الدفاع الجوي للقوات البرية البولندية في السبعينيات والتسعينيات
في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، في أعقاب الجيش السوفيتي ، كانت وحدات الدفاع الجوي التابعة للجيش الشعبي البولندي مجهزة باستمرار بمعدات وأسلحة من الجيل الجديد. تلقت القوات مدفعية حديثة مضادة للطائرات وأنظمة صاروخية قادرة على التصدي بفعالية لوسائل الهجوم الجوي لدول الناتو.
منشآت مدفعية مضادة للطائرات
حتى النصف الأول من السبعينيات ، كانت وحدات الدفاع الجوي للقوات البرية التابعة للجيش الشعبي البولندي مجهزة بمدافع رشاشة مضادة للطائرات مقاس 1970 - 12,7 ملم و 14,5-37 ملم سريع النيران مع حاملات مدفعية ذاتية الدفع.
في عام 1972 ، بدأ الإنتاج المرخص لمدفع ZU-23 التوأم المضاد للطائرات عيار 23 ملم في مصنع ميكانيكي في مدينة تارنوف. تم استخدام هذا المدفع المضاد للطائرات سريع النيران في القوات المسلحة البولندية وتم تصديره.
في المجموع ، في بولندا ، قبل حل ATS ، تم إطلاق حوالي 700 مدفع مضاد للطائرات قطره 23 ملم ، مما ضغط بشكل كبير على المدافع الرشاشة المضادة للطائرات مقاس 14,5 ملم والمدافع الرشاشة 37 ملم في القوات.
من حيث الوزن ، فإن 14,5 مم ZPU-2 و 23 مم ZU-23 متساويان تقريبًا ، لكن التثبيت 23 مم بمعدل أعلى من إطلاق النار كان له ميزة في المدى والضرر المقذوف. 37 ملم مدفع آلي mod. كان مدفع 1939 (61-K) 23 ملم المضاد للطائرات متفوقًا في الحركة واحتمال إصابة هدف.
تعديل تصدير ZU-23 للإنتاج البولندي
لإطلاق النار من 23 ملم ، يتم استخدام ذخيرة "شرارة" مضادة للطائرات كانت تستخدم سابقًا في طيران مدفع Volkov-Yartsev (VYa). قذيفة حارقة خارقة للدروع تزن 200 جم ، تاركة البرميل بسرعة أولية 970 م / ث ، على مسافة 700 م قادرة على اختراق درع 15 ملم بصلابة عالية ، وتقع بزاوية 60 درجة. مزود الطاقة للآلات هو شريط. يتم وضع الشرائط في صناديق سريعة التغيير لـ 50 لقطة. معدل إطلاق النار 1 طلقة / دقيقة ، والمعدل العملي لإطلاق النار 800 طلقة / دقيقة. مدى إطلاق النار على الأهداف الجوية - يصل إلى 400 متر.إرتفاع يصل - 2 متر.وزن التركيب - 500 كجم. الحساب - 1 أشخاص.
كانت المدافع المضادة للطائرات من عيار 23 ملم سريعة النيران المضادة للطائرات تحظى بشعبية كبيرة لدى الجيش البولندي ، لكن المشاهد البسيطة نسبيًا لم تسمح بالإمكانات الكاملة لهذا. أسلحة.
في النصف الأول من الثمانينيات ، بدأ متخصصون من المعهد الفني العسكري في وارسو في تطوير نسخة حديثة. دخلت المدفع المضاد للطائرات ، ZUR-1980-23S Jod ، الإنتاج في عام 2.
كان الاختلاف الرئيسي بين التركيب البولندي والتركيب السوفيتي ZU-23 هو استخدام مشهد الإلكترونيات الضوئية GP-1R الجديد ، الذي تصنعه شركة PREXER في مدينة لودز. يمكن أن يرافق مشهد GP-1R هدفًا جويًا على مسافة 4 متر ، وزاد نطاق إطلاق النار إلى 200 متر ، وتم تقليل الحساب إلى 2 أشخاص.
بدءًا من عام 1988 ، بدأ تجهيز جزء من ZUR-23-2S Jod بقاذفتي Strela-2M MANPADS ، مما وسع قدرات المدفع المضاد للطائرات وزاد من احتمال إصابة هدف جوي.
في عام 1994 ، تم استلام تركيب ZU-23-2T Jodek مع مشهد GP-03 / WK محسن للاختبار. كانت مراجعات الجيش إيجابية ، ولكن بسبب القيود المالية ، لم يتم إنتاج هذا التثبيت بكميات كبيرة.
تنتشر المدافع المضادة للطائرات ذات النيران السريعة مقاس 23 ملم على نطاق واسع في القوات المسلحة البولندية. بالإضافة إلى محاربة الأهداف الجوية ، تم اعتبارها وسيلة لتدمير القوى العاملة والأهداف المدرعة الخفيفة.
ZSU Hibneryt
بالنسبة لوحدات الدفاع الجوي للقوات البرية البولندية ، على أساس الشاحنة ثلاثية المحاور Star 266 للجيش ، تم إنتاج Hibneryt ZSU بكميات كبيرة.
على عكس الجيش السوفيتي ، حيث تم تثبيت ZU-23 على كاماز والأورال في الجيش بمبادرة منه ، تم تصنيع "الجانتروك" البولندية المسلحة بـ "شرارات" 23 ملم على الفور بأمر من وزارة الدفاع في مصنع.
تم تجهيز ZSU Hibneryt ، المصمم بشكل أساسي لحماية المنشآت الخلفية والأعمدة العسكرية في المسيرة ، بأجهزة راديو VHF مرتبطة بشبكة واحدة من الدفاع الجوي العسكري. في الجزء الخلفي من الشاحنة ، بالإضافة إلى المدفع المضاد للطائرات ، تم نقل براميل احتياطية وذخيرة إضافية.
في النصف الأول من السبعينيات ، بدأت المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات ZSU-1970-57 "Shilka" في الوصول من الاتحاد السوفيتي لتحل محل ZSU-2-23 المتقادم. في المجموع ، تم نقل 4 من هذه المركبات إلى بولندا ، وكانت هذه المنشآت ، إلى جانب منظومات الدفاع الجوي المتنقلة قصيرة المدى "Strela-150M" و "Strela-1M" ، مسلحة بصواريخ وبطاريات مدفعية مضادة للطائرات خزان وأفواج ميكانيكية.
البولندية ZSU-23-4 "شيلكا" في التدريبات
محرك ديزل بسعة 250 لتر. مع. قادرة على تسريع سيارة وزنها 21 طناً على الطريق السريع حتى 50 كم / ساعة. احتياطي الطاقة - ما يصل إلى 450 كم. الطاقم - 4 أشخاص.
على عكس ZSU-57-2 ، حيث تم البحث عن الأهداف الجوية بصريًا ، تم تجهيز ZSU-23-4 بنظام رادار RLK-2 ومحمي بواسطة درع مضاد للتشظي 9-15 ملم من جميع الجوانب. يمكن لـ RLK-2 اكتشاف مقاتل على مسافة تصل إلى 18 كم وتأخذه للمرافقة من مسافة 12 كم. لحساب نقطة التقاء المقذوف مع الهدف بناءً على البيانات الواردة من RLC-2 ، يتم استخدام جهاز حساب تناظري.
يمكن للتثبيت إطلاق النار على الأهداف الجوية في الوضع التلقائي - يكون الهدف مصحوبًا بمركب من حيث المدى والإحداثيات الزاوية ، ويحدد جهاز الحساب الرصاص اللازم ويعطي الأمر لفتح النار عندما يصل الهدف إلى مدى إطلاق النار الفعال ويتوقف عندما يغادر الهدف المنطقة المصابة. يذكر أنه على مسافة 500 متر ، عند استخدام RLC-2 ، يمكن إصابة مقاتلة F-4 Phantom II بسرعة 250 م / ث ، على ارتفاع 1 متر ، باحتمال 000 .
ZSU-23-4 Shilka مسلح بأربع بنادق هجومية من طراز AZP-23 عيار 23 ملم (تعديل للبندقية الهجومية 2A14 للحامل المسحوب ZU-23) بمعدل إطلاق إجمالي يبلغ 3 طلقة في الدقيقة. الذخيرة - 200 قذيفة.
حتى مع وجود عدد من التحسينات ، كان مجمع أجهزة الراديو Shilka قديمًا بحلول نهاية الثمانينيات. نتجت العديد من الشكاوى عن عدم الموثوقية والاستهلاك العالي للطاقة للوحدات الإلكترونية المبنية على أجهزة الفراغ الكهربائي. بالإضافة إلى ذلك ، تعلم العدو المحتمل أن يتدخل بشكل فعال في رادار شيلكا ، وكان إشعاع الرادار نفسه عاملاً قويًا في الكشف عن موقع إطلاق النار لمدفع ذاتي الدفع مضاد للطائرات. في هذا الصدد ، أثناء النزاعات المحلية ، فضلت أطقم ZSU-1980-23 غالبًا عدم استخدام الرادار أو تشغيله في اللحظة الأخيرة بعد الاكتشاف البصري للهدف.
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، نظرًا لوجود عدد كافٍ من أنظمة الصواريخ والقذائف الحديثة المضادة للطائرات ، لم تكن مشكلة التحديث الجذري لشيلكا ذات صلة. في بولندا ، على العكس من ذلك ، كان Shilka هو المدفع الذاتي المضاد للطائرات الرئيسي ، واعتبر تحسين أدائه القتالي أحد المهام ذات الأولوية.
قبل وقت قصير من سقوط النظام الشيوعي ، وافقت وزارة الدفاع البولندية على متطلبات تحديث ZSU-23-4 Shilka الحالية ، والتي كان من المقرر تنفيذها بالتوازي مع الإصلاح في مصنع Tarnow. لماذا لجأ مكتب تصميم المصنع في عام 1989 إلى الزملاء السوفييت للمساعدة.
ومع ذلك ، فإن نهاية الحرب الباردة وانهيار الأنظمة الشيوعية في أوروبا الشرقية قلل بشكل حاد من احتمال نشوب صراع مسلح ، مما جعل تحديث الشيلوك البولندي غير ذي صلة في ذلك الوقت. في شكلها الأصلي ، خدمت ZSU-23-4 في الجيش البولندي حتى عام 2000 ، وبدأ تحديث المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات المتبقية في القرن الحادي والعشرين فقط.
أنظمة الدفاع الجوي المحمولة
خلال الحرب الباردة ، كان أكثر أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات المحمولة شيوعًا في الدول الحليفة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية هو Strela-2M MANPADS.
هذا المجمع ، الذي تبناه الجيش السوفيتي في عام 1970 ، هو نسخة حديثة من منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-2. كان الاختلاف الرئيسي عن التعديل السابق هو زيادة طفيفة في مناعة الضوضاء على خلفية غائمة ، وزيادة منطقة تدمير الطائرات النفاثة في دورات التجاوز ، وإمكانية إطلاق طائرات هليكوبتر وطائرات بمحركات مكبس في مسار تصادم.
يمكن أن تصيب منظومات الدفاع الجوي المحمولة "Strela-2M" أهدافًا تطير بسرعات دون سرعة الصوت في نطاقات تصل إلى 4 متر ، وأقصى ارتفاع يصل إلى 200 متر ، والحد الأدنى للارتفاع 2 مترًا ، ويبلغ وزن المجمع في موقع القتال 300 كيلوجرامًا. الطول - 50 ملم. قطر الصاروخ - 15 ملم. وزن إطلاق الصاروخ 1 كجم. وزن الرأس الحربي 490 كجم مجهز بـ 72 جم من المتفجرات القوية.
ظهرت المجمعات المحمولة في الجيش البولندي في عام 1972. في المرحلة الأولى ، كانت هذه منظومات الدفاع الجوي المحمولة سوفيتية الصنع ، ولكن بالفعل في عام 1974 ، بدأ الإنتاج المرخص في مصنع Mesko في مدينة Skarzysko-Kamienna ، وتم توفير المحركات والباحثين من الاتحاد السوفياتي. تُعرف المجمعات المنتجة في بولندا باسم "Strzały-2M".
تعذر العثور على معلومات حول حجم عمليات التسليم "Strzały-2M". ولكن ، وفقًا لمصادر بولندية ، في عام 1988 ، كان لدى الجيش البولندي 556 قاذفة للأنظمة المحمولة ، بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك حوالي مائتي منظومات الدفاع الجوي المحمولة الأخرى في الدفاع الجوي الوطني والبحرية. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم نقل جميع منظومات الدفاع الجوي المحمولة Strzały-2000M المتاحة للتخزين. وصدر شطبها النهائي في 2.
في منتصف الثمانينيات ، تلقت القوات المسلحة البولندية عشرات من الجيل الجديد من منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Igla-1980. بعد عدة سنوات من تشغيل هذه المجمعات ، طلبت القيادة البولندية نقل ترخيص الإنتاج.
بالفعل بعد انهيار حلف وارسو ، حصلت بولندا على حق الوصول إلى الوثائق التقنية اللازمة للإنتاج التسلسلي لمنظومات الدفاع الجوي المحمولة Igla-1E. بعد ذلك ، في عام 1992 ، بدأ العمل في منظمات البحوث الدفاعية البولندية على إنشاء منظومات الدفاع الجوي المحمولة الخاصة بها على أساس تقنيات Igla-1E.
كان للعمل أولوية عالية ، وعلى الرغم من الصعوبات الاقتصادية ، فقد تم بالفعل تشغيل المجمع ، الذي حصل على تسمية Grom-I ، في عام 1995.
نموذج جروم منظومات الدفاع الجوي المحمولة والصواريخ المضادة للطائرات
يكرر "جروم -1" البولندي بشكل شبه كامل منظومات الدفاع الجوي المحمولة السوفيتية "Igla-1" ويختلف في التفاصيل الصغيرة. نظرًا لأن Mesko لم يكن قادرًا على توطين دورة الإنتاج بالكامل من تلقاء نفسه ، في الفترة من 1995 إلى 2004 ، ساعد الجانب الروسي في تطوير إنتاج الوحدات الفردية وزود عددًا من المكونات الرئيسية (بما في ذلك GOS).
وفقًا لشروط العقد ، تعهد الجانب البولندي باستخدام المنتجات الروسية فقط لاحتياجات القوات المسلحة البولندية ، وليس لإعادة تصدير المجمعات ، وعدم نقلها إلى طرف ثالث دون موافقة روسيا. ومع ذلك ، تم انتهاك هذه الاتفاقات في وقت لاحق.
في أواخر التسعينيات ، دخل أول مجمع جروم ، المصنوع بالكامل من مكونات بولندية الصنع ، إلى الاختبارات. من المعروف أن إنتاج منظومات الدفاع الجوي المحمولة Grom-I و Grom حتى عام 1990 تم تنفيذه بالتوازي.
وفقًا للبيانات الإعلانية التي نشرها المطورون ، تم إنشاء فتيل اتصال جديد لـ Grom SAM ، وتم تعديل الرأس الحربي والمحرك الرئيسي. نتيجة لذلك ، اكتسب المجمع القدرة على ضرب الأهداف على ارتفاع يزيد عن 3 متر ، وزاد نطاق التدمير إلى 000 متر. يختلف الرأس الحربي عن النموذج الأولي الروسي في وزنه الأكبر ، ومع التفجير القريب ، لديه زيادة احتمال الضرب. كجزء من مجمع جروم ، يتم استخدام محقق جديد لنظام "الصديق أو العدو". تبلغ كتلة المجمع في موقع القتال حوالي 5 كجم. الوزن الأولي للصاروخ المضاد للطائرات 500 كجم. الطول - 16,5 ملم. الحد الأقصى لسرعة الهدف عند إطلاق النار بعد 10,5 م / ث. يزيد احتمال الهزيمة في حالة عدم وجود تداخل منظم عن 1.
أنظمة دفاع جوي متحركة قصيرة المدى
في منتصف السبعينيات ، كجزء من خطة اعتمدتها وزارة الدفاع البولندية ، تم الحصول على مجموعة من أنظمة الدفاع الجوي Strela-1970M في الاتحاد السوفياتي لتعزيز الدفاع الجوي للقوات البرية في الاتحاد السوفياتي.
تم استخدام BRDM-1 ذات العجلات كقاعدة لنظام الدفاع الجوي Strela-2. المركبة القتالية التي دخلت الخدمة عام 1968 مزودة بقاذفة دوارة بها أربعة صواريخ موجهة مضادة للطائرات موضوعة في حاويات نقل وإطلاق ومعدات بصرية للتصويب والكشف ومعدات إطلاق صواريخ وأجهزة اتصالات. من الناحية الهيكلية ، كانت المركبة القتالية بسيطة للغاية وبدائية في بعض النواحي.
القاذفة عبارة عن برج مدرع يتم تدويره بواسطة القوة العضلية للرامي. الجدار الأمامي مصنوع من الزجاج المضاد للرصاص ويميل بزاوية 60 درجة. وراء الزجاج المشغل المدفعي. يتم تثبيت قاذفات بصواريخ مضادة للطائرات على جانبي البرج. يتم البحث عن الهدف والإرشاد بصريًا. لتدمير الأهداف الجوية في نظام الدفاع الجوي Strela-1 ، تم استخدام صاروخ أحادي المرحلة يعمل بالوقود الصلب. تم تنفيذ عملية الالتقاط والتوجيه نحو الهدف بواسطة طالب التباين الضوئي ، والذي استند مبدأ تشغيله إلى اختيار هدف متباين مقابل السماء.
مع البساطة النسبية ورخص التصميم ، يمكن أن يعمل رأس صاروخ موجه فقط خلال النهار. جعلت حساسية النظام العالمي للرصد (GOS) من الممكن إطلاق النار فقط على أهداف مرئية بالعين المجردة تقع على خلفية من الغطاء السحابي المستمر أو السماء الصافية ، في زوايا بين اتجاهات الشمس والهدف بأكثر من 20 درجة. في الوقت نفسه ، على عكس منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-2M ، فإن استخدام طالب التباين الضوئي جعل من الممكن تدمير هدف في مسار مباشر. نظرًا للخصائص المنخفضة لنظام GOS ، كان احتمال إصابة صاروخ بالهدف أقل من احتمال إصابة أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية الأخرى التي كانت في الخدمة في نفس الوقت. في ظروف مضلع الدفيئة ، عند إطلاق النار على مقاتلة MiG-17 تحلق في مسار تصادم بسرعة 200 م / ث ، على ارتفاع 50 م ، لا يتجاوز احتمال الضرب 0,5. مع زيادة الارتفاع إلى كيلومتر واحد وسرعة تصل إلى 1 م / ث ، كان احتمال الضرر 300-0,1.
تم تشغيل SAM 9A31M "Strela-1M" في ديسمبر 1970. اختلفت النسخة التي تمت ترقيتها عن التعديل الأول من خلال وجود جهاز تحديد اتجاه لاسلكي سلبي ، والذي كفل اكتشاف الهدف مع تشغيل معدات الراديو الموجودة على متن الطائرة ، وتتبعه وإدخاله في مجال رؤية المشهد البصري. بفضل استخدام صواريخ 9M31M المعدلة ، كان من الممكن تقليل الحدود القريبة للمنطقة المصابة ، وزيادة دقة توجيه الصواريخ واحتمال إصابة أهداف تحلق على ارتفاعات منخفضة. يمكن لمجمع Strela-1M الذي تمت ترقيته محاربة الطائرات والمروحيات التي تحلق على ارتفاع 30 إلى 3 متر بسرعة تصل إلى 500 م / ث على مسافة 310 إلى 0,5 كم.
SAM "Strela-1M" كجزء من فصيلة (4 مركبات قتالية) ، مع فصيلة ZSU-23-4 "Shilka" كانت جزءًا من صاروخ مضاد للطائرات وبطارية مدفعية لفوج دبابة (ميكانيكي). ولكن كان هناك عدد قليل من الأنظمة المضادة للطائرات على هيكل BRDM-2 في الجيش البولندي. اعتبارًا من عام 1988 ، كان هناك 18 وحدة فقط. تم إيقاف تشغيل جميع أنظمة الدفاع الجوي Strela-1M في بولندا في منتصف التسعينيات.
نظرًا لأن نظام الدفاع الجوي Strela-1M كان لديه احتمالية منخفضة نسبيًا للهزيمة ولم يكن قادرًا على إطلاق النار في الليل ، ولم يكن هيكل BRDM-2 ذو العجلات مرافقًا دائمًا للمركبات المتعقبة ، فقد تم استبداله في عام 1976 بطائرة 9A35 Strela-10SV نظام الدفاع. ". ظهرت نسخة محسنة من Strela-10M في عام 1979.
على عكس الاتحاد السوفياتي ، كان عدد أنظمة الدفاع الجوي Strela-10 في بولندا صغيرًا. كان من الممكن العثور على معلومات تفيد بأن الجيش البولندي تلقى في عام 1982 "أربع مجموعات" من نظام الدفاع الجوي Strela-10M. على ما يبدو ، نحن نتحدث عن أربع فصائل نارية ، وفي هذه الحالة ، تلقت بولندا ما لا يقل عن 16 مركبة قتالية. استمر تشغيل نظام الدفاع الجوي Strela-10M في الجيش البولندي حتى نهاية التسعينيات.
كجزء من نظام الدفاع الجوي Strela-10M ، تم استخدام صواريخ 9M37M مع IR-GOS المضاد للتشويش ، والذي يفصل بين الهدف ومصائد الحرارة وفقًا لخصائص المسار. هذا المجمع قادر على مكافحة أسلحة الهجوم الجوي على مدى 800-5 متر ، في نطاق ارتفاع 000-25 متر.احتمال إصابة هدف بصاروخ واحد في حالة عدم وجود تداخل هو 3 ... 500.
لتحديد موقع الهدف وحساب الزوايا الرئيسية لإطلاق الصواريخ تلقائيًا ، يتم استخدام جهاز تحديد المدى اللاسلكي للموجة المليمترية وجهاز حساب. كقاعدة للمجمع ، تم استخدام جرار MT-LB متعدد الوظائف مدرع خفيفًا ، قادرًا على التحرك بسرعات تصل إلى 60 كم / ساعة. المبحرة على الطريق السريع - ما يصل إلى 500 كم. حمولة الذخيرة الجاهزة للقتال لنظام الدفاع الجوي Strela-10M هي 4 صواريخ ، نفس العدد موجود داخل المركبة القتالية. تميزت مركبة القائد القتالية بوجود جهاز تحديد اتجاه لاسلكي سلبي. كان من المفترض أن تتم السيطرة المركزية على أنظمة الدفاع الجوي Strela-10M ، والتي تعد جزءًا من البطارية ، عن طريق إصدار التعيينات والأوامر المستهدفة من مركز قيادة الدفاع الجوي للفوج ومركز قيادة البطارية عبر محطات الراديو VHF.
تم التحكم في عمليات البطارية من مركز التحكم PU-12M على هيكل BTR-60. لضمان التحكم في الوحدات التابعة على PU-12M ، تم تثبيت 3 محطات راديو VHF R-123M ، ومحطة راديو HF / VHF R-111 ومحطة ترحيل الراديو R-407 ، وهناك أيضًا سارية تلسكوبية بارتفاع 6 أمتار.
في الفترة من 1984 إلى 1987 ، تم تسليم 64 نظام دفاع جوي قصير المدى Osa-AKM على هيكل عائم عالمي بعجلات إلى بولندا.
SAM "Osa-AKM" من فوج كوسزالين الثامن المضاد للطائرات
تعتمد المركبة القتالية لنظام الدفاع الجوي Osa-AKM على هيكل ثلاثي المحاور BAZ-5937 ، قادر على التسارع حتى 80 كم / ساعة على الطريق السريع. السرعة القصوى على قدم وساق هي 10 كم / ساعة. يتم وضع جميع عناصر الرادار للصواريخ المعقدة والمضادة للطائرات على جهاز واحد. توفر محطة الرادار الشاملة ، التي تعمل في نطاق السنتيمتر ، الكشف عن هدف من نوع المقاتلة على مسافات تصل إلى 40 كم على ارتفاع طيران يبلغ 5 متر. تم إصابة الهدف على مسافة 000-1,5 كم وعلى ارتفاع تم توفير 10-25 متر بواسطة صاروخ 5M000 المضاد للطائرات مع توجيه قيادة لاسلكي مع احتمال 9 ... 33.
يحتوي نظام توجيه الأوامر اللاسلكية على مجموعتين من الهوائيات ذات الحزم المتوسطة والعريضة لالتقاط وإدخال صاروخين في حزمة محطة تتبع الهدف عند الإطلاق بفاصل 3-5 ثوان. عند إطلاق النار على طائرات هليكوبتر على ارتفاع أقل من 25 مترًا ، استخدم المجمع طريقة خاصة لتوجيه الصواريخ ذات التتبع شبه التلقائي للأهداف في الإحداثيات الزاوية باستخدام مشهد بصري تلفزيوني.
كان لفوج الصواريخ Osa-AKM المضاد للطائرات ، المرتبط بالدبابات والأقسام الميكانيكية ، خمس بطاريات إطلاق وبطارية تحكم. تضمنت بطارية النار أربع مركبات قتالية وبطارية مركز قيادة PU-12M. تضمنت بطارية التحكم في الفوج مركز تحكم PU-12M ورادار كشف P-19.
أعرب الجيش البولندي عن تقديره الكبير لنظام الدفاع الجوي Osa-AKM ، الذي يمتلك أدوات الكشف عن الرادار الخاصة به والقادر على العمل بشكل مستقل في الظلام. وفقًا للبيانات المرجعية ، يوجد أكثر من 60 مجمعًا من هذا القبيل في الخدمة. تم إصلاحها جميعًا وترقيتها.
أنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات متوسطة المدى
في عام 1974 ، بدأ أفراد من فوجين مضادين للطائرات إعادة تدريبهم على نظام الدفاع الجوي Kub-M في مركز تدريب المدفعية والرادار ، الواقع بالقرب من قرية بيموفو في شمال شرق البلاد.
تم تطوير نظام الدفاع الجوي Kub كنظام دفاع جوي متنقل لتغطية فرق الدبابات. تم إلحاق الفرقة بفوج صاروخي مضاد للطائرات. كان لفوج الصواريخ المضادة للطائرات خمس بطاريات إطلاق وبطارية تحكم.
تضمنت بطارية النار: وحدة استطلاع وتوجيه ذاتية الدفع (SURN) ، وأربع قاذفات ذاتية الدفع (SPU) ، ومقصورة استقبال لتعيين الهدف (KPTs) ومركبات تحميل نقل على هيكل السيارة ZIL-131 مع رفع هيدروليكي خاص لإعادة شحن الصواريخ.
مركب SNR 1S91M "Kub-M"
في منطقة SURN ، يوجد مستويين من الهوائيات لرادارين: محطة لكشف الهدف ومحطة توجيه الصواريخ. كان لمحطة الكشف عن الهدف منطقة تغطية في المدى: من 3 إلى 70 كم. في الارتفاع: من 30 إلى 8 م ، ضمنت محطة توجيه الصواريخ القبض على الهدف ، وتعقبه اللاحق وإضاءة نظام الدفاع الصاروخي شبه النشط للرادار. في حالة قمع SNR بالتداخل الإلكتروني ، يمكن أن يكون الهدف في الإحداثيات الزاوية مصحوبًا بمشهد بصري تلفزيوني ، لكن دقة التوجيه انخفضت.
قاذفة ذاتية الدفع تحتوي على ثلاثة صواريخ. تم توجيه القاذفة نحو الهدف وتم إطلاق الصواريخ وفقًا للبيانات الواردة من وحدة الاستطلاع والتوجيه ذاتية الدفع عبر قناة الراديو VHF. لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم استخدام رأس صاروخ موجه شبه نشط في الصاروخ المضاد للطائرات لمجمع Kub. كان محرك نفاث نفاث للصاروخ يعمل بالوقود الصلب ، مما جعل من الممكن تبسيط الصيانة والاستعداد للاستخدام القتالي بشكل كبير. لتسريع الصاروخ إلى سرعة إبحار 1,5 متر ، خدمت المرحلة الأولى من الوقود الصلب. بعد الانتهاء من مرحلة البدء ، يتم إطلاق الجزء الداخلي من جهاز الفوهة لتغيير هندسة فوهة غرفة الاحتراق اللاحق لتشغيل محرك الرزق. يمكن لنظام الدفاع الجوي Kub-M أن يضرب أهدافًا جوية على مسافة 4-23 كم ، على ارتفاع يتراوح بين 50 و 8 متر.
على الرغم من أن SURN 1S91 قدم استخدامًا مستقلاً لأنظمة الدفاع الجوي ، إلا أن الفعالية القتالية للمجمع زادت بشكل كبير عند التفاعل مع بطارية التحكم ، والتي تضمنت محطات الرادار P-15 و P-18 و P-40 وجهاز قياس الارتفاع اللاسلكي المحمول PRV-16 و كابينة تحكم K-1 "Crab".
كانت أول وحدة عسكرية بولندية مجهزة بنظام الدفاع الجوي Kub-M هي فوج الصواريخ المضادة للطائرات رقم 66 المتمركز في بوليسلاويك. تم إعلان الفوج جاهزًا للقتال في 3 أغسطس 1974. في الفترة من 1974 إلى 1978 ، تلقت بولندا مجموعتين من فوجي نظام الدفاع الجوي Kub-M. وفقًا للمعلومات المتاحة ، بحلول عام 1986 ، تم تسليم أربع مجموعات من الأفواج "Kub-M" و "Kub-M3" إلى بولندا.
بعد نهاية الحرب الباردة ، لم يتقاعد نظام الدفاع الجوي البولندي Kub. استمرت خدمتهم ، وخضع جزء من المجمعات لبرنامج تحديث. لا يزال عدد من مجمعات Kub الحديثة في الخدمة.
كانت بولندا من بين الدول المتميزة القليلة التي تلقت أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات متوسطة المدى من طراز Krug-M1 من الاتحاد السوفيتي. منذ عام 1976 ، تم تسليح هذا النوع من أنظمة الدفاع الجوي باللواء 61 الوحيد المضاد للطائرات في الجيش البولندي ، والمتمركز في Skvezhin ، في الجزء الغربي من البلاد.
في الاتحاد السوفياتي ، حتى أوائل السبعينيات ، كانت هناك مشاكل خطيرة في القدرة على إنشاء تركيبات فعالة لوقود الصواريخ الصلب ، وعند تصميم نظام الدفاع الجوي Krug ، مع مراعاة النطاق المحدد ، كان الاختيار بين الصواريخ ذات المحرك النفاث (ramjet) ومحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل (LPRE).).
من LRE ، باستخدام مكونين - الوقود والمؤكسد ، تخلى المطورون ، بناءً على متطلبات السلامة والموثوقية التشغيلية. قد يؤدي أدنى تسرب لمؤكسد عدواني قابل للاشتعال إلى حدوث انفجار أو حريق. وكانت صواريخ LRE نفسها حساسة للغاية وحساسة للاهتزاز والضغط الميكانيكي ، وهو أمر غير مقبول تمامًا لنظام دفاع جوي عسكري على هيكل مجنزرة.
كان PRWD ذو كفاءة عالية وتصميم بسيط. في الوقت نفسه ، كان أرخص بكثير من محرك نفاث ، وكان الأكسجين الموجود في الغلاف الجوي يستخدم لحرق الوقود (الكيروسين). كان الدفع النوعي للنداب النفاث متفوقًا على الأنواع الأخرى من المحركات ، وبسرعة طيران صاروخية أعلى بمقدار 3-5 مرات من الصوت ، فقد تميز بأقل استهلاك للوقود لكل وحدة دفع ، حتى بالمقارنة مع محرك نفاث نفاث . كان عيب المحرك النفاث النفاث هو عدم كفاية الدفع عند السرعات دون سرعة الصوت بسبب عدم وجود ضغط السرعة اللازم عند مدخل سحب الهواء ، مما أدى إلى الحاجة إلى استخدام معززات الإطلاق التي تسرّع الصاروخ إلى سرعة تبلغ 1,5 إلى ضعف سرعة الصوت. .
كان هناك عيب كبير آخر - كان للصاروخ قوة سحب كبيرة وفقد سرعته بسرعة في القسم السلبي. لذلك ، اتضح أنه من المستحيل زيادة مدى إطلاق الأهداف دون سرعة الصوت بسبب رحلة القصور الذاتي ، كما حدث في S-75. نشأت بعض الصعوبات عند إطلاق النار على أهداف مناورة بأحمال زائدة عالية ، وعمل المحرك النفاث النفاث بشكل غير مستقر في زوايا الهجوم العالية ، مما حد من قدرة نظام الدفاع الصاروخي على المناورة.
يمكن للصاروخ المضاد للطائرات من مجمع Krug-M1 أن يضرب أهدافًا جوية تطير في الاتجاه المعاكس على مسافة تصل إلى 55 كم. الوصول إلى الارتفاع - 24,5 كم. الحد الأدنى لارتفاع الأهداف التي تم إطلاقها هو 250 مترًا ، واحتمال إصابة هدف من النوع المقاتل في حالة عدم وجود تداخل منظم هو 0,7. السرعة القصوى المستهدفة 800 م / ث.
كانت قاذفة الصواريخ ذاتية الدفع مزودة بصاروخين مضادين للطائرات. تم تسريع الصاروخ إلى سرعة الانطلاق بواسطة أربعة محركات تعمل بالوقود الصلب قابلة للفصل. يبلغ طول الصاروخ المضاد للطائرات 8 ملم ويبلغ وزن إطلاقه 400 طن.تم صب 2,4 كجم من كيروسين الطيران في خزاناته.
وضم اللواء "الدائري" ثلاث فرق صواريخ مضادة للطائرات. بدورها ، كان لدى فصيلة التحكم في القسم: محطة للكشف عن الهدف 1S12 (نسخة معدلة من رادار P-40) ، ومقياس الارتفاع اللاسلكي PRV-9B ، وكابينة استقبال التعيين المستهدفة K-1 "Krab". تضمنت كل من البطاريات الثلاث المضادة للطائرات: محطة توجيه الصواريخ 1S32 ، وثلاث قاذفات ذاتية الدفع 2P24 (لكل منها صاروخان من طراز 3M8).
SNR 1S
ولضمان الأنشطة القتالية ، كانت البطارية الفنية مزودة بمركبات نقل وتحميل ، وناقلات ، ومعدات لتزويد الصواريخ بالوقود بالكيروسين ، وورش متنقلة مزودة بمعدات تحكم وقياس.
تتمتع عناصر نظام الصواريخ المضادة للطائرات ، الموضوعة على هيكل مجنزرة ، بحركة جيدة ، وكانت السرعة القصوى على الطريق السريع تصل إلى 60 كم / ساعة ، مع مدى إبحار يبلغ حوالي 350 كم. تمت تغطية المركبات المتعقبة لنظام الدفاع الجوي كروغ بجميع التعديلات بدروع خفيفة ، والتي وفرت الحماية للطاقم من الشظايا الخفيفة والرصاص من عيار البندقية.
في وقت إنشاء نظام الدفاع الجوي Krug ، كان يعتبر نظام دفاع جوي متقدم للغاية ، حيث تم تنفيذ العديد من الحلول التقنية المتقدمة. لاحظ الخبراء أنه نظرًا لوضع العناصر الرئيسية على هيكل ذاتي الدفع ، فإن الرؤية على الأرض لنظام الدفاع الجوي Krug كانت أقل بكثير من تلك الموجودة في مجمع S-75 القريب منه في النطاق.
كانت ميزته المهمة هي التنقل العالي وقدرة البطارية على الدوران والالتفاف في 5 دقائق. كانت هذه ميزته ليس فقط على S-75 (التي ، حتى قطع الكابلات ، لا يمكن إكمالها في أقل من 20 دقيقة) ، ولكن أيضًا على نظام الدفاع الجوي الأمريكي Hawk MIM-23B المحسّن. كان لدى الأخير أوقات نشر / انهيار تبلغ 45 و 30 دقيقة ، على التوالي.
أخيرًا وليس آخرًا ، تم تحقيق ذلك بسبب القدرة على التحكم في تصرفات نظام الدفاع الجوي Krug عن طريق وصلة لاسلكية. استغرق رفع وتنظيف الهوائيات اللاسلكية بضع ثوان. تم استخدام الارتباط الراديوي لنقل المعلومات الرقمية من SOC 1S12 إلى SNR 1S32 وكان مداها 4-5 كيلومترات. يصل مدى خط نقل البيانات من SNR إلى SPU إلى 500 متر. عند نشره في مواقع ثابتة ومجهزة جيدًا ، تم استخدام خطوط الاتصال الكبلية لزيادة التخفي.
على الرغم من أن نظام الدفاع الجوي كروغ قد تم إنشاؤه في الأصل لتغطية القوات في أماكن التمركز والمقر والجسور الكبيرة والمستودعات والأشياء المهمة الأخرى في خط المواجهة ووحدات الدفاع الجوي وتشكيلات SV ، فقد تم تخصيص بطاريات الخدمة لأداء المهام القتالية في زمن السلم على أساس التناوب. تم تنفيذ المهمة بالقرب من مكان الانتشار الدائم في مواقع هندسية مجهزة جيدًا. في الوقت نفسه ، كانت منصات الإطلاق ذاتية الدفع ومحطات التوجيه موجودة في كابونييرز ، وكان موقع القيادة موجودًا في ملجأ خرساني مدفون في الأرض. قامت بطاريات من مدافع مضادة للطائرات عيار 23 ملم وفصائل من منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-2M بحمايتها من الهجمات الجوية التي اخترقت على ارتفاعات منخفضة.
في بلدان أوروبا الشرقية ، حيث تم توفير نظام الدفاع الجوي Krug ، اكتملت عمليتها بشكل أساسي في النصف الثاني من التسعينيات. سارع الحلفاء السابقون في ظل حلف وارسو ، في مواجهة انخفاض التوتر الدولي ، إلى التخلص من فائض الأسلحة السوفيتية.
كان الاستثناء هو بولندا ، حيث عملت مجمعات Krug-M1 حتى عام 2010. كانت آخر مرة أجرت فيها الأطقم البولندية لنظام الدفاع الجوي Krug-M1 السيطرة والتدريب على إطلاق النار كانت في عام 2006. في الوقت نفسه ، تم استخدام صواريخ P-15M Termit المضادة للسفن المحولة كأهداف.
يتبع ...
معلومات