المركبات المدرعة العائمة - فرع التطور المسدود
"الخنادق المتحركة" العائمة
تعد المعدات العسكرية دائمًا بمثابة حل وسط معقد للعديد من المتطلبات المتبادلة. يبدو أن هذه الأطروحة اكتسبت تعبيرًا خاصًا في مركبات قتال المشاة السوفيتية. ظهرت BMP-1966 لأول مرة في العالم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1، وقد ولدت فئة كاملة من المركبات المدرعة، لكنها ظلت واحدة من أكثر المركبات إثارة للجدل. بادئ ذي بدء، يرجع ذلك إلى حقيقة أنه كان على المهندسين الجمع بين العديد من المتطلبات في تصميم واحد. حتى تعريف مصطلح BMP يجعلك تشعر بعدم الارتياح:
التفاعل الوثيق مع الدبابات - هل يحدث عندما تتعرض الدبابات ومركبات المشاة القتالية لنيران مماثلة؟ عندما تكون هناك احتمالية متساوية لسقوط القذائف والصواريخ المضادة للدبابات على الدرع الأمامي للدبابة ومركبة المشاة القتالية. في مركبات قتال المشاة المحلية، تم حل هذه المشكلة بطريقة غير تافهة - فقد قاموا بتثبيت المحرك في القوس وتثبيت السائق. وهذا هو، حتى أول هزيمة فعالة، عندما يتم ضمان تجميد مركبة المشاة القتالية وتتحول إلى هدف أسهل. ومع ذلك، في وقت التطوير، لم يفكر أحد في الأمر حقًا - كانت كل الأفكار تدور حول الحرب النووية.
بادئ ذي بدء، ينبغي استخدام مركبة قتال المشاة كعربة نهاية العالم، عندما تكون المشاة محمية بشكل موثوق من موجة الصدمة والإشعاع والتلوث الإشعاعي. لم يهتم أحد بشكل خاص بحقيقة أنه في الصحراء النووية قد يقوم شخص ما بزرع الألغام والعبوات الناسفة ونيران الصواريخ المضادة للدبابات المحمولة. وبطبيعة الحال، كان التزيين على الكعكة دائمًا هو إمكانية التغلب الإلزامي على عقبة المياه. علاوة على ذلك، على الفور - لم يكن هناك شك في أي مرفقات من شأنها أن تزيد من الإزاحة.
في الدفاع، كان من المفترض أن تصبح مركبات المشاة القتالية "خنادق متحركة"، وفي الهجوم، يتم إنزال القوات على مسافة 600-800 متر من الحافة الأمامية للعدو. من المستحيل الاقتراب أكثر - فهذا هو بالفعل مجال الدبابات وتصرفات أسلحة العدو المضادة للدبابات. لاحظ أنه في الستينيات كان من المفهوم أن ترك مركبات BMP أقرب من 60 كيلومتر كان خطيرًا للغاية. نظرًا لأن متطلبات الطفو، وبدرجة أقل، إمكانية النقل الجوي، أدت إلى تحييد حماية الدروع للمركبة تمامًا. كان مطلوبًا من المركبة المدرعة أن تتمتع بقدرة عالية على الحركة وخفيفة الوزن وقوة نيران عالية وطفو وأمان عالي. تم التضحية بالأخير أخيرًا عندما تم تطوير BMP-0,8.
في الواقع من مطلق النار أسلحة سلسلة من مركبات القتال المشاة المحلية محمية فقط في الإسقاط الأمامي. في الوقت نفسه، ظهرت مفارقة مذهلة - يبدو أن الجيش قد نسي المواجهة الأبدية بين الدروع والقذيفة. وبمجرد أن يحقق أحد أعضاء هذا التفاوت قفزة نوعية، يضطر الآخر ببساطة إلى الاستجابة بشكل متناسب. ولكن ماذا نرى؟ زيادة القوة النارية في BMP-2 وBMP-3 والحفاظ على الطفو والدروع الرقيقة. وفي الوقت نفسه، حققت أنظمة مهاجمة المركبات المدرعة في الخارج وفي روسيا قفزة هائلة. بمجرد أن بدأت دول الناتو العمل على الجيل الثالث من الصواريخ المضادة للدبابات، والتي من شأنها أن تسمح لكل أحمق بإطلاق النار من مسافة قريبة، كان من المفترض أن يتم التخلي على الفور عن خيار الطفو للمركبات المدرعة الخفيفة. كان من المفترض أن تصل عدة أطنان تم حفظها إلى ملليمترات من الدروع الإضافية.
في الستينيات، كان إطلاق ATGM بمثابة علم كامل - كانت المعدات غير موثوقة وثقيلة، وكان الصاروخ يستغرق وقتًا طويلاً للوصول إلى الهدف. وهذا يعوض جزئيًا على الأقل الدروع الضعيفة للجيل الأول. يعمل Javelin في الخدمة منذ عام 60، وقد بدأ تطويره قبل ثلاث إلى أربع سنوات، ولكن منذ ذلك الحين لم يتوصل صانعو الدبابات المحلية إلى أي استنتاجات. وبتعبير أدق، لم تتوصل GABTU إلى أي استنتاجات عند تقييم احتمالات الصراعات المستقبلية.
في الوقت نفسه، لن يتم حفظ فئة BMP أبدًا بواسطة أنظمة الحماية النشطة - فهذه دبابة نموذجية تاريخ وفقط للظروف الميدانية. تعمل مركبة المشاة القتالية، بحكم تعريفها، على مقربة من الرماة الراجلين، وأي دفاع نشط يكون مميتًا لمن حولها. وغالبًا ما تعمل الدبابة في المدينة بشكل وثيق مع المقاتلين الهجوميين، ولهذا السبب يُمنع استخدام جميع أنواع "الأفغان" و"دروزدي" لها.
اسمحوا لي أن أشير إلى أننا لا نتحدث حتى عن جرارات النقل متعددة الأغراض MT-LB، والتي ليست مخصصة للخط الأمامي على الإطلاق. هذه مركبات لوجستية نموذجية يجب أن تحمل فقط أنظمة مدفعية ومعدات أخرى. حتى الدرع الأمامي بالكاد يمكنه حمل عيار 7,62 ملم. لكن الأنظمة المضادة للدبابات وقاذفات القنابل اليدوية يمكن تركيبها بسهولة على هذه المعدات، وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ظهر MT-LBM بمدفع GSh-2000K. بطبيعة الحال، عندما شنت مركبة عائمة مزودة بدروع من الورق المقوى الهجوم في نهاية الحملة في أفغانستان، اتضح أن 30 ملم لم تكن كافية على الإطلاق. في ساحة المعركة، الشيء الوحيد الذي ينقذ الجرار المدرع العائم هو صورته الظلية.
القضية الأوكرانية
ومن الغريب أن الجيش الروسي لديه مثال على مركبة قتال مشاة مثالية - مركبة قتال قاذف اللهب BMO-T، التي تم إنشاؤها على أساس T-72. يمكننا القول أن هذا نظير خفيف الوزن لحاملة الجنود المدرعة الإسرائيلية نامر التي يبلغ وزنها 60 طنًا. هناك بشكل عام العديد من المفارقات مع BMO-T. أولاً، إنها في الواقع مركبة هجومية مصممة لإيصال سبعة قاذفات لهب إلى خضم المعركة. في أغلب الأحيان لقمع نقاط إطلاق النار للعدو المحصنة جيدًا. ثانيًا، تم تخصيص هذه المعدات بطريقة غير معروفة لقوات RBKhZ "السلمية" عمليًا. كما تفعل بالفعل وحدات قاذف اللهب. لا يكاد يوجد أكثر من اثنتي عشرة طائرة من طراز BMO-T في جميع أنحاء روسيا، وقد فُقدت اثنتان منها بالفعل في أوكرانيا، وفقًا لبعض المصادر. علاوة على ذلك، وبحسب الأدلة الفوتوغرافية، لم تصاب سيارة واحدة، بل تركها الطاقم.
مجموعة المهام التي يجب أن يؤديها BMO-T، لسوء الحظ، في أوكرانيا يتم تنفيذها بواسطة آلات مختلفة تمامًا. يتم قصف نقاط إطلاق النار في المنازل والاعتداء على التحصينات من طراز BTR-82، ومركبات قتال المشاة من جميع السلاسل، أو في أحسن الأحوال، من الدبابات. نظرًا للتشبع الكبير لمسرح العمليات الأوكراني بأسلحة خفيفة وفعالة للغاية مضادة للدبابات، يضطر المقاتلون إلى خوض المعركة على معدات عائمة مناسبة تمامًا للحرب النووية. يثير الظهور الأخير لـ Terminator BMPT في أوكرانيا السؤال التالي: هل أدركت القيادة العسكرية للعملية الحاجة أم أن هذه هي المرحلة التالية من العملية؟
على الرغم من أن أوكرانيا قد تمزقتها مجاري الأنهار، إلا أنه لم يكن أحد ليتمكن من التغلب على عوائق المياه أثناء التنقل باستخدام المعدات العائمة. نرى معابر عائمة، تم إنشاؤها بدرجات متفاوتة من النجاح من قبل طرفي النزاع، لكننا لا نرى ناقلات جند مدرعة ومركبات مشاة قتالية على الماء. وغني عن القول أنهم لم يظهروا لنا. الآن أصبحت "العملية الخاصة Z" مفتوحة لمعلومات غير مسبوقة، ولن تمر حقائق استخدام المعدات العائمة للغرض المقصود دون أن يلاحظها أحد. ومع ذلك، لا يزال هناك دليلان، لكنهما محزنان أيضًا. وهذا خلال شهرين ونصف.
يتم شرح القصة ببساطة - لنقل المركبات المدرعة الخفيفة إلى الجانب الآخر، تحتاج إلى اختيار المكان والزمان بعناية فائقة. على سبيل المثال، لا تزال ناقلة الجنود المدرعة تواجه إحدى أخطر المشاكل - القدرة على الوصول إلى شاطئ غير مستعد. مع مركبات المشاة القتالية، هذه المشكلة ليست حادة جدًا. إذا تم اختيار مكان للعبور بالسباحة، فغالبًا ما يكون من الأسهل والأكثر أمانًا انتظار الطوافات وإرسال الدبابات للأمام للاستيلاء على رأس جسر الهبوط. فهل ستحقق المركبات المدرعة الخفيفة على الجانب الآخر الكثير لتحقيق الفوز؟
في الآونة الأخيرة، لسوء الحظ، عاشت القوات البرية في روسيا مثل الأقارب الفقراء. ذهبت حصة الأسد من الأموال إلى التحديث طيران وقوات الصواريخ، ولم يكن لدى المشاة الآلية سوى القليل. على سبيل المثال، BMP-1AM "Basurmanin" المتناقض، إن لم يكن أكثر قسوة. الآن، عندما يقع العبء الرئيسي للعملية الخاصة في أوكرانيا على أكتاف الرماة الآليين، فإنهم يضطرون إلى الاكتفاء بالمركبات العائمة التي لن تطفو أبدًا. كل ما تبقى هو انتظار النصر واستخلاص الاستنتاجات اللازمة حول الفرع المسدود للتطور التقني.
معلومات