حاملات طائرات الهليكوبتر هي مستقبل الأسطول الروسي
في مقال سابق "وفاة موسكو: على من يقع اللوم وماذا يفعل" لقد عبرت عن أفكار حول عدم عقلانية إنفاق الأموال على آثار السوفييت سريع، ومن بين الحالات الخاصة التي تم إصلاح الطراد "موسكو". كنهج بديل لضمان الأداء الفعال لأسطول البحر الأسود ، أقترح النظر في المفهوم التالي.
سننطلق من حقيقة أن أقوى وحدة قتالية في أسطول البحر الأسود ستكون فرقاطة ، والأفضل أن تكون فرقاطة من طراز 22350. السفينة أكثر من جديرة ، لكن إمكاناتها محدودة للغاية في حالة عدم وجودها القدرة على تلقي التعيينات المستهدفة من طائرة هليكوبتر أو طائرة أواكس. علاوة على ذلك ، فإن هذه الملاحظة صحيحة لكل من الصواريخ المضادة للسفن وأنظمة الدفاع الجوي.
لقد كتب الكثير بالفعل عن أهمية طائرات الهليكوبتر ، ولا أرى جدوى من التكرار ، لأن الموضوع تم الكشف عنه تمامًا في المقالة "المقاتلات الجوية فوق أمواج المحيط. حول دور المروحيات في الحرب البحرية ". باختصار المعنى كما يلي:
التعليمات القتالية لقوات البحرية الأمريكية OPNAV (تخطيط العمليات ، البحرية - النظير الأمريكي لهيئة الأركان العامة للبحرية) تلزم المروحية طيران البحرية لتكون قادرة على الأداء أكثر من مائتي نوع من المهام القتالية.
بانتظام على الفرقاطة طائرة هليكوبتر واحدة.
ومع ذلك ، من الناحية العملية ، يرتبط هذا الحل بعدد من المشكلات:
المشكلة الأولى هي أن طائرة هليكوبتر واحدة لا يمكنها توفير استمرارية الرؤية ، فهي تحتاج ببساطة إلى التزود بالوقود.
المشكلة الثانية هي أن المروحية تستهلك الوقود ، وإمداداتها على الفرقاطة قليلة. الحجم المفيد على هذه السفينة هو مورد قيم للغاية يتم توزيعه بين أنظمة الأسلحة والسفن المختلفة.
المشكلة الثالثة هي أن القائمة الكاملة لمهام طائرات الهليكوبتر لا تقتصر على وظيفة أواكس ، مما يعني أنه لا يمكن تزويدها بطائرة هليكوبتر واحدة من حيث المبدأ.
المشكلة الرابعة. يعد إبقاء المروحيات عاملة من سطح السفينة بمثابة تعدد مهام إضافي لقائد السفينة ، كما أن تعدد المهام الإضافية يمثل دائمًا خطرًا إضافيًا ، لذلك يجب تجنبه إن أمكن.
المخرج من الموقف هو بناء سفينة مساعدة لأسطول البحر الأسود ، والتي ستتولى دور سفينة قاعدة للمروحيات والقوارب.
بالنسبة للمبتدئين ، ستكون السفينة التي يبلغ حجم إزاحتها من 6 إلى 10 آلاف طن ، والتي يمكن أن تعتمد على 4-5 طائرات هليكوبتر على الأقل ، كافية تمامًا. يمكن أن تكون إما ناقلة صغيرة معاد بناؤها أو BDK مع تغييرات طفيفة في المشروع.
مثال على هذا التغيير سيكون مشروع BDK 11711 المنقح.
سيكون سعر هذه السفينة في حدود 10-15 مليار روبل.
تجربة الولايات المتحدة
لطالما كان أنصار لوبي حاملة الطائرات يروجون لفكرة أن حاملات الطائرات ليس لديها بديل لحل عدد من المهام ، لكنهم تركوها تفلت في بعض الأحيان ، وكتبوا ما يلي.
هل تستطيع طائرات الهليكوبتر على متن سفن URO وسفن الإنزال المتاحة للبحرية الروسية القيام ببعض المهام التي ، من الناحية النظرية ، يجب حلها بطريقة شاملة من قبل قوات الطيران على أساس سفن حاملة طائرات كاملة - سواء كانت محمولة على متن السفن أو طائرات هليكوبتر؟
الجواب: نعم ، يمكنهم ذلك.
الجواب: نعم ، يمكنهم ذلك.
وهو ما أثار بالطبع السؤال - إذا كان يمكن حل 60٪ على الأقل من مهام حاملة الطائرات أرخص بعشرات المرات بواسطة حاملة طائرات الهليكوبتر ، أليس من المنطقي البدء في بناء زوج من حاملات طائرات الهليكوبتر؟
وإدراكًا منها أنها محاصرة منطقيًا ، بدأ لوبي حاملة الطائرات في الترويج للفكرة في كل مكان بين السطور أن حاملة طائرات الهليكوبتر هي نفسها حاملة طائرات من حيث السعر.
على سبيل المثال هنا.
الخبرة الأمريكية في استخدام طائرات الهليكوبتر من الطوابق السفن الكبيرة ، مثل UDC أو حاملات الطائرات، لا ينطبق علينا - ليس لدينا مثل هذه السفن ، ولن تكون في المستقبل المنظور.
سفينة كبيرة ، UDC ، حاملة طائرات.
لكن هناك لحظة واحدة مؤثرة. الحقيقة هي أنه بالإضافة إلى تجربة استخدام السفن الكبيرة وحاملات الطائرات ، فإن الولايات المتحدة لديها خبرة في استخدام طائرات الهليكوبتر من السفن "الصغيرة". سننظر في هذه التجربة أدناه بمثال. يو إس إس بونس (LPD-15).
أقترح تقييم صورة الشخصية الرئيسية ، والتي توضح جيدًا تفاعل السفن والمروحيات الهجومية والقوارب.
قصة تشتهر هذه السفينة بحقيقة أنها أعيد تركيبها على عجل وعلى ركبتها تقريبًا بعد اتخاذ قرار سحبها من الخدمة. قرروا منح السفينة حياة ثانية ، واستخدامها كأحد المتهمين الرئيسيين في عملية حماية الألغام في منطقة مضيق هرمز.
توضح هذه الحقيقة بوضوح أنه على الرغم من حقيقة أن البحرية الأمريكية هي الأسطول الأقوى حاليًا ، إلا أن قيادتها لا تخجل من الحلول المبتذلة. علاوة على ذلك ، فهي تدرك جيدًا أن الأسطول ، بمجرد إنشائه لمواجهة الاتحاد السوفيتي ، ليس دائمًا مناسبًا لحل المشكلات الأخرى ، ويستخدم نهجًا إبداعيًا لإيجاد طرق أكثر ملاءمة لتحقيق أهدافه.
حاملة طائرات الهليكوبتر في وقت "السلم"
في الوضع العادي للعملية ، من المفترض أن حاملة طائرات الهليكوبتر يمكن أن تتقدم 200-300 كيلومتر جنوب غرب شبه جزيرة القرم. كونها في هذه المنطقة ، ستكون قادرة على توفير العمل في الجزء الغربي بأكمله من البحر الأسود.
كما ترى على الخريطة أعلاه ، لن تتمكن من تجاوز حاملة طائرات الهليكوبتر. يمكن لطائرة هليكوبتر أواكس في مثل هذه المسافات أن تكتشف بسهولة أي سفينة (باستثناء القوارب ، وبعد ذلك إذا تحركت بالقرب من الساحل قدر الإمكان). حسنًا ، بعد اكتشاف جسم مشبوه ، سيكون من الممكن بالفعل التفكير في من يجب إرساله لاستطلاع إضافي: إما طائرة هليكوبتر أو قارب أو قارب بالإضافة إلى طائرة بدون طيار.
من الأكثر جدوى من الناحية الاقتصادية استخدام الخيار الأخير.
في حالة وقوع حادث مع Defender ، كان من الممكن أن تلتقي المروحية Ka-52 بالمدمرة الإنجليزية بمجرد دخولها البحر الأسود.
مكسيم كليموف مقالة، مكرسًا لتحليل هذا الحادث ، يطرح أيضًا السؤال:
أين مروحيات البحرية؟
بالمناسبة ، يجب على "Derzhavin" "حمل واستخدام" Ka-27.
الطائرة Ka-27 جيدة بالطبع ، لكن شيئًا ما يخبرني أنه سيكون من الأصح أن تلتقي المدمرة بطائرة هليكوبتر هجومية تحمل أسلحة على متنها.
في الوقت نفسه ، إذا كانت حاملة طائرات الهليكوبتر موجودة في المنطقة المذكورة ، يمكن لمهاجمي Ka-52 من سطحها مقابلة أي سفينة بمجرد دخولها البحر الأسود.
في الوقت نفسه ، يسمح القرب من الساحل بتغيير تكوين مجموعة الطيران في غضون ساعات ، اعتمادًا على المهمة الأكثر إلحاحًا في الوقت الحالي.
بفضل نفس العامل ، يتم تقليل متطلبات نقاط الصيانة للمعدات وتوريد المواد الاستهلاكية على متن السفينة - يمكنك تقييد نفسك إلى الحد الأدنى. إذا لزم الأمر ، تذهب المروحية ببساطة إلى الشاطئ ، حيث يتم خدمتها بواسطة الخدمات الأرضية ، وتطير طائرة جديدة إلى سطح السفينة من الأرض بدلاً من ذلك.
علاوة على ذلك ، في حالة وجود مرحلة ساخنة ، فإن مثل هذه السفينة قادرة على الأقل على مضاعفة عدد طائرات الهليكوبتر التي توفرها ، لأن طائرات الهليكوبتر القائمة على شبه الجزيرة تتزود بالوقود عليها فقط.
حاملة طائرات هليكوبتر وعملية خاصة في أوكرانيا
كيف يمكن أن تكون هذه السفينة مفيدة في عملية خاصة في أوكرانيا؟
أولاً ، يمكن لمثل هذه السفينة أن توفر العمل مروحيات أواكس K-31 ، والتي بدورها ستزيد بشكل كبير من استقرار مجموعة السفن الواقعة قبالة ساحل أوكرانيا.
مروحية أواكس في البحرية الهندية
على خلفية هذه الحقيقة البسيطة ، من الغريب بشكل خاص سماع رأي مؤيدي حاملات الطائرات:
إذا كانت لدينا حاملة طائرات عادية ، فعندئذ ، على سبيل المثال ، لن تصبح طراد Moskva ضحية للصواريخ الأوكرانية المضادة للسفن (إذا أصبحت ضحيتها بالطبع). ببساطة ، سيكون لدى الأسطول 4-5 طائرات أواكس ، والتي ستوفر تحكمًا على مدار الساعة للوضع الجوي في منطقة أوديسا والتجمع البحري حولها.
هذا مثال واضح على جمود التفكير الذي يعاني للأسف قيادتنا ، لكن القيادة الأمريكية لا تعاني (أعني "صناعتهم" يو إس إس بونس). عندما يتم حل المشكلة بواسطة سفينة مقابل 10 مليارات روبل ، فإنهم يحاولون تبرير وجود سفينة مقابل 280 مليار روبل.
ثانيًا ، يمكن لمثل هذه السفينة أن تقدم حلولًا تستند إلى زوارق الدورية فرصة لإثبات نفسها.
ليس سراً أن التهديد بالهبوط البرمائي بالقرب من أوديسا أجبر القوات المسلحة الأوكرانية على تحويل جزء من مواردها عن مناطق أخرى. أوديسا نفسها هي ثالث أكبر مدينة في أوكرانيا من حيث عدد السكان ، وكونها ميناء بحريًا ، فهي تضم في تكتلها العديد من الأشياء المهمة بالمعنى العسكري والاقتصادي: مطار ، ومصفاة نفط ، ومحطات سكك حديدية. في ضوء ذلك ، سيكون من الجيد جدًا السيطرة على هذه المنطقة بإحكام.
كيف يمكن أن يتم ذلك بكفاءة وبتكلفة زهيدة؟ مرة أخرى في عام 2015 ، تم تقديم إصدار من قارب BK-16 (أو Raptor ، هذان المشروعان متشابهان جدًا ، ولكن ليس مهمًا) مع قاذفة لـ طائرة بدون طيار.
تم التقاط الصورة في عام 2015. يمكن لمثل هذا القارب أن يقترب من الساحل على مسافة 5-8 كيلومترات ، وهو ما يكفي لاستبعاد الهزيمة من صواريخ ATGM وإطلاق طائرة بدون طيار ، مما يضاعف من قدرات الاستطلاع في هذه المنطقة ، ودعني أذكرك ، حيث يوجد كلا المطارين. والمراكز اللوجستية ، هذا مهم للغاية.
بعد ذلك ، عند اكتشاف الأهداف ، سيكون هناك خيار:
1. يمكن للقارب مهاجمة الهدف المحدد من تلقاء نفسه أزيز-كاميكازي "لانسيت -1" أو "لانسيت -3".
تُظهر الصورة إطلاق طائرة لانسيت 3 كاميكازي بدون طيار من القارب
لدينا بالفعل خبرة في استخدام هذا السلاح.
يمكن تدمير نفس المصفاة دون استخدام "العيار" - من أجل إشعال النار في الوقود ، يكفي 3 كيلوغرامات من الرؤوس الحربية.
هناك تجربة ناجحة لتعطيل مصافي النفط بمساعدة طائرات كاميكازي بدون طيار في العالم.
2. يمكن استخدام مروحيات "كاتراني" الهجومية البحرية ، والتي تستهدف هدفًا يتم الكشف عنه من طائرة بدون طيار ، وفي نفس الوقت سيكون لها أقل وقت طيران ممكن.
3. في حالة الكشف عن تراكمات كبيرة من المعدات ، مثل ما كان في Retroville ، يمكن استخدام صواريخ Caliber عليها.
إن الجمع بين هذه النقاط سيجعل من الممكن مضاعفة قدرات أسطول البحر الأسود في إسقاط القوات على الشاطئ ، مما سيزيد في النهاية دور الأسطول في هذه العملية الخاصة.
من الواضح أن التكتيكات الموصوفة باستخدام أدوات رخيصة نسبيًا أكثر فاعلية في النهاية من وجود الطراد موسكفا في منطقة العملية الخاصة ، التي انتهت حملتها بالطريقة التي انتهت بها. وحتى أكثر عملية من الناحية الاقتصادية من وجود حاملة طائرات هناك (حتى من الناحية الافتراضية).
صانع الأحذية بدون حذاء
لماذا من المهم بالنسبة لروسيا بناء حاملات طائرات هليكوبتر منخفضة التكلفة (لا ينبغي الخلط بينها وبين ميسترال ومشاريع مماثلة)؟
لقد حدث أن ورثت روسيا من الاتحاد السوفياتي أفضل مخطط في العالم لطائرات الهليكوبتر البحرية - ترتيب مروحة محورية من كاموف. منظمة التحرير الفلسطينية ، أواكس ، مروحيات البحث والإنقاذ والهجوم قد تم تطويرها بالفعل على أساسها.
هذه المروحيات في الخدمة مع دول أخرى - مصر والهند والصين على الأقل.
Ka-52 على متن البحرية المصرية UDC
لكننا نستخدمها بأنفسنا قليل جدًا.
تكلفة السفينة التي من شأنها أن تسمح لهذه المروحيات ببدء العمل هي فلسا واحدا. في الوقت نفسه ، ستتطور إمكاناتهم التصديرية وستنخفض تكلفة الإنتاج. على خلفية هذه الفجوة ، فإن الحديث عن حاملات الطائرات التي تبلغ قيمتها 280 مليار روبل ، في رأيي ، يبدو تجديفيًا.
حول الكفاءة
في الختام ، أود أن أذكركم بأن هذا المقال هو نوع من استمرار للأفكار التي أثيرت في المادة "وفاة موسكو: على من يقع اللوم وماذا يفعل". إنه مصمم لإثبات أن الحلول الفعالة في مجال البحرية لا تنحصر دائمًا في السفن الكبيرة باهظة الثمن.
في ضوء تطور التكنولوجيا والطائرات بدون طيار ، أصبحت الطائرات بدون طيار والقوارب ، المأهولة وغير المأهولة على حد سواء ، ذات أهمية متزايدة.
لمقارنة الأسعار: إصلاح الطراد "موسكفا" ، بحسب بعض المصادر ، يبلغ 30 مليار روبل. لهذا المبلغ ، كان من الممكن بناء حاملة طائرات هليكوبتر خفيفة ومجموعة جوية لها (10-20 طائرة هليكوبتر بتعديلات مختلفة) ، وكانت مساهمة واحدة منها ملموسة أكثر من "موسكفا".
توقع انتقادات من هذا النوع - لجعل حاملات طائرات الهليكوبتر هذه لا تتواصل ، دون كرامتنا ، وما إلى ذلك ، أريد أن أخبر أخيرًا كيف انتهت قصة بونس. بعد التحديث ، تم تكليفه بمؤشر يعني في نظام التصنيف الأمريكي "الحل المؤقت".
بناءً على الخبرة التشغيلية ، تم تطوير حل دائم. ماذا حدث لهم؟
إذا كنت تعتقد أن عينيك تخدعك ، فأنا أسارع إلى التأكيد لك - لا ، هذه هي بالفعل الخطوط العريضة لناقلة. صهريج مع سطح طيران مدمج ، ويتكون أساسًا من مستويين. في الجزء العلوي - توجد آلات ذات أجنحة دوارة ، في الجزء السفلي - قوارب وأواني أخرى.
السفينة تسمى - متنقلة القاعدة (USNS Lewis B. Puller (T-ESB-3)). كما تم بناء "الشقيقة" يو إس إس هيرشيل وودي ويليامز.
أصبح يو إس إس لويس بي بولر أكبر سفينة غير نووية في البحرية الأمريكية. يبلغ إجمالي إزاحة القاعدة البحرية الاستكشافية 78 طن ، وفي هذه المعلمة تخسر السفينة فقط حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية من نوع Nimitz و Gerald R. Ford ، والتي يبلغ إزاحتها حوالي 000 طن.
تظهر هذه الحقيقة أنه لا ينبغي لأحد أن يخجل من الحلول الرخيصة ، على العكس من ذلك ، من الضروري استخدام الموارد بشكل متعمد وفعال ، وهذا ما تقوم به الولايات المتحدة وروسيا يجب أن تفعل ذلك. في حالة استخدام مشاريع الناقلات المدنية لمهام حاملة طائرات الهليكوبتر بدلاً من BDK ، فإن تكلفة هذه السفينة ستكون سخيفة تمامًا - 2-5 مليار روبل.
العربة أمام الحصان
غالبًا ما يذكر Fleetophiles الحاجة إلى إسقاط القوة والدور الرئيسي للأسطول في مثل هذه المهام. يتم الترويج لاستخدام AB والسفن من نوع Admiral Nakhimov كأدوات متقدمة لمثل هذا الإسقاط. كل منها يكلف 200-300 مليار روبل ويأكل "فرقاطات" كاملة للإصلاح / التحديث.
على هذه الخلفية ، يقوم بعض "الحوثيين" بطائرات بدون طيار بقرص صغير بتنفيذ هجوم على البنية التحتية للسعوديين ، مما يؤثر على عالم سوق الطاقة.
في هذا الصدد ، تذكر اقتباسًا رائعًا:
يجب أن يفهم المجتمع ما الذي تريد الحصول عليه من الأسطول
أرغب في ذلك قبل تسليط القوة على المحيط الهندي ، كان أسطولنا قادرًا على إبراز قوته العسكرية على مسافة 300 كيلومتر على الأقل من قاعدته ، والقيام بذلك تنظيميًا (!) ، على الأقل على مستوى الحوثيين. أؤكد - التنظيمية. لأن ما يفعله الأسطول الآن يتلخص أساسًا في الضغط على "زر 1" - "إطلاق صاروخ كاليبر".
من أجل الكشف بشكل أعمق عن المشاكل التي أثرتها في المقال السابق "وفاة" موسكو: على من يقع اللوم وماذا يفعل "، سوف ألجأ إلى تشبيه من الحياة - قصة حقيقية.
بعد أن شرعت في إتقان التصوير العملي ، قررت اختيار بندقية وطلبت من البائع والمدرب النصيحة. كانت إجاباتهم مختلفة.
نصحني البائع بالجهاز بأقصى مبلغ من المال كنت على استعداد لإنفاقه.
من ناحية أخرى ، أعلن المدرب عن نهج متكامل - لشراء خيار أرخص ، ولكن وسائل حماية جيدة ، واستثمار بقية الأموال في التصوير.
أي من الطريقتين تعتقد أنها ستجعله آمنًا للاستخدام أسلحة في المستقبل وفعالية هذا الاستخدام بالذات؟
يوضح هذا المثال الفرق بين النهج المهني الحقيقي ونهج مندوب المبيعات.
لن يتمكن مطلق النار غير المدرب من إظهار نتيجة جيدة ، لكن إطلاق النار على قدمك أثناء محاولتك التقاط صورة شخصية جميلة أمر سهل.
وهو ما يحدث بشكل منتظم مع أسطولنا. حدث الشيء نفسه في سوريا ، حيث لم تكن هناك حاجة حقيقية لاستخدام حاملة طائرات - لقد كانت حملة علاقات عامة. في العملية التي تجلى فيها ما أتحدث عنه - بسبب المستوى المنخفض للغاية من التدريب (المركب) ، أطلق أسطولنا "قدمه".
في سياق ذلك ، أقترح النظر في حجج مؤيدي حاملات الطائرات ومحاولة فهم الموقف الأقرب إليهم - منصب المحترف أو منصب البائع.
إذا كانت لدينا حاملة طائرات عادية ، فعندئذ ، على سبيل المثال ، لن تصبح طراد Moskva ضحية للصواريخ الأوكرانية المضادة للسفن (إذا أصبحت ضحيتها بالطبع).
اعتقدت أنه من أجل عدم فقدان الرائد من الأسطول في حرب مع عدو متأخر تقنيًا ، أو سفينة إنزال كبيرة على الرصيف ، فإن نفس التدريب العادي يكفي (بدءًا من الشخص الذي يخطط للعملية ، ثم إلى أسفل. : من قائد السفينة والضباط والبحارة) والحالة الفنية العادية للعتاد.
هذا الاتجاه هو استبدال المفاهيم وتمرير حقيقة وجود نوع من "السفن الكبيرة" في الأسطول باعتبارها القدرة القتالية الحقيقية والإمكانات لهذا الأسطول ذاته ، خطير للغاية.
هذه السفن ذات قيمة أساسية لخفض الميزانية ، لأن المشروع حصري وكبير. عندما يتم بناء السفن في سلسلة كبيرة ، يتم تعيين ممر من حيث الوقت وتكلفة العمل. سيكون من الصعب شرح سبب تكلفة السفينة السابعة من السلسلة أكثر من السفينة الخامسة أو السادسة على سبيل المثال.
ولكن عندما يكون هناك مشروع مثل تحديث "كوزنيتسوف" - يمكنك "تحصيل" أي بطاقة سعر ، بحجة هذا الأمر بشكل فريد.
وهي أيضًا أسهل طريقة لبيعها لشخص عادي عادي - لإظهار صورة جميلة ، وسفينة كبيرة ، والتعرف عليها من خلال القوة الخيالية للبحرية.
على الرغم من أنني شخصيًا ، بصفتي جزءًا من المجتمع ، أود بشدة أن يظهر الأسطول قوته ليس من خلال "الامتلاك الغبي" لآثار الاتحاد السوفيتي ، والتي يتم إصلاحها في عذاب ، ولكن بشكل أساسي من خلال مهارات ، إتقان ومشرقة ، متعلم تكتيكيا العملية.
للأسف ، ما لاحظته ، وهو: إنفاق مبالغ ضخمة على إصلاح وتحديث السفن الكبيرة ، على خلفية نتائج التدريب غير المرضية للغاية ، ليس أكثر من عربة توضع أمام الحصان.
معلومات