلى 30 كم.
تم تجهيز AS-90 بنظام متقدم إلى حد ما لمكافحة الحرائق. تم تجهيز مكان عمل المدفعي بمشهد بصري وبانورامي ، بالإضافة إلى مجموعة من الأجهزة الإلكترونية. توجد وسائل اتصال وملاحة وجهاز كمبيوتر باليستي ورادار لتحديد السرعة الابتدائية للقذيفة. يتم التوجيه عن بعد باستخدام محركات كهربائية.
اعمل على جهاز المحاكاة
للدفاع عن النفس ، يتم توفير مدفع رشاش L7,62 عيار 7 ملم على السطح مع حمولة ذخيرة من 1000 طلقة في الأشرطة. يوجد على جانبي المسدس على البرج كتلتان من قاذفات قنابل الدخان ، 5 وحدات لكل منهما. على كل.
يتم توفير العمل القتالي للمدافع ذاتية الدفع AS-90 بواسطة مركبة مساعدة. على شاسيه شاحنة بأربعة محاور ، يتم نقل الذخيرة الإضافية وبعض قطع الغيار ، حتى وحدة الطاقة. في البداية ، تم استخدام شاحنات Foden DROPS كمركبات دعم ، ثم تم استبدالها لاحقًا بأحدث MAN HX77.
تطوير التصميم
تم تحديث البنادق ذاتية الدفع AS-90 عدة مرات. لذلك ، للتشغيل في المناطق الصحراوية ، تم تطوير تعديل AS-90D (الصحراء). تلقت نظام تبريد محرك أكثر كفاءة وتكييفًا للمقصورات الصالحة للسكن. تم إعادة تصميم المسارات لتقليل تآكل الرمال. على الرغم من المزايا الواضحة ، لم تدخل البندقية ذاتية الدفع AS-90D في السلسلة ، ولم يتم تحديث المركبات القتالية.
منذ عام 1999 ، تعمل Marconi Electronic Systems على تطوير مشروع تحديث برمز Braveheart. اقترحت استخدام مسدس جديد مع برميل من عيار 52 وشحنات دافعة محسنة. جعل هذا التحديث من الممكن زيادة مدى إطلاق النار وتقليل تآكل البندقية. ومع ذلك ، خلال الاختبارات ، تم الكشف عن مشاكل خطيرة ، ولم يتم قبول Braveheart في الخدمة.
وجد البرج من AS-90 Braveheart تطبيقًا في مشروع Krab الدولي ، الذي تم تطويره بأمر من بولندا. تم تركيب حجرة القتال البريطانية على الهيكل الكوري الجنوبي ؛ قدم لاحقًا قاعدة جديدة. في مطلع العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، دخلت Crab في سلسلة ودخلت الجيش البولندي.
في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، حاولت الصناعة والبحرية تحويل مدافع السفن عيار 155 ملم إلى طلقات AS-90. على الرغم من فوائد هذا التوحيد ، لم يكتمل المشروع واستمر الأسطول في استخدام قذائفه الخاصة.
بين الماضي والمستقبل
في وقت ظهورها ، كان AS-90 مدفعًا ذاتي الحركة حديثًا تمامًا مع أداء عالٍ إلى حد ما. ثم لم تكن أدنى من معظم العينات في ذلك الوقت ، وتم تجاوز بعضها من حيث المعايير. في المستقبل ، تغير هذا الوضع - أدى ظهور أسلحة أجنبية جديدة ذاتية الدفع إلى التقادم التدريجي للبريطانيين. بالإضافة إلى ذلك ، نفذت الموارد من 179 مركبة قتالية وواجهت مشاكل في خط الإصلاح.
في السنوات العاشرة ، توصلت قيادة الجيش البريطاني إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري استبدال AS-90 بنموذج جديد. كان من المخطط تطويره في موعد لا يتجاوز النصف الأول من العشرينات ، ولكن بعد ذلك تغيرت المواعيد النهائية. وفقًا للخطط الحالية ، لن يتم نقل الأجزاء إلى معدات جديدة إلا في 2029-32. حتى ذلك الوقت ، ستبقى أجهزة AS-90 النقدية في الخدمة ويبدو أنه لا يزال لديهم الوقت للاحتفال بالذكرى الأربعين لخدمتهم.
معلومات