تلقت أوكرانيا السلوفينية BMP M-80A
كجزء من المساعدة العسكرية التقنية ، زودت سلوفينيا أوكرانيا بمركبات مشاة قتالية من طراز M-80A. وصلت المجموعة التي تضم 35 منتجًا من هذا النوع إلى الأراضي الأوكرانية ، والآن يجب أن تبدأ عملية تدريب الطاقم والاستعداد للخدمة. من غير المعروف متى ستصل المعدات الجديدة إلى المقدمة ، ولكن من الواضح بالفعل أن فوائد هذه "المساعدة" ستكون ضئيلة.
مساعدة في التكنولوجيا
ظهرت المعلومات الأولى حول إمكانية نقل السلوفينية M-80A إلى الجيش الأوكراني في منتصف مايو. في ذلك الوقت ، ذكرت الصحافة السلوفينية أنه في بداية العام ، أعربت كييف عن استعدادها لشراء 39 مركبة مدرعة من هذا القبيل مقابل 4 ملايين يورو. في يناير ، كان من الممكن إبرام اتفاق مبدئي ، لكن العقد لم يتم توقيعه. ظل تسليم BMP في طي النسيان.
في منتصف مايو ، أصبح معروفًا أيضًا أن القيادة السلوفينية كانت لا تزال مستعدة لتزويد الجيش الأوكراني بـ M-80A الحالي. علاوة على ذلك ، نظرًا للوضع الحالي ، لن يتم بيع المعدات ، ولكن سيتم منحها مجانًا. لم يتم تحديد عدد المعدات المنقولة وتوقيت الشحن في ذلك الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، جاءت المعلومات من مصادر لم تسمها في الدوائر الحكومية ، والتي قد تكون موضع شك.
في الأسبوع الماضي ، عُقد اجتماع دوري لوزراء دفاع الناتو في بروكسل. خلال هذا الحدث ، أوضح رئيس الإدارة العسكرية في سلوفينيا ، مرجان ساريك ، خططًا لمساعدة أوكرانيا. وبحسب قوله ، فقد تم التخطيط في المستقبل القريب لتخصيص 35 عربة قتال مشاة من وجود الجيش السلوفيني دون تحديد نوعها ، وكذلك كمية معينة من الأسلحة الصغيرة. أسلحة ووسائل حماية المشاة.
بينما كان وزير الدفاع يتحدث في بروكسل ، كان الجيش السلوفيني يعد معداته القديمة للنقل. بالفعل في 21 يونيو ، ظهرت التقارير الأولى عن وصول قطار به 35 عربة مدرعة إلى أراضي أوكرانيا. بالإضافة إلى ذلك ، تم نشر صور فوتوغرافية بالمعدات على أرصفة السكك الحديدية. وفي الوقت نفسه ، لم يتم الإبلاغ بعد عن إرسال ونقل ممتلكات وأسلحة أخرى.
كما كتبت الصحافة السلوفينية في وقت سابق ، تم نقل مركبات القتال المشاة M-80A إلى نظام كييف من مخازن الجيش السلوفيني. يحتفظ الجهاز بتكوينه القياسي بكل ميزاته وقيوده. حالة السيارات غير معروفة. ومع ذلك ، من الواضح أن جزءًا كبيرًا من المورد قد استنفد بالفعل ، وكان لسنوات من عدم النشاط في التخزين تأثير سلبي ، ولم يتم تنفيذ الإصلاحات والتحديثات.
نمط مع التاريخ
مثل عدد من الطرز الأخرى التي كانت في الخدمة مع الجيش السلوفيني ، فإن BMP M-80A من أصل يوغوسلافي. لذلك ، في أواخر الستينيات ، تعرفت القيادة العسكرية ليوغوسلافيا على أحدث طراز من طراز BMP-1 السوفياتي وكانت ترغب في الحصول على نموذج مماثل. في الوقت نفسه ، وفقًا للمسار المختار للتطوير العسكري ، تم التخطيط لتطوير مشروعه الخاص وإدخاله إلى الإنتاج.
بدأ تطوير مركبة قتال مشاة جديدة ، والتي تلقت لاحقًا مؤشر M-80 ، في نهاية الستينيات. بحلول منتصف العقد التالي ، ظهرت النماذج الأولية وذهبت إلى موقع الاختبار. قريباً ، تم عرض BMP الجديد علنًا لأول مرة. تم إطلاق المسلسل الإنتاج في أواخر السبعينيات ، وفي 1980-82. بدأت عملية إعادة تجهيز شاملة لوحدات البنادق الآلية.
على الفور تقريبًا ، بدأت عملية التحديث وإنشاء تعديلات خاصة. في أوائل الثمانينيات ، بدأ إنتاج طراز M-80A مع محطة طاقة أكثر قوة. في المستقبل ، تم تطوير تعديلات مختلفة على BMP بتركيبة مختلفة من المعدات والأسلحة. تم إنشاء المشاريع أيضًا على أساس الهيكل النهائي. أصبحت M-80 قاعدة لمركبات القيادة والقيادة وناقلات الأسلحة المختلفة وما إلى ذلك.
استمر إنتاج M-80 من مختلف التعديلات حتى أوائل التسعينيات ؛ صدر كاليفورنيا. 900 سيارة. تم الإنتاج فقط للجيش اليوغوسلافي ، ولم يتم إبرام عقود التصدير. ومع ذلك ، في أوائل التسعينيات ، ظهر المشغلون الأجانب الأوائل في شخص الدول الجديدة التي انفصلت عن يوغوسلافيا. في الوقت نفسه ، كان تقسيم البلاد مصحوبًا بالحروب ، وشاركت M-80s بنشاط فيها.
وفقًا للبيانات المعروفة ، ذهبت ما لا يقل عن 60-62 مركبة قتال مشاة يوغوسلافية سابقة M-80A إلى سلوفينيا المستقلة في أوائل التسعينيات. على مدى 10-12 سنة التالية ، انخفض عددهم إلى 52. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، اعتُبرت هذه المعدات قديمة وغير صالحة للاستعمال. تم إرسال جميع السيارات المتبقية للحفظ. على مدار الوقت الماضي ، لم يتم التخلص منهم ، والآن هذا جعل من الممكن تقديم المساعدة لنظام كييف.
التطوير الذاتي
وفقًا لتقديرات أجنبية مختلفة ، كانت يوغوسلافيا M-80 نسخة منقحة من BMP-1/2 السوفياتي. ومع ذلك ، في الواقع كان تطورًا مستقلاً. تم استعارة المفهوم العام والحلول التقنية الفردية فقط. نتيجة لذلك ، حصلت M-80 (A) على مظهرها المميز مع عدد من الاختلافات عن الماكينة السوفيتية.
يعتمد M-80 على الهيكل الأصلي المصنوع من الألمنيوم. يتم توفير حماية شاملة ضد الرصاص والشظايا ، ويقاوم الإسقاط الأمامي المقذوفات ذات العيار الصغير. تم استعارة التصميم من BMP-1 - تستوعب المقصورة القوسية المحرك وناقل الحركة ، خلفها حجرة التحكم وحجرة القتال ، وتقع قوة الهبوط في المؤخرة.
في البداية ، تم تجهيز BMP بمحرك ديزل بقوة 260 حصان. يتميز تعديل M-80A باستخدام محرك ديزل ألماني مرخص من طراز Daimler Benz OM-403 بقوة 320 حصان. الهيكل - خمس بكرات على أساس قضبان الالتواء. يحتوي الحاجز على قضبان خلفية مميزة تسمح لك بالسباحة. على الأرض ، يمكن أن تصل سرعات M-80A إلى 65 كم / ساعة ، وعلى الماء تصل إلى 6-8 كم / ساعة.
تم الانتهاء من التعديلات الرئيسية M-80 ببرج مدرع بمدفع رشاش وتسلح صاروخي. كان السلاح الرئيسي هو مدفع أوتوماتيكي عيار 20 ملم Hispano-Suiza HS.804 مع 400 طلقة ذخيرة. تم إقران مدفع رشاش عيار 7,62 ملم بألفي طلقة بمدفع. كان هناك قاذفة لـ ATGM 2M9 "Baby" ؛ الذخيرة 14 صواريخ. كما هو الحال في المركبات السوفيتية ، كانت هناك ثغرات على جوانب حجرة القوات لاستخدام الأسلحة الشخصية.
تضمن طاقم الطائرة M-80 ثلاثة أشخاص مع الإقامة في الهيكل وتحت البرج. في المقصورة الخلفية للبدن كانت هناك أماكن لسبعة مظليين. تلقت هذه المقصورة في الخلف الأبواب والبوابات في السقف.
المشاكل والقيود
وصلت مركبات القتال المشاة السلوفينية مؤخرًا إلى الأراضي الأوكرانية ولم تصل بعد إلى منطقة القتال. ومع ذلك ، فمن الواضح بالفعل أن مثل هذه التقنية لن تكون قادرة على تغيير الوضع. علاوة على ذلك ، يتلقى الجيش الأوكراني معه عددًا من المشاكل الإضافية من مختلف الأنواع.
بادئ ذي بدء ، تصبح كمية صغيرة من التكنولوجيا "الجديدة" مشكلة. في الأشهر الأخيرة ، فقدت أوكرانيا مئات المركبات القتالية للمشاة وغيرها من المركبات القتالية المدرعة. 35 السلوفينية M-80A ، حتى مع المعدات الأخرى من البلدان الأخرى ، لن تعوض هذه الخسائر. وفقًا لذلك ، سيظل المشاة يفتقرون إلى المركبات المحمية بوظيفة دعم الحرائق. علاوة على ذلك ، سيستمر خفض عدد المعدات نتيجة الضربات الروسية.
مع كل هذا ، فإن القيمة القتالية للطائرة اليوغوسلافية M-80A منخفضة. لذلك ، فهي محمية فقط من الرصاص والمقذوفات ذات العيار الصغير. أي أسلحة مضادة للدبابات أو مدفعية من العيار الثقيل أو طيران التسلح يكاد يكون بضمان يضرب ويدمر هذه المعدات. لا يمكن زيادة مستوى الحماية إلا من خلال المرفقات من أنواع مختلفة ، لكن هذا لا يحل المشكلة تمامًا.
الجدير بالذكر هو التكوين المحدد للأسلحة. يحمل M-80A مدفعًا آليًا عيار 20 ملمًا و ATGM قديمًا. هذا يحد بشكل خطير من القوة النارية المحتملة ، بالإضافة إلى أنه يؤدي إلى مشاكل في الإمداد. لذلك ، بالنسبة لبندقية HS.804 ، يلزم وجود قذائف 20x110 ملم ، والتي لم تكن في الخدمة مع الاتحاد السوفياتي وأوكرانيا. إذا لم يتم الحصول عليها من الخارج ، فسوف يصبح أداء الحريق المحدود بالفعل أسوأ.
من المتوقع حدوث مشاكل تشغيلية. حتى أحدث مسلسل M-80A تجاوز عمره بالفعل 30 عامًا وقد تمكنوا من تطوير جزء كبير من المورد. ما إذا كان من الممكن إنشاء عمليات الصيانة والإصلاح ، وكذلك ضمان توفير قطع الغيار اللازمة ، هو سؤال كبير. ومع ذلك ، قد لا تستمر الآلات الناتجة حتى الإصلاح التالي.
بقايا التراث
وبالتالي ، فإن مركبات المشاة القتالية السلوفينية M-80A لن تساعد الجيش الأوكراني بأي شكل من الأشكال. في الوقت نفسه ، تمكنت سلوفينيا من التخلص من معظم السيارات القديمة ، وهي مناسبة لإعادة التدوير فقط. بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت ولاءها لنظام كييف وشركائه الأجانب ، وأكدت أيضًا استعدادها من حيث المبدأ للمساعدة في توريد الأسلحة والمعدات.
ومع ذلك ، ستكون هذه المساعدة محدودة للغاية وقد تتوقف قريبًا. منذ وقت ليس ببعيد ، صرح وزير الدفاع السلوفيني بصراحة أن بلاده لم يعد لديها مخزون من العتاد لنقلها إلى أوكرانيا. وفقًا لذلك ، قد تكون مركبات القتال المشاة الحالية البالغ عددها 35 هي المساعدة الأخيرة من سلوفينيا. سيحدد الوقت ما إذا كان سيتم نقل السيارات المتبقية من التخزين. لكن عمليات التسليم اللاحقة للمعدات الأخرى ، على ما يبدو ، لم تعد ممكنة.
معلومات