مشروع الخزان الرئيسي XM1202 MCS. نتيجة فشل برنامج فاشل
عينات من عائلة MGV. في الوسط - الهيكل الأساسي ، حول - سيارات مختلفة. تم تصوير خزان XM1202 في أسفل اليمين
منذ منتصف التسعينات، كان الجيش الأمريكي يعمل على مسألة التحديث الجذري للألوية البرية. كجزء من برنامج أنظمة القتال المستقبلية، تم اقتراح إعادة بناء هيكلها واستبدال المركبات المدرعة الموجودة. على وجه الخصوص، كخليفة الرئيسي الدبابات ابتكر M1 Abrams مركبة قتالية جديدة XM1202. لقد تميز بعدد من الميزات المثيرة للاهتمام والأداء المحسن ، لكن هذا المشروع لا يمكن حتى تقديمه إلى اختبارات كاملة.
كتائب بمظهر جديد
بدأ البحث النظري حول برنامج أنظمة القتال المستقبلية (FCS) في 1995-96. في هذه المرحلة ، قامت DARPA والمنظمات ذات الصلة بدراسة المركبات المدرعة الحالية وقدراتها ، فضلاً عن ميزات استخدامها في الهيكل التنظيمي الحالي وهيكل الموظفين للقوات. على أساس هذا التحليل ، تم تشكيل مقترحات من مختلف الأنواع.
بحلول بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم تحديد الأهداف والغايات الرئيسية لبرنامج FCS ، وكذلك طرق تحقيقها. بادئ ذي بدء ، تم اقتراح تغيير هيكل اللواء البري ونقله بالكامل إلى أنواع جديدة من المعدات. تم التخطيط أيضًا لتطوير نماذج جديدة من المركبات غير المأهولة لأغراض مختلفة ، ووسائل اتصال وتحكم جديدة ، إلخ.
من أجل إنشاء المركبات المدرعة اللازمة في عام 1999 ، أطلق البنتاغون برنامج المركبات الأرضية المأهولة (MGV). كانت مهمتها الرئيسية تطوير هيكل منصة موحد متوسط الوزن بخصائص محددة. على أساس مثل هذا الهيكل ، كان ينبغي صنع ثماني مركبات قتالية ومساعدة من فئات مختلفة بمعدات وقدرات مختلفة.
تصميم الخزان
في المرحلة الأولى، قامت DARPA والمقاولين المحتملين بحل عدد من المشكلات الفنية، وفي عام 2002 ظهر عقد لتطوير مركبات MGV المستقبلية. تلقت شركة General Dynamics Land Systems والفرع الأمريكي لشركة BAE Systems طلبات مربحة. كان ينبغي تطوير منصة موحدة بشكل مشترك، وتقسيم مشاريع المركبات المدرعة المحددة بين المقاولين. وكان عليهم تصنيع مركبة الاستطلاع XM1201، والدبابة XM1202، ومنصة المدفعية ذاتية الدفع XM1203، ومدافع الهاون XM1204، ومركبة المشاة القتالية XM1206. بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير مركبة القيادة والأركان، ومركبة الإصلاح والإخلاء، وسيارتي إسعاف.
وفقا للخطط الأصلية، كان من المقرر الانتهاء من تطوير التكنولوجيا الواعدة بحلول الفترة 2008-2009، وبعد ذلك كانوا على وشك البدء في اختبار النماذج الأولية الأولى. منذ 2011-12 كان من المفترض أن تبدأ العملية التجريبية للمركبات المدرعة في الجيش. تم التخطيط لنشر اللواء الأول من التكوين الجديد بمعدات MGV في عام 2015، وفي غضون سنوات قليلة يمكن أن يبدأ الإنتاج الضخم على نطاق واسع في إعادة تسليح الجيش. تعود عملية إعادة التجهيز الهائلة لألوية القوات البرية إلى العشرينيات.
منصة عالمية
كان أساس الأنواع الجديدة من المعدات هو هيكل مجنزرة موحد مع مجموعة من الوحدات والأنظمة الضرورية. تم اقتراح تركيب هياكل مختلفة بها وحدات قتالية أو معدات خاصة. أثرت الحاجة إلى بناء نماذج مختلفة على تصميم الهيكل وتخطيطه.
طالب العميل بجعل المركبات الجديدة قابلة للنقل الجوي، ولهذا السبب كانت أبعاد ووزن MGV محدودة بمعايير الطائرة C-130. وبالتالي فإن الحد الأقصى لوزن المنتج الواحد يجب ألا يتجاوز 19-20 طناً، إلا أنه تم تخفيف المتطلبات لاحقاً بسبب استحالة تلبيتها. تمت زيادة الوزن المسموح به إلى 25 طنًا، وقد يتطلب النقل الجوي تفكيكًا جزئيًا للمركبة المدرعة.
كانت هناك متطلبات خاصة للدروع لـ MGV. كان عليها أن تحمي من عدد من التهديدات المتوقعة ، ولكن في نفس الوقت لديها حد أدنى من الكتلة. وفقًا للاختصاصات المبكرة ، كان على جبهة الهيكل أن تتحمل قذائف 30 ملم ، وبقية الأجزاء - 14,5 ملم رصاص وشظايا. في المستقبل ، سمح العميل بإضعاف درع الهيكل ، لكنه طالب بإدخال ملحقات للحفاظ على المستوى العام للحماية. في المراحل اللاحقة من التصميم ، ظهرت متطلبات قاع "منجم" على شكل حرف V.
في مجال الحماية ، كان من المفترض تقديم العديد من الأفكار والحلول الجديدة. لذلك ، تم تطوير درع جديد غير معروف ، يجمع بين مستوى عالٍ من الحماية وانخفاض الوزن. بالإضافة إلى ذلك ، تم العمل بنشاط على خيارات مختلفة للحجز الخارجي والحماية الديناميكية والنشطة.
تلقت منصة MGV محطة طاقة هجينة ، مما أثر على تصميمها. تم وضع البطاريات ومحركات الجر المتصلة بعجلات الدفع الأمامية في مقدمة الهيكل. كان محرك ديترويت ديزل 5L890 موجودًا على الرفرف الأيسر ، بينما تم إعطاء المحرك الأيمن للوحدات الأخرى. نتيجة لذلك ، كان من الممكن تحرير الحجم الأقصى داخل العلبة.
كان الهيكل الذي يحتوي على ست بكرات على متنه مزودًا بتعليق قضيب الالتواء. وفقا للحسابات، منصة مع المعدات المستهدفة يمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 90 كم/ساعة. يعتمد احتياطي الطاقة على نوع المعدات. أتاح مصدر الطاقة العالي التغلب على العقبات المختلفة. لم تكن إمكانية السباحة متوقعة.
يجب أن يضم طاقم جميع المركبات التابعة للعائلة شخصين على الأقل. في جميع الحالات، تم وضع السائق والقائد في الجزء الأمامي من المقصورة الصالحة للسكن وكان لهما فتحات خاصة بهما في سقف الهيكل. تم توحيد مكان عمل السائق لجميع الطرازات، في حين أصبح مكان عمل القائد معياريًا.
وضع جبل السلاح
كان من المفترض أن تتلقى المركبات القتالية التابعة لعائلة MGV أبراجًا مدرعة من أنواع مختلفة بسلاح واحد أو آخر. لسيارة إسعاف وسيارة قيادة ، تم اقتراح هيكل بهيكل علوي. تم وضع جميع الأجهزة اللازمة في الحجم الداخلي للبدن - أنظمة تخزين الذخيرة وأماكن الهبوط وما إلى ذلك.
دبابة واعدة
تم تعيين وظائف دبابة القتال الرئيسية في عائلة MGV لنظام القتال المثبت الواعد XM1202. تم إنشاء هذا المشروع بواسطة شركة General Dynamics بناءً على التطورات العامة. تم تطوير حجرة قتال أصلية غير مأهولة ببرج كامل الحجم ومجموعة من الأسلحة البرميلية وأدوات التحكم اللازمة للدبابة الجديدة.
نظرًا للمكونات والحلول الجديدة ، كان من المفترض أن تتجاوز دبابة XM1202 دبابات MBT الأخرى في ذلك الوقت من حيث أداء النار والصفات القتالية. في الوقت نفسه ، سمحت درجة عالية من الأتمتة بتخفيض الطاقم إلى شخصين - كان على السائق والقائد المشغل التحكم في الخزان.
تلقت حجرة القتال للطائرة XM1202 قبة كاملة الحجم مزودة بدروع مضادة للصواريخ الباليستية. في الجزء الأوسط من القبة كان هناك حامل مدفع متأرجح مزود بمحركات توجيه وآليات إمداد بالذخيرة. تم وضع نظام التستيف الأوتوماتيكي في سلة البرج داخل الهيكل. يوجد على الجزء الخارجي من البرج وحدة رؤية بصرية إلكترونية، بالإضافة إلى وحدة قتالية يتم التحكم فيها عن بعد لمدفع رشاش ثقيل أو قاذفة قنابل أوتوماتيكية.
باعتباره الرئيسي أسلحة تم استخدام مدفع أملس 120 ملم XM360 ، والذي قدم تطويره مزايا على المسلسل M256. بنفس العيار ، كان XM360 أخف وزنًا بمقدار 950 كجم وأظهر طاقة أعلى. كما أن لديها معدات مدمجة للعمل مع الصمامات القابلة للبرمجة.
مسدس على منصة يقلد بدن دبابة
يمكن لمدفع XM360 استخدام جميع القذائف الوحدوية الموجودة مقاس 120 ملم لـ M256. بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير قذيفة موجهة جديدة XM1111 في تعديلين. كان متغير MRM-KE عبارة عن ذخيرة خارقة للدروع من العيار الفرعي، وكان MRM-CE مزودًا برأس حربي تراكمي. تلقى كلا الإصدارين من المقذوف رؤوسًا موجهة بالليزر تعمل بالأشعة تحت الحمراء وشبه النشطة. وصلت السرعة الأولية إلى 1700 م/ث، وكان المدى يصل إلى 12 كم.
تم وضع الذخيرة من أي قذائف متوافقة في سلة البرج ، في الخلايا الرأسية للودر الأوتوماتيكي. استغرق توريد الذخيرة الحد الأدنى من الوقت. بلغ المعدل التقديري لإطلاق النار في حجرة القتال الجديدة 10-12 طلقة / دقيقة.
خاصة بالنسبة لـ XM1202 ، تم تطوير نظام جديد لمكافحة الحرائق على أساس المكونات الحديثة. تضمنت جهاز كمبيوتر رقميًا بأداء عالٍ ووظائف ضرورية ، ومنظر بانورامي مدمج ليلًا ونهارًا للقائد-المشغل ، ومجموعة من مستشعرات الأحوال الجوية ، وما إلى ذلك. أعطى جيش تحرير السودان هذا عرضًا دائريًا ومكّن من العثور على أهداف على مسافات طويلة ، ثم مع زيادة احتمال ضربهم بأي مقذوفات متاحة أو أسلحة إضافية.
مثل الأعضاء الآخرين في عائلة MGV، كان من المفترض أن تتلقى دبابة XM1202 معدات اتصالات حديثة لضمان التشغيل في حلقات تحكم تكتيكية جديدة. بفضل هذه المعدات، تم تبسيط تبادل البيانات بين الآلات واستلام الطلبات.
في مرحلة الاختبار
على مستوى المشروع ، كان للدبابة XM1202 إمكانات عالية وكانت ذات أهمية كبيرة للجيش ، سواء بشكل مستقل أو كجزء من عائلة MGV أو نظام FCS. ومع ذلك ، كان مطلوبًا أولاً إكمال التصميم ، ثم إجراء جميع الاختبارات اللازمة وتأكيد خصائص التصميم عمليًا.
حجرة القتال النموذجية
في 2005-2006 قامت شركات تطوير MGV بتصنيع واختبار نموذج أولي لهيكل موحد. وبناء على نتائج التفتيش، تم الانتهاء من المشروع، ثم بدأ بناء المعدات التجريبية الكاملة. تقرر أن يبدأ اختبار العائلة الجديدة بالبنادق ذاتية الدفع XM1203 NLOS-C في الفترة 2008-2009. تم إرسال ثمانية من هذه المركبات إلى موقع الاختبار.
في نفس الفترة ، تم تصنيع واختبار مدفع XM360 تجريبي لدبابة واعدة. ثم تم تركيبه في حجرة قتال تجريبية لإجراء فحوصات جديدة. في المستقبل المنظور ، كان من المفترض أن يقف البرج والوحدات الأخرى على النموذج الأولي لخزان XM1202 ويخضعون لاختبارات مكثفة معه.
ومع ذلك ، ظل التوقيت الدقيق لبدء عمليات التفتيش غير معروف ويعتمد على تقدم العمل. جميع المشاريع ، بما في ذلك. كانت XM1202 قيد التطوير ولم تكن جاهزة للبناء. بالإضافة إلى ذلك ، قام العميل بانتظام بتصحيح الاختصاصات ، ولهذا السبب كان لا بد من إنهاء المشاريع. على سبيل المثال ، بالفعل في عام 2008 ، نشأ مطلب جديد لحماية الهيكل من الأجهزة المتفجرة ، الأمر الذي يتطلب المعالجة الأكثر جدية لهيكل المنصة.
الخطط والواقع
تم تحديد مصير النظام الأساسي والمعدات الواعدة على أساسها في عام 2009. في أبريل ، أعلن البنتاغون عن تخفيض مستقبلي في برامج FCS و MGV ، وفي يونيو أغلق جميع مشاريع المركبات المدرعة الواعدة ، باستثناء XM1203 ذاتيًا. بنادق الدفع. من دبابة XM1202 على هيكل موحد ، مركبات قتال مشاة ، ناقلات جند مدرعة ، إلخ. رفض. ومع ذلك ، فإن العمل على المدافع ذاتية الدفع لم يدم طويلاً ، وتم إغلاق هذا المشروع.
وكان السبب الرئيسي لتوقف العمل هو الإفلاس الاقتصادي للبرنامج. بحلول عام 2009، تم إنفاق حوالي على عائلة جديدة من المركبات المدرعة والمشاريع ذات الصلة. 18 مليار دولار، لكن معظم التطوير لم يكن جاهزًا بعد. يتطلب إكمال التصميم وقتًا غير محدد ومبالغ جديدة محتملة.
علاوة على ذلك ، فإن مجرد استكمال المشاريع لم يكن له معنى. تطلب أحدث إصدار من الاختصاصات إعادة صياغة كبيرة لكل من النظام الأساسي الموحد والمعدات القائمة عليها. كل هذا يتطلب مرة أخرى بعض الوقت والتمويل الإضافي. بطبيعة الحال ، هذا لم يناسب العميل.
إرث المشروع
لم تقدم برامج FCS و MGV كل النتائج المرجوة ولم تسمح بإعادة هيكلة القوات البرية وإعادة تسليحها. ومع ذلك ، وبمساعدتهم ، أجرى البنتاغون والمتعاقدون معه الكثير من الأبحاث المهمة ، وحددوا أفضل السبل لتطوير الجيش ، كما اقترحوا واختبروا عددًا من الحلول والتقنيات الجديدة من مختلف الأنواع. في المستقبل ، يمكن استخدام الخبرة والتطورات في إطار برنامج MGV في تطوير مشاريع جديدة.
بادئ ذي بدء ، أظهرت البرامج جميع مزايا وإمكانات عائلات المركبات المدرعة على هيكل موحد. في الوقت نفسه ، أظهروا مدى تعقيد تطوير مثل هذه القاعدة التي تلبي جميع متطلبات العميل وخصائص التشغيل في الأدوار المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، على المستوى النظري وأثناء الاختبارات الأولية ، تم تأكيد آفاق الأنظمة الإلكترونية الراديوية الحديثة والاتصالات وما إلى ذلك.
بسبب إلغاء مشروع XM1202 ، لم يتم استبدال دبابات M1 Abrams الحالية ، وبالتالي يضطر البنتاغون إلى تطوير مشاريع لتحديثها. في الوقت الحالي ، يجري الإنتاج التسلسلي لـ MBT M1A2C المحدث (SEP v.3) ويتم إنشاء مشروع SEP v.4 التالي.
مدافع ذاتية الدفع من ذوي الخبرة XM1203 NLOS-C - الممثل الوحيد المبني لعائلة MGV
بقدر ما نعلم، يتم استخدام تطورات MGV إلى حد محدود عند تحديث أبرامز. وبالتالي، تحتفظ الدبابات بالدروع القياسية، ولا ترتبط الحماية المثبتة بشكل مباشر بـ MGV / XM1202. وفي الوقت نفسه، تم تقديم أنظمة الحماية النشطة. لا تزال مقصورة الطاقم المأهولة بمدفع M256 قيد الاستخدام، ولكن تم إجراء تحديث كبير لنظام مكافحة الحرائق، ربما باستخدام أفكار من المشروع السابق.
من الجدير بالذكر أنه أثناء التحديث يتم استخدام الوحدات الحديثة وأحدث قاعدة المكونات. ونتيجة لذلك، يتمتع M1A2C "القديم" الآن بأداء أعلى مقارنةً بـ "الدبابة المستقبلية" XM1202، التي تستخدم مكونات من الأجيال السابقة.
منذ عام 2017 ، كان برنامج الجيل التالي من المركبات القتالية (NGCV) مستمرًا ، والغرض منه هو إنشاء نماذج جديدة من المعدات. على وجه الخصوص ، يجري العمل على الخزان الخفيف للقوة النارية المحمية المتنقلة (MPF) ، ومن المقرر أن يتم التخطيط لمشروع MBT لمنصة الفتاكة الحاسمة (DLP).
أظهرت الصناعة بالفعل الخزانات الخفيفة الجديدة لمشروع MPF. في هندستهم ، يختلفون قليلاً عن أبرامز. لا توجد ابتكارات أساسية في مجال الحماية أو الطاقة أو تقليل عدد الطاقم. في الوقت نفسه ، يتم تطبيق الأساليب والحلول التي تم وضعها مسبقًا في مجال OMS والمعدات ذات الصلة. لا يزال مظهر خزان DLP الرئيسي غير معروف. يمكن الافتراض أنه في هذه الحالة ، يستخدم المطورون حلول جميع البرامج السابقة ويكملونها بمكونات وأفكار جديدة.
مستقبل بلا مستقبل
كانت أنظمة القتال المستقبلية والمركبات الأرضية المأهولة من بين أكثر برامج البنتاغون جرأة في العصر الحديث. قصص. كان هدفهم إعادة هيكلة جذرية للقوات البرية وتجديد مركباتهم المدرعة. للحصول على أقصى قدر من النتائج ، تم اقتراح استخدام المكونات والحلول الأكثر جرأة لوقتهم.
ومع ذلك، تبين أن جميع المشاريع الواعدة معقدة للغاية وترتبط بمخاطر فنية متزايدة. ونتيجة لذلك، لم يكن من الممكن تنفيذ جميع الخطط بالنتائج المرجوة، في وقت معقول وبسعر مقبول. تم إغلاق مشروعي FCS وMGV، واتخذ تطوير القوات البرية مسارات أخرى. ومع ذلك فقد قدم البرنامجان تجربة مفيدة وتركا بعض التطورات التي يمكن الاستفادة منها في مشاريع جديدة. ما إذا كان مشروع XM1202 MCS المغلق سيكون قادرًا على التأثير على مستقبل بناء الدبابات الأمريكية وما سيكون عليه هذا التأثير، سيخبرنا الوقت.
معلومات