نظام الدفاع الجوي البولندي في 1950-1960
في سنوات ما بعد الحرب الأولى ، كان الدفاع الجوي للجيش البولندي مطابقًا هيكليًا لنظام الدفاع الجوي للجيش السوفيتي ، المجهز بمعدات وأسلحة سوفيتية الصنع.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم تسليح وحدات الدفاع الجوي البولندية بمدافع رشاشة مضادة للطائرات من طراز DShK مقاس 12,7 ملم وبنادق هجومية من طراز 37-K مقاس 61 ملم. لمحاربة القاذفات على ارتفاعات متوسطة وعالية ، كانت هناك بنادق من عيار 85 ملم.
ارتبط تحسين الدفاع الجوي والأشياء العسكرية في النصف الثاني من الخمسينيات من القرن الماضي باعتماد مدافع رشاشة جديدة مضادة للطائرات ومدافع مضادة للطائرات تم إنشاؤها في الاتحاد السوفياتي بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. في المستقبل ، تلقت وحدات الدفاع الجوي البولندية ، في إطار التعاون مع الاتحاد السوفياتي ، الرادارات ومعدات الاتصالات ومنشآت المدفعية المضادة للطائرات ذاتية الدفع وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات. بالإضافة إلى المعدات والأسلحة التي أرسلها الاتحاد السوفيتي إلى دول حلف وارسو ، مرخص بإنتاجها السوفياتي أسلحة وبُذلت محاولات لإنشاء عينات خاصة بهم.
حوامل مدفع مضاد للطائرات
بالإضافة إلى المدافع الرشاشة DShK مقاس 12,7 ملم الموجودة بالفعل ، تم تزويد بولندا بمدافع رشاشة DShKM حديثة من إنتاج تشيكوسلوفاكيا ، والتي تحمل التصنيف Vz.38 / 46. خارجياً ، اختلف المدفع الرشاش الحديث ليس فقط في شكل مختلف من فرامل الكمامة ، والتي تم تغيير تصميمها مرة أخرى في DShK ، ولكن أيضًا في صورة ظلية لغطاء جهاز الاستقبال ، حيث تم إلغاء آلية الأسطوانة - تم استبدالها بـ جهاز استقبال يعمل بطريقتين. مكنت آلية الطاقة الجديدة من استخدام المدفع الرشاش في منشآت ثنائية ورباعية.
تم تركيب مدافع رشاشة مضادة للطائرات عيار 12,7 ملم على المركبات المدرعة والمركبات الخفيفة على الطرق الوعرة GAZ-69.
في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، تلقت القوات المسلحة البولندية عددًا صغيرًا من حوامل Vz.1950 الرباعية بحجم 12,7 ملم تم إنتاجها في تشيكوسلوفاكيا.
ZPU التشيكوسلوفاكي Vz.53 في معرض المتحف
كان ZPU Vz.53 يحتوي على دفع رباعي قابل للفصل ويزن 558 كجم في موقع قتالي. أطلقت أربعة براميل عيار 12,7 ملم ما يصل إلى 60 رصاصة في الثانية. كان المدى الفعال لإطلاق النار ضد الأهداف الجوية حوالي 1 متر.من حيث المدى والوصول في الارتفاع ، كان Vz.500 أدنى من الرباعي السوفياتي 53 ملم ZPU-14,5. لكن Vz.4 كان أكثر إحكاما ووزنه أقل بثلاث مرات في وضع النقل. يمكن سحبها بواسطة سيارة GAZ-53 أو وضعها في مؤخرة شاحنة.
تم توفير التوأم ZPU-14,5s مقاس 2 مم (تسمية بولندية - 14,5 مم przeciwlotniczy karabin maszynowy PKM-2) من الاتحاد السوفيتي ، والذي كان حتى ظهور Strela-1970M MANPADS في منتصف السبعينيات ، جنبًا إلى جنب مع مدافع رشاشة 2 ملم كانت الوسيلة الرئيسية للدفاع الجوي على مستوى الكتيبة.
14,5 ملم مدفع مضاد للطائرات ZPU-2 في وضع التخزين
يزن تركيب ZPU-2 حوالي 1 كجم ويمكن جره بواسطة مركبة خفيفة على الطرق الوعرة. إجمالي معدل إطلاق النار من برميلين هو 000 طلقة / دقيقة. معدل مكافحة إطلاق النار - 1 طلقة / دقيقة. جعلت المشاهد من الممكن إطلاق النار على أهداف جوية تطير بسرعة 200 م / ث على مسافة تصل إلى 300 متر.
لإطلاق النار من ZPU-2 ، تم استخدام خراطيش بأبعاد 14,5 × 114 مم. وزن الرصاصة 60-64 جم ، سرعة الفوهة - من 975 إلى 1 م / ث. تتجلى أفضل كفاءة ضد الأهداف الجوية مع حماية الدروع من خلال خرطوشة برصاصة حارقة خارقة للدروع من طراز B-005 تزن 32 جم. تخترق هذه الرصاصة درعًا بسمك 64 مم بزاوية 20 درجة من المعدل الطبيعي على مسافة 20 متر ويشتعل طيران الوقود خلف الدرع. قد تشتمل ذخيرة التثبيت أيضًا على خراطيش مقاس 14,5 مم برصاصة تتبع حارقة خارقة للدروع BST ، برصاصة حارقة فورية MDZ ، برصاصة رؤية وحارقة ZP.
في القوات المسلحة البولندية ، تم استخدام المنشآت المضادة للطائرات ZPU-2 على نطاق واسع. لتغطية أعمدة النقل من الضربات الجوية ، تم وضعها في شاحنات.
В خزان ووحدات البندقية الآلية لديها ZSU BTR-152A. كان هذا المدفع الذاتي المضاد للطائرات عبارة عن حاملة أفراد مصفحة مع ZPU-2 في حجرة القوات.
الآلة مغطاة بدرع يوفر الحماية من الرصاص من عيار البندقية. يمكن أن تتسارع ZSU BTR-152A التي تزن 9,6 طن على الطريق السريع إلى 65 كم / ساعة. الطاقم - 6 أشخاص.
قطع مدفعية مضادة للطائرات
في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم الإنتاج المرخص له للمدافع المضادة للطائرات من الطراز السوفيتي في الشركات البولندية. تحت اسم 1950 ملم armata przeciwlotnicza wz 85 ، تم إنتاج مدافع 1939 ملم KS-85 ومدافع رشاشة 12 ملم. 37 كان تعيين 1939 ملم armata przeciwlotnicza wz. 37.
مدفع بولندي الصنع عيار 85 ملم مضاد للطائرات
85 ملم مدفع مضاد للطائرات KS-12 mod. عام 1944 في موقع قتالي بدون درع كان يزن حوالي 4 كجم. غادرت قنبلة تجزئة بفتيل بعيد يزن 300 كجم البرميل بسرعة أولية 9,2 م / ث. كان الوصول إلى الارتفاع أكثر بقليل من 800 م ، وكان معدل إطلاق النار يصل إلى 10 طلقة / دقيقة. سرعة القطر على الطريق السريع - تصل إلى 000 كم / ساعة. الحساب - 20 أشخاص.
كان حجم إنتاج المدافع المضادة للطائرات في بولندا كبيرًا. لذلك ، من عام 1950 إلى عام 1956 ، تم إنتاج حوالي 900 مدفع مضاد للطائرات عيار 85 ملم. ولكن فيما يتعلق بإعادة تجهيز أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ، تم وضع مدافع مضادة للطائرات عيار 85 ملم في الاحتياط في عام 1965 ، حيث كانت موجودة حتى عام 1981.
تم إنتاج مدافع رشاشة 37 ملم من 1951 إلى 1956. في غضون خمس سنوات ، سلمت الصناعة البولندية حوالي 600 بندقية ، وتم تسليم حوالي 60 وحدة أخرى من الاتحاد السوفياتي. اعتبارًا من 1 يناير 1957 ، كان هناك 647 مدفعًا من عيار 37 ملم و 1 مدفعًا عيار 008 ملمًا.
مدفع بولندي الصنع عيار 37 ملم مضاد للطائرات
كان المدفع السوفيتي المضاد للطائرات الأوتوماتيكي 37 ملم من طراز 1939 (61-K) من نواح كثيرة نسخة من مدفع 40 ملم Bofors L60 المضاد للطائرات. في موقع قتالي بدون درع ، كان وزن التثبيت 37 ملم 2 كجم. كتلة قذيفة تجزئة 100 جم والسرعة الأولية 730 م / ث. المدى المجدول للتدمير الذاتي - 880 م معدل إطلاق النار العملي - 4000-120 طلقة / دقيقة. سرعة النقل على الطريق السريع تصل إلى 140 كم / ساعة. الحساب - 60 أشخاص.
في أوائل الستينيات ، بدأ سحب المدافع المضادة للطائرات سريعة النيران من عيار 1960 ملم إلى الاحتياطي. لكن بعد الصراع العربي الإسرائيلي في عام 37 ، قامت قيادة الجيش البولندي بمراجعة وجهات نظرها حول دور المدفعية الصغيرة المضادة للطائرات في توفير الدفاع الجوي للقوات والمرافق الهامة.
فيما يتعلق بانتقال طيران الإضراب إلى العمليات على ارتفاعات منخفضة ، لتغطية تجمعات القوات والجسور والمطارات والأشياء المهمة الأخرى ، فقد زاد عدد المدافع المضادة للطائرات من عيار 37 ملم المتاحة للقوات ، واستمر هذا الوضع حتى نهاية المواجهة بين ATS و الناتو. لذلك ، في عام 1981 ، كان لدى القوات وفي المخزن أكثر من 800 مدفع رشاش 37 ملم. فقط في الوحدات المضادة للطائرات التابعة للقوات البرية كان هناك أكثر من 400 وحدة. تم إيقاف تشغيل هذه الآثار من الحرب العالمية الثانية في منتصف التسعينيات.
في عام 1957 ، تلقى الجيش الشعبي البولندي أول مدفع مضاد للطائرات من عيار 57 ملم S-60. زود الاتحاد السوفيتي 24 مدفع مضاد للطائرات. من عام 1958 إلى عام 1964 ، تم تنفيذ إنتاج مرخص لمدافع مضادة للطائرات عيار 57 ملم (التصنيف البولندي 57 ملم armata przeciwlotnicza S-60) في مصنع في مدينة تارنوف.
مدفع بولندي الصنع عيار 57 ملم مضاد للطائرات
كان وزن المدفع الأوتوماتيكي S-57 عيار 60 ملم 4,8 طن في موقع القتال ، وكان معدل إطلاق النار 80-90 طلقة / دقيقة. الوصول إلى ارتفاع - يصل إلى 4 متر.المدى للأهداف الجوية - حتى 000 متر.السرعة القصوى المستهدفة للهواء - 5 م / ث. الحساب - 000 أشخاص.
تم تصميم مجموعة أتباع البطارية ESP-57 للتوجيه التلقائي في السمت والارتفاع لثمانية بنادق S-57 مقاس 60 ملم. عادة ، تحتوي البطارية المضادة للطائرات على ستة مدافع مضادة للطائرات. عند إطلاق النار ، تم استخدام PUAZO-6-60 ورادار موجه بالبندقية SON-9.
كان هناك نوعان رئيسيان من الذخيرة في ذخيرة S-60: تتبع الشظايا وتتبع خارقة للدروع. تم تجهيز قذيفة التجزئة OR-281 (OR-281U) التي تزن 2,81 كجم بصمام تصادم مع مصفي ذاتي. حدث التصفية الذاتية بعد 15-16 ساعة من مغادرة البرميل على مسافة 6,5-7 كم.
كان للمدفع 57 ملم المضاد للطائرات قدرات جيدة ضد الدروع. لهذا الغرض ، كانت هناك طلقة UBR-281 بقذيفة تتبع خارقة للدروع BR-281 (BR-281U) تزن 2,85 كجم. غادر البرميل بسرعة أولية تبلغ 1 م / ث ، وعلى مسافة 000 متر بزاوية اجتماع 1 درجة ، اخترق لوحة مدرعة بسمك 000 مم.
في نهاية عام 1958 ، بدأت أفواج المدفعية المضادة للطائرات التابعة لأقسام الدبابات البولندية في تلقي بنادق ذاتية الدفع ZSU-57-2. في المجموع ، وفقًا للبيانات البولندية ، تم استلام 48 وحدة.
ZSU-57-2 في متحف المعدات العسكرية البولندية ، وارسو
تم إنشاء ZSU-57-2 على أساس دبابة T-54. يتألف التسلح من حامل مدفعي مزدوج من طراز S-68 ، يستخدم مدافع S-57 عيار 60 ملم. بلغ معدل إطلاق النار للتركيب المزدوج 480 طلقة / دقيقة. ومع ذلك ، لم يكن المعدل الفعلي لإطلاق النار أكثر من 180 طلقة / دقيقة.
كانت كتلة المركبة في موقع القتال 28 طناً ، وتم تغطية الوحدات الداخلية والطاقم بدرع مضاد للرصاص من 8 إلى 13 ملم. من الأعلى ، لم يكن لبرج التركيب المضاد للطائرات دروع. سرعة الطريق السريع تصل إلى 50 كم / ساعة. الطاقم - 6 أشخاص.
على الرغم من زيادة حركة مدفع كاتربيلر ذاتي الحركة مسلحة بمدفعين مضادين للطائرات عيار 57 ملم مقارنة بالمدفع المسحوب ، إلا أن فعالية بطارية المدفعية المضادة للطائرات ، التي تحتوي على أربع منشآت ، كانت أسوأ بكثير من ستة -بطارية بندقية S-60.
تأثرت دقة إطلاق النار سلبًا بسبب عدم وجود نظام رادار آلي للتحكم في الحريق. عند إطلاق النار على أهداف جوية ، حدد طاقم المدفع الذاتي المضاد للطائرات مدى وسرعة الطيران بصريًا. كان للتركيب المزدوج S-68 سرعات زاوية منخفضة لتوجيه السلاح نحو الهدف. يمكن زيادة احتمال إصابة هدف جوي بإدخال قذائف مع فتيل رادار في حمولة الذخيرة ، لكن هذا لم يحدث أبدًا.
كانت المدافع ذات القطر السريع مقاس 57 ملم وحوامل المدفعية ذاتية الدفع مسلحة بأفواج مدفعية مضادة للطائرات ملحقة بأفرقة المشاة والدبابات الآلية ، بالإضافة إلى أنها مصممة لحماية الأشياء المهمة استراتيجيًا. تم توزيع البنادق الآلية S-60 بالتساوي بين القوات البرية وقوات الدفاع الساحلي وقوات الدفاع الجوي الوطنية.
تم تشغيل المدافع ذاتية الدفع ZSU-57-2 حتى منتصف السبعينيات ، عندما تم استبدالها بـ ZSU-1970-23 Shilka. استمرت مدافع قطرها 4 ملم لفترة أطول وتم وضعها في الاحتياط في أواخر التسعينيات.
بالتوازي مع المدافع المضادة للطائرات عيار 57 ملم ، تم توفير مدافع KS-100M19 2 ملم من الاتحاد السوفياتي. ولكن إذا تم توفير المدافع المضادة للطائرات من عيار 57 ملم إلى القوات البرية المضادة للطائرات والوحدات الساحلية التابعة للبحرية والدفاع الجوي الهدف ، فإن قوات الدفاع الجوي الوطنية فقط كانت مجهزة بمدافع مضادة للطائرات 100 ملم. قبل ظهور أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ، كانت المدافع المضادة للطائرات 100 ملم هي الوسيلة الوحيدة لمحاربة الأهداف الجوية على ارتفاعات عالية.
مدفع مضاد للطائرات 100 ملم KS-19
قدم المدفع المضاد للطائرات KS-100 عيار 19 ملم قصفًا للأهداف الجوية بسرعة تصل إلى 1 كم / ساعة وارتفاع يصل إلى 200 كم. تم ربط جميع عناصر المجمع في موقع القتال عن طريق اتصال موصل كهربائيًا. تم تنفيذ توجيه البندقية إلى نقطة وقائية بواسطة محرك الطاقة الهيدروليكي GSP-15 من POISO ، ولكن كان من الممكن توجيهها يدويًا.
في مسدس KS-19 ميكانيكيًا: ضبط المصهر ، إرسال الخرطوشة ، إغلاق المصراع ، إطلاق النار ، فتح المصراع واستخراج علبة الخرطوشة. معدل إطلاق النار 15 طلقة / دقيقة. كتلة البندقية 9 كجم. الحساب - 460 أشخاص. سرعة السحب تصل إلى 7 كم / ساعة. استمرت الخدمة النشطة لهذه الأسلحة حتى النصف الثاني من السبعينيات ، وبعد ذلك تم تخزينها حتى نهاية الثمانينيات. كانت عشرات المدافع المضادة للطائرات 35 ملم متوفرة في وحدات المدفعية الساحلية.
اعتبارًا من 1 يناير 1961 ، كان لدى القوات 224 مدفعًا 100 ملم KS-19 و 340 85 ملم wz. 1939 ، 316 عيار 57 ملم من طراز S-60s و 58 مدافعًا عيار 37 ملم. في ذلك الوقت ، تم وضع معظم المدافع الرشاشة المتوفرة عيار 37 ملم في الاحتياط ، ولكن في وقت لاحق تم إعادتها إلى الخدمة.
في المجموع ، كان لدى القوات المسلحة لبولندا الاشتراكية 15 فوجًا من المدفعية المضادة للطائرات ، بما في ذلك ثمانية مدمجة في قسمين من 4 فرق مضادة للطائرات تقع بالقرب من التجمعات الحضرية والصناعية الكبيرة. دافعت الفرق المضادة للطائرات عن وارسو والمنطقة الصناعية العليا سيليزيا. غطت الأفواج المنفصلة المضادة للطائرات: شتشيتسين ، فروتسواف ، بوزنان ، بيدغوشتش ، كراكوف زغيرز وجدينيا. كان الفوج المتمركز في نيسكو يهدف إلى تغطية المعابر عبر فيستولا.
مرافق الرادار
تم تشكيل أول شركة رادار بولندية في مطار Bemowo في عام 1949. قامت هذه الوحدة بتشغيل رادارات AN / TPS-3 و SCR-527 و SCR-584 التي قدمها اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بموجب Lend-Lease.
الرادار SCR-584
كانت الرادارات الأمريكية تتمتع بخصائص جيدة وكانت متوافقة تمامًا مع الغرض منها ، ولكن نظرًا لتطوير مورد ونقص في قطع الغيار ، تم إيقاف تشغيلها ونقلها إلى وحدات التدريب بعد ثلاث سنوات.
في عام 1952 ، بدأت وحدات هندسة الراديو البولندية إتقان الرادار السوفيتي P-3A.
الرادار P-3A
تم وضع رادار P-3 في الخدمة في عام 1945 وكان يهدف إلى استبدال RUS-2. تم استعارة العديد من حلول التصميم للطائرة P-3 من رادار Bady Maggi البريطاني. بعد الحرب ، تم تحديث الرادار المتحرك وابتداء من عام 1948 تم إنتاجه تحت التسمية P-3A. تم وضع عناصر المحطة على هيكل سيارتين من طراز Studebaker US6. وصل مدى الكشف عن الأهداف التي تحلق على ارتفاعات عالية ، في بيئة تشويش بسيطة ، إلى 120 كم. أقصى ارتفاع للكشف هو 10 كم.
منذ عام 1956 ، تم استخدام رادار الاستعداد P-20 للتحكم في المجال الجوي لبولندا. تتمتع هذه المحطة التي يبلغ مدىها بالسنتيمتر بالقدرة على اكتشاف الأهداف الجوية الكبيرة على مسافة تصل إلى 190 كم.
الرادار P-20
كان التطوير الإضافي لرادار P-20 هو P-30 ، الذي بدأ إنتاجه في عام 1955. ضمنت محطة العرض الشاملة المتنقلة ثنائية الإحداثيات P-30 بقوة نبضة تبلغ 1 ميغاواط اكتشاف طائرة مقاتلة على مسافة 170-180 كم على ارتفاعات 8-12 كم. بدأ تشغيل محطات من هذا النوع في بولندا في عام 1959 وانتهى في أوائل الثمانينيات.
من أجل الكشف في الوقت المناسب عن الأهداف الجوية في أفواج المدفعية المضادة للطائرات ، كانت هناك رادارات متنقلة من طراز P-8 و P-10 على هيكل السيارة ZiS-151.
الرادار P-8
يمكن للرادار P-8 أمتار أن يكتشف الأهداف التي تطير على ارتفاع 8 متر على مسافة تصل إلى 000 كم. كانت محطة P-160 خيارًا إضافيًا للتطوير للرادار P-10 ولديها مدى كشف يبلغ 8 كم.
الرادار P-10
لتوجيه نيران كل بطارية مضادة للطائرات KS-19 و S-60 ، بالإضافة إلى PUAZO البصري ، كان من المفترض أن يكون لديها محطة رادار موجهة بالبنادق SON-4 أو SON-9.
محطة زرع المدافع SON-4 في متحف الجيش البولندي ، وارسو
لا يمكن لمحطتي توجيه الأسلحة SON-4 و SON-9 توفير معلومات للتوجيه الآلي للمدافع المضادة للطائرات فحسب ، بل يمكن أيضًا البحث بشكل مستقل عن الأهداف الجوية على مسافة 40-60 كم.
محطة توجيه السلاح SON-9
في عام 1952 ، تم إنشاء الرادار المحمول Nysa-A في معهد وارسو للتكنولوجيا. كرر تصميمه إلى حد كبير رادار فريا الألماني ، ولكن تم بناؤه بشكل أساسي على قاعدة العناصر الأمريكية. يعمل مرسل المحطة على تردد 600 ميغا هرتز. كانت قوة النبض 200 كيلو واط. سرعة دوران الهوائي - 5 دورات في الدقيقة. تم وضع العناصر الرئيسية للرادار على هيكل ZiS-150.
الرادار Nysa-A
اكتملت اختبارات أول رادار بولندي في أوائل عام 1953. كان مدى الكشف عن مقاتلة MiG-15 التي تحلق على ارتفاع 5 متر 000 كم. كان الرادار بعيدًا عن الكمال ، لكن تم اعتماده من قبل القوات الجوية البولندية لمراقبة المجال الجوي. حتى عام 150 ، تم تصنيع 1954 رادارات متنقلة من طراز Nysa-A. عملت هذه المحطات حتى النصف الثاني من الستينيات.
في عام 1957 ، دخل مقياس الارتفاع اللاسلكي المحمول Nysa-B المثبت على مقطورة بعجلات الخدمة مع قوات هندسة الراديو البولندية.
مقياس الارتفاع اللاسلكي Nysa-B
كان لمحطة UHF قوة نبضة تبلغ 1 واط. المدى - 000 كم.
في عام 1957 ، بدأت شركة Rawar ، الواقعة في وارسو ، بإنتاج رادار الاستعداد Nysa-C. يعمل هذا الرادار الكبير نوعًا ما في نطاق تردد الديسيمتر ويمكنه اكتشاف الأهداف الجوية على مسافة تزيد عن 200 كيلومتر.
الرادار Nysa-S
كان رادار Nysa-C ثابتًا بالفعل. لإعادة انتشارها ، كان من الضروري جذب العديد من منصات الشحن والجرارات. عادة ، تم تشغيل محطتي Nysa-C و Nysa-B معًا ، لتشكيل مجمع رادار ثلاثي الإحداثيات.
في عام 1954 ، تم التحكم في المجال الجوي لبولندا من خلال أربعة مراكز رادار دائمة ، حيث تم نشر أكثر من 20 رادارًا. في عام 1956 بلغ عدد محطات الرادار في القوات 65 وحدة. في بداية عام 1963 ، تم تسليح 44 شركة رادار بـ 94 رادار.
أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات
بحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، بسبب الزيادة في سرعة طيران الطائرات المقاتلة النفاثة وارتفاعها ، توقفت المدفعية المضادة للطائرات من العيار المتوسط والكبير عن كونها وسيلة فعالة للدفاع الجوي. تفاقمت المشكلة بسبب حقيقة أن قاذفة واحدة تحمل قنبلة ذرية اخترقت خطوط الدفاع الجوي يمكن أن تلحق أضرارًا بالغة بالجانب الدفاعي. بالتزامن مع إنشاء مقاتلات اعتراضية نفاثة في جميع الأحوال الجوية بسرعات طيران تفوق سرعة الصوت ومجهزة بمحطات رادار محمولة جواً وخطوط توجيه آلية وصواريخ موجهة ، بدأ العمل في إنشاء أنظمة صواريخ مضادة للطائرات في الاتحاد السوفياتي.
كان أول نظام دفاع جوي متحرك ، والذي دخل الخدمة مع قوات الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1957 ، هو SA-75 Dvina. لتدمير الأهداف الجوية ، تم استخدام الصواريخ المضادة للطائرات V-750 (1D). محرك SAM يعمل بالكيروسين ، والمؤكسد عبارة عن رباعي أكسيد النيتروجين. تم إطلاق الصاروخ من قاذفة مائلة بزاوية إطلاق متغيرة ومحرك كهربائي للالتفاف في الزاوية والسمت باستخدام المرحلة الأولى من الوقود الصلب القابل للفصل. استطاعت محطة التوجيه التي تعمل في مدى 10 سم تعقب هدف واحد وتوجيه ما يصل إلى ثلاثة صواريخ نحوه. في المجموع ، كان لدى قسم الصواريخ المضادة للطائرات 6 قاذفات تقع على مسافة تصل إلى 75 مترًا من محطة التوجيه. نظرًا لحقيقة أن نظام الدفاع الجوي استخدم وسائل الرادار الخاصة به للكشف عن الأهداف الجوية: رادار P-12 ومقياس الارتفاع اللاسلكي PRV-10 ، كان قسم الصواريخ المضادة للطائرات قادرًا على إجراء عمليات قتالية بشكل مستقل.
بالفعل في النصف الثاني من عام 1959 ، بدأ اختيار الضباط البولنديين للتدريب في الاتحاد السوفياتي. تم إطلاق أول صاروخ SA-75M في 11 أكتوبر 1960 في موقع الاختبار السوفيتي في أشولوك. تم تشكيل أربعة أقسام إطلاق نار من طراز SA-75M وقسم فني واحد في بولندا في نهاية عام 1960.
صاروخ V-750 المضاد للطائرات على قاذفة بجانب مدفع S-57 عيار 60 ملم في متحف قوات الدفاع الجوي البولندية في Koszalin
في المجموع ، تلقت بولندا 17 نظام دفاع جوي من طراز SA-75M Dvina و 5 أقسام فنية ، حيث تم تنفيذ صيانة الصواريخ والمعدات ، بالإضافة إلى 859 من أنظمة الدفاع الجوي V-750. في عام 1962 ، تم تشكيل أربعة حرائق أخرى وقسم فني واحد.
مركبة النقل والتحميل PR-11A
فيما يتعلق بالانتقال إلى أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ، حدث في الستينيات انخفاض في عدد المدفعية المضادة للطائرات المتوفرة في الوحدات القتالية التابعة للقوات المسلحة البولندية ، وعدد أنظمة الدفاع الجوي ، على العكس من ذلك ، زيادة.
في النصف الثاني من عام 1963 ، تم التوصل إلى اتفاق بشأن الاستحواذ على نظام الدفاع الجوي S-75M Volkhov. في أوائل عام 1964 ، وصلت المجموعة الأولى من S-75Ms إلى بولندا من الاتحاد السوفيتي. بين عامي 1964 و 1973 ، تلقت بولندا 1 صاروخًا من طراز B-362 و 755 كتيبة نارية و 24 كتيبة فنية.
بالمقارنة مع نظام الدفاع الجوي SA-75M على S-75M ، تمت زيادة الحد الأقصى لمدى ضرب الأهداف الجوية من 34 إلى 43 كم ، وتم تحسين دقة توجيه الصواريخ ، وزادت احتمالية الضرب والحصانة من الضوضاء.
خلال الحرب الباردة ، غالبًا ما انتهكت طائرات الاستطلاع التابعة لدول الناتو الحدود الجوية من بحر البلطيق. الأكثر نشاطا كانت طائرات الدوريات الأطلسية من طراز Breguet Br.1150 من ألمانيا الغربية التي حلقت في المجال الجوي البولندي بالقرب من جزيرة ولين.
لقمع رحلات الاستطلاع في ديسمبر 1968 ، تم نقل فرقة S-75M سرا إلى جزيرة فولين. في الوقت نفسه ، تلقى قائد الفرقة أمرًا ، إذا لزم الأمر ، بفتح النار لقتل دون تقرير أولي للسلطات العليا. ومع ذلك ، لم يأتِ لمكافحة إطلاق النار. سجلت وسائل الاستطلاع اللاسلكي التقنية لطائرات الناتو تشغيل محطة التوجيه CHP-75 ، وتوقفت الانتهاكات للحدود الجوية في هذه المنطقة.
يتبع ...
معلومات