عرضت شركة General Atomics تخطيط النسر "العبد الأمين"
MQ-9 و"رجال الجناح المخلص"، صورة 2021. الرسومات GA-ASI
تواصل الشركة الأمريكية General Atomics تطوير طائرات بدون طيار متقدمة مصممة للتفاعل مع المعدات الثقيلة. قبل أيام قليلة ، قدمت نموذج بالحجم الطبيعي لمثل هذا طائرة بدون طيار تسمى Eaglet. في المستقبل ، يجب أن تصبح "طيارًا مخلصًا" للطائرات بدون طيار الثقيلة MQ-1C و MQ-9 ، بالإضافة إلى توسيع قدراتها التشغيلية والقتالية.
طائرة بدون طيار مع طائرة بدون طيار
ينص مفهوم "Loyal Wingman" في شكله الأصلي على إنشاء طائرة بدون طيار قادرة على التفاعل مع طائرة مأهولة والعمل وفقًا لأوامرها. يجب أن تقوم مثل هذه الطائرة بدون طيار بأخطر الأعمال، مما يقلل المخاطر التي تتعرض لها الطائرة وطاقمها. منذ وقت ليس ببعيد تم اقتراح تنفيذ مثل هذا المفهوم باستخدام المركبات غير المأهولة فقط.
في عام 2020، أطلقت القوات الجوية الأمريكية مسابقة ALE (التأثيرات المطلقة من الجو). هدفها هو إنشاء طائرة بدون طيار جديدة متوسطة الوزن يمكنها أداء وظائف "العبد" للطائرة بدون طيار الثقيلة. هذا الأخير سوف يصبح الناقل لها. وقد انضمت العديد من الشركات إلى البرنامج، بما في ذلك. شركة General Atomics Aeronautical Systems, Inc.، التي تتمتع بخبرة واسعة في مجال الطائرات بدون طيار طيران.
قبل عام، في مؤتمر SOFIC-2021 المخصص لتكنولوجيا وأنظمة قوات العمليات الخاصة، أظهر GA-ASI لأول مرة مظهر المنتج الجديد. وفي الصورة المنشورة، أظهر الفنان طائرة بدون طيار ثقيلة من طراز MQ-9 وهي تطلق طائرتين صغيرتين بمظهر مميز. وفي وقت لاحق، ظهرت صور جديدة لطائرة بدون طيار واعدة.
خيار آخر لاستخدام "العبيد". الرسومات جي ايه-آسي
خلال SOFIC-2021، لاحظت شركة التطوير وجود المشروع الجديد، لكنها لم تكشف عن تفاصيله. وظل اسم الطائرة بدون طيار ومهامها وميزاتها وخصائصها مجهولة.
وبعد بضعة أشهر، في مؤتمر رابطة القوات الجوية الأمريكية، عرضت GA-ASI نموذجًا مصغرًا للطائرة بدون طيار التي تم عرضها سابقًا. كما كان من قبل، لم يتم توفير التفاصيل والمعلومات التقنية.
مشروع "إيجلت"
في الأسبوع الماضي، عُقد مؤتمر SOFIC-2022 التالي، وأظهر GA-ASI مرة أخرى آخر تطوراته. على وجه الخصوص، تم إحضار نموذج بالحجم الكامل لطائرة بدون طيار إلى المعرض، والذي تم عرضه قبل عام فقط في الصورة. هذه المرة كشفت شركة التطوير عن الملامح الرئيسية للمشروع وأعلنت عن خططها المستقبلية.
يُطلق على "الطيار المخلص" للطائرات بدون طيار الثقيلة اسم "إيجلت" ("إيجلت"). يتم تطويره كجزء من برنامج ALE وفي نفس الوقت جزء من مبادرة GA Evolution Series التي تهدف إلى إنشاء وإتقان تقنيات وحلول جديدة في مجال الطائرات بدون طيار.
الهدف من مشروع Eaglet هو إنشاء طائرة بدون طيار متعددة الأغراض يتم إطلاقها من المركبات الثقيلة. ستكون هذه الأجهزة، بدءا من الناقل، قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام القتالية والمساعدة. وفقًا لمتطلبات برنامج ALE، يجب على "رجال الجناح المخلصين" إجراء الاستطلاع باستخدام وسائل مختلفة، وتحديد الأهداف، واستخدام أنظمة الحرب الإلكترونية وحتى ضرب الأهداف المكتشفة.
طائرة بدون طيار صغيرة عن قرب. الرسومات جي ايه-آسي
مثل "جناحين موثوقين" آخرين، تم تصميم طائرات إيجلت بدون طيار للعمل في المناطق الخطرة. لن يكون فقدان مثل هذا المنتج من الدفاعات الجوية للعدو مشكلة كبيرة. وفي الوقت نفسه، ستبقى الطائرات بدون طيار الثقيلة والأكثر تكلفة خارج المنطقة المتضررة وتستمر في العمل.
أفادت GA-ASI أن مشروع Eaglet الجديد سيتم تقديمه إلى القوات الجوية الأمريكية في الصيف. ومن المقرر أن تكون الرحلة الأولى في نهاية العام. ولم يتم الإبلاغ عن المدة التي سيستغرقها الاختبار والضبط الدقيق، ومتى ستتمكن الطائرة بدون طيار من الوصول إلى سلسلة الإنتاج. كما لم يتم الكشف عن تاريخ الانتهاء المخطط لبرنامج ALE.
تصميم الميزات
طائرة Eaglet UAV هي طائرة بدون طيار متوسطة الحجم تم تصميمها وفقًا لتصميم ديناميكي هوائي عادي وذيل على شكل حرف V. وفي الوقت نفسه، يستخدم التصميم حلولاً وأفكارًا مثيرة للاهتمام أثرت على التصميم والمظهر.
تم بناء النسر على جسم الطائرة ذو قاع مسطح وقمة محدبة. من المرجح أن يتم استخدام المواد المركبة على نطاق واسع في التصميم. تشير ملامح جسم الطائرة إلى استخدام تقنيات التخفي وبعض الانخفاض في الرؤية. يوجد مدخل هواء أمامي في الجزء الأمامي من جسم الطائرة. كجسم مركزي، فهو يحتوي على وصلة عبور يخرج منها عمود المروحة.
نموذج من طراز Eaglet UAV. 2022 الصورة: Thedrive.com
تلقت الطائرة بدون طيار جناحًا قابلًا للطي. في وضع النقل، يتم وضع وحدات التحكم على طول جسم الطائرة، في وضع العمل، تصل إلى الاجتياح القياسي. تم استخدام ذيل على شكل حرف V. يتم توفير أسطح التوجيه على جميع الطائرات.
نوع نظام الدفع غير معروف. يشير مدخل الهواء الأمامي إلى استخدام مكبس أو محرك توربيني. في هذه الحالة، قد تكون العطلة على السطح العلوي من جسم الطائرة فوهة المسرح. يتم تنفيذ الرحلة باستخدام مروحة سحب.
من الواضح أنه يجري تطوير نظام تحكم خاص يتمتع بأعلى قدر ممكن من الاستقلالية لـ Orlyonok. يجب أن تطير على طول طريق معين، وتؤدي المهام المعينة وتستجيب للظروف المتغيرة. لم يتم الإبلاغ عن كيفية تقدم تطوير مثل هذا النظام.
يبلغ طول جناحيها وطول طائرة Eaglet UAV تقريبًا. 10 أقدام (حوالي 3 م). الوزن: 200 رطل (91 كجم). السرعة القصوى – 210 كم/ساعة. المدى – 700 كم، مدة الرحلة – 8 ساعات، وسيتم الإطلاق من حاملة جوية. طريقة الهبوط غير واضحة. لا يمكن استبعاد إمكانية العودة إلى الطائرات بدون طيار الثقيلة.
توجد حمولة النسر داخل هيكل الطائرة وتزن 20-30 رطلاً (9-13,6 كجم). ستكون الطائرة بدون طيار قادرة على حمل أجهزة لأغراض مختلفة، لكن المطور لم يحدد أي منها.
استخدام الطائرات بدون طيار من نوع ALE في المواقف القتالية. رسومات وزارة الدفاع الأمريكية
تعتبر الطائرات بدون طيار الثقيلة MQ-1C وMQ-9 بمثابة حاملات الطائرات "التابعة". سيتم تركيب منتجات Eaglet خارجيًا باستخدام ناقلات الحمولة القياسية. سيكون الطرازان MQ-1C وMQ-9 قادرين على حمل وتشغيل طائرتين بدون طيار.
النظرية والتطبيق
ظهر مفهوم Loyal Wingman منذ فترة طويلة ومنذ ذلك الحين تمت دراسته بنشاط من قبل الدول الرائدة. لقد أظهرت إمكاناتها على المستوى النظري، ويتم الآن تطوير مشاريع حقيقية بهدف تنفيذها في القوات الجوية. بالإضافة إلى ذلك، يتم استكشاف إمكانية إنشاء أشكال مختلفة من "الطيار المخلص"، مثل ALE / Eaglet.
بشكل عام، فإن مزايا "طيار الجناح" بدون طيار معروفة جيداً. طائرة بدون طيار خاصة مصاحبة للطائرة قادرة على القيام ببعض المهام القتالية والمساعدة، بالإضافة إلى المخاطر المحتملة عند العمل في منطقة خطرة. يمكن التحكم بالطائرة بواسطة "طيار جناح" واحد أو أكثر. يتيح لك الاستخدام الجماعي تغطية مساحة أكبر وجمع المعلومات الضرورية بسرعة أو تنفيذ جميع الهجمات.
تم إنشاء الطائرات بدون طيار للاستطلاع والضرب الثقيلة، مثل MQ-1 أو MQ-9، كمكمل أو بديل للطائرات المأهولة وكان من المفترض أن تتولى بعض مهامها. يقترح برنامج ALE الآن نقل وظائف "قيادة" الطائرات بدون طيار الخفيفة والمتوسطة إليهم. في هذه الحالة، من المخطط الحصول على مجموعة مزدوجة من المزايا والفوائد.
MQ-1C هي إحدى حاملات طائرات Eaglet المقترحة. الصورة GA-ASI
ستوفر حاملة الطائرات الثقيلة من طراز MQ-9 أو MQ-1C مدى أكبر ومدة طيران أكبر، بالإضافة إلى جميع قدرات الاستطلاع المعروفة. ستتمكن النسور الصغيرة من زيادة نصف قطر تشغيل المجمع وتقليل المخاطر التي تتعرض لها شركات النقل الثقيلة باهظة الثمن. وفي الوقت نفسه، ستكون "النسور" قادرة على حمل معدات مستهدفة مختلفة، مما سيبسط تنظيم مهام محددة مع ضمان الإمكانات اللازمة.
ومع ذلك، فإن الحصول على مثل هذه النتائج يرتبط ببعض الصعوبات. تواجه شركة General Atomics ومنافسوها ALE عددًا من القضايا المهمة والمعقدة. بادئ ذي بدء، هناك حاجة إلى أدوات تحكم جديدة - مجمع كامل ل "التابع" والأجهزة الإضافية ووحدات البرامج ل "السيد". وبعد ذلك سيكون هناك اختبار بطيء وصعب للهياكل والأنظمة الجديدة على الأرض وفي الجو، المرتبطة بمخاطر معينة. وفقط بعد ذلك سيكون النسر قادرًا على التأهل الكامل لمكان في القوات الجوية.
خطط للمستقبل
حتى الآن، أكملت GA-ASI الجزء الأكبر من أعمال التصميم وتقوم بالفعل بعرض نموذج بالحجم الكامل للطائرة بدون طيار الجديدة. وفي الأشهر المقبلة سيتم عرض المشروع على العميل، وقد تتم الرحلة الأولى قبل نهاية العام. بعد فترة وجيزة، سيتعين على القوات الجوية الأمريكية دراسة مقترحات المنافسين واختيار الطائرة بدون طيار الأكثر نجاحا لمزيد من التطوير.
ومن غير المعروف ما هي نتائج برنامج ALE. إن آفاق مشروع إيجلت ضمن هذا البرنامج موضع تساؤل أيضًا. ومع ذلك، فإن حقيقة وجود هذه التطورات تتحدث عن الكثير. إنه يوضح أن القوات الجوية الأمريكية تعتزم مواصلة تطوير اتجاه "رجال الجناح المخلصين"، بما في ذلك. في شكل أنظمة غير مأهولة بالكامل. مدى نجاح هذه النسخة من هذا المفهوم سيتضح في السنوات القادمة.
معلومات