كم سنة يمكن للسفينة أن تخدم؟
أفضل تقنية هي تقنية جديدة
كم عدد العقود التي يمكن أن تخدمها السفن الحربية؟
الإجابة المختصرة تعتمد على الفئة والغرض. يجب أن تكون وحدات المرتبة الأولى دائمًا في طليعة التقدم. إذا كانت هناك علامات على التقادم الأخلاقي ، فإنها تفقد أهميتها بسرعة.
تقوم سفن الدوريات والبرمائيات وكاسحات الألغام ووحدات الدعم المختلفة التابعة للبحرية بتنفيذ مهامها الثابتة "من النقطة أ إلى النقطة ب" لفترة طويلة من الزمن - حتى يؤدي التآكل إلى تآكل جوانبها. نظرًا لكمية المعدات الصغيرة الموجودة على متنها ، يسهل ترقيتها. ولا تتطلب الاستبدال لعقود.
خدمة حاملات الطائرات على مدى نصف قرن ليست مفاجئة. الشيء الرئيسي هنا هو أن أبعاد سطح السفينة كافية لعمليات الإقلاع والهبوط. لم تظهر الحاجة إلى زيادة طول المدرج منذ منتصف القرن الماضي ، مما يعني خدمة "المطارات العائمة" حتى التدهور المادي الكامل. مع تعديل مانع الصواعق - لزيادة أوزان الهبوط لكل جيل تالٍ طيران.
تحاول أساطيل الدول المتقدمة الامتثال لحدود العمر. توافر خطط التنمية قصيرة وطويلة المدى سريع يوفر تجديدًا مهلًا ، ولكن مستمرًا لتكوين السفينة.
غالبًا ما يتم التخلي عن السفن التي خرجت من الخدمة أو بيعها إلى حلفاء أقل ثراءً. ما يحدث بعد ذلك ، مع استثناءات نادرة ، ليس له علاقة بالخدمة القتالية الحقيقية. تستمر السفن في الصدأ ، تاركة المراسي أقل فأقل. على أصوات فرق الأوركسترا الاحتفالية على الشاطئ. عندما ينتهي كل الصبر ، يتم تفكيكها للمعادن.
لطالما كانت هناك أسئلة حول حياة السفن ، ويتضح هذا من خلال مثل هذا المثال الغريب.
بارجة "النصر"
كانت الإبحار "سفن الخط" أكثر الهياكل الفنية تعقيدًا في ذلك العصر. خلال القرن الثامن عشر بأكمله ، تم بناء عشرين من هذه السفن في أوروبا. وقد تم معاملتهم على هذا الأساس.
ظهر "النصر" بارتفاع الصاري 67 مترًا قبل فترة طويلة من التمديد الرسمي في عام 1759. لقد استغرق حصاد خشب "السفن" وتعتيقه سنوات عديدة. وتم بناء النصر نفسه وفقًا لمعايير عام 1745 ، باستخدام رسومات سلفه ، سفينة خط رويال جورج.
تم إطلاق الرائد المستقبلي في عام 1765. بعد أربع سنوات ، تم الإعلان عن الاستعداد القتالي بانتصار. واتضح أن النصر ... توقف تحسبًا لنوع من الحرب. مرة أخرى رأى البحر فقط في عام 1778.
بحلول نهاية القرن ، تم إجراء تفتيش على الدولة. تطلبت السفينة المحطمة إصلاحات واسعة النطاق. تتذكر الأرشيفات البريطانية هذه الأرقام: تكلفة العمل تجاوزت تقدير المشروع بنحو ثلاثة أضعاف (70 ألفًا بدلاً من 23 ألف جنيه إسترليني). تم إنفاق المزيد على العاصمة وتجديد النصر أكثر مما تم إنفاقه أثناء بنائه (63 جنيه إسترليني).
بعد مغادرة حوض بناء السفن ، خدم الرائد لمدة أربع سنوات - حتى خريف عام 1807. مغامراته الإضافية كسفينة من الدرجة الثانية ، وحصار ، وسجن عائم ومتحف ليست ذات أهمية. وُلد هؤلاء العمالقة ليصطفوا تحت هدير مئات المدافع. كان "النصر" ذا صلة بهذه الصفة لمدة 2 عامًا. لائق بمعايير عصر الإبحار. عندما لم تتغير معايير التصميم لمدة قرن.
في عصر الحديد والبخار ، حدثت التغييرات بشكل أسرع
أصبحت "Dreadnought" المبتكرة (1906) عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه في بضع سنوات فقط. وكان على زملائه ، الذين تم وضعهم قبل بداية الحرب العالمية الأولى ، البقاء لفترة طويلة في أساطيل الصفوف. كان السبب هو القيود الدولية المقبولة على بناء السفن الحربية الكبيرة.
عبرت الملكة إليزابيث فجوة الزمن ، مستخدمة سرعتها وعيار البنادق ، وهي فريدة من نوعها لبداية القرن. لعام 1912 - مثل أجنبي من المستقبل. ولكن لا يمكن لأي ترقيات مدمجة محتملة ومتكررة أن تخدع الوقت. بعد 30 عامًا ، تحولت الملكة من "نجوم من الدرجة الأولى" إلى سفن محدودة جاهزة للقتال.
تمكنت التصميمات الإيطالية "أندريا دوريا" و "كونتي دي كافور" من الصمود من خلال التحديث الشامل في منتصف الثلاثينيات. واسع جدًا لدرجة أن "تجديد" كل زوج من البوارج كان مساويًا في تكلفة بناء أحدث "Littorio". مع اختلاف لا يضاهى في الصفات القتالية.
"جوليو سيزاري" و "نوفوروسيسك" - نفس السفينة بفارق 40 عامًا. تطرق التحديث حتى شكل الجذع!
أطول خدمة سقطت "جوليو سيزار". تم وضع السفينة في جنوة في عام 1910 ، وخاضت الحربين العالميتين ، وكانت في الأسر الإنجليزية وكانت بمثابة السفينة الرئيسية لأسطول البحر الأسود. توفي في ظروف غامضة على طريق سيفاستوبول في عام 1955. تم استنفاد الإمكانات الحقيقية لـ Cesare ، كسفينة حربية ، في النصف الأول من الأربعينيات.
في الطرف الآخر من الأرض ، تميز طرادات المعارك اليابانية من نوع الكونغو (التي تم وضعها في 1911-1912) بأنفسهم. لم يغفر مسرح العمليات في المحيط الهادئ نقاط الضعف. صمد الكونغو ضد قوى العدو المتفوقة عدديًا والأكثر حداثة. اندفعوا في جميع الاتجاهات وانطلقوا - حتى استنفدت الإمكانات القتالية تمامًا. الذي اتضح أنه ضخم ، لكن ليس لانهائي. بالكاد يكفي لثلاثة عقود من الخدمة.
كل هذه الأمثلة مرتبطة بشيء واحد - المعاهدات التي حرمت بناء سفن جديدة. بدون هذه المحظورات ، لن يجرؤ أحد على بذل الكثير من الجهد للحفاظ على حياة الهياكل التي تتقدم في العمر بسرعة.
من أجل الحصول على بعض الفرص على الأقل في المعركة ، لم يدخروا أي جهد ومال للتحديث. خلاف ذلك ، ما كان يمكن أن تمثله أندريا دوريا بحلول منتصف القرن - دون سابق إنذار استبدال 60٪ من الآليات وهياكل بدن؟ وكان "الكونغو" من طراز عام 1911 سيقاتل كثيرًا بدون محطة طاقة جديدة و "باغودا" بطول 30 مترًا بأحدث أجهزة التحكم في السفن وأجهزتها سلاح?
كما أظهرت الأحداث اللاحقة ، أعطت كل الجهود تأثيرًا قصيرًا جدًا.
دقيقة من الاهتمام مخصصة للسفن ذات الرتب الأدنى
يمكن أن تظل الطرادات في الخدمة لمدة ربع قرن ، وتفقد أهميتها تدريجياً وتعود إلى وظائفها "المبحرة" الأصلية. دورية للاتصالات بعيدة المدى. كجزء من تشكيلات الضربة المحيطية ، كانت الطرادات المحطمة نادرة.
يمكن أن تعمل المدمرات حتى البلى الجسدي الكامل. "قذائف" صغيرة جدًا تؤدي مهامًا روتينية. لمنحهم مظهرًا حديثًا إلى حد ما ، كان يكفي تزويد هذه السفن بجهاز سونار وزوج من المدافع المضادة للطائرات.
المدمرة Nezamozhnik التي خدمت في أسطول البحر الأسود (زانتي سابقًا ، 1917). حصل على وسام الراية الحمراء لمآثره العسكرية.
"المبتدئون" في العهد القيصري أو أقرانهم هم مدمرون أمريكيون من نوع كليمسون. وجدوا جميعًا مكانتهم التكتيكية الخاصة واستخدامهم الناجح للغاية خلال الحرب العالمية الثانية.
من هذا المكان ننتقل إلى عصر الصواريخ النووية
لم تترك التهديدات الجديدة أي فرصة للهياكل من النصف الأول من القرن العشرين. في خريف عام 1967 ، انتشرت أنباء حول العالم عن غرق المدمرة الإسرائيلية "إيلات" (المعروفة سابقًا باسم "زيلوس" الإنجليزية التي بنيت عام 1944). اصطدمت السفينة باستخدام أسلحة صاروخية وضاعت في غضون دقائق.
نجا "العنقاء" (1938) بنجاح من الهجوم على بيرل هاربور - ليجد نهايته في مياه جنوب المحيط الأطلسي بعد 40 عامًا. تحت العلم الجديد واسمه "جنرال بيلاجرانو" ذهب إلى البحر ضد الأسطول البريطاني. فشل الطراد في ملاحظة (وسماع) عدوه - قامت غواصة كونكيرير النووية بإطلاق طوربيد نموذجي. وفقًا لقائدها ، كان مهاجمة سفينة قديمة أسهل من ضرب أهداف التدريب في ساحة التدريب.
كانت مشاركة محارب قديم يبلغ من العمر 44 عامًا في عملية بحرية بهذا الحجم مثالًا على الإهمال التام.
قتل 323 بحارا - أكبر مأساة في حرب فوكلاند
لم يكن لسفن صواريخ الحرب الباردة عمر خدمة طويل. تغيرت التكنولوجيا بسرعة كبيرة لدرجة أن الوحدات المسؤولة عن توفير الدفاع الجوي أصبحت عديمة الفائدة بعد عقدين من دخولها الخدمة. على الرغم من القيمة القتالية المشكوك فيها ، استمرت بعض تصميمات الستينيات معلقة في الميزانية العمومية حتى أوائل التسعينيات. وقد لوحظ هذا الوضع على جانبي المحيط.
تبين أن مهنة الطرادات التي تعمل بالطاقة النووية من طراز فرجينيا (في المقدمة) كانت قصيرة قياسية. وجد أصغرهم السلام في سن السادسة عشرة. كان السبب هو عدم جدوى التحديث: لتثبيت عناصر من نظام إيجيس ، كان من الضروري إعادة بناء السفينة بأكملها. بدون إيجيس ، لم يعد بإمكان الطراد أداء مهامه بالكامل. ولأية مهام أقل أهمية ، لم تكن السفينة التي تحتوي على محطة للطاقة النووية مناسبة.
أكثر إثارة للاهتمام تاريخ بوارج ولاية ايوا. يجذب المعمرون الأربعة الكثير من الاهتمام ، كما لو أن هذه السفن تستمر في الخدمة حتى يومنا هذا. في الواقع ، تركت البوارج قوتها القتالية قبل 30 عامًا ، عندما لم يمر نصف قرن منذ إطلاقها.
مثل جميع سفن المدفعية ، فقدوا أهميتها مع تطوير أنظمة أسلحة الصواريخ. أي منهم هو "مركز الدفاع الجوي للمجمع" - اعتبارًا من نهاية الخمسينيات؟ وإلى أي مدى يمكنهم "الحصول" على العدو؟
تم تعليق الرسوم المتحركة لـ Iowas لمدة ثلاثين عامًا أو أكثر. استيقظوا مرة كل عقد ليطلقوا النار على طول الشاطئ. بمجرد أن تبدد دخان المسحوق ، عادت البوارج إلى الحفظ. كانت القوة التدميرية للبنادق عيار 406 ملم مفيدة للغاية ، ولكن تم بناء سفن سريعة يبلغ طولها 270 مترًا لمعارك الأسراب ، وليس للوقوف في مكان واحد. ولم يتمكنوا من فعل أي شيء آخر.
يجب البحث عن أسباب إعادة تنشيط "آيوا" في الثمانينيات في سياسة ريغان والرغبة المعلنة في الحصول على "أسطول من 600 سفينة". تتطلب مهمة مستحيلة نفس الأساليب الوهمية.
أما عن الدروع. بالنسبة للسفن من هذا النوع ، تم إخفاء عناصر الحماية بعمق في الداخل السلك. مخطط محدد مصمم للمبارزة في يوم استوائي صافٍ من مسافات بعيدة. أي سفينة حربية أخرى في الظروف الحديثة لديها حماية أكثر فعالية. حتى الملكة إليزابيث من عام 1912. ولكن ، من المفارقات ، أن ولاية أيوا ، التي من الواضح أنها غير مستعدة لذلك ، بقيت على قيد الحياة حتى نهاية القرن.
سبب عدم قدرة الصواريخ الحديثة على تدمير غرفة المحرك وضرب حمولة الذخيرة بضربة واحدة بعض القلق. من ناحية أخرى ، تم تخفيض قيمة القدرة على البقاء العالية بسبب الصفات القتالية المنخفضة للسفينة القديمة. لم يشارك في الدفاع المضاد للطائرات والغواصات لتشكيلات السفن. ويمكن أن تشكل تهديدًا فقط على مسافة من خط البصر. الـ 32 توماهوك التي تم استلامها أثناء التحديث لم تجعل السفينة "نجمة الموت". في تلك السنوات ، حملت كل مدمرة خمسين من هذه الصواريخ.
ملحمة نصف قرن مع بوارج من نوع آيوا ليست مثالًا على خدمة طويلة وناجحة مع الحفاظ على القيمة الأولية. بمجرد أن تدهورت أقوى السفن إلى مستوى بطاريات المدفعية العائمة.
كان لظهور أيوا في الشرق الأوسط تأثير دعائي ، ولكن في أعالي البحار ، كان من الأفضل استخدام Tyconderoga الأصغر بخمس مرات من حيث التهجير.
نموذج "Tayconderoga" 1985
هذا هو المثال الوحيد على "المرتبة الأولى" التي تمكنت من الحفاظ على قيمتها الكاملة لأكثر من 30 عامًا.
الأحجام خادعة. من حيث التكلفة والوظائف القتالية ، هذه سفينة حقيقية من المرتبة الأولى. حتى وقت قريب ، قادت الطرادات من هذا النوع قوات مرافقة AUG. مركز الدفاع الجوي والصاروخي للمجمع بأكمله!
لظاهرة طول العمر عدة أسباب. بعد اختفاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لم يتم تطوير سفن من هذه الفئة ، ولم يظهر أحد ليحل محل Tyconderogs. ظل مشروع الطراد الواعد CG (X) على الورق. كان الوضع مشابهًا لـ "عطلات البارجة" في العشرينات والثلاثينيات من القرن الماضي.
الممثل السادس من هذا النوع ، Bunker Hill ، منتصف الثمانينيات ، جمع في تصميمه ثلاث تقنيات رئيسية كان الأسطول يحلم بها منذ منتصف القرن.
تركيب البداية العمودية. وفرت خيارات التحميل المختلفة مرونة تكتيكية لم يكن من الممكن تحقيقها سابقًا لسفينة حربية. عند توفير إطلاق "ساخن" للذخيرة مباشرة من مكان التخزين. السرعة والموثوقية.
نظام دفاع جوي قادر على توفير التتبع والتوجيه المستمر للصواريخ على الأهداف في جميع الاتجاهات. والأهم من ذلك - نظام المعلومات القتالية (CICS) ، الذي أتاح تحديد هدف ذي أولوية تلقائيًا ، واختيار السلاح المناسب ، وإعداد البيانات لإطلاق النار وتعيين قاذفة. كان هذا إيجيس (إيجيس).
على مدى العقود الثلاثة التالية ، ظهرت العديد من المشاريع المماثلة في العالم. تجاوز عدد السفن مع إيجيس مائة. تم إجراء تحسينات مختلفة. ولكن لم يتم إنشاء أي شيء أكثر جذرية يمكن أن "يقلل" على الفور من تصميم ومعنى "Tyconderogh".
ظاهريًا ، ظلت الطرادات دون تغيير ، لكن محتوى خلايا UVP قد تغير. على مدار ثلاثين عامًا ، تغيرت تسمية أسلحة الصواريخ عدة مرات. بدلا من "Standard-2" ، "Standard-6" الحالي بمدى طيران مضاعف. بالنسبة للسفن التي لا تحتوي على UVP ، فإن مثل هذه التغييرات تتطلب إعادة هيكلة الهيكل بأكمله.
لم يجرؤ في الخارج على تجاوز 40 عامًا. من المقرر إلغاء أقدم "بونكر هيل" (تم إطلاقه عام 1985) في العام المقبل.
العمر يجعل نفسه يشعر. تعاني الطرادات من مشاكل فنية وتشكيل عدة أمتار من الشقوق في جدران البنية الفوقية. لقد تم سماع أسئلة حول ملاءمة تشغيل "Tayconderog" خلال السنوات العشر الماضية. من المحتمل أن الإجابة تكمن في مستوى مختلف - الحفاظ على عدد مراكز القيادة. والقصة نفسها مع الطرادات "التي لا يمكن تعويضها" اكتسبت منذ فترة طويلة معنى سلبيًا حادًا.
لا يمكن أن تكون المدة المتعالية لخدمة "Tayconderog" عذرًا لوجود أقرانهم في البحرية الروسية.
خاتمة
جميع القصص التي تم الاستشهاد بها تتعلق بما حدث في أبريل بالقرب من جزيرة الثعبان. ما حدث بالفعل هناك ، نحن (حتى الآن) لا نعرف. لكن من المعروف على وجه اليقين - مرت 43 عامًا منذ إطلاق طراد صاروخ موسكفا. وتحول مشروع الطراد 1164 "أتلانت" هذا العام إلى خمسين دولارًا.
هذه حالة غير مسبوقة في التاريخ البحري. لمثل هذا العمر السفينة ، في مظهرها الأصلي ، لتكون جاهزة أداء وظائف سفينة من المرتبة الأولى. وضع نفسها كواحدة من أقوى الوحدات في منطقة تشغيل الأسطول.
استنادًا إلى التاريخ ، يتجاوز عمر معظم "الرتب الابتدائية" في حالات نادرة 30 عامًا. مع الإمكانات المتميزة والحلول المبتكرة التي لوحظت أثناء الإطلاق ، يمكن للسفن أن تدوم عدة سنوات أطول. تحت المسؤولية الكاملة لكل من يتخذ مثل هذه القرارات.
ملأ المؤلف هذا المقال بعدد كبير من الأمثلة المختلفة. إذا تم نسيان أي سفينة بشكل غير مستحق ، ويمكن لمثالها أن يدحض الأطروحة حول حدود مدة الخدمة ، أقترح مشاركة رأيك في التعليقات.
حاملة المقصورة والرائد في الأسطول السادس "ماونت ويتني" ، تم إطلاقها في عام 6. يتجنب بشدة دخول مناطق الحرب ، مفضلاً تحمل مصاعب الخدمة قبالة سواحل إيطاليا
معلومات