أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات للدفاع الجوي الهدف لبولندا في 1970-1990
كما هو مذكور في المنشور "نظام الدفاع الجوي البولندي في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي"، في أوائل الستينيات ، تلقت بولندا أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات من طراز SA-1960M Dvina من الجيل الأول ، تليها S-75M Volkhov المحسنة. في السبعينيات والثمانينيات ، تلقت الوحدات البولندية للدفاع الجوي الوطني أنظمة صواريخ جديدة مضادة للطائرات. وصل نظام الدفاع الجوي البولندي إلى ذروته في النصف الثاني من الثمانينيات ، عندما اشتمل على أكثر من خمسين نظام دفاع جوي: SA-75M / S-1970M / M1980 ، S-1980M / M75A و S-75VE.
أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات متوسطة المدى S-75
كانت مجمعات عائلة S-75 تعتبر رسميًا متحركة ، لكنها في الواقع كانت "شبه ثابتة" وعادة ما يتم نشرها في مواقع هندسية مجهزة جيدًا. تطلب نقل هذا النوع من أنظمة الدفاع الجوي العمل المنسق للأفراد ، ولم يكن بالمهمة السهلة. في سياق النزاعات المحلية ، مع التغيير السريع في الموقع ، غالبًا ما يتم قطع الكابلات التي تربط العناصر المختلفة للمجمع لتوفير الوقت.
كجزء من مجمعات هذه العائلة ، تم استخدام الصواريخ المضادة للطائرات وتزويدها بالوقود والأكسدة ، وكان نقل الصواريخ المجهزة لمسافات طويلة مهمة صعبة للغاية ، وكانت قدرة الجرارات على المناورة مع عناصر أنظمة الدفاع الجوي منخفضة.
على الرغم من حقيقة أن "السبعين" لم تكن خالية من بعض العيوب ، إلا أنها كانت لفترة طويلة أساس نظام الدفاع الجوي الهدف البولندي. تم تشغيل الصواريخ المضادة للطائرات التي تعمل بالوقود السائل بنجاح لعقود من الزمن ، وتم تعويض الصعوبات في التزود بالوقود وإعدادها بالكامل من خلال مدى إطلاق لائق ومدى كبير في الارتفاع. استمر تطوير S-75 حتى منتصف الثمانينيات ، وظهرت خيارات بعيدة المدى ومضادة للتشويش ، وتم تحديث أنظمة الدفاع الجوي المتوفرة في القوات إلى مستوى أحدث التعديلات.
جهاز تحديد المدى للرادار RD-45
لإمكانية إجراء عمليات مستقلة بمعزل عن القوات الرئيسية على مستوى الفوج أو اللواء ، تم إعطاء أقسام S-75 رادارات P-12 أو P-18 مترًا ، بالإضافة إلى رادار RD-45.
في رأي الجيش ، في ذلك الوقت لم يكن مجمع القناة الواحدة مشكلة كبيرة. في الأماكن التي يوجد فيها احتمال كبير لحدوث اختراق جماعي لطائرات العدو المحتملة ، تم وضع أنظمة الدفاع الجوي S-75 بحيث تتداخل مع بعضها البعض في المناطق المتضررة ، وكان من المفترض أن تكون المواقع محمية من الضربات على ارتفاعات منخفضة من خلال حسابات منظومات الدفاع الجوي المحمولة والمدفعية الصغيرة المضادة للطائرات.
في منتصف سبعينيات القرن الماضي ، بالإضافة إلى أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى من طراز SA-1970M و S-75M التي كانت موجودة بالفعل ، تلقت بولندا نظامين جديدين من طراز S-75M75 و 3 صاروخًا مضادًا للطائرات من طراز B-48.
إذا لم نأخذ في الاعتبار آخر إنتاج S-75M4 في هذه العائلة ، والذي لم يتم تسليمه في الخارج ، والذي تم إنتاجه بكمية محدودة للغاية ، يمكن اعتبار نظام الدفاع الجوي S-75M3 ذروة تطوير " خمسة وسبعون".
مقارنةً بالتعديلات السابقة ، زادت الخصائص التشغيلية والقتالية للطائرة C-75M3 بشكل كبير. من أجل زيادة فعالية إطلاق النار على مناورات تحلق منخفضة وأهداف صغيرة الحجم عالية السرعة ، تم إدخال صاروخ V-75 (2Ya759) في مجمعات S-5M23 (MZ) ، مع مدى إطلاق نار منخفض المناورة أهداف على ارتفاعات عالية دون سرعة الصوت تصل إلى 55 كم. السقف - 30 كم. انخفض الحد الأدنى للارتفاع في المنطقة القريبة إلى 100 متر ، وأقصى سرعة لهدف الضرب هي 3 كم / ساعة. يبلغ طول الصاروخ 700 م ، وكتلة الصاروخ المجهز بالكامل ومزود بالوقود 10,9 كجم. احتوى الرأس الحربي ذو العناصر الصارمة الجاهزة التي تزن 2 كجم على 406 كجم من المتفجرات.
استقبلت محطة التوجيه مشهدًا بصريًا تلفزيونيًا (TOV) مع قناة تتبع بصرية للهدف ، والتي يمكن استخدامها لقمع تتبع هدف الرادار أو لزيادة سرية التطبيق.
في الفترة من 1970 إلى 1974 ، خضعت أنظمة الدفاع الجوي البولندية SA-75M لتحديث المرحلتين 2 و 3. تم إجراء صيانة صواريخ B-750 من عام 1964 إلى عام 1972 في مؤسسة تم بناؤها بدعم من الاتحاد السوفيتي في مدينة جرودزيادز. تم أيضًا إصلاح العناصر SA-75M و S-75M و S-125 و S-125M هناك. تمت ترقية أنظمة الدفاع الجوي S-75M في المراحل 1 و 2 و 3 و 4 في 1970-1985.
كانت الصواريخ المبكرة SA-75M ، التي تعمل محطة توجيه الصواريخ المضادة للطائرات الخاصة بها في نطاق تردد يبلغ 10 سم ، في الخدمة رسميًا حتى عام 1991 ، على ما يبدو ، كان جزءًا كبيرًا من أنظمة الدفاع الجوي هذه في المخزن. بحلول ذلك الوقت ، كانت المجمعات التي تم تسليمها في أوائل الستينيات قد استنفدت تمامًا مدة خدمتها ، وحتى مع مراعاة التحديث ، فقد عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه.
SNR-75 محطة توجيه الصواريخ المضادة للطائرات SAM SA-75M
في التسعينيات ، كان هناك انسحاب تدريجي لعملياتهم من نظام الدفاع الجوي S-1990M مع محطة أكثر مقاومة للضوضاء في نطاق التردد 75 سم. بحلول ذلك الوقت ، كان عمر معظم صواريخ V-6 الحالية أكثر من 755 عامًا ، وكان العديد من الصواريخ المملوءة بالوقود السائل والمؤكسد تتسرب ، مما شكل خطرًا كبيرًا على إطلاق الحسابات. يمكن التخلص من هذه المشكلة عن طريق الإصلاح في المصنع أو الترسانات. ولكن في الظروف التي انخفض فيها خطر نشوب صراع كبير في أوروبا الشرقية إلى الحد الأدنى ، اعتبرت قيادة وزارة الدفاع الوطني أنه من غير المنطقي إنفاق الأموال على إصلاح أنظمة الدفاع الجوي القديمة. تم إيقاف تشغيل أحدث نظامين للدفاع الجوي S-25M75 في عام 3.
نظام الدفاع الجوي على ارتفاعات منخفضة S-125
كما تعلم ، تم إنشاء S-75 في الأصل للتعامل مع قاذفات الاستطلاع بعيدة المدى والقاذفات بعيدة المدى ، والتي تركت بصماتها على المظهر الفني وخصائص أول نظام دفاع جوي سوفييتي منتَج بكميات كبيرة. على الرغم من ذلك ، تم استخدام أنظمة S-75 بنشاط ضد الطائرات التكتيكية (الأمامية) والحاملة. طيران في العديد من النزاعات المحلية.
في الوقت نفسه ، لم يتم تقدير قدرات "الخمسة والسبعين" فيما يتعلق بضرب الأهداف الجوية المناورة النشطة على ارتفاعات منخفضة. في هذا الصدد ، نشأ السؤال حول إنشاء نظام دفاع جوي متنقل على ارتفاع منخفض. تم وضع مثل هذا المجمع مع صواريخ الوقود الصلب في الخدمة في عام 1961 تحت اسم S-125 "نيفا".
عند تشكيل المظهر الفني لنظام الصواريخ السوفيتي الجديد المضاد للطائرات منخفض الارتفاع مع توجيه أوامر الراديو ، تم استخدام تجربة إنشاء وتشغيل الأنظمة التي تم إنشاؤها مسبقًا. بفضل إدخال عدد من الحلول التقنية الجديدة التي لم يتم استخدامها سابقًا في أنظمة الدفاع الجوي السوفياتي ، تمكن المصممون من تقليل الحد الأدنى للمنطقة المتأثرة في الإصدار الأول من المجمع إلى 200 متر ، لاحقًا على S المحدث. -125M1 (S-125M1A) مجمع Neva-M1 بصواريخ موجهة مضادة للطائرات (SAM) 5V27D ، كان هذا الرقم 25 مترًا. صاروخ 5V27D بطول 5 ملم يزن 900 كجم. كانت كتلة الرأس الحربي المجهز بـ RDX 950 كجم. منطقة التأثير: 90 - 2,5 كم. السقف - 25 كم.
تم تجهيز SNR-125M من نظام الدفاع الجوي الحديث S-125M بنظام كشف تليفزيوني وتتبع الهدف من الدقة المتزايدة ومناعة ضد الضوضاء على أساس مشهد بصري لتلفزيون Karat.
أصبح S-125 أول مجمع مضاد للطائرات لقوات الدفاع الجوي في البلاد بصواريخ مضادة للطائرات تعمل بالوقود الصلب. يتمتع استخدام الوقود الصلب في محركات SAM بعدد من المزايا المهمة مقارنة بالصواريخ المضادة للطائرات التي تعمل بالوقود السائل والمؤكسد.
من المعروف أن أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية من الجيل الأول من S-25 و S-75 و S-200 متوسطة وطويلة المدى بصواريخ تعمل بالوقود السائل كانت مكلفة للغاية للعمل. كان تزويد الصواريخ بالوقود بالوقود السام والمؤكسد الكاوية عملاً صعبًا ومحفوفًا بالمخاطر. عندما تلامس مكونات الوقود والمؤكسد ، اشتعلوا على الفور بشكل تلقائي. أدنى إهمال في إجراءات الحسابات أو عطل فني يمكن أن يؤدي إلى حريق وانفجار.
تحميل قاذفة 5P73 باستخدام TZM PR-14AM
بفضل استخدام قاذفات مشحونة مضاعفة (2 أو 4 صواريخ لكل قاذفة) ، كان نظام الدفاع الجوي S-125 يتمتع بأداء أكبر في إطلاق النار وقدرة على الحركة.
كانت جميع معدات المجمع موجودة في مقطورات مقطورات وشبه مقطورات. تضمن نظام الدفاع الجوي S-125: محطة توجيه الصواريخ (CHP-125) ، وقاذفات قابلة للنقل (PU) ، ومركبات تحميل وتحميل بالصواريخ (TZM) ، وكابينة واجهة ، ومجموعات مولدات الديزل.
عناصر من نظام الدفاع الجوي S-125
لضمان إمكانية إجراء عمليات قتالية مستقلة دون تلقي التعيين المستهدف من نظام التحكم الآلي على مستوى الفوج أو اللواء ، تم ربط الرادارات المتنقلة P-125 (P-12) و P-18 بأقسام S-15.
في عام 1968 ، ذهب الضباط البولنديون إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لدراسة نظام الدفاع الجوي S-125 Neva. بدأت الفرق الأربعة الأولى الخدمة القتالية في أوائل عام 1971. تم إطلاق الصواريخ على المدى السوفيتي أشلوك في يونيو 1971.
في منتصف السبعينيات ، تلقت بولندا أنظمة دفاع جوي محدثة من طراز S-1970M مع قاذفات لأربعة صواريخ. بعد ذلك ، زاد عدد الصواريخ الجاهزة للاستخدام في القسم من 125 إلى 4 وحدة.
قدر الجيش البولندي S-125 ولم يكن في عجلة من أمره للتخلي عن هذا المجمع. بالمقارنة مع S-75 ، كان نظام الدفاع الجوي منخفض الارتفاع أرخص وأسهل وأكثر أمانًا في التشغيل. من أجل إطالة عمر خدمة S-125s المتوفرة في قوات الدفاع الجوي الوطنية البولندية لمدة 20 عامًا أخرى على الأقل ، تم إطلاق برنامج تحديث مرحلي في أوائل التسعينيات.
في البداية ، تم التخطيط لتحسين تنقل المجمع بشكل جذري ، عن طريق نقل العناصر الرئيسية إلى منصات ذاتية الدفع. أيضًا ، بالتوازي مع الإصلاح الشامل ، تم التخطيط لنقل جزء من المكونات الإلكترونية إلى قاعدة عنصر جديدة.
في عام 1994 ، بدأت اختبارات نظام الدفاع الجوي S-125 "Newa-MS" ، حيث تم وضع قاذفات 5P73 بأربعة صواريخ 5V27 وعمود هوائي لمحطة التوجيه CHP-125 على هيكل مجنزرة خزان تي - 55. شارك نظام الدفاع الجوي المعدل في تدريبات KARAT-94.
ومع ذلك ، فإن هذا الخيار لم يناسب الجيش. ظلت الشاحنة ، التي توجد بها الأجهزة الرئيسية للمجمع ، مقطوعة ، مما قلل من سرعة الحركة والقدرة على المناورة للقسم ككل.
في عام 1995 ، بدأت المرحلة الثانية من أعمال التحديث ، والتي تم خلالها تثبيت كابينة التحكم وعمود الهوائي على الهيكل المعدني MAZ-543 (الذي كان يستخدم سابقًا في قاذفات OTP R-17).
تم اختبار هذا البديل ، المسمى Newa-C ، في عام 1996 خلال مناورات SZERSZEŃ-96.
لتحسين الموثوقية وتقليل وزن الأبعاد واستهلاك الطاقة ، قام موظفو جامعة وارسو للدفاع والتكنولوجيا ، جنبًا إلى جنب مع متخصصين من مصنع الإلكترونيات العسكرية في Zelenka ، في سياق العمل الذي تم تنفيذه في 1997-1998 ، بنقل معظم إلكترونيات من أجهزة التفريغ الكهربائي إلى قاعدة عنصر الحالة الصلبة. بفضل استخدام التقنيات الرقمية وخوارزميات العمل الجديدة ، كان من الممكن تحسين مناعة الضوضاء وزيادة سرعة معالجة المعلومات.
بدأ العمل العملي على القاعدة المادية والتقنية لقوات الدفاع الجوي في تورون في عام 1999. كان المصنع في Zelenka مسؤولاً عن تركيب الأجهزة الإلكترونية في كابينة التحكم.
تم تحديث ما يصل إلى مستوى 20 صاروخًا مضادًا للطائرات من طراز "Newa-SC". في الوقت نفسه ، في إحدى الدول غير المسماة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق (على ما يبدو ، نحن نتحدث عن أوكرانيا) ، تم إصلاح الصواريخ البولندية المضادة للطائرات ، مع استبدال الوقود الصلب في المرحلتين الأولى والثانية من المحرك.
على الرغم من حقيقة أن Newa-SC أفضل من حيث القدرة عبر البلاد من نظائرها الأخرى ، فمن المعتاد في المصادر المحلية انتقاد النسخة البولندية من التحديث ، والتي يُزعم أنها أدنى من قدراتها للمجمعات التي تم تحديثها في روسيا وبيلاروسيا . من غير المعروف ما إذا كان نظام الدفاع الجوي Newa-SC أسوأ بكثير من نسخة التصدير المحلية من S-125-2M Pechora-2M ، لكن بولندا بدأت في تحسين S-125 قبل روسيا وأوكرانيا وروسيا البيضاء.
نظام الدفاع الجوي بعيد المدى S-200
بعد نشر نظام الدفاع الجوي طويل المدى S-1983 في سوريا عام 200 و "فقد براءته" من حيث السرية ، قررت الحكومة السوفيتية مشاركته مع الحلفاء.
في عام 1985 ، بأمر من رئيس الأركان العامة للجيش الشعبي البولندي ، تم تشكيل فوج الصواريخ 78 المضادة للطائرات ، والذي أصبح جزءًا من لواء الدفاع الجوي 26 ، حيث تم تجهيز الأقسام الأخرى بالدفاع الجوي S-75M الأنظمة.
أصبح الفوج 78 هو الوحدة العسكرية الوحيدة في بولندا التي كانت مسلحة بمجمع S-200VE بعيد المدى. منذ البداية ، كان ZRP 78 يتمتع بمكانة خاصة ، وتم اختيار المرشحين للخدمة فيه بعناية وفحصهم من خلال التجسس المضاد. تم إجراء التدريب على المعدات الجديدة في مركز تدريب قوات الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في غاتشينا.
تم نشر مواقع الانطلاق لأنظمة الدفاع الجوي البولندية S-200VE على ساحل بحر البلطيق ، على بعد 8 كم من بلدة مرزينو. تُظهر صورة القمر الصناعي أن المجمعات بعيدة المدى وُضعت بالقرب من الساحل.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: مواقع نظام الدفاع الجوي S-200VE على الساحل
على الرغم من أن بولندا استقبلت فرقتين إطلاق نار ، فقد أقيمت ثلاثة مواقع هنا. بدأ أفراد من ZRP 78 القيام بمهام قتالية في يناير 1987.
بناءً على قابلية تعرض المجمع للهجوم الجوي ، لم يكن الموقع هو الأمثل. لكن القيادة العسكرية السوفيتية قررت ربط S-200VE البولندية بأنظمة مماثلة منتشرة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية وعلى أراضي منطقة كالينينغراد.
للحصول على حماية إضافية لـ S-200VE ، تم وضع بطاريات من مدافع مضادة للطائرات S-57 مقاس 60 ملم وقسم دفاع جوي S-125 في مكان قريب. من العدو الجوي الذي اخترق على ارتفاع منخفض في زمن الحرب ، كانت المواقع مغطاة بمدافع مزدوجة مضادة للطائرات مقاس 14,5 ملم ومنظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-2M.
يتكون مجمع إطلاق النار في نظام S-200VE من موقع قيادة وقنوات إطلاق ونظام إمداد بالطاقة. تضمنت قناة إطلاق النار رادار إضاءة مستهدف وموقع انطلاق بستة قاذفات و 12 آلة شحن. تم تنفيذ نشر المجمع في موقع جيد الإعداد من حيث الهندسة ، حيث أقيمت الهياكل الرأسمالية والملاجئ.
محطة توجيه الصواريخ 5N62
لا تزال خصائص وحجم نظام الدفاع الجوي S-200 ، الذي تم إنشاؤه منذ أكثر من 50 عامًا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، يلهم الاحترام. في الآونة الأخيرة فقط ، دخل صاروخ مضاد للطائرات حمولة الذخيرة لنظام الدفاع الجوي المحلي S-400 ، والتي تجاوزت "مائتي" في المدى.
نظام الصواريخ V-880E الذي يعمل بالوقود السائل مع نظام توجيه رادار شبه نشط ، يستخدم كجزء من تصدير Vega ، يمكن مقارنته في الحجم والوزن مع مقاتلة MiG-21. كان طول الصاروخ 10 ملم. الوزن الأولي - 800 كجم. مدى إطلاق النار - ما يصل إلى 7 كم. السقف - 100 كم. الحد الأدنى لارتفاع التدمير هو 240 م ، ويتم استخدام أربعة معززات تعمل بالوقود الصلب قابلة للفصل للإطلاق.
وظيفة هوائي SNR البولندية لمجمع S-200VE
تم نشر كتيبتين نيران مع محطة توجيه وستة قاذفات في مواقع ZRP 78. بلغ إجمالي حمولة الذخيرة 38 صاروخًا مضادًا للطائرات. للتدريب والتعليم ، كان هناك 7 صواريخ تدريب. تم تنفيذ صيانة وتزويد الصواريخ بالوقود في موقع تقني منفصل. نفذ الحساب الشخصي لـ S-200VE البولندي في أواخر الثمانينيات إطلاق النار في ملعب التدريب السوفيتي في كازاخستان ، حيث كان موضع تقدير كبير.
على الرغم من أن نظام الدفاع الجوي S-200VE كان مكلفًا للغاية ويصعب تشغيله ، إلا أن بولندا ، على عكس دول الكتلة الشرقية الأخرى: بلغاريا وألمانيا والمجر ، لم تكن في عجلة من أمرها للتخلي عنه.
كانت نقاط القوة في "dvuhsotka" هي: مدى إطلاق النار والوصول إلى الارتفاع ، والذي لم يتم تجاوزه لعدة عقود ، ومناعة عالية إلى حد ما للضوضاء ورأس حربي قوي للغاية ، مما جعل من الممكن إصابة عدة طائرات تحلق في تشكيل قريب. في نظام الدفاع الجوي البولندي ، أصبحت مجمعات S-200VE بمثابة "ذراع طويلة" تسمح لك بإسقاط طائرة دخيلة على مسافة كبيرة.
في أواخر التسعينيات ، أطلقت جامعة وارسو للدفاع والتكنولوجيا وشركة WZU برنامجًا لتحديث وتجديد S-1990VE البولندي.
بعد تحليل جميع الخيارات ، تقرر ترقية مجمع واحد وجزء من الصواريخ الموجودة. تم استخدام نظام الدفاع الجوي الثاني وأكثر الصواريخ تآكلًا كمصدر لقطع الغيار.
النسخة المطورة ، التي تم نقل جزء من الإلكترونيات منها إلى قاعدة عنصر حديثة في ذلك الوقت ، وتم رقمنة نظام التحكم ، وحصلت على تسمية S-200S ولا تزال في الخدمة رسميًا.
فشل تسليم أنظمة الدفاع الجوي S-300PMU
في النصف الثاني من الثمانينيات ، تبنت قيادة منظمة حلف وارسو خطة يتم بموجبها استبدال أنظمة الدفاع الجوي القديمة أحادية القناة SA-1980M و S-75M بأنظمة مضادة للطائرات متعددة القنوات S- 75PMU (نسخة تصديرية من S-300PS) مع صواريخ تعمل بالوقود الصلب موضوعة في مركبات مضغوطة. - حاويات إطلاق على وحدات ذاتية الدفع.
قبل انهيار الكتلة الشرقية ، تلقت بلغاريا وتشيكوسلوفاكيا مجموعة واحدة مع معدات الرادار المرفقة. تم إلغاء عمليات التسليم التي بدأت في جمهورية ألمانيا الديمقراطية في اللحظة الأخيرة ، وأعيدت المعدات التي تم تسليمها بالفعل إلى الاتحاد السوفيتي.
استعدادًا لنشر S-300PMU ، تمكنت بولندا من استقبال محطة رادار ST-68U (19Zh6). تم استخدام هذا الرادار الاحتياطي ثلاثي الإحداثيات الذي يعمل في نطاق التردد العشري للكشف عن الأهداف الجوية في الوقت المناسب وإصدار تعيين الهدف في الأفواج المسلحة بأنظمة الدفاع الجوي S-300PS (S-300PMU).
يتبع ...
معلومات