الخبرة الخاصة والاقتراضات. حاملة الطائرات فوجيان
حاملة الطائرات "فوجيان" في الحوض الجاف، 17 يونيو 2022.
قبل بضعة أيام، أقيم حفل رسمي لإطلاق حاملة الطائرات الجديدة فوجيان في الصين. هذه هي السفينة الثالثة من فئتها لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني والأولى التي تم تصميمها من الصفر وبناؤها من قبل الصناعة الصينية. وفي غضون العام ونصف إلى العامين المقبلين، سيتم الانتهاء من السفينة واختبارها، وبعد ذلك ستدخل الخدمة سريع. ومن المتوقع أن يكون لفوجيان، التي تتمتع بعدد من الاختلافات والميزات المهمة، تأثير خطير للغاية على إمكانات القوات السطحية وأسطول حاملات الطائرات.
السفينة على الماء
تم تنفيذ بناء حاملة الطائرات فوجيان، التي تحمل اسم إحدى المقاطعات تقليديًا، بواسطة مصنع جيانغنان لبناء السفن في شنغهاي التابع لشركة بناء السفن الحكومية الصينية CSSC. تم وضع السفينة في نهاية عام 2015 أو أوائل عام 2016. وتم تركيب الهياكل في حوض جاف مفتوح - ولم تمر مرور الكرام على أجهزة المخابرات من بلدان ثالثة. تنشر المنظمات الأجنبية بانتظام صورًا جديدة لحاملة الطائرات في مراحل مختلفة من البناء.
حتى الآن، تم الانتهاء من أعمال التجميع الرئيسية في فوجيان وتم إطلاقها. أقيم الحفل يوم 17 يونيو بحضور ممثلين عن السلطات العليا في جمهورية الصين الشعبية. تم إخراج السفينة المزخرفة من الحوض الجاف المملوء وسط الألعاب النارية ووضعها على جدار التجهيز لمزيد من العمل.
وفي وقت مغادرة الرصيف، تلقت السفينة جميع الهياكل اللازمة وبعض المعدات الأخرى. يتم تركيب أغطية سطح الطيران على الهيكل النهائي ويتم تركيب البنية الفوقية للجزيرة. ويجري حاليًا تركيب الوحدات الأخرى، بما في ذلك الوحدات الحرجة. على وجه الخصوص، يتم تركيب المقاليع تحت حماية الملاجئ الخفيفة. وخلال مراسم النزول، تم وضع لافتات تحمل شعارات على هذه الملاجئ.
وفقا للبيانات المعروفة، فإن العمل التالي يتطلب حوالي سنة ونصف إلى سنتين. سيتعين على شركات بناء السفن والموردين في شنغهاي إكمال تجميع الهياكل وتركيب المعدات المتبقية. ثم ستبدأ حاملة الطائرات التجارب البحرية. ومن المتوقع الانتهاء من جميع الأنشطة وقبول السفينة في الخدمة مع البحرية في عام 2024.
يتم إخراج السفينة من الرصيف
"المشروع 003"
تم بناء حاملة الطائرات الصينية الجديدة فوجيان وفقًا لمشروع 003 الجديد. تم تطوير هذا المشروع من قبل شركات بناء السفن الصينية بشكل مستقل، حسب الطلب ووفقًا للمتطلبات التكتيكية والفنية للبحرية. وخلافا للمشروعين السابقين "001" و"002"، لم يتم استخدام أو اقتراض الوحدات والمكونات الأجنبية بشكل مباشر. ونتيجة لذلك، تختلف فوجيان الجديدة بشكل ملحوظ في جميع النواحي عن حاملتي الطائرات الصينيتين الحاليتين لياونينغ وشاندونغ، كما تتمتع بمزايا معينة عليها.
إلخ. 003 يتوخى بناء حاملة طائرات ذات هندسة معمارية تقليدية. يتم وضع سطح طيران كبير على الهيكل ذو الخطوط القياسية. على الجانب الأيمن هناك البنية الفوقية. يصل الطول الإجمالي للسفينة إلى 320 مترًا ويبلغ طول خط الماء تقريبًا. 300 م أقصى عرض 78 م الإزاحة تقدر بـ 80-85 ألف طن. في الوقت نفسه، في المراحل الأولى من البناء، ظهرت تقديرات أجنبية تصل إلى 95-100 ألف طن.
ووفقا للبيانات المعروفة، تلقت فوجيان محطة طاقة رئيسية غير نووية تنتج الطاقة إلى أربعة أعمدة للمروحة. لم يتم تحديد نوع التثبيت بعد. ومن المخطط استخدام محطة توليد الطاقة التوربينية البخارية، وهي عبارة عن تطوير إضافي لوحدات حاملات الطائرات السابقة، أو محطة كهربائية توربينية تم إنشاؤها حديثًا. من المهم ألا توفر محطة الطاقة والوحدات المرتبطة بها الدفع والطاقة لأنظمة السفن العامة فحسب، بل توفر أيضًا الطاقة للمعدات الخاصة.
حصلت فوجيان الجديدة، على عكس حاملات الطائرات الصينية السابقة، على سطح طيران مسطح بمساحة كبيرة؛ يتم توفير سطح زاوية تقليدي على اليسار. هناك ثلاثة مواقع انطلاق للطائرات للإقلاع عند مقدمة السفينة وعلى سطح الزاوية. سيتم الهبوط باستخدام أداة تشطيب هوائية في الأجزاء الخلفية والمتوسطة من سطح السفينة.
لأول مرة في الممارسة الصينية، تم تجهيز حاملة الطائرات بمقاليع - يوجد اثنتان في مقدمة السفينة وواحدة على سطح الزاوية. وتردد سابقًا أنه سيتم تصنيع منجنيق بخاري للسفينة الجديدة، لكن في النهاية تم تطوير منجنيق كهرومغناطيسي. لا تزال الميزات والخصائص التقنية للمقاليع غير معروفة. علاوة على ذلك، حتى مظهرهم يظل سرا.
كما هو الحال في السفن الأخرى، تم تصميم حظيرة الطائرات الموجودة أسفل سطح السفينة لتخزين الطائرات. سيتم تنفيذ حركة المعدات بين سطح الطائرة وحظيرة الطائرات بواسطة مصعدين للطائرات بمساحة كبيرة. كانت موجودة على الجانب الأيمن، أمام وخلف البنية الفوقية.
التكوين والقوة طيران ولا تزال المجموعات مجهولة حتى الآن. إن أبعاد السفينة وإزاحتها، من الناحية النظرية، تجعل من الممكن أن يكون على متنها حوالي 40-60 طائرة ومروحية لأغراض مختلفة، وكذلك لضمان عملياتها واستخدامها القتالي. على ما يبدو، فإن جوهر المجموعة الجوية سيكون مقاتلات J-15 و/أو النسخة المعتمدة على حاملات الطائرات من طراز FC-31. ومن المتوقع أيضًا استخدام طائرات هليكوبتر من مختلف الأنواع وطائرة أواكس جديدة وربما طائرة بدون طيار.
يجب أن تحصل "فوجيان" على مجمع متطور من المعدات الإلكترونية اللاسلكية مع رادار المراقبة والتوجيه أسلحةومحطات الحرب الإلكترونية، الخ. يجب علينا أيضًا أن نتوقع ظهور الأسلحة. وللدفاع عن النفس، تلقت حاملات الطائرات التابعة للبحرية 11 ماسورة مدفعية وأنظمة دفاع جوي قصيرة المدى. ومن غير المرجح أن تتلقى السفينة الثالثة في فئتها أسلحة مختلفة.
المنافع المتوقعة
تختلف حاملة الطائرات الجديدة بشكل ملحوظ عن السفن السابقة لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني. وقد تم خلال تصميمه وبنائه استخدام أفكار ومكونات جديدة، تم التخطيط من خلالها للحصول على عدد من المزايا. بالإضافة إلى ذلك، تناول مشروع "003" قضايا ذات طبيعة صورية.
نظرًا لطولها البالغ 320 مترًا وإزاحتها التي تتراوح بين 80 و85 ألف طن، أصبحت فوجيان الجديدة بالفعل أكبر سفينة في العالم قصص أسطول جمهورية الصين الشعبية. بالإضافة إلى ذلك، اتضح أنها أكبر وأثقل سفينة حربية غير نووية في العالم، بما في ذلك. بين حاملات الطائرات. علاوة على ذلك، تم تطوير المشروع وتنفيذه فقط من قبل قوات بناء السفن الصينية ودون مساعدة دول ثالثة. كل هذا يدل على إمكانات الصناعة وهو أيضًا سبب للفخر.
توفر الأبعاد والإزاحة المحققة فرصًا كبيرة ذات طبيعة تقنية وغيرها. بادئ ذي بدء، يصبح من الممكن زيادة حجم سطح الطيران وحجم الحظيرة. وبفضل هذا، من الممكن زيادة مجموعة الطيران كميا ونوعيا.
بالإضافة إلى ذلك، تقرر التخلي عن الإقلاع والقفز على الجليد واستخدام المقاليع الكهرومغناطيسية. تزيل طريقة الإقلاع هذه القيود النموذجية لقفز التزلج وتوفر فرصًا جديدة. يسمح لك بإطلاق طائرات من فئات وأنواع مختلفة، سواء المقاتلة أو النماذج الثقيلة. ووفقا لتقديرات مختلفة، فإن المقاليع ستمكن من تعزيز مجموعة السفينة ليس فقط بالمقاتلات الواعدة، ولكن أيضا بطائرات أواكس. أصبح من الممكن أيضًا من حيث المبدأ إنشاء وتنفيذ طائرات بدون طيار ثقيلة على سطح السفينة لأغراض مختلفة.
وبشكل عام فإن المشروع الجديد “003” له أهمية خاصة بالنسبة للأسطول. بادئ ذي بدء، يسمح لك بزيادة عدد حاملات الطائرات والعدد الإجمالي للطائرات عليها. بالإضافة إلى ذلك، يمكن توسيع نطاق أنواع الطائرات الحاملة لتوفير قدرات جديدة.
الاقتراض وإعادة التفسير
وهكذا، تواصل الصين تطوير قطاع حاملات الطائرات لديها وتقوم ببناء سفينة أخرى. لحل هذه المشكلة، يستخدم تجربته الخاصة وخبرة الآخرين. وهكذا، فإن حاملة الطائرات الأولى لياونينغ كانت في الواقع سفينة سوفياتية محولة. والثانية، شاندونغ، تم بناؤها بشكل مستقل، ولكن بناءً على تصميم سابقتها. ومن ثم، وباستخدام خبرة البناء السابقة والحلول الخاصة بنا، قمنا بتطوير وتنفيذ المشروع التالي "003".
من السهل أن نرى أنه في المشروع الجديد، ابتعدت شركات بناء السفن الصينية عن مجرد تقليد الأفكار السوفيتية. ويتم الآن استعارة مفاهيم وحلول جديدة من حاملات الطائرات الأمريكية - القادة الفعليين في هذا المجال. لقد "تجسسوا" على تصميم سطح السفينة الجديد ووسائل إطلاق الطائرات. وفي الوقت نفسه، لا يتم اعتماد الأفكار الأجنبية فحسب، بل يتم تنقيحها مع مراعاة قدراتها واحتياجاتها، وكذلك للحصول على أقصى قدر من التأثير.
وقد أثبت هذا النهج، الذي يجمع بين أفكارنا وأفكار الآخرين، نجاحه. وبمساعدتها، قامت الصين بالفعل ببناء حاملتي طائرات وتستكمل بناء حاملة ثالثة. بالإضافة إلى ذلك، فمن المعروف أنه يجري تطوير المشروع التالي “004”، والذي سيختلف مرة أخرى عن سابقاته. من المحتمل أنه عند إنشائه، سيتم استخدام طريقة مجربة ومثبتة مرة أخرى - وهذا سيعطي نتائج إيجابية يمكن التنبؤ بها. ومع ذلك، فإن المهمة الرئيسية الآن لشركات بناء السفن الصينية هي إكمال العمل في فوجيان وإعادة تجميع الخبرة اللازمة.
معلومات