Bucephalus و BTR-82A: المواجهة المفاهيمية في أوكرانيا
المصدر: www.wpristav.ru
أفضل "Bucephalus" هو "Bucephalus" الميت
قبل مقارنة ناقلات الجنود المدرعة الروسية والأوكرانية ، من الضروري فهم المكان الذي يحتله Bucephalus في جيش Bandera. على جانب القومية الأوكرانية ، هناك مجموعة واسعة من الخردة الصريحة. نقدم مجموعة صغيرة من المعدات الأقدم ، والتي تم توثيق خسائرها.
لذلك ، بحلول بداية الصيف ، فقدت القوات المسلحة الأوكرانية ما لا يقل عن أربع طائرات BTR-60 من أصل ست طائرات متاحة ، وتم القبض عليها سليمة. على الأرجح ، تم التخلي عن المركبات من قبل الطاقم أثناء التراجع ، أو تم التخلي عنها في حالة سيئة. ومن المثير للاهتمام ، أنه من بين 15 مركبة مفقودة من الجيل التالي BTR-70 ، تم تدمير ثلاث منها. انتهى الأمر بالباقي مع قوات الحلفاء في حالة لم يمسها أحد. نظرًا لتوزيع BTR-80 بشكل أكبر ، فإن حصة الخسائر في المعركة هي بالفعل ما يقرب من 50 ٪ أو 19 مركبة من أصل 41. تم إلقاء اثنتين وعشرين ناقلة جند مدرعة تابعة للقوات المسلحة الأوكرانية في ساحة المعركة في حالة جيدة. في المستقبل ، جددت الآلات أسطول قوات الحلفاء.
من الغريب أن بانديرا فقد معظم المعدات في الشهرين الأولين من العملية الخاصة ، و BTR-60 و BTR-70 بحلول نهاية مارس. وإذا تم استنفاد مخزون "الستين" المتواضع ، فإن عدد BTR-70 في أوكرانيا يصل إلى مائتين. ما يقرب من نفس العدد من المركبات من السلسلة الثمانين موجودة في احتياطي القوات المسلحة لأوكرانيا والحرس الوطني. سؤال آخر هو ما حالة هذه الآلات وما إذا كانت قادرة على القيام بأعمال قتالية على الإطلاق.
لا تزال المركبات المدرعة القديمة موجودة في القوات المسلحة لأوكرانيا. المصدر: postimg.cc
تم استخدام BTR-3 الحديث ، وهو تطور إضافي لمفهوم المركبات المدرعة السوفيتية ، بشكل صحيح تمامًا في المقدمة ، ولهذا السبب تكبدت أكبر الخسائر. خسر بانديرا ما لا يقل عن 17 مركبة مدرعة ، تم تدمير 11 منها. هذا كثير - في المجموع لا يوجد أكثر من مائة ناقلة جند مدرعة في أوكرانيا. لاحظ أن هذه الإحصائيات تستند فقط إلى أدلة الصور والفيديو المقدمة في المجال العام. لذلك ، يمكن أن تكون خسائر القوميين الأوكرانيين في المركبات المدرعة الخفيفة أعلى من ذلك بكثير. لكن بالتأكيد ليس أقل من ذلك.
دمرت وأسر "بوسيفالي". المصدر: postimg.cc
الآن عن الشخصية الرئيسية اليوم قصص - ناقلة جند مصفحة "بوسيفالوس" (BTR-4E). تم اعتماد الآلة من قبل أوكرانيا في عام 2012 ومنذ ذلك الحين تم بيعها في الجيش بتداول 100-110 نسخة. من المعروف أصلاً أن 39 "بوسيفالوس" بانديرا خسر بشكل غير قابل للاسترداد. في الوقت نفسه ، تم تدمير 14 نسخة فقط ، واستولت قوات الحلفاء على الباقي. وبالمناسبة ، يتم استخدامها بشكل فعال ضد المالكين السابقين. بالإضافة إلى ذلك ، تم تدمير عربة إسعاف من طراز BSEM-4K ، وتم نقل "مسعف" مصفح من طراز BMM-4S إلى أيدي قوات الحلفاء سليمة. تم إنشاء هذه المعدات الخاصة على أساس "Bucephalus".
الحصان المقدوني المفضل
هناك نقطة واحدة مهمة للغاية في المقارنة المفاهيمية بين BTR-83A المحلي و BTR-4 / 4E Bucephalus الأوكراني. في الإنصاف ، ينبغي مقارنة القدرات القتالية لحاملة الجنود المدرعة الروسية مع Bandera BTR-3. هذه آلات من نفس الفئة ، والتي تعد استمرارًا لمفهوم BTR-80 السوفيتي. ومن المنطقي أكثر الجمع بين Bucephalus وأحدث Boomerang الروسي ، والذي ، بالمناسبة ، كانا يحلمان بإعادته إلى الإنتاج في عام 2015.
في هذه المواجهة ، تكون الآلة المحلية أفضل تمامًا من نظيرتها في Bandera. لكننا نرى منصات Boomerang حتى الآن فقط في المسيرات وفي برنامج القبول العسكري. لكن BTR-4E "Bucephalus" تقاتل ، وبصحة جيدة. ملاحظات إيجابية بضبط النفس حول هذه السيارة والمالكين الجدد لقوات الحلفاء.
قليلا عن تصميم حاملة الجنود المدرعة. للأسف ، تعتبر السيارة الأوكرانية خطوة للأمام مقارنةً بالطائرة الروسية BTR-82A. بادئ ذي بدء ، من حيث حلول التخطيط. قام مهندسو مكتب خاركوف للتصميم للهندسة الميكانيكية بتغيير جذري في ملء حاملة الجنود المدرعة ، والتي تعود جذورها إلى "الثمانينيات" السوفيتية. تم إحضار السيارة المدرعة بالقرب من BMP قدر الإمكان ، وتم نقل المحرك إلى وسط الجسم ، وتم تصميم الأبواب المفصلية في المؤخرة. هذا تحسين أساسي يسمح للمشاة بمغادرة Bucephalus بأمان.
للمقارنة: احتفظت BTR-82A بفتحات للهبوط على جانبي الهيكل. بالنظر إلى خصوصيات الاستخدام الحديث لناقلات الجند المدرعة ، متى و الدبابات الدعم بالنار ، ومباني المدينة يتم اقتحامها ، يبدو الأمر وكأنه مفارقة تاريخية. ومع ذلك ، من الذي يستخدم الآن مقصورة القوات لناقلات الجند المدرعة للغرض المقصود؟ في الوقت نفسه ، يجبرك وضع حجرة المحرك في منتصف Bucephalus على حمل الهواء معك في ما يسمى الممر.
تشمل مزايا حاملة الجنود المدرعة راحة حجرة التحكم ، والتي نسخها الأوكرانيون من TPz 1 Fuchs الألمانية. تم تجهيز أماكن عمل القائد والسائق بأبواب مفصلية وزجاج بانورامي مصفح. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه تم التخلي عن هذه المرافق في BTR-4MV الواعدة ، والتي كان من المفترض أن تصبح خليفة لـ Bucephalus.
BTR-4E "بوسيفالوس". المصدر: btvt.info
موقع حجرات الهيكل BTR-4E.
1 - قسم الإدارة. 2 - ممر 3 - حجرة القتال 4 - حجرة ناقل الحركة بالمحرك. المصدر: btvt.info
1 - قسم الإدارة. 2 - ممر 3 - حجرة القتال 4 - حجرة ناقل الحركة بالمحرك. المصدر: btvt.info
يمكن اعتبار ميزة مهمة لحاملة الجند المدرعة الأوكرانية محرك سلسلة 3TD. هذا محرك ديزل ثنائي الشوط بمكبس توربو بسعة 500 حصان. مع. التي يؤديها 3TD-3 و 600 لتر. مع. في الإصدار 3TD-4. تم تطوير المحرك في مكتب تصميم خاركوف الشهير لبناء المحرك على أساس الخزان 5TDF.
تذكر أن هذا المحرك الفريد المزود بعمودين مرفقيين ومكابس ذات حركة عكسية تم إنشاؤه في الاتحاد السوفيتي بالتوازي مع دبابة T-64. أثار التصميم العديد من الأسئلة المتعلقة بالموثوقية المنخفضة والميزات التشغيلية والتكلفة. ومع ذلك ، لم يتخلى صانعو المحركات الأوكرانيون عن هذا المفهوم وأكملوا ببطء 5TDF في خاركوف. تمت إزالة اثنتين من كل خمس أسطوانات من المحرك وتم استلام خط كامل من 3TDs. بالمناسبة ، كان العمل في هذا المشروع مستمراً في العهد السوفيتي ، ولكن لم يكن من الممكن إعادة المحركات إلى التسلسل إلا في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
تضمنت الخطط الاستبدال الكامل للمحركات السوفيتية بالسلسلة الأوكرانية - 3TD-1 (280 حصان) كان مخصصًا لـ BTR-70 ، BTR-80 ؛ 3DT-2 (400 حصان) - لـ BMP-2 ، "Shilka" ؛ تم اعتبار 3DT-3 (500 حصان) لجرارات المدفعية وحتى الأمريكية M113 ؛ 3DT-4 (600 حصان) - يحتمل أن يكون لبنادق BMP-3 و 2S3 Acacia ذاتية الدفع. بالنسبة لـ "Bucephalus" استعار آخر طرازين سعة 500 و 600 لتر. مع. ، والتي يتم توحيدها بواسطة مجموعة مكبس الأسطوانات مع محركات الخزان 5TDF و 6TD.
إذا قارنا الديزل الروسي كاماز -300x740.14 بقوة 300 حصان ، والذي تم تثبيته على BTR-82A ، مع نظرائه الأوكرانيين ، فإن 3DT-3 / -4 يبدو أكثر كمالا. على الأقل على الورق. بادئ ذي بدء ، تعتبر "الحقائب" (الاسم العامي لمحركات خاركوف) أقوى بكثير وتشغل مساحة أقل. تبلغ القوة الإجمالية للطراز 3TD-3 762 حصانًا. ق. / م 3 ، 3TD-4 بالفعل 915 لترًا. s./m3.
وبطبيعة الحال ، فإن المحركات القوية تزود Bucephalus بمستوى مماثل من حماية الدروع مع قدرة عالية على الحركة. يمكن أن تصل القوة المحددة إلى 28 حصانًا. ق / ر ، لـ BTR-82A - لا يزيد عن 20 لترًا. شارع. من المزايا المهمة لحاملة الجند المدرعة الأوكرانية وحدة Parus القتالية ، والتي ، بالإضافة إلى مدفع 30 ملم ومدفع رشاش 7,62 ملم ، مزودة بقاذفة قنابل يدوية 40 ملم و Barrier ATGM بأربعة صواريخ.
لهذا السبب ، يطلق بعض الخبراء على "بوسيفالوس" مركبة قتال مشاة بعجلات. قد يكون هذا صحيحًا إذا لم تأخذ في الاعتبار درع السيارة المضاد للرصاص. ستكون "الكتلة الطائرة" المشروطة وتأثيرها القاتل أكثر خطورة بكثير من فعالية المدفع الروسي 30 ملم بمدفع رشاش عيار 7,62 ملم من BTR-82A. تخيل مواجهة افتراضية بين الآلات في ساحة المعركة. بالطبع ، ستتمتع Bucephalus بميزة طفيفة نظرًا لطول ذراع ATGM ، ولكن في معظم الحالات ، يعتمد كل شيء على رد فعل الطاقم.
كلتا السيارتين محميتان بالفعل من الرصاص ، ومن المؤكد أن الفائز هو من أطلق رشقة من المدافع على العدو. العيار الرئيسي لـ BTR-4E هو نسخة مقرصنة من المدفع الروسي 2A72 ، المصنوع على مستوى تقني مختلف تمامًا. وهذا يزيد من احتمالية التشويش والفشل الذي حدث أكثر من مرة أثناء القتال. إذا قارنا أنظمة مكافحة الحرائق ، فإن الآلات هنا لها تكافؤ تقريبي.
بضع ملاعق من القطران
قد يحصل القارئ على انطباع خاطئ بأن "بوسيفالوس" هو "عجائب" حقيقية (معجزةسلاح) لنظام كييف. في الواقع ليس كذلك. أي أسلوب ، وخاصة القتال ، هو مجموعة من التنازلات. و BTR-4E هو أكبر تأكيد على ذلك. حتى أثناء تطوير حاملة الجنود المدرعة ، تم الكشف عن الكثير من أوجه القصور الخطيرة. محرك 3TD-3 عالي التقنية بقوة لتر ممتازة يستهلك الزيت بلا رحمة - متوسط الاستهلاك هو 1 - 1,2 لتر / ساعة.
يصل مورد المحرك ، الذي تم إنشاؤه على أساس الخزان ، بالكاد إلى 1 ساعة ، وصندوق التروس مصمم لمسافة 000 ألف كيلومتر فقط. إن بناة محركات خاركيف غير قادرين على إنتاج مثل هذا المحرك المعقد بالكمية المطلوبة ، والأهم من ذلك ، بجودة عالية. تم رفض منتجات مصنع KMDB في المتوسط في نصف الحالات. لهذا السبب تم تركيب محرك ديزل ألماني من طراز Deutz وناقل حركة أوتوماتيكي Allison على جزء Bucephalus. قوة المحرك 20 لتر. مع. ، ولكن المورد أكبر بكثير ، وتتطلب الوحدة صيانة أقل.
BTR-82A. المصدر: shraibikus.com
إذا تم توحيد 3TD-3 مع محركات الديزل للدبابات ، وتم تقديم ذلك على أنه إنجاز لصناعة الدفاع الأوكرانية ، فستكون هناك مشكلات أقل في إصلاح KamAZ-740.14x300 المذكورة أعلاه والتي أثبتت جدواها. يمكن العثور على قطع غيار المحرك في أي ورشة لتصليح السيارات.
إن تاريخ Bucephalus الكامل هو محاولة لجعل المعدات القديمة أقرب إلى معايير الناتو مع القليل من إراقة الدماء. على الرغم من إعادة التشكيل الكاملة ، لم تتلق حاملة الجنود المدرعة الحماية الكافية من الألغام. فقط في حجرة القوات ، تم تثبيت الكراسي في السقف ، لكن أرجل المقاتلين تركت على الأرض ، وهي محفوفة بالإصابات أثناء الانفجارات. المشكلة هي عدم كفاية ارتفاع جسم السيارة المدرعة.
تتجاوز كتلة BTR-4E 20 طنًا ، مما يؤثر على سالكية السيارة. خلال العملية الخاصة ، خاصة في الفترة الأولى ، علق العديد من Bucephalus ببساطة في الوحل ، والذي كان من الممكن أن يخرج منه BTR-82A الأخف وزناً دون صعوبة. بسبب المحاور الأمامية الثقيلة ، تقوم حاملة الجنود المدرعة الأوكرانية بدفن أنفها في تربة ناعمة ومن ثم تصبح غير قادرة على الخروج من تلقاء نفسها.
عدد قليل من Bucephalus من منطقة العمليات الخاصة. يشير التاريخ الموجود على الصورة إلى يوم الوفاة / الأسر. المصدر: postimg.cc
كما أن طفو حاملة الجنود المدرعة يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. يمتد خط الماء أسفل الحافة العلوية من الجسم ، مما يلغي استخدام أدنى اضطراب على الماء. يسبح BTR-82A بشكل أفضل بكثير ، ولكن ، مثل خصمه ، يواجه مشاكل خطيرة عندما يصل إلى الشاطئ من الماء. لم يكن نظام تعليق Bucephalus ، الموحد مع سلف BTR-80 ، جاهزًا لتحمل الكتلة الكبيرة للمركبة. منذ عام 2014 ، أصبح إصلاح وحدات التعليق في ظروف القتال مصدر قلق للقوات المسلحة لأوكرانيا والحرس الوطني.
تقريبًا يجب أن تكون هذه حاملة أفراد مصفحة للعملية الخاصة "Z". تُظهر الصورة BTR-87 روسيًا تجريبيًا. المصدر: صاروخ
وأخيرًا ، الشيء الرئيسي هو جودة تصنيع BTR-4E. الحقيقة هي أنه في مصنع ماليشيف ، يعود تاريخ ما يقرب من 100 ٪ من المعدات إلى أوقات الاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى النقص المزمن في المال وإدارة الجشع. نتيجة لذلك ، تم لحام بعض هياكل Bucephalus بالشقوق ، وتم تجميع بعضها بشكل عام من هياكل BTR-60. تدعي الألسنة الشريرة أن أكل لحوم البشر أصبح هو القاعدة بعد عام 2014. العراقيون ، الذين تجرأوا على شراء مجموعة من ناقلات الجند المدرعة الأوكرانية ، أغرقوا ببساطة مكتب التصميم بالشكاوى ، وأعيدت بعض المركبات ببساطة.
ومع ذلك ، فإن أوجه القصور في BTR-4E لا تؤدي بأي حال من الأحوال إلى التقادم الكلي لـ BTR-82A. السيارة المدرعة الروسية ، على الرغم من تجميعها من حلول مجربة ، غير مناسبة تمامًا لدور العمود الفقري للعملية الخاصة Z.
من المثير للاهتمام أنه في عام 2017 يمكن أن يكون لدينا Bucephalus الخاصة بنا - إنها BTR-87 التجريبية ، في كثير من النواحي مماثلة في التصميم لـ BMP-1. لكن تقرر التخلي عن المشروع ، من الواضح لصالح Boomerang الواعدة. نتيجة هذا التبييت مرئية للجميع.
معلومات